nói thiệt ngành đường sắt việt nam cũng đang tiến bộ dần như tàu 5 sao , ... !! trước mình đi SE3 Đà Nẵng Sài Gòn cửa mở tự động , trước mặt khách là màn hình thông báo ga tiếp theo và nhiệt độ với tốc độ tàu chạy , cửa từ toa này sang toa khác là cửa tự động !! khá hay . rồi sáng ăn cơm rồi tối ăn cơm miễn phí !! mình thấy cũng đang tiến bộ dần !!
the crossing operators sure keep fit . these people always seem to have a smile on their faces . maybe us in the west could learn a lesson or two from this attitude to life!
Khung cảnh đầy dẫy sự bần cùng này là ở thành phố lớn nhất, hiện đại nhất VN đấy ư? Xung quanh chỉ toàn rác là rác, nhà cửa đổ nát như sắp sập đến nơi, con người thì áo quần tả tơi nghèo nàn, bịt khẩu trang kín mít, khuôn mặt khắc khổ tột cùng.
Hiện đại nhất 🇻🇳 là một số khu vực của quận 1 Hồ Chí Minh, vì không có giây điện, nhưng xe máy, vỉa hè và rác... Quận 2 là khu mới, thì hiện tại Nhất, nhưng khó đi, vì không có nhiều xe buýt. Còn quận 3-12... Các nơi khác thì không khác với các khu vực khác của 🇻🇳. Nói một câu người 🇻🇳 rẽ hiểu nhất là, hi vọng ở đâu cũng như Vincom. 😊
When I was last there around 2012 it was reported that there is something like 1700 scooter fatalities a year, I think that was just in the South region
I wonder if having a human being on the lookout with metal barriers with a height & depth (rather than flimsy sitcks like in Canada) makes it a safer crossing. I mean, sure there's room for human error on the part of the guard, but the whole setup feels a little more idiot proof because of the depth of the barrier.
They don't give way at all when the gates reopen do they? It's Viet Nams version of a Chinese fire drill :-) I still can't get over the amount of trash along the tracks. How many rats and mice must be living along the tracks in all of that trash. If the vermin are that close to their houses, then the vermin are IN their houses. Don't these people care at all how they live? Don't try to tell me that it's because they are poor. That is no reason to throw the trash out the door onto the ground.
Available man power to operate the gates they have plenty of, electric power not always. If the crossings just had a normal drop down boom the locals would just ride around it, I've been there and seen it, it works okay how it is.
They need to build a tunnel and bridge, just to be up to date like the rest of the world. Also, they need to build a two-way dual-tracks. Not single track traffic. It will increase the throughput and capacity of the Vietnamese railway. I only subject my opinion as railwayman in the UK. Saigon is hometown, even if I have been living in the UK.
I agree dual line would improve the carrying ability massively, their system has so much opportunity to expand with the economy improving there and more people having money. But even in Australia our main lines across the country from North to South (Darwin - Adelaide) and East to West (Sydney - Perth) are only single line. Vietnam is growing fast, I have seen big changes since I first went there in 2002, improvements will come as money permits, I think they have made great improvements in only 40 years, from almost nothing working to what they have now, another 20 years they will be with the world leaders. Ray
chưa thấy chiếc xe lửa nào nó chạy còn thua người đi bộ. chắc đề cao tính an toàn đường sắt ở VN là trên hết, này chắc con rùa lăn trước mặt cũng thắng kịp :)))) ( ~đùa thôi)
Ngu bỏ mẹ. 1 tầu chạy chậm là từ ga sg hết khách xong chạy tàu về xưởng bảo trì, sửa chữa. Nên tốc độ nó 5km/h. 1 tàu khách trên đường từ SG ra HN đường ray số 1 chạy tốc độ 70km/h. Không biết gì thì nên hỏi chứ đừng nói như thế nhé :)
bữa nay có tàu 5 sao rồi bác ạ !! trước mình đi SE3 Đà Nẵng Sài Gòn cửa mở tự động , trước mặt khách là màn hình thông báo ga tiếp theo và nhiệt độ với tốc độ tàu chạy , cửa từ toa này sang toa khác là cửa tự động !! khá hay
Trinh Nguyen thời xưa người ta chủ yếu đi bằng tầu nhưng giờ mấy cái tầu trên clip chủ yếu là vận chuyển , việt nam cũng có bưu điện đẻ vận chuyển nhưng nhiều cái ko vận chuyển dc hoạc cồng kềnh Bây giờ người vn sài tầu siêu tốc với tầu điện ko à Cái tầu bây giờ ở thành phố hcm đó metro số 1 đó do nhà nước thuê về đẻ thiết kế đó chạy từ tp hcm mất 6 tiếng là đến hà nội còn hà nội thì có tầu điện trên cao đó nói chung là cái tầu dạng trên clip chở những người lớn tuổi về quê chứ giờ người ta ko đi tầu kiẻu như trên clip mấy
Vous pouvez toujours utiliser Saïgon, mais Ho Chi Minh-Ville est plus grande, Ho Chi Minh-Ville est une métropole mélangée de 3 villes: Saïgon, Gia Dinh, Cho Lon.
