Le regroupement des marques a fait que toute personnalité a été diluée. Ce qui est fou c'est de penser aux salaires délirants de ces grands patrons qu'on nous présente comme de grands capitaines d'industrie mais qui ne font que mener à leur perte des entreprises historiques du secteur automobile. Effectivement DS est une caricature de caricature, Citroën ne ressemble plus à rien, Fiat n'a plus de gamme véritable... Bravo Stellantis !
Les dégâts provoqués par TAVARES dépassent l’entendement. C’est certain que pendant une courte période, les actionnaires et CT lui-même se sont gavés comme il n’est pas permis. Maintenant c’est l’heure des comptes et ces marques vont disparaître 😂😂😂
Honda n'est pas connu du grand public et pourtant leurs véhicules sont exceptionnels en termes de solidité et de consommation. J'étais sur Citroën pendant 17 ans avant de passer sur Honda. Ma vie d'automobiliste a changé et dans le bon sens.
Si j'étais à la tête de Citroën, je crois que je relancerais la Bx à la sauce néo-rétro. Simple et dépouillée - pour la rendre accessible - mais avec des couleurs et matières qui évoquent à fond les années 80/90.
En 2024, stellantis se retrouve sur un podium : celui des des entreprises du CAC 40 ayant versé le plus de dividendes à ses actionnaires : 6,7 milliards. Merci M Tavares d’avoir détruit à ce point l’image de Citroën et Peugeot, tout en empochant un max d’émoluments.
En voyant l'état actuel de Citroën je suis d'autant plus convaincu de conserver mes XM, Xantia et ZX. Je cherche d'ailleurs une BX pour compléter le tout.
Franchement la c5x ça aurait pu être une auto mémorable. Il manquait pas grand chose pour en faire une héritière à la XM ou la c6...Une suspension hydraulique que la marque n'aurait jamais dû abandonner, un intérieur plus cossu, futuriste et original. Il suffit de regarder un tableau de bord de cx et prendre des notes bordel!
En réalité, Peugeot n'a jamais voulu que Citroën survive et c'est pareil pour Simca que Peugeot a laissé crever dans les années 70. Forcément, Simca et Citroën étaient deux marques capables de largement surpasser techniquement Peugeot. Pas d'illusion à se faire, Fiat, Opel, Dodge, Ram, Chrysler, Alfa-Roméo etc.... ne tarderont pas à suivre le même chemin de perdition à la différence que cette fois-ci, Peugeot risque fort de couler en même temps et quelque part, ça ne sera que justice.....
@@warhard4627 c'est tout à fait exact ! J'avais un oncle ingénieur chez Simca, mon grand-père, ma mère roulaient en Simca... ma première voiture a été une Talbot Samba et là, c'était déjà mal barré avec un nom oublié en France. Peugeot n'a jamais accepté la concurrence entre français.
Depuis 1975, pejo tente d'assassiner Citroën. Maintenant, si le public était un peu moins... con, les pejo se feraient boycotter, personne n'en achèterait et cette marque ridicule et arriérée aurait disparue depuis longtemps. Et tout le monde s'en porterait beaucoup mieux. On peut parfaitement vivre dans un monde sans pejo. Un monde sans Citroën serait beaucoup moins intéressant.
Je vous rappelle que Citroën a laissé crever Panhard (dont les dirigeants étaient par ailleurs assez endormis pour reste gentil). De toute façon Stellantis est mal barré car les US veulent récupérer Chrysler et Jeep. En Italie, ils n'ont pas digéré le transfert du siège de Fiât à l'étranger. J'attends cette année 2025 avec curiosité.
Après le puretech est un moteur de la française de mécanique, qui appartenait à PSA... Par contre c'est clair que Stellantis est LOIN d'être exempt de tout reproche...
Bonsoir Jacques, ces flops en cascade, sont pour beaucoup de marques, probablement dû à cette obsession de l'UE d'imposer la voiture électrique en 2035, beaucoup de marques n'ont pas encore trouvés leur "identité électrique" ou n'ont tout simplement pas l'envie d'en avoir une, parce que ce n'est plus vraiment de l'automobile pour eux... et je peux le comprendre...et je suis certain que certaines marques ne s'en remettront jamais, don Ford entre autres.
Leurs voitures ne font plu rêver, que du SUV et des restylages dégueulasses, des prix exorbitants pour ceux que c'est. Je vois plus de nouveaux Duster que de nouvelles C3 !!
C'est le classement des ventes françaises qu'il montre surtout. À l'échelle européenne ça doit pas être bien plus fameux. Sûrement qu'en Angleterre, Italie, Espagne ou Allemagne on a des résultats très différents avec des modèles de marque "locales" plus en haut
Même mon beau père, qui possède 4 Citroën C5, Berlingo, 2cv et DS Pallas, qui a fait toute sa carrière chez Citroën et a fini chef des ventes ne veut plus entendre parler des nouveaux modèles. S’il devait acheter une voiture ce ne serait pas une Citroën ou alors un C5 Aircross d’occasion avec le 2Lhdi… Merci Carlos et Linda pour ce beau travail 👏🏻 Cette dernière est d’ailleurs au commandes de Peugeot, quand on voit le résultat pour Citroën, on peut craindre le pire pour la marque au lion… Quel gâchis !
@@Markrubicomles deux de vilebrequin ont divorcé. Comme beaucoup de divorces, ça s’est mal passé, ils se disputent la garde des enfants (le milletipla et une grosse bagnole, une phaéton, je crois). Et se jettent des horreurs à la figure. Un a fait une vidéo critiquant l’autre et l’autre à répliqué… de façon cinglante!
Je suis d'accord avec toi pour tout ce que tu as dit dans cette vidéo mais qu'est-ce que c'est triste, quand on regarde ce que faisait Citroën dans les années 80 90 et 2000 😢 Avant toutes ces voitures faisait rêver mais aujourd'hui c'est tout le contraire !
C'est une tristesse infinie... En 2008 quand je travaillais chez VW, j'ai vu arriver les normes.... Les premières annonces d'électrification. Personne n'y croyait. Ça a tué le marché. Les prix se sont envolés, les ventes ont chuté, les conducteurs ostracisés et la passion meurt à petit feu 😭
Salut Atmo et pas mal cette vidéo 👍 j’ai acheté en 2015 un C4 Cactus neuf 1.2 82cv en Belgique car le vendeur du concessionnaire local français s’en foutait de ma visite… j’ai adoré ce véhicule, confortable et fiable, oui oui… je l’ai vendu en février 2024 pour un Duster Dci 110 de 2015 car le puretech commençait à mal faire parler de lui et il me fallait plus de place… j’ai accroché l’Histoire Citroen à l’époque, le vilain petit canard qui fait quelque chose de différent… puis, au quotidien, bossant en centre-auto, toujours les mêmes défauts chez PSA qui reviennent, on regarde son véhicule en détail (merci la fin de la garantie) et on voit que les défauts d’une 207 de 2006 se retrouvent sur un C4 Cactus de 2015, et plus tard aussi… puis le design Citroen devient limite repoussant, genre à tout miser sur l’Ami One… puis le positionnement, bancal : on passe d’une marque "de vieux" à une marque "de paumés de la bagnole"… puis la communication, inexistante… bref, fini les Stellantis pour moi, je reste sur ma Fiesta de fin 2008 et son châssis au top, et sur mon Duster, confortable et agréable au quotidien… Bonne année à toi aussi en tout cas 🍻
Stellantis :: ce gros machin digne de l'Union Soviétique avec 17 marques qui se chevauchent. C'était couru d'avance que des marques en feraient les frais. C'est l'union raté Peugeot Talbot des années 80 en pire.
Et que des marques qui ont le même positionnement milieu de gamme qui ne fonctionne plus. Aujourd'hui faut soit être low cost (Dacia) soit premium (BMW).
