Менял на королла 120 ремень. Точно такой же ремешок, этой же фирмы, только планка крепления к стойке без крючка. Поставил от авенсиса 250. На нем верхний узел крепления к стойке как у этой Хонды. У короллы чуть другая конструкция. После дтп лопнул корпус кассеты пружины. Весь вечер сматывал пружину. Ремень так и не заработал
Ниссан тиида 11 года. Болгаркой открыл дугу размером в шарик, там позволяет. Плеснул нержавейкой и слегка подбивая вытащил 13 шариков. Ремень как новенький, но только уже без пиропатрона. Главное здесь, найти место для выреза и время на все ушло всего минут 5.
Красавчик молодец это видео мне очень полезно было
Менял на королла 120 ремень. Точно такой же ремешок, этой же фирмы, только планка крепления к стойке без крючка. Поставил от авенсиса 250. На нем верхний узел крепления к стойке как у этой Хонды. У короллы чуть другая конструкция.
После дтп лопнул корпус кассеты пружины. Весь вечер сматывал пружину. Ремень так и не заработал
Да пружину с мотать очень не просто!
Норм , но принцип, что там держит саморез не понятно,
Ниссан тиида 11 года. Болгаркой открыл дугу размером в шарик, там позволяет. Плеснул нержавейкой и слегка подбивая вытащил 13 шариков. Ремень как новенький, но только уже без пиропатрона. Главное здесь, найти место для выреза и время на все ушло всего минут 5.
Добрый день. У меня honda insight, отверстия под шуруп нет, Как быть?
Сквозь крышку должно быть видно где фиксируется пружина, можно просветить фонарём и просто в наглую туда вкрутить
Большое спасибо. С праздником!!! Здоровья и удачи в делах