Triumph Speed 400 | Test (deutsch) mit Tanja & Dietmar
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- Test der Triumph Speed 400 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Q-Bike, dem Triumph Flagship Store in Hamburg: www.triumph-hamburg.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:34 - Abmessungen der Triumph Speed 400
04:53 - Cockpit und Beleuchtung
06:33 - Probefahrt Dietmar
11:17 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
14:45 - Soundcheck
15:34 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
16:24 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
17:07 - Probefahrt Tanja
25:26 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Triumph Speed 400
Unsere Partner:
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: estimoto.de
HDI Versicherungen: www.hdi.de/versicherungen/mob...
AvD Automobilclub von Deutschland: avd.de
Held - Biker Fashion: www.held.de
Moto Top - Motorradtransporte: www.moto-trans.de - Авто та транспорт
Immer wieder erfrischend schön , wenn Tanja dabei ist. 🙋👍👍👍👍👍
Und schon geht das ........ looos .... lange her, das gehört zu haben. Freue mich, wieder mit dabei zu sein. Ja stimmt, Tanja ist immer erfrischend, schön sie dabei zu haben 😀
Super Test, super Moped, schön leicht und der Sound ist auch top.
Tanja macht es richtig gut, weiter so.
Farbfavorit bei mir ist Rot.
Tanja ist eine wahre Bereicherung für den Kanal. Einfach nur klasse!
Moin, wie immer .... hat Spaß gemacht, euch zu zu sehen. Besonders die Entwicklung von Tanja fällt angenehm auf. Sie verleiht den Videos einen gewissen Pep! Zu der Frage der Farbe: das Blau ist schick, die Rote wäre aber mein Favorite. LG Bianca 🙋🏻♀️
Der Trend geht zum 2. Bike. Die Speed 400 wäre genau so eine für die Fahrt zur Arbeit, Bäcker und Eis. Schöner Bericht, danke.
Mhhh also früher ist man mit 48Ps auf Tour gegangen. Ich finde mittlerweile muss alles höher,breiter schneller sein dabei kann man mit 48Ps genauso Spaß haben
Die Triumph Speed 400 finde ich sehr charmant und die Strampler Version bestimmt noch vieeeeeelll charmanter .Und auf die bin ich gespannt .
Zuwenig ccm
Ein klasse Bike, einfach und zugänglich. Ohne viel Schnickschnack, draufsetzen und fahren...so muss das. Die Farben sehen alle gut aus.VG 😎✌️✌️
Das Rot steht ihr am besten.
Ahoi nach Glücksstadt. Ganz knackige Rückmeldung: Eure Testberichte machen einfach gute Laune und sind inhaltlich suuuuuper. Viele Grüße aus dem wilden Süden, Stefano 😊🎉
Danke für das Lob!
Danke. Schön, euch zuzuhören.
Auf das Video habe ich gewartet danke für eure Mühe weiter so
die macht das gut, die Tanja😁👍🏼
Ist ein schönes Bike. Für 6000€ bekommt man reichlich Motorrad.
Und die Tanja macht es wie immer sehr gut.
Sehr gelungen. Das Bike sowohl, als auch euer Video!
Ein schönes Bike und die Informationen bzw. Eindrücke habt ihr gut rübergebracht. Dankeschön 😊
Gefällt mir auch sehr gut, hatte mich aber für die CL500 als Zweit Bike entschieden, da sie mir zu klein ist.
Schöne Präsentation von Euch wie immer, besonders Tanja macht das super objektiv!
sehr schönes Teil, gefällt mir hammergut.. Ich würde sie in dem Rot nehmen, find ich am schönsten....
Vielen Dank für das informative Video.
Finde Triumph sowieso immer super.
Auf diesem Wege noch mal Danke für das Street Triple 765RS Video. Und mich haben Eure Videos dazu bewogen schon die zweite Triumph zu kaufen. 😊
Macht weiter so 👍
Sehr schönes Ding. Triumph ist echt eine sehr sympathische Marke.
Die Handhebel sind für den Preis sehr schön.
Weshalb geht das bei mehr als doppelt so teuren Motorrädern nicht?
