👉 Друзья, каждый ваш лайк и комментарий продвигает это видео. Поэтому ставьте лайки и оставляйте комментарии. И, конечно, подписывайтесь, если смотрите видео без подписки. Делитесь этим видео с родными и друзьями ❤
Автор некомпетентен во многих вещах,а ролик смонтирован как попало, видеоряд часто не соответствует голосу за кадром (рассказывают про КрАЗ,а показывают Урал и т.п. Дизлайк однозначно!
на видео ЗИЛ-157 с гусеницами вместо задних осей))) не какого отношения ни к прошлому не к северу не имеет!))) Это самоделка из под питера с канала "Полигон 98" сделана из трелевочника и зила сейчас на этом ЗИЛе крановая установка стоит.
@@bibitax1 Все правильно. Да только "Татры" в Европе никакой популярностью не пользуются. В СССР они поступали по разнарядке как средство спасения Чешского авто-прома в рамках СЭВ. А вот ЗиЛ-ы без кап.-ремонта и вообще часто без ремонта бегают и по сей день. а вот "Татру" на дорогах России? Поди-найди!
@@СергейПоляков-ы4ь СССР приходилось закупать "Татры" потому, что собственных подобных грузовиков не хватало. И производились они специально для СССР, а разрабатывались изначально по заказу немцев с 1940 года, самим чехам тяжёлый дизельный полноприводный грузовик был нафиг не нужен. Что касаемо "без капремонта" и прочее бла-бла то давно уже не бегают, кое-как ездят спецмашины аварийных служб и находящиеся в личной собственности сельских жителей, потому имеющие мизерный годовой пробег.
@@АлексФедонников Да .Я был рядом. 77-79 в армии строили свой БАМ. Большую авто магистраль Иркутск -Чита.Солдаты да епались с Зилами Мазами и соткми и тросовыми эксковаторами. Гражданские работали на импортных .
Ещё Татры , я работал на БАМе на них. Были ещё германские "Фаун", Магирусы. А также много было японских машин и др. техники. Особенно запомнились бульдозеры "Камацу" и краны марки "Като". Такие мощные. Даже по сегодняшним меркам.
👉 Друзья, каждый ваш лайк и комментарий продвигает это видео. Поэтому ставьте лайки и оставляйте комментарии. И, конечно, подписывайтесь, если смотрите видео без подписки. Делитесь этим видео с родными и друзьями ❤
ГАЗОН это тема 😊😊😊 супер тачка 🔥🔥🔥 всё гениальное просто и бензин нюхает, а бензин на морозе не замерзает.
Спасибо большое, очень интересно
Да! Давно это было! Сейчас таких хороших уже не делают!👍👍👍
Автор некомпетентен во многих вещах,а ролик смонтирован как попало, видеоряд часто не соответствует голосу за кадром (рассказывают про КрАЗ,а показывают Урал и т.п. Дизлайк однозначно!
Ага. Такое впечатление, что этот канал финансируется из государственного бюджета 😢
"гидроусилитель тормозов" автор всё сказал, что ему в голову лезло😅😅😅
КрАЗ-6322 идеальный вариант для севера РФ
На северах пахали 210 ЯАЗы 214, 219, 222,256,257,258, 255 КрАЗы и Татры 🤗
на видео ЗИЛ-157 с гусеницами вместо задних осей))) не какого отношения ни к прошлому не к северу не имеет!))) Это самоделка из под питера с канала "Полигон 98" сделана из трелевочника и зила сейчас на этом ЗИЛе крановая установка стоит.
Газон хороший но сцепление слабовата ЗИЛ 130 бомба
В СССР любили автомобили ГДР и Чехословакии. Говорите правду.
Пять копеек это уже сложно, как три копейки, это проще некуда.😊
Маз500-вездеход-грузовик.Насмешили.
Я не понимаю откуда у этого канала столько подписчиков то что несут бред сивой кобылы
автор несет чушь! Самый массовый газон это ГАЗ -53
Двигатель установлен по новой системе по какой неучи
Работал на газ 51 в 79 году проливать воды побольше зимой и все МАЗ 500-503 это корова на льду МАЗ 509 с передком так 4 с минусом.
В 1955 году-денежной еденицы ЕВРО, ещё не было.
Мда... Лихой комсомольский поток сознания... И полный незачет по матчасти.
Для севера только капотные машины
Говорит про КрАЗ, а на картинках Урал, при этом, про Урал вообще ничего.
Тормоза с гидроусилителя это что
Больше нравилась татра 815 желтая северяночка, а вот на МАЗе едьте сами.
И где сейчас все эти "Татры"?... А ЗиЛ-ы и МАЗ-ы бегают до сих пор.
@@СергейПоляков-ы4ь Татры и Мазы по сей день выпускают а вот ЗиЛ приказал долго жить... ⭐😌🟨⚠️
@@bibitax1 Все правильно. Да только "Татры" в Европе никакой популярностью не пользуются. В СССР они поступали по разнарядке как средство спасения Чешского авто-прома в рамках СЭВ. А вот ЗиЛ-ы без кап.-ремонта и вообще часто без ремонта бегают и по сей день. а вот "Татру" на дорогах России? Поди-найди!
@@СергейПоляков-ы4ь СССР приходилось закупать "Татры" потому, что собственных подобных грузовиков не хватало. И производились они специально для СССР, а разрабатывались изначально по заказу немцев с 1940 года, самим чехам тяжёлый дизельный полноприводный грузовик был нафиг не нужен. Что касаемо "без капремонта" и прочее бла-бла то давно уже не бегают, кое-как ездят спецмашины аварийных служб и находящиеся в личной собственности сельских жителей, потому имеющие мизерный годовой пробег.
@@weaselgunsru Скажу одно : "Татра" выходит из строя сразу, как только кончаются оригинальные расходники.
Автор несёт какую-то чушь первые 236 двс ставили на Маз 200 а 500 первые все ишли с 236 двигателями и остальное в том же духе полная чушь
🌏🖥⌨️🖱👀🤗🇦🇺🌹🇷🇺🤗 thank you very much for your video 😊 hello to everyone 🫖☕️☕️🤝👋🤝👋👍👌
не тормози , тем более с гидроусилителями!...👎
Урал 4320 машина то что на до .
Краз и Зил
"КрАЗ"
Дед го доту
А больше любить то и нечего было.БАМ отстроили Магирусы и японская техника.
ты там был.
@@АлексФедонников Да .Я был рядом. 77-79 в армии строили свой БАМ. Большую авто магистраль Иркутск -Чита.Солдаты да епались с Зилами Мазами и соткми и тросовыми эксковаторами. Гражданские работали на импортных .
Ещё Татры , я работал на БАМе на них. Были ещё германские "Фаун", Магирусы. А также много было японских машин и др. техники. Особенно запомнились бульдозеры "Камацу" и краны марки "Като". Такие мощные. Даже по сегодняшним меркам.
Урал
мда... технический кретинизм.
👎за монтаж и режиссуру!
Тогда тебе на человека паука, там будет тебе щщщщастье