Почему не беру на работу БЛОГЕРОВ дальнобойщиков/ Мерседесы ДЕШЕВЕЮТ
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2022
- Всем привет! Сегодня я расскажу вам о том, как изменяются цены на бу тягачи мерседес.Так же мы разберем проблему текучки кадров и я отвечу на один из комментариев : почему я не беру на работу блогеров!
Вконтакте - nikolaykochnevgprlog
почта - valentina@gpr-l.ru
Инстаграм - / gprl777
ТикТок - / gprlog - Авто та транспорт
Блогеров не берёшь на работу потому что они правду могут рассказать о твоей фирме
ага за деньги знаешь ли такая себе правда, и да не будь наивным, блогеры это один из самых продажных слоёв общества гораздо продажней чиновников. Я не предприниматель, но я тоже категорически отказывался бы брать этих людей на работу. я сталкивался с ними по работе причем это маленькие блогеры в нимх столько пафоса и высокомерия что лопатой выгребать можно, то что ты видишь на видео он играет для тебя когда он не под камерой утырок утырком. он считает тебя дерьмом по хлеще чем звёзды шоу бизнеса. с такими разговаривать на бытовые темы тяжело я не говорю уже о том чтоб иметь с ним деловые отношения. С точки зрения бизнеса мне нужен эфективный сотрудник а не мудак с камерой с которым я буду тратить время на то чтобы выслушивать про какой он ахуенный и что его сморят тысячи и он очень влиятельный и если ты не сделаешь как он хочет то все узнают "правду"
Это точно!!!
Это да
Нет, блогеры манипулируют работодателями в своих целях. Ни одному нормальному руководителю это не нужно
Так они все ноют про ставки, так водителю и режут зарплату, а парк пополняется техникой всегда, осталось только подождать когда отношения наладятся))))
Часть притянуто за уши. Если водительский состав устраивают условия работы и он уже работает в компании, то ему вообще пофиг, что вещает какой-то блогер. Пока условия нормальные никто увольняться не побежит. Поэтому, если от кого-то массово валят водители, то не надо искать крайних в лице блогеров. Надо искать проблему в компании и её отношении к водителям.
Да он и сам притянутый за уши 👂
Приветствую! Но иногда,водителей просто сбивают с толку!)
Соглашусь с вышесказанным, потому что блогеры, не все но большинство, просто пиарят в первую очередь себя а не компанию, на которую они работают, как бы хорошо им не платили, и зачастую сбивают с толку нормальных водителей
@@Hozyain164 Зачем вы так говорите , грубовато )
Вот это точно!
Проработав в больших компаниях сделал вывод что механики больших компаний не любят опытных и при этом ещё и грамотных ответственных водителей. Всем Удачи!
Приветствую! Спасибо 🤝
Не соглашусь с вами. У нас в компании наоборот механиками приветствуются опытные водители, которые хоть какое-то представление о трактах имеют
В любых компаниях есть две категории: Свои и Чужие! Если не свой,то им пох.й на сотрудника,та хоть он лучше всех! Поддерживаю тебя!
Странно, у нас вроде даже приветствуется, если водитель может самостоятельно решить проблему. Нафига механику лишняя головная боль ? У него и так забот полно.
@@user-df8uu9yg4w Лапшу на уши им тяжело навесить. И сделать виноватым.
Побольше блогеров- дальнобойщиков! И чем больше инфы выходит в свет, тем лучше будут вести себя работодатели.
Сними свои чёрные очки.
Правильно. Иначе работадатели занимаются ерундой. Они мудрят, придумыают различные схемы наживаются (на водителя, на мошенничестве, используют подставные компании, затем их закрывают и т.д).
Водителей используют в тёмную, как правило. На скамье подсудимых оказывается водитель, которому не кому помочь за границей.
Всё это делается ради наживы, чтобы снять с себя вину и показаться правоохранительным структурам, что они белые и пушистые "мы, хорошие и сами являются жертвой".
Хотя всё не так.
Нужно сажать на место их.
90% говорят не правду, в которую верят просто потому что они говорят в телефоне
"Водитель,в какой то степени тоже человек" !!! Это зря ты так сказал🤣🤣🤣
Согласен, а если без степени, то кто он тогда получается😏
Без водителей они не кто.
@@user-hy7ob6lm6b а еще про "кормит он" )) ржу ни магу, вот же "тоже человек", не он кормит, а водители кормят, водители привозят деньги, прибыль, которую он распределяет. без водителя прибыль кто привезет ? автопилот ? водитель главное действующее лицо, труженик, который везет прибыль компании, кормит всех с каждого оборота колеса, а все остальные мягко сказать паразиты, начиная с лизингодателей до табуреточников. так что " я кормлю водителя" это высший пилотаж цинизма и паразитизма. и блогеров он не берет потому что это пиар, и там где пиар был бы хорошим, ему за него пришлось бы доплачивать, а если плохим, то лучше придумать что нибудь чтобы этот пиар не состоялся. вот и всё.
@@hello-again Даже без плохих водителей им будет туго.работайте сами,крутите баранку.мне уже надоело км мотать.
