Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical. Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
@@cristipri68 pai hatchback-ul sau fastback cum se numeste mai nou nu prea are portbagajul mare! Da, e ideal în oraș dar pt concedii cu bagaje multe... nu prea!
In videoclipul prezentat cu acel accident, SUB-ul nu s a rasturnat doar din cauza coliziunii. Cand s a format coliziunea, roata stanga a suv-ului atins masina din stanga, poate chiar a dat roata in roata si suv-ul venind din spate, a prins cu partea din fata a rotii si asta l a facut sa il arunce asa tare. Impactul nu a fost atat de puternic, daca suv ul intra lateral in masina, nu se rasturna. Bine, nu contest centrul de greutate si toate astea. Ca daca era o masina mica, avea sanse mult mai mici sa se rastoarne la acelasi impact
Puțini iau in calcul daca le trebuie un SUV sau nu , eu am luat in calcul ce nevoi am eu anual si am ajuns la concluzia ca nu imi trebuie SUV Am ajuns la concluzia ca am nevoie de o masina mica pentru oras si mi am luat Ford Fiesta 1.3 benzina aspirat si pentru drumuri extra si lungi , mi am luat si un Megane 3 1.9 diesel si asa nu am probleme cu DPF , EGR ca oras si nu poluiez . Fordu strict oras de aceea nici Vinieta nu are ca nu iese din oras Meganul doar extra urban In concluzie nu am probleme specifice diesel si costurile de intretinere per total sunt mai mici. La ambele masini pun in practica toate sfaturile tale de pe canal legate de preventie , modul de expluatare etc Si in concluzie nu am probleme cu niciuna , ambele pornesc la sfert !
Bravo, ai făcut alegeri corecte. Eu de mulți ani folosesc două mașini, benzinar oraș, diesel exterior. Ambele sunt perfect sănătoase cu motoarele, fără cheltuieli inutile, doar consumabile.
Salut Răzvan te urmăresc de 2 3 ani și am văzut diferite top uri făcute de tine . Eu sunt curier în timpul liber și fac comenzi cu un matiz . Anul acesta vreau sa l schimb pentru ca vreau și eu sa am servo, ac , mai multe dotări. Poți face un top 10 cu mașini pentru delivery ? Eu zic ca e un top eficient. Aștept răspuns ori în comentarii ori video. Salut.
Este un trend cauzat de calitatea drumurilor: - schimba borduri, nu le aliniaza sa poti urca in parcare - A1 - sunt vre-o 2 poduri unde ai impresia ca decolezi (la viteza legala) - A3 - zonele de dilatare - zici ca-s borduri - Mergi la munte, ai drumuri cu denivelari ...
nu e cauzat de calitatea drumurilor, este venit din sua mai mult parerea mea, majoritatea sedanurilor premium au suspensie cam la fel de potenta ca suv-urile cand vine vorba de comfort.
aha, vezi sa nu. pe a1, la podul peste erges, ai restrictie de viteza. si nu mai incerca dumneata sa justifici o tendinta aberanta. adevarul ti-l zic eu: barbatii sufera din lipsa de barbatie, asa ca, spre rezolvare, isi lasa barbi si conduc suv-uri. dar na, trebuie sa fii barbat ca sa recunosti asta.
@@TheTom7 Exact la podurile alea am observat diferenta dintre o suspensie sport si una de comfort (oem) Cu OEM aproape m-a aruncat de pe sosea si s-a stabilizat greu, cu suspensia sport s-a simtit, dar suspensia a reactionat rapid si nu am avut nici o emotie ca pierd aderenta..
Vitara stă foarte bine pe șosea. Nu o poți compara cu Z4 deoarece ultima îți ține fundul pe asfalt. Dacă tragi de volan în sens contrar loviturii laterale, nu te vei răsturna. Orice șofer ar trebui să aibă formate reflexele acestea.
Sunt zeci de videoclipuri cu masini (limuzine) care se rastoarna la fel de usor la impact, dar ai punctat bine tipul de masina SUV cu risc (duster ...) :) deci titul ar fi nu camparati SUV de carton sau conserva
Dacă nu deții sau să fi condus așa aceva ar trebui să nu îți dai cu părerea. Ai multe avantaje cel mai mare este vizibilitatea, cînd te urci sau cobori ,nu rupi bara la bordură, la accident, confort ,spațiu. Mai ales pentru o femeie suv de clasă medie este ideal .Asta înseamnă nu mai puțin de 1.8 tone să fie cutie automată și cu 4x4 desigur.
Tocmai de aceea este foarte important la SUV-uri testul rasturnarii practicat de americanii de la IIHS. Nu rastoarna masina la test ci preseaza plafonul astfel incat sa vada la ce forta de apasare rezista. Daca plafonul poate sustine o greutate de cel putin 4 ori mai mare ca greutatea masinii atunci se considera ca este o masina sigura la rasturnare. SUV-ul din filmulet s-a comportat excelent, a ramas intacta, nu s-a turtit. De partea cealalta si masinile joase au o problema si mai mare ca cea data de rasturnare, anume acestea intra sub masinile mari la accidente.
