Outleap RUDEWAY гравийник, который ВСЕ ЖДАЛИ? | Подробный обзор велосипедов Outleap RUDEWAY
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2024
- Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо!
pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Outleap RUDEWAY A1
trial-sport.ru/goods/2725319....
Outleap RUDEWAY A2
trial-sport.ru/goods/2725314....
Сценарии использования алю гравийников
• Какой велосипед выбрат...
Инстаграм
/ e.krph
Группа Телеграм
t.me/gory_travel
Вк
gory_travel
00:00 Введение
01:39 Отличие Hardway от Rudeway
01:50 Оси на Rudeway
03:48 Геометрия и вилка
06:30 Цвета, покраска, дизайн
09:09 Вес
10:10 Сравнение Rudeway a1 и a2
10:26 Трансмиссии Advent X vs XCD
13:10 Системы
14:26 Обода и бескамерка
15:14 Гидромеханические тормоза
22:15 Итоговые выводы - Авто та транспорт
Телеграм t.me/gory_travel
Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Вк vk.com/gory_travel
Приятно наблюдать как прогрессирует Outleap, такими темпами скоро выпустят не только карбогравийник, но и двухподвес😊
Для начала попробуем дождаться карбон)
Как всегда максимально полезный и информативный ролик! Красавчики! :)
Спасибо!
Выпуск как всегда огонь!
Спасибо!
Спасибо парни! Очень зашло!
Рад, что видео понравилось!)
Спасибо за видео, было интересно!!
Рад, что видео пригодилось!)
Парни, кайфовый формат ❤, приятный подкаст информативный Горшан 👍
Спасибо!
Крутой формат, очень понравилось
Спасибо!
Круто, спасибо, что разобрали все по полочкам.
Рад, что видео пригодилось!)
@@Gory_zovut спорное решение с тормозами у а1, а так, за свою стоимость отличное предложение. Ну и цвета, тоже на любителя.)
Спасибо за видео, как раз для меня сейчас очень в тему.
Рад, что видео пригодилось)
Спасибо за работу 🙏🎥👍
Спасибо, что смотрите!)
Спасибо за видео. Формат обзора классный, местами интереснее, чем обзор "в одно лицо". Вообще, мне лично нравится, когда в видео появляются и принимают участие другие люди. Другой голос, манера разговора - все это оживляет видео.
даешь коллективные посиделки с парилкой и джакузи!
Спасибо за обратную связь!)
Предлагаю в процессе участникам меняться одеждой
Парни, Вы капитальные красавчики! Формат отличный! Подбираю грэвэл, погружаюсь в тему по Вашим видосам!!!
Спасибо!)
Какие варианты сейчас рассматриваешь
Мне такой вело-подкаст зашел 👍
Спасибо!
Отличный формат.
Спасибо!)
Симпатичные машины о которых можно помечтать. Про оси и эксцентрик полезная информация- спасибо.Но в тормозах я сторонник чистой механики.Ждем новых видосов в любую погоду
Видосы будут!)
Почему мечтать ? Ценник очень демократичный .
У каждого свой шесток@@user-el8wo8tp2x
Спасибо за видео!
Спасибо, что смотрите!)
Спасибо, что смотрите)
Привет, нам понравилось, спасибо ребята!
Спасибо!
Подкаст огонь
Спасибо!)
приятный видос!
Спасибо!)
Интересный формат, как говорится в споре рождается истина. Показали новые велосипеды и информацией по эксплуатации поделились.
Рад, что видео понравилось!)
Спасибо за приятный подкаст, всё кратко и по делу!) Как по мне младшая модель тоже хороша, можно покупать тоже, изменения в геометрии не сильно прям уж важные
Рад, что видео понравилось!
Заходите еще!)
За сравнительную таблицу- отдельный респект!
Спасибо!)
Классные велы. Мне цвета очень нравятся.
Да, цвета приятные получились)
Формат хороший. Можно смело делать еще.
Спасибо!
концовка конечно огонь. :-))))
Спасибо!)
Красиво 😀
Спасибо!
Прекрасный обзор, дождались, нацелен на покупку rudeway a2)))
Спасибо! Хороших покупок!)
Вот мне А2 тоже кажется более предпочтительным выбором. И тормоза понятные и трансмиссия дешевле в обслуживании. Полный комплект Advent X на али сейчас 18к стоит вместе с передней звездой, цепью и пистолетами.
Красивые велики и ведущие))
Спасибо!)
У меня Hardway 2021 года, размер рамы 54, Размер A - 54, размер С - 58!!! Так что вообще какая спортивная посадка получается!!! Тут не сильно ситуация изменилась, но все же изменилась! Спасибо и на том!
Спасибо, что делитесь опытом)
Купил гревел на осях, ощущения жесткости действительно эфемерные, может за счет другой геометрии, прошлый был цк, новый более сбитый. Попробовал заехать на памп трек, вот там на контруклонах показалось, что реально более жесткие ощущения от рамы.
Спасибо, что делитесь опытом!)
Ждем новый обзор на аутлипы 2024! )
Все будет)
Outleap - молодцы!
Этот год радуют нас, да)
Кажется, я давно не писала комменты про Гошу. А он все такой же хороший и даже лучше))
И правда, давно не виделись. Рады снова Вас видеть!)
Триаловцы молодцы! Ещё немного доработать и будет супер. Версию на гидравлике и в нормальной расцветке хочется увидеть.
Каких доработок не хватает?)
@@Gory_zovut Гидравлика и цвет.
@@Gory_zovut Хромоль плюсовой на осях!)
Гидру пусть делают до 100к. - будет хит продаж.
Да цвет грустный, лично для меня.. жду модель след года ...
Скажите можно ли поставить камерку в гравийник?
Картинка у ролика хорошая - новая камера? )
Насчет великов - не знаю кто их сейчас покупает новыми, по таким ценам, по которым раньше топ брендовые продавались :) (да, да, знаю про доллар)
Карбоновые вилки это расходник? Их можно оперативно менять на новые если что случится (поцарапается, помнется, треснет) или придется весь велик выбрасывать? :)
Нет, никаких изменений по технике не было)
Просто осень и хороший свет)
Вилку, конечно, всегда можно поменять, но с каких пор карбоновые вилки стали расходниками?)
