Hallo Dirk, da hast Du dir sehr viel Zeit genommen zum Erklären und tolle Videobilder gemacht zu dem Umbau. Schaut sehr gut, vor allem mit den Figuren und dann die Beleuchtung. Topp Arbeit. wünsche Dir noch einen schönen Rest Samstag und viele Grüße Wolfgang. (Heute geht es schon etwas Besser nur langes Sitzen ist schlecht)
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank. Jo, da habe ich lange überlegt, wie ich es mit dem Licht machen soll. Da gibt es eben viele Möglichkeiten und es ist immer schwer zu sagen welche die "richtige" ist. Mit dieser Lösung bin ich recht zufrieden. Das rote Rücklicht ist jetzt gut erkennbar und der Innenraum wird auch ordentlich erleuchtet. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende und baldige Genesung, viele Grüße Dirk
Guten Tag Dirk, heute gleich geschrieben 😀. Der Beiwagen ist super geworden. Das mit den Anschlüsen hast Du richtig gut durchdacht. So kannst Du eventuell noch einen Beiwagen dazustellen. Das hat der Bus beim Vorbild aber nicht geschafft. Er hatte ja nur einen 150Ps Motor. Außerdem war laut EBO nur ein VT und ein Beiwagen erlaubt. Im Gegensatz zum VT 98, der zwei mal 150Ps hatte und zwei Bei- oder Steuerwagen plus 1 - 2 Regelspurwagen je nach Strecke befördern durfte. Noch was zur Länge der Beiwagen: Die EBO hat vorgeschrieben, daß der Achsstand 4,5m nicht überschreiten durfte. So waren bei den Prototypen Motor und Beiwagen gleich lang. Erst in der Serienproduktion wurden bei den Motorwagen 6m Achsstand mit Außnahme Genehmigung zugelassen. Daher die unterschiedliche Länge der Fahrzeuge. Was vielleicht auch noch interessant ist, daß beim Vt 95 keine normalen Zug- und Stoßeinrichtungen (sprich Puffer und Schraubenkupplungen) vorhanden waren. Die Enden wurden mit leichten Stoßfederbügeln geschützt. Gekuppelt wurden die Fahrzeuge mit anfangs LKW - Kupplungen, später in der Serie mit leichten Mittelpufferkupplungen System Scharfenberg. Somit konnten "die Einmotorer" keine Regelspurwagen befördern. Für Solotriebwagen gab es einachsige Gepäckanhänger, für Fahrräder, Skier und Gepäck, die mit der Mittelpufferkupplng gekuppelt wurden. Als Modell gab's mal einen Bausatz aus Messing. Wenn ichs noch richtg weiß von Günther Modellbau 🤔. Im Netz gibt's Bilder von solchen Gespannen. Eddy hat sich ja auch wieder den Schlager geleistet 😮🥺😀🤣. Zerkaut er doch glatt den LED Strip. Nun ja, jetzt weiß er, daß die Dinger ungenießbar sind. Mußt halt immer ein paar Leckerli bereithalten, dann ist er abgelenkt 🤔😀🤣. LG Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, herzlichen Dank für die fixe Rückmeldung 🙏🏻👏👍. Prima, dass Dir meine Ideen zum Umbau gefallen. Wieder sehr interessant, was Du alles über den VT zu berichten hast 👍👍👍. Die Sache mit dem einachsigen Anhänger finde ist sehr spannend, da lässt sich bestimmt etwas basteln 🤔😉. Eddy ist ein an allem sehr interessierter Kater 😻, immer dabei wenn gebastelt wird oder die Züge unterwegs sind. Macht viel Spaß mit ihm. Ich wünsche Dir noch eine entspannte Woche, wenn es bei dieser Hitze 🥵 möglich ist, viele Grüße 🖖 Dirk
Halløj Dirk, Fein, was du immer aus den Modellen machst! Selber hatte ich den VT (alt) von Fleischmann auch... aber mit fester Deichsel und Milchglas und Rundmotor trotzdem immer "Zufährlässig" gefahren. Anders bei Spur N und der Ferkeltaxe der DR und von Brawa teurer Schrott das Geld nicht Wert entweder der Motor der keinen Kontakt bekam oder Beiwagen kein Licht usw. Das Teil ging binnen zwei Wochen Retour zum Händler! Seitdem keinen Schienenbus mehr nur Triebwagen von Kato,Tomix oder Microace > Kiha-Triebwagen die laufen "Bombe" bis jetzt keine Probleme! Da fällt mir ein da gab es auch noch eine Variante der öbb in weiss/blau auch sehr Chic 😉 oder der RENFE , spanischen Eisenbahn von Electrotren oder Rivarossi ? in Silber mit rotbrauner Zierleiste, sind ja die alten Trieb-und Beiwagen die,die DB verkauft hatte an die Spanier ... So, viel Spass dir noch, ein tolles Wochenende, viele Grüsse aus dem hohen Norden 😊 Sefan winkeee-winkeee
