VW GOLF ¡Los prototipos DESCONOCIDOS!
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Este es uno de esos vídeos que solo podemos hacer gracias a la revista CEROaCIEN. Y no, no es solo que nos patrocinen, es mucho mejor, porque es una fuente inagotable de información de calidad y casi os diría de “inspiración” para hacer vídeos muy especiales… como éste. Os recuerdo que la revista CEROaCIEN solo se vende online, en el link que aparece en el texto descriptivo.
#coches #volkswagen #volkswagengolf
Y si sois garajistas, tenéis ventajas adicionales si introduces el código GH5 … y una cosa más, ¡no me quiero olvidar de las láminas de regalo! Son una pasada… yo las tengo colgadas en casa. www.ceroacien.es/
Y este número 11 habla del Golf, que no solo es un coche excepcional sino que además fue el modelo que salvo a VW de la quiebra. Pero hasta llegar al Golf Volkswagen construyó diversos prototipos, exploró muchos caminos… una historia desconocida para la mayoría porque… hubo otros Golf.
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/ garaje hermético
Hoy te vamos a hablar de coches que estoy seguro que no conocéis, al menos no todos. Porque antes de que VW llegase a diseñar y fabricar el VW Golf, un modelo que la salvó de la ruina, dio muchos palos de ciego…
Os contamos una parte de esta historia en el vídeo titulado “Cuándo VW casi se arruina” que te aconsejo ver, pero como siempre, vamos a comenzar esta historia por el principio… bueno, más bien por la mitad… nos vamos a los años 60.
“VW se ha quedado dormida”. No, esto no lo digo yo, lo dijo la prensa por culpa de unas declaraciones del ministro alemán de finanzas, Franz-Josep Strauss, quién culpó al presidente de VW en ese momento, Nordhoff de no aprovechar los momentos de bonanza para diseñar nuevos modelos. Si os preguntáis que pintaba el ministro alemán de finanzas en todo esto, os recuerdo que VW nace como una empresa perteneciente al estado alemán y al de Baja Sajonia y que en estos años aún un 40 por ciento de la empresa era de titularidad pública.
¡Era necesario un sustituto del Escarabajo! Vaya por delante que, en este momento, el nombre de Golf no existía... pero lo uso para simplificar, porque lo que buscaba VW era un sustituto del Escarabajo, que acabo siendo el Golf. Pero antes hubo otros intentos, raros, locos, curiosos… y todos fallidos. Y os lo vamos a contar y os lo vamos a enseñar.
P603 Sachsenring AWZ.
Ahora cuesta creerlo, pero en 1963 en VW pensaron que la tecnología de Trabant podía ser la solución. Alguno se reirá, pero el Trabant P603 tenía rasgos de modernidad, como su tracción delantera o su carrocería parcialmente de Duroplast, como en tradicional Trabant 601.
EA 235 y 235a.
En 1967 se proponen dos prototipos desde luego originales y con un rasgo en común: Abandonaban el motor bóxer de refrigeración por aire por un cuatro cilindros de agua de diseño Audi… en realidad que había diseñado Audi con la ayuda de Mercedes... como veis… ¡todo un lio!
EA266 Porsche.
Este prototipo fruto del trabajo conjunto de los ingenieros de NSU y de Porsche era muy original, tanto que llevaba el motor… ¡central! La disposición era curiosa, con el motor bajo los asientos traseros a un lado, con los accesorios al otro lado. De esta forma se pretendía maximizar el aprovechamiento del espacio interior. Pero el coche era alto, ruidoso en su interior y caro de fabricar.
ES 276 VW.
Este prototipo es un paso atrás, básicamente retomar el 235 y actualizarlo… pero este modelo no sedujo a nadie… hay que encontrar otra vía…
EA 337 Giugiaro-Italdesign.
La situación en VW comienza a ser desesperada… Y entra en escena Giugiaro, que hacia dos que había creado su propia empresa, Italdesign, encadenaba éxito tras éxito y tenía fama de rápido y resolutivo. VW llevaba 25 años buscando un sustituto al Escarabajo, y en 1970 hubo una reunión entre la dirección de la marca y Giorgetto y el mensaje fue claro: “Haz lo que quieras, pero hazlo rápido”.
