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ミニベロ便利と紹介(企業案件)するUA-camr が多い中で、デメリットをしっかり説明するのは良いですね。スピードを出して段差に突っ込んでしまった時、衝撃も苦痛ですが、スポークが折れないかヒヤヒヤしてしまいます。私は車に積んで、旅行の際に使います。車を停めてもミニベロなら行動範囲が広がるし、一瞬で通り過ぎる車とは違う景色が楽しめます。
こんにちは!カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。ダホンK3の動画、大変参考になりました！ポチっとしまーす！動画編集、お疲れさまでした！
解説が非常に的を得てていいです
ありがとうございます！
キャプテンスタッグ16インチ買いました！色はベージュ！めっちゃ洒落てる！
こんにちは自分はミニベロ乗りです 20インチ406からキャリーミーまで6台所有して 中でもk3は良く使います自分もミニベロの気軽さに ハマった理由は おおやさんと一緒です輪行が簡単で 距離は50キロくらいで 疲れたり トラブルが有っても 輪行バッグに入れて公共の交通機関を使える頑張り過ぎない そんな気軽さが大好きですちなみにキャリーミーは バンライフで使うために 軽バンに積みっぱなしです
K3、地元のショップで現物を初めて見てきました。何と言うか、小ぶりで「豆柴orコーギー」みたいでキャラクター性を感じました。カーボンロード程に高価で無いにしても、人気で品薄なら防犯的にも気になる所です。やはりサイクリング時～地球ロック+ダブルロックで対策を、されていますでしょうか？ あと～～『隣にチョコンとK3を置く』サムネがまるでペット動画的に見えて・・・クスッと来ました！
輪行でのゆるポタを目的に購入を検討していました。動画を拝見してますます欲しくなってきました。
私も最近購入しました♪ 50kmほど街中を走行しましたが、快適でした！まだ空気入れはしていないのですが、バルブが仏式だったり、ホイールが小さすぎて空気入れがうまくロックできず、アダプターを噛ませないといけなかったりが地味にデメリットかなと思いました
この動画が決め手になり、K3を買っちゃいました。
本で読んだ知識ですが､超えられる段差の限界はﾀｲﾔ半径の半分だそうです。 あと､怖いのはディレイラｰですね。 私は16ｲﾝﾁより小さいのは買ってはいけないと思ってます。（個人的意見です。すみません｡）私はルノーを買いましたが、同ブランドの ウルトラライト7 で比較すると、 （どちらも3速で重量は｢ペダルを除く｣価格は税抜）14ｲﾝﾁ版 ： 7.3㎏ 9.1万16ｲﾝﾁ版 ： 7.9㎏ 9.9万となっています。 14ｲﾝﾁ版の現物を見たことはないのですが、サイトの画像を観た限りではショートゲージのディレイラーで取付角度も工夫してあるようで、地面とプーリーの間隔も余裕がありそうに見えます。ただ､ダホンほど小さくは畳めないですが｡サカモトテクノ カリブー （406ﾀｲﾔ/12.8㎏/3万程）に10年乗って乗り潰した後で、ルノー プラチナマッハ8 （451ﾀｲﾔ/8.9㎏/税込9万）を去年買いました。 ダホンと比べると安物ですが。10年乗った経験で言うと､あとショップ店主の意見も一致していますが、タイヤやボスフリｰなどの消耗は早いです。増速比を高く(前:46/後:14で概ねｼﾃｨ車の1.5倍)することで、20ｲﾝﾁを1.5倍回して26ｲﾝﾁのシティ車よりもより早く走れるようにしてるワケですが、それだけタイヤも他の部分も消耗します。 仕方ないですね。私がカリブーで走ってるのを見た人には小径車なのに早いので驚かれたことが何度もあります｡私は20ｲﾝﾁより小さいのは買わないと決めています。段差の問題もあるし､ホイールベースが短いと安定性でも難があると感じます。20は小さく畳めないですが､そこは走りの代償と納得して何とかしてます。 カリブーもルノーも色々な処に持っていきました。ただ、同じ20でもダホンのは小さく畳めそうですね。今乗ってるルノーは前52/後11で451で、それ以外の部分もカリブーより色々上質で段違いに軽量で、走りは最高なのですが、406のカリブーよりデカいです。カリブーを帰省に持って帰ったことがあって、弟には｢今回の荷物には20inの折畳みがある｣と伝えていて弟も了解していたのですが、クルマで迎えに来てくれた弟と駅で落合うと｢こんなデカいの?｣と言われました。あいつは14か16くらいのを想定してたのでしょう｡
見た目が可愛いのも、K3のメリットだと思いました😄
埴輪に興味ありますか？