А что ещё этот барыга, может сказать. Водила для него просто раб.
"Водитель, в какой- то степени, тоже человек" - нормальное высказывание
Приветствую! Не имел ничего плохого)
@@NikolayKochnev но показал свою сущность.
Николай, доброе утро! Я являюсь перевозчиком. От своего опыта напишу, в массе водители уже заведомо для себя ищут причину что его будут обманывать, общается с водителями которые могут повлиять негативно. Моё отношение к КАЖДОМУ, ИНДИВИДУАЛЬНО.
Водителем быть, дальнобоя особенно, сложно. Начинается все, с Отсутствия личной жизни.... мотивация заработной платой и премиями близка к нулю.
Случай мой, работая с водителем с первого дня основания компании, спустя 5 лет достигли непонимания в работе, он уволился, потеря для меня оказалось значима. Пол года пытался всячески его вернуть, в итоге это случилось, за круглым столом все друг другу объяснили, причину нашли, улыбнулись)
Принял решение, принять в долю от прибыли авто на котором он ездит.50/50 Довольны обе стороны.
Считаю, что рабочий класс, которые заслужили! особого внимания работодателя,
Помогать подобными решениями, т.к. Карьерный рост должен быть у всех.
😁Улыбнуло! Фига себе условия работодателя...50/50! Это получается что, машина твоя, а рулит, и поиск загрузок на шее водителя?! По другому ну ни как!
@@Poseydon4ik он сказал про прибыль,которая приносит эта машина. Про поиск погрузок там нет ни слова
Здравствуйте. Я блогер. Работаю как обычный водитель, деньги получаю только зарплату, за свой профессиональный труд. Видео монтирую исключительно в своё свободное время. Виновато часто начальство, которое платит за красивый рассказ о компании. Так что во многом вы не правы.
Во, я вас с виду потерял. Обзор-сравнение ваше понравилось однажды.
@@user-gq5qb4oc3j здравствуйте. Рад что понравилось. Большое вам спасибо.
Буржуи никогда не заботятся о рабочих, только о своем кармане,и нечего пургу гнать
Наверное, поэтому капиталистическая страна Швейцария считается лучшей страной в мире в социальном плане?
@@sergeykreyder так а чем славится Швейцария? Подскажи чем?
@@MekhovayaShapka , демократией, уровнем жизни и всем прочим. Зачем задавать глупые вопросы. Кстати, у Швейцарии нет ни нефти, ни газа. Подумай об этом
@@sergeykreyder у Багам и прочих островных государств тоже самое - тогда почему у Гаити всё плохо, а у Доминиканской Республики всё хорошо? Один климат, одна и та же демократия, и очень много нюансов
@@sergeykreyder может быть поэтому Швейцария хорошо живёт, что это всемирный кошелёк? Куда олигархи вывозят свои деньги и это просто сложилось исторически, что Швейцария всегда живёт за счёт других государств
Блогеры могут всю грязь вынести, вот чего ты видимо боишься.... Сколько конфликтов было в сети озвучено, вина работодателя... Перегрузы, отсутствие достаточного отдыха, риски перекладывают на водителей. Скажем большегрузы заставляют таскать перегруз, а поломки и штрафы вешают на водил....
Вуаля, в таком случае никто никого не держит. Рыба ищет где глубже, а человек где рыба.
надо работать по РТО и без перегрузов. тебя никто не может заставить.
@@flyingdutchman3276 нужно на своей машине работать
@@user-my1cb1ul1h так весь смысл работать по рто даже на своей машине, а не рвать жилы за копеечные ставки. скатываемся опять в рабство. а ведь деды дрались за восьми часовой рабочий день. подсчитайте сколько на своей машине заработаете в пятидневку при соблюдении норм. вот и ставки!
идеальных условий нигде нету.
Отток будет лишь в том случае , если блогер был прав) , если условия хорошие и зарплата конкурентная на рынке, то никто не уйдёт)
ему не нужны блогеры чтобы он не распространял инфу о том какие тут зп, по принципу сиди водятел молча и ишачь, на свою зпшку, и никому не говори как тебе тут плохо, это не стоит выносить из "избы"
Правда в отличие от истины, понятие субьективное и у каждого свое. Ясен день, блохер сначала отснимет и слепит видос , а потом будет лупить 90 чтобы график не просрать, какая уж тут экономия, и рано или поздно придется определяться, блохерство или баранка.
Оо однофамилец
Возвращение старого доброго профсоюза, который может донести проблемы работяг. А не для галочки что он есть.
Не старого доброго, а нового эффективного. Который действительно будет стоять за рабочего
Честному работодателю нечего боятся. Не берёшь блогеров? Значит есть, что скрывать. У меня украли запаску на стоянки когда я спал, гудел реф под ухом. Как думаешь кто отдал деньги за нее, 25т рублей с моей зарплаты. Вам нужны не водители, вам нужны слесарь + водитель + сторож который будет запаски сторожить. Вот почему вы не берете блогеров, боитесь правды
Приветствую!нет ,не по этой причине,просто блогеры очень много тратят времени на съемку,коофицент полезного действия у них ниже 👇
@@NikolayKochnev Вы болеете?