Y con todo este lio se llega a 1972 cuando sucede algo que supone un mazazo para la compañía: Opel supera en ventas en Alemania a VW que, recordemos, que venía de tener un “cuasi” monopolio una década antes. Pero en esos años pasa cosas buenas. Muy buenas, diría yo. Y es que VW compra Auto Union que a su vez era dueña de NSU y que ya tenía coches de tracción y motor delanteros, en concreto el precioso NSU Ro80 que dio lugar el primer VW refrigerado por agua: El VW K70.
VW ya lo tenía todo: Un motor de 4 cilindros refrigerado por agua, un chasis de tracción delantera y una carrocería muy bonita de diseño italiano... con retoques alemanes… ¿Qué faltaba? Ya habían lanzado el Passat y el Scirocco, nombres de vientos. Se planteó el nombre de Caribe y finalmente se eligió el de Blizzard... que afortunadamente estaba registrado por una marca de esquís. Y a pesar del pomo con pelotita de Golf, se eligió el nombre de Golf en referencia a la corriente del Golf, “Golf Strom” en alemán…
Hola tocayo.
Me encanta tú trabajo y te llevo siguiendo desde que empezaste a escribir en las revistas del motor, es decir hace cuatro días. Soy un poquito más antiguo que tú y no tengo afición a los coches; tengo una enfermedad. Baste decir que siendo solo dos añitos mayor que tú, he tenido 36 coches, solo los que han estado a mi nombre. Motos también alguna. Subirme y manejar, casi cualquier cosa con motor y que oliese a combustible. Soy tan incorregible, que hasta he tenido un eléctrico, de lo que no me arrepiento, y seguro que volveré a tener otro. Aunque en mi garaje siempre habrá un motor de combustible y si puede ser un V8, mejor. Nunca desaparecerán y, a Dios gracias, se quedarán en manos de los verdaderos aficionados. La generalidad son usuarios y para ellos quedará el perfecto electrodoméstico. DICHO ESTO SIN NIMGUNA INTENCIÓN PEYORATIVA.
Una vez hecha esta introducción a modo de presentación, que seguro Rodrigo censuraría por su "brevedad", por cierto, no te dejes abrumar por Rodrigo, haz los videos largo, cuenta anécdotas, dí pero mil veces, haz todas las peculiaridades que te definen, es lo que nos gusta. Tengo que corregirte, me parece una osadia, pero creo que tengo razón, al menos leyendo ciertas fuentes escritas en el idioma de Goethe, que domino igual que el español, no perfecto, pero si lo suficientemente bien.
A Giugiaro, según cuenta él mismo, se le ocurrió durante el desarrollo del proyecto para VW, la idea de un cupé. Se puso en contacto con Karmann y le sugirió a VW esta idea como sucesor del VW-Karmann Ghia tipo 14. La dirección de VW, rechazo la idea, por motivos económicos, de participar en la financiación de este nuevo proyecto, de tal manera que Karmann decidió asumir el coste total para la fabricación de este modelo. El parecido con el Alfa Romeo Alfasud Sprint, no son una casualidad, ya que Giugaro estaba por aquel entonces desarrollando este diseño para la marca italiana. Estos modelos del Scirocco I y II, fueron construidos por Karmann en Osnabrück. La denominación interna de VW era el tipo 53 para el Scirocco I y tipo 53B para el Scirocco II. Posteriormente el Scirocco III, sería el tipo 13.
De acuerdo con la dirección de VW, este coche recibió el nombre de Scirocco, un viento calido del desieto. Yo he tenido la suerte de tener los dos primeros, asi como un Alfa Sprint.
Perdoname la osadía y te ánimo a seguir deleitándonos con tus videos por muchos años.
Un saludo de un forofo seguidor.
P.D. ¿Por cierto, que paso con la celebración de los 500.000 suscriptores en el Jarama?
El nombre de Caribe si llego a tierras mexicanas, mientras los gringos llamaron al Golf bajo en nombre de Rabbit aqui en Mexico lo tuvimos como Caribe, es muy normal ver fanaticos de VW modificando VW Caribe GT gracias a su gran popularidad y gran numero de piezas y refacciones que puedes conseguir, caso curioso por que al igual que el VW Atlantic en su segunda generacion los vendieron bajo sus nombres originales VW Golf y VW Jetta
Yo aun conservo el mío. un Caribe GL 1985. todo original sin modificación alguna. Saludos
Aquí en España no he visto un solo Atlantic (Jetta), Sin embargo, la Caribe (Golf) Sí, incluso su variante convertible (Descapotable para España) además, el Jetta ya no se vende mas acá, se acabó y la versión GLI tampoco existe. (Soy mexicano pero tengo 5 años viviendo en Madrid). Saludos!
