12 вольт вместо 6, зажигание с опережением, совершенно другая КПП с полуавтоматом и задней, рамы разной длинны, поршни с большим вытеснителем, цилиндры, головки другие, новые бак, крылья, фара, приборка, руль и да, другой распредвал. Распредвал - это главное отличие, определённо.
@@DanilaDorokhin я говорю про оригинальный мотоцикл. А так да. Поршни и распредвал другие. Но у самых ранних еше и коленвал стальной был вместо чугуна. Но это первые пол года выпуска
У них 8 редуктор оба))) просто Днепр 10-36 намного быстрее чем к650 у Днепра 10-36 36 лс , а у к650 32 лс как и у всех Днепров … самый быстрый Днепр это 10-36 у него и 36 лс а у других 32 , у других 5000-5200 оборотов а у Днепра 10-36 6000 оборотов даже у Урала 5000-5200 значит Днепр быстрее Урала даже
@@Juergen88 насчёт удешевления навряд ли. Ручки тормоза и сцепления толще, поворотники с проводкой добавились тоже денег стоит, коробка сложнее и дороже. Но всё равно он хороший и красивый. Один бак чего стоит
Ну если сам востановил их, то жму руку! МиТяи не хотят работать на маленькои холостом, ето не еМки или Касики. Вьіставляй устойчивьіе пусть немного вьіше, а для запуска польз. обогатителями. А на К650 заслонка возд. прикрьівай. Удачи. Мотики красивьіе - порадовал, Спасибо! Мой роботяга с грустью на них смотрит и уприкает меня, мол видиш как у людей МиТяи живут, а тьі меня Волом назва. Шутка. Удачи!
Я 8 ой разбирал а 10 ый нет, но на 10 36 первая как на к650 вторая. Вообщем на третьей скорость как на четвёртой у к 650.разница очень большая. Неохота разбирать и сравнивать. Точно не одинаковые
@@АНДРЕЙ-у5л1гОдного мотоцикла мало, чтоб разобраться в оппозитах!. по разговору и знаниям даже понятно, что очень далеки от этой темы и рассматриваете эти мотоциклы как будто в первый раз.. Извините, но со стороны виднее.
Когда на себя посмотрел, да показалось что лузер. К 650 перебрал до спиц полностью. 1036 только поршневую. Я не спец, заинтересовался 8 лет назад. Два мотика свои уж поверьте полностью изучил по книге без подсказок. Переснимать небуду уже жалко просмотры терять. Новое сниму. Ждите. Посмелее постараюсь
Не может быть там 10 ой пары. Скорее всего 8 ка в обоих мостах. Он бы не потянул с десяикой
@@Mr4439 да наверно погорячился ещё разок прокатился похоже да 8ка. Ну видео небуду переснимать пусть так останется, вдруг кто найдётся такойже😁
Редуктора у всех Днепров и уралов с коляской , одинаковые, это 8 зубьев на ведущей шестерне.
Отличный обзор
На одном и на втором мотоцикле пары восьмые.
Самое главное отличие в распредвалу. У к650 он очень узкофазный.
Звук по мне приятнее у него
12 вольт вместо 6, зажигание с опережением, совершенно другая КПП с полуавтоматом и задней, рамы разной длинны, поршни с большим вытеснителем, цилиндры, головки другие, новые бак, крылья, фара, приборка, руль и да, другой распредвал. Распредвал - это главное отличие, определённо.
@@DanilaDorokhin я говорю про оригинальный мотоцикл. А так да. Поршни и распредвал другие. Но у самых ранних еше и коленвал стальной был вместо чугуна. Но это первые пол года выпуска
@@ivan1885небыло стальных коленвалов
@@philippfirst5614 первые к650 делали со стальным коленвалом. Но я не могу подтвердить информацию, поскольку это очень давно и может быть не правда
У них 8 редуктор оба))) просто Днепр 10-36 намного быстрее чем к650 у Днепра 10-36 36 лс , а у к650 32 лс как и у всех Днепров … самый быстрый Днепр это 10-36 у него и 36 лс а у других 32 , у других 5000-5200 оборотов а у Днепра 10-36 6000 оборотов даже у Урала 5000-5200 значит Днепр быстрее Урала даже
Днепр 10 и все последующие модели , это не модернизация не улучшение, а удешевление конструкции и ухудшение дизайна .