@@NikolayKochnev по вашему, вы тоже руководитель плохой. Вы же не успеваете делать свою работу. Съёмки, монтаж, споры с блогерами и продавцами. А работать когда? Если 40% времени вы убиваете на видео
Если честно, очень бы хотелось посмотреть на ваших водителей, без постановочных видео, а по настоящему. А то впечатление, что вы лучший начальник в мире.
Обыкновенный нарцисс
А почему Он на видео постоянно в чёрных очках , не Красиво!!!!Когда с людьми общаешься надо очки снимать чтобы можно было посмотреть на глаза человека. Глаза это Зеркало Души!!!!!
@@user-ol1wb6ev6h ты это бабе розе расскажи.
@@makssnarapose А кто это познакомишь????
@@user-ol1wb6ev6h баба роза это мифическая бабушка которая метёт метлой на лево и на право.
Доброго времени суток, Николай правильная мысль о связи водителя и руководителя, но бывают моменты когда ты общаешься с представителем руководителя, а у него другое видение и понимание ситуации, или он не так понял установку руководителя. Я понимаю когда большое колличество водителей и реально не хватит времени на каждого. Структура такая обязательно нужна, но когда водитель при общении с представителем упирается в тупик, какие то часы в день руководителю всё-таки надо выделять для общения с водителем. Спасибо , очень интересные видео у вас, сам работаю водителем в крупной компании и невозможно на прямую пообщаться с руководителем, только с представителями. Ещё раз спасибо,жду новых видео. Успехов в ваших трудах.
Я как водитель скажу что не прозрачная оплата труда, говорят расценки всё вроде бы хорошо, потом з.п. , по моим подсчётам сумма одна , по их другая , естественно в меньшую сторону, на все вопросы игнор, ну и зачем так , девиз что за за забором толпы стоят уже не работает,на мой взгляд.
Привет Николай! Среди водителей и без блогеров хватает мышей, которые воду мутят. Для этого необязательно быть блогером. И поганая овца в любом стаде найдётся. Ребята, которые с головой дружат, неведомые, они и так ни куда не убегут от вас. Создание вами всяких комитетов, на мой взгляд выглядит, просто заискиванием перед аудиторией, не более того. Если вы чётко осознаете, что вы выкладываетесь по полной, для того, чтобы атмосфера в коллективе была нормальной, то не нужны ни какие комитеты. В том числе тухлые люди, гнилые могут быть не только в водительской среде, но и в ИТР. Колонны, механики не компетентные либо самодуры могут принести гораздо больший вред, чем один водитель. И компетенция держать обратную связь с коллективом, возлагаться должна именно на этих людей. Спасибо, удачи!
Без аудитории много не поднасрет. Простой человек десяткам людей расскажет что не нравится, а блоХеры тысячам.
Все верно говорите, о том что надо руководству выкладываться по полной для коллектива. Но бывает что есть такие в коллективе кто это ценит и так же в замен выкладывается, а бывает что ни делай для него, а он на голову садится.
@@demonqwerty Сейчас есть интернет,там всё разместить можно.... .Сейчас кидать водителя всё сложнее и сложнее...
Как точно сказано 👍👍👍. Удачи.
Водитель увольняется только по тому что не зарабатывает то что должен заработать за свой труд и время прожитое в кабине, в сегодняшний день работа дальнобойщиков самая не уважаемая и мало оплачиваемая и не надо ровнять с з, п в городе кажется что больше но по факту таксисты и водитель скорой помощи зарабатывает больше если посчитать по трудо часам. А спрос ответственность и риски вообще не сопоставимы с теми копейками которые в реале платят в тк. Далёкие от работы водителя менеджер сидя в кабинете постоянно урезают нормы расхода топлива, ссылаясь на заявленные заводом изготовителем, хотя при всём этом никто ни учитывает ни дорожные ни погодные условия. Копеечные командировочные которые горе водители считаю в зп. 15 лет назад в этой профессии ещё можно было заработать но не сегодня.
Согласен,как сказал мне главный механик, встречный ветер и подъёмы не влияют на расход топлива по книжке должен быть 30 литров на 100 км,с тралом и экскаватором в 32 тонны, куда нам они институты оканчивали 😂😂😂😂😂😂
Николай, а вы интересовались географией поездок этих авто. С таким передаточным числом ходить по горам очень тяжело. Соответственно и расход будет другой.
Главное диалог, на сто процентов согласен.
Приветствую. Многие работают не там где должны работать. По этому и уходят. Последнее видео прям про это и записал. И после того как загрузил, попалось Ваше видео. Если интересно, посмотрите. Видение на эту ситуацию со стороны водителя. Вы правильно подметили, про общение начальства и подчинённых. Так как начальство, многих мелких недочётов могут не знать, так как с этим не сталкиваются. Но об этих мелочах, хорошо знают работники.
Возникает вопрос - Хочет ли начальство, никать, в эти мелочи.
У всех есть опыт - работай, и всё; кривыми ключами, на зад -й машине, и т.д.