Ar mai fi un subiect legat de siguranta in caz de impact. E clar ca atunci cand ai ML si intri in coliziune frontala cu un Matiz esti sigur ca scapi. Intrebarea e cum se comporta un SUV mare si greu la impactul cu un zid, picior de pod sau ceva nedeformabil si greu. Daca te ciocnesti cu un camion nu scapi nici in tesla cybertruck. Nici soferul de camion nu scapa daca se ciocneste de alt camion sau ceva beton nedeformabil. Poate faci un material despre asta.
impact cu zid, copac este același pt toate mașinile, poate mai nasol la SUV. in schimb la impact intre mașini, cu cat e mai mare cu atât mai bine! logic.
E gravă rău de tot treaba în caz de coliziune cu ceva dur din oțel inoxidabil sau cu un cap de pod sau camion ceva.În caz de impact cu aceste chestii este ori caz de spital ori caz de morgă😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Nu este deloc chiar asa... Un camion are masa constanta dar daca treci de la Matiz la un SUV de 2.5 tone, masa masinii tale creste de 3 ori. In acel moment schimbul de energii intre masini este diferit, practic camionul incepe si el sa se deformeze, sa se miste, ceea ce va face ca impactul sa fie mai bland pentru pasagerii SUV-ului. O parte din soc va fi preluata si de catre camion. Inclusiv la impactul cu un cap de pod avem sanse mai multe intr-un SUV. Distanta dintre sofer si botul masinii care incepe sa preia socul este probabil dubla, distanta asta actionand ca distanta de franare. Una este sa decelerezi de la 100km/h la 0km/h intr-un metru si alta in doi metri. Ai sanse mai mari sa scapi cu cat e mai mare lungimea asta care este o parte deformabila a caroseriei, special gandita ca sa absoarba socul.
Meh, inteleg ideea, sunt faine din unele puncte de vedere suv-urile, dar la modul realist inafara de garda la sol mi se par inutile, mergi cu dublu de tabla si multe kg in plus, aproape acelasi spatiu in interior si in majoritatea cazurilor ai comfort mult peste intr-un sedan la aceeasi bani, da na, are vecinul masina mai mare si pare mai potent😂
Sa nu mai zic de SUV sport care da, ai cai, au ajuns sa fie stabile, dar pe bune... ia-ti un porsche 911 daca nu vrei doar sa impresionezi si sa fi tu ala de sus...
Si cu un q7 se simte aiurea cand depasesc un tir sau cand intru pe curbe. Greutatea ridicata si inaltimea o fac mult mai instabila. Unii zic ca e mai confortabil la drum lung, pt mine e mai confortabil un sedan bun decat un suv. Faruri in ochi imi iau si in tir nu numai in sedan. Ok, e mai bun un suv la munte dar cati le folosim la munte?
Pai si la sigurantă pasageri in caz de impact frontal un sedan și SUV atunci vezi utilitatea lui suv când iti salvează viata, eu zic că asta e un motiv + să folosesti un suv.
Cred ca stiu ce a fost mintea lui..... Inverca sa exprime doua idei de-odata astfel: 1.SUV-urile mari gen Q7,Highlander,Hilux se parcheaza greu ca sunt mari,chiar daca urci pe bordura... 2. SUV-urile mici se parcheaza usor,pentru ca sunt inalte si scurte.... Dar a iesit ce-a iesit.....😁 Ideea principala eu zic ca am prins-o daca gandim un pic....
Apropo de SUV-uri. Anumite persoane fac greşeala de a spune că Hummer H1 sau Mercedes G Class de exemplu sunt SUV-uri. Greşeală enormă! Sunt maşini de teren şi atât, cât timp au şasiul separat de caroserie. P.S. Când nu existau suv-urile, lumea mergea la munte şi cu Passat-ul, sau orice altă berlină, şi tot era bine.
@teocars9382 Si Jimny are sasiu si unele Rav-uri au sasiu...dar asa e, oamenii traiau mult si bine cu Dacia 1100, cu motor racit cu aer si acuma nu mai incap nici in BMW X13...e de-a dreptul hazliu, daca n-ar fi tragic!
cand ai nevoie de suv realist vorbind? sa parchezi pe borduri unde nu ai voie? vreau sa vad cum se parcheaza mai usor decat un golf sau o masina basic de oras. Ai nevoie de suv sa mergi 1-2 dati pe an la munte? asta daca nu locuiesi acolo
Eu nu aș urca nici o bordură cu jante pe 22 care sunt foarte scumpe . Un suv se parchează la fel ca orice mașină , nu văd duci o diferență . Si in orașele civilizate unde locurile de parcare sunt marcate un suv ocupă 1 loc iar dacă ai golf tot un loc ...
@@zsb707 Da, corect, coupe si roadster reprezinta absolutul. Insa nu le-am mentionat deoarece ele 2 au fost mereu o categorie de nişă, pe cand sedan-urile si hatchback-urile au dominat piata ani in sir. Si acum tot pierd constant teren in fata mizeriilor de SUV-uri.