En España si se vendieron Jettas,se llaman " Bora "
En España si que se vendieron jettas, de hecho, el bora fue posterior al jetta y se fabricó por menos tiempo que el jetta. Hay que informarse un poco antes 😜
@@alejandrovaquerogranado1393 A ver, Jetta y Bora son lo mismo, es únicamente un asunto de nombres, y sí en España se vendieron Jettas, sin embargo ya no se venden mas desde hace varios años, el último fue el MK6, de por ahí del 2016. Nunca se vendió el GLI.
Genial vuestro trabajo: siempre didáctico, de buen humor y sobre todo, 100% positivos, pasando de los malos rollos. Gracias por compartir tu/vuestro oficio con todos.
Podrías hablarnos un día sobre el corrado. Un gran coche olvidado
Chapeau, un placer ver estos vídeos históricos, algunos lo disfrutamos un montón
Estaría interesanre una lista de coches que han salvado la reputación o directamente de la quiebra a sus respectivas empresas....bueno si no lo hay todavía 😅
Creo que hay una falla en el dato. . Tenia 1,6 litros y sólo 1,5 caballos? Hablando del modelo EA266. . Saludos desde patagonia argentina
Se ve q el Fiat 127 y el primer golf se parecen muchísimo,se nota el diseño italiano en los dos, además los italianos diseñaban casi todos los coches,furgonetas y camiones de aquellos años.
Muy buen video, una historia muy interesante.
Una idea para otro video: el significado u origen de los nombres de los autos, como ser Hilux, Prius, Sentra, etc.
Cómo por ahí lo comentaron,en México si se le nombró Caribe y en verdad fue un gran acierto para mi modo de ver ya que se empezaba a poner de moda Cancún y precisamente en ese 1977 que salió en nuestro país,fue la primera vez que conocí Cancún.
Fantasticos vìdeos...Solo un apunte para remarcar, que los motores de refrigeraciòn lìquida, no llevan agua, sino un compuesto refrigerante especial para evitar la corrosiòn interna del bloque motor y de todas las partes metàlicas que lo componen; entiendo que es muy lògico decir refrigerado por agua, pero esta es la mejor manera para destrozar un motor en poco tiempo, echar agua al deposito de regrigerante; entiendo que es la costumbre, pero es mejor ir eliminandola, aunque los modernos motores de fundiciòn de aluminio, son menos sensibles al agua, tambièn se estropean por que suelen llevar el sistema de refrigeraciòn algo presurizado y a unos 110 grados Celsius y por tanto , con agua entran en ebulliciòn mucho antes de que el testigo luminoso del cuadro marque señal de averìa..... Por esto, cuando lo señala , la junta de culata ya esta quemada...Ojo, usar siempre liquido refrigerante de la mejor calidad....Un saludo a todos
Magnifico video muy bonito saber estos antecedentes el golf. En México suguen cotizadas todas las generaciónes!!! Motorcitos geniales
GRACIAS DESDE GUATEMALA... SALUDO ESPECIAL PARA EL EQUIPO DE GARAGE HERMÉTICO...
Interesante los proyectos del golf. Tengo montón de fotos Trabant prototipos qué colaboró para Vw con el Golf y Passat. También Skoda 120/130.
Si bien es cierto que en este vídeo se centra en la génesis del Golf hubiera sido interesante haber hablado también del prototipo de Giugiaro descartado del MK2 y que luego fue aprovechado para crear el Seat Ibiza primigenio que no hay muchas imágenes de cómo hubiese sido la segunda generación del Golf diseñada por el italiano, entiendo que daría para otro vídeo. No obstante resulta interesante conocer soluciones como la del EA266, que me recuerda mucho a la última serie del Fiat 126 cuando se le introdujo portón trasero con el motor oculto debajo del maletero; o el ES276, cuya línea me recuerda al VW Brasilia pero con motor delantero, como si Rudolph Leiding le hubiese ofrecido a sus colegas de Brasil este diseño para recarrozar a los Escarabajos. Muy interesante el vídeo.
Se rumoreaba que el mk2 iba a tener la caja del Ibiza 1, que luego lo echaron para atrás y se la quedó Seat.