У Скании ТО в зависимости от нагрузки варьируется от 20ткм до 120ткм согласно мануала, просто все привыкли делать ТО по привычке раз в 50/60ткм.Я думаю у мерса похожая ситуация
у Мерса в среднем 120-150 тыс км
спасибо,желаю удачи!!!
Николай Добрый день! А снимите обзор на весь свой автопарк) будет интересно посмотреть. Удачи, здоровье и всего наилучшего!🤝✌️🤝
Всех приветствую. Работал я как-то в одной организации . Руководство было удивительное на просьбу поднять зарплату водительскому составу директор филиала ответил что надо обращаться к генеральному директору с этой проблемой. Но он обращаться не будет,сказал он мне, так как он не хочет потерять свою работу. Я не понял причем тут моя просьба о зарплате и его увольнение. Но понял одно водителя не считают за человека а соответственно и проблемы его никого не волнуют.
А в чем проблема самим обратится к генеральному ,если ваш непосредственный руководитель боится ?
Объеденяйтесь в профсоюзы и бастуйте как французы ,подругому ету проблему не решить.
@@user-xe9hq4yn1b а генеральный трубку бросает постоянно.
@@andrewknight9373 знакомая ситуация,20 лет отработал на дядю ,отношение как к насекомым, надоело это , сейчас работаю на себя , очень сложно и большая ответственность, но ты сам себе хозяин!
Если не только перед камерой такой правильный,внимательный то молодец, пример того,каким должен быть руководитель!👍
Пример, который называет водителя "в какой-то степени тоже человек" и рассказывает что водитель - блогер кормится с фирмы- так себе руководитель. Он забыл, что блогер за доп вознаграждение рекламировал транспортную компанию. А "кормился" это скотское определение для животного. Пока он "кормился", ты зарабатывал. Посмотрел, не подписался, дизлайк.
Все Прекрасно и Понятно Удачи и Быть Добру
Приветствую 🤝
Почему увольняются водители? Я за две недели проехал 5000км , получаю 6 р/км, еще есть вопросы?😂
А в кабине сколько просидел. За это надо платить 💰а не километры. У меня водитель проехал за 15 дней 5000км . И получил 70₽ и это маловато ия и он согласны обычно больше
@@user-fu7rt6mv9l, всё остальное время, и просидел.
@@user-fu7rt6mv9l , грубо если посчитать 5000км это 7 дней, считай неделю просидел, 1000р/день простоя начиная со 2х суток, примерно 35000)
@@Truckdriver01reg вот и беда что сидишь ничего не делаешь и дома тебя нет и денег тоже
@@user-fu7rt6mv9l , то-то же, пойду до частника, испытаю судьбу)
Не принимаешь потому, что расскажут правду про таких как ты "бизнесменов", которые платят копейки за рабский труд
водителей))))
ты работал там? Ты знаешь? Не балаболь если нет познаний)
Что мешает самому стать "бизнесменом" раз так буржуи ненавистны?))
@@CaNbka, прислуживаешь у него или работаешь ?
@@CaNbka там и знать не надо , знаю ситуацию по стране , невозможно платить водителю достойно , когда сами в лизингах , демпингуют и дармовозят , зарабатывают экономя на обслуживании количеством техники , сдают и берут новые , не расплатившись за старую , меняя каждые 2 года выкатав ресурс .
Стань ты бизнесменом!!!!! Кто мешает??????
Огромное спасибо за видео. Николай лично я так думаю лучшее имеет в парке 30 нормальных людей и машин и технику на старте, чем 50 мудаков куча проблем и технику утиль. Ваше задача что бы не ушли от вас водители и поддерживали машину в хорошем состоянии. Машину купишь а кто на него сядет это уже под вопросом. Удачи вам и береги нервы и здоровье. Ждём от вас новых интересных видосов
Да! Это есть печальная реальность!! Сам поработал в большой компании, там пох кто и как ездит, лишь бы машина в рейсе была, а тому тоже пох лишь бы вахту о тянуть и бабло снять, а на машину пох, свинарник устроит, на следующей вахте другую дадут
Доброе утро! Я вытаскивал аккумулятор из задней части рамы и ставил другой туда же, машина Мерседес Актрос 2004 год. Прицеп был зацеплен, подушки севшие.
Считаю вопрос в видео ролике наболевший как во многих компаниях, так и у частников! Думаю многим как и мне было интересно услышать мысли, идеи и итоги различных подходов к этой теме!
Сам был недавно водителем в компании, теперь имею свои и поверьте, отношение меняется кардинально! Каждый смотрит со своей колокольни, водитель или начальник и это тяжело стоит найти грань взаимопонимания для того, чтобы человек работал у тебя! Практика показывает, что никакие деньги и авто не удержат водителя, если он захочет уйти и многие боятся материальной ответственности при подписи документов, когда трудоустравиваются!
Почитав комментарии понимаешь, что аудитория различная, и многие не понимают как своего руководителя, так и своего водителя, а нужно лишь побывать в его шкуре, тогда и не булет недопонимания!
