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La ripartenza dopo 20 anni di fermo….Scooter Booster Next Generation 50cc
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- Опубліковано 22 тра 2021
- Ciao Amici, in questo video vedremo insieme come far ripartire uno scooter 50 di cilindrata ( Booster next generation) fermo da più di 20 anni.
Andrò a sostituire diversi ricambi e cercherò di rimettere in sesto questo bellissimo mezzo riportandolo ad una nuova vita.
Hi Friends, in this video we will see together how to restart a 50cc scooter (Booster next generation) that has been stopped for more than 20 years.
I will go to replace several spare parts and I will try to put this beautiful vehicle back in order, bringing it back to a new life.
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Ditemi che non sono l’unico che l’ha guardato fino alla fine !
No non sei l'unico
No anche io
io l'ho guardando senza neanche andare avanti di 1 secondo
Guardato tutto molto interessante ed istruttivo
Non sei l'unico
Un gran lavoro da vero professionista!!! Lo scooter è tornato come quando avevo 16 anni!! Grazieee mille ancora
Grazie mille Guido e grazie per la visione😉
E pensare che io ho solo 16 anni e il tuo commento ha 16 like coincidenze?! 😂🤦🏻♂️
Mi hai acceso la voglia del fai da te! Bravo!
😄 Grazie mille 😉
Un video tutorial molto detagliato da capire, mi e piaciuto Tantissimo e che dire un video ecezionale. Bravissimo!
Grazie mille😊 veramente troppo gentile, apprezzo molto queste parole😉
No ma veramente tu sei un grande, qualità video, audio e tutto il resto veramente TOP TOP TOP, ottimo come lavori e come spieghi e ti auguro tantissimo successo 🫡⚡️⚡️
😄 Grazie mille del bel commento, davvero troppo troppo gentile🫡
Ps: ti annuncio che a breve usciranno dei video su uno Yamaha Neo’s😉 (sei il primo a saperlo😉)
complimenti mi hai fatto piangere , il mio primo e unico scooter. il mio era nero , magari trovarne uno. lo comprerei subito. grazie
Grazie a te per la visione, mi fa molto piacere aver trasmesso delle belle emozioni🥺🔝
Tac!...Sei bravo....iscritto naturalmente e mi piace assicurato!
Grazie mille 😉
Noto solamente una piccola titubanza su alcuni punti...ma fai il meccanico scooter di lavoro,oppure si tratta soltanto di un passatempo?...io faccio il rider ed uso per lavoro e per uscire la mia Vespa et2 Piaggio...del 1998...esteticamente non è messa benissimo,tuttavia il motore non mi ha mai lasciato a piedi....!...È chiaro che ho montato la dr 47 in ghisa(doppie fasce),rulli:3 alleggeriti per la ripresa e 3 un po' più pesanti per la velocità...frizione Malossi,variatore e cinghia dentata Polini e carburatore anziché 12/12 un 14/16(di derivazione typhoon 125,e chiaramente filtro del typhoon...era OBBLIGATORIO!)...IN PRATICA VOLA!...Consegno dal Nord a Sud di Reggio Calabria in massima SICUREZZA!...Sono rimasto a piedi solo per la candela,la mancanza di benzina e foratura...tutti problemi che si possono rimediare sul posto!...infatti dopo 10 minuti sn ripartito subito...p.s.oltre i classici attrezzi,mi porto dietro il cofanetto per la riparazione gomme tubolari...e una pompa a pedale!
Video eccezionale. Piccolo appunto, adesivo dell’imperiale TOP.
🤣 grazie mille, gentilissimo😉💪
Bravissimo dall’ America. Tu sei un artista.
Grazie mille Massimo, mi fa veramente molto piacere che i miei video arrivino fino in America☺️ Grazie del complimento, davvero gentile😉
Il mitico booster..... Che ricordi..... Grazie Complimenti per il video è per le tue competenze il top 🔝
Grazie mille gentilissimo☺️🔝💪
Grande saviooo Un lavoro a regola d'arte mi hai fatto tornare indietro a 20 anni fa grandissimo 👍👍👍
Bello risentirsi giovani per un po’ vero🤣 Comunque grazie mille Michiiiiii.....💪
@@SavioCooper io ho avuto il typhoon e il Runner sp ... 🤪
@@LAMECCANICA-channel Noooo....il Runner SP😱 gran bel mezzo, ero innamorato di quello scooter🥰
@@SavioCooper nero e viola..
