Bones Miquel!!!... Has hecho muy bien en coger una eléctrica, hay mucha desinformación sobre ellas, en lo que se dice referente a que no se hace ejercicio, es falso, sí que se hace ejercicio, pero de manera diferente a una pulmonar, lógicamente con una pulmonar haces más ejercicio, pero la eléctrica te permite llegar cansado y no estragado y sacando la lengua, que según que esfuerzo no es agradable ni saludable. En algunos momentos, yo sí hubiera preferido volver a una pulmonar, sobre todo en la primera etapa del camino de Santiago, cuando yendo a Pamplona desde Roncesvalles, pille la ola de calor extremo y la batería se autodesconecto para protegerse, entonces era un lastre, pedaleaba con más de 25kg de bici más equipaje, fue un suplicio, debería haber parado y esperar, pero iba justo de tiempo. También tienes que ir dosificando para alargar la autonomía, la temperatura también afecta, como las luces etc... yo tengo batería de 625, y creo que como máximo y apurando mucho desconectándola en bajadas , he llegado a los 100 km, depende muchos factores como muy bien dices. Tengo la misma luz frontal que tú, y detrás parecida, para los que hacemos cicloturismo y vías verdes con túneles, ese foco va perfecto, tiene un muy buen haz de luz como muestras, yo estoy encantado con él, unque vale lo suyo, para mí es cien por cien recomendable, como también lo es un buen caballete o pata de cabra, me da pena cuando veo bicicletas de 6000 €, como la mía en e suelo, no lo puedo comprender, yo llevo lo mismo que tú, guardabarros, luces, portabultos, pata de cabra... Todas mis futuras bicis serán así. Cuando hace 2 años, buscaba este tipo de bicicleta que la denominan trekking, o de aventura, no había mucha variedad en el mercado, si en otros países, pero no aquí, en dos años el cambio ha sido brutal, y han aparecido muchas e- bikes de este estilo, ya equipadas de fábrica, y es que los fabricantes se han dado cuenta de que cada vez existen más ciclistas, que desean una bicicleta para casi todo, y esa es la fundamental razón del auge de este estilo de bicicletas, que son BTT, pero con cambios más trail para un uso no extremo. Me compré una fantástica Trek Powerfly FS , con doble suspensión , que yo no llevaba en mi Scott hibrida y pulmonar, y la verdad que el cambio fue asombroso, estoy encantado con ella, es muy buena bicicleta y muy buena marca, como también lo es tu Giant, era otra de mis opciones, pero entonces no había salido todavía esta tuya, y por otra parte, era aquella época que no habían bicis, cuando salió más tarde, me sorprendió la forma tan extraña del portaequipajes, aunque pensé que seguramente iría muy bien. Las e-bikes están alrededor de los 25 kg, pero todos sabemos que son más, los que llevamos alforjas. Que la disfrutes mucho, como seguramente estás haciendo, lo de la correa es todo un lujo, y si no me equivoco llevas motor Yamaha, que es muy buen motor, yo llevo Bosch. Salutacions!!!!
Hola, Nino. Ni todo es tan perfecto, ni todo falla. La bici anda muy bien. He podido hacer un par de cosillas desde que rodé el vídeo (el Eurovélo8 desde Ulldecona hasta la frontera con Francia y la Ciclosenda del Tajo) y no tengo muchas quejas al respecto. He tenido que modificar la posición del faro delantero para poder colocar correctamente la bolsa delantera (una de mis chapuzas). Para el uso que hago (viajar con ella y "entrenar" por mi zona), es ideal. La batería es de fiar, aunque no he tenido ocasión de comprobar hasta qué punto es verdad lo del kilometrage. Casualmente, hoy me he dado cuenta de un problema en la tija telescópica (después de probarla por tierras extremeñas, no funciona correctamente) que pienso solucionar cuando la lleve al mecánico. Porque la llevo al mecánico, por el tema de la garantía. En contra: los ingenieros no han pensado en que algunos llevamos la bici en el coche y el diseño del cuadro no es el más adecuado para poder asirlo al portabicis. Por lo demás, contento con ella.
@@MiqueldelaMel gracias Miquel. Lo de los portabicis...🤦🏼😥. Me alegra que estés contento con ella, la tengo en cuenta junto con la Tero de Specialized. Yo hago rutas no muy largas, 60km max, lo normal son 30km por pistas y carretera, ni mi espalda ni mis años, estamos para muchos trotes...
@@Nino-bs7jh Si esa es tu pretensión, con esta bici vas sobrado. Yo ya estoy rozando los 70 y gracias a este invento he vuelto a tener ilusión ciclística... ¡no hay cuesta que se me rerisista!
