Álle Menschen sind verschieden. Von uns 1.200 km bis runter. Fahrtzeit 11 Stunden, einmal umsteigen in Paris. Urlaub beginnt schon am heimischen Bahnhof. Auch elektrisch. Gute Fahrt und penne nicht ein.
Hi, ich plane meine Routen mit ABRP. Beim Verbrauch mit Wohnwagen bin ich von 40 kw/h ausgegangen, plus kleinen Puffer. Geplant wird aber eigentlich nur beim ersten Mal. Danach kennt man die Strecke und weiß wo mal Laden kann / muss.
Danke. Da sieht man mal wieder was für ein Rückschritt das mit E-Autos ist. Aber in diesen Zeiten ist eben auch ein Mann im Zweifel eine Frau, und umgekehrt.
Das E Auto ist derzeit noch nicht soweit wie der Diesel, aber 1.000 km fährt man auch nicht an einem Stück mit einem Diesel. Auch dort werden Pausen eingelegt, klar keine 6 Stück, aber 3 bis 4 sind es schon. Zumindest wenn ich mich hier auf dem Campingplatz mit den Leute so unterhalte.
Hut ab! Jede 1h30min anhalten zum Laden ist schon heftig. Bin aber auch Befürworter der Elektromobilität. Fahre selbst einen kleinen Stromer im Alltag. Ich finde den Unterschied zwischen einer Fahrt mit und ohne Wohnwagen auch erstaunlich. Das ist ja gut das doppelte. Weiterhin gute Fahrt und vielen Dank für den Einblick!
Habe ich früher auch gedacht, bin auch 8h Nonstop (bis auf 1 Tankstop) Nachts durch gefahren mit dem Camper. Dann habe ich aber erst mal 1 Tag Pause gebraucht um mich von der Fahrt zu erholen, jetzt mache ich auch alle 1,5-2h einen 20-30min Break und komme viel ausgeruhter am Ziel an. Am Ende bist du auch noch sicherer unterwegs und sparst Erholungszeit, die du mit Urlaub verbringen kannst.
@@matthiasb-punkt3525 Also das mit dem einen Tag Pause nach der Autofahrt habe ich vor zwei Wochen nach der Rückfahrt aus Spanien erlebt. Da sind wir die 1.600 km mit unserem Mazda 5 Diesel in einem durchgefahren (also mit Tankstopps und Pausen natürlich). Waren von morgens 6 Uhr bis am folgenden Tag um 3.15 Uhr unterwegs. Wir haben aber keinen Wohnwagen. Da war ich am Ende schon froh, dass ich die letzten 600 km in knapp 5,5 Stunden durchfahren konnte. Am nächsten Tag hatte ich gefühlt Jetlag. 😵💫Die Hinfahrt mit einer Übernachtung auf der Hälfte war schon viel entspannter. Daher gebe ich dir da Recht. Es sollten aber wenigstens so 350 km in einem Zug möglich sein, was ja ohne Anhänger auch schon mit einigen Modellen geht. Aber auch mit Wohnwagen sollte das drin sein, insbesondere bei den niedrigen Geschwindigkeiten.
Hi, die 6 Ladestopps sind schon etwas viel. Da geben ich ja wirklich allen Recht. 4 Stopps wären mir auch lieber. Leider gibt dies mein Auto in Kombination mit Wohnwagen nicht her. Mittlerweile gibt es aber schon deutlich sparsarmere E-Auto, die mit Wohnwagen dann etwas weiter kommen. Der neue Audi Q8 e-tron 55 mit seiner 106 kw/h Netto Akkukapazität schafft es mit 4 Stopps, wenn man nur bei Ionity laden möchte. Wenn man Nachts fährt sind die Pause schon sinnvoll, zumal ich die Strecke als einziger Fahrer fahren muss.
Hi, im Sommer im Alltag und Autobahn ca 25 kw/h, im Winter sind es im Alltag nicht ganz 30 kw/h und Autobahn 27 bis 28 kw/h. Im Alltag fahre ich meist kurze Strecken und Autobahn Tempomat 130 km/h.