По дропаутам такого типа был опыт: со временем раскрутились винты и один даже потерялся (владелец не очень внимательно следил за велосипедом)
Со стороны дискового тормоза поставил винты чуть подлиннее, и законтрил гайками.
Со стороны кассеты столько пространства нет, оставил родные на лёгком фиксаторе резьбы.
Спасибо, что делитесь опытом!
Не надо на эксцентриках регулировать тормоз, после каждого снятия колеса. Достаточно затянуть гайки втулки эксцентриком в том же положении относительно перьев вилки, где они были перед разборкой. Можно метки поставить, можно несколько раз снять-подвинуть-поставить. С опытом это не занимает много времени. Даже по слою пыли на колпачках часто можно понять где верх а где низ.
...или использовать втулки на пром.подшипниках с нерезьбовыми осями, у них точность позиционирования выше, минимум погрешности при переустановке.
Такими способностями пока не обладаю)
Видно, что через вас прошло мало велосипедов с qr на дискачах. Всё сильно зависит как от тормозов, так и от торцовки креплений. Про качество qr и точность изготовления дропов/жёсткость я даже вдаваться не буду.
@@slavikslavik681 в силу специфики сервиса в последние годы бОльшая часть - именно "qr на дискачах"с))))
И числом - сотни в год.... Наверное это действительно мало веломеханику с 20-летним опытом, чтобы понять суть проблемы со смещением ротора...))))
@@user-hi1vp4qx5v как оказывается, и двадцати лет бывает мало для понимания, коллега.
По опыту езды поставил на свой гравийник родную кассету 11-34 вместо 11-42, впереди одна звезда на 38. Оказалось, что зря апгрейдил трансмиссию (в стоке был переклюк GRX400, который поддерживает звёзды до 36 зубьев). В реальных путешествиях и покатушках предпочтительней минимальный шаг кассеты, а упоротые подъёмы, которые в наших краях встречаются редко, проще зайти пешком - сэкономишь кучу сил.
Спасибо, что делитесь опытом!)
А на сколько скоростей касета?
@@user-vu7zi7vp9o кассета 10 звёзд, у меня Giant Revolt 1, там по кругу GRX400. Переклюк заменил на GRX-812, он на 11 скоростей, но с той же рычажностью. Евгений с канала love bike подсказал, а то про рычажность официальной инфы нет.
Чуваку на вертолете велы понравились, вот он и кружил😁😆
Похоже на то)
На шоссейнике 9,3кг на бездорожье уже как 10 лет заезжаю, и что же!? Таки треснула рама. Так что повышенная прочность это хорошо, пусть будет немножко потяжелее.
Тебе циклокросс подойдет. Покрепче шоссейника и чуть полегче гравийника
10 лет - отличный результат живучести!)
Мне удалось собрать бескамерку с обычными покрышки( не для бескамерки) на аутлипе риот про 23года, отъездил весь сезон, нормально.😀😋
Красота! У меня пока даже со всем подходящим под бескамерку не складывается...)
@@Gory_zovut скажу честно плю только один почувствовал, это чуть по другому ощущается покрытие, вес не сильно сбросил(500гр 2 камеры и ленты, 165грамм герметик и 2 ленты)
в МО мало шансов проколоть колесо, хотя 31 сентября словил порец 6-8мм и гермет не заделал, а был на трейле вдали от дома, хорошо нашёл фильтр от быска сигареты и 30мл было герметика с собой, заделал доехал до дома. Интересно теперь попробовать супероблегченные камеры.
Привет, спасибо за обзор!
Какой тип якоря установлен?
Приветствую, точных данных нет, туда не заглядывали. Но по логике вещей якорь обязан быть многоразовым под карбоновые штоки
@@Gory_zovut спасибо за ответ!
Просто бывали случаи знаешь)))
у меня на Рондо такая гидромеханика стоит. какойто ноунейм китайский, их полно на алике с разными названиями) сезон езжу, пока никаких проблем, только колодки менял. да, не дотягивает до гидравлики, но усилие и ощущения получше явно чем механика
Спасибо, что делитесь опытом!)
Когда же уже будут хромольки новые, очень интересно посмотреть что там будет стоять и сколько будет стоить
Вот этого не знаю. А учитывая, что срм вышли очень удачными велами, то может и их обновлять пока не будут.
@@Gory_zovut На осях будут ещё более удачными ))) Плюс Адвент уходит с гравийной темы, будут sword, неужто ТриалСпорт будут нас старьём кормить?
мммм, новый вел, у 26 колеса вчера вышел у вас сегодня, был какой то запрет на новости ? чтобы сразу такое совпадение по контенту))) ну типа старт продаж все дела?
Ищите заговор там, где его нет)
Велосипед то не новый, в продаже уже давно, просто совпадение) Тот же спортклик про него снимал уже месяц назад)
Сделайте сравнение или обзор atom tundra x11
Пока, к сожалению, нет доступа к этому велосипеду.
@@Gory_zovut 😥
Если сравнивать с Wels Nemesis, что лучше?
На мой взгляд, рудвеи выглядят интереснее
Насмотревшись разного рода обзоров, почитав офигеть сколько информации я остановился на Rudeway A2. Дело было за малым, набрать нужную сумму без вреда для семейного бюджета. И вот наконец это произошло и я полетел в триал за заветной покупкой. Забрав данный велосипед я сразу же полетел на трассу и пока я выезжал из города я был в диком восторге, а когда я выбрался на оперативный простор да и еще с небольшим спуском (разогнался до 50+ км), дикий восторг перешел в щенячий...
Но к сожалению моему восторгу было не судьба продлится дольше 20 минут...
При остановки педалирования на скорости 25+ км я ощущал отчетливый удар по педалям (как будто что-то закусывает) и чем меньше звезда, тем отчетливее данный удар. Вернувшись в магазин на сервис, механик просто разводил руками и предложил приехать в будний день для решения данного вопроса.
