Fajny materiał ,sam posiadam S7 Ragnar którą użytkuje zimą.Co do zawieszenia przed zimą je rozebrałem ,wymyłem wszystko i nasmarowałem stałym smarem co tydzień czyszczenie i smarowanie smarem sylikonowym.Na wiosnę zawieszenie do rozebrania wymycia weryfikacji stanu i ponowne złożenia.Otwierany podest doszczelniony dodatkową uszczelką,opony terenowe są,powietrze po 1,5 bara.Dobry ubiór obowiązkowy,z racji że Ragnar ma dużo mocy,i na śniegu bardzo łatwo traci przyczepność utrzymuję stan baterii na ok 60%.Taki stan baterii pozwala też w każdej chwili pozostawić hulajnogę na dłużej bez martwienia się też o stan akumulatora.Ładujemy zawsze po kilku godzinach w temperaturze pokojowej.Rozwaga najważniejsza i oświetlenie.
Dobry film. Ja też jeżdżę zimą hulajnogą i rowerem elektrycznym. Skompletowałem już strój i jest mi ciepło i wygodnie. FAJNIE SIĘ JEŹDZI ZIMĄ
Dzięki.
Dzięki. Takie filmy są potrzebne.
Również dziękuje. Takie komentarze motywują do działania.
Wartościowy i przydatny materiał. Pozdrowienia
Dzięki. Jak o czymś zapomniałem możecie dorzucić to w komentarzu przypnę go na górze. Również pozdrawiam.
Fajny materiał ,sam posiadam S7 Ragnar którą użytkuje zimą.Co do zawieszenia przed zimą je rozebrałem ,wymyłem wszystko i nasmarowałem stałym smarem co tydzień czyszczenie i smarowanie smarem sylikonowym.Na wiosnę zawieszenie do rozebrania wymycia weryfikacji stanu i ponowne złożenia.Otwierany podest doszczelniony dodatkową uszczelką,opony terenowe są,powietrze po 1,5 bara.Dobry ubiór obowiązkowy,z racji że Ragnar ma dużo mocy,i na śniegu bardzo łatwo traci przyczepność utrzymuję stan baterii na ok 60%.Taki stan baterii pozwala też w każdej chwili pozostawić hulajnogę na dłużej bez martwienia się też o stan akumulatora.Ładujemy zawsze po kilku godzinach w temperaturze pokojowej.Rozwaga najważniejsza i oświetlenie.
Dzięki cieszę się że komuś się podoba.
dobrze piszesz
O i takich materiałów rób więcej 😉
Dzięki za dobre słowo. Będę robił.
@@hulajkapomiescie242 spoko to czekam 🙂