Guten Abend Stefan, vielen Dank für den prima Kommentar 🙏🏻👏👍. Jo, die Modelle von Fleischmann sind super zuverlässig. Das zeigt sich an jedem alten Schätzchen das ich umbaue. Da hat mich noch keins enttäuscht 😉. Du schreibst „trotz Rundmotor zuverlässig“ , ich würde eher sagen, wegen dem Rundmotor zuverlässig 😉. Modelle von Kato sind auch super, hab da etliches an US Loks und ein paar deutsche Sachen. Die laufen alle super genial. Sind „smooth runner“ 🤩. Die ÖBB Version des VT kenne ich auch noch, ebenfalls ein schönes Gerät 👍. Mal sehen was in Zukunft der Postbote noch so zu mir bringt 🤔. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
@@torstenhanke7334 Hallo Torsten, besten Dank 🙏🏻👏👍 fürs Lob. Wie immer, freue ich mich sehr, dass Dir der Umbau und das Video gefallen haben 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk ist doch super geworden 👏 Ich habe auch von Fleischmann zwei 98ziger die laufen einwandfrei aber ich habe auch noch einen 3teiler von Roco und der ist die Krätze läuft langsam oder gar nicht mit dem bin ich überhaupt nicht zu frieden 😟 LG von Volker 👍😉🙋
Guten Abend Volker, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, da zeigt sich auch bei Dir, dass die Fleischmänner die angenehmeren Modelle sind 😉. In der Regel laufen die Roco Loks auch super leise, aber bei den VTs scheint das nicht richtig zu funktionieren 🤔. Schade eigentlich. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Ich weiß, dass es im Sommer eine Menge Mücken gibt. Habe gestern erst ein paar erwischt. 1 war eine ziemlich große, aber die Roco-Mücke auf deiner Bahnstrecke setzt dem Ganzen die Krone auf. Hahaha Grüße Antwan und Yvonne
@@djantwan6155 guten Morgen Yvonne und Antwan, besten Dank 🙏🏻👏👍 für den erfrischenden Kommentar 🤣🤣🤣. Jo, das mit der roten Mücke ist echt anstrengend 😥. Hab schon versucht sie zu zähmen, aber das widerspenstige Gerät will einfach nicht aufhören zu summen 🤣. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, wieder fein gemacht. In dem Zusammenhang, kann ich Dir mal zwei Bilder mit der Bitte um Rat schicken ? Habe auch einen von Fleischmann auf dem Tisch, allerdings habe ich so ein Innenleben noch nie gesehen und stehe nun ein wenig auf dem Schlauch. Der scheint uralt zu sein. VG Frank
Hallo Dirk, das das Gehäuse nicht bündig schließt, kann an den Gewichten und den darunter angebrachten Lötstellen liegen… das Problem hatte ich auch schon…VG Rainer
@@raika6449 Hallo Rainer, danke für den Tipp 🙏🏻👏👍. Diese Vermutung hatte ich auch schon und hab die Gewichte herausgenommen, ging aber dennoch nicht zu 😢. Ich hab das Gehäuse noch mal hin- und hergedrückt geht jetzt zu 98% zu und fällt nicht direkt auf, daher OK für mich 😉. Beste Grüße 🖖 Dirk
@@christianholdack8408 Hallo Christian, danke fürs Feedback 🙏🏻👏👍. Gut zu wissen, dass es den VT98 auch in leise gibt. Hatte bei meinem schon das Getriebe gereinigt und neu geschmiert, was leider nichts gebracht hatte 😢. Ist und bleibt ein Mysterium 🤔. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk , Getriebe ist es nicht . Motorlager hab ich geändert ,nochimmer keine Besserung,ich denke mal es ist der Motor selbst . Da bleibt nur an Roco schicken . Gruß Christian
Hallo Dirk...ich habe mir zwei Vt 95 und zwei VB 142 besorgt. Die fahren jetzt als Vierteilige. Die Vt's aussen und die Vb's dazwischen. Ist im Original auch so gelaufen. Sieht gut aus.