Как итог - поменяли все узлы с "донора", данный эффект никуда не ушел. Вердикт механика - трещотка не успевает сработать во-время на +- секунду из-за этого происходит послабление цепи, которая дает этот удар. По сути, так работает трансмиссия... Но вел за 80+К не может так работать на мой взгляд
Возможно у нас в городе рукожопые механики в триале, возможно это заводской брак (да сразу на двух великах, я не отрицаю этого), возможно действительно трансмиссия так работает.
Как итог - возврат денег за велосипед, испорченное настроение и непонимание куда двигаться дальше... уж явно не в сторону аутлипа.
Скорее всего у данного бренда есть действительно хорошие байки и мне просто не повезло, но за данным брендом я больше не пойду
Всем добра
Приветствую, тут дело не в аутлипе, а в микрошифте. На их переключателях подобное поведение действительно встречается. Там на переключателе есть муфта, которую можно включить или выключить. На всех моих велосипедах с микрошифтом вопрос решался просто включением муфты. Но бывают случаи, когда ее нужно подтянуть. Вот небольшая инструкция по настройке переклюка.
ua-cam.com/video/0faAgcLMxQI/v-deo.htmlsi=zUfZ0yew1bOaAqUl
Куда двигаться дальше? Вариантов несколько. Можете посмотреть в сторону аутлипов 2024 года на ltwoo, можно посмотреть в сторону других брендов на shimano grx. Может быть на велосипедах 2024 года с микрошифт sword микрошифт решили эту особенность, но я еще не ездил на этой трансмиссии, точных данных нет.
В любом случае, если такое поведение переклюка Вас не устраивает, а пробовать включать/настраивать муфту настроения уже нет, то не смотрите в сторону трансмиссий микрошифт, какая бы надпись на раме не была, это осбенность работы переключателей.
@@Gory_zovut странно что наш местный механик об этом не знает...)
В любом случае пробовать уже не то что желания но и возможности нет... Оформил возврат
Ну и это очень странное поведение
Но спасибо за информацию, будет полезно
За 93к ровно можно собрать китай-карбон пушку весом 8.8кг На 2 КГ легче !!! И карбон рама это не желе алюминиевое, ускоряется пулей.
Рама BXT Gravel 135
Вилсет KOOZER CX1800 Gravel
Обвес SENSAH SRX PRO
Тормоза ZTTO гидромеханика
Касета и Ситема ZRACE
Покрышки Pana SK 42mm
Не благодарите, в личку могу бесплатно скинуть таблицу покомпонентно с ценами и весом
Сборка по запчастям будет стоить еще 10к в любой адекватной мастерской
За 93к ровно можно собрать китай-карбон пушку весом 8.8кг На 2 КГ легче !!! И карбон рама это не желе алюминиевое, ускоряется пулей.
Рама BXT Gravel 135
Вилсет KOOZER CX1800 Gravel
Обвес SENSAH SRX PRO
Тормоза ZTTO гидромеханика
Касета и Ситема ZRACE
Покрышки Pana SK 42mm
Не благодарите, в личку могу бесплатно скинуть таблицу покомпонентно с ценами и весом
Сборка в любой адекватной мастерской по запчастям будет стоить 10-15к в зависимости от города
Вообще наши производители велосипедов начинают радовать. Хорошие велосипеды, но цветовые решения грустные. Еще отмечу, что подобрать размер данного велосипеда для низкорослых будет проблемой. В размере S ETT будет 535, это примерно на рост ближе к 170, то есть при росте меньше 165 будет довольно сложно усесться - нужен байкфит.
Да, это радует, полностью согласен)
У меня Hardway 2021 года, размер рамы 54, Размер A - 54, размер С - 58!!! Так что вообще какая спортивная посадка получается!!! Тут не сильно ситуация изменилась, но все же изменилась! Спасибо и на том!
@@SeRgEyAlEkSaNdRoViCh02 по этой причине сейчас много таких велов в продаже. Просто рамы не по размеру навыпускали., а потом впарили.
@@gorgelee5363 четыре таких велосипеда как у меня продается на Авито!!! Так что не так уж и много, если учесть стоимость 45тр за новый до повышения цен! Возможно продают не попытавшись даже настроить под себя (вынос, руль, седло, длина шатунов все влияет на посадку), это все равно дешевле чем купить "супер геометрию", и все равно что то менять под себя.
Но соглашусь и с тем что если бюджет позволяет нужно брать максимально лучший вариант.
Еще бы добавить тест драйв было бы здорово
Спасибо за обратную связь, исправимся)
Формат отличный, тут и велики живьём смотрим и вся болтовня по теме)
Спасибо!)
Оси, конечно, лучше и непонятно вообще как эксцентрики перекочевали с шоссе в МТБ. У меня за 14 лет уже пятый велосипед на эксцентриках. Первый был бюджетный МТБ, потом топовый МТБ, сейчас кастом среднебюджетный гравийник с механикой и все это на эксцентриках. Ни разу при снятии и установке колес не было проблем с тормозами из-за эксцентриков как с механикой, так и гидравликой. Что я делаю не так? Вешу 65 кг при росте 182 см.
Возможно Вы мастер подбирать усилие затяжки, могу только позавидовать!)
65 кг при 185см? Боже....
Однозначно приятней тормозит гидромеханика, чем просто механика , если уж не гидравлика
Иван, Ваше мнение всегда очень важно для нас!
Ну тормоза гидрамех конечно уё...ищно выглядят
Уж какие есть)
Жека привет! Что скажите по поводу Джамис Ренегат S3?
Приветствую! Это который зеленый 2021 года с трубами рейнольдс?
@@Gory_zovut Да...сплав Рейнольдс 520. Он ещё цвета металлик есть
@@lext2389 Прекрасный стальной гравийник. резина 650 2.0 лезет, если планируете под путешествия, отличный вел)
@@Gory_zovut Вчера купил... Продал Трек добавил и купил. Много смотрел про Велики, остановился на этом. Хотел сначала БДК собрать, но когда появится фреймсет не известно.