Motivul e cu forța centrifugă nu te joci e fizica pura,iar cu viteza mare peste 80 km /h frecare cu aerul pentru a conștientiza cît de mare e frecarea scoate mina pe geam și vei observa forța aplicata asupra mainii
Cățărat pe borduri? De ce aș cumpara o mașină special sa urc borduri? Când este interzis, aici ma refer la o parcare corecta rotile nu ar trebui sa "agate" bordura, în Austria primesc amenda dacă masina nu este parcata corect.
Suv de oras este un trend marketing ca cei care au suv se duc la munte o data sau de 2 ori pe an 😂.Daca cumperi o masina sa arati statutul tau social cred ca asta e motivul la noi.Suv de oras consuma mult, piese mai scumpe dar facem foamea 😅 si poti sa megi cu el pe drum de pamant ca sa nu strici ceva .
Nu stiu cum se simt altii, dar eu m-am simtit incorfortabil intr-un SUV. Feedback-ul soselei si al caii de rulare e redus, defazat, intarziat, te bucuri ca nu simti gropile ca intr-o berlina sau hatch, dar nu ai idee cat iti pui ingerii pazitori la incercare, cand efectuezi o manevra brusca cu o masina cu centrul de greutate sus. Intotdeauna la mine sentimentul de siguranta este invers proportional cu distanta dosului personal fata de sosea. Cu cat mai aproape, cu atat ma simt mai sigur... Vreau confort maxim la pozitie joasa de condus? Talisman, Passat, Insignia, 508, Citroen C5, Mazda 6, Honda Accord, sunt variante suficiente. Bani sa ai...
unii soferi ce au suv si nu-si mentin banda aproape ca intra in tine 😢 altii iau curba ca la duba sau camion si iarasi aproape intra in tine.Pentru oras sunt mult prea mari
scuze, dar ai uitat ceva. masinile mai inalte au mai multe zone oarbe. spate, deasupra la oglinda exterioara,si zona orizontala. de exemplu la trecerea de pietoni vei avea zone oarbe la copii si sau scunzi. da mai analizeaza si tu chestia asta, poate ca nu e asa.?
Salutare! Am o intrebare scurta... Daca modific o crestere de putere gen stage 1 la un golf 7 1.5tsi ar afecta cu ceva pe viitor motorul sau eventualele neplaceri?
exista un risc, cauta review-uri de la cei care vrei. Eu am cautat review-uri de la garaje si desi sunt care au fost multumiti, exista cazuri cand incep niste probleme cu masina de a doua zi dupa ce isi fac modificarile si nu ii mai ajuta nimeni...
@@dragosb_2486 mda poate doar la stage 1 nu exista asa mari probleme dupa daca nu modifica nimic mecanic.. oricum ce e din fabrica configurat nu e degeaba ca altfel ar fi pus ei cresterea de putere la maxim...
Nici macar utile nu sunt: spatiul din interiorul unui SUV este cam la fel ca in interiorul unui break. Si mai este ceva care nu s-a mentionat in videoclip: SUV-urile sunt deosebit de periculoase pentru pietoni, mai ales pentru copii. Dar toti stim ca soferii din Romania sunt experti si ca nu li se aplica 😅
In alte parti SUV-urile au popularitate mai mare decat in Romania. Cum ar veni Ursula ne aduce incalzirea globala, iar supusii ii arata degetul din mijloc cumparand SUV-uri.
SUV urile de la producători precum BMW , Mercedes, Volvo , Audi și nu numai au o mulțime de sisteme de siguranță care le face foarte sigure pentru pietoni .despre spațiul interior greșești, am un BMW touring 525 și un XC 90 , Volvo este imens în interior pe lângă BMW . Inutile sunt SUV urile medii și mici . Cele mari sunt mai practice pentru cine are familie numeroasă
In ultimii ani, am condus numai Suv uri de la Duster la Ml 320 si nu am simtit acel pericol ,care il exprimi in video ...+ ca la un Suv (Mert ,Bmw ,VAG ) nu luam in calcul Dusterul sau Karoq ,ca sunt nesigure asa ...dar ,la un suv premium riscul de vatamare corporala este forte mic ,in comparatie cu monovolume ,sedan uri sau suvule te mici ,in care la un impact de peste 100 km/h exista riscul de a ajunge ori in carucior ,ori in pamant.
Eu am SUV de vreun an si-mi vine sa vomit de cate ori iau o curba cu el. Si am 306 de cai putere, face suta in 5-6 secunde, are un miliard de sisteme care corecteaza orice nu fac eu bine, desi nu prea fac gresit manevre, pt ca nu-s cel mai tembel sofer (ca sa nu zic ca sunt chiar un sofer foarte experimentat)...Degeaba! E un dulap pe roti insuportabil. Aproape ca ma simt mai confortabil in Dacia Spring, ca si din astea am vreo 2. Si de vreo 15 ani condus anual intre 10 si 30 de masini diferite. Niciun SUV nu m-a facut sa ma simt confortabil, nici ca tinuta de drum si nici ca si confort pur si simplu. M-am luat si eu dupa lumea asta care se comporta ca o turma de oi si mi-am luat SUV ca sa pot urca o bordura, dar sa nu pot merge pe drum cu ea pt ca e grea, uriasa, nu ia curba cum o ia un sedan, are roti de camion etc etc etc etc...ne tembelim si noi, ca americanii, jur!