Uh... nach dem heutigen Video darfst Du Dich aber nie mehr über die Schandtaten Deiner Vorgänger beschweren! 1) Gewichte liegen nicht mehr sauber auf, Probleme beim Schließen 2) Lichtleiter in 1000 Stücke gefetzt 3) Innereinrichtung zerstört 4) Lichtfunktionen... naja, eingeschränkt Oder: Modell nie verkaufen, wenn wegwerfen. Irgendwie scheint es mir, als wenn Du keinen Bock auf den Schienenbus hast, Du bleibst weit hinter Deinen sonst üblichen Ansprüchen zurück. Deiner Aussage "Ich verstehe nicht, warum man sowas macht." wirst Du bei diesem Projekt selbst gerecht. ❓ VGA
@@DB--lv6tt Guten Morgen und besten Dank für den ehrlichen Kommentar 🙏🏻👏👍. Im Prinzip hast Du vollkommen Recht, ich hab dem armen Beiwagen „übel zugesetzt“ und das noch heftiger als der Vorbesitzer. Die Bastelei des Vorbesitzers an sich war ja nicht schlimm, mir ist nur unverständlich warum Kollegen die Lichtfunktionen ihrer Modelle deaktivieren. Der VT war ja nicht das erste Modell mit ohne Licht. Die Gewichte/Kabel sind nicht das Problem beim Schließen. Hatte das auch vermutet und die Gewichte entfernt, keine Verbesserung 😢. Das „Zerstören“ der Inneneinrichtung, bzw. verschieben der Wand lies sich leider nicht vermeiden, außer der Pufferspeicher wäre draußen geblieben. Modelle verkaufen werde ich nicht machen. Wäre schlimm, wenn sich jemand darüber ärgern müsste, was ich für einen Mist verzapft habe 🤣. Freut mich zu lesen, dass Du ansonsten …… teilweise ?… mit meinen Umbauten zufrieden bist 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, da hast Du dir sehr viel Zeit genommen zum Erklären und tolle Videobilder gemacht zu dem Umbau. Schaut sehr gut, vor allem mit den Figuren und dann die Beleuchtung. Topp Arbeit. wünsche Dir noch einen schönen Rest Samstag und viele Grüße Wolfgang. (Heute geht es schon etwas Besser nur langes Sitzen ist schlecht)
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank. Jo, da habe ich lange überlegt, wie ich es mit dem Licht machen soll. Da gibt es eben viele Möglichkeiten und es ist immer schwer zu sagen welche die "richtige" ist. Mit dieser Lösung bin ich recht zufrieden. Das rote Rücklicht ist jetzt gut erkennbar und der Innenraum wird auch ordentlich erleuchtet.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende und baldige Genesung, viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 👍👍❤❤🙋♂
Ich liebe den VT - egal ob 95 oder 98. Gut gemacht. Grüße Michael
Hallo Michael, besten Dank 👏🙏🏻👍. Da geht es Dir wie mir, ich mag diese kleinen, schnuckeligen VTs auch extrem gut leiden 👍👍👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Guten Tag Dirk, heute gleich geschrieben 😀.
Der Beiwagen ist super geworden. Das mit den Anschlüsen hast Du richtig gut durchdacht. So kannst Du eventuell noch einen Beiwagen dazustellen. Das hat der Bus beim Vorbild aber nicht geschafft. Er hatte ja nur einen 150Ps Motor. Außerdem war laut EBO nur ein VT und ein Beiwagen erlaubt. Im Gegensatz zum VT 98, der zwei mal 150Ps hatte und zwei Bei- oder Steuerwagen plus 1 - 2 Regelspurwagen je nach Strecke befördern durfte.