Stra interessante
Grazie😉
gran bel lavoro, guarda caso youtube mi ha consigliato il tuo video qualche giorno prima di rimettere in strada il mio ng (fermo però solo dall'autunno).
di nuovo complimenti per questa riesumazione
😄 youtube ci osserva. Comunque grazie mille mi fa veramente molto piacere ti sia piaciuto e che youtube ti abbia consigliato il mio video😉
In bocca al lupo per il tuo NG💪
Bellissimo
Sei un grande
Grazie mille Preparatore 2.0 gentilissimo😉
Grazie milleee sono riuscito a far partire il mio f10!!! Grazie😃
Grazie a te Michele, mi fa molto piacere😉 ottimo🔝💪
Bel lavoro, bel video grazie.
Grazie mille☺️
Video bellissimo! Qualità assurda e super manualità! 💯
Grazie 🙏 mi fa veramente molto piacere ti sia piaciuto😉
Ciao Savio finalmente ho finito di guardare il video😁 adesso ho capito perché non postavi da un pezzo è stato bello impegnativo questo. Cmq hai fatto un capolavoro sei un grande!👏👍
Eh si è stato un bel lavoro molto impegnativo😉 Grazie mille Tudorrrrr....mi fa veramente piacere ti sia piaciuto💪
@@SavioCooper pur non essendo un appassionato di moto ho guardato volentieri hai fatto un ottimo lavoro 🙂
@@tudorlungu1987 Bene bene son contento, sono queste parole che mi danno la carica per continuare a creare contenuti nuovi da portare sul canale😉
molto bravo, anche io ho un booster con freni a tamburo tutto marcato, vorrei dirti che non ai provato se la pompetta dell'olio funziona, si rischia di grippare, altra cosa , ai fasto avrei messo due pezzetti di termo restringente ,ciao e tanti auguri e saluti.
Grazie bravissimo
Grazie mille, troppo gentile😉
Good masterpieces!
Thank you so much😉
Bel video ben spiegato 👍👍
Grazie mille 😉
Fantastico video preciso e simpatico
Grazie mille Fabio😉 💪
Bel video mi ha gasato rimetto in pista il mio Gilera DNA! Speriamo bene! Non ho più 18 anni ma 20 di più! 😭
😄 ottimo💪 mi fa molto piacere di averti stimolato a rimettere in pista il bellissimo DNA🔝…che tempi😌
@@SavioCooper ho solo molta paura per il radiatore, sarà una bella sfida, il freno destro è completamente corroso eppure è stata farma in un luogo chiuso. Vedremo ma sicuro mi hai gasato grazie
@@gandalf2tamiya 😂🔝🔝🔝💪
Di tanto in tanto,lo rivedo volentieri!
Grazie mille😉mi fa molto piacere ti sia piaciuto il video. Poi guardandolo supporti il canale per altri nuovi progetti (che presto arriveranno sul canale)💪
@@SavioCooper grazie... è davvero fatto bn...io sono di Reggio Calabria,tu?
@@pucciopuccio1150 Grazie mille😉 io sono della toscana, un paese vicino Firenze. Bellissima la Calabria💪
complementi, ottimo video
Grazie mille😉💪
Sei bravissimo!!Ho visto il video dall'inizio alla fine è mi sono iscritto al canale,non sono del mestiere mi arrangio a fare qualche lavoretto al mio Malaguti fifty top (1990) ma devo dire che sei super competente in materia,complimenti!!
Grazie mille Anthony veramente troppo gentile, mi fa molto piacere tu abbia apprezzato il video e grazie per l’iscrizione🔝💪
veramente bravo complimenti
Grazie mille, gentilissimo😉
Grande Savio. Uno scooter che ricorda la mia adolescenza
Eh si hai detto bene Yuri☺️ anche la mia comunque😄
Bravissimo
Grazie mille😉
grande Savio!
