Обязательно задним тормозом загружаем вилку на 80% до блокировки и уже тормозим передним. Отработано на грани рефлекса. На ебрике можно ещё левой ногой дотормаживать))
полностью согласен. Легкое нажатие на задний, параллельно нагружение вилки передним тормозом, после прожимания вилки, выжим переднего до требуемого по ситуации уровня. Торомозить только передним очково, т.к. блокировка заднего не так страшна, как переднего (при попадании , например, на что-то скользкое).
Если задний тормоз у вас не блокирует колесо или торможение двигателем у вас эффективнее чем задним тормозом без двигателя, то задний тормоз у вас просто не исправен.
Точно так же, но тут есть момент - после начала торможения передним заднее разгружается и начинается занос. Поэтому последовательность такая: - Начинаем тормозить задним достаточно сильно, при этом загружается передняя ось - Начинаем тормозить передним прогрессивно увеличивая тормозное усилие на переднем - Задний при этом нужно немного отпустить. Не совсем до конца отпустить, но достаточно существенно ослабить Разницу с двигателем / без двигателя я у себя не заметил. Спасибо за поднятую интересную тему.
***** Когда начинаешь тормозить с переднего, то загружаешь переднюю ось а задняя остается разгружена - в результате мотоцикл наклоняется вперед и на нем становится труднее держаться. Дополнительно создается опрокидывающий момент на стоппи и повышается центр тяжести (уменьшается устойчивость). Когда сначала тормозишь задним, то мотоцикл "приседает" тем самым понижается центр тяжести и когда добавляешь передний тормоз то мотоцикл уже не задирает на стоппи.
а за счет чего он "приседает"? у меня 2 варианта: за счет сжатия задней подвески и за счет сжатия передней подвески. каким тормозом сжимать переднюю подвеску имхо разницы нет. заднюю сжимать только задним. но как только начнешь тормозить передним - задняя разожмется обратно. стоит ли оно того? стоит ли задержка в начале торможения передним тормозом незначительного и временного уменьшения высоты центра тяжести?
Торможение очень хорошо расписано на канале "В шлеме", а вы очень хорошо показали на практике, как действовать обособленно тормозами. P.S. Расстояние между столбами в городе 25 метров должно быть.
Слишком большая разница в тормозном пути передний против передний + задний. Дорога вроде неплохая на вид. Мне кажется вы передний не дожимаете, а задний наоборот - пережимаете. Но могу ошибаться.
Сколько видосов посмотрел, и во многих упускают один момент: это выжим сцепления, и переключение передач до первой. Может быть такая ситуация, необходимо экстренно затормозить, а сзади несётся гружённый камаз. И его тормозные способности явно хуже чем у мотоцикла. Когда мотоцикл остановится перед препятствием, будет включена первая передача, и мотоциклист может быстро уехать с места. Мормозить необходимо обоими тормозами, задним не прогресивно а постоянно, потому что если задний тормоз пережать то заднее колесо уйдёт в юз, а трение скольжение всегда меньше чем трение качения. А передний тормоз нужно использовать прогрессивно. Тормозная способность двигателя у каждого мотоцикла разная. И она очень сильно отличатеся на литровом спорте и на ёбрике. Алгоритм выжима сцепления, переключения передач до первой, и торможения двумя тормозами он универсален и сработает на любом моте!
Если надо замедлиться на небольшой скорости, допустим, перед лежачим полицейским - притормаживаю задним, чтобы не изнашивать более дорогие колодки на переднем. Если нужно именно затормозить - однозначно передний (не зажимать, а непродолжительными движениями). Если ситуация экстренная - сбрасываешь передачу, тормозишь и двигателем, и обеими тормозами, но важно подавить панику и не вцепляться (инстинктивно) в ручки, а дозировать усилие иначе занос гарантирован.
Я раньше думал, что это только у меня задний тормоз слабый: жать на него приходится сильно, а торможение происходит медленно. Использую его только при запланированном торможении (перед светофорами, например), притормаживая. А вот ручной тормоз очень резкий. Чуть-чуть нажимаешь, и сразу чувствуешь, как мот останавливается. Стоит резко нажать и становишься, как вкопанный, клюя при этом носом. Если скорость больше 40 км/ч, то велика вероятность блокировки переднего колеса со всеми вытекающими. В таких случаях главное помнить, что использовать его можно лишь при прямолинейном движении, иначе рискуешь испытать на себе законы физики. Мне приходилось экстренно оттормаживаться передним (в таких случаях забываешь обо всех остальных) тормозом примерно с 40-50 км/ч по прямой траектории. Жал резко, поэтому произошла блокировка и начался расколбас руля. Удалось его нейтрализовать кратковременным отпусканием тормоза и его повторным нажатием. Было опасно. Чуть не упал.