La vie semble y être assez conviviale malgré une intense activité. Chez nous, les supermarchés, internet et la télévision tuent la (vraie) vie sociale, les paysans ont presque disparu et les campagnes perdent leur âme ... Nous avons un gros problème avec l'urbanisation des bonnes terres agricoles autour des villes, c'est une perte irréparable !
Eh bien, je suis né en ville, alors je sens que toutes les grandes villes sont comme chez moi, rester à la campagne me rend ennuyeux. Au Vietnam, les habitants des zones rurales ne jouent aussi qu'aux cartes, fument, boivent de la bière… aucune activité amusante ne peut se pratiquer au repos.
Charming blonde - conductor tells about the trains ua-cam.com/video/RTLXkMnoPms/v-deo.html (RUS); ua-cam.com/video/TmIPhoNGi3A/v-deo.html (RUS); Compartment cars and SV cars, produced by the German production plant Ammendorft, were captured in the videos www.breintrans.eu/en/Products.html . Couchette cars, captured in the videos, were built in the Soviet era and recently went under reconstruction in Belarus.
doan duong nay toi di ca ngan lan moi ngay di ngang wa 3 lan hoac hon nha tui o quan 10 cmt8. ong quay phim vl that ng ta dong rao sat roi ong con rang buoc qua ben kia
Considering how disciplined the scooter drivers are, I think that automatic gates of any type would be a recipe for disaster. And even if obeyed, they would interrupt traffic for much too long.
The power supply in Vietnam does go off regularly at least in Saigon, manual fences work well and the operators can open and close them any time, electric ones have fixed limits where once the train is within a certain distance the boom lowers, the city would be one big traffic jam.
Beatiful crossing railway with manual doors
Ngày nào cũng nghe tiếng tàu mệt. Hít khói bụi thế này về quê chăn trâu sướng hơn. :)
Of a crossing it will be nice to video a train going through a crossing i was here before
Yeah, nice 🙂🙂 maybe you like it so much.
Yea im in vietnam now
nói thiệt ngành đường sắt việt nam cũng đang tiến bộ dần như tàu 5 sao , ... !! trước mình đi SE3 Đà Nẵng Sài Gòn cửa mở tự động , trước mặt khách là màn hình thông báo ga tiếp theo và nhiệt độ với tốc độ tàu chạy , cửa từ toa này sang toa khác là cửa tự động !! khá hay
. rồi sáng ăn cơm rồi tối ăn cơm miễn phí !! mình thấy cũng đang tiến bộ dần !!
2222222p😊
the crossing operators sure keep fit . these people always seem to have a smile on their faces . maybe us in the west could learn a lesson or two from this attitude to life!
Gad, why is Vietnam so beautiful? 😭
包括 2 台机车，包括 D9E 和 D19E
Tây nó xem nó lại tưởng ở việt nam hiện đại như tokyo tàu chạy giữa tp kiểu như tàu điện ngầm
Nhin hinh anh len you tup thi o gi de noi va doan dau may chi hoa noi lam viec tu 1975 den cuoi nam 1982
Khung cảnh đầy dẫy sự bần cùng này là ở thành phố lớn nhất, hiện đại nhất VN đấy ư? Xung quanh chỉ toàn rác là rác, nhà cửa đổ nát như sắp sập đến nơi, con người thì áo quần tả tơi nghèo nàn, bịt khẩu trang kín mít, khuôn mặt khắc khổ tột cùng.
Hiện đại nhất 🇻🇳 là một số khu vực của quận 1 Hồ Chí Minh, vì không có giây điện, nhưng xe máy, vỉa hè và rác...
Quận 2 là khu mới, thì hiện tại Nhất, nhưng khó đi, vì không có nhiều xe buýt.