Ich fahre ein 4,3 T WW-Gespann mit einem 200 PS Diesel Zugfahrzeug. Meine Reichweite bis zum ersten Tankstop beträgt je nach Verkehrslage auf den Autobahnen zwischen 600 und 700 Km. In meinem Fahrzeug ist während der Fahrt immer die Klimaanlage an und im Wohnwagen der Kühlschrank vom Bordnetz des Zugfahrzeugs versorgt. Und bei einem Verkehrsstau mit 30 Km "Stop-and-Go" habe ich mir noch nie einen Kopf um die dahinschwindende Reichweite machen müssen, denn die war vernachlässigbar. Wäre mal interessant, welche Erfahrungen unsere E-Mobil Enthuiasten unter solchen Bedingungen gemacht haben. Wenn ich mir vorstelle, mit einem E-Zugfahrzeug / WW-Gespann alle 150 bis 200 Km jedesmal an einer Ladesäule den Wohnwagen ab- und wieder ankuppeln zu müssen, würde ich mir Wohnwagenreisen abgewöhnen.
Hi, danke für Deinen Beitrag. 30km Stau hatte ich nicht, es waren wohl eher 150 bis 200 km Stau bzw. zähfließender Verkehr. Klimaanlage war an under Kühlschrank im WW war wie bei Dir über das Fahrzeug versorgt. Angst hatte ich dabei nicht. Warum auch, hatte es soweit gut geplant. Jedes Mal musste ich nicht abkoppeln, die Male wo ich abgekoppelt hatte hätte ich auch einen anderen Rastplatz nehmen können, wollte aber bei Ionity laden. Klar ist aber, die Elektromobilität mit Wohnwagen ist nicht so wie mit einem Diesel, dafür ist der Diesel auf der Kurzstrecke nicht so gut. Die Eierlegendewollmilchsau wird es so schnell nicht geben.
Wenn das Elektroauto in Zukunft so ist dass man mit Wohnwagen (oder überhaupt großem Anhänger) auch längere Strecken ohne laden fahren kann kommen wir dahin dass der Verbrenner "ausgedient" hat ... bislang aber ist der Verbrenner für (Wohnwagen) Anhänger fast noch "Pflicht" ... 🤔
Gerne, es gibt aber auch Fahrzeuge auf den Markt, die eine etwas bessere Reichweite haben. Nicht wie ein Diesel, aber mehr als mein Audi auf 2019. Meine Zeit ist mir schon einiges Wert, aber am Ende verliere ich vielleicht 1,5 bis 2 Stunden auf 1.000 km. Damit kann ich im Urlaub leben.
cooles Video! wir haben unseren Wohnwagen auch an der Costa Brava "stehen". Wir sind im Tesla unterwegs, wahrscheinlich dann ende August mit Bootsanhänger auf dem Weg nach Spanien, deshalb fand ich die Erfahrung mit Ionity sehr interessant, bis dato haben wir immer an SC geladen, die sind aber immer abseits der Autobahn und mit Anhänger eher schwierig. Ich denke ich werde den Ionity Pass auch für einen Monat buchen! viele Grüße Mike
Meine drei fragen Alle sgen ab 40 Cent rentiert sich ein e-Auto nicht mehr 1, Frage sie zeigen immer Teslsl-BMW- AUdi wer normal Arbeiter kann sich ein eAuro ab 80 000 auf werts leisten 2. ein Beziner zahlt KFZ steuer 3. was sagen Sie wenn 80 Cent strom steuer drauf kommen weill straßen ja kosten Bitte um Info
@@yzhvxafer8548hier gilt das gleiche wie früher. Wenige Privatmenschen kaufen ab 50k aufwärts. Den Etron 1-2 Jahre alt gibts um die 34k was wohl dem entspricht was die meisten Zahlen. Zu 2: ja und? Zu 3: ist das typisch Deutsch das man immer nur Angst hat? Wer sagt das es so teuer wird? Gegenfrage: was machen Sie wenn Benzin wieder 2€ kostet? Entweder E passt zu ihnen oder nicht. Es zwingt sie keiner.