Toll, dass man noch für leistbares Geld so etwas Nettes kaufen kann 👍
"Bassig"!Das war gut ,Tanja ❤
Zunächst muss ich sagen, dass es immer wieder erfrischend ist wenn Tanja dabei ist und ihre Ausführungen werden von Mal zu Mal besser 👌🏼
Zur Speed 400...ich habe in Dortmund drauf gesessen und fand sie schon sehr schick.
Bei mir ist es weniger die Größe, sondern das ich nicht der schmalste bin und sie etwas "mickrig" aussehen könnte wenn ich darauf sitze 😂
Ansonsten wäre es für mich ein tolles wuseliges Stadt und Überland Bike für einen super Preis.
Was die Farbe angeht hätte ich Null Probleme.
In diesem Carnival Red/Storm Grey in Verbindung mit dem Gold... einfach nur toll ❤
Richtig schickes Moped 👌
Schööön, und wieder ein Bike aus Indien 😊. Ich meine auch Gemeinsamkeiten mit Enfield erkannt zu haben... 🤭👍🏻
Schickes kleines Motorrad und mal wieder ein toller Test. Tanja macht ihre Sache immer besser, sie passt gut ins Team👍
Gerne würde ich auch nochmal einen Test mit Maike sehen. Was macht sie eigentlich, ist sie noch dabei?
Ansonsten Daumen hoch, macht weiter so 👍👍👍
Optisch ein tolles Bike. Müsste man evtl. mal fahren um Unterschiede in der Leistungsklasse zu erfahren zwischen einem 400er Einzylinder und 500er Zweizylinder, wie sie die Mitbewerber anbieten. Für Triumph auf alle Fälle eine tolle Ergänzung in deren Produktpalette.
echt schickes Bike, würde mir zum 2. Moped gut taugen. Einzig der Auspuffendtopf ist mir in seiner Form zu modern, da gehört ne klassisch-runde Tüte dran.
Welche Farbe? Gerne in Rot 😍
Mir gefällt die rote Speed 400 sehr gut .
Wirklich schoenes Motorrad
mit der Sitzhöhe ergibt das für mich (190) einen Kniewinkel from Hell. Aber die X muss ich mal probesitzen. Nur warum zum Henker konstruieren die immer einen asymetrisch aufgesetzten Tankdeckel? Meinem Tankrucksack gefällt das nicht. Ach, und das Cockpit hätte ich gerne andersrum: Drehzahl analog, Tempo digital.
Mit einem rechts liegenden Tankdeckel kann ein wenig mehr getankt werden (wenn das Moppet auf dem sidekick steht).
Die Tankdeckelposition ist seit Jahr und Tag bei den klassischen Bonnevilles und abgeleiteten Maschinen so.
Bis jetzt fand ich die Voge 300AC immer die schönste kleine Maschine unter 400ccm, jetzt muss ich aber sagen dass Triumph den Vogel agm geschossen hat für das schönste kleine klassische. Der Motorblock ist sehr sehr gut versorgt, das kann man nicht mehr besser machen, oder? An den Reifen haben sie nicht gespart, auch nicht am Design der Schwinge, beeindruckend. Wunderschön, sicher in blau!
Sehr sympatischer Testbericht, sehr sympatisches Motorrad, mit zum Glück nicht so viel Schnickschnack.
Ab dem 10.6.24 kann ich meine Speedy abholen. Nach der Probefahrt war ich über die Leichtigkeit begeistert. Die Optik finde ich Klasse. Sollte es etwas mehr sein fahre ich die BMW F850GS. Tschüss👍 Peter
Meine Wahl wäre die blaue Speed 400! Lizenz zum gut aussehen trifft es ziemlich genau!
Zur Farbe: auch wenn die Maschine in Indien produziert wird, sollte eine britische Marke British Racing Green im Programm haben (nicht nur grün bei der 400x).
Moin Dietmar, Hey Tanja.
Ich bin jetzt 38 und bis jetzt nur auf den absoluten Waffen zuhause aber mein Sohn wird jetzt 5 und würde inzwischen auch gern des öfteren mit fahren wo ich ihn leider immer wieder vertröste muss Weil es auf einer BMW S 1000 RR oder S 1000 R einfach nicht möglich ist.