Mon cher Jacques, si tu veux nous régaler, laisse tomber les KKmobiles, ressers du bon réchauffé de la vieille marmite... CX, SM, GS, Xantia (une rare V6 !), Ami 8, XM, DS....😘🤩🤩
J'ai signé le contrat de Sylvain qui stipule de ne plus parler du drama 😅 C'est surtout pas trop nos vies. Et citroen, à l'époque, est ma marque française favorite, dommage d'en arriver là
En voyant le début de la vidéo je suis allé faire un tour sur le configurateur... Quelle surprise de voir la C4 YOU (sous-équipée) à 27 000€ pour un e-puretech 100ch !! Sachant qu'elle fait 1330kg... Il faut dépenser 29 800€ pour avoir droit à la version 136ch. Ca revient au prix d'une Corolla Comment tu veux qu'ils survivent
Citroen , plus fiable ( merci Carlos ), Plus glamour, plus fun, plus rêve, bref plus rien. Je roule en CIroen depuis tout le temps, là sur Xsara, trés fiable, confortable, ça tient la route et j'aime la ligne et l'ergonomie, si si vraiment. Là si je devais changer, Honda occasion, oui Toyota ou du Coréen fiable à la rigueur Dacia ou un truc de plus de 10 ans
Je n'ai jamais été un grand fan de de Citroën mais je suis complètement d'accord avec toi sur le fait que ça fait mal au coeur de voir cette marque à ce niveau... Pour le coup j'ai eu l'occasion de conduire quelques C5 Aircros, je dois reconnaitre que la voiture est très pertinente surtout en therme de confort. Comme tu as dis j'ai beaucoup d'espoir sur le nouveau concept C5 Aircros. Après ça reste mon avis, je pense que Citroën ou DS aurait du garder des moteurs Diesel purs pour viser les entreprises et les commerciaux... Les ventes auraient étés boostées... PS : Encore Bonne année à toi notre Jacques National !!!
Je suis entièrement d'accord avec toi ! J'adorais cette marque, je n'ai roulé, depuis l'acquisition de mon permis, qu'en Citroën ! J'ai actuellement une DS5 et nous avons acheté récemment une Ë-C4 (la seule relativement potable) ... mais je ne comprend plus du tout où le groupe veut mener cette marque ! Sans parler évidemment, de la séparation de DS à Citroën en lui empruntant son histoire pour créer une image de marque/marketing... bref, j'espère que le départ de TAVARES va faire changer les choses mais ça me paraît compliqué !
Je pense oui... La DS5, quelle auto ... un concept-car sur route C-Sportlounge ! La Ë-C4, moins glam mais pas d'emmerde depuis, et surtout, pas de Puretech ! Avant ça, en 2002 une ZX Volcane 1.9i, 3 Xsara les 3 phases (exclusive, VTR, VTS) une C3 en 2004, une C3 Pluriel en 2006, une DS3 en 2011, une C4 Cactus en 2014 (revendue il y a peu pour faire place à la Ë-C4 en fin d'année 2024) et ma DS DS5 en 2018 que j'ai toujours en diesel 180 EAT6... voilà j'ai fait le tour rien oublié ! 😊
La mévente des véhicules de Stellantis sont aussi dues aux contrats d'agence controversés qui n'encourageait pas les garages a vendre plus de voitures. Cela vient d'être abandonné depuis le départ de Carlos Tavares.
Ma prochaine voiture, une Toyota . Pas pour le look mais pour le SAV et la fiabilité ou Honda peut etre . En tout cas pas de voitures françaises ( c'est triste ) . Quand aux allemandes, elles se reposent sur une réputation de moins en moins mérité.
C'est Peugeot et Tavares avec son Stellantis de mùrde qui ont fait couler Citroën, tout simplement. Surtout que ce dernier veut faire cette marque comme "low-cost". Spoiler : ça ne marchera pas à court terme. Sans parler les Puretech et le 1.5 Blue HDI. Et lorsque j'avais vu une vidéo de Voiture & Ingénierie sur "La mort de Citroën" il y a quelques années, qu'on va pas se mentir assez putaclic ...pff franchement, on se rapproche de plus en plus dans la réalité. Après il n'y a pas que cette marque, c'est même pareil pour les autres marque de ce groupe. Perso, ça fait depuis des années depuis le début que je ne croyais pas au projet d'unification PSA/FCA pour n'en former qu'un qui est Stellantis. Tôt ou tard, ça va forcément éclater. J'espère vraiment me tromper...
pejo n'est pas un monument, c'est un tas de m... Une marque arriérée et grotesque qui, si le gouvernement de l'époque ne lui avait pas fait cadeau de Citroën, en serait encore à fabriquer des 504. Une marque inutile et d'une vulgarité sans bornes. Citroën était un des fleurons de notre industrie, une marque que le monde entier admirait et nous enviait, à la pointe de la technologie et du style. Tout le contraire des trisomiques sochaliens.
Je regarde ta vidéo et je me dis "il y a bien un point ou deux avec lesquels je ne vais pas être tout à fait d'accord "... ben non, je n’ai jamais été autant d’accord jusqu'à la N°8 ou ça m’a terminé 😂 Pour DS, ils n’ont pas compris que sur un marché ultra concurrentiel et où on met des années à être crédible, soit on fait mieux, soit on se différentie. Et là, aucun des deux....ah si, la peinture noire du capot "façon Rolls" est un processus industriel... Bref un beau gâchis malheureusement
Je pense que ça serait bien une vidéo avec la chaîne UA-cam « le Designer auto » pour parler des nouveaux concepts car et nouvelle voiture Citroën qu’est ce que vous en pensez ? 😅
La C3 3 se vend bien car elle a droit à des remises intéressantes, par exemple ma voisine elle l'a eu pour 12 000€ en neuf ... Comparé à la concurrence c'est bien placé
Dans le classement, on notera la percée durable de Toyota sur le marché français : 5 modèles dans le top 5 (Yaris, Yaris Cross, CHR, Aygo X et Corolla), une Corolla qui affiche toujours des chiffres de ventes stables depuis son lancement en 2019 tout en se vendant encore mieux que la berline compacte équivalente de chez Citroen. Belle performance aussi du Hyundai Tucson, Suzuki Swift et Skoda Fabia. Ford et Opel peuvent remercier respectivement leurs Puma & Corsa, ce sont les seuls succès de ces marques en France : pourtant les Mokka et Astra sont très belles esthétiquement parlant, mais leurs chiffres de vente doivent être catastrophiques. Et encore, Ford peut encore compter sur son Kuga là où Opel n'a aucun autre modèle dans le top 50 ! Belle performance aussi de la Dacia Sandero et surtout du Dacia Jogger, très bien placé pour un véhicule de niche (break crossover 7 places). Bonne année 2025 !
Toujours positifs, peu importe le modèle. Ils n’ont pas vraiment le choix vu que les constructeurs leur mettent les véhicules à disposition. Comme Turbo & co en fait. Sur certains essais de voitures qu’ils n’ont pas appréciés ils le disent eux même, ils ne veulent pas froisser les marques. Je ne supporte pas cette langue de bois qui prédomine dans le « journalisme » automobile.
T'ain, j'en ai marre des mauvaises nouvelles de ce début d'année 😅 Allez on change, prochaine vidéo = bonnes nouvelles dans la bonne humeur ! Je suis étonné des ventes de Dacia, comme quoi les consommateurs ont un peu de connaissances, ca fait plaisir.. Et bonne année 2025 !!