S3 красавец... Сразу к душе пришёлся
Отличный велосипед, езжу не нём примерно год, из плюсов классный, удобный фреймсет (при условии правильно подобраной ростовки). Гидравлика, несомненно, жирный плюс. Трансмиссия с отличным диапазоном, (хотя я поставил кассету 11-42 вместо стоковой 11-36, потому что у меня на маршрутах есть подъёмы 12-15%, и соотношения 30-36 мне не хватало, если рельеф более плоский,то родной кассеты хватает вполне). Спереди двойник 46-30, для гравийника отличный вариант. Велик довольно накатистый, несмотря на втулки на насыпи. Этот пресловутый флекс хромолевой рамы и карбовилки всё таки есть, но это не панацея, больше комфорта дадут приспущенные колёса. А вот родные покры узковаты для грунтов, быстро можно ехать только по хорошо укатанной грунтовке, по неровной трясёт. Думаю, если поставить покры пошире, ситуация на грунтах улучшится, но тогда, ухудшится немного на асфальте. У меня есть любимый тренировочный маршрут 50км. Из них 44км асфальта и 6км укатанной грунтовки, при этом постоянные повороты, тягуны, спуски, подъёмы. И для этого маршрута это идеальный вел, было бы больше грунтов, и не особо ровных, было бы уже не так кайфово. По моему мнению в стоке он больше тяготеет к асфальту и хорошим грунтам в меньшей степени. И катаясь в подходящих условиях, вел дарит настоящий кайф, первые несколько месяцев я не мог накататься, да и сейчас каждая поездка в удовольствие, хочется ехать далеко и долго, но в основном по асфальту.
Рама под внутреннюю проводку при этом отвратном тросике из дуала - крайне странная логика. Есть спец место на вилке для багажа, но при этом место для нарульной сумки попорчено этим же тросиком. А формат видео приятный.
Висит сумка на руле.Две(8+4 л).Он(тросик) не мешает.От слова совсем
Тоже так думал раньше, поездил с этим тросом в этом году, сумкам на руле не мешает абсолютно)
@@Gory_zovut Ну тогда зря быканул получается. Просто катался как-то на микрошифте после шимано 105, эти тросики жутко мозолили глаза и хват за концы дуалов был не такой приятный.
@@maccus3204 да, в глаза первое время мне тоже трос бросался, спустя пару недель привык и перестал замечать)
Если впереди дабл, и есть передний переключатель, то тросика 2 и это действительно очень неудобно, сумки влазят, но вешать и снимать геморройно. Столкнулся с этим на Хардвее 22 года. Потом поменял трансмиссию на 1х11 с проводкой троса переключателя по рулю, стало практичнее и визуально приятнее.
С одним тросом проблем с сумками быть не должно.
Всё конечно хорошо, но вот эта гидромеханика совсем не к месту. Ставили бы тогда чистую гидру и все. Проверено как говориться годами. Видео понравилось!😊😊
Цена велосипеда сразу улетела бы в космос)
@@Gory_zovut Прямо таки в космос? Это откуда такой вывод? Давайте прикинем хотя бы по алиэкспресовской рознице. Цена новейшей гидравлики и групсета на 11 скоростей для гревелов LTWOO около 30 тысяч. Вместе с калипперами, кстати. Но мы же эту цифру не к текущей стоимости вела будем приплюсовывать. Надо вычесть стоимость этих странных гидромеханических калипперов, тросиков, и всего групсета Microshift. Цена неизвестна, к сожалению. Но если ориентироваться на 17 тысяч только(!) за микрошифтовские дуалы на 10 скоростей (а тут, напомню 11, которые наверняка ещё дороже), то можно смело предполагать, что в итоге цифра получится не ниже, чем у LTWOO.
Не ниже!!!
И это розничные цены
👍👍👍👍👍👍
🤝🤝
Если вы рекламируете триал, спросите их можно ли отдельно купить карбовилку и взаимозаменяемые ли они между моделями?
Не рекламирую триал)
@@Gory_zovut ну хорошо, это уже все поняли. А как на счёт взаимозаменяемости и вообще возможности отдельно купить вилку?
@@user-ie6nb9jr1w по отдельной покупке именно этой вилки не подскажу.
По взаимозаменяемости - конечно можно поменять)
погонять ,померяться силушкой, самое то, для серьезного катания уступает любому ашану с крыльями ))))))))
Серьезное катание это какое?)
а часто вы на герметике колеса-то снимаете? Если только транспортируете постоянно...
У всех разные сценарии использования)
@@Gory_zovut конечно, потому я и пытаюсь понять важность осей. Это ж как с хромолевой рамой, если угодно. Вот придумают что-то новое...не, не новое, иное и давай пиарить. А по по факту зачастую это такой пшик, что яйца выеденного не стоит. Были шоссеры 25 мм на клещах, нет, не модно. 28 и диски подавай. И т.д. и т.п.
@@sergensv Ну, свой субъективный опыт мы рассказали подробно в видео, а там уже каждый решает сам)
Что за модель шлема?
van rysel roadr 500
Вот смотрю сейчас на два варианта: Hardway s 2022 и Hardway crm 3, и не могу для себя разницу найти. Небольшие отличия в задних перьях в местах крепления к раме и в трансмиссии(1*9/2*8). Для меня, как рядового пользователя, который не особо хочет заморачиваться в велозадротство, «больше-лучше», а значит выгоднее брать CRM3 из-за трансмиссии на 16 скоростей. Насколько это правильный подход?
Больше не совсем лучше, посмотрите вот это видео со сравнением всех срм
ua-cam.com/video/9zS8RwL0Bo4/v-deo.htmlfeature=shared
У срм 2 и хардвей с 2022 одинаковые трансмиссии. Надеюсь, что найдете там ответ на свой вопрос, что подойдет лучше.
По рамам - у срм 3 заметно доработали геометрию, велосипед будет более комфортным в повседневе.
@@Gory_zovut спасибо! Буду покупать срм3, так как планируется городское использование с багажником и замена беговых тренировок.
Двойник это лишний вес и гемор) Как владелец hardway S 2022 могу сказать, что хватает этой трансмиссии везде, если ваши сценарии использования не предполагают уклоны больше 20°.
Проблема у хардвея только в том, что на него крылья встают почти вплотную к покрышкам, так что ставить более зубастую резину и крылья одновременно будет несколько затруднительно)
@@ArtasMenethil был бы вопрос в весе- вопроса бы не было)) А так, разница мизерная же, если не брать соревнования. Тем более, буду навешивать кучу разного нужного Г, там уже вес под 15 точно будет в повседневе.