Die neue Speed 400 ist für mich optisch sehr gelungen und die ganzen Details machen mich sehr neugierig weshalb ich sie in meinem nächsten Urlaub auf jeden Fall mal testen werde und hoffe das sie mich auch da überzeugt und mein Sohn dadurch auch endlich mit fahren kann. 😅
Danke für das Video und gerade Tanja finde ich sehr sympathisch und kompetent wo ich mir wünsche das sie des öfteren zu sehen ist.
PS. Ich würde die Schwarze Speed 400 bevorzugen.
Die Rote Version ist schön...
Wie ist die Gasannahme...ruckelick oder nicht sanft fließend... ?
was wäre besser Speed oder Scrambler X?
Gasannahme war leicht ruckelick, aber nicht dramatisch
Ich war nach der Probefahrt dieses schönen Bikes etwas von den unangenehmen fein kitzelnden Vibrationen bei über 100 km/h überrascht. Ich hatte das grobe schütteln meiner SR deutlich angenehmer in Erinnerung. Aber ...
Ich hätte da gerne mal den Dietmar drauf gesehen, weil ich auch fast 190 bin! Schade!
Das einzige Stoppschild im Norden und du hast es gefunden :)
Jupp, das wärs. Besonders wenn man nicht so groß ist, wäre die Triumph das ideale Bike. Mir gefällt sie in Blau am besten👌👌👌
Servus, schöne kurzweilige Vorstellung des Bikes!
Sieht nicht schlecht aus, aber ich würde eine Kleinigkeit mehr Geld in die Hand nehmen und dafür die optisch ähnliche Svartpilen 401 nehmen.
Wünsche allseits sturzfreie Fahrt!
Aussehen tut Sie Klasse! Kleiner Tip an Triumph.....wenn man Kosten sparen möchte.......braucht es bei 40 sportstarlen PS eine Traktionskontrolle?
Sonst gefällt mir das Moped richtig gut und euer Test war sehr amüsant! 👍
Da lässt Didi die Tanja sogar mal die Anmoderation übernehmen. Bald Leitung beim Team. 😁 Hübsches Bike, wie fast alles von Triumph.
Bei dem Preis kann man alle drei Farben nehmen.
Schöner Test und scönes Bike. Tanja macht das klasse. Leider gibt es nicht das britisch racing green, wäre meine Farbe.
Grün hats bei der 400 X
Was ist den für Halbwissen mit dem Leergewicht die aktuelle Duke hat 163 kg fahrfertig und hat 46 PS
Ich fahre sie seit paar Wochen, inkl. erster Service. Natürlich muss man seine Erwartungen bzgl. Leistung zügeln aber ich habe enormen Spaß, die Wendigkeit ist unfassbar, sehr sparsam, der Sitz sehr bequem bei 2h+, mit 1,88 auch noch machbar. Passt gut als Zweitmaschine neben was großem, schnellem. Ich würde auch behaupten das es das beste „erste Bike“ sein kann.
Herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Bike. Darf ich fragen, wieviel du für den ersten Service deiner Speed Twin bezahlt hast? Viele Grüße ;-)
@@svenev_73 Erster Service war ca. 260€.
@@Cibotx Danke für die Rückmeldung.
Für so ein kleines Bike, finde ich den ersten Service mit 260,- EUR aber ziemlich sportlich. Viele Grüße 😉
🤣🤣🤣Achtung da kommt ne Kurve. Ditmar ist echt witzig. 😂😂😂
Dietmar bitte mit ie.
@@MotorradTest Sorry Dietmar.😉
Ihr seid ja nicht ganz frisch, die schönste ist latürnich die Rote!
Normalerweise sind meine Eisen ja schwarz, aber in diesem Fall...
Kennt ihr noch die ganzen alten Hartgummimodelle? Trecker, Autos und so? Muss so in den 70ern gewesen sein...
Genau so sieht die in rot aus, herrlich!
Einzylinder - das Maß der Dinge ist für mich immer noch die gute alte XT. Abgasstark und Leistungsarm, ein mords Modul, ich bin neulich mal wieder eine gefahren...
Was mich an der Kleinen noch interessiert ist die Auspufftemperatur. Strahlt da orntlich Hitze gegen den rechten Fuß? Die Rastenanlage ist sehr nah am Rohr...