Hallo, keine Ahnung wer Pauschal sagt, dass es sich ab 40 Cent nicht mehr lohnt ein E Auto zu fahren. Es kommt hier spezielle auf das Auto an welches man benötigt und mit welchem Ich es vergleiche. zu1: Auf UA-cam gibt es genügend Videos über günstigere Modelle einfach mal suchen. Ich kann nur über meinen Audi berichten, da ich nur dieses besitze. zu2: E Auto zahlen irgendwann auch Steuern, genauer gesagt, 10 Jahre nach Erstzulassung. zu3: würde mir natürlich nicht gefallen. Wenn es aber irgendwann soweit sein sollte, wir der Preis für Benzin oder Diesel auch nicht mehr unter 2€ liegen. Das gefällt dann ja auch keinem mehr. Wir wollen doch alle so günstig und komfortabel wie möglich reisen. Leider weiss heute noch keine wie sich Preise ab morgen entwickeln werden. Momentan bin ich von der E Mobilität überzeugt. Gruß Bogi
Hi, ich kann nur von der Costa Brava, bzw der Bucht von Roses, sprechen, dort sieht es etwas Mau aus mit öffentlichen Ladesäulen aus. Allerdings kann man auf den einigne Campingplätzen und Hotels laden. Dies dann so auswählen, wo ma laden kann, dann hat man weniger Probleme.
@@DerBogi11 Vielen Dank. Tatsächlich wollen wir nächstes Jahr nach Empuriabrava dann mit einem E-Auto Letztes Jahr waren wir mit einem Plug In Hybrid an der Costa Blanca, und da waren die Lademöglichkeiten (TYP2) katastrophal.
Hi, in Empuriabrava gibt es 4 Ladesäulen mit 50kw. Solltest vorher nur prüfen, mit welcher Ladekarte du Laden möchtest. EnBW nimmt hier 74 Cent je kw/h. Es gbit bestimmt noch günstigere.
Hallo @marctestet, fühle mich geehrt, dass Du mein Video angesehen hast. Mein e-tron ist Baujahr 2019, somit schon etwas älter. Der e-tron braucht schon ohnen Wohnwagen mehr als die drei von Dir genannten. Ich fahren meinen im Sommer mit ca 24,5 kw/h auf Kurzstrecke, deine genannten sollten dies unter 20 kw/h schaffen, da kommt schon der erste Unterschied her. Die Geschwindigkeit und die Topographie sind auch nicht zu unterschätzen. Ich bin bis zur ersten Ladesäule Tempomat 100 km/h gefahren und danach Tempomat 95 km/h. Im vergangenen Jahr bin ich mit 93 km/h gefahren, da war der Verbrauch bei gut 40 kw/h. Wenn man die Geschwindigkeit nochmals verringert sinkt auch nochmals der Verbrauch. Die Strecke von Neuenburg bis Besancon und in der Folge nach Lyon ist schon sehr bergig. Natürlich wrid hier auch wieder rekuperiert, allerdings nimmt die Auflaufbremse des Wohnwagens schon einiges an Energie weg. Ich denke aber schon, dass mit den genannten Fahrzeugen ein Verbrauch von 35 bis 40 kw/h möglich und realistisch sind, man bedenkt, der Wohnwagen ist 230 cm breit und gut 1.700kg schwer. Besitzt man einen kleiner und leichteren Wohnwagen sinkt nochmals der Verbrauch. Ein Eriba Touring dürfte hinter dem e-tron verschwinden und der Verbrauch sollte dann deutlich unter 40 kw/h sein. Gruß Bogi
@@DerBogi11 Hi, prima dass du antwortest. Ich habe wegen dem hohen Verbrauch mit Wohnwagen einen Outlander PHEV. Der braucht mit /Wohnwagen 10 bis 11 Liter Benzin. Allerdings suche ich nach einem würdigen Nachfolger in einiger Zeit. Den E-Tron finde ich super. Aber der sehr hohe Verbrauch ist schon abschreckend. Andrew Ditton braucht mit seinem EV6 etwa 30 bis 35 kWh. Ich fahre dieses Jahr auch wieder zum Caravan Salon und schätze das Wohnwagen speziell für E-Autos wieder nirgends im Fokus stehen. Der von mir favorisierte Eriba mit Dachzelt soll über 50.000euro kosten. Insgesamt ist die Situation unbefriedigend. Die Wohnwagen Hersteller tun so als würde es immer so weiter gehen wie bisher. Das wird es jedoch nicht. Wenn tatsächlich Millionen Euro 5 und Euro 6 Diesel stillgelegt werden kauft wohl kaum noch jemand Wohnwagen und Wohnmobile. Vielen Dank für deinen tollen Bericht!
