Esto es mi coche. Un JTS 165 del 2006 con su tapicería de piel roja, y negro Jarama por fuera. Lo compré nuevo y no quiero cambiar de coche aún. Es una pasada conducirlo. Cómodo y potente. Arranca cuando pides, se agarra bien en las curvas, dirección firme. El sonido de motor me encanta. Para hacer un largo viaje, he podido colocar una nevera eléctrica en el maletero y enchufarla. Super cómodo. Mi GT ha envejecido, es ley de vida, sin embargo sigue siendo guapo y agradable de conducir. Se merece ser mimado.
Cierto, tengo uno que tuve que reconstruir el motor completo del coche, pero vale cada segundo que le invertí, no lo cambiaría por nada de mundo, no por un Ferrari, la sensación que me causa es algo que jodidamente me hace feliz, gracias por el vídeo!❤️
Te entiendo que seas feliz. Yo tengo un GT 3.2 ( 70.000 km. ) y también lo soy. Lo compré de paquete. Alfa Romeo es diferente. Un abrazo para los Alfistas.
Después de mirar bastante.... me compré hace 3 años el 2.0 JTS con 135km bien cuidado, y ahora esta en 160km y más que mantenimiento... sin problema. Si es verdad qe según lo compré le hice distri completa ( fueron 550) y aceite, imprescindible, para JTS el Liqui Moly GT1 (yo le pongo el ceratec) y va de lujo, es pasta, pero te aseguras que a parte de durar va a dar caña!!!!
Nice video. I had same model and wheels but cream leather. Mine was destroyed by a truck when it was parked. I still miss the car. I've never spent more time on a car polishing and cleaning. It was beautiful. Sorry for being a lazy English man....I don't speak nor write Italian.
lo compre haxw 1 mez...es una passada conducirlo..coche compacto duro,con su fallo,ma e una icona italiana y vale la pena gastarle el dinero para ponerlo perfetto
Buen video. Yo tengo un JTD gris Stromboli del 2005. Con ganas me quedé de comprar un JTS, pero al final lo exagerado de su consumo me echó para atrás. Los GT tienen muy mala vejez y es difícil encontrarlos en buen estado. Creo que es un coche que merece la pena conservar
@@GarajeMaldizer El Stromboli es el color que más me gusta para este coche. De hecho fue una de las razones por las que compré mi unidad y no otras que vi. Lo tengo con las llantas del 147 Q2. Visualmente es brutal, aunque luego he de reconocer que es, en líneas generales, peor coche que el 156 (tengo un JTD del 99). Otro friki de Alfa, que vamos a hacer!! Jajajajaja
Buenas, a ritmos legales por autopista todos los coches van bien 😜 también dentro de GT / 159 habría que ver que motor, pero en general te van a ir bien los dos
@@GarajeMaldizer mismo motor, 1.9 jtd 150 caballos. El GT siempre me ha gustado más pero pensaba que era más pequeñito pero ahora que he visto que lleva el chasis del 156 me he quedado descolocado. Además, viendo el maletero, es enorme comparado con mi Mini cooper. Cual sería la ventaja entonces de un 159? Mejores acabados y mas grande?
@@Tryingmybestsince1999 GT son 3 puertas y el diésel es más duro ( el mejor motor diésel del 2000 por encima de los alemanes). El 159 son 5 puertas con motor con urea y desarrollado con General Motors
Ole ese gt me gusta un montón ese interior no como el del mío pero es lo que me tocó jejeje ,pille una unidad 1.9 jtd de finales 2007 a un precio super llantas en 18 y ya con sus 4 meses en mis manos y casi 10mil kilómetros estoy encantado,dirección super presida y rápida pero a más de 200 ya no hablemos jejeje he de decir que ya tiene repro y más contento aún ,ya lo siguiente una radio y quitar sonido a cama vieja
@@erchicogrande Jajajajaja pues estamos al revés, a mí justo me gusta el beige 😄 pero yo ya no lo toco. De hecho pronto haré un vídeo hidratando los asientos 😊
@@GarajeMaldizer estaremos pendientes porque yo no soy de hidratar ni mantener pero aquí tendré que hacerlo porque daría pena que se rompan y ya pegue las cartoneros traseras y me quedan ahora las delanteras que lo mismo hago un cambio a negro jejejee un saludo y seguiremos pendientes de tus vídeos
Sabes donde puedo encontrar repuestos para ese coche? Necesito las parrillas del paragolpe inferior, unos parabrisas delanteros, antiniebla lado izquierdo y una entrada de aire intercoler lado piloto. 😐
Buenas! Son piezas que de momento debería haber en cualquier desguace o tienda de recambios. Para cosas muy raras de Alfa Romeo hay una web que se llama a victorparts.com
Hola, muy chulo el vídeo! Una pregunta, cuál es el consumo de aceite que te hace? Tengo el mismo motor y le estoy echando 5w40 porque es el que pone en la factura del anterior dueño y como consume bastante, interpreto que usa ese para no beberse el 10w60 que le corresponde...