***** Сегодня я умудрился тормозить задним тормозом до визга тормозов, аж заднее колесо немного повело в сторону. Профукал как загорелся красный и тормозил перед такой же резко тормозившей передо мной машиной. Если честно, до сих пор сомневаюсь, что это был мой визг, а не какой-то рядом ехавшей машины. Но ведь колесо-то заднее повело - значит мой. Короче, буду пересматривать видео с камеры. Самому интересно. Кстати, это не было экстренное торможение. Запас в принципе был. Просто начал притормаживать, чтобы успеть переключиться с 5-ой на нейтраль, и из-за длинного тормозного пути передержал тормоз. В результате такая ботва вышла. Если бы не переключение передач, то передним успел бы нормально оттормозиться.
Kondrakov MB Про конструкцию Ёбра не в том направлении. Задний тормоз требует обслуживания. Вес больше колеса. Колодки как раз на нем почти вечные. При обычной езде вы их не скоро станете менять. Конструкция Ёбра в другом. Это лёгкий мотоцикл. Заднее колесо весом плохо нагружено. Поэтому блокируется в юз очень быстро. Для Ёбрика даже этот архаичный барабанный тормоз слишком много.
А можно в принципе перевернуться, если при торможении только передним тормозом заблокировать колесо? Я так с велика летал, поэтому побаиваюсь передний тормоз использовать. Или из-за массы мотоцикла это в принципе невозможно?
Откуда разница с двигателем и без при торможении только передним, например, если просто торозить на грани блокировки. Разница только в "расходе колодок" и их нагреве скорее может быть.
Хм, может быть всеми тормозами и быстрее тормозится, но ведь если тормозить передним тормозом и под колесо чуть-чуть попадет песочка, щебёночки или ещё чего мелкого и скольского, то сразу идёт юз, скольжение.
с 60ти надо за 12метров останавливаться и чем агрессивнее торможение, тем менее эффективен задний тормоз, по сути при экстренном торможении он вообще не нужен ибо его легко заблочить, т.к вся масса уходит вперед. загружать вилку задним? нахрена, если она загружается передним гораздо быстрее и эффективнее, главное не жать в тиски сразу. если при торможении 2мя тормозами результат у вас лучше, то вы просто не умеете тормозить передним эффективно
Приветствую. Я пока не байкер, а только присматриваюсь. Я правильно понял: это вы на пятой передаче почти до полной остановки ехали и двигатель не глох?
Я только одного не понял, как торможение двигателем замедляет аппарат сильней чем блокирующие заднее (ведущее) колесо колодки. Ну с передним тормозом я могу понять, но с задним то каким макаром? Вот плане, что по моему это бессмысленно получается. Ведь колодки тормозят сильнее. Эти факторы никак не плюсуются.
А я вчера тормозила задним тормозом в основном на скорости 100км,потом подключила передний,ну это было уже как на автомате.Начало мотать заднее колесо,мот удержала с трудом.АБС на мотоцикле нет.Очень неприятно.Теперь надо как то думать,как дальше я буду тормозить.Только вот почему то меня всегда учили тормозить передним тормозом в крайних случаях,а в основном задним.Энцендентов с задним тормозом не было никогда,кроме вчерашнего момента.Надо теперь все пробовать.
Ужос та какой... Автор-площадка, экип, 40 км ч, и учитесь тормозить обоими тормозами. Никакого хайсайда при блокировке заднего колеса вы не получите, если не делаете подруливаний при торможении.
Еще не показан способ торможения двигателем со сбросом передачи. Мне как-то это помогло выиграть буквально метр (впереди резко затормозил автомобиль, чтобы подобрать пассажира). Когда понял, что тормозов не хватает, чтобы перед ним остановится, сбросил передачу и тогда неподалеку от этого автомобиля остановился. Конечно это гробит коробку, но иногда остановится важнее (коробку можно купить).
Всю юность откатал на задних тормозах! Передние очко играло... Но там ижи и отечественные моты! Раз правда на грунтовке рыбку сделал... Но то уже другая история...