Grazie Salva 😉
Grande !!!!!
Grazie😉
37:37 chissà perché la gente appoggia la pinza sul tavolo per togliere i pistoncini 😂😂. Comunque bellissimo video
Bel video
Grazie mille, mi fa piacere ti sia piaciuto😉
Nuovo iscritto bravissimo io da grande vorrei fare il meccanico e grazie a questo video ho imparato una marea di cos’è buona fortuna per il canale 😊
Grazie mille, davvero gentilissimo. Mi fa molto piacere leggere questo bel commento🔝💪
@@SavioCooper prego 😉
Troppo Forte!!!!!
Grazie Rossano😉
Bel video! Complimenti! Anche io sto riavviando un booster ng. Pensavo però che fosse presente una valvola per sostituire l’olio motore ma non l’ho trovata. Ho visto che nemmeno te lo hai sostituito…a questo punto mi viene da pensare che non sia necessario farlo..
Wow
Bel video complimenti.....qualche accorgimento in più ci stava .ma gran bel lavoro lo stesso.....io ho avuto 3 booster da ragazzino classico nero e due NxtG uno Celestino perlato e uno bronzo perlato.. e tutti con l'adesivo del
🏛️Club Imperiale🏛️ Spettacolo‼️
😄🔝comunque grazie💪
Mi sono sentito ritornare ragazzino grazie
😉 mi fa molto piacere💪
I rulli potevi benissimo mettere direttamente rulli da 5.5/5.6 che era la stessa cosa senza mischiare i rulli ( cosa che ho fatto e faccio anche io) ma e sempre meglio tutti rulli dello stesso peso. Occhio alle ganasce quando spruzzi robe scivolose/grasse che poi non freni più. La marmitta io tirerei via prima quelle del cilindro e non quelle della staffa, se lasci il peso solo sul cilindro con viti arruginite, poi vogliovere a toglierle. Io fossi in te rimetterei un’ airbox al posto del cono. E meglio, infatti secondo me chi ci aveva messo il cono non e andato a ricarburare, infatti secondo me gli manda un pó. Sono consigli e non critich. Perchè lo scooter e davvero bello.
esatto, sui freni mai olio o svitol, a parte quello, che poi si risolve pure sgrassando con qualche solvente se serve, il lavoro è fatto molto molto bene.
Io ho un Aprilia fermo da 18 anni e lo sto rimettendo ha nuovo
wow😮 che spettacolo🔝💪
Dovevi farlo uscire a puntate, ogni lunedì in prima serata (come tutti i film che si rispettano) 👊👊
🤣Grande Domenico, hai ragione 💪
Bel video ma non ho capito il senso di mettere i rulli in quel modo non potevi comprare direttamente rulli da 5,5/6?
26:59 quella rondella è il famoso fermo, va messa dietro il piattello del variatore per prima, solo quella ti limita la velocità dello scooter !!!
Anche io ho un Booster ng era fermo di 10 anni a desso va da Dio
Sono mezzi che non ci abbandonano mai🔝💪
Ciao io sto per restaurare Phantom f 12 fermo sotto la pioggia da 7 anni da dove posso cominciare?
@@blite2309 Ciao, come prima cosa devi cercare di metterlo in moto, si parte sempre dal motore😉 Guarda se la pedalina va giù, nel caso allora è un buon segno perché vuol dire che il motore non è bloccato. Dopodichè per vedere se parte subito, puoi mettere un po’ di miscela in una siringa e inserirla nel cilindro dal foro della candela, poi reinserisci una candela nuova e provi l’accensione di pedalina😉
@@SavioCooper unico problema che non mi va avviamento col pulsante non so perché
@@samuelemafrica7121 La batteria è nuova ?
Ciao complimenti per il video davvero molto preciso e dettagliato, anche io ho recuperato un booster e mi sono accorto che la leva della messa in moto è bloccata ,non scende proprio che controllo dovrei fare per capire quale il problema?