Bonne année Atmo ! Je te souhaite plein de réussite pour cette année 2025, de l'amour, du bonheur, et surtout la santé à toi et tes proches 🎉 Bravo pour tout ce que tu as accompli en 2024 ! Pour commencer donc, vu que tu nous ne le propose, je te/vous donne mon modeste avis sur Sylvain et Pierre. Selon moi, Sylvain semble plus proche de la vérité, et il a l'air plus stable psychologiquement. Le changement de comportement de Pierre entre sa vidéo et le live qu'il a fait notamment est très étrange. Toutefois, même si les dramas évidemment c'est très vendeur (d'ailleurs c'est dommage pour eux mais ça restera longtemps leur vidéo la plus vue de leur chaine respectif) et que tout le monde aime donner son avis (ce que je fais ici ahah), moi je ne connais pas personnellement les deux donc je ne prends pas parti pour l'un ou pour l'autre. Un point à quand même un peu plus attiré mon attention. Pierre dans sa vidéo a parlé du fait qu'il ait songé au su*cide. Je trouve ça très grave, et je trouve que les gens ne devraient pas se moquer ou même remettre en cause cela. Soit c'est vrai et dans ce cas là c'est évidemment dramatique, soit c'est faux et donc il aurait dit ça pour attirer l'attention autour de lui et donc c'est presque tout aussi grave. Quelqu'un de "stable" psychologiquement ne parlerait pas de ça sur une vidéo à grosse audience en pleurant. Donc je pense que Pierre est malheureux et qu'il a besoin d'aide. Ensuite pour le contenu Vilebrequin, je n'accrochais plus à la fin et sur leur chaine, et à présent je n'accroche pas non plus.. Ca manque (ce n'est que mon avis encore) de simplicité. La vidéo par exemple du C3 pluriel qui a été testé, et bien je trouve qu'à la fin c'est trop. Vu l'état effectivement il ne vaudrait rien d'occasion, mais je trouve dommage de le maltraiter à ce point. C'est un choix donc de mettre en avant le "divertissement" plutôt que "l'automobile pure". Après c'est un choix que je comprends car il fait plus d'audience, mais qui ne me convient pas à moi. Je vais faire mon "fayot" 😅 mais c'est ce que j'aime beaucoup dans ta chaine. La simplicité, tout le travail que tu fais en fond en préparant ta présentation et les anecdotes (ça demande beaucoup de temps), et surtout et le plus important la passion de l'automobile que tu as et que tu transmets très bien. Bien-sur que je ne serais pas spontanément opposé à des changements si tu en fais dans le futur, mais je préférerais que l'esprit de base reste le même. J'aime le parfait équilibre entre le format "Top Gear" où ça va trop dans tous les sens, et celui "Auto Plus" qui est totalement aseptisé et monotone bref. Je suis long désolé, mais de tout façon je n'ai rien à ajouter de plus sur le triste constat que tu fais de Citroen 😒
J'ai l'impression que le marché de l'automobile deviendra comme celui des vêtements. Ce qui marche c'est soit l'entrée de gamme (du style dacia) soit le haut de gamme (bmw, Mercedes). Les entre deux seront en retrait.
Moi non plus je n'avais jamais entendu parler du motorhome Citroën "Holidays", je l'ai découvert en vrai ce mardi au salon de Bruxelles. A noter qu'il est équipé d'un moteur diesel de 145 ou 180 ch. De façon générale j'ai trouvé qu'il y a avait beaucoup de monde sur le stand Citroën, il est vrai qu'en exposant sa C3 YOU proposée à moins de 15.000 €, cela a de quoi attirer les visiteurs. Vincent
Pas trop envie de commenter l'affaire Chabrier/Levy, sauf que c'est pathétique de régler ses comptes sur la place publique en surjouant le racolage très très cheap. Mais bon, visiblement ça plait à un certain public qui préfère lire Voici plutôt que des magazine de bagnoles... 9M de vues quand même pour la vidéo de Sylvain en seulement quelques jours. C'est la preuve que le public plébiscite ce type de news qui n'apporte rien, car au fond c'est juste une histoire un peu triste entre 2 associés comme il y en a des centaines chaque semaine en France.
Oui sauf que bon y’en a un qui a commencer l’autre ne voulais pas répondre mais il l’a fait et l’autre a surenchéri encore une fois alors que Sylvain après avoir répondu à dis que c’était bon et qu’il ne reviendrai pas dessus et c’est une bonne chose
@@nothingnoah3102 C'est vrai, Sylvain n'avait plus le choix. Mais si personne n'avait regardé la vidéo pathétique de Pierre au départ, Sylvain n'aurait pas eu à répondre puisque ça n'intéressait personne. C'est vraiment triste que le nombre de vues l'emporte sur la raison. UA-cam produit ce qui génère des vues et c'est là tout le problème.
Bonsoir Jacques, je crois que ce qu’il faut accepter c’est qu’avant (on va dire jusqu’au début des années 2000), lorsqu’on achetait une voiture, c’était un bien d’exception, c’était un peu cérémonial. Aujourd’hui la plus part des clients achètent un bien de consommation courante donc le moins cher possible pour aller plus ou moins en sécurité d’un point A à un point B . Donc que ce produit soit badgé français, européen, chinois ou indien peu importe. Cela parce que leur pouvoir d’achat a tellement diminué que concilier financièrement nourriture, loisirs, vacances, voitures devient un exercice de haute voltige. Ayant travaillé dans l’aérien pendant près de 40 ans, lorsque les compagnies LOW COST sont arrivées sur le marché, les compagnies MAJORS n’y croyaient pas, elles pensaient que ce serait un épiphénomène. Quand leurs dirigeants ont ouvert les yeux, le retard accumulé était énorme. Dont acte….
Le grand souci est le prix démesuré de ces voitures par rapport à ce qu'elles proposent et par rapport aux porte-feuille des ménages français qui s'amoindrit de jour en jour
Déjà pour commencer, bonne année à toi ! Ensuite, j'aimerais bien pouvoir dire que je suis en désaccord avec cette analyse de la situation, mais en prétendant ça je me mentirais à moi-même... Au passage, je n'avais jamais réalisé à quel point cette DS n°8 est pataude et déséquilibrée!
Je te confirme le c5 aircross c'est pas mal pour se déplacer et très confortable; il faut juste avoir de la chance et bien entretenir car ses moteurs peuvent poser soucis.
Puisque tu en parles, une nouvelle DS N°8 (un SUV coupé 100 % électrique) bi-ton argentée et capot noir était exposée au salon de l'auto de Bruxelles, et j'ai pu m'y asseoir. Ce qui est déroutant aussi c'est son volant à 4 branche en forme de X, clin d''oeil aux premières voitures. C'est un énorme paquebot qui, c'est vrai, veut en faire un peu trop... Vincent
Je suis plutôt d'accord avec vous Jacques, Citroën a perdu son âme et ce depuis bien longtemps mais ce n'est pas la seule marque dans ce cas. Je pense qu'à vouloir regrouper trop de marques, Stellantis est obligé de rationaliser à outrance et cela au détriment de certaines marques comme Citroën ou Lancia par exemple.. mais ce n'est que mon avis.. je n'ai pas assez de connaissances au niveau commercial mais c'est vrai que je ne comprends pas la stratégie du groupe. C'est vraiment dommage pour Citroën d'être traité de la sorte mais c'est hélas un éternel recommencement depuis son rachat par Peugeot.. merci Jacques pour votre vidéo très intéressante même si le constat est amer.. je vous souhaite également une belle année 2025 pleine de belles vidéos 😃 bonne année à tous 🤩
@leducboulay2424 non c'est clair il ne vaut mieux pas d ailleurs mais bon comme ça semble partir aussi en règlement de compte .... en bref vous avez raison sujet clos. Bien cordialement
Assez d'accord avec ton point de vue. Cette marque est gérée par des technocrates qui n'aiment pas spécialement l'automobile et ne comprennent pas l'ADN de Citroën. On dirait qu'ils font leur job sans passion, ce qui conduit la marque à faire n'importe quoi bien aidés par une stratégie Stellantis axée sur le profit à court terme (merci Carlos!). Pendant ce temps, Renault sous l'impulsion de Luca de Meo, sort la tête de l'eau et investit lourdement dans une gamme forte. Les R4, R5 et Twingo font faire un malheur (Merci Luca pour la vision et la stratégie!).
Bonjour, meilleurs vœux à la chaîne pour 2025. Depuis que JP Ploué est passé chez Citroën qui nous a valu un âge d’or qui a rendu le propriétaire d’alors (Peugeot) jaloux car Citroën allait le dépasser PSA puis encore plus Stellentis ont abandonné Citroën à faire du volume sans aucun moyen. Honte à eux! Ils pillent ce qui a fait de Citroën une marque mythique en lui interdisant d’être lui même. Ils ont refilé le coté prestige et innovant à DS tout en lui interdisant d’être héritier de Citroën, compliqué car Traction AV, DS, SM, CX, XM se sont des Citroën dans l’âme, si encore ils avaient le droit à l’hydractive … . Et puis Citroën c’était à la fois la 2CV et la SM. Ils laissent à Citroën le coté 2CV et voiture populaire en alignant à coté les FIAT 500, 600 et Grande Panda qui sont autrement plus sexy (FIAT aurait il eu plus de moyens ?) . Tout donne l’impression que les dirigeants de Stellentis veulent détruire Citroën (= Citroën + DS). Honte à eux!