@marctestet das sehe ich genauso. Die Hersteller von Wohnwagen müssen hier langsam umdenken. Allerdings müssen auch die Käufer wieder "zurück zu den Wurzeln" kommen, oder wenigstens in die Richtung. Viele Campingplätze sind so gut ausgestattet, dass man gar nicht so viel benötigt iwe die Wohwagen so bieten und beim Campen will man doch mehr draußen sein als drinne im Gefährt. Also Weniger Wohnwagen und mehr Vorzelt / Markiese / Pavilion. Dann können die Wohnwägen wieder kleiner werden und die Fahrt wird leichter und für E-Autos angenehmer.
Das man das so machen kann habe ich nie bezweifelt sprich mit Gespann und E-Auto in Urlaub fahren allerdings würde es mich Nerven alle 90 min eine 30 min pause einzulegen . Ich reise auch ohne Zeitdruck trotzdem möchte man ja mal ankommen und ja pausen sind wichtig aber alle 90 min sicher nicht notwendig aber da hat jeder seinen eigene Auffassung von . Fahre gerne nach Kroatien allerdings meist ohne Anhänger aber die 1500Km schaffe ich mit einer Tankfüllung. Finde das total angenehm mich nicht um den Kraftstoff kümmern zu müssen. Rolle einfach mit ca 120 Km/h durch die Nacht und bin kaum langsamer als früher wo ich innerhalb Deutschland noch etwas kräftiger auf die Tube gedrückt hatte dafür nach ca 800km Nachtanken mußte. Letztes Jahr ist mein Schwager mitgekommen und am ende war er doch etwas gefrustet da er alle 200-400km für 15-45 min Ladepausen einlegen mußte, seine Familie hätte ihn fast gelyncht . Am ende war ich gute 6 Stunden eher am Ziel angekommen und das völlig entspannt ohne zu rasen aber mit etwas Glück . Denn dadurch das ich keine ständigen Ladepausen machen mußte bin ich nicht in den Stau geraten der gut 1,5 stunden gekostet hatte und so zeitnah an der Fähre gewesen das wir fast ganz vorne standen und so nochmals gut eine stunde eingespart hatten . Funktioniert hat beides und es sollte jedem frei stehen für was man sich entscheidet hat alles vor und Nachteile und jeder tickt anders die einen leben viele pausen andere nicht . Nimmt man jetzt den Verbrauch von 42 Kwh 7199km da entspricht das den verbrauch von ca 6 Liter diesel auf 100Km wenn man den Strommix zugrundelegt bzw dessen co2 Anteil von 380g für 2023. Mit Anhänger wie dem gezeigten Wohnwagen brauche ich mit meinem TDI um 8 L /100Km mit ca. 90Km/h , ohne Anhänger um 4,8L mit rollen lassen bei ca 120 km/h .
Die Reichweite mit wohnwagen ist lächerlich. Nutzen selbst unseren Wohnwagen so oft wie möglich. Fahren 3 x oder sogar 4 x im jahr pro Strecke über 1000km nach italien und Kroatien. Wenn ich da Ständig aller 150km laden müsste wäre mein Jahresurlaub gefühlt nach 2 Urlaubsreisen erschöpft . Sorry aber wer es braucht kann es gern machen aber bitte lasst solch Sprüche wie entspanntes Reisen oder erholsames ankommen . Auf rastplätzen mein Auto laden oder tanken ist für mich keine Erholung.😂😂😂😂 Meine zeit verbringe ich lieber am urlaubsort
Hi, klar ist es was anderes als mit einem diesel, mit dem man 800 km am Stück fahren könnte. Allerdings macht man sollte man auf ein 1,000 km langen Strecke pausen einlegen. Ich denke 3 bis 4 sind da normal, bei mir sind es eben 6.
Álle Menschen sind verschieden. Von uns 1.200 km bis runter. Fahrtzeit 11 Stunden, einmal umsteigen in Paris. Urlaub beginnt schon am heimischen Bahnhof. Auch elektrisch. Gute Fahrt und penne nicht ein.
Danke für das Video!! Womit planst Du Deine Routen? Vermutlich vor Reiseantritt und nicht über das Audi Navi, oder?
Hi, ich plane meine Routen mit ABRP. Beim Verbrauch mit Wohnwagen bin ich von 40 kw/h ausgegangen, plus kleinen Puffer. Geplant wird aber eigentlich nur beim ersten Mal. Danach kennt man die Strecke und weiß wo mal Laden kann / muss.
@@svendkramer764 Die Planung läuft vor der Fahrt um sich die unterschiedlichen Routen anzuschauen.