Hola. Ninguna bicicleta de asistencia eléctrica puede superar los 25 km/h. La legislación española lo prohíbe. Lo siento, tendrás que buscar otro medio de transporte.
Oui c'est une très belle bicyclette électrique mais six mille euros c'est cher moi en ce moment j'ai le haibike trekking six batterie 630 watts avec assistance maximum tu fais 63kilometres
Oui, son prix de vente au détail est très élevé, mais je l'ai obtenu à un prix bien inférieur. Quant à l'autonomie, elle est très relative. L'usine prétend qu'il peut atteindre 240 km, mais en réalité, vous ne pouvez pas en faire plus d'une centaine si vous roulez sur des routes de montagne et que vous êtes chargé de sacoches et de tout ce que vous transportez dedans.
jajaja, 250Km de autonomia, lo dudo mucho Efectivamente es lo primero que yo probe en mi conor, por aquello de que la autonomia depende de muchos factores y luego hay que contar con esos dias en los que uno se pierde y hace kilometros de mas, me paso haciendo el Camino del Cid hace unas semanas, ese dia entre una cosa y otra hice casi 90 km siendo esta la mayor autonomia que le he sacado a mi bici, y esto pues utilizando la trampa para no quedarme sin bateria, en medio de una sierra, por caminos duros y la bici cargada.
Buenas noches Miquel. Me ha gustado mucho la descripción de tu Giant que haces, llevo siguiéndole la pista algún tiempo y toda la información que encontraba era en alemán. Soy mayorcito y tanto el modelo como la nueva transmisión en principio me encanta. Como es un modelo nuevo me surgen varias dudas: Donde la has comprado?, por tus videos y acento pareces de cerca de Valencia, yo soy de Valencia. Como ves la asistencia técnica y los repuestos? Siendo tan pesada empuja bastante? Esta cumpliendo tus expectativas? @@MiqueldelaMel
Bon dia, Arturo. Gracias por el cumplido. Mi intención era esa, porque yo también tenía ese mismo problema. No tengo nada en contra de los alemanes y otros pueblos del mundo, pero por lo menos aportar otra opinión en otro idioma. Sí, efectivamente, soy de València y vivo en un pueblo en el que no se habla el castellano de forma habitual. Se nota, ¡a que sí! Ahora al grano. Este modelo de Giant es totalmente diferente a los demás. Parece estar pensado para pasear por el campo así como por la ciudad. Digo para pasear porque, por el peso total de la bici, está claro que no la han diseñado para hacer "el loco" por el monte. Yo la he adaptado para lo que me dedico principalmente: cicloturismo con alforjas. De momento sólo he podido realizar una ruta de más o menos 600 km desde mi localidad hacia Motril (en un proyecto que pretendía ser muy superior tanto en distancia como en días). A partir del día 23 del actual, en compañía de un buen amigo, pretendemos llegar a Francia siguiendo la Eurovélo 8 (por mi parte una segunda intentona), en esta ocasión con la "eléctrica". Después de ello tendré una mejor opinión de todo el conjunto. El sistema de transmisión es perfecto. Como he destacado en la descripción, se garantizan 10.000 km de utilidad de la correa (no los 1.000 que digo en el vídeo). La he comprado al lado de mi pueblo, en Sueca, en Bicicletas Mortes / Mortes Bikes, que es una tienda oficial de Giant. Si lo tuyo ya no es hacer "la cabra" por el monte, sino que quieres hacer kilómetros sin muchas preocupaciones, tanto por asfalto como por tierra, tal y como viene la bicicleta, es la idónea. Mientras no estoy viajando con ella "entreno" por mi zona y la utilizo combinando el asfalto y la tierra, el llano y el monte, sin problemas ya que se adapta a todo. Bueno, si necesitas más información ya sabes dónde encontrarme. Un saludo.
Bon dia Miquel. Esta mañana voy a verla en persona. Hace tiempo que voy con una eléctrica de las de tirarse monte abajo, aunque yo no lo hago (me gustaría). Mi tendencia es a mas tranquilidad. Esta Giant con cinco marchas, ayuda mucho en las pendientes serias de verdad ? @@MiqueldelaMel
@@arturoguaita Hola Arturo. Hace poco más de dos meses la estrené llegando a Motril. En ningún momento tuve problemas en las subidas. Además, he de aclarar que iba de camping, esto es cargado hasta la bandera (en total unos 30 kg de carga más mi propio peso y el de la bici). Y en ningún momento me falló. Eso si, todas las noches me preocupaba de cargar la batería, por si acaso. La autonomía de la cual presume la casa no es tal, aunque es muy elevada, casi tanta como ellos dicen.
