FIAT TORO ENDURANCE, a versão de entrada para incomodar a MONTANA e até a STRADA!
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- Опубліковано 25 тра 2024
- ***ATENÇÃO! ERRTA: O Motor T270 é acionado por CORRENTE DE COMANDO, e não por Correia dentada como foi falado no vídeo. Sendo assim este é um ponto positivo deste motor quando o assunto é a manutenção a longo prazo.
DESCRITIVO DO VÍDEO:
A Endurance Turbo 270 é a versão de entrada da Toro e aqui no Alma, nós detalhamos TUDO sobre ela para você!
Com um responsivo motor GSE T270 de 1300 cilindradas, que gera até 185 cv no etanol e 27,5 Kgfm de torque para ambos os combustíveis, essa picape de tração dianteira tem uma boa dinâmica e a maior velocidade máxima entre as Toro vendidas no momento: 202 Km/h!
Ótimos ângulos de entrada, de rampa e de saída, junto com 24,8 cm de altura do solo dão tranquilidade para vencer obstáculos na cidade e na terra! Conforto a bordo com diversos itens de segurança e tecnologia fazem dela um ''conjunto-da-obra'' pra lá de interessante!
Mas, todos esses predicados são páreos para a concorrência entre as picapes monobloco? Ela é melhor que uma Chevrolet Montana? Ou até mesmo uma opção para quem quer gastar um pouco mais que a Strada Top de linha?
A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO:
Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 2024
Motor 1.3 turbo GSE T270
Potência: 180 cv (G) / 185 cv (E) a 5750 rpm
Torque: 27,5 Kgfm a 1750 rpm
De 0 a 100 Km/h em 10,6 segundos
Velocidade máxima: 200 Km/h (G) / 202 Km/h (E)
Capacidade da caçamba: 937 litros
Capacidade de carga da caçamba: 700Kg
Autonomia urbana: até 528 Km
Autonomia rodoviária: até 638 Km - Авто та транспорт
ERRTA: O Motor T270 é acionado por CORRENTE DE COMANDO, e não por Correia dentada como foi falado no vídeo. Sendo assim este é um ponto positivo deste motor quando o assunto é a manutenção a longo prazo.
Avaliação Bem Legal! A Toro é o maior carro que se pode comprar pelo preço! Amplo espaço de cargas, espaço para 5 pessoas a bordo com maior largura, é esse o carro de familias que precisam de carro grande para viagens e carregar coisas! Motor maravilhoso pontente e economico, suspensao perfeita da Toro!
Obrigado por seu comentário! Abraço!
A Toro foi a maior sacada d Fiat dos últimos anos.
Nem parece que foi lancada em 2015/2016, continua linda, moderna, robusta, confortável e, sem concorrentes diretos.
Oroch e Nova Montana sao menores, mais apertadas e sao apenas um escadinha entre as compactas Strada/Saveiro e a Toro...
A Toro resgatou as dimensões das S10 e Ranger dos anos 90... essa é a sacada! Nao é tao pequena como Strada e Saveiro e nao é um "caminhão" como as atuais S10, Ranger, Hilux, L200...
Para quem a acha pequena, parta para a Titano ou para as demais grandes...
A Toro está perfeita como é, principalmente depois da implementação do motor T-270.
Obrigado por dividir com todos as informações, abraço!
Eu acho linda, mas falta espaço no banco traseiro, a o barulho quando você dá seta é o mesmo do jeep compass
Em equipamentos de série a Montana Premier é melhor. Mas essa versão é bom negócio em promoção a 132k.
Mas tá comparando uma versão de entrada (Toro) com uma “Topo” (Premier) da Montana…
Aí vai do que cada um prioriza pelo valor pago.
Eu iria de Toro pelo tamanho.
O Motor Fiat 1.3 Turbo é movido por Corrente que dura a vida toda do motor, a info do video foi errada. Motor por corrente da Fiat é mais durável que nem Toyota, e tem velas especiais de maior durabilidade. A VW que usa motor turbo movido por correia que quebra e é preciso manutenção de troca, principalmente pra quem roda em vias de terra pois ressecam e podem quebrar o motor de hora pra outra.
Que nem Toyota …
@@Tttttttt8t Fiat faz carros pra durar mais tempo que a VW mano, e sempre foi assim...
realmente por corrente + 1 motivo para sair fora da versao diesel que correia dentada
@@Tttttttt8tEle quis dizer referenciando o tipo de tecnologia adotada que é corrente comando, a Hyundai usa nos motores Kappa e são muitos bons.
Você está certo Bruno, o motor T270 é acionado por Corrente de Comando, e NÂO por correia dentada como foi falado no vídeo, a corrente é muito melhor a longo prazo! Colocamos um errada na descrição e nos comentários! Obrigado por seu comentário e pedimos desculpas pela informação passada de forma incorrenta.
Toro é muito boa, estou aguardando a versão T270 4x4 Flex, será que teremos essa versão pra 2025?
Ele disse: não dá pra passar toque pelo UA-cam ainda, "AINDA". E quando vai dar kkkkkkkkkkkkkk, isso é possível!???? 😅
Porque não testam os carros mostrados no canal na rodovia? A maioria só sao testados nesse trajeto...
Temos quatro ambientes de teste, Cidade, Estrada, Campo e OffRoad, no caso da Toro escolhemos a cidade pois entendemos ser uma picape mais urbana, mas mesmo assim os números de consumo na rodovia foram divulgados no vídeo.
A informação sobre o jogo de ferramentas esta incorreta. Ele nao fica no tunel central como mostrado no vídeo. Alguem o deixou ali erradamente. Tem local apropriado abaixo do banco do motorista, com encaixe e amarração.
Acabei de comprar a minha. Só esperando pra ver se terei sorte como tive com meu peugeot 2008 thp...
Parabéns pela compra! Qual cor escolheu?
Preta.
Pegou a promoção de junho ?
@@luizbraw7268 135 mil
A toro ultra tem 7 airbags, tem de joelhos!
Falta espaço nesse carro um pouco mais largo e um pouco mais comprido seria perfeito
A Toro é maior que HRV TCross e Tracker na largura mano, já é bem largo.. o espaço pras pernas é um pouco maor que Polo Nivus Argo etc, quase igual aos dos SUVs do mercado, é bom sim...
@@brunoampm1entrei em um aqui bem apertado eu achei
Volcano é a melhor disparado
Mas estão caras
Luladrãooooooooooooo 🤮🤮🤮
Tem boi na linha!