По крыльям- я знаю эту проблему, там и на срм маленькие зазоры.
@@KonstantinKuz, ну вес это не только про соревнования, но и про таскать вел на себе) Я на 5 этаж без лифта таскаю и разницу между 18кг, 13.5кг и 10.5кг очень даже ощутил)
Ну и помимо веса двойник это лишний гемор перекос цепи и постоянное отслеживание, а на какой передней звезде ты сейчас. 1х намного проще, вверх-вниз. Но это мой опыт, я на 2х или 3х никогда не сяду) лучше сзади кассету на 11-12 скоростей, если 1х9 мало станет.
8:54 НЕТ потому, что смолы разрушаются под воздействием ультрафиолета и карбон лучше защищать от него.
Для себя в этих вельчиках нашел такие минуса:
1. обрываются рубашки троcа скоростей;
2. трансмиссия с 1 ведущей звездой;
3. торчащий из пистолета трос, что не только эстетически портит вид но и неудобно в случае с сумкой на руль.
4. наверное добавлю что очень бы хотел дроппер, а в раме нет отверстия в подседельной для него троса.
короче ещё есть к чему стремиться.
Зачем на гравийнике дроппер и как много гравийных рам с дропперами Вы знаете?)
@@Gory_zovut Главное иметь возможность, как её применить или не применять способы у каждого разные.
У меня были разные кантрийные велосипеды, карбоновый шоссе спеш тармак, пара трейловых подвесов и даже карбоновый, сейчас трейловый хардтейл.
Касаемо вельчика для отдыха отлично подойдет гравийник, боле удобная посадка в отличии от шоссе+боле широкие покрышки.
На счет дроппера, я любитель прыгнуть банником на бордюрчик или с него, наверное пару десятков раз на покатушке 15-30 км, когда едем отдыхаем на прямой люблю ездить с согнутыми коленями, без рук причем одной рукой жестикулировать другой кушать пирахок, и желательно делать это с опущенным седлом, да и так просто прокатиься на короткой дистанции порядка 20 км я предпочитаю на согнутых ножках, особенно когда в городе с частыми остановками.
Дроппер это как ..., ну как раньше без него жил не знаю, я молчу что тормоза механика, хрен с ним на спеше как-то ездил по 100+км. (т.к. у меня на трейле 4-х поршневые магура с 203/108 роторами, это потрясающе).
Купил rudeway a1, пару раз катанул км 150 в общей сложности. Все ок, но при переклюке так жестко закидывает передачи, наверху закидывает за самую маленькую звёздочку, там цепь блочится между рамой и звездой. Кто шарит, это можно отрегулировать?
Лучше показаться специалисту, дианостика по комментариям на ютубе дело гиблое)
Либо петух погнул, либо отрегулировать надо, там два болтика на переклюке. Видосы на ютюбе по настроке переключателя есть, а если петух гнутый, это уже в мастерскую править.
Я бы очень хотел когда-нибудь попробовать байкпакинг, но у меня для этого нету ровным счётом ничего 😭
К счастью, сейчас на али можно купить сумки достаточно бюджетно. А если не зайдет, почти за полную стоимость их можно будет продать)
@@Gory_zovutнафиг али, вы учитывайте , что не у всех есть свободных 5-8 к
Мой совет- купи багажник на авито за пять соток,положи туда рюкзак,который отберешь у школьника и кати куда глаза глядят.
Палатку, коврик и спальник одолжи. Не у кого? Найди группу людей которые устраивают пвд(поход выходного дня) или вообще однодневки с 🍺, закорешись. Не важно пешки или вело
Если поймешь,что нравится, пиши в коммент тебе помогут. Или я подскажу. Если ты в Белгородской области, могу даже лично
@@Gory_zovut, да, Rhinovalk очень качественные и довольно бюджетные. Подседельную сумку на 16л их взял, оч хорошая.
Его все ждали, ну да.
Ну да)
На правах рекламы ролик???
Как и всегда)
какая-то у них ямка между обмоткой и резинкой пистолета, это такая сборка, или обмотка или резинка не эргономичная
Резинки самые обычные)
механические тормоза за 80 - 90к??
Расскажите нам о вариантах велосипедов с гидро пистолетами за 80, пожалуйста)
@@Gory_zovut Ltwoo gr9 20к в розницу, для производителей раза в два дешевле. В чём проблема их поставить?
@@Mr_Nevermind_TMT Вы явно отвечали не на тот вопрос, который я Вам задал.
@@Gory_zovut я не хочу перелопачивать интернет в поисках того самого велосипеда, я говорю в общем о производителях велосипедов. Есть возможность установить гидравлический тормоз, но они ставят механику, не снижая при этом цену. Я, конечно, понимаю, что для вас велосипед за 80 к это недорого, но для большинства жителей РФ это очень немалые деньги, и человек расчитывает получить за них максимально укомплектованный велосипед.
жаль что нельзя на полностью гидру перейти с минимальными вложениями
Поэтому гидромеханика и появилась)
можно, LTWOO gr9 или SENSAH SRX HRD
оси!
Они самые)
Гидромеханика впитала в себя все худшее из обоих систем. Все тот же тросик который изгибаясь и шаркая по рубашке оставляет лаг хода, и все тот же гидрокаллипер, который надо нежно обслуживать, который надо чистить (ленивый поршень и т.д.)
Спасибо, что делитесь опытом!)
16:37 прежде, чем так говорить, сперва попробуй Avid BB7. 3 года ими пользуюсь, и модуляция в разы лучше чем на шимановской гидре, которой там попросту нет
Спасибо, что делитесь опытом)
Вел за 80к на механических тормозах теперь новая реальность?
А когда Вы последний раз вообще видели дуалы с гидравликой до 100?
@@Gory_zovut Детальнее погрузился в тему, понял, принял)
чувак, два дуала+два калипера гидравлические тыщ 40 щас стоить будут на трейдинне.
Если ты спортик то безкамерка это супер! Если же ты простой каталец /турист то безкамерка нахер тебе не нужна. Каждые два три месяца менять жижу. При перекачке или жидком герметике одежде хана при проколе...