Bones Miquel!!!... Has hecho muy bien en coger una eléctrica, hay mucha desinformación sobre ellas, en lo que se dice referente a que no se hace ejercicio, es falso, sí que se hace ejercicio, pero de manera diferente a una pulmonar, lógicamente con una pulmonar haces más ejercicio, pero la eléctrica te permite llegar cansado y no estragado y sacando la lengua, que según que esfuerzo no es agradable ni saludable. En algunos momentos, yo sí hubiera preferido volver a una pulmonar, sobre todo en la primera etapa del camino de Santiago, cuando yendo a Pamplona desde Roncesvalles, pille la ola de calor extremo y la batería se autodesconecto para protegerse, entonces era un lastre, pedaleaba con más de 25kg de bici más equipaje, fue un suplicio, debería haber parado y esperar, pero iba justo de tiempo. También tienes que ir dosificando para alargar la autonomía, la temperatura también afecta, como las luces etc... yo tengo batería de 625, y creo que como máximo y apurando mucho desconectándola en bajadas , he llegado a los 100 km, depende muchos factores como muy bien dices.
Tengo la misma luz frontal que tú, y detrás parecida, para los que hacemos cicloturismo y vías verdes con túneles, ese foco va perfecto, tiene un muy buen haz de luz como muestras, yo estoy encantado con él, unque vale lo suyo, para mí es cien por cien recomendable, como también lo es un buen caballete o pata de cabra, me da pena cuando veo bicicletas de 6000 €, como la mía en e suelo, no lo puedo comprender, yo llevo lo mismo que tú, guardabarros, luces, portabultos, pata de cabra... Todas mis futuras bicis serán así.
Cuando hace 2 años, buscaba este tipo de bicicleta que la denominan trekking, o de aventura, no había mucha variedad en el mercado, si en otros países, pero no aquí, en dos años el cambio ha sido brutal, y han aparecido muchas e- bikes de este estilo, ya equipadas de fábrica, y es que los fabricantes se han dado cuenta de que cada vez existen más ciclistas, que desean una bicicleta para casi todo, y esa es la fundamental razón del auge de este estilo de bicicletas, que son BTT, pero con cambios más trail para un uso no extremo.
Me compré una fantástica Trek Powerfly FS , con doble suspensión , que yo no llevaba en mi Scott hibrida y pulmonar, y la verdad que el cambio fue asombroso, estoy encantado con ella, es muy buena bicicleta y muy buena marca, como también lo es tu Giant, era otra de mis opciones, pero entonces no había salido todavía esta tuya, y por otra parte, era aquella época que no habían bicis, cuando salió más tarde, me sorprendió la forma tan extraña del portaequipajes, aunque pensé que seguramente iría muy bien. Las e-bikes están alrededor de los 25 kg, pero todos sabemos que son más, los que llevamos alforjas.
Que la disfrutes mucho, como seguramente estás haciendo, lo de la correa es todo un lujo, y si no me equivoco llevas motor Yamaha, que es muy buen motor, yo llevo Bosch. Salutacions!!!!
Hola Miquel, gracias por el vídeo. Ahora con más tiempo..., cómo va la bici? Estoy pensando en cambiar la mía....
Hola, Nino.
Ni todo es tan perfecto, ni todo falla. La bici anda muy bien. He podido hacer un par de cosillas desde que rodé el vídeo (el Eurovélo8 desde Ulldecona hasta la frontera con Francia y la Ciclosenda del Tajo) y no tengo muchas quejas al respecto. He tenido que modificar la posición del faro delantero para poder colocar correctamente la bolsa delantera (una de mis chapuzas). Para el uso que hago (viajar con ella y "entrenar" por mi zona), es ideal. La batería es de fiar, aunque no he tenido ocasión de comprobar hasta qué punto es verdad lo del kilometrage. Casualmente, hoy me he dado cuenta de un problema en la tija telescópica (después de probarla por tierras extremeñas, no funciona correctamente) que pienso solucionar cuando la lleve al mecánico. Porque la llevo al mecánico, por el tema de la garantía.
En contra: los ingenieros no han pensado en que algunos llevamos la bici en el coche y el diseño del cuadro no es el más adecuado para poder asirlo al portabicis.
Por lo demás, contento con ella.
@@MiqueldelaMel gracias Miquel. Lo de los portabicis...🤦🏼😥. Me alegra que estés contento con ella, la tengo en cuenta junto con la Tero de Specialized. Yo hago rutas no muy largas, 60km max, lo normal son 30km por pistas y carretera, ni mi espalda ni mis años, estamos para muchos trotes...
@@Nino-bs7jh Si esa es tu pretensión, con esta bici vas sobrado. Yo ya estoy rozando los 70 y gracias a este invento he vuelto a tener ilusión ciclística... ¡no hay cuesta que se me rerisista!
buenas. Puede ir a mas 25 km/h en asistencia?
Hola.