Il faut arrêter de dire que c'est a cause forcement a la baisse de qualité, c'est la matière première qui coute chère de plus nous avons perdu le pouvoir d'achat.
24:25 Je me permets une précision qui va dans le sens de notre détestation commune des SUV. Beaucoup de personnes font cette confusion. La valeur de Cx ne prend pas en compte la surface frontale du véhicule. Ce qui veut dire que bon Cx ou pas, un SUV n'est jamais vraiment aérodynamique. Il y a plein de voitures des années 80-90 qui sont plus aérodynamiques que ces SUV modernes soit disant hyper étudiés niveau aéro à cause de leur très large surface frontale. La seule valeur qui compte c'est le SCx (S étant la surface). Bien évidemment les constructeurs communiquent peu sur cette valeur alors qu'elle est absolument essentielle pour les EV et reste importante pour les autres.
Pour les VE, la batterie est forcément sous l’habitacle. Ce qui oblige à faire le véhicule un peu plus haut. D’où le choix du SUV sur les voitures courtes. Sur les voitures plus longues, elle peut être un peu plus mince et en berline.
@@lesnuitssanskimwilde7986 ça plait, visiblement. Les gens préfèrent un Captur à une Clio. Plus de volume pour le meme encombrement. Pour les VE, même si ça plait pas, il n’y aura pas le choix, sauf à acheter une voiture longue qui rentrera pas forcément dans le garage et sera moins maniable en ville : c’est une contrainte technique.
Fraaaanchement la DS4... Je valide! Bon pour sur que je ferai gaffe à la config pour avoir du fiable. Mais l'esprit de la caisse me parle énormément! Maintenant oui, ça ne se vend pas... Mais là je n'ai pas d'explication! Car entre ça ou une convenu Allemande... Fraaaaanchement je prends la DS4 dix fois!
@@atmoauto Maaaaais euuuuh! Celle audace du design, ce style unique, cette vision du confort et du raffinement à la Française! Bon sang de bois! C'est aussi ça le luxe à la Française de Citroën!
il y a 2 soucis chez citroen, leurs voitures sont principalement achetée par des personnes âgées, aujourd'hui des "papy boom" qui dans les 5 prochaines années il n'y en aura quasiment plus et de 2 depuis "stellantis" les prix ont flambés, la qualité des véhicule est déplorable (on rigolait des chinois il y a une dizaine d'année on en est pas loin chez stellantis), et la fiabilité je n'en parle meme pas, il ne leur reste juste le style et encore c'est spéciale...
Le regroupement des marques a fait que toute personnalité a été diluée. Ce qui est fou c'est de penser aux salaires délirants de ces grands patrons qu'on nous présente comme de grands capitaines d'industrie mais qui ne font que mener à leur perte des entreprises historiques du secteur automobile. Effectivement DS est une caricature de caricature, Citroën ne ressemble plus à rien, Fiat n'a plus de gamme véritable... Bravo Stellantis !
Oui c'est fou !
Les dégâts provoqués par TAVARES dépassent l’entendement. C’est certain que pendant une courte période, les actionnaires et CT lui-même se sont gavés comme il n’est pas permis. Maintenant c’est l’heure des comptes et ces marques vont disparaître 😂😂😂
Honda n'est pas connu du grand public et pourtant leurs véhicules sont exceptionnels en termes de solidité et de consommation. J'étais sur Citroën pendant 17 ans avant de passer sur Honda. Ma vie d'automobiliste a changé et dans le bon sens.
@RettiwtSkcus-yl5bt mouais c est a dire??? J ai un truc avec un xud a 600000......
Honda était à la pointe dans les années 90. Ça aussi ça a bien changé. Faut pas se leurrer
Tu m'étonnes !
hum le petit v tech 1l
Chuuut 🤫on est bien en petit comité 🙂.
Si j'étais à la tête de Citroën, je crois que je relancerais la Bx à la sauce néo-rétro.
Simple et dépouillée - pour la rendre accessible - mais avec des couleurs et matières qui évoquent à fond les années 80/90.
Ça pourrait carrément marcher
En 2024, stellantis se retrouve sur un podium : celui des des entreprises du CAC 40 ayant versé le plus de dividendes à ses actionnaires : 6,7 milliards. Merci M Tavares d’avoir détruit à ce point l’image de Citroën et Peugeot, tout en empochant un max d’émoluments.
Oui je viens de voir ça aussi !!
Triste pour cette marque centenaire❤
Tellement !
une marque avant-gardiste devenue lowcost... on n'est pas loin du sabotage industriel !
Quelle tristesse...
Quand on voit ce que faisait Citroën dans ses belles années. C'est à chialer. Ils ont tué la marque.
C’est la faute de Peugeot
@atmoauto je suis bien d'accord
@@atmoauto Complètement
En voyant l'état actuel de Citroën je suis d'autant plus convaincu de conserver mes XM, Xantia et ZX. Je cherche d'ailleurs une BX pour compléter le tout.
Comme tu as raison !
Bx sport , pour moi la plus belle , mais inabordable en prix et introuvable
Franchement la c5x ça aurait pu être une auto mémorable. Il manquait pas grand chose pour en faire une héritière à la XM ou la c6...Une suspension hydraulique que la marque n'aurait jamais dû abandonner, un intérieur plus cossu, futuriste et original. Il suffit de regarder un tableau de bord de cx et prendre des notes bordel!
Personnellement je me suis arrêté à la CX ou à la Xantia pour les Citroën qui m'ont intéressé. Je suis assez déçu du désign actuel.
Oui et des motorisations un peu plus fiables 😁
En réalité, Peugeot n'a jamais voulu que Citroën survive et c'est pareil pour Simca que Peugeot a laissé crever dans les années 70.
Forcément, Simca et Citroën étaient deux marques capables de largement surpasser techniquement Peugeot.
Pas d'illusion à se faire, Fiat, Opel, Dodge, Ram, Chrysler, Alfa-Roméo etc.... ne tarderont pas à suivre le même chemin de perdition à la différence que cette fois-ci, Peugeot risque fort de couler en même temps et quelque part, ça ne sera que justice.....
Et oui...
@@warhard4627 c'est tout à fait exact ! J'avais un oncle ingénieur chez Simca, mon grand-père, ma mère roulaient en Simca... ma première voiture a été une Talbot Samba et là, c'était déjà mal barré avec un nom oublié en France.
Peugeot n'a jamais accepté la concurrence entre français.
C’est exactement ça.
Depuis 1975, pejo tente d'assassiner Citroën. Maintenant, si le public était un peu moins... con, les pejo se feraient boycotter, personne n'en achèterait et cette marque ridicule et arriérée aurait disparue depuis longtemps. Et tout le monde s'en porterait beaucoup mieux. On peut parfaitement vivre dans un monde sans pejo. Un monde sans Citroën serait beaucoup moins intéressant.
Je vous rappelle que Citroën a laissé crever Panhard (dont les dirigeants étaient par ailleurs assez endormis pour reste gentil). De toute façon Stellantis est mal barré car les US veulent récupérer Chrysler et Jeep. En Italie, ils n'ont pas digéré le transfert du siège de Fiât à l'étranger. J'attends cette année 2025 avec curiosité.
Bonne année atmo ! Merci pour tes vidéos et ta bonne humeur
Et merci beaucoup à toi !
Tant que Citroën subira les moteurs catastrophiques du groupe Stellantis , la marque n’aura aucune chance de perdurer.
Dommage...
C'est évident
Après le puretech est un moteur de la française de mécanique, qui appartenait à PSA... Par contre c'est clair que Stellantis est LOIN d'être exempt de tout reproche...
Bonsoir Jacques, ces flops en cascade, sont pour beaucoup de marques, probablement dû à cette obsession de l'UE d'imposer la voiture électrique en 2035, beaucoup de marques n'ont pas encore trouvés leur "identité électrique" ou n'ont tout simplement pas l'envie d'en avoir une, parce que ce n'est plus vraiment de l'automobile pour eux... et je peux le comprendre...et je suis certain que certaines marques ne s'en remettront jamais, don Ford entre autres.