k3、人気ですね！自分は同じDAHONですが、k3の兄貴分に当たるカーブD7(16インチ)を所持していますこちらも、折り畳んだ時のコンパクト差や軽快で小回りが効いて輪行もし易いのが購入した理由ですただ、購入して判ったのがカスタマイズが出来ないという事 16インチや14インチ専用のパーツが無くて購入したら、そのままで乗るという事ですね ただ自分は、気軽に乗りたかったのでサイクルコンピューターは装着してません 数字に縛られたく無いし、カーブD7はそうゆうフォールディングバイクじゃないのでね！
購入考えてます。ミニ自転車お尻痛くならんか気になってます❗
是非ともビッグアップル化を試してみてください！重量はそれほど重くならないですよ
僕もk 3所持してますが、選んだ理由はおおやさんと概ね同じです。最初20インチモデルを予定してたんですけど、折り畳み時の大きさが決め手となりました❗️😊このサイズならコインロッカーにも入るので駅周辺に用事がある時や、通勤で使っても職場に置く時に何かと都合良いんですよねぇ〜。僕の走る環境下では不安定さは感じませんでしたが、念のため14x１.75にタイヤは変更しときました。
はじめまして。K3、可愛くて、いいですよね〜ウェイトが重く(自重(笑))、小径車は、スポークバキバキに折れそうで、なかなか手が出せません(笑)
初めまして。試乗もしたことがありますがとても素敵な自転車ですね。購入したいとも思っているのですが、タイヤやチューブの種類が少なく流通量も少ないことが少し気になります。一方で年中交換するわけではないので思ったより気にはならないのかな？とも思います。そこで伺いたいのですがK3を維持するに当たって、タイヤやチューブ交換で不便に思ったことはありますか？まあ個人によって感覚が違うとも思いますが実際に購入している方の意見をお聞きしたいと思いました。
こんにちは。K3購入時にスペアチューブは合わせて購入しました（パンク用）。パンク時すぐに近くの店では購入できないので、スペアチューブか輪行袋は常に持つようにしています。それなりに乗っているのですが今のところパンクもなく、まだタイヤやチューブを交換する段階にはなっていません。ただ、交換はちょっと手間がかかりそうではありますね。自分で交換してみたい気もしますが、ある程度摩耗したらお店でチューブとタイヤを購入し、ワイヤー周りの点検も兼ねて工賃払って交換をお願いしちゃうかもしれません。
@@Oyayoko 返信ありがとうございます。他の動画も拝見しましたが、ご購入されて約一年でそれなりに乗っていらして、まだタイヤを交換する段階ではないという事。参考になりました。
女性の方の意見、とても参考になります！K3、とてもかっこかわいいです…！私も気軽に使える自転車が欲しいと考えているので是非参考にしたいと思います(^▽^)/
ご覧くださりありがとうございます！短めライドならK3いいですよ。おすすめです😊
家族の意向はそれとして、自分の使い方を優先して、やっぱりフォールディングにしておけばよかったなぁ、と思う今日このごろ f(- -;)
ありがとうございます
動画内で畳んでほしかったな。k3の変速無しバージョンの、DAVE plusはもっと軽くて潔いですよ～😃
【ミニベロ小径車】DAHON K3の折り畳み、輪行袋への入れ方【ミニベロ小径車】DAHON K3の組み立て、輪行袋の畳み方で検索してください。おおやようこさんchの動画があります。
ミニベロを知らない人は「走らない」近所用の自転車だと思っている様ですが、ちゃんとしたメーカーの車種だと、逆に怖いぐらいスピード出ますよね自分は(輪行はしないので)K3ではないですが、某ブランドのミニベロ買って走ってみてゴー ストップの多い街乗りが楽ちんなのは勿論、ちょっとした距離までなら余裕でイケるパフォーマンスの高さに感動しました。ただ最近は専門店でもミニベロの数が少なくなってる？のが残念です。
そうですね、私も以前ミニベロ（折り畳めないタイプですが）で走る仲間に山で置いていかれそうになったことがあります…。ミニベロで括るより、メーカーや車種で考えた方がいいですね。
量販店で売ってるようなのは､シティサイクルと変らない変速比でタイヤだけ小さくしてるようなのが多いです｡そういうのは走らないでしょう。私は3万弱の安物20ｲﾝﾁに乗ってましたが、チェーンリング46Tだったのでそれなりに速かったですね。 小径なのに速いので驚かれたことが何度もあります｡
いつか僕が沖縄そば作ってあげますよ～🍜
ペダルを漕いた感じはママチャリより重たいですか？
ママチャリにもよりますが、軽いと思いますよ
BigAppleに交換して＋5km
нравится мне велосипед -но цена -просто пиздец !!!))