@@OM-df9lj Pai dc iti cumperi SUV daca nu iti place ? Eu personal il vad foarte stabil, lejer de condus si daca nu esti vreun vitezoman ce vrea sa mearga cu 180 pe autostrada, la 150 este foarte lejer
@@camilbocaniciu9689 Am si scris de ce mi-am luat, de tembel. Pentru ca m-am uitat in jur si am constatat ca 3/4 din bucuresteni merg cu basculanta prin oras si m-am gandit ca or sti ei ceva ce nu stiu eu. Si nu stiam toate astea pana nu m-am insurat cu un SUV, ca nici cu femeia cu care te combini in facultate, dupa o petrecere la care te-ai imbatat, nu stii cum te potrivesti pana nu stai cu ea o vreme...Diferenta dintre un SUV si un sedan este colosala, in defavoarea SUV-ului, la aproape toate capitolele. Probabil doar faptul ca poti urca o bordura sau ca te asezi in scaun mai usor daca ai spatele operat sa fie singurele 2 avantaje ale unui SUV fata de un sedan de orice fel. Nici macar spatiul interior nu este mai mare decat la un sedan mare, nici macar portbagajele nu-s mai mari sau mai practice decat la hatchback-uri. Un SUV poate avea ori cati cai putere si oricat cuplu, nu are tinuta (de drum), are doar tinuta ca Iohannis, un plavan-caraghios...cam asta e parerea mea despre SUV-uri dupa ce am stat in casa cu unul vreun an...abia astept sa-l vand la primavara si sa-mi iau MASINA, nu macara!
Tot ce spui dumneata în acest video nu se aplică mașinilor Subaru. Vorbesc de Forester. Se conduce ca o berlină, are centrul de greutate jos pentru că - motor boxer + tracțiune integrala permanentă
Conduc un Suv , dar multe din cele spuse nu sunt chiar așa. Am un Peugeot 4007 , și crede-mă pe cuvânt ca e mai sportiv , stabil și sigur decât multe alte mașinuțe de pe stradă.
Toate masinile astazi trebuie sa aiba aerodinamicitate ca la trenurile de mari viteze din Japonia. Deci parbrize f. inclinate si capote de motor similare.
Mai da, nu zic nu, și eu am vrut SUV-ulet, m-am uitat la ML fiind dependent de Mercedes, după GLE și după X5, pana la urma am ajuns la un A6 break All-Terrain. Am dat A6-le 3.0 quattro 2016 pe un All Terrain 3.0 2017. Doar pentru simplul fapt ca am decis cu soția ca vom merge mai des la ski următorii 2 ani. Deci nu îmi asum riscurile prezentate de tine, pentru ca pana la urma nu e SUV, dar, și aici un dar puternic, ai mei au zis ca sunt nebun, eu le-am zis ca îmi iau ce am eu nevoie acum... am renunțat la suv, GLE, X5, XC90, doar pentru simplul fapt ca e mult prea mare pentru ce am nevoie. Respect Răzvan pentru ceea ce faci!
nu toti vrem tancuri. Eu am un civic gen 8 care este joasa si are si suspensia tare. Urmatoarea o sa fie ceva tot joasa, poate o mazda, poate o toyota. Consider ca SUV-urile sunt in general cumparate pentru femei (scuzati misoginismul) deoarece le "protejeaza" mai bine de incompetenta de condus.
Aoleu..😂😂 Avem o noutate pt dvs. Exista nenumarate femei pilot, arhitect, inginer, scafandru!!! Cu scuzele de rigoare, iesiti dreak odata din pestera numita Romania...nu toate femeile stau non stop pe unghii false si silicoane.
@holyandrei nu e misoginism, e statistica, femeilor le place (luate) pe sus...ele vor sa vada orizonturile (rosii ale lui Pacepa) si majoritatea femeilor o sa-ti spuna ca le place cocotate intr-un SUV..e un mister pentru mine de ce vor cocotate acolo, in papusoi, dar asa vor ele, sus, in macara...
Mai există un pericol destul de mare la impactul lateral... SUV-ul daca este lovit din lateral are tendința sa se urce peste masina care lovește, pe când o berlină este împinsă in direcția mașinii care lovește, practic impactul lateral este mult mai violent la un SUV.
Salutări tuturor . Ce părere ai de dodge caliber , motor 2.0diesel 140cp, ași vrea să achiziționez unu maxim până în 2009 și nu prea dețin multe detalii despre mașină. Sau cineva de aici dacă a avut sau are sau are habar să îmi de a câteva sfaturi . Vă mulțumesc .
Razvan...cat de usor rastorni un alfa 159 , au auzit ca sunt cele mai proaste masini la suspensie....cica la fel au picat testul elanului si cica au caroserii foarte proaste si nesigure la accident
Toată chestia asta cu Suv-uri micuțe care sunt la modă e o chestiune de marketing pentru ca oamenii sa scoată mai mulți bani din buzunar pentru o mașină de dimensiuni mici înălțată gen Ford puma care de fapt este o fiesta înălțată, Toyota Yaris cross care este un Yaris înălțat, și să nu mai zicem de a noastră mandrie de la Mioveni care deja se vinde la un preț uriaș, care este tot un Logan pe platforma din anii 95 de Clio, dar nu ai ce zice ca măcar este frumos noul Duster.