08:45 daba 1,5cv... madre mía qué nivel 🤦♂️
Acá en México cuándo llegó el Volkswagen Golf en 1977 se le cambió el nombre a "Volkswagen Caribe" pero la historia es distinta a la búsqueda de nombres en Alemania para el Golf. Se le puso "Caribe" al Golf MK1 por motivos políticos, ya que a mediados de los 70's el presidente de México en aquél entonces, José López Portillo, quería incentivar la inversión extranjera en el mar caribe mexicano, al punto de que Quintana Roo pasó de ser territorio federal a un estado más de la unión, y se creó la ciudad de Cancún que hoy en día es un paraíso turístico tropical, pero en ese entonces a penas iba empezando su construcción. El presidente al saber que Volkswagen iba a traer un nuevo modelo en 1977, dió una petición a Volkswagen de México para cambiarle el nombre al nuevo Golf a "Caribe" y así fue, toda la primera generación del Golf se le llamó "Caribe" en México, hasta 1987 cuándo llegó la segunda generación, y aquí VW de México se deshizo del nombre y le devolvió el original de Golf.
Tus videos de historia del automovil ,las rarezas que nos descubres son FANTÁSTICAS.GRACIAS.
¡Gracias a ti!
por qué no mencionas el VW Brasilia? era un coche alternativo, quizás con la intensión de ser el vehículo familiar de la marca para el momento
Además de tener el mérito de ser el segundo auto de Volkswagen en ser diseñado fuera de Alemania, siendo el primero el Volkswagen SP1, un deportivo también brasileño con la mecánica refrigerada por aire y de motor trasero típica de Volkswagen.
Saludos, ¿alguna información adicional sobre el T3 ?
Maximo, saludos desde Costa Rica. ¿Podría hacer un video de los VW 1500 Variant? Mi papá tuvo varios y ahora desearía yo tener 1. Saludos.
Gran vídeo! Creo que VW está de nuevo en este punto que documentas en el vídeo , la plataforma eléctrica actual está desfasada desde su lanzamiento y tiene la misión de ponerse al día y para ello se a visto obligada a pedir ayuda a sus socios chinos para poder estar a la altura ! Lo curioso es que a caído igual que al principio del vídeo,cuando el ministro de economía decía: (en época de bonanza…) y la historia se repite! Un saludo 👋
El secreto del Golf fue hacer simplemente, simplemente, un Mini mas grande. Y no lo digo como un desprecio, me parece brillante. Sólo Giugiaro podía convertir en un éxito propio algo tan simple. Y nadie se dio cuenta nunca
Tienes algo para respaldar esto (puntos en común reales e inequívocos con el Mini que fundamenten que pueda ser una inspiración, alguna relación histórica...) o se te ha ocurrido así sin más (fundamento)?
Buenas tardes Máximo, estoy enganchado a tus vídeos y soy miembro. La verdad es que haces un trabajo espectacular. Te voy a poner un pero repites mucho "os digo una cosa" es una tontería pero algún pero te tenía que poner. Un saludo
Felicitaciones…. Pero hace unos 2 años el canal Powerart de Guille Garcia cubrió la historia del VW Golf en todas sus generaciones desde el MK I. Recomendable.
Son dos canales diferentes. Powerart saca un video semanal, o de anuncios de coches o una prueba o una historia. Bastante currado. Pero un video semanal. Garaje hermetico tiene un contenido más ligero, más rápido, con tres? Videos semanales, dos públicos y uno para miembros, un podcast los lunes. Y además Max trabaja en los vídeos de Moto1pro.
Son canales bastante diferentes.
Són diferents, pero són muy muy Buenos, con 2 craks al fuente, y SOBRE TODO, sin malos rollos ni enfados con otros..., imprescindibles los 2.
Que buenos videos nos colocas, así conocemos el porqué de los trastos que tuvimos 👍 no pares.
Muchas gracias.
Garaje Hermético Podrías hablar de "Como manejar o conducir un Tanque" o como es su manejo,cambios etc
Siguiendo tu consejo me acaba de llegar la revista, y la pinta es estupenda! Sólo advertir que aún poniendo tu código no vienen las láminas de regalo...
Reclámalas. Yo tengo suscripción normal y sí las he recibido.
Hola, en el video dices que el nombre de GOLF viene de la corriente del golf y lo traduces al ingles como golf stream. Bueno, la corriente del golfo se traduce como GULF STREAM, con lo cual no creo que el nombre del VW GOLF venga de ahi. Soy fiel seguidor de tu canal.