Yo le pongo 10w60. Lo estoy revisando cada 1000 o 1500 km más o menos, y si veo que esta a 1/2 le echo un poco, hasta llegar a 3/4, pero no sabría darte cantidad exacta
@@GarajeMaldizer creo que voy a cambiarle filtros y a ponerle su aceite en cuanto lo saque del taller para la holgura de la palanca y la avería del aire acondicionado... Gracias por tu comentario, espero que estés tan feliz con tu GT como yo con el mío... Un coche increíble de los que ya no quedan.
Enorabuena por el vídeo muy bueno . Me he suscrito y tienes mi like . Pregunta: Tengo un 156 del 2003 1.9 jtd 16v 6 velocidades el cual no quiero quitármelo de encima poque me gusta mucho y lo tengo desde 2006 . La pregunta es que los brazos de la suspensión ya tienen holgura. ¿Qué hago ? Cambio por unos completos que venden en autodoc por solo 150 eur o le pongo silentblocks a los míos si es que se puede o gasto mucho dinero y pongo los originales. La misma pregunta para amortiguadores. Más adelante lo pintaré que está mal y a seguir disfrutandolo. Un saludo
Muchas gracias Kike! 😊 depende el futuro que le quieras dar al coche… o lo “tali” que seas jejeje yo suelo poner recambios originales, me dan más seguridad, pero es una decisión muy personal, un saludo!
No le pongas esos que venden el kit completo por 150€, duran poco, no son de buena calidad. Los originales son de la marca TRW, pero hay otras marcas que también van muy bien y te garantizan una buena vida útil, por ejemplo, Lemforder, Corteco, Meyle, etc...
@@felipehuetebenito211 ahora mismo no está el kit TRW sólo por piezas disponible. Que tal el kit STARK , MAPCO o VAICO . Tengo seleccionado el STARK por qué lleva las rotulas de dirección. Gracias
@@boxnumero8 Stark y Viaco no te puedo decir que tal serán. De Mapco instale un taco de motor y el caucho era muy duro, transmitía vibraciones, no se como irán en los brazos oscilante. Yo llevo TRW y van bien. Las bieletas llevo Meyle, pero unas reforzadas Meyle HD porque llevo amortiguacion Bilstein B8 y en general al ser más duro el conjunto de piezas sufre más en especial las bieletas o tirantes.
De tela únicamente las versiones Blackline, como el que tiene Dani de Valmo. Cuando quieras probar el 3.2 V6 24v ya sabes dónde ando ya que por la zona que has grabado paso a veces 😉
Me gustó mucho el video, Estoy por comprar uno pero lo que no me convence mucho es la poca potencia con el motor aspirado ya que yo vivo en una ciudad muy alta conforme al nivel del mar y otra cosa que no me gusta mucho es la caja de cambios automática, pero por todo lo demás el auto me encanta, solo tiene 37000 km, esta como nuevo. Crees que es una buena opción?