Ah c'est dur c'est sûr
Leurs voitures ne font plu rêver, que du SUV et des restylages dégueulasses, des prix exorbitants pour ceux que c'est. Je vois plus de nouveaux Duster que de nouvelles C3 !!
Et c'est logiquement normal !
moi aussi j'ai l'impression que les cons de l'an prochain sont déjà là 😁et vive La CX
Vive la CX 😁😁
Citroën est mort le jour où ils ont abandonné, la suspension hydraulique.
Ils se sont un peu plus enterrés oui...
Tout un symbole
Contraints par les débiles pejo/tavares
Avec tous les déboires de Stellantis, je suis surpris de voir autant de leurs voitures en tête de classement
C'est le classement des ventes françaises qu'il montre surtout. À l'échelle européenne ça doit pas être bien plus fameux. Sûrement qu'en Angleterre, Italie, Espagne ou Allemagne on a des résultats très différents avec des modèles de marque "locales" plus en haut
En Europe, c'est Renault qui s'en sort bien (grâce à... Dacia)
Même mon beau père, qui possède 4 Citroën C5, Berlingo, 2cv et DS Pallas, qui a fait toute sa carrière chez Citroën et a fini chef des ventes ne veut plus entendre parler des nouveaux modèles. S’il devait acheter une voiture ce ne serait pas une Citroën ou alors un C5 Aircross d’occasion avec le 2Lhdi…
Merci Carlos et Linda pour ce beau travail 👏🏻 Cette dernière est d’ailleurs au commandes de Peugeot, quand on voit le résultat pour Citroën, on peut craindre le pire pour la marque au lion…
Quel gâchis !
Et oui c'est une cata..
Même si je ne porte pas Citroëndans mon cœur , je suis triste de voir la gamme actuelle 😢. De plus avec le pure thec. Mais bon, bonne année 🎉🥳
Et oui c'est dur ! Et excellente année à toi !
Géniale, la page d'accueil de Citroën! ;-)) Merci pour tes vidéos. On apprend beaucoup de choses, dans la bonne humeur.
Et merci !
bonne et heureuse année 2025. Votre site est bien plus sympathique que celui des deux anciens amis
Ahah merci beaucoup Alain !
J ai pas suivi cette affaire des 2 amis en question... Que s est il passé svp ?
@@Markrubicomles deux de vilebrequin ont divorcé.
Comme beaucoup de divorces, ça s’est mal passé, ils se disputent la garde des enfants (le milletipla et une grosse bagnole, une phaéton, je crois). Et se jettent des horreurs à la figure.
Un a fait une vidéo critiquant l’autre et l’autre à répliqué… de façon cinglante!
@@chefchaudard3580 merci beaucoup
@@chefchaudard3580merci bien
Bonne et heureuse année automobilère ! 💫
Merci beaucoup à toi aussi !
Je suis d'accord avec toi pour tout ce que tu as dit dans cette vidéo mais qu'est-ce que c'est triste, quand on regarde ce que faisait Citroën dans les années 80 90 et 2000 😢 Avant toutes ces voitures faisait rêver mais aujourd'hui c'est tout le contraire !
Et oui malheureusement !
C'est une tristesse infinie... En 2008 quand je travaillais chez VW, j'ai vu arriver les normes.... Les premières annonces d'électrification. Personne n'y croyait. Ça a tué le marché.
Les prix se sont envolés, les ventes ont chuté, les conducteurs ostracisés et la passion meurt à petit feu 😭
Et oui malheureusement !
Salut Atmo et pas mal cette vidéo 👍 j’ai acheté en 2015 un C4 Cactus neuf 1.2 82cv en Belgique car le vendeur du concessionnaire local français s’en foutait de ma visite… j’ai adoré ce véhicule, confortable et fiable, oui oui… je l’ai vendu en février 2024 pour un Duster Dci 110 de 2015 car le puretech commençait à mal faire parler de lui et il me fallait plus de place… j’ai accroché l’Histoire Citroen à l’époque, le vilain petit canard qui fait quelque chose de différent… puis, au quotidien, bossant en centre-auto, toujours les mêmes défauts chez PSA qui reviennent, on regarde son véhicule en détail (merci la fin de la garantie) et on voit que les défauts d’une 207 de 2006 se retrouvent sur un C4 Cactus de 2015, et plus tard aussi… puis le design Citroen devient limite repoussant, genre à tout miser sur l’Ami One… puis le positionnement, bancal : on passe d’une marque "de vieux" à une marque "de paumés de la bagnole"… puis la communication, inexistante… bref, fini les Stellantis pour moi, je reste sur ma Fiesta de fin 2008 et son châssis au top, et sur mon Duster, confortable et agréable au quotidien… Bonne année à toi aussi en tout cas 🍻
Par contre la Cactus je l’adore !! 😍
Tout à fait mon cas. Vieux et paumés. J'ai une c3 avec un puretech.
Stellantis :: ce gros machin digne de l'Union Soviétique avec 17 marques qui se chevauchent. C'était couru d'avance que des marques en feraient les frais. C'est l'union raté Peugeot Talbot des années 80 en pire.
C'est bien triste
Et que des marques qui ont le même positionnement milieu de gamme qui ne fonctionne plus.
Aujourd'hui faut soit être low cost (Dacia) soit premium (BMW).
Mon cher Jacques, si tu veux nous régaler, laisse tomber les KKmobiles, ressers du bon réchauffé de la vieille marmite...
CX, SM, GS, Xantia (une rare V6 !), Ami 8, XM, DS....😘🤩🤩
Ahah t'inquiètes c'est bien mon but 😁
C'est vrai que l'automobile, c'est devenu de la m.... depuis plusieurs années
J'ai signé le contrat de Sylvain qui stipule de ne plus parler du drama 😅 C'est surtout pas trop nos vies. Et citroen, à l'époque, est ma marque française favorite, dommage d'en arriver là
Ah ça c'est pas faux
A force de trop en faire, DS a fait de l'ombre, et retiré des modèles à Citroën, et réduit la voile, belle video explicative 😅😊😢
Même pas d'ombre mais les marques se sont sabotées par Peugeot...
Bonjour à tous merci Atmo
Et merci !
En voyant le début de la vidéo je suis allé faire un tour sur le configurateur... Quelle surprise de voir la C4 YOU (sous-équipée) à 27 000€ pour un e-puretech 100ch !! Sachant qu'elle fait 1330kg... Il faut dépenser 29 800€ pour avoir droit à la version 136ch. Ca revient au prix d'une Corolla
Comment tu veux qu'ils survivent
Et oui...
Vu le positionnement de Citroën ils se font battre à plate couture par Dacia et MG
Ah malheureusement
Citroen , plus fiable ( merci Carlos ), Plus glamour, plus fun, plus rêve, bref plus rien. Je roule en CIroen depuis tout le temps, là sur Xsara, trés fiable, confortable, ça tient la route et j'aime la ligne et l'ergonomie, si si vraiment. Là si je devais changer, Honda occasion, oui Toyota ou du Coréen fiable à la rigueur Dacia ou un truc de plus de 10 ans
Oui tu as bien raison !
Je n'ai jamais été un grand fan de de Citroën mais je suis complètement d'accord avec toi sur le fait que ça fait mal au coeur de voir cette marque à ce niveau... Pour le coup j'ai eu l'occasion de conduire quelques C5 Aircros, je dois reconnaitre que la voiture est très pertinente surtout en therme de confort. Comme tu as dis j'ai beaucoup d'espoir sur le nouveau concept C5 Aircros. Après ça reste mon avis, je pense que Citroën ou DS aurait du garder des moteurs Diesel purs pour viser les entreprises et les commerciaux... Les ventes auraient étés boostées... PS : Encore Bonne année à toi notre Jacques National !!!
C’est compliqué
Je suis entièrement d'accord avec toi ! J'adorais cette marque, je n'ai roulé, depuis l'acquisition de mon permis, qu'en Citroën !