Noch was zur Länge der Beiwagen:
Die EBO hat vorgeschrieben, daß der Achsstand 4,5m nicht überschreiten durfte. So waren bei den Prototypen Motor und Beiwagen gleich lang. Erst in der Serienproduktion wurden bei den Motorwagen 6m Achsstand mit Außnahme Genehmigung zugelassen. Daher die unterschiedliche Länge der Fahrzeuge.
Was vielleicht auch noch interessant ist, daß beim Vt 95 keine normalen Zug- und Stoßeinrichtungen (sprich Puffer und Schraubenkupplungen) vorhanden waren. Die Enden wurden mit leichten Stoßfederbügeln geschützt. Gekuppelt wurden die Fahrzeuge mit anfangs LKW - Kupplungen, später in der Serie mit leichten Mittelpufferkupplungen System Scharfenberg. Somit konnten "die Einmotorer" keine Regelspurwagen befördern. Für Solotriebwagen gab es einachsige Gepäckanhänger, für Fahrräder, Skier und Gepäck, die mit der Mittelpufferkupplng gekuppelt wurden. Als Modell gab's mal einen Bausatz aus Messing. Wenn ichs noch richtg weiß von Günther Modellbau 🤔. Im Netz gibt's Bilder von solchen Gespannen.
Eddy hat sich ja auch wieder den Schlager geleistet 😮🥺😀🤣. Zerkaut er doch glatt den LED Strip. Nun ja, jetzt weiß er, daß die Dinger ungenießbar sind.
Mußt halt immer ein paar Leckerli bereithalten, dann ist er abgelenkt 🤔😀🤣.
LG Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, herzlichen Dank für die fixe Rückmeldung 🙏🏻👏👍. Prima, dass Dir meine Ideen zum Umbau gefallen.
Wieder sehr interessant, was Du alles über den VT zu berichten hast 👍👍👍. Die Sache mit dem einachsigen Anhänger finde ist sehr spannend, da lässt sich bestimmt etwas basteln 🤔😉.
Eddy ist ein an allem sehr interessierter Kater 😻, immer dabei wenn gebastelt wird oder die Züge unterwegs sind. Macht viel Spaß mit ihm.
Ich wünsche Dir noch eine entspannte Woche, wenn es bei dieser Hitze 🥵 möglich ist, viele Grüße 🖖 Dirk
Halløj Dirk,
Fein, was du immer aus den Modellen machst! Selber hatte ich den VT (alt) von Fleischmann auch... aber mit fester Deichsel und Milchglas und Rundmotor trotzdem immer "Zufährlässig" gefahren. Anders bei Spur N und der Ferkeltaxe der DR und von Brawa teurer Schrott das Geld nicht Wert entweder der Motor der keinen Kontakt bekam oder Beiwagen kein Licht usw. Das Teil ging binnen zwei Wochen Retour zum Händler! Seitdem keinen Schienenbus mehr nur Triebwagen von Kato,Tomix oder Microace > Kiha-Triebwagen die laufen "Bombe" bis jetzt keine Probleme! Da fällt mir ein da gab es auch noch eine Variante der öbb in weiss/blau auch sehr Chic 😉 oder der RENFE , spanischen Eisenbahn von Electrotren oder Rivarossi ? in Silber mit rotbrauner Zierleiste, sind ja die alten Trieb-und Beiwagen die,die DB verkauft hatte an die Spanier ... So, viel Spass dir noch, ein tolles Wochenende, viele Grüsse aus dem hohen Norden 😊 Sefan winkeee-winkeee
Guten Abend Stefan, vielen Dank für den prima Kommentar 🙏🏻👏👍. Jo, die Modelle von Fleischmann sind super zuverlässig. Das zeigt sich an jedem alten Schätzchen das ich umbaue. Da hat mich noch keins enttäuscht 😉. Du schreibst „trotz Rundmotor zuverlässig“ , ich würde eher sagen, wegen dem Rundmotor zuverlässig 😉. Modelle von Kato sind auch super, hab da etliches an US Loks und ein paar deutsche Sachen. Die laufen alle super genial. Sind „smooth runner“ 🤩. Die ÖBB Version des VT kenne ich auch noch, ebenfalls ein schönes Gerät 👍. Mal sehen was in Zukunft der Postbote noch so zu mir bringt 🤔.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Video Super Klasse... Schön gemacht🛤️🚞🚞🚞👍🏻 👍🏻👍🏻, Danke...........FIM👮🏻🚂🤚🏻