Danke. Da sieht man mal wieder was für ein Rückschritt das mit E-Autos ist. Aber in diesen Zeiten ist eben auch ein Mann im Zweifel eine Frau, und umgekehrt.
Das E Auto ist derzeit noch nicht soweit wie der Diesel, aber 1.000 km fährt man auch nicht an einem Stück mit einem Diesel. Auch dort werden Pausen eingelegt, klar keine 6 Stück, aber 3 bis 4 sind es schon. Zumindest wenn ich mich hier auf dem Campingplatz mit den Leute so unterhalte.
Hut ab! Jede 1h30min anhalten zum Laden ist schon heftig. Bin aber auch Befürworter der Elektromobilität. Fahre selbst einen kleinen Stromer im Alltag. Ich finde den Unterschied zwischen einer Fahrt mit und ohne Wohnwagen auch erstaunlich. Das ist ja gut das doppelte.
Weiterhin gute Fahrt und vielen Dank für den Einblick!
Habe ich früher auch gedacht, bin auch 8h Nonstop (bis auf 1 Tankstop) Nachts durch gefahren mit dem Camper. Dann habe ich aber erst mal 1 Tag Pause gebraucht um mich von der Fahrt zu erholen, jetzt mache ich auch alle 1,5-2h einen 20-30min Break und komme viel ausgeruhter am Ziel an. Am Ende bist du auch noch sicherer unterwegs und sparst Erholungszeit, die du mit Urlaub verbringen kannst.
@@matthiasb-punkt3525 Also das mit dem einen Tag Pause nach der Autofahrt habe ich vor zwei Wochen nach der Rückfahrt aus Spanien erlebt. Da sind wir die 1.600 km mit unserem Mazda 5 Diesel in einem durchgefahren (also mit Tankstopps und Pausen natürlich). Waren von morgens 6 Uhr bis am folgenden Tag um 3.15 Uhr unterwegs. Wir haben aber keinen Wohnwagen. Da war ich am Ende schon froh, dass ich die letzten 600 km in knapp 5,5 Stunden durchfahren konnte. Am nächsten Tag hatte ich gefühlt Jetlag. 😵💫Die Hinfahrt mit einer Übernachtung auf der Hälfte war schon viel entspannter. Daher gebe ich dir da Recht.
Es sollten aber wenigstens so 350 km in einem Zug möglich sein, was ja ohne Anhänger auch schon mit einigen Modellen geht. Aber auch mit Wohnwagen sollte das drin sein, insbesondere bei den niedrigen Geschwindigkeiten.
Hi, die 6 Ladestopps sind schon etwas viel. Da geben ich ja wirklich allen Recht. 4 Stopps wären mir auch lieber. Leider gibt dies mein Auto in Kombination mit Wohnwagen nicht her. Mittlerweile gibt es aber schon deutlich sparsarmere E-Auto, die mit Wohnwagen dann etwas weiter kommen. Der neue Audi Q8 e-tron 55 mit seiner 106 kw/h Netto Akkukapazität schafft es mit 4 Stopps, wenn man nur bei Ionity laden möchte.
Wenn man Nachts fährt sind die Pause schon sinnvoll, zumal ich die Strecke als einziger Fahrer fahren muss.
is n Witz oder? Du entspannst dich an Tankstellen. Wow.
Also ich entspann mich am Zielort, aber jeder braucht sein Narrativ.
Fahren das mit einer Mittagspause etwa 2 Mal im Jahr nach Südfrankreich und zurück. 150€ Diesel pro Strecke, einmal tanken.
wohl alles richtig gemacht 🙂
knapp über 40kw/h mit WoWa, was verbraucht Dein Audi denn so OHNE WoWa im Schnitt im Alltag?
Hi, im Sommer im Alltag und Autobahn ca 25 kw/h, im Winter sind es im Alltag nicht ganz 30 kw/h und Autobahn 27 bis 28 kw/h.
Im Alltag fahre ich meist kurze Strecken und Autobahn Tempomat 130 km/h.