Kette rechts ist latürnich schick für die Wartung ohne Hauptständer, aber auch hier, ein Eintopf hat ne warme Flöte, das kann die Schmierintervalle verkürzen. Habt ihr mal gefühlt, wie warm die wird?
Konkurrenz, RE kommt scharweinlich dies jahr noch mit ein, oder zwei ihrer Eintöpfe raus...
ich mag eure tests immer gerne schauen. und mit tanja auch gut, wegen größe etc. ein wunderschönes naked bike und günstig auch noch. ich würde sie in schwarz nehmen. was will man mehr?
Klasse Test, wie so oft! Die gute Elastizität, kann das nicht auch daran liegen, dass das Getriebe in den oberen Gängen sehr kurz übersetzt ist? Ich mein, wenn man bei 100 kmh schon in den 4. muss? Ich bin mir nicht sicher, was besser wäre, die Honda CL500, oder diese Triumph hier? Interessant wäre jedenfalls noch gewesen, ab welcher Drehzahl genau der Motor dann auch rund läuft.
Macht doch mal einen Vergleich zwischen den zweien.
"Nicht für den Urlaub" (?!?) Meine Frau fuhr mit der Honda CB300R quer durch Deutschland...
Kette auf der Seite des Auspuffs ist halt nur sehr unpraktisch beim Kette ölen. Da ist dann noch außerdem dieser schöne Auspufftopf ruckzuck versaut von eingebrannten Ölresten, die von der Kette abgerschleudert wurden... nicht gut!
Für ein Classic Bike geht eigentlich nur schwarz, wobei das auch wunderbar mit der goldeloxierten Gabel harmoniert. Was mir fehlt zu einem Classic Bike: Speichenräder, zwei Rundinstrumente, Heck mit zwei Federbeinen. Leider fehlt die zweite Scheibenbremse (könnte bei Bergabfahrt zu zweit mit Urlaubsgepäck kritisch werden) und Auspuff und Antriebskette auf der gleichen Seite macht keinen Sinn. Ansonsten tolles Motorrad.
auf das Video freu ich mich schon lange :)
aber die Kette hinterm Auspuff, dürfte doof zum pflegen sein. Vor allem wenn man von der Waschbox zurückkommt und die Kette einsprühen möchte, kommst blöd hin und verbrennst dich noch.
ansonsten wäre sie ganz weit oben auf meiner Liste, wenn ich noch A2 fahren würde.
Ganz nett, aber testet doch bitte mal die VOGE 300 AC, die gibt es zum halben Preis der Triumph. Auch mit guter Qualität!
Weiss jemand, ob die Amaturen mit Hintergrundbeleuchtung (wie üblich bei Triumph) ausgestattet sind?
Nein, in dem Fall nicht: Armaturen/Schalter sind bei der Speed 400 sowie Scrambler 400 X nicht hintergrundbeleuchtet. Dass es das Display ist, erklärt sich ja von alleine.
Die Armaturen haben keine Hintergrundbeleuchtung. Info von Triumph Hamburg
Bei welchem Kilometerstand ist die Ventilspielkontrolle fällig?
Bei 32.000km! Quelle: Offizielles Handbuch der Speed 400 / Scrambler 400 X.
Danke an Rouven. Ich hatte schon beim Händler anfragt. Antwort steht aber noch aus 😊
@@roadiewheels1698 Siehe Seite 94; api.triumphtechnicalinformation.com/handbooks/documents/65675caa9a6944c92fb8ff7a/pdf
Die Honda CB400 Hawk von 1980 wiegt anscheinend 180kg, laut Internet. Scheint nicht viel Unterschied zu sein. Wäre sehr interessant einen Vergleichstest zu machen. Ihr hant doch eine Oldtimer Fangemeinschaft, vielleicjt fundet Ihr da eine gute Maschine zum Vergleich?
Die alte Hawk ist ein Zweizylinder, das ist eine andere Geschichte wenn's um Gewicht und PS Zahlen geht.
@@PrimoStracciatella na, ich habe den Vergleich nicht gemacht, aber die Hawk hat 34 PS, ist also nicht so weit weg auf dem Papier.
Mit diesem bike hat Triumph Honda, Royal Enfield und Jawa das Wasser abgegraben - sehr schlau!