Me declaro fan de la pronunciación de Maxi cuando dice Golf en tono alemán. Eres grande, que suerte tiene tu hijo. Un abrazo
¡Tío que me has puesto "colorao"! Me hace ilusión porque no estoy dotado para los idiomas... Mil gracias.
@❤
Me ha gustado el video y me habéis resuelto la duda de dónde proceden los nombres de los modelos de Volkswagen ¡Gracias!
En Volkswagen Brasil, poco después que saliera el Golf, hicieron el COL de diseño similar al Golf pero con Motor boxer 1.3 situado delante y tracción delantera.
Por el tipo de coche, Me da la sensación que fue el aprovechamiento de alguno de esos diseños descartados de los que hablas en el video, montado con una carrocería "modernizada"
Gol
Hola maestro.
Te escribo porque tengo un pequeño dilema y me gustaria saber tu opinion.
Por causa de un divorcio tuve que comprar un coche urgentemente y un conocido me ofrecio uno que aunque sabia que era un buen coche la verdad es que no me gustaba nada, es un Mercedes C sportcoupe 230 kompressor. El tema es que ya han pasado muchos años y contra todo pronostico me termine enamorando de el, pienso que comprarme un coche de los de ahora, que para mi ya no tienen personalidad, podria ser un error, ya que uno que se pareciera en prestaciones sguramente se iria de presupuesto una barbaridad.
El tema es que ya va siendo hora de invertir algo de dinero en el, basicamente estetica, pintura y poco mas, porque el coche va increible.
Asi que, ya que no he visto que nunca se hablara de el en el canal, me gustaria saber tu opinion sobre este coche.
En el 8:15 y 8:38 sale el mismo modelo que en el 6:48....¿no son modelos distintos?. En el video del Fiesta también mezclasteis las fotos de cada generación.....
Yo he tenido dos Escarabajos y fueron la base de la marca durante muchos años,pero el Golf fue una revolución de cara al futuro…será Volkswagen capaz de reinventarse de nuevo con los ID eléctricos?
Buenas noches, la música de fondo de los vídeos, que tema es? Gracias y felicidades por vuestro canal
Qué tal un video contando la historia de Vw en México?
Adquirí hace unos meses un Golf Mk2 Manhattan automático , solo 3 velocidades, y es una delicia!!
Mi coche actual es un Golf VII, el anterior, un Golf V. Realmente poco ha cambiado. Según las modas, son diseños más o menos musculosos, pero siempre se pueden atisbar las mismas líneas del modelo original. Tus repasos a la historia son muy interesantes. Últimamente veo películas francesas de los 50 y 60 y conocer los modelos que salen ayuda mucho a comprenderlas.
Gracias
Bueno en México se comercializa como Volkswagen caribe y caribe gt y en el estado unidense se conocia como Volkswagen rabbit recuerdo que mi papá tenia un Volkswagen rabbit diesel y despues le cambio el motor por del caribe GT de un deshueso pero dejo la caja del diésel ese auto tenia mucho torque y era muy rapido rabbit amarillo con faros redondos no recuerdo el modelo pero era 197X tantos muy buen auto
El diseño del Golf II en principio sí fué de Giugiaro pero VW lo desechó, acabó siendo el Ibiza Mk1
Y por eso el Ibiza es más bonito que el Golf
En Garage Hermetico siempre estamos con los Golf, 911 o los Grupo B
Siempre se dice, que de no ser por Giorgio Giugiaro (no le digo Giorgetto, porque, es como decirme a mi Jorgito), Volkswagen, habría desaparecido. Lo cierto, es que de no ser por los diseñadores italianos; muchas marcas habrian desaparecido: si no fuera por Giovanni Michellotti, BMW, habría desaparecido en 1959. Pininfarina, colaboró durante décadas con Peugeot y con British Motor Corporation, Vignale, diseñó el Daihatsu Compagno, etc.
¡Que buena reflexión! ¿Te la puedo robar para un vídeo?
Volkswagen escarabajo motor boxer, es uno de los clasicos que mas me gustan de la marca , es el coche para el pueblo .
