【徹底検証】ジムニーのバックランプを社外品に交換して明るさチェックしました！&バックランプのルール説明します【ジムニー辞典】
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- Опубліковано 13 гру 2024
- 【動画の目次】
1:23 バックランプのルール
2:37 色と明るさの基準
7:53 純正球とLEDの違いを徹底検証!!
14:34 取付の位置や方法
19:00 明るさを改善するためには？
26:33 終わりに
【動画の概要】
本日の動画はジムニーのバックランプについて！
ジムニー辞典では恒例になりつつある実験あり、バックランプのルール解説ありの見ごたえ十分な永久保存版！
実験では純正の他、500lm、1500lmのランプとの明るさ比較を行いました。
乞うご期待！
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#ジムニー #シーエルリンクTV #バックランプ
バックランプの目的は後ろの車から見てもらうことで、同時に後ろの車を照らしてはいけないのでしょう。一方この実験から伺えるように、バックしたとき自分としては後ろに車が居なくて暗い場合は後ろの様子が見えるようにしたいので、明るさの自動調節が良さそうですね。
現在、バックランプに1000lm、6000kのLEDバルブを使ってますが、雨天時の運転席からの視認性を少しでも上げる為、4000kタイプのLEDバルブに変える予定です。
とても参考になりました。ありがとうございます。取り付け例になかった、車幅灯として、後方を照らすように（もちろんバックギヤとの連携なしで）ランプを付けたい場合の法的解釈も教えていただけると助かります。
43シエラのリア系バルブをLED化するのに伴い、此方の動画を参考にさせていただきました。
知らないことばかりで驚きです。
勉強になりました！ 良く降雪にLEDだとヘッドランプが・・・とはよく耳にしますが、悪天候の場合（特に視界不良時）バックフォグを活用したいですが、国内仕様には設定されていません。 ジムニー 系は悪天候や視界不良時での使用も多いと思います、輸出仕様や社外品での取り付けetc含めて今回のバックランプの様な特集があると助かります。
15:25 〜
エンジン停止状態でも、イグニッション ON の状態なら ｡｡｡
この前、LEDに交換したら今までバックギアに入れた時だけナビがバックアイの画像に切り替わるんだったんですが、交換したら常にモニターがバックアイの画像になりナビが使えなくなってしまいました。
車に詳しくなくて、すべてディーラー任せで取り付けてもらったりしてたんですが、カメラの配線？が何かおかしくなっちゃったんですかね？？
昨年10月発注納車待ちです！
妄想ばかり膨らみます
一年前の動画に質問ですが、jb64でDAMDさんのバンパーに変えてシングルのバックランプなのですがLEDに交換したところ横滑り警告が出てしまうのですがどうすれば良いのでしょうか？
リアの灯火類、ユニットごと外すと中に土がたまってるのどうにかしたい。
コードの通る上向きに開いてる丸穴に、ちょうど入るゴムパッキンあればいいんだが。。。
純正品番のパーツで流用とか情報無いかなぁ。
バスとかみたいにリアタイヤ周辺をランプで光らせる場合の法規制ってあるんですか?
オフロードでも悪天候でもかなり使えると思うんですよ?
電球交換用のLEDは点灯したばかりは明るいですが、点灯後１分程度で明るさが減少しまうものが殆どです。 特に大陸ものは信頼できません。 また純正電球は約４００lm／個だと思います。 LEDはパッケージに５００imと書いてあっても２個で５００im(250/個)というのが殆どです。
国産の信頼できるメーカーのものがお勧めです。
ジムニーJB64今注文すると2型でXLグレードでMT セーフティサポートなしのアイドリングストップなしの車両が間に合いますか？
すーさんです！
3型の噂が流れたりしているのでなんとも言えない所ですね。
お手数ですが最寄りの販売店さんへ一度お問合せくださいませ。
当方納車待ちですが間に合いませんでした。唐突にアイドリングストップ付きになります、と言われました。
アイドリングストップ無しを手に入れられる可能性があるのは最上位グレードのXCのキャンセル待ちしかないとディーラーに言われました。なぜXCかと言うと購入者がダントツで多いからだそうです。
しかし調べてみたところ(ホンダ車のMTについてるやつですが)、MTのアイドリングストップはまったく邪魔にならないそうです。停車時にニュートラルに入れ、クラッチを戻さない限りアイドリングストップに入らないので。
まあバッテリーの価格はかなり高くなってしまいますが。