Bel video e grazie dovuto o se potessi offrire un caffè
Grazie mille, gentilissimo😊
Per il caffè dai un occhiata alla descrizione sotto al video😉
Volevo dirti di cambiare il manubrio metti uno di quelli moderni molto belli prendilo nero guarda ti manderei una foto solo che non so come ma sei una grande ciao
Olio forcelle e ammortizzatore posteriore da sostituire 💪💪💪
Se tu fossi nella mia città, ti porterei il mio piaggio nrg mc2, perché sono tanti anni che non lo uso. Ciao
Video perfetto ed interessantissimo, ho appena tirato fuori dal fondo del mio garage il vecchio phantom f12 di mio padre, fermo da una 10ina se non 20 anni, avevo l'intenzione di rimetterlo in strada ma non sapevo proprio da dove incominciare avendo 0 esperienza nel campo, il tuo video mi ha aiutato tantissimo a farmi una buona idea generale dei lavori che potrebbero essere necessari. So che è il video è di due anni fa ma provo a chiedere lostesso, il phantom è stato in strada per veramente pochissimo tempo, è quasi """nuovo""" infatti ha solo 4000km ed apparte un po' di polvere e qualche chiazzetta di ruggine direi che almeno esternamente è in ottime condizioni, dici che i lavori del tipo cambio olio, pastiglie, olio freni, cinghia ecc ecc sono stati dettati più dall'usura precedente del booster o anche per il lungo periodo di tempo passato? Capisco che probabilmente così tramite commento e senza sapere le effettive condizioni del mezzo è un po' difficile farsi un conto della situazione, ma secondo te questi lavori sarebbero necessari sul mio phantom?
Ciao puoi scrivermi su ig così ti assisto 😉
Ci voglio provare,ne ho trovato uno a poco da resaurare io ci provo
Ottima idea 🔝💪
Il grasso nella trasmissione non a assolutamente messo altrimenti magari per forza centrifuga potrebbe andare a finire sulla cinghia
Bellissimo video Savio,complimenti....mi ha permesso di restaurare completamente lo scooter di mio figlio.Avrei una domanda se puoi: il galleggiante benzina,a quanti Ohm lavora: io ho rilevato 10-92 Ohm.e la lancetta quanto spengo rimane sempre a metà.
Grazie buona giornata
👍👍💪😍😍😍😍
😉💪
Gran lavoro ma io su quel scooter ci metterei un bel motore pompato
Proprio in questi giorni ho riesumato il mio vecchio nrg 94' dopo 4 anni di inattività e ora mi sono imbattuto In questo video.
sono arrivato solo alla prima messa in moto facendo i tuoi stessi passaggi (anche se non ho pulito il filtro e avrei dovuto)
ebbene è partito all inizio e si è quasi scaldato pure e ci ho fatto un giretto breve ma poi mi si è spento alla strada e anche se riaccendeva dopo qualche istante poi si rispegneva. .. Questo ieri ma oggi accendeva tipo na 30 secondi e non manteneva neanche il minimo sul cavalletto e appena toccavo il gas si affogava sentendo il risucchio dalla scatola filtro. ... Sembrava proprio na cosa così
. Premetto che ho carburatore, filtro e tutto originale.. Ho solo uno scarico leovinci e rulli.
Così dopo aver Controllato che non avessi camminato senza olio facendo danno e che il miscelatore stesse funzionando bene e aver Co trollato che la scintilla era regolare oggi ho comprato una candela Nuova e ha fatto uguale accendendo sempre quei 30 secondi e poi spegnendosi
Quindi siccome sto andando a tentativi, ho smontato anche il filtro e il carburatore e li sto pulendo... potrei risolvere? .
Cmq Sono successe due Cose che non mi spiego... La candela l ho tolta messa da neanche dieci minuti e l ho uscita annerita e con un leggero un filo di grasso nero intorno e poi quando sono andato a spedivellare senza candela dal foro della testa è uscita una quantità esagerata di benzina a spruzzi che facevano la pozza sulla pedana per almeno dieci spedivellate. Mi chiedo se sia normale sta cosa ....