Ich fahre ein 4,3 T WW-Gespann mit einem 200 PS Diesel Zugfahrzeug. Meine Reichweite bis zum ersten Tankstop beträgt je nach Verkehrslage auf den Autobahnen zwischen 600 und 700 Km. In meinem Fahrzeug ist während der Fahrt immer die Klimaanlage an und im Wohnwagen der Kühlschrank vom Bordnetz des Zugfahrzeugs versorgt. Und bei einem Verkehrsstau mit 30 Km "Stop-and-Go" habe ich mir noch nie einen Kopf um die dahinschwindende Reichweite machen müssen, denn die war vernachlässigbar. Wäre mal interessant, welche Erfahrungen unsere E-Mobil Enthuiasten unter solchen Bedingungen gemacht haben. Wenn ich mir vorstelle, mit einem E-Zugfahrzeug / WW-Gespann alle 150 bis 200 Km jedesmal an einer Ladesäule den Wohnwagen ab- und wieder ankuppeln zu müssen, würde ich mir Wohnwagenreisen abgewöhnen.
Hi, danke für Deinen Beitrag. 30km Stau hatte ich nicht, es waren wohl eher 150 bis 200 km Stau bzw. zähfließender Verkehr. Klimaanlage war an under Kühlschrank im WW war wie bei Dir über das Fahrzeug versorgt. Angst hatte ich dabei nicht. Warum auch, hatte es soweit gut geplant.
Jedes Mal musste ich nicht abkoppeln, die Male wo ich abgekoppelt hatte hätte ich auch einen anderen Rastplatz nehmen können, wollte aber bei Ionity laden.
Klar ist aber, die Elektromobilität mit Wohnwagen ist nicht so wie mit einem Diesel, dafür ist der Diesel auf der Kurzstrecke nicht so gut. Die Eierlegendewollmilchsau wird es so schnell nicht geben.
Wenn das Elektroauto in Zukunft so ist dass man mit Wohnwagen (oder überhaupt großem Anhänger) auch längere Strecken ohne laden fahren kann kommen wir dahin dass der Verbrenner "ausgedient" hat ... bislang aber ist der Verbrenner für (Wohnwagen) Anhänger fast noch "Pflicht" ... 🤔
Brutal, danke. Nur Diesel.
Ausser die eigene Zeit is einem nichts wert ;-)
Gerne, es gibt aber auch Fahrzeuge auf den Markt, die eine etwas bessere Reichweite haben. Nicht wie ein Diesel, aber mehr als mein Audi auf 2019. Meine Zeit ist mir schon einiges Wert, aber am Ende verliere ich vielleicht 1,5 bis 2 Stunden auf 1.000 km. Damit kann ich im Urlaub leben.
cooles Video!
wir haben unseren Wohnwagen auch an der Costa Brava "stehen".
Wir sind im Tesla unterwegs, wahrscheinlich dann ende August mit Bootsanhänger auf dem Weg nach Spanien, deshalb fand ich die Erfahrung mit Ionity sehr interessant, bis dato haben wir immer an SC geladen, die sind aber immer abseits der Autobahn und mit Anhänger eher schwierig.
Ich denke ich werde den Ionity Pass auch für einen Monat buchen!
viele Grüße
Mike
Meine drei fragen Alle sgen ab 40 Cent rentiert sich ein e-Auto nicht mehr 1, Frage sie zeigen immer Teslsl-BMW- AUdi wer normal Arbeiter kann sich ein eAuro ab 80 000 auf werts leisten 2. ein Beziner zahlt KFZ steuer 3. was sagen Sie wenn 80 Cent strom steuer drauf kommen weill straßen ja kosten Bitte um Info
@@yzhvxafer8548hier gilt das gleiche wie früher. Wenige Privatmenschen kaufen ab 50k aufwärts. Den Etron 1-2 Jahre alt gibts um die 34k was wohl dem entspricht was die meisten Zahlen.
Zu 2: ja und?
Zu 3: ist das typisch Deutsch das man immer nur Angst hat? Wer sagt das es so teuer wird? Gegenfrage: was machen Sie wenn Benzin wieder 2€ kostet?
Entweder E passt zu ihnen oder nicht. Es zwingt sie keiner.
Hallo, keine Ahnung wer Pauschal sagt, dass es sich ab 40 Cent nicht mehr lohnt ein E Auto zu fahren. Es kommt hier spezielle auf das Auto an welches man benötigt und mit welchem Ich es vergleiche.
zu1: Auf UA-cam gibt es genügend Videos über günstigere Modelle einfach mal suchen. Ich kann nur über meinen Audi berichten, da ich nur dieses besitze.
zu2: E Auto zahlen irgendwann auch Steuern, genauer gesagt, 10 Jahre nach Erstzulassung.
zu3: würde mir natürlich nicht gefallen. Wenn es aber irgendwann soweit sein sollte, wir der Preis für Benzin oder Diesel auch nicht mehr unter 2€ liegen. Das gefällt dann ja auch keinem mehr.