Caray, nunca he visto uno automático! Lo más alto que he rodado con el mío son unos 2000m y no noté diferencia alguna. Hacía mucho frío, supongo que aunque con la altura hay menos oxígeno el frío compensó el volumen del aire. Es un coche para ir alegre, suena bien, la dirección y suspensión delanteras son muy buenas, pero no esperes una bala de cañón jejeje
@@GarajeMaldizer si son muy escasos los gt con esa caja selectspeed me parece que se llama, pero creo que las únicas 20 unidades del gt que llegaron a mi país México traen esa caja con el motor 2.0, y si justo en mi ciudad Pachuca estamos a 2,400 metros, pero pues bueno creo que si me decidiré por el, por que es justo lo que quiero un auto de sensaciones, lindo, divertido manejar y algo diferente a las típicas marcas alemanas
@@emiliocarreragonzalez980 ahhh una Selespeed! No me daba cuenta! Honestamente no tienen buena fama (difícil y cara de reparar si se estropea), pruébala bien! 😊
Hay un grupo de Telegram que se llama “Alfa Romeo - España”, si te quieres unir y comentarlo… 😊 son coches muy diferentes 147/GT - 159, depende lo que busques y de las unidades en concreto que hayas encontrado
Todo depende el 147 es un compacto muy apto y sin duda la opción más barata, si buscas sensaciones, carroceria coupe, un coche sorprendentemente practico, muy comodo para viajar, muy apto para irte de tramo y bajo mi gusto el más bonito opta por el GT y si lo que buscas es una de las berlinas más bonitas k hay en el mercado aun hoy en dia el 159, con un caracter deportivo es un coche si te gusta viajar por autovia y en algun que otro momento darte alguna alegria en tramo de curvas es un gran coche
En cuanto a cosas a tener en cuenta las suspensiones de 147 y GT son mejores que las del 159, pero más delicadas y con mayor cantidad de piezas, los silentblocks de estas caen con bastante facilidad, la llave del 159 me parece un contra y es más problematica que la de 147 y GT, en los 147 y GT las palancas de cambio tienden a tener mucha holgura en motores diesel es reparable, en los gasolina no y el selector de marchas cuesta 700€ y solo esta disponible de origen, la parte buena es que aunque tenga mucha holgura las marchas siguen entrando bien, la pieza no es excesivamente compleja de cambiar y en el desguace tienes a mares en caso poco provable de que rompa del todo, ventaja de las cajas de cambios de los diesel es que son de 6 velocidades tanto en 147 y GT (aunk creo k en el 147 habia una version de 5v), los 159 son todos 6 velocidades, en los 147 y GT los diesel son más fiables aunque el 159 tampoco se queda muy atras, hablando de gasolinas en 147 dispones de varias cilindradas el más fiable era el 2.0ts de 150cv aunque es el más raro de ver, los 1.6ts eran los famosos rompecorreas, aunque si cambias la distribucion cuando toca y no la maltratas en exceso haciendo bajadas de marcha bruscas soltando el embrague de golpe no tendrias porque tener problema, en el GT tiene el 1.8ts de 140cv y el 2.0 jts de 165cv, si buscas fiabilidad el 1.8ts es mejor en varios aspectos y tambien más barato de mantener aunque tampoco tantisimo, al final son motores muy parecidos, el 2.0jts lo bueno que tiene es que es un motor muy redondo tiene muchisimo par en bajas y estira bien en altas y gracias a la inyeccion directa tiene un consumo más razonable, yo tengo un gt 2.0jts y por autovia a 120 he sacado medias entre 6,8 y 8L/100km siendo 7,2-7,5 lo más habitual, hablando siempre de coche con 4 pasajeros y maletero lleno, un problema tipico de este motor es que la inmensa mayoria consumen aceite y además usa un grado 10w60 con una normativa especifica de fiat que no todo el mundo lo sabe, gran parte de las criticas de rotura de este motor vienen por hay, dueños y mecanicos que no han sabido mantener bien el motor echandole un aceite que no es el sullo y luego peor aun no revisando el nivel hasta que fue demasiado tarde, es muy importante k si vas a comprar un 2.0jts le preguntes al dueño que aceite usa si no te dice que un 10w60 o si no lo sabe no te enseña una lata del mismo yo personalmente