Ninguna bicicleta de asistencia eléctrica puede superar los 25 km/h. La legislación española lo prohíbe. Lo siento, tendrás que buscar otro medio de transporte.
Oui c'est une très belle bicyclette électrique mais six mille euros c'est cher moi en ce moment j'ai le haibike trekking six batterie 630 watts avec assistance maximum tu fais 63kilometres
Oui, son prix de vente au détail est très élevé, mais je l'ai obtenu à un prix bien inférieur. Quant à l'autonomie, elle est très relative. L'usine prétend qu'il peut atteindre 240 km, mais en réalité, vous ne pouvez pas en faire plus d'une centaine si vous roulez sur des routes de montagne et que vous êtes chargé de sacoches et de tout ce que vous transportez dedans.
jajaja, 250Km de autonomia, lo dudo mucho
Efectivamente es lo primero que yo probe en mi conor, por aquello de que la autonomia depende de muchos factores y luego hay que contar con esos dias en los que uno se pierde y hace kilometros de mas, me paso haciendo el Camino del Cid hace unas semanas, ese dia entre una cosa y otra hice casi 90 km siendo esta la mayor autonomia que le he sacado a mi bici, y esto pues utilizando la trampa para no quedarme sin bateria, en medio de una sierra, por caminos duros y la bici cargada.
Te puedo asegurar que ni mucho menos..., pero sí que supera ámpliamente los 100 km, dependiendo del día y de la ruta.
Buenas noches Miquel. Me ha gustado mucho la descripción de tu Giant que haces, llevo siguiéndole la pista algún tiempo y toda la información que encontraba era en alemán.
Soy mayorcito y tanto el modelo como la nueva transmisión en principio me encanta. Como es un modelo nuevo me surgen varias dudas:
Donde la has comprado?, por tus videos y acento pareces de cerca de Valencia, yo soy de Valencia.
Como ves la asistencia técnica y los repuestos?
Siendo tan pesada empuja bastante?
Esta cumpliendo tus expectativas? @@MiqueldelaMel
Bon dia, Arturo.
Gracias por el cumplido. Mi intención era esa, porque yo también tenía ese mismo problema. No tengo nada en contra de los alemanes y otros pueblos del mundo, pero por lo menos aportar otra opinión en otro idioma.
Sí, efectivamente, soy de València y vivo en un pueblo en el que no se habla el castellano de forma habitual. Se nota, ¡a que sí!
Ahora al grano. Este modelo de Giant es totalmente diferente a los demás. Parece estar pensado para pasear por el campo así como por la ciudad. Digo para pasear porque, por el peso total de la bici, está claro que no la han diseñado para hacer "el loco" por el monte. Yo la he adaptado para lo que me dedico principalmente: cicloturismo con alforjas. De momento sólo he podido realizar una ruta de más o menos 600 km desde mi localidad hacia Motril (en un proyecto que pretendía ser muy superior tanto en distancia como en días). A partir del día 23 del actual, en compañía de un buen amigo, pretendemos llegar a Francia siguiendo la Eurovélo 8 (por mi parte una segunda intentona), en esta ocasión con la "eléctrica". Después de ello tendré una mejor opinión de todo el conjunto.
El sistema de transmisión es perfecto. Como he destacado en la descripción, se garantizan 10.000 km de utilidad de la correa (no los 1.000 que digo en el vídeo). La he comprado al lado de mi pueblo, en Sueca, en Bicicletas Mortes / Mortes Bikes, que es una tienda oficial de Giant.
Si lo tuyo ya no es hacer "la cabra" por el monte, sino que quieres hacer kilómetros sin muchas preocupaciones, tanto por asfalto como por tierra, tal y como viene la bicicleta, es la idónea. Mientras no estoy viajando con ella "entreno" por mi zona y la utilizo combinando el asfalto y la tierra, el llano y el monte, sin problemas ya que se adapta a todo.
Bueno, si necesitas más información ya sabes dónde encontrarme.
Un saludo.
Bon dia Miquel.
Esta mañana voy a verla en persona.
Hace tiempo que voy con una eléctrica de las de tirarse monte abajo, aunque yo no lo hago (me gustaría). Mi tendencia es a mas tranquilidad.
Esta Giant con cinco marchas, ayuda mucho en las pendientes serias de verdad ? @@MiqueldelaMel
@@arturoguaita Hola Arturo.
Hace poco más de dos meses la estrené llegando a Motril. En ningún momento tuve problemas en las subidas. Además, he de aclarar que iba de camping, esto es cargado hasta la bandera (en total unos 30 kg de carga más mi propio peso y el de la bici). Y en ningún momento me falló. Eso si, todas las noches me preocupaba de cargar la batería, por si acaso. La autonomía de la cual presume la casa no es tal, aunque es muy elevada, casi tanta como ellos dicen.