Retter Problematik

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  • Опубліковано 11 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 94

  • @letrend
    @letrend 11 років тому +38

    RESPEKT, vor dem Mut der dazugehört sowas durchzuziehen und auch für die super informative, objektive Review. Hut ab

    • @azariaheden2806
      @azariaheden2806 3 роки тому

      you prolly dont give a shit but if you are stoned like me atm you can watch pretty much all of the new movies and series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my gf during the lockdown :)

    • @kysonxavier5002
      @kysonxavier5002 3 роки тому

      @Azariah Eden Yup, been using InstaFlixxer for months myself :)

    • @kalebarthur4574
      @kalebarthur4574 3 роки тому

      @Azariah Eden yea, been watching on instaflixxer for since november myself :)

  • @Augenzwincker
    @Augenzwincker 10 років тому +6

    Sehr lehrreiches Video. Respekt . Da gehört schon was dazu, den Retter ohne Not zu werfen.

  • @svens.5139
    @svens.5139 6 років тому +5

    Gold wert Deine Videos. Jedem der vorhat diesen Sport zu lernen, sollte zuerst einmal eure Videos schauen. Hatte 2009 mit diesem Sport angefangen und in der Retrospektive finde ich persönlich, dass viel zuwenig auf das Handling des Retters eingegangen wird. Es hieß immer: "Wenn was passiert, einfach Retter schmeissen" Ja dann viel Spaß sog I. Ich weiß nicht wie es heutzutage ist, aber 2009 sagten die Gleitschirmschulen, dass Gleitschirmfliegen easy sei. Ich finde das nicht, leider habe ich nach einer schweren Tibiafraktur mit diesem eigentlich schönen Sport aufgehört, der Unfall passierte während der weiteren Ausbildung, meine Schule damals hat sich nach dem Unfall bei mir nicht mehr gemeldet, geschweige denn versucht, den Hergang des Unfalls mit mir zu rekonstruieren, was mich als Anfänger schon interessiert hätte.

    • @RalfausBonn
      @RalfausBonn 3 роки тому +2

      dann nenn' doch mal Ross und Reiter. Sowas gehört veröffentlicht, damit andere informiert werden. Und wenn man bei den Fakten bleibt, spricht ja auch überhaupt nichts dagegen.

  • @Witzi9
    @Witzi9 Рік тому

    Respekt den Retter über Grund ohne Notlage auszulösen und noch auf dem Dach zu landen 🤙🏻

  • @dzuppi
    @dzuppi 12 років тому +14

    Beim PLF (Parachute Landing Fall) unbedingt darauf achten, dass Du die Beine FEST zusammenpresst. Die Knie müssen zusammenbleiben! Das gibt zusätzliche Stabilität und erleichtert das Rollen.

  • @safranpollen
    @safranpollen 9 років тому +1

    Merci für die Demo ! Ich hing auch schon an einer Rundkappe, Scherenstellung, Twist im Gleitschirm selbst, da war nix mehr drin mit Gleitschirm ranziehen, dann in Scherenstellung zum Glück ins Wasser, harter Aufprall ! mein Résummée, weg mit der Rundkappe. Ich hab mir eine x-dream flight Rogallo gekauft, neuste Rogallo Technik, noch nie gezogen, aber von mehreren Kollegen bestätigt, sehr schnelle Öffnung, man kommt an die Steuergriffe ran, optimales Sinken und , wenn Schirm getrennt ist Landen wo man will und sanfte Landung Nuss man den Rogallo in geringer Höhe ziehen, die Griffe sind vernäht, dann kommt das Teil mit geringem Gleitwinkel runter wie die Cross. Für mich ist das Sinken wichtig, die Trennkarabiner dazu eine , aus meiner Sicht gute Kombination. Egal wie, den Finsterwalder Trennsatz sollte man immer montieren.

  • @BatzBenzerFPV
    @BatzBenzerFPV 10 років тому +6

    danke für das teilen deiner erfahrungen. ein sehr spannendes video... viele neue dinge

  • @t3chn0m0
    @t3chn0m0 12 років тому

    Hallo, ich selber habe mit diesem Sport (leider) nichts zu tun, aber ich finde das Video ganz toll und absolut wichtig! Vielen Dank für deine Mühe und deine Erklärungen, wirklich ganz toll!
    Guten Flug!