Спорно, конечно)
Доля правды в этом есть, но с другой стороны, огромное количество туристов ездит на бескамерках и чувствуют себя хорошо)
Хотелось бы вывод тросиков над кареткой, а не под ней. И так тросики под кареткой ничем не защищены.
Как уж есть)
По тросам и рубашкам - не экономить не только на гидромехе, но и на любой механике (и переключении тоже)
Обычные жалобы на плохую работу механики по бОльшей части именно от дешманских и подзабитых грязью и ржавчиной тросов и рубашек.
Все так)
Только карбон!
Такого пока не предлагают)
Цены на гревелы атас, наценка за модное слово негуманна. За цену А1 (сотку) можно взять мтб с нормальными 2 звездами спереди (или 12 сзади), воздушкой, докупить шины 700*40 и гревел-руль баран surly corner bar, да еще на обмыть с пацанами останется.
Никаких наценок за модные слова нет)
А покрышки 700х40 и корнер бар не превратят мтб в гравийник)
@@Gory_zovut В подтверждение слов можете скинуть мтб и гревел с одной навеской по одной цене. Их нет.
@@copenhagen72 Одна навеска на разных типах велосипедов это как?
Основная разница в цене кроется в том, что шоссейные группы при схожих параметрах всегда дороже, чем мтб. Вот и весь "секрет".
Гравийник, который мы заслужили...
Но не заработали😆
Пока заработаем, станет ещё более "заслуженным" и дорогим))
Что не так?)
@@Gory_zovut бо́льшая часть населения России не может позволить себе велосипед дороже 30к. На Авито популярны велосипеды до 15к.
Что бы не возить с собой звездочку нужно брать с двойником. Не понимаю почему в таких велосипедах ставят сингл это же не мтб
У двойников есть свои плюсы и минусы, у 1х свои. Каждый выбирает под свои нужды)
Разницу между осями и эксцентриками вообще не ощутил. Перешёл с outleap hardway S 2022 на Welt g90 700c. Единственное что, чисто психологически на осях не сцыкотно ехать "на все бабки", на эксцентриках зудит, а вдруг он раскрутится на скорости от вибрации и вылетит, инстинктивно притормаживаешь. А вот в чём оценил разницу, это тормоза. Tectro MD-С400 на хардвее это макет тормозов, даже после настройки в мастерской они ооочень плохо отрабатывают. А вот Tectro C310 MD на велте, которые вроде и на рудвей 2 стоят, вот они да, топчик, схватывают отлично, вопросов ноль.
Про покраску - outleap hardway S 2022 в красно-чёрной расцветке матовый, очень красивый, потому и взял.
Ну и, как уже писали, реально радуют отечественные производители. Велы на свой бюджет при нынешнем курсе рубля очень даже хорошие. Велт так вообще сайлекс на минималках. Точнее на микрошифте) Но мне 1х9 хватает во всех сценариях использования, и по городу и по лесу погонять. И тот и другой брал именно за 1х, ибо двойник неудобно и веса прибавляет.
Хромоль комфортнее алю, реально флексит, на алю как на табуретке катаешься. Придётся карбоновый подседел втыкать)
Спасибо, что делитесь опытом!)
Подскажи пожалуйста как тебе вёл.. только сейчас такой присмотрел, на вид прям классный ,из всех гравийников стоит его брать?
@@user-kh9kg4qd2t, уточни, который именно присмотрел?) И какие сценарии катания предполагаются? По городу погонять или куда-то на дальние расстояния?
Welt g90
Я больше по асфальту езжу(до деревни доехать км 20/30), и немного легкого леса, без экстрима.
И вот думаю зачем мне мтб, с тракторной резиной? В городе на нем вообще никак, все гудит на ходу, просто видимо мода такая
И вот углубился в тему гревелов.
И тут тоже свои нюансы, мнп хочется систему с 1 звездой, и чтобы рама более обтекаемая.
И насчет вилки, почему нельзя ставить на них хоть с небольш амортизацией?
Разве дубовая вилка что то сглаживает?
@@user-kh9kg4qd2t, дубовая вилка ничего не амортит, даже карбоновая, амортят руки, чуть прослабляешь в локтях и вполне нормально едется. Ещё лучше руль карбоновый сразу купить, он как раз флексит. Сами вилки уже начали делать короткоходные в 20мм для гравийников, хотя я бы уже называл это гибридами) Но такая вилка элементарно тяжелее даже железной, про карбон молчу, а чем легче вел, тем лучше он едет, причём по прямой разница невелика, а вот в уклон, даже небольшой, ощутимо. Плюс к тому, даже по лесу вполне хватает амортизации рук и, по желанию, карбо-руля. Я за одну поездку привык и не испытывал дискомфорта. Можно ещё карбоновый подседел взять, либо есть с амортизацией несколько видов, видосы на ютюбе есть про них. А, ну и главное, камеры качать 0.7-1 бар, тогда довольно комфортно и накат не особо страдает, если больше, будет жёстко.
Теперь по самому велту. Вел короткий, стандартный гравийник, у меня спина болела после 30км на нём, хотя может стоит просто чаще подтягиваться, чтоб её затренить) Да и катался всего раза 4, может не привык ещё к нему. Но за счёт геометрии и веса вел очень резвый, провоцирует ускоряться (как циклокросс, наверное). Кататься по кайфу. Трансмиссии хватает практически везде, до 20-25° уклон берёт нормально, если больше и уклон длинный проще спрыгнуть и закатить, в короткий можно залосячить. Покрышки - хорошие мне понравились, на бездорожье держат сцепление отлично, хотя на асфальте тормозной путь длинноват. Тормоза супер, схввтывают в момент. Плюс каретка под ось и колеса на осях, тут всё супер. Седло стоковое не супер, но ездить на нём можно, вполне комфортное.
Что буду менять - руль на карбон. Что поменял сразу - педали на нормальные на промах (jetcat на WB чуть дороже 2к) и седло, потому что у меня уже было лучше, которое под хардвей брал, но можно катать на стоке. Педали рекомендую менять сразу, пока ждёшь доствку погоняешь на стоковых, потом как заменишь, оценишь разницу)
Продал Hardway 2022 за полцены после 1200км и счастлив) Ужасная трансмиссия и тормоза не оч
Все же хардвей 22 года совсем другой велосипед)
@@Gory_zovut Он действительно другой) последующие модели более удачные прям из коробки, как бы работа над ошибками. Но 22 тоже можно довести до ума, но это совсем другая история)
В общем,вывод-оси и нафиг не нужны,гидромеханика такое себе .