Ya que hablas del Alfasud, habría estado bien comentar la anécdota de cuando VW envió a dos empleados a un concesionario de Alfa Romeo a comprar un Alfasud que, posteriormente, desmontaron en la fábrica de VW para comprender por qué ese coche iba y se vendía muy bien. Las malas lenguas dicen que incluso "copiaron" algunas soluciones del Alfa en el Golf
Muy bueno
tengo una consulta que me trae de cabeza porque unos afirman que si y otros que no. ¿Se puede circular con las ventanillas traseras y la luna trasera tapadas con cortinas opacas? unos afirman que si si tengo 2 retrovisores laterales (de hecho tengo tambien uno central electronico), pero otros afirman que no es legal en ningun caso excepto en furgones que ya vienen con todo tapado. ¿Me podeis ayudar para saber si se puede o no y asi evitar multas?
Hey, cuando tocará el vídeo de la historia de las cuatrimotos en moto1Pro y EnduroPro?
18:45 JAJAJA no lo descarto
¿Sabéis que hay un vw Gol (sin f) fabricado en Brasil que es motor delantero y aircooled?
Aquí en Colombia siempre ha existido la revista motor y después de ella garaje hermético 😂 me encantan los carros pero no sé manejar y no puedo mantener un auto. Pero los amo asta los dibujo
Yo tenía entendido que el SIMCA 1200 fue analizado al detalle cuando estaban desarrollando el GOLF y que es algo así como el padre del GOLF o algo así
Interesante video.
Pide a Rodrigo que te enseñe a decir golf. Y Volkswagen, de paso. 😉
Me gustaría un vídeo de los coches más pequeños y/o estrechos vendidos en España a lo largo de la historia
Saludos desde México como siempre gran canal y este episodio genial!!!!!
Buen video
Magnifico video.
Giuggiaro y Audi fueron los auténticos héroes en el rescate de VW 🤔
Una duda Max, el Primula se vendió como FIAT? Creía que era un Autobianchi
Si, el Primula es Autobianchi que pertenecía a Fiat y fue la base o inspiración para el 128. Pero era Autobianchi.
@@Micromundo71 Gracias, sabía que Autobianchi pertenecía a FIAT, pero tenía dudas de que hubiese "badge engineering" o algo así
El frontal del EA 235 tiene cierto aire del Amphicar y el frontal de ES 276 me recuerda al Skoda Rapid 130.
Y quien largó al rudolf leiding este?? Menudo elemento
Lo curioso es que el Golf, partió como un diseño original, mientras que hoy es un vehículo que compite de igual al BMW Serie 1.
Alfasud era un progetto più sportivo e bello con un motore boxer sportivo e freni non sospesi, ma realizzato con acciaio scadente.
La Volkswagen comprò una FIAT 128 per capire come progettare una compatta moderna...la 128 era del 1968...
No nombraste el audi 50 en la historia del primer golf seria interesante escuchar que cuentas
Tuve un Golf Mk1 y al mismo tiempo mi padre un MK2 16V, siempre lo dejaba atrás en las salidas de los semáforos y eso que el 16V vino de Alemania y era de un preparador (daba mas de 150Cv) pero los bajos de mi 1.8 eran rabiosos a mas no poder. El primero que vi era en negro y por supuesto era un coche de ricos, era un verdadero juguete, con el paso del tiempo pude comprar uno de segunda mano por 600.000ptas!! lo único que no me gusto nunca fue su chasis, yo venia de un R5 Copa preparado y para mi era mejor que el Golf aun llevando Konig de la serie amarilla que eran los amortiguadores top de la epoca.
Max, yo encuentro cierto paralelismo entre el Ford Y y el VW Escarabajo.
Ford se negaba a cambiar, y VW, no encontraba un substituto.
No solo pensaron en el nombre "Caribe", lo utilizaron!
En México este auto se llamó Caribe desde 1977 (el año en el que entró) hasta 1990 o 92... (no estoy seguro) en el que cambió su nombre a Golf
El Jetta se llamaba en México "Atlántic"
el vw caribe ese nombre lo utilizo hasta 1987 y colocaron el nombre original que es golf y solo duro hasta la primera generación.
@@nelsontrujillo1046 Solo hasta la 1ra? Pero, se sigue llamando Golf en en la actualidad
@@Agave_Loco pero en mexico se llamo caribe golf y solo duro hasta la primera generación
Me falta el cayene con morro de golf4😅
El que fuera el primer Ibiza fue un prototipo del golf. Que cosas tiene la vida y ahora son "lo mismo".