Che Cosa potrebbe essere?
Un altra cosa che ho notato guardando le lamelle Dell ammissione È che una da un lato sembra quasi incastrata e non riesco ad aprirla con facilità come dall altro lato.... Che percaso hanno un verso specifico o l importante che combaciano i fori per mettere le viti?
Ti ho. Chiesto un po' di cose spero Che potrai darmi qualche buon consiglio su cosa indagare.... Ci tengo perché ho ardinato un bel pò Di pezzi per farlo 70 cc e allora vorrei risolvere prima.Che mi arrivino
bellissimo video...la cinghia si può sostituire senza smontare la frizione (quindi comprimendola e basta)?
Ciao, si certo puoi comprimerla anche da montata😉
Grazie mille per i complimenti😉
Taaac
😉
Una domanda io sto cercando di ridare vita al mio booster , ma non capisco perche non mantiene il minimo di giri.Qualche idea?
Io sto restaurando adesso il mio f 10 abbandonato da anni in giardino del 95
Wauuuuu….bella roba l’F10😍
Ciao complimenti x il lavoro solo una piccola curiosità come mai hai montato il filtro a cono con motore e carburatore originale? E anche i rulli di due grammature differenti sono funzionali?
Intanto grazie per questo video. Ti chiedo con la pompa universale monta la leva originale? Perché ho visto che è diversa, grazie
Ciao ti ringrazio, comunque una volta che compri la Pompa nuova c’è già compresa anche la leva e io terrei quella, detto ciò la leva vecchia non ricordo bene se torna, avendola trovata nuova con la Pompa non mi sono posto il problema di guardare l’attacco. Grazie di nuovo 😉
Ciao sto seguendo il tuo video . Ho acquistato un depressore nuovo nonostante ciò la benzina non esce spedivellando cosa può essere ?
Secondo te riesco a farlo da solo senza molta esperienza ma solo grazie al tuo tutorial?
Ciao una domanda, ho un nrg e quando vado a spingere giù la pedivella per accenderlo fa un brutto e forte cigolio e non risale su la pedivella con compressione. cosa può essere?? Grazie
Ciao sei bravissimo video che ha intrattenuto davvero tanto. Volevo chiederti come mai non hai ritenuto necessario pulire il carburatore con relativi getti.
Ciao Federico grazie mille, comunque il carburatore l’ho guardato e pulito ed era perfetto😉
@@SavioCooper ok comunque se puoi metti altri video così, sono davvero interessanti. Mi sono iscritto al canale
@@federico6569 ok grazie mille😉
Pls what is the yers of manufactured this scooter thx
Complimenti per il video, ma IL WD40 NON VA NEMMENO AVVICINATO AI FRENI
io avrei una domanda, per regolare il minimo dello stesso scooter come si fa? e per vedere se è perfetto? perché il mio quando è ai minimi giri la ruota dietro rimane ferma, è normale?
grazie mille
Ciao Savio gran bel video...Devo restaurare un motorino fermo da una quindicina d'anni, ho provato a spruzzare della benzina dentro il cilindro dal buco della candela e in questo modo "parte". Invece, mettendo la benzina nel serbatoio ( seppur poca) non da segni di vita...cosa può essere? Carburatore sporco? La benzina non arriva? Mi chiedo se ci deve essere una certa quantità di benzina nel serbatoio altrimenti non pesca, dimmi tu 🤔
Ciao grazie mille😉 Comunque devi seguire il tubo che esce dal serbatoio e staccandolo vedere se entra benzina nel carburatore e così controlli fino all’uscita del carburatore. Comunque probabilmente è dovuto al carburatore, smontalo completamente e puliscilo con benzina, pennellino e aria compressa 😉
@@SavioCooper di nulla 😉 Ho pulito tutto e poi ho cambiato depressore. Finalmente parte!! Unico problema non tiene il minimo, resta in moto solo se continuo a dare gas. Probabilmente il getto del minimo è rimasto otturato e quindi conviene cambiarlo. Ho già avvitato la vitina del minimo ma niente...che dici?