Или механика,или гидравлика .
Не понимаю ажиотаж вокруг осей.
Хардвей А 2 вполне себе нормальный вел .
Расцветка конечное,стремная и на А 2 и на рудевеях .
Это ну просто звездец .
Будет скидка 50 процентов в несезон-можно брать любой .
А так-ну не знаю .
Сомневаюсь, что мы увидим такие скидки)
@@Gory_zovut
Ну и что имеем-велы по этим ценам как стояли,так и стоят .
Исключение срм 1.
И все .
Атомы тундра 10 и 11 по 50 берут,дороже они мало кому нужны,как бы ни пытались внушать что тыщу у.е. и выше за российские велы на адвенте 10-это нормально .)))
Так тросики тут как раз таки дешманские обычные, а не тефлоновые какие-нибудь....
Тросики не топ, согласен, но и не самые дешманские)
Это у которого карбоновая вставка в алюминиевой вилке? У которой шток алюминий, корона алюминий? А называется с карбоновой вилкой?😂
😮)Нет Дружище.Шток как и вся вилка карбон.Боночки только металлические
@@user-fy5wc8jh2c разбирал?
@@K_I_M_A_N разбирал
@@user-fy5wc8jh2c я тоже разбирал😏
Это у хардвеев а такая вилка. На рудвеях вилка другая, полностью карбон.
Эксперты на бревне), во первых: чтобы эксцентрики не надо было настраивать, - точку белым маркером ставят на ось втулки, на резьбу.
Во вторых, такую хреновую конструкцию, как съëмные дропауты ещё и хвалить... Эксцентрики видете ли он чувствует, что не хватает жëсткости... А разницу между съëмными дропаутами на 4 винтах м5 вы не замечаете... Так вот разница такая же, как и эксцентрики против съëмных дропаутов, и нормальной конструкцией оси в раме.
Бестолковая кассета с 11 до 48зубов, тоже не намного лучше. Я вам на всякий случай поясню эксперты хреновы, с 11 до 19 должен быть шаг, через зуб. Это критично, сами разберëтесь почему, если ездить начнëте, а не обозорчики пилить с брëвнышек.
Сами то на sram катаете, а тут безграмотной укладки не замечаете...
А самое хреновое, то что хоть вы до производителей могли бы донести эту инфу. Но вам пофиг, вы то на нормальном оборудовании катаете. А как парни отдав нехилую сумму в 70-90₽ будут ездить и менять кассеты на sram 11-42 ещё плюс 5₽, - ну это их проблемы.
Да и Shimano кассеты дно, - там 15/18 кроме XT кассет за 8+₽. Shimano так разводит на покупку, более дорогих кассет.
Не думаю, что вы продались, но критиковать вы явно не хотите...
Закиньте , кому интересно лайками/дизлайками в топ, - может эксперты снизойдут почитают этот комент,а там глядишь и до поизводителей доведут инфу...
P.S. и про зазоры ни слова... Ну да у самого то всë норм на shulz bdc.
Везде сплошной обман, согласен.
@@Gory_zovut смешно конечно, а то существу? Не напрягайся, с ответами, мне пофиг.
@@user-jy3mq8fg2c Так по существу ответы нужны? Или пофиг? Ничего не понял.
@@user-jy3mq8fg2c особенно забавно читать эти разоблачения, зная, что на 2х велосипедах у меня стоит именно 11-48 кассета адвент х, а на шульце вообще зтто 11-52)
@@Gory_zovut укладку по кассете напиши, хватит без аргументов демагогией заниматься. Ты или дейсвительно не шаришь в теме, или намеренно выкручиваешся.
Напиши укладку обоих 10ск и 11ск кассет с обзора, если я ошибаюсь, - то признаю это.
Давай уже конкретные цифры, - без своего ИМХО.
С цйветамми конечно Аутлипы прое"ланили(
Какие уж есть)
@@Gory_zovut Вел то хороший, сам хотел его покупать, правда купил уже другой)
На чем остановили свой выбор?)@@RAllllll
@@Gory_zovut атом тундра х10. Празда сзади нет оси. Но ценник вкусный. Рассматривал Стингер Гревел стд
Поздравляю с покупкой!)@@RAllllll
Мда,что тачки китай что велы,дожили млин,весь мусор собрали и радуемся,ну на фиг,
Что делать будем?)
Эти дропауты съемные - прямо и смех, и грех. Крепятся-то они на микроскопических болтиках...
А в чем проблема?)
Да действительно, в чем? Может быть, в разрушении этих самых болтиков от нагрузки?
@@nopicture2027 а какая на них нагрузка?)
Понятно, что обзор проплаченный, но не так явно все его - в + переводить
😢😢😢😢😢
Ага, деньги чемоданами вывозим из триала 😁
Сьёмные дропауты на маленьких болтиках,мммм....... ну такое себе
В чем проблема?)
@@Gory_zovutнагруженный велосипед, + вибрации от гравия и т.д., все это может привести к откручиванию или поломки этих болтиков на дропаутах, также можно перестараться при затяжке и сорвать резьбу, короче, есть вопросы к данному решению, непонятно зачем и для чего так сделали, есть видео на канале у Саши Ляпоты, он путешествовал по Турции на bombtrack, с такой конструкцией заднего дропаута, болтики эти постоянно откручивались, толи сломались или резьбу сорвал, не помню уже,в итоге пришлось варить, благо рама стальная. За обзор спасибо, канал ваш классный, всегда смотрю с удовольствием
@@Gory_zovut проблема в том, что дропауты должны являться частью рамы или быть как у Jamis Dragon на масивных слайдерах,просто это несущая часть,все просто🙂
Торчащий вбок провод из переключателя это совсем🤮
Ждем новых микрошифтов без этих тросов)
Вообще не мешает.