descartaría esa unidad (aunk a lo mejor aun sigue en buen estado) y si le preguntas que si consume aceite y te dice k no consume casi seguro te miente, ah y las bobinas son basura, el resto del motor, pues bien en mi experiencia. Acabando el 159 tenia el 1.9 jts 160cv y 2.2jts 180cv, en estos estoy menos puesto: se que son una evolucion del 2.0 jts, hay cambios importantes 1º tienes cambio de marchas de 6velocidades, distribución por cadena, tienen problema de que con el tiempo se estira la cadena y se destensa haciendo que el motor funcione irregular, la parte positiva es que no suele romper y si va a romper te avisa antes de esa manera y vamos ya es más culpa tulla que sulla, si no recuerdo mal estos usan aceite 5w40 y tambien consumen aceite, es de esperar que sean motores más refinados que el 2.0 jts al ser más modernos aunque no se si salieron más o menos fiables, como dije no estoy muy puestos en estos, yo el que conozco muy bien es el que tengo que es el 2.0jts que no es precisamente el motor más fiable del mundo pero es un motor en el que poder confiar si sabes mantenerlo. Pd: si pillas un 2.0jts no le metas el selenia racing 10w60 k es el k recomienda la marca, muy caro para lo que es, mejor metele un motul x-power 10w60 o mejor aun liqui moly synthoil race tech gt1 10w60, mejores aceites y más económicos y si ya quieres coronarte añade liqui moly ceratec (aditivo antifriccion) al aceite y notaras una diferencia en consumo, prestaciones, desgastes y suavidad de funcionamiento. Es muy importante que el aceite cumpla la normativa Fiat 9.55535-H3 y normativas ACEA y API cuanto más altas mejor *Liqui Moly paga la promo*
pues el jtd 1900.... una porquería...lo tengo y está más tiempo en el taller que en la calle..brazo de suspensión...uno al año mínimo como silenbloc... EGR fatal ,turbo sin comentarios... Pero al final de todo.😍
Tu no tienes un Alfa, que manía tenéis alguno de ser despectivos gratuitamente, lo que yo llamo educación negativa adquirida. DEMUESTRA QUE TIENES UNO, DEMUESTRALO VENGA
![¿Por qué no se venden más Alfa Romeo? Un viaje a través de la historia [PODCAST 002 - #POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/N9Lk78-k_0g/mqdefault.jpg)
Esto es mi coche. Un JTS 165 del 2006 con su tapicería de piel roja, y negro Jarama por fuera. Lo compré nuevo y no quiero cambiar de coche aún. Es una pasada conducirlo. Cómodo y potente. Arranca cuando pides, se agarra bien en las curvas, dirección firme. El sonido de motor me encanta. Para hacer un largo viaje, he podido colocar una nevera eléctrica en el maletero y enchufarla. Super cómodo. Mi GT ha envejecido, es ley de vida, sin embargo sigue siendo guapo y agradable de conducir. Se merece ser mimado.
Cierto, tengo uno que tuve que reconstruir el motor completo del coche, pero vale cada segundo que le invertí, no lo cambiaría por nada de mundo, no por un Ferrari, la sensación que me causa es algo que jodidamente me hace feliz, gracias por el vídeo!❤️
He tenido el 1.8 y estuve encantado. Un gran coche. Estoy buscando un Spider.
Tengo uno, y es el mejor auto que he tenido, lo amo!!!
Estoy mirándome uno, a ver si tengo la misma suerte que tú y dar con una buena unidad
Te entiendo que seas feliz. Yo tengo un GT 3.2 ( 70.000 km. ) y también lo soy. Lo compré de paquete. Alfa Romeo es diferente. Un abrazo para los Alfistas.
Después de mirar bastante.... me compré hace 3 años el 2.0 JTS con 135km bien cuidado, y ahora esta en 160km y más que mantenimiento... sin problema. Si es verdad qe según lo compré le hice distri completa ( fueron 550) y aceite, imprescindible, para JTS el Liqui Moly GT1 (yo le pongo el ceratec) y va de lujo, es pasta, pero te aseguras que a parte de durar va a dar caña!!!!
Nice video. I had same model and wheels but cream leather. Mine was destroyed by a truck when it was parked. I still miss the car. I've never spent more time on a car polishing and cleaning. It was beautiful. Sorry for being a lazy English man....I don't speak nor write Italian.
Vivo enamorado de este coche con el interior en cuero beige. Es jodidamente precioso.