@@fokusnikfim Hallo Fim, besten Dank 👏🙏👍. prima, dass Dir das Video gefällt 🤩👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Sehr informativ und schön festgehalten. Eine schöne Fortschritte der Digitalisierung. 😊👍 lg Jan-Philipp
Guten Abend Jan-Philipp, vielen Dank 🙏🏻👏👍 fürs Lob. Prima, dass Du auch beim zweiten Teil reingeschaut hast 👍, beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk wieder eine schöne Arbeit von dir 😊 lg Thomas
@@thomasfellenberg8157 Hallo Thomas, besten Dank 👏🙏👍 fürs Lob. Prima, dass Dir auch der zweite Teil gefallen hat. Beste Grüße 🖖 Dirk
Wieder ein interessantes Video, Dirk!!! Vielen Dank für das Teilen! LG Onno
@@onnomulder9775 Hallo Onno, wieder einmal besten Dank fürs Reinschauen 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, auch der zweite Teil war absolut sehenswert. Das Gespann macht eine sehr gute Figur auf deiner Anlage und fährt super leise. Gruß Torsten
@@torstenhanke7334 Hallo Torsten, besten Dank 🙏🏻👏👍 fürs Lob. Wie immer, freue ich mich sehr, dass Dir der Umbau und das Video gefallen haben 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk ist doch super geworden 👏 Ich habe auch von Fleischmann zwei 98ziger die laufen einwandfrei aber ich habe auch noch einen 3teiler von Roco und der ist die Krätze läuft langsam oder gar nicht mit dem bin ich überhaupt nicht zu frieden 😟 LG von Volker 👍😉🙋
Guten Abend Volker, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, da zeigt sich auch bei Dir, dass die Fleischmänner die angenehmeren Modelle sind 😉. In der Regel laufen die Roco Loks auch super leise, aber bei den VTs scheint das nicht richtig zu funktionieren 🤔. Schade eigentlich.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Ich weiß, dass es im Sommer eine Menge Mücken gibt. Habe gestern erst ein paar erwischt. 1 war eine ziemlich große, aber die Roco-Mücke auf deiner Bahnstrecke setzt dem Ganzen die Krone auf. Hahaha
Grüße Antwan und Yvonne
@@djantwan6155 guten Morgen Yvonne und Antwan, besten Dank 🙏🏻👏👍 für den erfrischenden Kommentar 🤣🤣🤣. Jo, das mit der roten Mücke ist echt anstrengend 😥. Hab schon versucht sie zu zähmen, aber das widerspenstige Gerät will einfach nicht aufhören zu summen 🤣. Viele Grüße 🖖 Dirk
Etwas Off topic...
aber....."sie nannten ihn Mücke". 😄
(Sound des Roco-Motors)
Grüße
Thorsten
@@tosswilli158 Hallo Thorsten, cooler Vergleich mit Bud Spencer 🤣, kommt dem Sound und Nerven einer Mücke aber recht nahe 😉.
Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, wieder fein gemacht. In dem Zusammenhang, kann ich Dir mal zwei Bilder mit der Bitte um Rat schicken ? Habe auch einen von Fleischmann auf dem Tisch, allerdings habe ich so ein Innenleben noch nie gesehen und stehe nun ein wenig auf dem Schlauch. Der scheint uralt zu sein. VG Frank
Guten Abend Frank, besten Dank 🙏🏻👏👍. Bilder kannst Du gerne schicken, kein Thema 👍. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, das das Gehäuse nicht bündig schließt, kann an den Gewichten und den darunter angebrachten Lötstellen liegen… das Problem hatte ich auch schon…VG Rainer
@@raika6449 Hallo Rainer, danke für den Tipp 🙏🏻👏👍. Diese Vermutung hatte ich auch schon und hab die Gewichte herausgenommen, ging aber dennoch nicht zu 😢. Ich hab das Gehäuse noch mal hin- und hergedrückt geht jetzt zu 98% zu und fällt nicht direkt auf, daher OK für mich 😉. Beste Grüße 🖖 Dirk
Son 98iger hab ich auch , gibt's aber auch in sehr leise. Ich hab noch nicht rausbekommen warum ein 98iger so laut ist und mein zweiter nicht.