Ребята,автор просто экспериментирует. Но истину говорит канал (в шлеме),где дают дельные советы по правильной остановке. Но забегая вперёд,скажу,что правильно на прямой оттормаживаться задним тормозом загружая вилку и потом парно работать двумя тормозами.Перед 70 и зад 30 процентов,но эти навыки нужно отрабатывать,ведь все манипуляции производятся меньше секунды,а потом оттормаживание
вася рогов В чём тут с истиной расхождение? В том что теорию не рассказывает? И одно уточнение сначала задний, мотоцикл присел, передний, и в самом конце,когда почти полностью остановился, выжимается сцепление. То что торможу только передним, а в экстренной ситуации подключаю задний. Это оборот речи, означающий не порядок действий дословно. Точнее следующее. Если нужно остановиться со скорости больше пешеходной, то торможу только передним. Если с таких скоростей экстренно, то обоими тормозами. А когда просто еду размеренно то просто газ сбрасываю до пешеходной скорости и задним останавливаю. На пешеходных скоростях задний. Опыта больше станет будет тормозить всегда обоими со скорости. Это для дорожников современных. От типа мотоцикла много. зависит. Если на чёпере с пассажиром и багажом, то задний тормоз намного эффективен, чем на пустом Ёбрике. И на старых советских мотоциклах передний тормоз просто есть, но он почти не тормозит.
Обязательно задним тормозом загружаем вилку на 80% до блокировки и уже тормозим передним. Отработано на грани рефлекса. На ебрике можно ещё левой ногой дотормаживать))
полностью согласен.
Легкое нажатие на задний, параллельно нагружение вилки передним тормозом, после прожимания вилки, выжим переднего до требуемого по ситуации уровня. Торомозить только передним очково, т.к. блокировка заднего не так страшна, как переднего (при попадании , например, на что-то скользкое).
Если задний тормоз у вас не блокирует колесо или торможение двигателем у вас эффективнее чем задним тормозом без двигателя, то задний тормоз у вас просто не исправен.
Снова привет. Очень видео понравилось, поучительно и полезно. Спасибо за урок.
Красавчик Кирил все четко: теория + практика ,👍👍👏👏
Еще не посмотрев видео - Начинаю тормозить задним, после загрузки передней вилки добавляю передний. При неспешной езде - двигателем.
Точно так же, но тут есть момент - после начала торможения передним заднее разгружается и начинается занос. Поэтому последовательность такая:
- Начинаем тормозить задним достаточно сильно, при этом загружается передняя ось
- Начинаем тормозить передним прогрессивно увеличивая тормозное усилие на переднем
- Задний при этом нужно немного отпустить. Не совсем до конца отпустить, но достаточно существенно ослабить
Разницу с двигателем / без двигателя я у себя не заметил.
Спасибо за поднятую интересную тему.
***** Когда начинаешь тормозить с переднего, то загружаешь переднюю ось а задняя остается разгружена - в результате мотоцикл наклоняется вперед и на нем становится труднее держаться. Дополнительно создается опрокидывающий момент на стоппи и повышается центр тяжести (уменьшается устойчивость).
Когда сначала тормозишь задним, то мотоцикл "приседает" тем самым понижается центр тяжести и когда добавляешь передний тормоз то мотоцикл уже не задирает на стоппи.
У меня Honda Hornet 600, там скорости и масса другие.
а за счет чего он "приседает"? у меня 2 варианта: за счет сжатия задней подвески и за счет сжатия передней подвески. каким тормозом сжимать переднюю подвеску имхо разницы нет. заднюю сжимать только задним. но как только начнешь тормозить передним - задняя разожмется обратно. стоит ли оно того? стоит ли задержка в начале торможения передним тормозом незначительного и временного уменьшения высоты центра тяжести?
Торможение очень хорошо расписано на канале "В шлеме", а вы очень хорошо показали на практике, как действовать обособленно тормозами.
P.S. Расстояние между столбами в городе 25 метров должно быть.
Слишком большая разница в тормозном пути передний против передний + задний. Дорога вроде неплохая на вид. Мне кажется вы передний не дожимаете, а задний наоборот - пережимаете. Но могу ошибаться.
Сколько видосов посмотрел, и во многих упускают один момент: это выжим сцепления, и переключение передач до первой.
Может быть такая ситуация, необходимо экстренно затормозить, а сзади несётся гружённый камаз. И его тормозные способности явно хуже чем у мотоцикла. Когда мотоцикл остановится перед препятствием, будет включена первая передача, и мотоциклист может быстро уехать с места.
Мормозить необходимо обоими тормозами, задним не прогресивно а постоянно, потому что если задний тормоз пережать то заднее колесо уйдёт в юз, а трение скольжение всегда меньше чем трение качения. А передний тормоз нужно использовать прогрессивно.
Тормозная способность двигателя у каждого мотоцикла разная. И она очень сильно отличатеся на литровом спорте и на ёбрике.