Wer an diesen 350ern mit 22 Ponnies interessiert ist, sollte wissen, dass er bei Triumph mehr PS und weniger Gewicht fuer fast das gleiche Geld bekommt.
Und das sexy Logo am Tank!
17:30 Beim Anfahren immer den Kopf drehen, nicht nur dem Spiegel und den Ohren vertrauen. :)
Optisch schönes Bike und endlich mal wieder was zum Entschleunigen, abseits dem ganzen PS geprotze. Aber wer ist auf die Idee gekommen die Kette rechts zu platzieren??? Wie kommt man da zur Pflege ran???
von rechts?
Die Kette muss von hinten und nicht von der Seite abgesprüht werden.
Ich, als vielundimmerFahrer , habe scottoiler installiert.
Saubere und leicht feuchte Kette immer und nicht paar Tage zu fett, paar Tage ok und zwei Wochen trocken.
Joh, ein schönes bike. Mir persönlich gefällt die Scrambler etwas besser.
Mir würde sie am besten in Grün gefallen, wegen meiner Größe kommt aber nur die Scrambler in Frage und die gibt's zum Glück auch in Grün, ideales Zweitmopped
Absolut! Ich habe dazu ja ein LeserBike-Video gemacht :)
schönes Motorrad , nicht für große Leute.
danke 👍
Optisch wirklich ein hübsches Bike, die kleine Speed.
Aber ein paar Dinge stören mich schon: der fehlende Hauptständer, der sehr begrenzte Platz für Mitreisende und Lenkerendspiegel sind auch nicht wirklich mein "must have".
Aber der größte Knackpunkt für mich sind Sound und der "Schrei nach Drehzahl".
Meine Meteor 350 zieht ab Standgas los. Wirkt souverän trotz halber Motorleistung und objektiv natürlich viel schlechteren Fahrleistungen. Kommt besser aus dem Drehzahlkeller ohne Geruckel und bietet für Fahrer und Beifahrer deutlich mehr Raum und Zuladung.
Bei den Farben wäre ich bei Rot oder Schwarz, schön wäre auch ein Grün.
Ich mag eure Tests, egal in welcher Konstellation ihr unterwegs seid ( am Kauf meiner Meteor seit ihr nicht ganz unschuldig😉).
Weiter so...
Was hältst Du von der RE Hunter?
@@hcyriaciÄhnlich handlich wohl wie die Speed, der Motor halt mehr echter Einzylinder, dafür halt nur halbe Leistung.
Damit muss man umgehen wollen :)
Ich habe ja neben einer NC750 noch ne Meteor 350, da passt der gemütliche Motor bestens zum Rest, nämlich der sehr gechillten Sitzposition, dem guten Platzangebot auch für die Sozia... Bei der eher zierlichen Hunter gäbe es für mich eine gefühlte Diskrepanz zwischen dem agilen Fahrwerk und der doch überschaubaren Motorleistung.
Da passt das bei der Triumph wahrscheinlich besser zusammen, zumindest im Solobetrieb.
Nur eben nicht für mich.
Ich mag halt Motoren, die aus dem Keller heraus schieben und fahre auch gern mal zu zweit.
Ausstattungsmäßig bietet die Triumph mehr: Edelstahl-Schalldämpfer, mehr Infos im Cockpit, höherwertige Erstbereifung und eben auch Leistung.
Im gleichen Preis-Segment tummelt sich ja auch noch die neue Himalayan 450.
Da hat man auch ne 40PS-Drehorgel, aber wiederum mehr Ausstattung und Platz als auf der Triumph.
Würde ich mit jetzt was neues kaufen " müssen" in diesem Preis- und Leistungsbereich, dann wäre sie ganz oben in der Kandidatenliste, weil sie einfach einen breiteren Einsatzbereich hat als die anderen beiden Kandidaten.
@@thomaspetersen7984 Danke für den ausführlichen Bericht. Ich fahre eine GSX 1400 und suche noch ein leichtes Zweitmopped.
@@hcyriaciAls Zweitmopped könnten beide passen. Hängt eben davon ab, wieviel Leistung du da benötigst.
Mir reichen die 20 PS meiner Meteor für ein ihr zugewiesenen Zweck. Und für den Rest habe ich noch meine NC 750 und ne Honda SH 300i.