Николай правильно сказал, что нужна обратная связь и постоянное общение, чтобы разгружать и без того тяжёлый труд водителя, ведь он является основным упором всего, а также ответственным за всё, какие риски на себя берёт работая по нашим тяжёлым дорогам, перевала да ещё и в непогоду!!!
Золотые слова про диалог. Важный фактор. Работал в хорошей компании, накипело и ушёл просто потому что нет обратной связи, звонишь начальнику вечером в 17.00 а он перезванивает на следующий день после 16.00. Говорит вас 50 человек и я не успеваю. Плюнул и ушёл. Диалог нужен всегда.
Однажды у меня сели аккумы и я позвонил шефу. Он мне сказал: " какого ху.. ты мне звонишь? У меня сегодня выходной ". Когда я уволился и он мне позвонил, я ответил ему его же словами.
Дополнительно повесь ящик для предложений и возмущений. Сильно помогает, кто не хочет подписаться пусь без подписи бросают. Общее представление будеш иметь, а в некоторых случаях очень помогает от тупости итр
А еще подчерк водителя все знают
Николай, Вы похожи на одного руководителя с прошлого места работы. Его слова:"Нельзя экономить на двух состовляющих: на кадрах и на обслуживании"
В той сфере заработок резко упал и к сожалению пришлось вернуться в дальнобой.
Удачи Вам и Вашему бизнесу...
У меня Вольво ФМ был, 2006 года, интервал между ТО делал 80 тысяч, хотя по регламенту до 120 тысяч был, жалел не новую тачку! Так что неудивительно , что у мерса , да и у камазов до 120 тысяч. И кстати, не выгорало масло практически , по щупу от максимума, чуть меньше становилось
Для искрених ваших слов вам нужно было снять очки, человек говорящий с людьми в очках говорят что врёт!!! Глаза человека это душа, а значит веры вам нет!!!!!!
Есть такие люди в коллективе, подстрекатели, если одному какому-то подстрекателю не нравится по каким то причинам другой водитель, то он начинает ему капать на мозги что в другой компании лючше, денег больше и т.д. и многие ведуться на эти провокации.
Обратная связь с работником-это супер. Везде бы так. Комитет класс!
Приветствую! Спасибо 🤝
Класс ,поповоду того что нужно разговаривать с водителем. С личного опыта пришёл за обходной на расчёт, обошёл 3,5,там10 дело дошло до главного планировщика. Один час разговора я остался, виновных наказали
Николай большое спасибо за ваш ролик удачи вам в работе
У меня мерседес. Отгорела клемма. Графит от батарейки, провод, свинец, гайка от переднего привода (это самое простое, можно сделать плашку), напильник. Один час позора и о-ля-ля.
по поводу акб - был случай что хотели утащить с такой машины, но максимум что получилось снять крышку!!! а по поводу клеммы, подлесть можно вполне, но вытащить их нереально тяжело, так что свои плюсы!!!
и ещё один момент в хвосте ставят выбрационные акб и они дороже обычных.
По поводу аккумуляторов, не знаю как на мерсе но на вольво взорвался аккумулятор и очень сложно но смогли его оттуда вытащить вдвоём из под шторки в Якутии))) из под трала к примеру не вытащить 🤷♂️
Сейчас каждый кому не лень снимает на телефон видео Считает себя блогером Развелось как Сабак неразаных мне ваще похуй есть они нет их! Хотя конечно есть Полезная информация где можно подчерпнуть для себя Но каждый Начинающий водитель должен сам Набирать свой опыт работы и вникать что к чему!
Посмотрел 2 мин видео этого блогера....и понял почему он не берет на работу блогеров- просто на фоне даже начинающих блогеров ему как до луны....поэтому у них в компании только одинБблогер-ОН.
😀😀😀
Правильный работодатель( Директор), мало таких !
По поводу комитета с водителями очень интересно , у нас такой проблемы нету т.к работаю у частника и у нас маленький штат
Так нанимайте опытных водителей, с большим стажем в приоретете, и стимулирует их премией за стаж работы. А то как у многих компаний единственный стимул это не быть оштрафованым за что либо. Тогда вам никакие комитеты не нужны будут.
Приветствую!🤝👍
@@NikolayKochnev сам в перевозках сыпучих грузов 8 лет. 4 скании 8х4. 18 человек в штате. И единственный способ для поддержания позитивного настроения в коллективе это стимулирование водителей. В результате ко мне на работу очередь, и все хотят работать у меня. Экипаж самый молодой проработал 4 года остальные с самого начала со мной работают
@@NikolayKochnev что вы приветствуете, вы дома живёте, а водитель где?
Умный Дядька , приятно слушать ! Все по сути и ничего лишнего !)
Езжу не volvo fh13 аккумы сзади и когда на стоянке замкнул один акум пришлось отцепляться и тросом вытаскивать тягач из под прицепа, а просто к клейме можно подлезть если вдруг слетела, неудобно но можно)
Приветствую! Спасибо за инфу!)
Я сейчас работаю на контейнеровозе, и ухожу только потому что стало мало работы... Как относитесь к водителям которые покидают компанию, когда наступают тяжёлые времена?