ミニベロ便利と紹介(企業案件)するUA-camr が多い中で、デメリットをしっかり説明するのは良いですね。
スピードを出して段差に突っ込んでしまった時、衝撃も苦痛ですが、スポークが折れないかヒヤヒヤしてしまいます。
私は車に積んで、旅行の際に使います。車を停めてもミニベロなら行動範囲が広がるし、一瞬で通り過ぎる車とは違う景色が楽しめます。
こんにちは!
カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。
ダホンK3の動画、大変参考になりました！
ポチっとしまーす！
動画編集、お疲れさまでした！
解説が非常に的を得てていいです
ありがとうございます！
キャプテンスタッグ16インチ買いました！色はベージュ！
めっちゃ洒落てる！
こんにちは
自分はミニベロ乗りです 20インチ406からキャリーミーまで6台所有して 中でもk3は良く使います
自分もミニベロの気軽さに ハマった理由は おおやさんと一緒です
輪行が簡単で 距離は50キロくらいで 疲れたり トラブルが有っても 輪行バッグに入れて公共の交通機関を使える
頑張り過ぎない そんな気軽さが大好きです
ちなみにキャリーミーは バンライフで使うために 軽バンに積みっぱなしです
K3、地元のショップで現物を初めて見てきました。何と言うか、小ぶりで「豆柴orコーギー」みたいでキャラクター性を感じました。カーボンロード程に高価で無いにしても、人気で品薄なら防犯的にも気になる所です。やはりサイクリング時～地球ロック+ダブルロックで対策を、されていますでしょうか？ あと～～『隣にチョコンとK3を置く』サムネがまるでペット動画的に見えて・・・クスッと来ました！
輪行でのゆるポタを目的に購入を検討していました。動画を拝見してますます欲しくなってきました。
私も最近購入しました♪ 50kmほど街中を走行しましたが、快適でした！
まだ空気入れはしていないのですが、バルブが仏式だったり、ホイールが小さすぎて空気入れがうまくロックできず、アダプターを噛ませないといけなかったりが地味にデメリットかなと思いました
この動画が決め手になり、K3を買っちゃいました。
本で読んだ知識ですが､超えられる段差の限界はﾀｲﾔ
半径の半分だそうです。 あと､怖いのはディレイラｰで
すね。 私は16ｲﾝﾁより小さいのは買ってはいけないと
思ってます。（個人的意見です。すみません｡）
私はルノーを買いましたが、
同ブランドの ウルトラライト7 で比較すると、
（どちらも3速で重量は｢ペダルを除く｣価格は税抜）
14ｲﾝﾁ版 ： 7.3㎏ 9.1万
16ｲﾝﾁ版 ： 7.9㎏ 9.9万
となっています。 14ｲﾝﾁ版の現物を見たことはないの
ですが、サイトの画像を観た限りではショートゲージの
ディレイラーで取付角度も工夫してあるようで、地面と
プーリーの間隔も余裕がありそうに見えます。
ただ､ダホンほど小さくは畳めないですが｡
サカモトテクノ カリブー （406ﾀｲﾔ/12.8㎏/3万程）
に10年乗って乗り潰した後で、
ルノー プラチナマッハ8 （451ﾀｲﾔ/8.9㎏/税込9万）
を去年買いました。 ダホンと比べると安物ですが。
10年乗った経験で言うと､あとショップ店主の意見も一
致していますが、タイヤやボスフリｰなどの消耗は早い
です。増速比を高く(前:46/後:14で概ねｼﾃｨ車の1.5倍)
することで、20ｲﾝﾁを1.5倍回して26ｲﾝﾁのシティ車より
もより早く走れるようにしてるワケですが、それだけタ
イヤも他の部分も消耗します。 仕方ないですね。
私がカリブーで走ってるのを見た人には小径車なのに
早いので驚かれたことが何度もあります｡
私は20ｲﾝﾁより小さいのは買わないと決めています。
段差の問題もあるし､ホイールベースが短いと安定性
でも難があると感じます。20は小さく畳めないですが､
そこは走りの代償と納得して何とかしてます。 カリ
ブーもルノーも色々な処に持っていきました。
ただ、
同じ20でもダホンのは小さく畳めそうですね。
今乗ってるルノーは前52/後11で451で、それ以外の
部分もカリブーより色々上質で段違いに軽量で、走り
は最高なのですが、406のカリブーよりデカいです。
カリブーを帰省に持って帰ったことがあって、弟には
｢今回の荷物には20inの折畳みがある｣と伝えていて弟
も了解していたのですが、クルマで迎えに来てくれた
弟と駅で落合うと｢こんなデカいの?｣と言われました。
あいつは14か16くらいのを想定してたのでしょう｡
見た目が可愛いのも、K3のメリットだと思いました😄
埴輪に興味ありますか？
k3、人気ですね！自分は同じDAHONですが、k3の兄貴分に当たるカーブD7(16インチ)を所持しています