Tienes razón, ese color es lo más 👌
Gracias por la video. Tambien tengo un GT 2.0l JTS pero con Selespeed. Este coche es muy divertido de conducir tienes razon !
Gt gasoil.150 caballos . Vamos el jtd.
No veo coches tan originales como los alfa gt. Me lo compré en diciembre de 2005 y sigo enamorado de el.
El mio es de 2007
Tuve un 156 2.0 twin spark, del 2001,una maravilla,,color plata,taloneras,precioso,ni un problema, eso si los diésel de alfa,bien lejos
lo compre haxw 1 mez...es una passada conducirlo..coche compacto duro,con su fallo,ma e una icona italiana y vale la pena gastarle el dinero para ponerlo perfetto
Hola me puedes decir donde has conseguido la pantalla del radio por fa?
Que coches más bonitos hizo siempre la casa Alfa Romeo 🤩😍
Así es 😊 un saludo!!
No lo díseño alfa si no beltonne
El diésel también cuestan tanto las correas?
Buen video. Yo tengo un JTD gris Stromboli del 2005. Con ganas me quedé de comprar un JTS, pero al final lo exagerado de su consumo me echó para atrás. Los GT tienen muy mala vejez y es difícil encontrarlos en buen estado. Creo que es un coche que merece la pena conservar
Ese gris le sienta… 😍 enhorabuena! Tiene muchas particularidades… de momento es viejo, pero seguro que dará un buen clásico 😊😊
@@GarajeMaldizer El Stromboli es el color que más me gusta para este coche. De hecho fue una de las razones por las que compré mi unidad y no otras que vi. Lo tengo con las llantas del 147 Q2. Visualmente es brutal, aunque luego he de reconocer que es, en líneas generales, peor coche que el 156 (tengo un JTD del 99). Otro friki de Alfa, que vamos a hacer!! Jajajajaja
El gt es buen coche en autopista a ritmos legales? (120-130 y algún aceleron a 140-150) Estoy entre un GT o un 159.
Buenas, a ritmos legales por autopista todos los coches van bien 😜 también dentro de GT / 159 habría que ver que motor, pero en general te van a ir bien los dos
@@GarajeMaldizer mismo motor, 1.9 jtd 150 caballos. El GT siempre me ha gustado más pero pensaba que era más pequeñito pero ahora que he visto que lleva el chasis del 156 me he quedado descolocado. Además, viendo el maletero, es enorme comparado con mi Mini cooper. Cual sería la ventaja entonces de un 159? Mejores acabados y mas grande?
@@Tryingmybestsince1999 GT son 3 puertas y el diésel es más duro ( el mejor motor diésel del 2000 por encima de los alemanes). El 159 son 5 puertas con motor con urea y desarrollado con General Motors
El 159 es hermoso.... tengo uno 3.2 con caja secuencial y lo amo más que a mí mismo.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
❤precioso
Ole ese gt me gusta un montón ese interior no como el del mío pero es lo que me tocó jejeje ,pille una unidad 1.9 jtd de finales 2007 a un precio super llantas en 18 y ya con sus 4 meses en mis manos y casi 10mil kilómetros estoy encantado,dirección super presida y rápida pero a más de 200 ya no hablemos jejeje he de decir que ya tiene repro y más contento aún ,ya lo siguiente una radio y quitar sonido a cama vieja
Cómo es el interior del tuyo? Marrón? Rojo? 😊
@@GarajeMaldizer beige claro con guantera y bajo volante también beig lo mismo algún día busco interior completo negro
@@erchicogrande Jajajajaja pues estamos al revés, a mí justo me gusta el beige 😄 pero yo ya no lo toco. De hecho pronto haré un vídeo hidratando los asientos 😊
@@GarajeMaldizer estaremos pendientes porque yo no soy de hidratar ni mantener pero aquí tendré que hacerlo porque daría pena que se rompan y ya pegue las cartoneros traseras y me quedan ahora las delanteras que lo mismo hago un cambio a negro jejejee un saludo y seguiremos pendientes de tus vídeos
Sabes donde puedo encontrar repuestos para ese coche? Necesito las parrillas del paragolpe inferior, unos parabrisas delanteros, antiniebla lado izquierdo y una entrada de aire intercoler lado piloto. 😐
Buenas! Son piezas que de momento debería haber en cualquier desguace o tienda de recambios. Para cosas muy raras de Alfa Romeo hay una web que se llama a victorparts.com
@@GarajeMaldizer Muchas gracias! Voy a echar un vistazo a la página a ver sí encuentro lo que busco. 😁
Buenísima review! Par de apriete de las bujías por favore!? 😬
Dime que te has comprado uno!! Jajajajaja 24 newton de par
@@GarajeMaldizer tengo uno de un amigo temporalmente, estamos dejándolo fino o eso se intenta 😁
@@MacchinaChannel los amigos que traen “chatarra” son los mejores, enjoy!!! ☺️☺️
@@GarajeMaldizer ya le he echado más horas que a la sagrada familia 😂
Hola, muy chulo el vídeo! Una pregunta, cuál es el consumo de aceite que te hace? Tengo el mismo motor y le estoy echando 5w40 porque es el que pone en la factura del anterior dueño y como consume bastante, interpreto que usa ese para no beberse el 10w60 que le corresponde...