  • @IgHeliKassel
    @IgHeliKassel 10 років тому +1

    Super Video Danke für die Info´s ich bin jetzt etwas entsetzt über den evo cross hoffe das ich die Rettung nie brauchen werde.

  • @miseethi
    @miseethi 12 років тому

    Ich sage vielen Dank für dieses Video.
    Ich hatte einen Retterabgang mit Rundkappe (unverletzt- Typ incase 2).
    Die Rundkappe ist meiner Meinung immer noch das am einfachsten handhabbare System.
    Nicht zuvergessen ist die Packerei bzw. Fehler die entstehen können.
    Die Landung auf dem Dach ist trotz der Gefahr echt lustig ;-)

  • @nachnamevorname5917
    @nachnamevorname5917 3 роки тому

    Eifach suppa hosch des gmacht! Wirkli woa! Dankschön!

  • @bw1bucj0
    @bw1bucj0 12 років тому

    Hallo, vielen Dank für dieses tolle Video zu diesem wichtigen Thema!!!
    In der Ausbildung wird dieses Thema meiner Meinung nach viel zu wenig behandelt. Ich fliege seit 2005 (B-Schein seit 2010) und habe die Fallrolle nicht gelernt. Ich werde versuche mir das selber beizubringen. Ich fliege übrigens zur Zeit mit eine EVO Rundkappe und hatte auch überlegt, auf die neue EVO umzusteigen. Nach Deinen dokumentierten Versuchen muss ich das neu überdenken!
    Ich wünsche Dir viele unfallfreie Flüge!!!

  • @Baddisattva
    @Baddisattva Рік тому

    Respekt! Sehr mutig von dir.

  • @rudirueffel
    @rudirueffel 12 років тому

    Sehr informativ und klasse gemacht. Danke. Und ich hoffe auch, dass ich meine Rettung nie brauche.

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому +3

    Danke, dass sehe ich auch so, in ca. 2 Wochen lade ich ein Video über das neue System hoch.

  • @MRTNBLND77
    @MRTNBLND77 11 років тому +1

    Weltklasse Video..danke euch fürs Testen,riskieren,filmen. Als GS Flieger schaue ich mir das viel lieber an als irgendwelche Crashflüge mit dummen Kommentaren wo jeder meint es besser zu wissen warum was falsch gelaufen ist ohne jeden Faktor zu kennen.
    Danke und gerne weiter so !

  • @swampymaan
    @swampymaan 12 років тому

    Ich hatte vor 3 Wochen nach einem Zusammenstoss mit einem Adler einen Abwurf mit dem Incase und war bei 50-60 m über Grund sehr froh über die schnelle Öffnung des Retters...

  • @udokleinert3393
    @udokleinert3393 11 років тому

    Klasse Video! Dazu gehört Mut. Bei meiner bisherigen (einzigen) Liveerfahrungen mit einem Rettereinsatz (Firebird R3) habe ich zwar kein großes Pendeln gehabt, war aber nicht in der Lage den Schirm einzuholen. Das Trennen vom Schirm war damals noch nicht möglich. Bin extrem froh gewesen zwischen 2 großen Tannen "eingekommen" zu sein und nicht auf einem der Geröllfelder.

  • @berndklumpp7790
    @berndklumpp7790 10 років тому +2

    immer noch ein top-video mit top-informationen. respekt.

  • @flugspass
    @flugspass 12 років тому +1

    kann mich meinem vorgänger nur anschliesen, sehr lehrreich !

  • @putin88100
    @putin88100 12 років тому

    energie wird nicht vernichtet sondern umgewandelt ;) scherz, tolles video, sehr informativ! thx

  • @turbofurz
    @turbofurz 11 років тому +1

    Sehr gutes Video! Es braucht mehr Praxistests! Wenn man nicht steuerbare Rettungsgeräte als reine "Widerstandskörper" berechnet (also nur vertikal nach unten sinkend), ist mehr als ein cw von ca 1.4 nicht drin. Erst eine gewisse Vorwärtsfahrt ermöglicht geringere Sinkgeschwindigkeiten. Dies wird in der Werbung aber nicht kommuniziert. Zudem begünstigen Zertifizierungstests mit getrennten Hauptschirm diese Technik.