Am fost cu un Lexus IS cu tractiune spate la ski… daca ai cauciucuri de 2 lei sau varza poti sa ai si Land Cruiser. Vreti SUV ? Range Rover , G sau Land Cruiser , skiori de Baneasa am vazut destul la viata mea.
Siguranta masinii este data de greutatea acesteia, nu de inaltimea ei =)) E ca si cum ai lovi 2 cutii intre ele, una mare si goala si cealalta mica si plina. Toti vor crede ca aia mare castiga :))
E adevarat, greutatea este definitorie intr-un impact. Dar oare un SUV prin faptul ca se rastoarna nu e mai bine? Stiu ca a fost pus la dezavantaje dar daca stam sa analizam rasturnarea aia practic disipeaza energia impactului prin rasturnare, lucru de dorit, parerea mea. Intr-un impact supravietuieste masina care disipa energia cinetica cel mai bine. Cred ca energia resimtita de pasageri intr-un sedan care se opreste in loc e mai mare decat intr-un SUV care se rastoarna in urma impactului. Bineinteles ca daca pui un S-Class vs un SUV de 1.8t, prefer sa fiu in S-Class pt. ca e mai greu dar la aceeasi greutate cred ca as vrea sa fiu in SUV. Oricum, uratele masini SUV-urile.😃
Cum foarte puține SUV-uri vin dotate cu o cameră video frontala, mai există dezavantajul vizibilității foarte reduse în "botul" mașini, vedeți cazul cu procurorul care a plecat și a trecut peste un copilaș de 2ani...😢
La treaba asta cu rasturnatul sa stii ca nu m am gandit ... dar adevarul este ca am simtit ceva chestii cu bmw ul ... ceea ce la corsa nu mi s a intamplat niciodata. La bmw am o caseta de directie ce pierde ulei ... asa am cumparat acum 8 ani ... m am gandit ca o fi din cauza asta ... dar acum vazand si imaginile astea cu rasturnarea trebuie sa iti dau dreptate
Carutele care au copiat originalul aparut acum 30 ani si care se numea RAV 4, au evident si mai putin otel. Nimeni nu s-a intrebat cum naibii Dusterul e mai usor cu 600 kg!?! Tot in zona de strutocamile includ si ultimele modele de suv-uri, initial indestructibile (inclusiv actualul rav4). Acum niste uratenii si cu o combinatie weight/COG/footprint facuta de unii care sunt sigur paraleli cu fizica si care nu au fost in viata lor la pescuit, ski sau ceva similar🙈
in 10 secunde te ai contrazis singur, zici la dezavantaje ‘roti mari… masina mai grea… greu de parcat’ , dupa la avantaje zici ‘usor de parcat… te urci pe borduri….’ deci e usor sau greu de parcat un suv? ca ne ai pierdut :)))))))
Mda, m-am gandit la SUV-uri mari si SUV-uri mici in acelasi timp - SUV gen X5 e greu de manevrat in oras, dar SUV-ul scurt/mic e OK, te cateri pe toate bordurile cu el si e scurt.
SUV -ri Subaru si s-au rezolvat multe! in afară de întreținere mai scumpă, numai avantaje! centru de greutate cel mai jos, symetrical awd, ținută de drum exemplară offroad si asfalt pt un SUV, cum nu au niciunele din clasa lor!
Boss vezi ca nu e de bine 😂😂. " Producatorul japonez Daihatsu a incetat total productia masinilor, recunoascand ca timp de 30 de ani a falsificat rezultatele testelor de siguranta". "Producătorul japonez Daihatsu e marele vinovat, dar Daihatsu înseamnă automat şi Toyota, pentru că Daihatsu aparţine de ani buni în totalitate celor de la Toyota."
Gresesti colegu. Nissan este detinuta de: Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (Netherlands) owns Infiniti, Mitsubishi, and Nissan. . Ce treaba are o marca cu alta? Daihatsu (de fapt nu ei ), au spus ca la ce sa fac tarabele alea daca nimeni nu le cumpara.
Nu mi-au plăcut niciodată SUV-urile, prefer berlinele confortabile cu ceva căluți sub capotă. Nu viteza mă pasionează ci demarajul care-i foarte util la depășiri. Si confortul. Nu urc borduri înalte și nici nu urc la stână pe drumuri forestiere.
@@bca-biciclindcuaxel7527 depășesc frecvent pe naționale județene sau autostrăzi, nu toate drumurile arată ca DN1 în weekend (adică bară la bară). Sunt destui parteneri de trafic care merg "puțin" sub viteza legală de parcă ar fi la promenadă pe faleza din Mamaia. E destul de enervant, așa că îi depășesc. Din sens opus vin destule mașini și am nevoie de demaraj bun pentru a finaliza depăsirea în timp cât mai scurt și în siguranță. Aici sunt buni "căluții". Mă mir că nu vă sunt cunoscute aceste aspecte ... sau poate circulați mai mereu în oraș ori pe drumuri f. aglomerate.