Còn quận 3-12... Các nơi khác thì không khác với các khu vực khác của 🇻🇳.
Nói một câu người 🇻🇳 rẽ hiểu nhất là, hi vọng ở đâu cũng như Vincom. 😊
năm 2021 ai còn xem ko điểm danh tất cả
Có lẻ đây là ga bận rộn nhất
ESTA LOCOMOTIVA É BRASILEIRA. VERDE AMARELA!!!KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Very nice.👍
Tàu chạy nghe kẹt kẹt chẳng êm tí nào đúng là việt nam nice
Tàu lữa Đường gay mà đòi êm, điện Đi tàu điện Đi
Amazing that there are not more pedestrian fatalities!
When I was last there around 2012 it was reported that there is something like 1700 scooter fatalities a year, I think that was just in the South region
Mất toa tàu màu xanh luôn
拉起閘門 還是有人硬闖平交道 真的是很慘很誇張的狀況 如果沒有鐵閘門 不就一團亂!! 最後火車通過後 更是精彩!! 沒有警察指揮交通!!
嘻嘻，我看到阿根廷就是沒有閘門，靠一個人吹哨子開路。
1hinh anh ngheo nan hien ra truoc mat cua que huong toi dang song o duoi thien duong xa hoi chu nghia VN
I wonder if having a human being on the lookout with metal barriers with a height & depth (rather than flimsy sitcks like in Canada) makes it a safer crossing. I mean, sure there's room for human error on the part of the guard, but the whole setup feels a little more idiot proof because of the depth of the barrier.
Oh
wow, lots of great action!
the old lady sitting near the tracks kills me everytime with her indifference...
平交道人工的 這也太鮮了吧！
They don't give way at all when the gates reopen do they? It's Viet Nams version of a Chinese fire drill :-) I still can't get over the amount of trash along the tracks. How many rats and mice must be living along the tracks in all of that trash. If the vermin are that close to their houses, then the vermin are IN their houses. Don't these people care at all how they live? Don't try to tell me that it's because they are poor. That is no reason to throw the trash out the door onto the ground.
Bill Fitzpatrick Vietnam is a disgusting, filthy country. Always has been, always will be.
Đầu máy từ trước 1975 của Mỹ sản xuất mà đến giờ nầy vẫn còn sử dụng. Ghê thật!
tran hau giá vé luôn cao mà tàu thì càng xuống cấp thua cả xe khách
Căn bản là cũ nhưng nó khỏe. Ng lái cũng thấy an toàn hơn so vs đầu máy đổi mới của Trung Quốc
Còn kỷ vật, mai này nó đổi rồi thì đâu còn thấy nữa
Hey Mars , The Raiway is Near my House
lol
踏切で思い出すのは、俳優の菅原文太さんの息子さんの事故だね。
息子さんは、携帯電話で話しながら閉まっている踏切に向かって歩いてきた。
踏切の前には開くのを待っている人々が多勢居たのだが、息子さんは人混みをかき分けて
一番前に進み、遮断器を跨いで線路内に入り、走ってきた電車に轢かれて即死した。
多分、会話に没頭していたのだろう。
歩きながらとか車を運転しながら携帯電話を使う事故は、とても多い。
俺の知り合いは、車を運転しながら携帯電話を使うのだが、スピードは15km/hぐらいに落ち、
左右にクネクネのもの凄い蛇行運転になる。
あまりにも危ないので、俺を含む数人の人が注意したのだが、本人は「絶対にそんなことはない。
きちんと真っ直ぐ走っている」と言って怒るんだ。
この人は3年に一度ぐらい大事故を起こしているが、携帯電話が原因じゃないかな。
何時も事故を起こるよ。危険だ。
Một đoàn tàu nghèo nàn đang lăn bước mệt nhọc tiến vào TP
Cc
👍👍👍👍FC Thai Land.🙌🙌🙌
7 năm trước rồi vẫn còn xem!?🤣
14 năm cũng xem ạ
10'59 : bonjour la marche à vue entre les 2 diesel !!!
Matériels chinois + indien ?
Minh có làm ở đg ngang này rồi vất vả lắm .
This is 1950 rail ways, SAI GON RAIL WAYS 60 years behind the other rail ways, people still doing nothing about it!, year after year.
lol
Available man power to operate the gates they have plenty of, electric power not always. If the crossings just had a normal drop down boom the locals would just ride around it, I've been there and seen it, it works okay how it is.
They need to build a tunnel and bridge, just to be up to date like the rest of the world.