Die rote
Bin Probe gefahren, leider ist die Getriebe Abstufung viel zu kurz, für mich ein Grund das Fahrzeug nicht zu kaufen (was ich eigentlich vor hatte). Aber sonst ein nettes Moped.
Da kann ich auch meine Suzuki GS 500e weiter fahren
In Rot. Mit Stummel und Höcker, fertig ist der Mini Cafe Racer.Prima Moped,mehr braucht's nicht👍🍺
Ohja das kann ich mir gut vorstellen 😎👍
Roooot....!
in Rot!
Naja, Vorbildlich wäre es gewesen zu warten bis der LKW abgebogen wäre, könnte ja hinter dem LKW ein Verkehrsteilnehmer sein 😏 Ansonsten, Schönes Moped ☺
So ein schönes Bike. Aber diese Hasenohrenspiegel nach oben sehen so deppert aus. Es gibt so schöne Lenkerendenspiegel die zur Seite weggehen. Aber das ist ja wie immer Geschmacksache.
also fürn 5000€ Bike sind 6 Sekunden für 0 auf 100 überraschend gut
Ich würde die in rot nehmen 😊
100% SCHWARZ !!!
❤ 😮😊
Tja in Deutschland passen kaum zwei Leute drauf, in Asien locker drei. Das Bike ist in erster Linie für den Asiatischen Markt konzipiert.
Nix für grosse Fahrer... oder?
ich weiß nicht wer schöner ist , die Triumpf oder Tanja
Blau
Tanja hätte den Test besser alleine machen können, Dietmar du hattest wohl einen schlechten Tag
Frechheit!
Darf man keinen schlechten Tag haben? Uns wenn schon, dann wäre doch Motorradfahren das perfekte Gegenmittel. Ausserdem glaub ich gar nicht, dass Dietmar einen schlechten Tag hatte, wie hier manche meinen. Lass uns lieber dankbar sein, dass wir unsere Motorradtest Maschinen haben ✊😃
Optisch wäre es aus meiner Sicht sehr wertvoll, würde Triumph grundsätzlich auf die goldene Gabel verzichten, sofern es die Option gäbe. Das ist auch der einzige Grund für die schwarze Version, Gold harmoniert ansonsten mit keiner Farbe so richtig. Da es die originale Speed Twin nur in Rot gab, gehört sich das bei der 400 natürlich auch.
Lieber Dietmar, ich habe eurem Video einen "Daumen hoch" gegeben und möchte dennoch etwas Kritik äußern, in bester Absicht. Ich bin von Deiner virtuellen Probefahrt ehrlich gesagt enttäuscht. Ich habe sie mir zweimal angesehen und mich anschließend gefragt, was ich über das Fahrverhalten und den Charakter dieses Bikes in Deiner Probefahrt überhaupt erfahren habe. In meiner Wahrnehmung fast nichts. Aber genau das, nämlich das Vermitteln von Fahreindrücken, ist doch Deine große Stärke. Stattdessen beginnst Du Deine Probefahrt damit, dass Du Dich heute mal kurz fasst. Das ist schade. Bitte fasse Dich gerade nicht kurz. Du erzählst, dass dieses Bike kein Keyless Go hat, und keine Fahrmodi. Okay, keine Überraschung, hatte mit dem Bike aber eigentlich auch nichts zu tun. Lieber Dietmar, insgesamt wirktest Du heute - und das ist mein ganz persönlicher Eindruck, das mag jemand anders ganz anders wahrnehmen - gestreßt und bocklos. Das ist schade. Tanja hat es dann noch rausgerissen. Wenn ich das produzieren müsste, was ihr an Videos raushaut, dann wäre ich auch gestreßt. Ich kann auch hier wieder nur für mich sprechen: Ich brauche nicht jede Woche eines oder mehrere Videos. Wenn das der Grund für Stress ist (reine Vermutung), dann freue ich mich auf weniger Content, dafür aber mit der alten Begeisterung, der Entspannung und der Freude, die Kern eures Erfolges ist. Setzt euch nicht unter Druck.
Also ich an Dietmar 's Stelle wäre ich es satt mir andauernd die Nüsse abzufrieren im hohen Norden😂.
Vielleicht war sein Kollege während diesem Video gerade in Sardinien, und war er neidisch....