こちらも、折り畳んだ時のコンパクト差や軽快で小回りが効いて輪行もし易いのが購入した理由です
ただ、購入して判ったのがカスタマイズが出来ないという事 16インチや14インチ専用のパーツが無くて
購入したら、そのままで乗るという事ですね ただ自分は、気軽に乗りたかったのでサイクルコンピューターは
装着してません 数字に縛られたく無いし、カーブD7はそうゆうフォールディングバイクじゃないのでね！
購入考えてます。ミニ自転車
お尻痛くならんか気になってます❗
是非ともビッグアップル化を試してみてください！重量はそれほど重くならないですよ
僕もk 3所持してますが、選んだ理由はおおやさんと概ね同じです。
最初20インチモデルを予定してたんですけど、折り畳み時の大きさが決め手となりました❗️😊
このサイズならコインロッカーにも入るので駅周辺に用事がある時や、通勤で使っても職場に置く時に何かと都合良いんですよねぇ〜。
僕の走る環境下では不安定さは感じませんでしたが、念のため14x１.75にタイヤは変更しときました。
はじめまして。
K3、可愛くて、いいですよね〜
ウェイトが重く(自重(笑))、小径車は、スポークバキバキに折れそうで、なかなか手が出せません(笑)
初めまして。
試乗もしたことがありますがとても素敵な自転車ですね。購入したいとも
思っているのですが、タイヤやチューブの種類が少なく流通量も
少ないことが少し気になります。一方で年中交換するわけではないので
思ったより気にはならないのかな？とも思います。そこで伺いたいのですが
K3を維持するに当たって、タイヤやチューブ交換で不便に思ったことは
ありますか？
まあ個人によって感覚が違うとも思いますが実際に購入している方の
意見をお聞きしたいと思いました。
こんにちは。K3購入時にスペアチューブは合わせて購入しました（パンク用）。
パンク時すぐに近くの店では購入できないので、スペアチューブか輪行袋は常に持つようにしています。
それなりに乗っているのですが今のところパンクもなく、まだタイヤやチューブを交換する段階にはなっていません。
ただ、交換はちょっと手間がかかりそうではありますね。
自分で交換してみたい気もしますが、ある程度摩耗したらお店でチューブとタイヤを購入し、ワイヤー周りの点検も兼ねて工賃払って交換をお願いしちゃうかもしれません。
@@Oyayoko
返信ありがとうございます。
他の動画も拝見しましたが、ご購入されて約一年でそれなりに
乗っていらして、まだタイヤを交換する段階ではないという事。
参考になりました。
女性の方の意見、とても参考になります！
K3、とてもかっこかわいいです…！
私も気軽に使える自転車が欲しいと考えているので是非参考にしたいと思います(^▽^)/
ご覧くださりありがとうございます！短めライドならK3いいですよ。おすすめです😊
家族の意向はそれとして、自分の使い方を優先して、やっぱりフォールディングにしておけばよかったなぁ、と思う今日このごろ f(- -;)
ありがとうございます
動画内で畳んでほしかったな。
k3の変速無しバージョンの、
DAVE plusはもっと軽くて潔いですよ～😃
【ミニベロ小径車】DAHON K3の折り畳み、輪行袋への入れ方
【ミニベロ小径車】DAHON K3の組み立て、輪行袋の畳み方
で検索してください。
おおやようこさんchの動画があります。
ミニベロを知らない人は「走らない」近所用の自転車だと思っている様ですが、
ちゃんとしたメーカーの車種だと、逆に怖いぐらいスピード出ますよね
自分は(輪行はしないので)K3ではないですが、某ブランドのミニベロ買って走ってみて
ゴー ストップの多い街乗りが楽ちんなのは勿論、ちょっとした距離までなら余裕でイケるパフォーマンスの高さに感動しました。
ただ最近は専門店でもミニベロの数が少なくなってる？のが残念です。
そうですね、私も以前ミニベロ（折り畳めないタイプですが）で走る仲間に山で置いていかれそうになったことがあります…。ミニベロで括るより、メーカーや車種で考えた方がいいですね。
量販店で売ってるようなのは､シティサイクルと変らない
変速比でタイヤだけ小さくしてるようなのが多いです｡
そういうのは走らないでしょう。
私は3万弱の安物20ｲﾝﾁに乗ってましたが、チェーンリ
ング46Tだったのでそれなりに速かったですね。 小径
なのに速いので驚かれたことが何度もあります｡
いつか僕が沖縄そば作ってあげますよ～🍜
ペダルを漕いた感じはママチャリより重たいですか？
ママチャリにもよりますが、軽いと思いますよ
BigAppleに交換して＋5km
нравится мне велосипед -но цена -просто пиздец !!!))