J'ai actuellement une DS5 et nous avons acheté récemment une Ë-C4 (la seule relativement potable) ... mais je ne comprend plus du tout où le groupe veut mener cette marque ! Sans parler évidemment, de la séparation de DS à Citroën en lui empruntant son histoire pour créer une image de marque/marketing... bref, j'espère que le départ de TAVARES va faire changer les choses mais ça me paraît compliqué !
Tu as eu les meilleurs modèles récents 😁
Je pense oui...
La DS5, quelle auto ... un concept-car sur route C-Sportlounge ! La Ë-C4, moins glam mais pas d'emmerde depuis, et surtout, pas de Puretech !
Avant ça, en 2002 une ZX Volcane 1.9i, 3 Xsara les 3 phases (exclusive, VTR, VTS) une C3 en 2004, une C3 Pluriel en 2006, une DS3 en 2011, une C4 Cactus en 2014 (revendue il y a peu pour faire place à la Ë-C4 en fin d'année 2024) et ma DS DS5 en 2018 que j'ai toujours en diesel 180 EAT6... voilà j'ai fait le tour rien oublié ! 😊
Première vidéo de 2025 très agréable : le ton, l'analyse, les illustrations chiffrées et bien évidemment le sujet ! Tout cela est prometteur
Et merci beaucoup !
La mévente des véhicules de Stellantis sont aussi dues aux contrats d'agence controversés qui n'encourageait pas les garages a vendre plus de voitures. Cela vient d'être abandonné depuis le départ de Carlos Tavares.
Et oui...
Ma prochaine voiture, une Toyota . Pas pour le look mais pour le SAV et la fiabilité ou Honda peut etre . En tout cas pas de voitures françaises ( c'est triste ) . Quand aux allemandes, elles se reposent sur une réputation de moins en moins mérité.
Honda c'est encore mieux mais y'a moins de concessions en France
C'est Peugeot et Tavares avec son Stellantis de mùrde qui ont fait couler Citroën, tout simplement. Surtout que ce dernier veut faire cette marque comme "low-cost". Spoiler : ça ne marchera pas à court terme. Sans parler les Puretech et le 1.5 Blue HDI.
Et lorsque j'avais vu une vidéo de Voiture & Ingénierie sur "La mort de Citroën" il y a quelques années, qu'on va pas se mentir assez putaclic ...pff franchement, on se rapproche de plus en plus dans la réalité.
Après il n'y a pas que cette marque, c'est même pareil pour les autres marque de ce groupe. Perso, ça fait depuis des années depuis le début que je ne croyais pas au projet d'unification PSA/FCA pour n'en former qu'un qui est Stellantis. Tôt ou tard, ça va forcément éclater.
J'espère vraiment me tromper...
On est bien d'accord !
Bonne analyse, Citroën et Peugeot, 2 monuments français, sont sur la mauvaise pente 😢
Ah ça c'est sûr !
pejo n'est pas un monument, c'est un tas de m... Une marque arriérée et grotesque qui, si le gouvernement de l'époque ne lui avait pas fait cadeau de Citroën, en serait encore à fabriquer des 504. Une marque inutile et d'une vulgarité sans bornes.
Citroën était un des fleurons de notre industrie, une marque que le monde entier admirait et nous enviait, à la pointe de la technologie et du style. Tout le contraire des trisomiques sochaliens.
Je regarde ta vidéo et je me dis "il y a bien un point ou deux avec lesquels je ne vais pas être tout à fait d'accord "... ben non, je n’ai jamais été autant d’accord jusqu'à la N°8 ou ça m’a terminé 😂
Pour DS, ils n’ont pas compris que sur un marché ultra concurrentiel et où on met des années à être crédible, soit on fait mieux, soit on se différentie. Et là, aucun des deux....ah si, la peinture noire du capot "façon Rolls" est un processus industriel...
Bref un beau gâchis malheureusement
On partage malheureusement le même avis
Je v me prendre une CX gti de 85 la je serais jamais déçu et passer en ville zfe collection 😂, salut Atmo....
Oui la meilleure chose à faire 😁
Tavares n'avait qu'un objectif: faire un max de marge pour lui et ses actionnaires.
Ah ça c'est sûr
En même temps, n'est ce pas pour ça qu'il a été maintenu poste ? Les entreprises ne sont pas Emmaüs
@@m2trispoil735 un bon dirigeant met la survie de son entreprise dans le temps en priorité n1.
Je pense que ça serait bien une vidéo avec la chaîne UA-cam « le Designer auto » pour parler des nouveaux concepts car et nouvelle voiture Citroën qu’est ce que vous en pensez ? 😅
Très bonne idée !
La seul voiture que je trouve belle c'est la 308 la nouvelle génération
Mais bon l’automobile en général est en déclin depuis les années 2000 clairement avant 2000 c’était autre chose.
Ah c'est sûr que je partage ton avis
Citroën devrait ressortir un bon moteur pour espérer remonter dans l'estime des acheteurs et pour moi c'est vraiment le point noir du groupe
Ah ben c'est pas prêt d'arriver
@atmoauto oui dommage pour eux
La C3 3 se vend bien car elle a droit à des remises intéressantes, par exemple ma voisine elle l'a eu pour 12 000€ en neuf ... Comparé à la concurrence c'est bien placé
Ah oui là c'est pas mal
Dans le classement, on notera la percée durable de Toyota sur le marché français : 5 modèles dans le top 5 (Yaris, Yaris Cross, CHR, Aygo X et Corolla), une Corolla qui affiche toujours des chiffres de ventes stables depuis son lancement en 2019 tout en se vendant encore mieux que la berline compacte équivalente de chez Citroen. Belle performance aussi du Hyundai Tucson, Suzuki Swift et Skoda Fabia. Ford et Opel peuvent remercier respectivement leurs Puma & Corsa, ce sont les seuls succès de ces marques en France : pourtant les Mokka et Astra sont très belles esthétiquement parlant, mais leurs chiffres de vente doivent être catastrophiques. Et encore, Ford peut encore compter sur son Kuga là où Opel n'a aucun autre modèle dans le top 50 ! Belle performance aussi de la Dacia Sandero et surtout du Dacia Jogger, très bien placé pour un véhicule de niche (break crossover 7 places). Bonne année 2025 !
Oui Toyota c'est dingue !
Salut Atmo, personnellement ce qui me choque le plus est que 15811 personnes ont opté pour un C3 Aircross en 2024 !
Je suis bien d'accord !!
Super vidéo encore une fois, je partage en tout point ta déception pour les résultat obtenus par notre marque aux chevrons autrefois si innovante...
C’est terrible
Très bonne année 2025! Pour Citroën, à qd un débat avec POA ? A chaque présentation de Citroën ils sont très positifs.
Ah ben ça serait intéressant tiens !
Positifs mais ils ne parlent pas forcément des chiffres de vente 1 ou 2 ans après la sortie d'un modèle..
Toujours positifs, peu importe le modèle. Ils n’ont pas vraiment le choix vu que les constructeurs leur mettent les véhicules à disposition. Comme Turbo & co en fait.
Sur certains essais de voitures qu’ils n’ont pas appréciés ils le disent eux même, ils ne veulent pas froisser les marques.
Je ne supporte pas cette langue de bois qui prédomine dans le « journalisme » automobile.
T'ain, j'en ai marre des mauvaises nouvelles de ce début d'année 😅 Allez on change, prochaine vidéo = bonnes nouvelles dans la bonne humeur !
Je suis étonné des ventes de Dacia, comme quoi les consommateurs ont un peu de connaissances, ca fait plaisir..
Et bonne année 2025 !!
Oh prochaine vidéo ça sera un essai sympa 😁
❤
Et merci !!
14:30 pourquoi tu critiques? Elle est très bien cette page! Limite elle donne envie d’avoir un moteur à changer! 😂
😂
Bonne année Atmo ! Je te souhaite plein de réussite pour cette année 2025, de l'amour, du bonheur, et surtout la santé à toi et tes proches 🎉
Bravo pour tout ce que tu as accompli en 2024 !
Pour commencer donc, vu que tu nous ne le propose, je te/vous donne mon modeste avis sur Sylvain et Pierre.