Kann ich nicht nachvollziehen, habe mir extra 2x angeschaut und merke keinen Unterschied zu anderen Videos. Die Informationen sind nicht weniger als sonst, hat alles gepasst
Autobahnfahrt sollte immer dabei sein finde ich. Ansonsten meckere ich nicht.
Klingt für mich nach einem persönlichen Problem von BenGerman…. Evtl. bist du heute nicht so gut drauf und es hat garnichts mit dem Video zu tun? 😅🤷🏻♂️
Kann ich so nicht nachvollziehen. Natürlich gibt man im Tests zu zweit auch dem Anderen Raum...
Blau/Gelb meine Farbe,die Farbe der Ukraine
Ach Mensch, Geschmäcker sind ja verschieden, aber wieso muss heutzutage fast jedes neue Moped eine goldene Gabel haben. Dieser Pseudo-Öhlins-Look macht m. E. das Farbschema total unharmonisch. Ich mag's eher schlicht und zeitlos.
blau
Schwarz ist keine Farbe, somit stellt sich die Frage nicht, ob das schön ist. Ist nicht schön. Die farbigen haben sowieso Schwarz am Tank, das reicht. Aber das ist reine persönliche Geschmacksfrage.
Definitiv blau. Die Inder bauen die besten Brit-bikes. Das können die Engländer einfach nicht. ;-) Schön wie die Speed400 schon die Lenker sturz dellen im Tank integriert hat. ;-)
Die alte Bonneville hat die Kette auf der linken Seite. Fakt! Einfach mal Bildersuche auf T140 machen oder T120TT oder T100SS oder oder. Oder meint Ihr den 900cc Hinkley Eisenhaufen? Die Retrowurst vom Baumaschinen Johannes aus Englisch Hinkelei? Sorry. Das war nix.
Seit wann ist die auf dem Seitenständer zur Schau gestellte Siff-Kette ein Augenschmaus? Eben. Edward Turner und Co wussten das damals schon beachtet. Kette Links, fertig aus.
Schade dass die Inder auf die Breiten von heute hören müssen. Selbst Royal Enfield weiss um sowas.
Meine Version wäre: blau
- weissrand Sitzbank, wellenstep.
- runde klassikspiegel, statt lächerliche Öhrchen, oder klassik caferacer spiegel (rechteck) auf Stummel-eisen GPone Gilles
- Nolden Scheinwerfer
- FIAMM Horn-Hupe, Schwarz-Rot.
- magurahebel
- Domino schnellgasgriff, sofern kein elektro-gasgriff
- manxman tankdeckel
- Stossdämpfer vorne, hinten, Hyperpro.
- Stahlflex Bremsleitungen, schwarz
- Kleinstblinker
- Regina Kette, gold
- Britische Reifen, Avon Spirit ST ausprobieren
- QR code aufkleber ab (wasn’ scheeet)
- gekürzte Heckverlängerung
- geschaut wie man die kleinen Einspritzabdeckungen mit Vergaser-optik korrigieren kann oder einfach farblich kaschiert, sowie auch die hässliche Rahmenabdeckung zwischen Tank und Seitendeckel.
- Heckrahmen schwärzen.
- Kotflügel polieren, bzw. Mit poliertem V2A ersetzen.
Schönes Krad, aber untauglich für den täglichen Gebrauch, wie bei allen diesen Motorrädern ein offener Hinterreifen und ein kaum vorhandenes vorderes Schutzblech, als A2 Fahrer und Student will ich damit jeden Tag fahren, geht bei schlechtem Wetter nicht, also bleibt nur ein Roller, den Auto ist zu teuer.
Definitiv rot 😊
Rot ist für Mädchen, blau ist für Jungs, schwarz ist für echte Männer.
:)
.. 𝓘𝓷 𝓑𝓻𝓲𝓽𝓲𝓼𝓱 𝓡𝓪𝓬𝓲𝓷𝓰 𝓖𝓻𝓮𝓮𝓷 𝔀ä𝓻𝓮 𝓭𝓲𝓮 𝓼𝓲𝓬𝓱𝓮𝓻 𝓪𝓾𝓬𝓱 𝓻𝓮𝓬𝓱𝓽 𝓼𝓬𝓱𝓲𝓬𝓴