Wir wollen doch alle so günstig und komfortabel wie möglich reisen. Leider weiss heute noch keine wie sich Preise ab morgen entwickeln werden. Momentan bin ich von der E Mobilität überzeugt.
Gruß Bogi
Hi, danke. Freut mich, dass cih Dir mit diesem Viedeo weiterhelfen konnte. Genau dafür habe ich es gemacht.
Gruß Bogi
Wie sieht es denn in Spanien mit Ladestationen abseits der Autobahn aus?
Hi, ich kann nur von der Costa Brava, bzw der Bucht von Roses, sprechen, dort sieht es etwas Mau aus mit öffentlichen Ladesäulen aus. Allerdings kann man auf den einigne Campingplätzen und Hotels laden. Dies dann so auswählen, wo ma laden kann, dann hat man weniger Probleme.
@@DerBogi11 Vielen Dank. Tatsächlich wollen wir nächstes Jahr nach Empuriabrava dann mit einem E-Auto Letztes Jahr waren wir mit einem Plug In Hybrid an der Costa Blanca, und da waren die Lademöglichkeiten (TYP2) katastrophal.
Hi, in Empuriabrava gibt es 4 Ladesäulen mit 50kw. Solltest vorher nur prüfen, mit welcher Ladekarte du Laden möchtest. EnBW nimmt hier 74 Cent je kw/h. Es gbit bestimmt noch günstigere.
@@DerBogi11 Danke👍
Der Verbrauch ist ja echt richtig hoch! Mit Kia EV6 , EV9 und Tesla Model Y gehe ich eher von 30-35kWh aus.
Die können aber keine 1800kg ziehen, da brauchst schon ein Model X
@@matthiasb-punkt3525 Kia EV9 darf 2,5t ziehen, der EV 6 bis 1,8t
Hallo @marctestet, fühle mich geehrt, dass Du mein Video angesehen hast.
Mein e-tron ist Baujahr 2019, somit schon etwas älter. Der e-tron braucht schon ohnen Wohnwagen mehr als die drei von Dir genannten. Ich fahren meinen im Sommer mit ca 24,5 kw/h auf Kurzstrecke, deine genannten sollten dies unter 20 kw/h schaffen, da kommt schon der erste Unterschied her.
Die Geschwindigkeit und die Topographie sind auch nicht zu unterschätzen. Ich bin bis zur ersten Ladesäule Tempomat 100 km/h gefahren und danach Tempomat 95 km/h. Im vergangenen Jahr bin ich mit 93 km/h gefahren, da war der Verbrauch bei gut 40 kw/h. Wenn man die Geschwindigkeit nochmals verringert sinkt auch nochmals der Verbrauch. Die Strecke von Neuenburg bis Besancon und in der Folge nach Lyon ist schon sehr bergig. Natürlich wrid hier auch wieder rekuperiert, allerdings nimmt die Auflaufbremse des Wohnwagens schon einiges an Energie weg.
Ich denke aber schon, dass mit den genannten Fahrzeugen ein Verbrauch von 35 bis 40 kw/h möglich und realistisch sind, man bedenkt, der Wohnwagen ist 230 cm breit und gut 1.700kg schwer. Besitzt man einen kleiner und leichteren Wohnwagen sinkt nochmals der Verbrauch. Ein Eriba Touring dürfte hinter dem e-tron verschwinden und der Verbrauch sollte dann deutlich unter 40 kw/h sein.
Gruß Bogi
@@DerBogi11 Hi, prima dass du antwortest. Ich habe wegen dem hohen Verbrauch mit Wohnwagen einen Outlander PHEV. Der braucht mit /Wohnwagen 10 bis 11 Liter Benzin. Allerdings suche ich nach einem würdigen Nachfolger in einiger Zeit. Den E-Tron finde ich super. Aber der sehr hohe Verbrauch ist schon abschreckend. Andrew Ditton braucht mit seinem EV6 etwa 30 bis 35 kWh. Ich fahre dieses Jahr auch wieder zum Caravan Salon und schätze das Wohnwagen speziell für E-Autos wieder nirgends im Fokus stehen. Der von mir favorisierte Eriba mit Dachzelt soll über 50.000euro kosten. Insgesamt ist die Situation unbefriedigend. Die Wohnwagen Hersteller tun so als würde es immer so weiter gehen wie bisher. Das wird es jedoch nicht. Wenn tatsächlich Millionen Euro 5 und Euro 6 Diesel stillgelegt werden kauft wohl kaum noch jemand Wohnwagen und Wohnmobile. Vielen Dank für deinen tollen Bericht!