Ciao! Tra pezzi di ricambio e oli vari, quanto ti è costato il rinnovo? Probabilmente farò la stessa cosa. Grazie in anticipo.
ciao gran bel video, anche io sto sistemando un Booster NG fermo da un po'.
Volvevo farti qualche domanda ,smontando il carburatore dal tubo dell'olio non scende nulla. Potrebbe essere che da spento il miscelatore non fa scender l'olio? Poi un altra cosa, ho scarico giannelli extra, variatore polini (con rulli dati in dotazione) carburatore dell'orto, spugna rossa malossi , ma non fa più di 60 km/h, certo ha una buona ripresa , ma in allungo si ferma a 60km/h. Potrebbero essere i rulli polini?Ps devo ancora montare la molla data in dotazione sulla frizione.
Grazie e complimenti ancora
ho un piaggio mc3 a inezione fermo da 15 anni vorrei rimeterlo in moto secondo potrei usare questo video qua come tutorial?? comq poso dirti che il tuo video mi e piacuto molto, lo trovato molto bello e penso sia molto ma loto utile... chi sa quanto tempo ci hai messo per farlo comq complimenti
Grazie mille 😉 certo che puoi usare questo video come tutorial, le procedure sono le medesime😉 Per il tempo tutto dipende quante ore gli dedichi al giorno.
Consiglio: quando si rimuove la marmitta bisogna svitare prima le viti del collettore e poi quelle di supporto per evitare che la marmitta faccia leva sulle viti e le spezzi perché poi molte volte con il calore si ossidano e diventato molto delicate
quello mio è fermo da un anno cmq la cinghia io la cambio poco e non ho avuti problemi
Spiegato proprio bene. Una domanda, io ho un f 10,e da cambiare le pastiglie.. Ma è simile al booster vedo.. O no
Grazie mille Gianni😉 Comunque si per il cambio pastiglie è simile al booster, non puoi sbagliare😊
Ciao,gran bel video complimenti . Vorrei cominciare a mettere in moto anche il mio booster. Vorrei partire da un pieno e dall'olio motore che ho in casa, andrebbe bene un Motul 10*40 4t? .
Ciao grazie mille😉 Comunque si, se il tuo booster è un 4 tempi il 10w 40 va bene.
Mi viene voglia di prendere un 50cc a 50anni, ma di bollo è assicurazione nuova quanto costa?
Ciao, qui dalle mie parti, il bollo siamo sui 23 € e l’assicurazione siamo sui 100/120 € l’anno (però sospendibile, quindi sono 50/60 € per ben 6 mesi l’anno😉🔝)
ma per mettere il filtro a cono bisogna cambiare il gigler pacco lamellare oppure puoi tranquillamente metterlo anche senza cambiare niente
Ciao dovrai rifare la carburazione, perché appunto passerà più aria che benzina😉
ciao scusa il disturbo a 9.00 non funzionava e a 12.00 si che procedure hai fatto hai solo smontato il depressore hai fatto girare la benzina e poi e partito???
Ciao, si se hai notato bene ho pulito il depressore con lo spray per corpi farfallati (spruzzandolo nell’ingresso e nell’uscita) dopodichè è arrivata la benzina al carburatore ed è partito😉
Ciao ottimo Lavoro! Sto facendo la stessa cosa su un booster bws lasciato fermo perché aveva rotto qualcosa il proprietario, siccome ha preso tanto sporco e umido come potrei smontare le viti? Non riesco nemmeno ad aprire il carter purtroppo almeno davo un occhiata sul problema che poteva avere
Ciao e grazie😉 Cmq metti la chiavina e dai dei colpetti con il martello in modo da scrostarle, dopodiché prova a svitarle con un pappagallo (dopo aver spruzzato prima del WD 40 ).