MK I y MK IV los más bonitos
Golf Mk2, diseñado por Herbert Schäfer
Maximo ¿haras un video de las 30 motos >> a motor diesel
Pago premium para no verr anuncios y veo los productos y anuncios del canal
Si me tuviera que casar con un coche, me casaria con un Golf.
O un polo
Les envié un correo donde les pedía un vídeo sobre el Subaru legacy station wagon 1994
Seré raro,pero el golf del mk1 al mk4 me encanta,a partir de ahi,me parecen si no feos,vulgares ,dependiendo del modelo
Y como digo yo ;
Sabiendo del pasado podrás imaginar el futuro
El EA235 PARECE UN MODELO DE SUBARU
Los videos estan buenos como todos los del canal pero tengo que señalar el pésimo audio que tienen siempre, no filtran ni regulan los tonos
La voz del conductor por momentos se escucha muy tenue y luego los separadores de bloque te aturden
Es lo unico a criticar
Por lo demás excelente el canal
Diferencia del golf y el sirocco? Máximo, el golf copiaba la idea del mini en cuanto a habitabilidad interio y el sirocco seguia sacrificando la habitabilidad en favor de una postura de conducción más espaciosa. Golf: columna de dirección más vertical, asiento del conductor más alto y espacio posterior más amplio para las piernas. Sirocco: columna de dirección mas horizontal, asiento delantero más bajo y menos espacio para las piernas de los pasajeros.
El 🇧🇷 Brasilia fue el primer Golfs( Caribe, México 🇲🇽)
Max fuera bueno los modelos q diseño Porsche para otras marcas . Hasta diseños d muebles y interiores d Aviones.
El video bueno
Por favor, no entiendo por qué tenéis que poner esos rótulos gigantes en cada foto que prácticamente tapan toda la imagen, si no sabéis hacerlos más pequeños al menos ponedlo y quitadlo para poder bien las imágenes, es incomprensible
16:33 Que el nombre de Golf no venga del deporte del golf me resulta desconcertante por lo siguiente: ¿Y el Polo? Siempre he creído que ese nombre seguía la estela del Golf en uso de nombres de deportes para nomenclatura de modelos (menos cuando era un mocoso y no sabía de la existencia de tal deporte, claro).
🇪🇦😍🇦🇷
De hecho el caribe llegó antes que el golf a México y era diferente tenían luces e interiores diferentes al golf
El Caribe puede ser un Golf sin problemas, el hecho de que después llegase un Golf con algunas modificaciones no quiere decir que el Caribe anterior no fuera un Golf.
En cada generación de un coche (MK1, MK2 etc) hay distintas fases o variantes. E incluso dentro de cada fase puede haber modificaciones.
Por ejemplo yo tenía un Scenic Mk1 Fase 2 last restiling del 2003, y cuando se rompió compré de segunda mano otro Scenic Mk1 Fase 2 pero del 1999 (es decir mas viejo) pero en teoría tendrían que ser iguales (exceptuando las diferencias de equipamiento de la terminación)
Pues no eran iguales, las luces interiores del techo eran totalmente diferentes y estaban en distinto sitio y el guarnecido de la puerta en uno era acolchado y en otro plástico duro.
No eran grandes diferencias, pero como digo pese a que tendrían que ser exactamente iguales, no lo eran.
Que las tapicerias cambien es totalmente normal.
De todos los prototipos y no prototipos, para mí Volkswagen acertó con el diseño de Giugiaro y con el nombre del modelo.
Buena pregunta Máximo, alguna vez VW sacará de producción al Golf? Y si lo hacen será un turismo o un SUV?
Se supone que el MK8 ha sido el último Golf, sustituido por el ID correspondiente, creo que es el 4. Las bajas ventas de los ID han hecho pensar en un Golf eléctrico. Ya veremos.
Cuando las ventas se resienten, se replantearán el concepto del golf
Maximo ! estás hablando muy bajito
Habra algun "bienvendido al garage hermetico" yendo pal baño?
¿Qué pasó en 1972? En 1972 cuatro de los mejores del ejercito americano que formaban un comando fueron encarcelados por un delito que no habían cometido... Ah no espera que es es otra historia. jajajajajajajaja.
🌞
Hablo mui e no mostro casi nada de fotos
1,6cc de 1,5cv WOW
Hola.
En MexicO se llamaba CARIBE
Yo tengo un mk1 y es una preciosidad. Para mi no hay Golf mejor. Y ahora voy a por la revista que me encantará tener ese numero especial. 😅