  • @Bonifatius794
    @Bonifatius794 12 років тому +1

    Mir ist auch der Landefall aufgefallen. Uns hat man bei Y-Tours dieses Prüfschema eingebläut: Füße zusammen! Knie zusammen! Hacken unters Gesäß! Fußspitzen auf eine Höhe bringen! Ellenbogen nach innen! Blick frei geradeaus! (Den letzen Punkt sollte man nicht unterschätzen. Gerade Ungeübte verkrampfen, wenn sie sehen, wie schnell der Fußboden auf sie zurast.)

  • @curtis2788
    @curtis2788 11 років тому +1

    Vielen Vielen Dank für dieses Tolle Video hast du wirklich perfekt gemacht.
    wieder einiges gelernt.

  • @gogam4521
    @gogam4521 9 років тому

    Danke für Video.... Sehr gute informative und praktische Video.

  • @edmundmaurer7321
    @edmundmaurer7321 Рік тому

    Bestes Rettungssystem ist und bleibt Cutaway wie es manche Acropiloten verwenden. Leider sehr teuer. Hatte. selber eines 20 Jahre lang. Hat mir einmal mein irdisches Leben gerettet

  • @thebasilikum
    @thebasilikum 6 років тому

    Danke fürs Teilen! Super gmocht! Respekt!

  • @BerlinTandempilotBo
    @BerlinTandempilotBo 12 років тому

    Super, vielen Dank für dieses superinformative Video! Wirklich gut gemacht.

  • @4891ms1984
    @4891ms1984 12 років тому +1

    Geniales Video. Wunderbar erklärt. Ich bin begeistert!!!

  • @SwissDarkGamer
    @SwissDarkGamer 10 років тому +18

    Wie bist du denn wider vom Dach runter gekommen? Fallschirm? ^^

  • @Novadean1
    @Novadean1 4 роки тому

    Vielen Dank auch von Deutschland Respekt !

  • @and1jaegg1
    @and1jaegg1 12 років тому

    Vielen Dank für dieses Video. Super Infos.

  • @letrend
    @letrend 11 років тому +1

    Super Video. Vielen Dank! Sehr informativ

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Danke für deine Meldungen. Wenn du deine Packmethode zeigen könntest währe das super!

  • @easygliderful
    @easygliderful  11 років тому

    Vielen Dank für dieses informative Kommentar!

  • @dancair
    @dancair 12 років тому

    Sehr informatives Video, vielen Dank fürs Teilen!!

  • @meitscha
    @meitscha 12 років тому

    Super Video, hochinteressant

  • @alexanderreiter6427
    @alexanderreiter6427 11 років тому

    Super! Vielen Dank! sollte mehr davon geben.
    Besonders würde mich interessieren, ob man mit 1 oder 2 Leinen nicht die Vorwärtsfahrt nutzen und zum Steuern die Düse etwas umlenken kann. Und nein ich bin kein Träumer, fliege seit ´88, hab 2000 Starts und einige Testlandungen mit Rettern im See.

  • @marcelschupbach9919
    @marcelschupbach9919 6 років тому

    HUT AB vor diesem mutigen Piloten der sein LEBEN riskierte um diese hilfreichen Informationen zu gewinnen.
    Danke..

  • @chrigi7399
    @chrigi7399 9 років тому +1

    Super Video, Danke!

  • @freifallspoiler
    @freifallspoiler 12 років тому +3

    kleiner Tip noch zum Landefall vom Fallschirmsprunglehrer: Die Knöchel sollten sich möglichst berühren, also die Beine zusammen sein.
    Die Ellenbogen stärker an den Körper nehmen, da sonst beim Abrollen die Schulter zu stark belastet werden könnte.
    Zum Lernen vielleicht einfach einmal zur örtlichen Dropzone fahren - die Lehrer dort werden das sicher gerne erklähren und mal mit Dir üben. Wäre ja schön, wenn man sportübergreifend voneinander lernen kann und die Sicherheit erhöhen kann.