Grazie mille del consiglio! Oggi provo...dovrò comprare tutta la bulloneria mi sa, per fortuna la parte anteriore é messa abbastanza bene le forche non sono bloccate, mi preoccupa la parte posteriore che ha la ruota bloccata
potevi dare una pulitina al vm20 però ;)
Ciao Ho fatto una prova lo scooter va anche senza rulli
Coppie di serraggio non sono previste in questi scooter immagino ..... adesso avendo una Bmw immagino che le cose siano ben diverse. Che tempi con il booster ( 25 anni fa )
certo che sono previste, per la candela, per la testata, per la pinza ecc. serve, in teoria, una chiave dinamometrica ma la realtà è che la maggior parte dei meccanici quelle operazioni (salvo forse la testata quelli più scrupolosi...) le faceva ed ha sempre fatte 'a sentimento'. Personalmente ho smontato vari di questi scooter e rimontati e non ho mai usato la chiave dinamometrica, anche per lavori complessi. Mai rovinato uno, mai problemi rilevanti, sono mezzi spartani, non è una lamborghini... ma è anche questa la bellezza: bastano pochi attrezzi e si possono fare molte cose, pochi soldi e tanto divertimento :)
@@ragnarrlobrok244 con le Bmw senza coppie di serraggio sconsigliatissimo. Anche sugli scooter .
complimenti davvero bel video! Volevo imparare ad approcciarmi al restauro di motorini, per imparare qualcosa in più. Ho 17 anni e vorrei cominciare un progetto del genere, è una buona idea anche se non sono ancora molto pratico?
Grazie mille Lorenzo, bella idea il restauro😉 Comunque non c’è niente di complicato, casomai fai sempre delle foto prima di smontare qualche pezzo almeno nel caso se hai qualche dubbio, riguardandole sai come rimontare il tutto😉
@@SavioCooper ho paura di sbagliare qualcosa di importante e dopo rompere tutto
@@portamialmare l’importante è non sforzare troppo un pezzo che magari non riesci a smontare. Poi se hai qualche dubbio chiedi sempre prima a qualcuno, sono lavori che vanno fatti con cautela e senza fretta.
Buonasera Savio! Complimenti!Mi hai fatto venire voglia di rimettere in piedi il mio next generation! una delle tante cose che non capisco però è il funzionamento del miscelatore.. c'è una pompa per l'olio... O il carburatore se lo aspira tramite il tubicino? Grazie e buon lavoro!
Grazie mille Alessandro, mi fa piacere ti sia piaciuto il video e che ti abbia fatto venire voglia di rimettere in vita il tuo Next Generation (che ho avuto anch’io verde/nero)😉
Per quanto riguarda il miscelatore, quelli elettronici hanno una Pompa, quelli meccanici regolano la percentuale di olio in base all’acceleratore, cioè alla rotazione del motore (“tramite ingranaggi” viene mandato l’olio per intendersi).
@@SavioCooper grazie mille Savio! Vedremo se sarò in grado.. sono più pratico sulla vespa quella con le marce, dove la miscela la si faceva da soli.. con olio e misurino sotto la sella,🤣🤣 ma sugli scooter purtroppo sono zero... Variatori, etc .. ho comprato il NG già "da grande" perché mi piace un sacco ma non lo mai usato seriamente.. complimenti ancora per il video! È spiegato alla perfezione! Ciao e buon lavoro!
@@SavioCooper grazie mille Savio! Vedremo se sarò in grado.. sono più pratico sulla vespa quella con le marce, dove la miscela la si faceva da soli.. con olio e misurino sotto la sella,🤣🤣 ma sugli scooter purtroppo sono zero... Variatori, etc .. ho comprato il NG già "da grande" un po' di anni fa, perché mi piace un sacco ma non l'ho mai usato seriamente.. complimenti ancora per il video! È spiegato alla perfezione! Ciao e buon lavoro!