Selon moi, Sylvain semble plus proche de la vérité, et il a l'air plus stable psychologiquement. Le changement de comportement de Pierre entre sa vidéo et le live qu'il a fait notamment est très étrange. Toutefois, même si les dramas évidemment c'est très vendeur (d'ailleurs c'est dommage pour eux mais ça restera longtemps leur vidéo la plus vue de leur chaine respectif) et que tout le monde aime donner son avis (ce que je fais ici ahah), moi je ne connais pas personnellement les deux donc je ne prends pas parti pour l'un ou pour l'autre.
Un point à quand même un peu plus attiré mon attention. Pierre dans sa vidéo a parlé du fait qu'il ait songé au su*cide. Je trouve ça très grave, et je trouve que les gens ne devraient pas se moquer ou même remettre en cause cela. Soit c'est vrai et dans ce cas là c'est évidemment dramatique, soit c'est faux et donc il aurait dit ça pour attirer l'attention autour de lui et donc c'est presque tout aussi grave. Quelqu'un de "stable" psychologiquement ne parlerait pas de ça sur une vidéo à grosse audience en pleurant. Donc je pense que Pierre est malheureux et qu'il a besoin d'aide.
Ensuite pour le contenu Vilebrequin, je n'accrochais plus à la fin et sur leur chaine, et à présent je n'accroche pas non plus.. Ca manque (ce n'est que mon avis encore) de simplicité. La vidéo par exemple du C3 pluriel qui a été testé, et bien je trouve qu'à la fin c'est trop. Vu l'état effectivement il ne vaudrait rien d'occasion, mais je trouve dommage de le maltraiter à ce point.
C'est un choix donc de mettre en avant le "divertissement" plutôt que "l'automobile pure". Après c'est un choix que je comprends car il fait plus d'audience, mais qui ne me convient pas à moi.
Je vais faire mon "fayot" 😅 mais c'est ce que j'aime beaucoup dans ta chaine. La simplicité, tout le travail que tu fais en fond en préparant ta présentation et les anecdotes (ça demande beaucoup de temps), et surtout et le plus important la passion de l'automobile que tu as et que tu transmets très bien.
Bien-sur que je ne serais pas spontanément opposé à des changements si tu en fais dans le futur, mais je préférerais que l'esprit de base reste le même.
J'aime le parfait équilibre entre le format "Top Gear" où ça va trop dans tous les sens, et celui "Auto Plus" qui est totalement aseptisé et monotone bref.
Je suis long désolé, mais de tout façon je n'ai rien à ajouter de plus sur le triste constat que tu fais de Citroen 😒
Et merci on partage le même avis 😁
J'ai l'impression que le marché de l'automobile deviendra comme celui des vêtements. Ce qui marche c'est soit l'entrée de gamme (du style dacia) soit le haut de gamme (bmw, Mercedes). Les entre deux seront en retrait.
Moi non plus je n'avais jamais entendu parler du motorhome Citroën "Holidays", je l'ai découvert en vrai ce mardi au salon de Bruxelles. A noter qu'il est équipé d'un moteur diesel de 145 ou 180 ch. De façon générale j'ai trouvé qu'il y a avait beaucoup de monde sur le stand Citroën, il est vrai qu'en exposant sa C3 YOU proposée à moins de 15.000 €, cela a de quoi attirer les visiteurs.
Vincent
Pas trop envie de commenter l'affaire Chabrier/Levy, sauf que c'est pathétique de régler ses comptes sur la place publique en surjouant le racolage très très cheap. Mais bon, visiblement ça plait à un certain public qui préfère lire Voici plutôt que des magazine de bagnoles... 9M de vues quand même pour la vidéo de Sylvain en seulement quelques jours. C'est la preuve que le public plébiscite ce type de news qui n'apporte rien, car au fond c'est juste une histoire un peu triste entre 2 associés comme il y en a des centaines chaque semaine en France.
Oui sauf que bon y’en a un qui a commencer l’autre ne voulais pas répondre mais il l’a fait et l’autre a surenchéri encore une fois alors que Sylvain après avoir répondu à dis que c’était bon et qu’il ne reviendrai pas dessus et c’est une bonne chose
C'est une réponse cinglante surtout
@@nothingnoah3102 C'est vrai, Sylvain n'avait plus le choix. Mais si personne n'avait regardé la vidéo pathétique de Pierre au départ, Sylvain n'aurait pas eu à répondre puisque ça n'intéressait personne. C'est vraiment triste que le nombre de vues l'emporte sur la raison. UA-cam produit ce qui génère des vues et c'est là tout le problème.
Non, Citroën c’est ma marque de toute ma vie!
Et oui mais c'est bien triste !
C est simple, les gens écartent de tout les véhicules stellantis. Toutes ces marques diluées dans une mélasse de médiocrité.
Tu oublies toujours de citer mon Nemo...
Mes meilleurs vœux !
Meilleurs voeux
Salut Jacques, bonne année à toi et merci pour cette vidéo sur une de mes marques préférées, dans le passé 😂 tu sera à Rétromobile ?
Et oui j’y serais le mardi et mercredi 😁
@atmoauto mince j'y vais jeudi....bon salon à toi
Bonsoir Jacques, je crois que ce qu’il faut accepter c’est qu’avant (on va dire jusqu’au début des années 2000), lorsqu’on achetait une voiture, c’était un bien d’exception, c’était un peu cérémonial. Aujourd’hui la plus part des clients achètent un bien de consommation courante donc le moins cher possible pour aller plus ou moins en sécurité d’un point A à un point B . Donc que ce produit soit badgé français, européen, chinois ou indien peu importe. Cela parce que leur pouvoir d’achat a tellement diminué que concilier financièrement nourriture, loisirs, vacances, voitures devient un exercice de haute voltige. Ayant travaillé dans l’aérien pendant près de 40 ans, lorsque les compagnies LOW COST sont arrivées sur le marché, les compagnies MAJORS n’y croyaient pas, elles pensaient que ce serait un épiphénomène. Quand leurs dirigeants ont ouvert les yeux, le retard accumulé était énorme. Dont acte….
Mais pourtant l'automobile n'a jamais été aussi chère !
Sûr, les question éthiques, écologiques et autres ne viennent que quand l'estomac est repus !
Le grand souci est le prix démesuré de ces voitures par rapport à ce qu'elles proposent et par rapport aux porte-feuille des ménages français qui s'amoindrit de jour en jour
C'est pas faux
Super vidéo, citroen au fond du gouffre, on espère un rachat par un autre groupe pour sauvé la marque
Ça serait génial !
Totalement d'accord avec tes propos
Et merci !
Déjà pour commencer, bonne année à toi ! Ensuite, j'aimerais bien pouvoir dire que je suis en désaccord avec cette analyse de la situation, mais en prétendant ça je me mentirais à moi-même... Au passage, je n'avais jamais réalisé à quel point cette DS n°8 est pataude et déséquilibrée!
Excellente année à toi 😁
Tu as fait une très belle analyse.
Et merci !! ☺️
je plaisante hein je respecte énormément les youtubeurs qui ne participent pas au lynchage
Ahah non je pense qu'internet à fait le tour du sujet
Ce qui ne va pas, pour moi, c'est qu'on s'y perd tellement il y a de modèles qui sortent !
Ah ça... A la fois on s'y perd et tous se ressemblent !
C'est d'une tristesse ! Tavares et ses stratégies de '"psychopate de la performance"...
Et oui c'est triste !
La population vieillit comme pas possible mais les ventes de Citroën ne suivent pas... tout fout le camp !
Et oui c'est dur
Je te confirme le c5 aircross c'est pas mal pour se déplacer et très confortable; il faut juste avoir de la chance et bien entretenir car ses moteurs peuvent poser soucis.
La présidence et le gouvernement ont choisi DS. C'est l'indice qu'il vaut mieux prendre autre chose.
Même plus ! Maintenant le futur véhicule présidentiel c'est le Rafale aha
Puisque tu en parles, une nouvelle DS N°8 (un SUV coupé 100 % électrique) bi-ton argentée et capot noir était exposée au salon de l'auto de Bruxelles, et j'ai pu m'y asseoir. Ce qui est déroutant aussi c'est son volant à 4 branche en forme de X, clin d''oeil aux premières voitures. C'est un énorme paquebot qui, c'est vrai, veut en faire un peu trop...