    • @danielwolle1337
      @danielwolle1337 2 роки тому

      und egal was man plant: meistens kommt man rückwärts und dann geht´s HACKE-ARSCH-KOPF

  • @beklu1
    @beklu1 12 років тому

    super video, respekt und vielen dank!

  • @waltergiordani
    @waltergiordani 12 років тому +1

    Sehr interessant! Danke!

  • @hacki74
    @hacki74 12 років тому

    Vielen Dank, klasse Video.

  • @Pilot_Frank
    @Pilot_Frank 4 роки тому +1

    Respekt zu dem Test 👍🏼👌🏽
    ABER... warum machst du das im Winter und nicht im Sommer über einem See??? Was wäre wenn der Test nicht geklappt hätte 😳

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Vielen Dank für dieses Kommentar!

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Habe dieses Problem beim acro3 von supair gehabt, bin darauf gekommen nachdem mich ein Pilot darauf aufmerksam gemacht hat. bei den Größen M und L habe ich das überprüft und es hat immer funktioniert, nur bei der Größe L nicht, bei mir zumindest. Das liegt jedoch nicht am Hersteller des Retters oder dem Gurtzeug Hersteller sondern an den vielen Kombinationen die möglich sind. Es liegt, meines Erachtens, am Piloten oder am Verkäufer das sicherzustellen.

  • @FegrusMojo
    @FegrusMojo 12 років тому

    I don't wouldn't have the balls to do it either :D Good upload and thanks for commenting back my Friend :)

  • @supergrooover
    @supergrooover 6 років тому +2

    Supertolle video. Would be great to add English subs (or better yet do the voiceover in English!) so all non German speakers can benefit from your great testing aswell though! I was quite surprised about the Evo cross forward motion, did you contact indepence about this... Unexpected feature?

  • @easygliderful
    @easygliderful  11 років тому

    Der Rettergriff & ein damit verbundener Luftballon damit wir ihn leicht finden konnten.

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Hi, english version is online.

  • @freiflieger1
    @freiflieger1 12 років тому

    Top, und Retter am Karabiner, yes!

  • @koenntebessernichtsein
    @koenntebessernichtsein 3 роки тому

    Mutig, Mutig! Besser über einem See getestet mit dem DLRG im Wasser.

  • @cacatr4495
    @cacatr4495 8 років тому

    Where is this footage taken? Austria, yes? Beautiful!

  • @THAMERAT
    @THAMERAT 10 років тому

    geiles Video - stoarke Dachlandung :-) :-) :-)

  • @5i1v3rStorm
    @5i1v3rStorm 3 роки тому

    Ich habe keine Ahnung von Gleitschirmen und Rettern, aber springe Fallschirm. Dort ist es ein NO GO bei einem Linetwist die Vorbremsung zu lösen. Hast du das bei 1:17 gemacht, oder ist das etwas anderes?
    Danke für das Video! Sehr spannend!

  •  12 років тому

    Ein test mit der Papillon wäre interessant!!!

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Yes, I will do so soon! Thanks

  • @XC_Tom
    @XC_Tom 8 років тому

    lohnt sich eine Rogallo-Rettung als zweite Rettung auch für normale Piloten?
    In niedriger höhe ist eine "einfache" Rettung sicherlich die bessere Wahl.
    Wenn man aber mal vom Platz und den Kosten absieht ist es doch bestimmt von Vorteil wenn man bei nicht lösbaren "Problemen" in großer Höhe eine steuerbare Rettung hat mit der man Felsen Stromleitungen vermeiden kann.

  • @eenergie
    @eenergie 12 років тому

    Danke !!!

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Beschreibung des Herstellers: Durch die bewusst gewählte asymmetrische Kappengrundform....... Ich weis das an diesem Tag kein erwähnenswerter Luftzug vorhanden war. Habe das auch versucht zu erklären (Luftballon) . Ich glaube die cross stabilisiert durch durch die asymmetrische Kappenform.

  • @paraglidingzellamsee
    @paraglidingzellamsee 12 років тому

    Super!