Алгоритм выжима сцепления, переключения передач до первой, и торможения двумя тормозами он универсален и сработает на любом моте!
Если надо замедлиться на небольшой скорости, допустим, перед лежачим полицейским - притормаживаю задним, чтобы не изнашивать более дорогие колодки на переднем. Если нужно именно затормозить - однозначно передний (не зажимать, а непродолжительными движениями). Если ситуация экстренная - сбрасываешь передачу, тормозишь и двигателем, и обеими тормозами, но важно подавить панику и не вцепляться (инстинктивно) в ручки, а дозировать усилие иначе занос гарантирован.
Отличное видео! Очень наглядно! Удачи на дороге!
Я раньше думал, что это только у меня задний тормоз слабый: жать на него приходится сильно, а торможение происходит медленно. Использую его только при запланированном торможении (перед светофорами, например), притормаживая. А вот ручной тормоз очень резкий. Чуть-чуть нажимаешь, и сразу чувствуешь, как мот останавливается. Стоит резко нажать и становишься, как вкопанный, клюя при этом носом. Если скорость больше 40 км/ч, то велика вероятность блокировки переднего колеса со всеми вытекающими. В таких случаях главное помнить, что использовать его можно лишь при прямолинейном движении, иначе рискуешь испытать на себе законы физики. Мне приходилось экстренно оттормаживаться передним (в таких случаях забываешь обо всех остальных) тормозом примерно с 40-50 км/ч по прямой траектории. Жал резко, поэтому произошла блокировка и начался расколбас руля. Удалось его нейтрализовать кратковременным отпусканием тормоза и его повторным нажатием. Было опасно. Чуть не упал.
*****
Сегодня я умудрился тормозить задним тормозом до визга тормозов, аж заднее колесо немного повело в сторону. Профукал как загорелся красный и тормозил перед такой же резко тормозившей передо мной машиной. Если честно, до сих пор сомневаюсь, что это был мой визг, а не какой-то рядом ехавшей машины. Но ведь колесо-то заднее повело - значит мой. Короче, буду пересматривать видео с камеры. Самому интересно. Кстати, это не было экстренное торможение. Запас в принципе был. Просто начал притормаживать, чтобы успеть переключиться с 5-ой на нейтраль, и из-за длинного тормозного пути передержал тормоз. В результате такая ботва вышла. Если бы не переключение передач, то передним успел бы нормально оттормозиться.
а я использую только передний, тк заднего нет)
Kondrakov MB
Про конструкцию Ёбра не в том направлении.
Задний тормоз требует обслуживания. Вес больше колеса. Колодки как раз на нем почти вечные. При обычной езде вы их не скоро станете менять.
Конструкция Ёбра в другом. Это лёгкий мотоцикл. Заднее колесо весом плохо нагружено. Поэтому блокируется в юз очень быстро. Для Ёбрика даже этот архаичный барабанный тормоз слишком много.
Андрюша,ты через руль летал?если бы хоть раз перелетел то думаю совсем бы демонтировал передний тормоз
А можно в принципе перевернуться, если при торможении только передним тормозом заблокировать колесо? Я так с велика летал, поэтому побаиваюсь передний тормоз использовать. Или из-за массы мотоцикла это в принципе невозможно?
У меня на правой руке пальцы удалили, одна Надежда на задний тормоз. Или хонду с комбибрейком искать
Откуда разница с двигателем и без при торможении только передним, например, если просто торозить на грани блокировки. Разница только в "расходе колодок" и их нагреве скорее может быть.
Хм, может быть всеми тормозами и быстрее тормозится, но ведь если тормозить передним тормозом и под колесо чуть-чуть попадет песочка, щебёночки или ещё чего мелкого и скольского, то сразу идёт юз, скольжение.
Если ты будешь как аутист тормозить только задним, то однажды ты влетишь в машину или пешехода.
А как тормозить на скорости 300 км/ч? Тоже передним тормозом? Тебе не кажется, что в этом случае ты вместе с мотоциклом сделаешь сальто вперёд?
Отличный расклад! Большое спасибо!
с 60ти надо за 12метров останавливаться и чем агрессивнее торможение, тем менее эффективен задний тормоз, по сути при экстренном торможении он вообще не нужен ибо его легко заблочить, т.к вся масса уходит вперед. загружать вилку задним? нахрена, если она загружается передним гораздо быстрее и эффективнее, главное не жать в тиски сразу. если при торможении 2мя тормозами результат у вас лучше, то вы просто не умеете тормозить передним эффективно
хорошо и наглядно. спасибо за видосик! однозначно лайк и сабскрайб!