@@NigelFerris-p2h nu-mi pasa. Am grand scenic din 2007. Nu-mi trebuie alta masina deocamdata. Mai cresc pruncii si iau ceva mai mic. Pana atunci, doamne ajuta :)))
Salut Răzvan!! Ce părere ai de un Porsche Cayenne 2014-2015 GTS 3.6 V6 (440 Hp) Tiptronic..precizez ca mașina vreau sa o utilizez daily și as vrea o părere din punct de vedere al fiabilității
Despre SUV-uri "greu de parcat, asigurari mai scumpe", literalmente 3 secunde mai tarziu, "o poti parca mai usor". Man, pot sa intuiesc ce zici dar suna ca naiba. Cred ca ar ajuta putin daca ai face un script inainte de a filma un video.
Iar furi current! Inteleg ca Camry e ffff buna, cacofinia intentionata, si Rav 4 e naspa. In ficare luna ne zici asta!😅 Poate de asta ti s-a rupt roata stand pe loc.
Eu nu am văzut un VW Touareg, Audi q7, BMW X5, Mercedes GLS răsturnate. Într-adevăr dacă iei curbele mai tare și mai strâns se înclină pentru-ca greutatea lor e mai sus. Dar nu are rost să comparăm un suv făcut de suzuki, Dacia, Renault și un Audi q7 sau Touareg. Și cu asta am spus totul.
Depinde de care SUV! Un SUV de clasă mare, da, poate, dar și acolo există risc maxim de deces. Cunosc caz impact frontal Mondeo/X5 , 3 morți în Mondeo, 2 în X5! În cazul crossover sau SUV-uri mici situația este groaznică, mașinile sunt “goale” iar la impact dinamica coliziunii este dezastru pentru structură. Un V40 a transformat într-o bilă de tablă un Tiguan, doar din spate îți mai puteai da seama că totuși a fost un SUV bunicel!!
Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical.
Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Dar ce fel de mașini sunt :
A6 all road
Scoda scout
Volkswagen all track . Sunt pentru off-road? Cum se numesc ele defapt, suv uri nu sunt oricum
Omule impozitul anual, uleiul, asigurarea, piese, combustibil și pentru ce o iei.... Lasă aeroprostia e ultima.....
SUV-ul electric are centrul de greutate foarte jos daca bateriile sunt asezate pe de-a lungul podelei (precum la Tesla); e foarte greu sa o rastorni.
cea mai practica forma de masina mi se pare de departea break-ul. Suv doar daca mergi pe drumuri extrem de grele, pe munte.
Perfect de acord. Dacă mai ai la el si suspensie reglabila pe inaltime, e masina perfecta.
Germanii nu au fost prosti ca si-au tot cumparat break-uri la greu pana sa vina trendul cu suv-uri din sua.
De ce nu hatchback?El e cel ideal. Portbagaj mare am nevoie câteva zile pe an(concedii) și - 25 cm., în oraș mai ales, conteaza.
@@cristipri68 pai hatchback-ul sau fastback cum se numeste mai nou nu prea are portbagajul mare! Da, e ideal în oraș dar pt concedii cu bagaje multe... nu prea!
In videoclipul prezentat cu acel accident, SUB-ul nu s a rasturnat doar din cauza coliziunii. Cand s a format coliziunea, roata stanga a suv-ului atins masina din stanga, poate chiar a dat roata in roata si suv-ul venind din spate, a prins cu partea din fata a rotii si asta l a facut sa il arunce asa tare. Impactul nu a fost atat de puternic, daca suv ul intra lateral in masina, nu se rasturna. Bine, nu contest centrul de greutate si toate astea. Ca daca era o masina mica, avea sanse mult mai mici sa se rastoarne la acelasi impact
Puțini iau in calcul daca le trebuie un SUV sau nu , eu am luat in calcul ce nevoi am eu anual si am ajuns la concluzia ca nu imi trebuie SUV
Am ajuns la concluzia ca am nevoie de o masina mica pentru oras si mi am luat Ford Fiesta 1.3 benzina aspirat si pentru drumuri extra si lungi , mi am luat si un Megane 3 1.9 diesel si asa nu am probleme cu DPF , EGR ca oras si nu poluiez .
Fordu strict oras de aceea nici Vinieta nu are ca nu iese din oras
Meganul doar extra urban
In concluzie nu am probleme specifice diesel si costurile de intretinere per total sunt mai mici.
La ambele masini pun in practica toate sfaturile tale de pe canal legate de preventie , modul de expluatare etc
Si in concluzie nu am probleme cu niciuna , ambele pornesc la sfert !
Bravo, ai făcut alegeri corecte. Eu de mulți ani folosesc două mașini, benzinar oraș, diesel exterior. Ambele sunt perfect sănătoase cu motoarele, fără cheltuieli inutile, doar consumabile.
Salut Răzvan te urmăresc de 2 3 ani și am văzut diferite top uri făcute de tine . Eu sunt curier în timpul liber și fac comenzi cu un matiz . Anul acesta vreau sa l schimb pentru ca vreau și eu sa am servo, ac , mai multe dotări. Poți face un top 10 cu mașini pentru delivery ? Eu zic ca e un top eficient. Aștept răspuns ori în comentarii ori video. Salut.