Also, they need to build a two-way dual-tracks. Not single track traffic. It will increase the throughput and capacity of the Vietnamese railway.
I only subject my opinion as railwayman in the UK.
Saigon is hometown, even if I have been living in the UK.
I agree dual line would improve the carrying ability massively, their system has so much opportunity to expand with the economy improving there and more people having money. But even in Australia our main lines across the country from North to South (Darwin - Adelaide) and East to West (Sydney - Perth) are only single line.
Vietnam is growing fast, I have seen big changes since I first went there in 2002, improvements will come as money permits, I think they have made great improvements in only 40 years, from almost nothing working to what they have now, another 20 years they will be with the world leaders.
Ray
It's railway museum show.
tàu chạy chậm vậy ?
chưa thấy chiếc xe lửa nào nó chạy còn thua người đi bộ. chắc đề cao tính an toàn đường sắt ở VN là trên hết, này chắc con rùa lăn trước mặt cũng thắng kịp :)))) ( ~đùa thôi)
😎
Đây là đang gần tới ga giảm tốc .chứ bình thường nó chạy nhanh lắm
Ngu bỏ mẹ. 1 tầu chạy chậm là từ ga sg hết khách xong chạy tàu về xưởng bảo trì, sửa chữa. Nên tốc độ nó 5km/h. 1 tàu khách trên đường từ SG ra HN đường ray số 1 chạy tốc độ 70km/h. Không biết gì thì nên hỏi chứ đừng nói như thế nhé :)
Sao mà occ z
@@Thongcoikute chuẩn, đi trong Tp mà, chớ đường chính coi tông phát thì nát xương như chó dừa
Có hai tàu chạy.
Woo dos al mismo tiempo
is this narrow gauge , or am I mistaken?
1000mm
Chắc là những người gác chắn ở đây mệt lắm
Nhìn thấy cảnh lạc hậu của đường sắt VN mà thấy buồn không biết bao giờ mới theo kịp thiên hạ?????
bữa nay có tàu 5 sao rồi bác ạ !! trước mình đi SE3 Đà Nẵng Sài Gòn cửa mở tự động , trước mặt khách là màn hình thông báo ga tiếp theo và nhiệt độ với tốc độ tàu chạy , cửa từ toa này sang toa khác là cửa tự động !! khá hay
Có xe lửa làm j cho mệt.phien phưc tay nạn các kiểu.đi xe oto đc r
Occ là có thật
Op
Trinh Nguyen thời xưa người ta chủ yếu đi bằng tầu nhưng giờ mấy cái tầu trên clip chủ yếu là vận chuyển , việt nam cũng có bưu điện đẻ vận chuyển nhưng nhiều cái ko vận chuyển dc hoạc cồng kềnh
Bây giờ người vn sài tầu siêu tốc với tầu điện ko à
Cái tầu bây giờ ở thành phố hcm đó metro số 1 đó do nhà nước thuê về đẻ thiết kế đó chạy từ tp hcm mất 6 tiếng là đến hà nội còn hà nội thì có tầu điện trên cao đó nói chung là cái tầu dạng trên clip chở những người lớn tuổi về quê chứ giờ người ta ko đi tầu kiẻu như trên clip mấy
Dep qau đi
Thề mình mà kiểu kẹp giữa 2 chắn 2 đường thế này hoang mang cực ý :)) Đợi lâu thế chắc ngủ đc một giấc rồi... :))
qua lai hau
Sao không thấy tàu tn1,2
Ôi khúc nhà tui gần đây mk
NICE
Parabéns!!! Excelente vídeo!!
Soooo cool! :)
Tàu hơi chạy chậm nhé
Tầu chạy chậm quá , không đúng giờ nên khó cạnh tranh ,với ô tô
có tàu hoã
推閘門的工作人員好辛苦！
确实辛苦
The b u s i e s t level-crossing in Asia.
Hoho
7:26 - COMING THROUGH!
Ở VN mà toàn người nước ngoài cmt
Kênh mình sử dụng tiêu đề đa ngôn ngữ, thì toàn thế giới đều hiểu tiêu đề mình. :D
@@marshartdegen hiểu r
T đã đi ngag đường này rồi
Que de monde !! Je préfère nettement la campagne.
Parle t'on encore un peu français à "Saïgon" et dans la région ? ...
Vous pouvez toujours utiliser Saïgon, mais Ho Chi Minh-Ville est plus grande, Ho Chi Minh-Ville est une métropole mélangée de 3 villes: Saïgon, Gia Dinh, Cho Lon.