Приветствую. Я пока не байкер, а только присматриваюсь. Я правильно понял: это вы на пятой передаче почти до полной остановки ехали и двигатель не глох?
Я только одного не понял, как торможение двигателем замедляет аппарат сильней чем блокирующие заднее (ведущее) колесо колодки. Ну с передним тормозом я могу понять, но с задним то каким макаром? Вот плане, что по моему это бессмысленно получается. Ведь колодки тормозят сильнее. Эти факторы никак не плюсуются.
В Таиланде на байках ездят даже дети 5 лет!!! Им, расскажите о переднем тормозе! Или Георгия Белова посмотрите : бобер из Таиланда
А я вчера тормозила задним тормозом в основном на скорости 100км,потом подключила передний,ну это было уже как на автомате.Начало мотать заднее колесо,мот удержала с трудом.АБС на мотоцикле нет.Очень неприятно.Теперь надо как то думать,как дальше я буду тормозить.Только вот почему то меня всегда учили тормозить передним тормозом в крайних случаях,а в основном задним.Энцендентов с задним тормозом не было никогда,кроме вчерашнего момента.Надо теперь все пробовать.
Как вы попали в аварию? Да собственно я ей кричу: " Дура не тормози - КРАСНЫЙ!!!".
Ужос та какой...
Автор-площадка, экип, 40 км ч, и учитесь тормозить обоими тормозами. Никакого хайсайда при блокировке заднего колеса вы не получите, если не делаете подруливаний при торможении.
Еще не показан способ торможения двигателем со сбросом передачи. Мне как-то это помогло выиграть буквально метр (впереди резко затормозил автомобиль, чтобы подобрать пассажира). Когда понял, что тормозов не хватает, чтобы перед ним остановится, сбросил передачу и тогда неподалеку от этого автомобиля остановился. Конечно это гробит коробку, но иногда остановится важнее (коробку можно купить).
sokolshok
Не для этого мотоцикла. Для более тяжёлого мотоцикла с четырёхцилиндровым двигателем скорее.
А ,что если я перед перекрестком. Скидываю передачу и притормаживаю скоростью. Убивается коробка ? Иду на понижение и коробкой торможу
ua-cam.com/video/mmpKQ3TRaxw/v-deo.htmlm14s - торможение передним тормозом
Правило по торможению на мотоцикле - передний. затем задний. затем сцепление.
Почему не попробовал по принципу АБС тормозить? Кратковременными нажатиями ,задним и передними тормозами
Это ж где тебе такую ерунду посоветовали делать? Хочешь убиться - пожалуйста, тормози так. И это не принцип АБС
чужой
Братан едь чини тормоза...
Не исправны тормоза сколько видел байки тормозят без наката колодкам пиздец походу . Первый раз вижу чтоб такой еакат был при тормозе ..
Что значит мотор + тормоз?
Точнее двигатель
Я вообще передним боюсь тормозить, очень редко пользуюсь
Вы живы?
Всю юность откатал на задних тормозах! Передние очко играло... Но там ижи и отечественные моты! Раз правда на грунтовке рыбку сделал... Но то уже другая история...
Ребята,автор просто экспериментирует. Но истину говорит канал (в шлеме),где дают дельные советы по правильной остановке. Но забегая вперёд,скажу,что правильно на прямой оттормаживаться задним тормозом загружая вилку и потом парно работать двумя тормозами.Перед 70 и зад 30 процентов,но эти навыки нужно отрабатывать,ведь все манипуляции производятся меньше секунды,а потом оттормаживание
вася рогов
В чём тут с истиной расхождение? В том что теорию не рассказывает?
И одно уточнение сначала задний, мотоцикл присел, передний, и в самом конце,когда почти полностью остановился, выжимается сцепление.
То что торможу только передним, а в экстренной ситуации подключаю задний. Это оборот речи, означающий не порядок действий дословно. Точнее следующее. Если нужно остановиться со скорости больше пешеходной, то торможу только передним. Если с таких скоростей экстренно, то обоими тормозами. А когда просто еду размеренно то просто газ сбрасываю до пешеходной скорости и задним останавливаю. На пешеходных скоростях задний. Опыта больше станет будет тормозить всегда обоими со скорости.
Это для дорожников современных.
От типа мотоцикла много.
зависит. Если на чёпере с пассажиром и багажом, то задний тормоз намного эффективен, чем на пустом Ёбрике. И на старых советских мотоциклах передний тормоз просто есть, но он почти не тормозит.
*_Лучше напиши название так "Какой тормоз эффективнее на мотоцикле?" Так приятнее выглядит._*
Походу этот учитель через руль не летал)))