Les Cheminots Oubliés - Documentaire Histoire
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- Опубліковано 16 вер 2016
- Ils travaillent sur les lignes de chemin de fer de montagne du Massif Central, à la gare de Mende, de la Bastide ou de Lorian. Chaque jour qui passe est pour ces hommes un sursis, un jour gagné à travailler au pays car la plupart de ces lignes de chemin de fer vont disparaître. Comment laisser fonctionner des trains sans voyageurs, aux lignes déficitaires depuis de nombreuses années ? Aux coûts de fonctionnement totalement disproportionnés ? Malgré l'aide des différents Conseils Généraux, les trains du Massif Central vivent là leur dernière bataille et, s'ils disparaissent, disparaîtront avec eux les cheminots. Mais qui s'en soucie ? Ce film laisse la parole aux cheminots d'Auvergne tout en montrant leur travail si particulier en milieu montagnard.
Réalisateur : Claude ANDRIEUX
Un superbe reportage. La sncf un magnifique service public qui ne serait pas ce qu'il a été sans ses cheminots si dévoués et si fiers de leurs missions.
Merci pour ce joli reportage qui démontre bien les difficultés à faire fonctionner un service public que nos bons politicards ont laissé tomber. Aujourd’hui on préfère le bus, c’est à la mode pour au moins les 5 prochaines années, qui vont nous paraître longues...
Merci pour ce reportage qui décrit une situation que nous, les amoureux du rail, dénonçons depuis des années.Dans le Massif Central, le train achève sa marginalisation : il est moins que jamais la réponse à un besoin de déplacement, ou à la circulation du fret.
On assiste à l'effacement organisé de la notion de liaison transversale : plus aucun convoi ne relie un point périphérique de la France à son opposé, en passant par son centre.
Le transfert modal vu par l’Etat n’est pas de la route au rail, mais du rail à la route.
Sous Pépy, la SNCF devient un transporteur routier comme les autres !
(Flottes de Bus, de camions, et maintenant, covoiturage !) La SNCF avait pour slogan, à la libération :
« Où le train passe, la vie reprend ».
Je peux témoigner que l’inverse est vrai.
Partout où des gares ont fermé, partout où des lignes ont été supprimées, les économies locales se sont effondrées. On pleure avec des larmes de crocodile sur la désertification de nos campagnes, tout en fermant les gares qui étaient le poumon d’une économie locale.
La gare ferme, la ligne ferme à son tour.
Privé de relations ferroviaires, mais aussi des services publics (gendarmeries, école, poste, médecine, pharmacies etc.) et bien souvent de commerce de proximité, les hautes terres se désertifient toujours davantage.
Dans les cantons, entre le lavoir et la croix de chemin, progressent les friches. Le dernier habitant parti, ou enterré, les vautours qui se tiennent en embuscade dans leurs bureaux lutéciens viendront se partager la dépouille du Massif Central abandonnés.
- Au nord et à l'est, des forêts de résineux pour Ikea.
- Au sud, des panneaux photovoltaïques.
- Sur les crêtes, rien que des éoliennes.
- Dans les plaines, des semences OGM et leurs pesticides associés.
Cette spécialisation, mortelle pour les paysages et la biodiversité, crève déjà les yeux en maints endroits.
Et cerise sur le gâteau, on fracturera le sous-sol pour en extraire le gaz de schiste…J’arrête là, j’en écrirais des pages !DC.
MERCI AUX CHEMINOTS ! NOUS VOUS SOUTENONS DANS VOS LUTTES EN 2018 !!!!!!
Quelle belle région, ça donne envie
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️ belle amitié chemin de fer j'aime voyager en train fait rêver très sympa vidéo très jolie adore coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫 région Limousin 🌹🌹🌹 sentiments dévoués merci foix merci
Je visionne à nouveau ce film...Ces cheminots sur les voies, sans doute les "fainéant" dénoncés par ce qui nous sert de chef de l'Etat ???
Elle n'est pas inutile, elle contribue à lutter contre la voiture, donc les émission de Co2, donc le réchauffement climatique.
Moins, bcp moins. Tout simplement parce qu'avec un train, on peut transporter énormément de monde. Intéresse toi à l'ingénieur Jancovici, qui explique l'importance du train dans un monde soumis au stress énergétique et au réchauffement climatique, au lieu d'avoir des préjugés inutiles.
Il n'annonce pas la catastrophe,il dit qu'on aborde une phase de décrue énergétique et donc de stress énergétique. Mais bon, à l'avenir il est inéluctable que nous allons vers de grandes désillusions. Et si tu croises sa pensée avec celle de Bihouix, tu verras que les voitures sont vouées à subir une décrue productive, d'où l'importance du train.
Ouais, donc on maintient les lignes SNCF et les emplois des cheminots.
vraiment dommage que le commentatrice soit inaudible !!!!!
C'est peut-être un peu tard car je viens de découvrir ces images; il est vrai que les hautes instances des administrations françaises ( certaines ...) qui ne doivent pas savoir comment manier des outils archaïques (😊) qui risqueraient de leurs abimer les mains rien qu'en les prenant; c'est eux qui font leur loi ( je n'es aucune direction ) ; mais dans ma région chaque personne avait et doit avoir le respect du beau travail car ce n'est pas ce de là haut qui venait se salir les mains.............. Désolé pour ça mais les branle-bedoches ça me sort par les yeux et heureusement que certaines personnes sont conciliantes .............................................................
Plusieurs lignes ont été rénovées entièrement depuis 2016 et d'autres seront réouvertes
Pour équilibrer les comptes, on pourrait arrêter les subventions aux TGV !
VOYAGEZ en train, en Suisse !
Il est plus que temps de faire cesser le carnage