Николай у меня прямо кровь из ушей идёт от ваших умных мыслей и грамотности в этом бизнесе...
Такой бред, как он на плаву остаётся???
Да он сынок мажор играется
Приветствую Николай!
Есть одна старинная поговорка, рыбка гниёт с головы!
Виноваты всегда и во всём руководители и собственники бизнеса. Есть требования, они должны быть ко всем одинаковы, есть стоимость оплаты труда она тоже одна для всех. Вы сами взращиваете свои проблемы всякми блогерами и блат-комитетами. Если руководитель или хозяин МУЖИК, то и работать у него будут мужчины. А если всю жизнь хотелось сопли вытирать, то идти нужно было в няньки...
Есть всегда "средняя по больнице ", но всегда найдётся кто хочет потрудиться и за это получить, так вот нужно поощрять таких, а не балаболов нанимать которые три буквы в уши вкручивают. Если человеку нужно работать и зарабатывать, то он и ролик успеет снять и проехать побольше многих. А если то ночь коротка, то рубаха длинна, для чего ему там сопли вытирать? Гнать таких показательно, а не дисциплину разлагать.
И ещё, касательно ставок, полный бред! Т.е. считать своим преимуществом, что такие классные специалисты дали ниже цену и повезли.....
Так находятся ещё более долбанутые и везут ещё дешевле.
Учитесь у АЗС и торгашей , например запасных частей. У них ещё хрен что подешевело. А у них, что конкурентов нет? Головой они просто думаю и по одному месту им на заказчика, т.е. на всех кто возит дешевле.
Кстати, позавчера смотрел одного руководителя крупным предприятием (был приглашён в качестве эксперта), он привёл пример: отпускная цена на топливо с НПЗ для АЗС в районе 29р.
А на счёт зарплаты, 10лет работаю на одном предприятии, как 10лет назад получал в районе 50тыс., так и сейчас получаю))). 90% рейсы в Финляндию. В свете последних событий, зп даже упала. Ждём прорыва!!!)))
...у этой поговорки есть продолжение - Рыба гниёт с головы если позволяет хвост. А по теме верно, ни один торгаш не будет работать в минус,потому что заказывает торгаш а ему платят, только вот перевозки другая тема, тут кто платит тот и заказывает. И пока предложений машин больше чем грузов, ничего в этой теме не поменяется...
Йй
у меня на МАЗу был такой опыт.зимой лопнули акб.стоял под тонаром.прикурить не получилось.благо пустой.выдергивали из под прицепа.теперь как расцепляюсь смотрю акб и чищу клемы.
Никакой рекламы на фоне 2 мерсов 👍
🤣прикольно😂по сути ты такойже блогер.да и не пора бы отказатся от импортных словечек блогер блогеры,есть русское слово болтун,болтуны,помоему в цвет подходит место блохер блохеры🤣
Добрый день ! Спасибо что Вы нашли смелость поднимать самые сложные вопросы в своих роликах ,ведь Вы первый об этом заговорили , взаимо отношения водителя и руководителя сейчас стоит на первом месте , многие уходят от диалога отдавая свои прямые функции своим замам начальникам ниже ранга , да и водителей сталкиват лбами , а некоторые стараются зделать так чтоб они не могли между собой контактировать , у меня большой стаж работы и я все это видел и вижу . Мне самому приходилось все испытать на себе , я сам с Белоруси . Мыслей много но их практически не возможно реализовать . Вот в Германии смогли создать профсоюз водителей ,где каждый водитель может получить защиту от увольнения или еще какую то , у нас это не возможно в Белоруси ,думаю в России с этим проще ,попробуйте
Злой дальнобой, это же ваш продукт. А В России профсоюзов как грязи, только толку от них как от козла молока.
Даааа, Николай Великий! Водитель тоже в какой то степени человек! Спасибо Барин!
Работаю на мерсе,была подобная ситуация с клеммами зажимал зажимом запускался расцеплялся и восстанавливал клемму
Блогеров не берет на работу сам то почему стал блогером если не берёшь блогеров значит есть в твоей фирме гавно
Минимум 120,заезды домой 1,2 раза в месяц,адекватный расход топлива,без езды стоя,связь и стоянки,отсутствие простоев.Я думаю такой рассклад для многих подойдёт.Командировочные само собой.
Ещё губы вареньем мазать
@@197535alexander Короткая фраза,а так много в ней информации.Собственно и блогером не нужно быть.Т.е. то что я сейчас получаю для вашей конторы сказочные и влажные мечты?
@@vlg34lvl Я живу в реальности. А вот у вас как раз мечты . А бы и рыбку съесть и ....
@@197535alexander что у ваших водителей мечты,то у меня и многих реальность,пожалуй мы разделим добычу,себе рыбку оставлю,вашим водителям и .... подойдёт с лапшой. Ваш идеал водителя как понимаю - з.п. в районе 70,суточные максимум 400,стоянки за свой счёт,пробег по 25 в месяц,если простой и ремонт,то бесплатно,ну и вычеты за пережоги при неадекватном мизерном нормативе топлива.Если в каком то пункте ошибся,то можете поправить.