@marctestet das sehe ich genauso.
Die Hersteller von Wohnwagen müssen hier langsam umdenken. Allerdings müssen auch die Käufer wieder "zurück zu den Wurzeln" kommen, oder wenigstens in die Richtung. Viele Campingplätze sind so gut ausgestattet, dass man gar nicht so viel benötigt iwe die Wohwagen so bieten und beim Campen will man doch mehr draußen sein als drinne im Gefährt. Also Weniger Wohnwagen und mehr Vorzelt / Markiese / Pavilion. Dann können die Wohnwägen wieder kleiner werden und die Fahrt wird leichter und für E-Autos angenehmer.
Das man das so machen kann habe ich nie bezweifelt sprich mit Gespann und E-Auto in Urlaub fahren allerdings würde es mich Nerven alle 90 min eine 30 min pause einzulegen .
Ich reise auch ohne Zeitdruck trotzdem möchte man ja mal ankommen und ja pausen sind wichtig aber alle 90 min sicher nicht notwendig aber da hat jeder seinen eigene Auffassung von .
Fahre gerne nach Kroatien allerdings meist ohne Anhänger aber die 1500Km schaffe ich mit einer Tankfüllung.
Finde das total angenehm mich nicht um den Kraftstoff kümmern zu müssen.
Rolle einfach mit ca 120 Km/h durch die Nacht und bin kaum langsamer als früher wo ich innerhalb Deutschland noch etwas kräftiger auf die Tube gedrückt hatte dafür nach ca 800km Nachtanken mußte.
Letztes Jahr ist mein Schwager mitgekommen und am ende war er doch etwas gefrustet da er alle 200-400km für 15-45 min Ladepausen einlegen mußte, seine Familie hätte ihn fast gelyncht .
Am ende war ich gute 6 Stunden eher am Ziel angekommen und das völlig entspannt ohne zu rasen aber mit etwas Glück .
Denn dadurch das ich keine ständigen Ladepausen machen mußte bin ich nicht in den Stau geraten der gut 1,5 stunden gekostet hatte und so zeitnah an der Fähre gewesen das wir fast ganz vorne standen und so nochmals gut eine stunde eingespart hatten .
Funktioniert hat beides und es sollte jedem frei stehen für was man sich entscheidet hat alles vor und Nachteile und jeder tickt anders die einen leben viele pausen andere nicht .
Nimmt man jetzt den Verbrauch von 42 Kwh 7199km da entspricht das den verbrauch von ca 6 Liter diesel auf 100Km wenn man den Strommix zugrundelegt bzw dessen co2 Anteil von 380g für 2023.
Mit Anhänger wie dem gezeigten Wohnwagen brauche ich mit meinem TDI um 8 L /100Km mit ca. 90Km/h , ohne Anhänger um 4,8L mit rollen lassen bei ca 120 km/h .
Die Reichweite mit wohnwagen ist lächerlich. Nutzen selbst unseren Wohnwagen so oft wie möglich. Fahren 3 x oder sogar 4 x im jahr pro Strecke über 1000km nach italien und Kroatien.
Wenn ich da Ständig aller 150km laden müsste wäre mein Jahresurlaub gefühlt nach 2 Urlaubsreisen erschöpft .
Sorry aber wer es braucht kann es gern machen aber bitte lasst solch Sprüche wie entspanntes Reisen oder erholsames ankommen .
Auf rastplätzen mein Auto laden oder tanken ist für mich keine Erholung.😂😂😂😂
Meine zeit verbringe ich lieber am urlaubsort
Naja, aller 1 1/2 h tanken zu müssen, würde mich persönlich nerven. Wer es mag solls gern machen....
Hi, klar ist es was anderes als mit einem diesel, mit dem man 800 km am Stück fahren könnte. Allerdings macht man sollte man auf ein 1,000 km langen Strecke pausen einlegen. Ich denke 3 bis 4 sind da normal, bei mir sind es eben 6.
Das unser Planet durch CO2 unbewohnbar wird, würde mich persönlich nerven. Merkste was?
geil und scheiß auf die umwelt.....