Yo le pongo 10w60. Lo estoy revisando cada 1000 o 1500 km más o menos, y si veo que esta a 1/2 le echo un poco, hasta llegar a 3/4, pero no sabría darte cantidad exacta
@@GarajeMaldizer creo que voy a cambiarle filtros y a ponerle su aceite en cuanto lo saque del taller para la holgura de la palanca y la avería del aire acondicionado... Gracias por tu comentario, espero que estés tan feliz con tu GT como yo con el mío... Un coche increíble de los que ya no quedan.
@@juanmartin1611 yo estoy encantado, es mi coche de diario desde el 2020 😊 gracias a ti!! Un saludo
@@GarajeMaldizer el mes que viene hay quedada alfista en Sevilla, si bajas avisa!
@@juanmartin1611 claro!! Gracias!! 😊😊
El kit de distribucion vale como mucho 200€. Y mano de obra 4-5 horas . ..
400-500 € con todo.
Enorabuena por el vídeo muy bueno . Me he suscrito y tienes mi like .
Pregunta:
Tengo un 156 del 2003 1.9 jtd 16v 6 velocidades el cual no quiero quitármelo de encima poque me gusta mucho y lo tengo desde 2006 . La pregunta es que los brazos de la suspensión ya tienen holgura. ¿Qué hago ? Cambio por unos completos que venden en autodoc por solo 150 eur o le pongo silentblocks a los míos si es que se puede o gasto mucho dinero y pongo los originales. La misma pregunta para amortiguadores. Más adelante lo pintaré que está mal y a seguir disfrutandolo. Un saludo
Muchas gracias Kike! 😊 depende el futuro que le quieras dar al coche… o lo “tali” que seas jejeje yo suelo poner recambios originales, me dan más seguridad, pero es una decisión muy personal, un saludo!
A ver qué opina @Eduardo Codina
No le pongas esos que venden el kit completo por 150€, duran poco, no son de buena calidad. Los originales son de la marca TRW, pero hay otras marcas que también van muy bien y te garantizan una buena vida útil, por ejemplo, Lemforder, Corteco, Meyle, etc...
@@felipehuetebenito211 ahora mismo no está el kit TRW sólo por piezas disponible. Que tal el kit STARK , MAPCO o VAICO .
Tengo seleccionado el STARK por qué lleva las rotulas de dirección. Gracias
@@boxnumero8 Stark y Viaco no te puedo decir que tal serán. De Mapco instale un taco de motor y el caucho era muy duro, transmitía vibraciones, no se como irán en los brazos oscilante. Yo llevo TRW y van bien. Las bieletas llevo Meyle, pero unas reforzadas Meyle HD porque llevo amortiguacion Bilstein B8 y en general al ser más duro el conjunto de piezas sufre más en especial las bieletas o tirantes.
El mio es 1.9JTD 16V 150cv de 2007
Estoy planteando comprarme uno, me lo aconsejas?