Прочёл некоторые комментарии, на несколько ответил, вижу, что народ не понимает проблем в транспортной сфере и не видят проблем далее своего лобового стекла. Тем более, в нынешних условиях. Лично я, тоже не взял бы на работу блогеров, несколько по иной причине, но ваша позиция мне тоже понятна. Желаю успеха.
Приветствую! Спасибо 🤝
У нас в компании сделали бригодиров которые объщаются с водителями а потом раз в неделю планерка с руководством
Здравствуйте, с бочком мочевины в сборе с основным топливным поспорю, все её отключают и когда потребуется топливный бак то вы помимо топливного в добавок покупаете недешёвый бак мочевины со всеми его элементами(насос и блок управления), за то смотрится единым элементом👍
Тема про блогеров, а вынужден слушать про мерсов
Спасибо!
Действительно хочется думать что все наладится)))))))
Демпинг заведет вас в яму долговую даже лидер не скидывает цены а они вам не достежимы в принцепе.
Добрый день! Не плохая идея, насчёт розыгрыша, пары грузовиков. А то, есть права, есть карты тахографа, но сижу в офисе, и смотрю видео, про грузовики. С удовольствием бы работал на себя. Кто ЗА?
Начинай) С удовольствием тебя послушаю потом)Я начал 2года назад)
@@user-zq5tf1dh2f как только выиграют авто, так сразу начну.
@@user-nu3gz7pi3i любит народ Русский халяву🤣
@@ivant983 широка душа, это лучше, чем пфенинг к пфенингу
@@user-nu3gz7pi3i , Это несерьезно) Рассказываю бизнес план: берешь сцепку за 1,5. Вкладываешь сразу еще 200 300. И работаешь(если найдешь работу) год.Через год тягач помирает .Идешь за кредитом,чтобы его починить и начинаешь завидовать тем,кто работает в офисе за 40 60 тыщ.Успокаиваешь себя мыслью ,что работаешь на себя) Если особо упоротый,то лезешь дальше.И продолжаешь верить ,что это приносит деньги. Ну а если выиграешь грузовик,то лучше его сразу продать и придумать чтото другое
Здравствуйте, что за компания, как нащыыается, какие условия работы и оплаты труда сенйчас
Бро я далеко не водитель, боле того с грузовиками вообще не имею нечего общего, но смотрю твой канал, и мне реально приятно что ты честный представитель, только жаль что у тебя мало подписчики, держись спасибо ☺️
Приветствую! Спасибо большое 🤝очень приятно🤝
Как так клемма отгниёт? У меня на Камазе, за 15 лет ничего подобного не случалось. Просто за всем следить нужно, а не быть наездником! По поводу комитета: Вряд ли это будет работать, хотя на начальном этапе вполне возможно. Дальше этот комитет может преобразоваться(мое субъективное мнение)в коррупционную ячейку, как бы смешно это не звучало. В конечном этапе, пострадает как всегда-водила. Никогда не пойду работать водителем в большую компанию, водители для таких компаний, просто расходный материал... Нам с братом по 48 лет, с 19 лет стали дальнобойщиками. Двигались на Камазах на себе и с телегами. В основном по Сибири матушке и Якутии. Когда захотели попробовать себя на европейских грузовиках, везде нам давали понять: Ты должен родиться с опытом на европейском грузовике! Ну где, мы Камазисты возьмем вам этот опыт. В общем бросили мы эту затею. А сейчас эти же компании, берут любого Х.. с горы, лишь бы у этого Х...я категория Е была! Как говориться: Отношение, порождает отношение...
Я извиняюсь, а вы с опытом на Камазах родились? И чем отличается Камаз от Евро грузовиков, ну кроме качества сборки, и размеров?
@@Truckdriver01reg Не знаю чем Камаз отличается. Не довелось сравнить...))
@@Semo19741 , никаких особенных отличий нет, кроме комфорта, как неопытный х... с горы, вам говорю🤝
@@Truckdriver01reg 😀
На мерсе актросе 18 года работал,фирма арион,один оаз отваливалась клема плюсовая + мотор полег,форсунка лить начала,поршень прогорел,что дальше с этим мерсом было не знаю,уволился)))
Ага, ставки "упали", но Я возьму ДОРОГУЮ тачку в ЛИЗИНГ и буду ЕЩЁ БОЛЬШЕ ДАРМОВОЗИТЬ😅
Добрый день как с Вами связаться можно?
Здравствуйте Пасиба за правильно совет
Здравствуйте, скажите сколько лет вы сами катались как водитель на тягачах?
Приветствую! Я расскажу в ролике!🤝
@@NikolayKochnev будет очень интересно 👍
.....копейки за рабский труд водителей..к сожалению рынок диктует условия и оплату труда.
Добрый день Николай,а как вы относитесь к молодым водителям,без стажа,и опыта работы?
Николай молодец! С таким руководителем можно работать.