@@christianholdack8408 Hallo Christian, danke fürs Feedback 🙏🏻👏👍. Gut zu wissen, dass es den VT98 auch in leise gibt. Hatte bei meinem schon das Getriebe gereinigt und neu geschmiert, was leider nichts gebracht hatte 😢. Ist und bleibt ein Mysterium 🤔.
Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk , Getriebe ist es nicht . Motorlager hab ich geändert ,nochimmer keine Besserung,ich denke mal es ist der Motor selbst . Da bleibt nur an Roco schicken .
Gruß Christian
Nice video. LIKE.
@@ЛЬВИНИ Thanks for watching 🙏🏻👏👍. Glad U like the video 🤩.
😍😍😍
@@ronnykretzschmar809 Danke Dir 👏🙏🏻👍.
Moin Moin Dirk...im Gegensatz zu deinem Vt 98 gab es zum Vt 95 keinen Steuerwagen. Dein VB 142 hat einen Gepäckraum aber keinen Führerstand.
@@thomastytko932 Hallo Thomas, besten Dank 🙏🏻👏👍 für die Infos zu VT95. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk...ich habe mir zwei Vt 95 und zwei VB 142 besorgt. Die fahren jetzt als Vierteilige. Die Vt's aussen und die Vb's dazwischen. Ist im Original auch so gelaufen. Sieht gut aus.
@@thomastytko932 Hallo Thomas, das hört sich super an. Muss genial aussehen, auf der Anlage 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 wäre auch was für deine Endbahnhöfe. Kann so hin und her pendeln so eine Garnitur. Parallel zum Vt 98 mit Bei - und Steuerwagen.
Uh... nach dem heutigen Video darfst Du Dich aber nie mehr über die Schandtaten Deiner Vorgänger beschweren!
1) Gewichte liegen nicht mehr sauber auf, Probleme beim Schließen
2) Lichtleiter in 1000 Stücke gefetzt
3) Innereinrichtung zerstört
4) Lichtfunktionen... naja, eingeschränkt
Oder: Modell nie verkaufen, wenn wegwerfen.
Irgendwie scheint es mir, als wenn Du keinen Bock auf den Schienenbus hast, Du bleibst weit hinter Deinen sonst üblichen Ansprüchen zurück. Deiner Aussage "Ich verstehe nicht, warum man sowas macht." wirst Du bei diesem Projekt selbst gerecht.
❓
VGA
@@DB--lv6tt Guten Morgen und besten Dank für den ehrlichen Kommentar 🙏🏻👏👍. Im Prinzip hast Du vollkommen Recht, ich hab dem armen Beiwagen „übel zugesetzt“ und das noch heftiger als der Vorbesitzer. Die Bastelei des Vorbesitzers an sich war ja nicht schlimm, mir ist nur unverständlich warum Kollegen die Lichtfunktionen ihrer Modelle deaktivieren. Der VT war ja nicht das erste Modell mit ohne Licht.
Die Gewichte/Kabel sind nicht das Problem beim Schließen. Hatte das auch vermutet und die Gewichte entfernt, keine Verbesserung 😢.
Das „Zerstören“ der Inneneinrichtung, bzw. verschieben der Wand lies sich leider nicht vermeiden, außer der Pufferspeicher wäre draußen
geblieben.
Modelle verkaufen werde ich nicht machen. Wäre schlimm, wenn sich jemand darüber ärgern müsste, was ich für einen Mist verzapft habe 🤣.
Freut mich zu lesen, dass Du ansonsten …… teilweise ?… mit meinen Umbauten zufrieden bist 😉.
Viele Grüße 🖖 Dirk