@@esteban.t7538 si pero siendo novel no , te clavan entre 850€ y 1000€ de seguro
El jtd 1.9 150 cv diesel es fiable o da muchos problemas
Ese motor es indestructible
De tela únicamente las versiones Blackline, como el que tiene Dani de Valmo. Cuando quieras probar el 3.2 V6 24v ya sabes dónde ando ya que por la zona que has grabado paso a veces 😉
Gracias!! Pues molaría compararlos, aunque el mío no iba a salir muy bien parado jajaja
Me gustó mucho el video, Estoy por comprar uno pero lo que no me convence mucho es la poca potencia con el motor aspirado ya que yo vivo en una ciudad muy alta conforme al nivel del mar y otra cosa que no me gusta mucho es la caja de cambios automática, pero por todo lo demás el auto me encanta, solo tiene 37000 km, esta como nuevo. Crees que es una buena opción?
Caray, nunca he visto uno automático! Lo más alto que he rodado con el mío son unos 2000m y no noté diferencia alguna. Hacía mucho frío, supongo que aunque con la altura hay menos oxígeno el frío compensó el volumen del aire. Es un coche para ir alegre, suena bien, la dirección y suspensión delanteras son muy buenas, pero no esperes una bala de cañón jejeje
@@GarajeMaldizer si son muy escasos los gt con esa caja selectspeed me parece que se llama, pero creo que las únicas 20 unidades del gt que llegaron a mi país México traen esa caja con el motor 2.0, y si justo en mi ciudad Pachuca estamos a 2,400 metros, pero pues bueno creo que si me decidiré por el, por que es justo lo que quiero un auto de sensaciones, lindo, divertido manejar y algo diferente a las típicas marcas alemanas
@@emiliocarreragonzalez980 ahhh una Selespeed! No me daba cuenta! Honestamente no tienen buena fama (difícil y cara de reparar si se estropea), pruébala bien! 😊
Jajajaja me ha hecho gracia lo de la señora y la artrosis ,pobre.Yo tengo un brera jts y me dio un inyector una vez fallo
Pobre señora! 😄 Si sólo fue un inyector ni tan mal 😜
Al final tendré que pillar un Alfa 🤣🤣
Uno V6, para no desentonar con los americanos 😜
No te arrepentirias, yo tengo un spider de 1980 y he tenido allfasud, 33, 156 y ahora un gt (aun) todo satisfaccion y buuenos recuerdos
No hay mucho beltonne solo se hicieron de él 2004 a 2007
Bro necesito tu ayuda estoy entre el 147 1.9jtd 159 1.9 y el gt aiuda xd
Hay un grupo de Telegram que se llama “Alfa Romeo - España”, si te quieres unir y comentarlo… 😊 son coches muy diferentes 147/GT - 159, depende lo que busques y de las unidades en concreto que hayas encontrado
Todo depende el 147 es un compacto muy apto y sin duda la opción más barata, si buscas sensaciones, carroceria coupe, un coche sorprendentemente practico, muy comodo para viajar, muy apto para irte de tramo y bajo mi gusto el más bonito opta por el GT y si lo que buscas es una de las berlinas más bonitas k hay en el mercado aun hoy en dia el 159, con un caracter deportivo es un coche si te gusta viajar por autovia y en algun que otro momento darte alguna alegria en tramo de curvas es un gran coche
En cuanto a cosas a tener en cuenta las suspensiones de 147 y GT son mejores que las del 159, pero más delicadas y con mayor cantidad de piezas, los silentblocks de estas caen con bastante facilidad, la llave del 159 me parece un contra y es más problematica que la de 147 y GT, en los 147 y GT las palancas de cambio tienden a tener mucha holgura en motores diesel es reparable, en los gasolina no y el selector de marchas cuesta 700€ y solo esta disponible de origen, la parte buena es que aunque tenga mucha holgura las marchas siguen entrando bien, la pieza no es excesivamente compleja de cambiar y en el desguace tienes a mares en caso poco provable de que rompa del todo, ventaja de las cajas de cambios de los diesel es que son de 6 velocidades tanto en 147 y GT (aunk creo k en el 147 habia una version de 5v), los 159 son todos 