  • @safranpollen
    @safranpollen 3 роки тому

    wieso nicht bei jedem Retterabwurf bei allen Systemen den Hauptschirm nid zumindest einseitig getrennt ?

  • @trueamerica911
    @trueamerica911 5 років тому

    Schon krass das in dem Gelände auszuführen. Stellt dir vor du landest auf einem Zaun oder mast.. Würde ich nur in der wüste ausprobieren.

  • @OndrejProchazkaPilot
    @OndrejProchazkaPilot 12 років тому

    Did you use the vario/gps to measure the sink?

  • @suleymanyalvac.ucanturk8965
    @suleymanyalvac.ucanturk8965 6 років тому

    Lehrzaam... Danke.

  • @mzi6519
    @mzi6519 4 роки тому

    7:08 Arbeitsschutz ist informiert 2 Bierbänke über einander

  • @wolkenknacker72
    @wolkenknacker72 12 років тому

    mittlerweile hat ja supair das base-system auf den markt gebracht. wär mal interessant, das hier direkt gegenüberzustellen. für mich die einzige wirkliche innovation, die richtige sicherheitsvorteile bringt: ein griff und der hauptschirm ist weg vom system. die rettung wird automatisch rausgezogen, was fehler durch falsche wurftechnik ausschliesst. innert knapp 4 sec. hängst du an einer voll steuerbaren matratze und kanst dem hausdach elegant ausweichen. spitzenklasse! leider auch im preis. :-(

  • @Hotas-eo1sq
    @Hotas-eo1sq 11 років тому

    wo ist das aufgenommen worden?

  • @Hotas-eo1sq
    @Hotas-eo1sq 11 років тому

    achso dachte das wäre ne person, die die Kontrolle verliert ^^

  • @wolkenknacker72
    @wolkenknacker72 12 років тому

    weiteres plus: die aufhängung. die sitzposition nach der retteröffnung scheint fast unverändert. man hängt nicht wie jesus am kreuz und quetscht sich die kronjuwelen ab. sondern kann sich entspannt auf die landung konzentrieren. bin gespannt auf deinen bericht.

  • @Hotas-eo1sq
    @Hotas-eo1sq 11 років тому

    was ist denn bei 3:40 an euch vorbei getrudelt? o.O

  • @Westcoast9019
    @Westcoast9019 5 років тому

    Also doch wieder die gute alte Rundkappe oder evtl die Steuerbare ...

  • @swampymaan
    @swampymaan 12 років тому

    Ich hatte aber ebenfalls das Problem, dass mein Kopf nach vorne gedrückt wurde...

  • @easygliderful
    @easygliderful  12 років тому

    Hi, I see your point. I am not a professional test pilot and I am not working for a company, I just wanted to se how these reserves work in those chosen conditions and share my experience. To test them under stress conditions I haven't got the balls. Anyway, stress conditions that are accruing in turbulent air are not the same then conditions provoked by the test pilot.

  • @easygliderful
    @easygliderful  11 років тому

    No, I did not. That would be another interesting fact! Thanks

  • @FegrusMojo
    @FegrusMojo 12 років тому

    So, this works 'WHILE FLYING SAFE' & you deploy the reserve behind you when you & your wing are in NO trouble at all - that's very nice to know but I would not buy this reserve just for that fact. I have not disliked this upload but I DO hope you will upload a video of this reserve when deployed under 'stress conditions' while in flight.

  • @thehoova1
    @thehoova1 12 років тому

    any chance you can re-translate this into English, Its an excellent video.

  • @0leandr1
    @0leandr1 12 років тому +1

    What do PG pilots do when they face problems?
    Go hanggliding ;D

  • @PURPL_beats
    @PURPL_beats Рік тому

    Dankbar🪂

  • @talmittenflieger
    @talmittenflieger 12 років тому

    Sehr informatives Video, vielen Dank fürs Teilen!!

  • @hacki74
    @hacki74 12 років тому

    Vielen Dank, klasse Video.

  • @peed25
    @peed25 2 роки тому

    Super!!!

  • @hacki74
    @hacki74 12 років тому

    Vielen Dank, klasse Video.