Одна звезда спереди на гравийнике это на мой взгляд тупая затея, этот велосипед про скорость на асфальте и грунтовых дорогах. Добровольно снижать эффективность трансмиссии, и искать постоянный компромисс между скоростью и "тягой" полнейший бред. На моем гравийнике спереди 46/30 сзади 11-32. И при таком раскладе у меня на асфальте на большой звезде 10 скоростей с переключением без провалов по усилию на педалях. И на 30 звезде ехать комфортно по сложному рельефу и в любой подъем. На 1х системе у нас по сути на асфальте максимум первые 5 маленьких звезд, а на грунтах в большинстве случаев середина кассеты. Итого 7-8 звезд с далеко не самой плавной сменой усилия педалирования. Может быть в туризме одна звезда это еще и про неприхотливость фиг знает. Но в плане эфективности и комфорта в повседневной жизни, двойник спереди это идеальный вариант как по мне.
Спасибо, что делитесь опытом)
Дак в том то и дело, что веломаркетологи уводят нас в сторону от главного--от эффективности педалирования и максимального использования мощности своих ног. Оси, внутрянка и гидромехи тоже конечно нужны, но они вторичны. Один комментатор тут написал, что была у него родная кассета 11-34, он её проапгрейдил до 11-48 и всё--стало крайне неудобно ездить из за большого шага между звёздами кассеты. Дак он обратно поставил родную 11-34 и радуется.
Я так думаю: если больше ездишь по грунтам, то 11-48 с одной звездой норм, а если больше по шоссе, да ещё и вкручиваешь, то только 11-34 и двойник спереди. Просто всему своё время: сейчас народ наберёт этих гравийников с одной звездой, поймёт, поездив по дорогам, что тут что то не то--а маркетологи тут как тут ОПА--новая модель с двойником спереди и частым шагом сзади🤓
Ездил на двойнике, поменял на 1х11 11-42 с 42 звездой впереди, не нарадуюсь, использую весь диапазон на грунтах и асфальте, с 46 впереди на двойнике как правило 1-2 маленькие звезды висели мертвым грузом и использовались только когда хочется крутануть 60 км/ч с затяжного спуска по-приколу, но таких моментов по пальцам одной руки пересчитать и нужно еще найти этот спуск и подходящее для этого настроение. Тут просто щелкаешь не задумываясь что там у тебя впереди, а что сзади, не думаешь о перекосах, нет этого момента, когда рельеф постоянно меняется, что тебе нужно туда сюда 2 переключателя клацать, чтоб подобрать оптимальное соотношение, это просто костыль. На 1х просто как на машине переключаешься, вверх-вниз, удобно. И ничего обслуживать и настраивать не надо.
По тяге 42-42 - это можно сказать то же самое, что и 30-32.
Большие сковородки впереди не сделают вас быстрее никак, физику не обмануть. При каденсе 90 42-11 - это 40+ км/ч, вы часто перемещаетесь с такой скоростью?
Двойник оправдан в шоссейном велоспорте , где важен каждый ватт, где у спортсменов мощнейшая физуха, где есть езда в пачке, где необходимо держать точный каденс, где нужно крутить на спусках, где есть финишный спринт и нужно давить с большой мощностью на все деньги.
При обычном городском и туристическом катании (а гравийник чаще всего покупают для этого) этого ничего не нужно. Никакого компромисса нет, нужно лишь подобрать количество зубов впереди и сзади под свои задачи и физическую форму. Ну и сзади трансмиссия должна стоять на 10-11-12 скоростей, а то действительно провалы между звездами будут слишком большие, либо недостаточный диапазон.
Дополнение, разрывающее шаблон: на кассетах 11-42 (11ск) и 11-32 (10ск) используются следующие "скоростные" звезды 11-13-15-17-19-21, один в один. То есть никакой разницы в шаге кассеты и нет. И в "тяговых" звездах разницы в диапазоне тоже нет. Есть только разница в наличии бОльшей звезды впереди на двойнике, которая избыточна в 99% случаях.
@@denmazur дело конечно ваше на чем и как вам ездить, но диапазон вашей трансмиссии 381%, моей трансмиссии 410%, разница на лицо. О какой эффективности вы говорите не знаю. Хотя в мире маркетологов 1х система мастхэв. 😁
@@Dmitry-cf6ni Если вам нравятся циферки, то пожалуйста. Скажите, только честно, как часто вы ездите на 46-11 ? Дело не в маркетологах, которых пихают куда надо и не надо, а в банальном удобстве.
У автора всегда интересные видео, но музыка, где нужно и не нужно, достает конкретно. Дурная мода, рассказывать что то и включать музыку. Поэтому 0.
Спасибо за обратную связь!
Подумаю над этим)
Шляпа. Особенно про гидромеханику. Да и про трансмиссию тоже. Вам за обзор Отлип заплатил что ли?
Оргументированно)
Подробнее, пожалуйста)
@@Gory_zovut гидромеханика в плане модуляции и усилия на ручке не дает практически ничего по сравнению с аналогичной механикой, все потери от длинного тросика и сжимающейся рубашки те же самые. Но есть автоподвод колодок зато. Это единственный плюс. Трансмиссия. Сначала рассуждаем, что "да ладно, к чему эти пониженные передачи, баловство это всё", а потом - фигак, и даже перец с 1700 Вт в пике и вот такенными ляжками говорит, что ну вот мы тут попробовали в горку поездить - и чот не едется, не хватает передач. Шо там будет у казуального катальца с его средними 150 ваттами и максимум 500 в пике - скромно умалчивается. Нормальная трансмиссия, покупайте, чуваки. Геометрия. Заявляется, что Рудвей типа спортивнее. И тут же демонстрируется табличка, где отчетливо видно, что ЕТТ у него меньше, блин! Да, на какие-то там 5-10 мм, но меньше! Откуда взялась более спортивная посадка-то?
Здравствуйте! А если положительный эффект от карбоновой вилки на Al раме!
Приветствую, конечно)
@@Gory_zovut Нашел на Алике как мне кажется качественную вилку(вся карбон, конус ,крепления под крылья)есть задумка поменять на своем Формате 5342(это город.велосипед)в весе с экономлю примерно 450гр.а будет ли эффект флекса? .смотрю обзоры очень противоречивые мнения.