@@alessandrocallegariturboevo1 allora se ti piacciono le vespe guardati questo bel restauro che ho fatto diversi anni fa ua-cam.com/video/X2tPoCqJdzo/v-deo.html 😉
@@SavioCooper ciao! Scusa se ti stresso.. ma avrei bisogno ancora di qualche dritta sul booster... Sto smontando parecchia roba, anche perché sotto lo scooter trovo sempre un piccolo laghetto di olio.. ora non credo che sia olio "ruota" visto il contenuto ridotto.. penso più all'olio della miscela...il serbatoio sembra intatto.. ho notato che entrambi i tubi quello proveniente dal serbatoio olio e quello più piccolino che va al carburatore, entrano sotto la cuffia del cilindro.. in pratica credo che la pompetta olio sia lì sotto.. può essere che sia la pompa che perda? Anche a motore spento? Oppure può essere qualche tubicino crepato? Grazie mille e buona serata!
Alessandro.
Che figata di lavoro! Quante ore ci hai messo per finirlo?
Grazie😉 Ci sono stato diversi mesi, l’ho fatto avanza tempo.
@@SavioCooper ho appena recuperato un Honda 50 fermo da 10 anni (per fortuna tenuto in box), il tuo video mi ha dato spunti interessanti!
@@GianmarcoLatcovich Davvero!!! Bene bene mi fa veramente molto piacere💪 Speriamo ti abbia dato lo spirito giusto per iniziare un bel lavoretto al tuo Honda 😉
Ciao ti volevo chiedere una cosa nel mio booster ng ho sotto la manopola sinistra una leva che forse è lo starter dell'aria per avviare lo scooter ma volevo sapere quando metto in moto lo scooter lo starter devo essere verso sinistra o verso destra
Io avrei montato ricambi più di qualità... complimenti comunque
Sai brave se mo
Ciao ho uno scarabeo da campagna , devo cambiare i rulli quali mi consigli? Con il motorino mi serve che vada a corto per salire ecc… grazie
Sono nuovo inscritto e possibile sapere dove hai comprato la pinza con la pompa freno e link grazie
Ciao, grazie per l’iscrizione. Per quanto riguarda il link puoi trovare tutto sotto nella descrizione del video, se poi c’è qualcosa che non trovi scrivimi e ti mando il link, ma in teoria ci dovrebbe essere tutto il materiale e componenti utilizzati 😉
Anche io ho un booster ng uguale al tuo , era fermo da 15 anni lo stimato per bene però mi esce olio dal carburatore e il conta km non funziona
Consiglio ?
quanto hai speso in totale per tutti i pezzi di ricambio ?
Ciao trovi tutti i ricambi con relativi prezzi sotto in descrizione😉
Il filtro sarebbe la prima cosa che mi avrebbero rubato al tempo.
Solo una cosa: ma perché continui a chiamare perni quelli che si chiamano bulloni? I perni sono quelli della ruota.
Vale più l’adesivo dell’imperiale che lo scooter che tempi..
🤣
Grande video! Per quanto riguarda il livello della benzina sul manubrio, se non indica il livello corretto della benzina, cosa posso fare?
E se posso sapere, che prodotti hai utilizzato per riverniciare il coperchio dove c'è la cinghia. Grazie per la cortesia
@@federicoruggiero7089 Ciao i prodotti che ho utilizzato li trovi sotto nella descrizione del video.
Per quanto riguarda l’indicatore della benzina, la batteria è carica ? in caso lo fosse, dovresti controllare il galleggiante se funziona oppure no, oppure provare a spruzzare spray per contatti dietro il quadro strumenti.
@@SavioCooper ok grazie mille della disponibilità
@@SavioCooper Ciao, scusami se ti disturbo ancora😅. Volevo chiedere un tuo parere riguardante il mio filtro, praticamente 3 settimane fa ho comprato un filtro a cono polini 40mm (per il next generetion come quello del tuo video), praticamente all'accensione va, ma dando gas il carburatore ''borbotta'' e non mi fa muovere il motorino. Ho aggiunto un pezzo di spugnetta dentro il filtro ed è sparito questo problema e va normalmente. Volevo sapere se era un problema di carburazione o del filtro. Grazie in anticipo!
@@federicoruggiero7089 Ciao, è sicuramente un problema di carburazione dovuto al fatto che passa più aria che benzina, prova a regolare la vite della carburazione.