@@Ck-re4uc 私はジムニーシエラ下位グレードのJL3型ですが、セーフティサポート無しで注文できるとの事でしたよ
現在、取付ようとしている社外のLEDテールランプのバックランプ、照明部の面積が明らかに20㎠ない様なのですが、そうなると検査員の判断次第って事になるんですね。
動画などを見ると十分に明るくみえるのですが、大丈夫かなぁ・・・
初コメントかな？いつも楽しく見ています♪自分はjb23 ジムニー15万キロをもらって乗っています。
最近オイルが減る現象が起きています、そんなjb23 ジムニーの特集を今更ながらお願い出来ないでしょうか。
是非検討して下さい。
１箇所をLEDにすると全部のランプをLEDにしたくなって困ってます！
分かりやすい動画ありがとうございます。
改善策1について
始めましてm(__)m
細かい様で申し訳ありませんが・・・
『以上はその数字を含みます』
つきましては、『2個以上装着できないは、誤りです。』
『3個以上は装着できない』若しくは『2個までしか装着できない』等が適切かと思います。
自分のジムニーシエラはバックに入れても音がならないのですが故障ですか？初めからだので気がつきませんでしたMTです。
バックするときに車内で鳴るピーピー音ですよね？MTは鳴らんです
ATで鳴るのはDとRを間違えて発進しないようにするために聴覚的な警告音として鳴ります
MTの場合は間違えにくい構造なので付いてません（付けようと思えば付けれますが）
ちなみに義務ではないので輸入車なんかは付いてない車種があったり日本車でも生産国と販売国によっては鳴らないです
MTで鳴る例外は貨物や重機くらい？
ありがとございましした！
気になって眠れない所でした昔の車はなってた気がしたので。
@@あきすて-s7j 自家用貨物とかだとMTでもなるのはあった気がします
詳しくわ詳しい人に…
古い車だと100キロ越えるとキンコンキンコン鳴るってのもありましたね～
@@sei-un スイフト(MT)でもバックする時｢ピー｣って1秒ぐらいブザーなりますよ
@@dfgzsd スイフトは鳴るんですね、知らなかったです
集光させるリフレクターとか無いんでしょうか。1500lmであの暗さは詐欺だとしか思えない。と思う深夜の散歩とタクティカルライトが趣味のワタクシ。
他の交通の妨げといえば最近のヘッドライト。 対向車が眩しくてその後ろの歩行者や自転車を見落とす。
結構玉替えるのめんどそうだったｗ
一つ気になったけどたまに見るバックランプカバー、20㎠とか光量とかが怪しくなりそうだなと思いました
検査官次第ですがカバーつけるなら明るいライトに変えてたほうがよさげですね
バックランプは明るさ上限があるのに、ヘッドライトは上限ないんですよね？？
最近、殺意を抱くほど、ヘッドライト＆フォグが眩しい車が多くて、困ってます。。。
ダメ押しで光軸調整してないだろ…ってのも散見されますね…
交換自体は手軽だからなぁ
光軸以前にカットラインすら出ていない大陸産LEDヘッドライトバルブを付けてる輩もたまにいるよね。
計3000lmだったかな? 上限あったと思う
眩しいHLは光軸不正
フォグの光軸は検査対象じゃないのをいいことに上向きにして補助HLにしてる奴が殆どでこいつらが原因
法律の解釈からしてバックランプはバックする合図のためであって後方を明るく照らすことは考慮されてない感じですよね。だから夜間暗いってことになるのですよ…
まあ確かにそうなんだけど、田舎あるあるで街灯や照明がいっさい無い砂利や草地の駐車場に夜間停めて通夜や会合に参加しなきゃいけない時なんかに、月明かりが無いとバックランプだけでは暗くて溝にハマったり、駐車場によっては下がりすぎたら川でしたってとこもあったりするから、バックランプに明るさを求めてしまう。
田舎の軽トラがバックフォグを増設している割合が高いのもそういう照明不足が起因なんだよね。
ちとお聞きしますが、マルチインフォメーションディスプレイにAタイプBタイプがあるのですが、なんの違いなのですか？
すーさんです！
恐らくグレードの違いかと思います！XCかXL&XG。
@@cllinktv
ありがと〜わかったー
#ちつぷが
同じ商品でも各検査員の判断で合否が変わるのは流石におかしいですよね
車検に通ってるのに警察に違法ですって切符切られたら誰の責任？
厳密にいえばケーサツが悪いんです
彼らは道路交通法には強くても道路運送車両法には疎く思い込みで検挙しかかってきますから
自衛のためにアヤシイ部品に関する法律条文に目を通しておいて条番号と施行日を暗記しとけば楽々論破ですわ
録音録画してると告げた上で氏名階級所属を聞き方面本部か監察室に報告するといえば効果的面です
あるんですよそれが
特に古めの車に淡黄色ヘッドライト付けてると分かってないケーサツ(特に若い連中)は大喜びでおいでおいで
法律の施行日を知らなくって目立つのでとりあえず切符切ろうとするやついます