@@Juergen88 насчёт удешевления навряд ли. Ручки тормоза и сцепления толще, поворотники с проводкой добавились тоже денег стоит, коробка сложнее и дороже. Но всё равно он хороший и красивый. Один бак чего стоит
@ , поворотники у Днепр 9 должны быть на мотоцикле шт , левые и правые , а коробка действительно немного сложнее
Только сейчас заметил что Руль загнут по другому.
Ошибся про 10ый редуктор. 🫣🫣
Озвучивает делитант.
Дилетант правильно. ты ещё по круче будешь.
Так на К68 есть же обогатители, чтобы прогреть его.
@@DanilaDorokhin сильно богатит. Только для запуска. Завёл и сразу их обратно
Ну если сам востановил их, то жму руку! МиТяи не хотят работать на маленькои холостом, ето не еМки или Касики. Вьіставляй устойчивьіе пусть немного вьіше, а для запуска польз. обогатителями. А на К650 заслонка возд. прикрьівай. Удачи. Мотики красивьіе - порадовал, Спасибо! Мой роботяга с грустью на них смотрит и уприкает меня, мол видиш как у людей МиТяи живут, а тьі меня Волом назва. Шутка. Удачи!
Про редуктор Ви пожартували?
Вроде нет, а что ошибся?
@@АНДРЕЙ-у5л1г 8 пара на колясичах з заводу, 9 на одиночках.
Я 8 ой разбирал а 10 ый нет, но на 10 36 первая как на к650 вторая. Вообщем на третьей скорость как на четвёртой у к 650.разница очень большая. Неохота разбирать и сравнивать. Точно не одинаковые
Товарищ далековат от темы.
Зелёный до нитки разобрал и собрал всё правильно. Так что не так и далёк.
@@АНДРЕЙ-у5л1гОдного мотоцикла мало, чтоб разобраться в оппозитах!. по разговору и знаниям даже понятно, что очень далеки от этой темы и рассматриваете эти мотоциклы как будто в первый раз.. Извините, но со стороны виднее.
Когда на себя посмотрел, да показалось что лузер. К 650 перебрал до спиц полностью. 1036 только поршневую. Я не спец, заинтересовался 8 лет назад. Два мотика свои уж поверьте полностью изучил по книге без подсказок. Переснимать небуду уже жалко просмотры терять. Новое сниму. Ждите. Посмелее постараюсь
Рама на МТ 8 короче
Откуда до куда мерить я пойду и померю.
@@АНДРЕЙ-у5л1г это видно даже на глаз, зазор между упругой муфтой кардана и рамой
@@АНДРЕЙ-у5л1г попробуй поставить КПП с 10-36 в К-650 не меняя кардан. Или наоборот. Удивишься.
Это оба МТ а не 650. У 650 двигатель другой, а у вас 12вольтовый и 6 вот и все их отличия.
Первые мотоциклы с верхнеклапанным двигателем назывались К-650, потом эта же модель стала именоваться МТ-8
В редукторе мт12 установлена двенадцатая пара, а в мт16 шестнадцатая? Правильно же?
@@ВиталийКолтунов-т8я на самом деле я ошибся
Виталий Колтунов. мт 12 шёл с двигателем от К750. Мт 16 с приводом на коьесо. 12х и 16 пар не существует. Зачем писать то, чего не знаете?
@@НиколайРонжин-о7чда это он пошутил на до мной. Что я ошибся. Хотя откуда знают может и 10 стоит. Но я же сказал что ошибся, ну мотики ведь классные
Еще КАК правильно. А у К750... пиндисятая пара!😂
@@НиколайРонжин-о7чЗнаем-знаем, мьі такие😂
10 редуктор...
Сразу видео выключил...
Человек ошибиться нельзя?
А как комментарии написали если видео выключили?
@@ivan1885 а что тут не обычного???