La vie semble y être assez conviviale malgré une intense activité. Chez nous, les supermarchés, internet et la télévision tuent la (vraie) vie sociale, les paysans ont presque disparu et les campagnes perdent leur âme ... Nous avons un gros problème avec l'urbanisation des bonnes terres agricoles autour des villes, c'est une perte irréparable !
Eh bien, je suis né en ville, alors je sens que toutes les grandes villes sont comme chez moi, rester à la campagne me rend ennuyeux. Au Vietnam, les habitants des zones rurales ne jouent aussi qu'aux cartes, fument, boivent de la bière… aucune activité amusante ne peut se pratiquer au repos.
Mỗi lần tàu qua rào chắn. Ng kéo cổng hay dơ cần cờ vàng lên là sao ta
Đó là tín hiệu an toàn để tàu qua đường ngang
@Mars Hartdegen -
muahah in many parts of USA , the railway ( & power lines mess) is not much better than in Vietnam
Um, I also heard about that.
looks like a dump ground there! nasty!
Hi Mars, do you know how many times the train pass inside the city of Hanoi ? many thanks!
few hours for 1.
Where can i find the timetable ?
dsvn.vn this website.
Asia Travel Routes, Events & News
.".
Asia Travel Routes, Events & News b
incredible !
lol
Thiết kế rào chắn tự động hóa đi.. kéo thế này phọt cả rắm lẫn cứt 😆
Safety means nothing there
Is meaningless lol
thanks mars .
tàu bên chỗ gần chỗ chắn trần văn đang chậm thế
Hải Nguyên dồn ram tàu mà bạn
Hải Nguyên bạn ơi nó vừa từ ga sài gòn ra đó
Hải Nguyên h11161111t1151111111111111189àa
Thomat
Tuokyd
Charming blonde - conductor tells about the trains ua-cam.com/video/RTLXkMnoPms/v-deo.html (RUS); ua-cam.com/video/TmIPhoNGi3A/v-deo.html (RUS); Compartment cars and SV cars, produced by the German production plant Ammendorft, were captured in the videos www.breintrans.eu/en/Products.html . Couchette cars, captured in the videos, were built in the Soviet era and recently went under reconstruction in Belarus.
Что за маневр такой непонятный в начале. Ехал вперёд. Затем стал назад осаживать.
сзади стрелка перевелась
ОХРЕНЕТЬ!!!
Ngay ga nên có vẻ tàu qua lại suốt ngày nhỉ ?
cái này chắn Trần Văn Đang nên tàu suốt ngày :D
Весело у вас там.
hay
tauhoa
tau
doan duong nay toi di ca ngan lan moi ngay di ngang wa 3 lan hoac hon nha tui o quan 10 cmt8. ong quay phim vl that ng ta dong rao sat roi ong con rang buoc qua ben kia
Phong HO
..
Xe thi cu ki giong nhu lich su lau doi cua nghanh duong sat vn
😃🙃🙃🙆🙃🙆🙃😃🙃😃🙃😃🙃😃😃🙃😃🙃😃🙃😃🙃😃🙃😃🙃😃skskskksksksksksksksksksksksksks
nhac dam cuoi
Hiii
It should be called "trash city" " or throw it down anywhere "
Canh di xe lua o VN bat nhao qua & on ao
Manually operated level crossing in 2016 :D :D hahaha
El oth emany ya very very manually
they dont break down and keep someone employed.
usonthegwaii brilliant excuse
Considering how disciplined the scooter drivers are, I think that automatic gates of any type would be a recipe for disaster. And even if obeyed, they would interrupt traffic for much too long.
The power supply in Vietnam does go off regularly at least in Saigon, manual fences work well and the operators can open and close them any time, electric ones have fixed limits where once the train is within a certain distance the boom lowers, the city would be one big traffic jam.
八九十年代的中国的感觉
一天来几次
？
Mars Hartdegen he means how many trains come here daily
A lot
Akakskakakakkakakakaa
GIONG NHAU NHI
Khùng rồi
Man Nguyen 7 4th ktjitkt'r to 9tji
Đi chậm thế
Thanh Sang Huynh Studio pp
Thanh Sang Huynh Studio
Gần xưởng mà. Muốn chết à
地上都是垃圾
😂
全民槍戰神迪的 ?
一
？
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
TÂm phạm
.
nh
00e00300