Yaris
Este un trend cauzat de calitatea drumurilor:
- schimba borduri, nu le aliniaza sa poti urca in parcare
- A1 - sunt vre-o 2 poduri unde ai impresia ca decolezi (la viteza legala)
- A3 - zonele de dilatare - zici ca-s borduri
- Mergi la munte, ai drumuri cu denivelari
...
nu e cauzat de calitatea drumurilor, este venit din sua mai mult parerea mea, majoritatea sedanurilor premium au suspensie cam la fel de potenta ca suv-urile cand vine vorba de comfort.
aha, vezi sa nu. pe a1, la podul peste erges, ai restrictie de viteza.
si nu mai incerca dumneata sa justifici o tendinta aberanta. adevarul ti-l zic eu: barbatii sufera din lipsa de barbatie, asa ca, spre rezolvare, isi lasa barbi si conduc suv-uri. dar na, trebuie sa fii barbat ca sa recunosti asta.
@@TheTom7 Exact la podurile alea am observat diferenta dintre o suspensie sport si una de comfort (oem)
Cu OEM aproape m-a aruncat de pe sosea si s-a stabilizat greu, cu suspensia sport s-a simtit, dar suspensia a reactionat rapid si nu am avut nici o emotie ca pierd aderenta..
60% din ăștia cu SUV la primul limitator de viteza mai că se dau jos să împingă mașina așa încet merg, deci nu știu ce să zic
pai sunt scumpe amortizoarele, de aia merg asa. @@mirceahanghiuc4447
Vitara stă foarte bine pe șosea. Nu o poți compara cu Z4 deoarece ultima îți ține fundul pe asfalt. Dacă tragi de volan în sens contrar loviturii laterale, nu te vei răsturna. Orice șofer ar trebui să aibă formate reflexele acestea.
Mi se pare mai ok Skoda Scout, Golf Alltrack etc. Ai AWD, ai o garda la sol putin mai mare insa inca se conduce ca o masina "normala"
A6 Allroad sau Volvo XC70, as completa.
Subaru outback
Sunt zeci de videoclipuri cu masini (limuzine) care se rastoarna la fel de usor la impact, dar ai punctat bine tipul de masina SUV cu risc (duster ...) :) deci titul ar fi nu camparati SUV de carton sau conserva
SUV - Cea mai mare pacaleala a industriei auto mondiale. Doar daca mergi pe coclauri iti trebuie un veritabil 4x4 cu garda la sol ridicata. atat.
Exact ,da ia un volvo suv și vedem după dacă mai papi la caca ,video 0 barat ,și săracii ca tine sa își ia în continuare mașini din 2000
Astea despe care vorbim sunt SUV-uri de autostrada. 4x4 e mai putin important.
Dacă nu deții sau să fi condus așa aceva ar trebui să nu îți dai cu părerea. Ai multe avantaje cel mai mare este vizibilitatea, cînd te urci sau cobori ,nu rupi bara la bordură, la accident, confort ,spațiu. Mai ales pentru o femeie suv de clasă medie este ideal .Asta înseamnă nu mai puțin de 1.8 tone să fie cutie automată și cu 4x4 desigur.
Tocmai de aceea este foarte important la SUV-uri testul rasturnarii practicat de americanii de la IIHS. Nu rastoarna masina la test ci preseaza plafonul astfel incat sa vada la ce forta de apasare rezista. Daca plafonul poate sustine o greutate de cel putin 4 ori mai mare ca greutatea masinii atunci se considera ca este o masina sigura la rasturnare. SUV-ul din filmulet s-a comportat excelent, a ramas intacta, nu s-a turtit. De partea cealalta si masinile joase au o problema si mai mare ca cea data de rasturnare, anume acestea intra sub masinile mari la accidente.
Ar mai fi un subiect legat de siguranta in caz de impact. E clar ca atunci cand ai ML si intri in coliziune frontala cu un Matiz esti sigur ca scapi. Intrebarea e cum se comporta un SUV mare si greu la impactul cu un zid, picior de pod sau ceva nedeformabil si greu. Daca te ciocnesti cu un camion nu scapi nici in tesla cybertruck. Nici soferul de camion nu scapa daca se ciocneste de alt camion sau ceva beton nedeformabil. Poate faci un material despre asta.
impact cu zid, copac este același pt toate mașinile, poate mai nasol la SUV. in schimb la impact intre mașini, cu cat e mai mare cu atât mai bine! logic.
E gravă rău de tot treaba în caz de coliziune cu ceva dur din oțel inoxidabil sau cu un cap de pod sau camion ceva.În caz de impact cu aceste chestii este ori caz de spital ori caz de morgă😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Nu este deloc chiar asa... Un camion are masa constanta dar daca treci de la Matiz la un SUV de 2.5 tone, masa masinii tale creste de 3 ori. In acel moment schimbul de energii intre masini este diferit, practic camionul incepe si el sa se deformeze, sa se miste, ceea ce va face ca impactul sa fie mai bland pentru pasagerii SUV-ului. O parte din soc va fi preluata si de catre camion. Inclusiv la impactul cu un cap de pod avem sanse mai multe intr-un SUV. Distanta dintre sofer si botul masinii care incepe sa preia socul este probabil dubla, distanta asta actionand ca distanta de franare. Una este sa decelerezi de la 100km/h la 0km/h intr-un metru si alta in doi metri. Ai sanse mai mari sa scapi cu cat e mai mare lungimea asta care este o parte deformabila a caroseriei, special gandita ca sa absoarba socul.