6 velocidades, en los 147 y GT los diesel son más fiables aunque el 159 tampoco se queda muy atras, hablando de gasolinas en 147 dispones de varias cilindradas el más fiable era el 2.0ts de 150cv aunque es el más raro de ver, los 1.6ts eran los famosos rompecorreas, aunque si cambias la distribucion cuando toca y no la maltratas en exceso haciendo bajadas de marcha bruscas soltando el embrague de golpe no tendrias porque tener problema, en el GT tiene el 1.8ts de 140cv y el 2.0 jts de 165cv, si buscas fiabilidad el 1.8ts es mejor en varios aspectos y tambien más barato de mantener aunque tampoco tantisimo, al final son motores muy parecidos, el 2.0jts lo bueno que tiene es que es un motor muy redondo tiene muchisimo par en bajas y estira bien en altas y gracias a la inyeccion directa tiene un consumo más razonable, yo tengo un gt 2.0jts y por autovia a 120 he sacado medias entre 6,8 y 8L/100km siendo 7,2-7,5 lo más habitual, hablando siempre de coche con 4 pasajeros y maletero lleno, un problema tipico de este motor es que la inmensa mayoria consumen aceite y además usa un grado 10w60 con una normativa especifica de fiat que no todo el mundo lo sabe, gran parte de las criticas de rotura de este motor vienen por hay, dueños y mecanicos que no han sabido mantener bien el motor echandole un aceite que no es el sullo y luego peor aun no revisando el nivel hasta que fue demasiado tarde, es muy importante k si vas a comprar un 2.0jts le preguntes al dueño que aceite usa si no te dice que un 10w60 o si no lo sabe no te enseña una lata del mismo yo personalmente descartaría esa unidad (aunk a lo mejor aun sigue en buen estado) y si le preguntas que si consume aceite y te dice k no consume casi seguro te miente, ah y las bobinas son basura, el resto del motor, pues bien en mi experiencia. Acabando el 159 tenia el 1.9 jts 160cv y 2.2jts 180cv, en estos estoy menos puesto: se que son una evolucion del 2.0 jts, hay cambios importantes 1º tienes cambio de marchas de 6velocidades, distribución por cadena, tienen problema de que con el tiempo se estira la cadena y se destensa haciendo que el motor funcione irregular, la parte positiva es que no suele romper y si va a romper te avisa antes de esa manera y vamos ya es más culpa tulla que sulla, si no recuerdo mal estos usan aceite 5w40 y tambien consumen aceite, es de esperar que sean motores más refinados que el 2.0 jts al ser más modernos aunque no se si salieron más o menos fiables, como dije no estoy muy puestos en estos, yo el que conozco muy bien es el que tengo que es el 2.0jts que no es precisamente el motor más fiable del mundo pero es un motor en el que poder confiar si sabes mantenerlo.
Pd: si pillas un 2.0jts no le metas el selenia racing 10w60 k es el k recomienda la marca, muy caro para lo que es, mejor metele un motul x-power 10w60 o mejor aun liqui moly synthoil race tech gt1 10w60, mejores aceites y más económicos y si ya quieres coronarte añade liqui moly ceratec (aditivo antifriccion) al aceite y notaras una diferencia en consumo, prestaciones, desgastes y suavidad de funcionamiento. Es muy importante que el aceite cumpla la normativa Fiat 9.55535-H3 y normativas ACEA y API cuanto más altas mejor *Liqui Moly paga la promo*
@@eduardocodina5690 waw!! 👏👏👏👏👏👏👏
@@GarajeMaldizer Lo se estoy enfermo 😂
pues el jtd 1900....
una porquería...lo tengo y está más tiempo en el taller que en la calle..brazo de suspensión...uno al año mínimo como silenbloc... EGR fatal ,turbo sin comentarios...
Pero al final de todo.😍
Tu no tienes un Alfa, que manía tenéis alguno de ser despectivos gratuitamente, lo que yo llamo educación negativa adquirida. DEMUESTRA QUE TIENES UNO, DEMUESTRALO VENGA
Que dices!, Nada que ver con un interior de 147, he tenido 147 y GT, nada que ver, GT es más exclusivo y elegante!
Si fuera motor busso!!! Mmmmmm