Единственная проблема всех транспортных компаний это логист когда руководитель ставит приоритет на логиста водителю всегда будет хренова т.к большинство логистов кроме цифры за ставку нихрена не видят
А блогер это просто реклама для фирмы и от руководителя зависит хорошая или плохая будет реклама
Приветствую!Согласен 🤝
Николай,добрый день!Первый раз,сколько смотрю виообщоры про машины и Т.К.- первый раз встречаю такого грамотного и психологически подкованного руководителя, который на ,,пальцах" объясняет людям не только принципы своего успеха,но и принципы взаимоотношений с водительским коллективом.И нигде не упоминается ни название Вашей фирмы,ни место положение.А так же - направления работы(Реф,тент,контейнер).И берете ли вы на работу людей(с огромным опытом Европеревозок)из других регионов Страны.Хотелось бы поработать в Вашей фирме,посмотреть,чем Вы и ваша фирма устраивает(либо не устраивает)водителей,ознакомиться с условиями труда и понять,что Ваши слова не расходятся с делом
С Уважением Александр.21год Европейского стажа в грузоперевозках(учился на водителя в Финляндии).Бывший военный,старший офицер в отставке.Благодарю!
Ментов и их родственников вообще никуда на работу не берут, не важно пенсионер или уволенный. С Военными проще, люди вроде не плохие но работать не умеют, от слова вообще.
12 передача еще есть, но он что-то совсем редко выкладывает.
В КАКОЙТО СТЕПЕНИ ВОДИТЕЛЬ ТОЖЕ ЧЕЛОВЕК .Сильно сказано.Надеюсь это оговорка,эмоции.
Николай,Здравствуйте!Хотелось бы узнать про трудоустройства к вам,или собеседования по этому вопросу!??В июле Вы говорили будет набор шоферов.Мой стаж более 30 лет по категории 'Е'.Как с Вами связаться??.Спасибо.
Эти горе-блогеры являются медийными людьми для определённого круга и должны понимать всю ответственность своих высказываний.я многих смотрел,но в основном вся информация в роликах кем то оплачена и не отражает действительности.короче говоря много лжи у них.а меня лично раздражает публичные разборки ожиревших товарищей-блогеров и блеющее сообщество.за редким исключением есть полезный контент.был подписан на "автошколу дальнобоя",много интересного рассказывал автор.но после недавних событий(он украинец),автор перешёл на мову и смотреть уже не смог.
Тоже самое, я его тоже не смотрю
Не обобщай всех дружище.
@@Life_v_Kabine ты прав,всех грести под одну гребёнку не стоит.но из крупных каналов ни одного порядочного не знаю.
@@user-st4rq4sq9f хочуха
@@user-wp6nt5kt3p ?
Деректор обычного муниципального птп делал так.
Каждого Человека на предприятие встретившегося на пути приветствовал рукопожатием! Дорожил каждым. Старался понять причины конфликтов или ухода. Не резал зарплаты. Но и лохом не слыл. Очень сильно уважали и горой за него стояли, как и он за них.
Вроде обычная жизнь...
Мелочь! Просто общаться по пути с каждым, но и не забывать!
Больше такого там не было, как и до него.....
Старая заезжанная история!!!
У каждого свои недостатки 😂😂😂....Не болей!!!!💤✌️
Можно согласиться в том плане что блогер блогеру рознь. Например Костя Булацкий для ТРАСКО генерировал наоборот приток кадров.
Нех было брать лизинг и и кредиты. Вот именно такие пизнесмены виноваты в низких ставках.
Уйти по хорошему это да,так и нужно.а вот кормит водитель компанию а не вы."компания"
рулил во всем мире миллионы, а вот организаторов рабочих мест не хватает
Такой бред!!!!
Под полуприцепом можно залесть снять крышку акб и кинуть соплю
С удовольствием смотрю ваши ролики. Чотко доходчиво интересно) с вами думаю приятно работать. Яб поработал
Приветствую! Спасибо 🤝
Штирлиц порол чушь, чуш тихонько повзвизгивала
при чем тут блогер? это зависит от человека
Зачем вообще блоггеров подкармливать ,он Вам ещё проблемы потом создаст
Доброе время суток хороший контен вы классно рассказали о автомобилях
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай. Если груженый 20 тоннами, залесть к аккумулятора можно легко и отремонтировать клеммы на коленке
Как блогер я себя не считаю смотрят хорошо нет и да и ладно.На моей компании никто не платит за видео сам от себя снимаю как хобби и монтировать ролики когда есть время свободное ,в рабочее трудимся вы знаете как ну а что скрывать если компания плохая то и без нас все о ней знают это если хозяин зажрался то тогда ему есть что скрывать и он все каналы перекрывает чтобы меньше знали и больше хапать такова селяви
тут речь про большие компании, например лидер транс отпраздновал покупку тысячного мерседеса тягача.
Зарплату бы повыше платили, а то маловато получается
такова политика кремля, деньги в сша на гос вклады, но не на зарплаты людям внутри страны, а то сколько надо будет платить военным или вахтовикам если водила фуры будет иметь 300 тыр в среднем. это называется политика управляемой искусственной бедности.
Ещё и задержка постоянно
Я согласен в полной мере, блогеры это не работники
Всё должно быть прозрачно, с комитетом идея хорошая. Надо договариваться выслушивать людей