Vincent
Marque de boomer, leurs clients disparaissent donc les ventes suivent le même mouvement.
Outch
Citroën est comme son prénom André, dépassé... 🤔
Je suis plutôt d'accord avec vous Jacques, Citroën a perdu son âme et ce depuis bien longtemps mais ce n'est pas la seule marque dans ce cas. Je pense qu'à vouloir regrouper trop de marques, Stellantis est obligé de rationaliser à outrance et cela au détriment de certaines marques comme Citroën ou Lancia par exemple.. mais ce n'est que mon avis.. je n'ai pas assez de connaissances au niveau commercial mais c'est vrai que je ne comprends pas la stratégie du groupe. C'est vraiment dommage pour Citroën d'être traité de la sorte mais c'est hélas un éternel recommencement depuis son rachat par Peugeot.. merci Jacques pour votre vidéo très intéressante même si le constat est amer.. je vous souhaite également une belle année 2025 pleine de belles vidéos 😃 bonne année à tous 🤩
Excellente année Christian
Y a un drama entre Xavier Tytelman et Pierre Henri ATE
CHUET aussi
Ah je ne connais pas
Une petite erreur d aiguillage … on ne parle pas de matériel militaire et de sécurité nationale sur cette chaîne . Cordialement
@leducboulay2424 non c'est clair il ne vaut mieux pas d ailleurs mais bon comme ça semble partir aussi en règlement de compte .... en bref vous avez raison sujet clos. Bien cordialement
bonne année
Excellente année à toi aussi !
Assez d'accord avec ton point de vue. Cette marque est gérée par des technocrates qui n'aiment pas spécialement l'automobile et ne comprennent pas l'ADN de Citroën. On dirait qu'ils font leur job sans passion, ce qui conduit la marque à faire n'importe quoi bien aidés par une stratégie Stellantis axée sur le profit à court terme (merci Carlos!). Pendant ce temps, Renault sous l'impulsion de Luca de Meo, sort la tête de l'eau et investit lourdement dans une gamme forte. Les R4, R5 et Twingo font faire un malheur (Merci Luca pour la vision et la stratégie!).
Ça fait mal en tout cas !
@@atmoauto Oui, ça fait mal quand on a été bercé dans les belles Citroën de papa (Ds, Cx, 2CV, Xantia ...) 😥
Salut à toi! Super de voir les chiffre comme ça, ou tu peux voir les chiffres de tout les modèle confondu?
Il faut chercher un peu sur internet mais ça se trouve 😉
Si Citroën veut survivre ils n'ont qu'à sortir la " SAXO 2 VTS " 😂
Outch 😅
Coucou. Fais moi un essai de ma c5 2e du nom, ça te remontera le sourire. 🤗
Il le faut 🔥
Ça me paraît bizarre le classement vu que avant le mois de décembre pour les Best sellers on était vers les 130 000 exemplaires.
Ah ben écoute ce sont les chiffres officiels qui sont tombés
jolie synthèse et superbe vidéo, mais quelle tristesse... snif
Bonjour, meilleurs vœux à la chaîne pour 2025. Depuis que JP Ploué est passé chez Citroën qui nous a valu un âge d’or qui a rendu le propriétaire d’alors (Peugeot) jaloux car Citroën allait le dépasser PSA puis encore plus Stellentis ont abandonné Citroën à faire du volume sans aucun moyen. Honte à eux! Ils pillent ce qui a fait de Citroën une marque mythique en lui interdisant d’être lui même. Ils ont refilé le coté prestige et innovant à DS tout en lui interdisant d’être héritier de Citroën, compliqué car Traction AV, DS, SM, CX, XM se sont des Citroën dans l’âme, si encore ils avaient le droit à l’hydractive … . Et puis Citroën c’était à la fois la 2CV et la SM. Ils laissent à Citroën le coté 2CV et voiture populaire en alignant à coté les FIAT 500, 600 et Grande Panda qui sont autrement plus sexy (FIAT aurait il eu plus de moyens ?) . Tout donne l’impression que les dirigeants de Stellentis veulent détruire Citroën (= Citroën + DS). Honte à eux!
Tu as tout dit !
Moteurs catastrophiques, bugs électroniques, prix délirants ...non merci.Je vais garder ma logan 2 (achetée 7900€)😃
Pas mal le prix 😁
@atmoauto oui ! c'était une super affaire en neuf 😁
Et ce n'est que le début...!!! 😅😂😅
Ouille
Sur la chaine du "petit détail qui vous ravive...", ils y présentent souvent le musée Citroën. C'est déjà ça de fait 🙂
Je l'ai présenté aussi 😁
Bonjour moi c'est sphérique et mon frere s'appelle sphere👐
😁
Il faut arrêter de dire que c'est a cause forcement a la baisse de qualité, c'est la matière première qui coute chère de plus nous avons perdu le pouvoir d'achat.
C’est un tout
24:25
Je me permets une précision qui va dans le sens de notre détestation commune des SUV. Beaucoup de personnes font cette confusion.
La valeur de Cx ne prend pas en compte la surface frontale du véhicule. Ce qui veut dire que bon Cx ou pas, un SUV n'est jamais vraiment aérodynamique. Il y a plein de voitures des années 80-90 qui sont plus aérodynamiques que ces SUV modernes soit disant hyper étudiés niveau aéro à cause de leur très large surface frontale.
La seule valeur qui compte c'est le SCx (S étant la surface).
Bien évidemment les constructeurs communiquent peu sur cette valeur alors qu'elle est absolument essentielle pour les EV et reste importante pour les autres.
En effet merci !
Pour les VE, la batterie est forcément sous l’habitacle. Ce qui oblige à faire le véhicule un peu plus haut. D’où le choix du SUV sur les voitures courtes. Sur les voitures plus longues, elle peut être un peu plus mince et en berline.
@ Soit, mais les voitures n'ont pas attendu les batteries pour prendre de la hauteur. C'est une tendance qui existe depuis les années 90.
@@lesnuitssanskimwilde7986 ça plait, visiblement. Les gens préfèrent un Captur à une Clio. Plus de volume pour le meme encombrement.
Pour les VE, même si ça plait pas, il n’y aura pas le choix, sauf à acheter une voiture longue qui rentrera pas forcément dans le garage et sera moins maniable en ville : c’est une contrainte technique.
perso, je pense qu' il faudrait abréger l' agonie de Citroen, et de Ds par la meme occasion RIP Andre
C'est terrible !
Fraaaanchement la DS4... Je valide!
Bon pour sur que je ferai gaffe à la config pour avoir du fiable.
Mais l'esprit de la caisse me parle énormément!
Maintenant oui, ça ne se vend pas... Mais là je n'ai pas d'explication!
Car entre ça ou une convenu Allemande...
Fraaaaanchement je prends la DS4 dix fois!
Oh bof
@@atmoauto Maaaaais euuuuh!
Celle audace du design, ce style unique, cette vision du confort et du raffinement à la Française!
Bon sang de bois!
C'est aussi ça le luxe à la Française de Citroën!
Les seule marques à qui Citroën a fait du mal ces 18 derniers mois : Aixam-Mega et Ligier ! 😅
C'est vrai 😂
c'est quel site pour avoir toutes ces stats ?
Beaucoup de sites 😉
Citroën est mort depuis 2010 grossomerdo pour moi🙄
Qu'ont en finisse, faut pas laisser souffrir 🥺😂
Allez 2015 mais c'est dur !
L'électrique : c'est zéro. L'ami ? Ce n'est pas une voiture mais une voiturette.
C'est pas faux
Citroen va fabriquer des sous marins.
Quel enfer
Citroen depuis 2015 est mort ....
A peu près
La faute à pejo et aux blaireaux qui continuent d'en acheter au lieu de les boycotter.
il y a 2 soucis chez citroen, leurs voitures sont principalement achetée par des personnes âgées, aujourd'hui des "papy boom" qui dans les 5 prochaines années il n'y en aura quasiment plus et de 2 depuis "stellantis" les prix ont flambés, la qualité des véhicule est déplorable (on rigolait des chinois il y a une dizaine d'année on en est pas loin chez stellantis), et la fiabilité je n'en parle meme pas, il ne leur reste juste le style et encore c'est spéciale...