Meh, inteleg ideea, sunt faine din unele puncte de vedere suv-urile, dar la modul realist inafara de garda la sol mi se par inutile, mergi cu dublu de tabla si multe kg in plus, aproape acelasi spatiu in interior si in majoritatea cazurilor ai comfort mult peste intr-un sedan la aceeasi bani, da na, are vecinul masina mai mare si pare mai potent😂
Sa nu mai zic de SUV sport care da, ai cai, au ajuns sa fie stabile, dar pe bune... ia-ti un porsche 911 daca nu vrei doar sa impresionezi si sa fi tu ala de sus...
Si cu un q7 se simte aiurea cand depasesc un tir sau cand intru pe curbe. Greutatea ridicata si inaltimea o fac mult mai instabila. Unii zic ca e mai confortabil la drum lung, pt mine e mai confortabil un sedan bun decat un suv. Faruri in ochi imi iau si in tir nu numai in sedan. Ok, e mai bun un suv la munte dar cati le folosim la munte?
Care mașini au cea mai buna suspensie in special pe drumuri proaste ca avem din plin și sa fie și pentru toate buzunarele 2-3 exemple
Da,ai dreptate aici Răzvan
Pai si la sigurantă pasageri in caz de impact frontal un sedan și SUV atunci vezi utilitatea lui suv când iti salvează viata, eu zic că asta e un motiv + să folosesti un suv.
Dezavantaje: Se parcheaza mai greu
Avantaje: Se parcheaza ușor
😢
Cred ca stiu ce a fost mintea lui..... Inverca sa exprime doua idei de-odata astfel:
1.SUV-urile mari gen Q7,Highlander,Hilux se parcheaza greu ca sunt mari,chiar daca urci pe bordura...
2. SUV-urile mici se parcheaza usor,pentru ca sunt inalte si scurte....
Dar a iesit ce-a iesit.....😁 Ideea principala eu zic ca am prins-o daca gandim un pic....
@@Ceausescu_NicolaeDe acord!
oops :D:D:D da, are dreptate colegul de mai jos
@@eddyeddy8879Exact din suv nu se vede bordura mai ales pe lateral,degeaba este înalt tot se pot zgâria jantele.Partea bună că nu rupi bara.
Apropo de SUV-uri. Anumite persoane fac greşeala de a spune că Hummer H1 sau Mercedes G Class de exemplu sunt SUV-uri. Greşeală enormă! Sunt maşini de teren şi atât, cât timp au şasiul separat de caroserie.
P.S. Când nu existau suv-urile, lumea mergea la munte şi cu Passat-ul, sau orice altă berlină, şi tot era bine.
@teocars9382 Si Jimny are sasiu si unele Rav-uri au sasiu...dar asa e, oamenii traiau mult si bine cu Dacia 1100, cu motor racit cu aer si acuma nu mai incap nici in BMW X13...e de-a dreptul hazliu, daca n-ar fi tragic!
cand ai nevoie de suv realist vorbind? sa parchezi pe borduri unde nu ai voie? vreau sa vad cum se parcheaza mai usor decat un golf sau o masina basic de oras. Ai nevoie de suv sa mergi 1-2 dati pe an la munte? asta daca nu locuiesi acolo
Eu nu aș urca nici o bordură cu jante pe 22 care sunt foarte scumpe . Un suv se parchează la fel ca orice mașină , nu văd duci o diferență . Si in orașele civilizate unde locurile de parcare sunt marcate un suv ocupă 1 loc iar dacă ai golf tot un loc ...
Ca pasionat n-o sa iau niciodata SUV. Ma rezum la sedan si hatchback 4life.
Fiind pasionat, cred că, alături de sedan şi hatchback, ar merge şi coupé şi roadster.
@@zsb707 Da, corect, coupe si roadster reprezinta absolutul. Insa nu le-am mentionat deoarece ele 2 au fost mereu o categorie de nişă, pe cand sedan-urile si hatchback-urile au dominat piata ani in sir. Si acum tot pierd constant teren in fata mizeriilor de SUV-uri.
O parere despre Mazda CX-30?
Motivul e cu forța centrifugă nu te joci e fizica pura,iar cu viteza mare peste 80 km /h frecare cu aerul pentru a conștientiza cît de mare e frecarea scoate mina pe geam și vei observa forța aplicata asupra mainii
video ca la gradinita, inteleg intentia si chiar multi au nevoie sa mai invete oleaca de fizica....
Cățărat pe borduri? De ce aș cumpara o mașină special sa urc borduri? Când este interzis, aici ma refer la o parcare corecta rotile nu ar trebui sa "agate" bordura, în Austria primesc amenda dacă masina nu este parcata corect.
"de ce a-și"!? 🤦😂"aș" nu e "a-și"!
@@codrutpirvu5924 corectez, scuze am cam uitat limba romana gramatical ortografic. Multumesc!
Sunt pana la urma masini de safari, expeditie in savanele a-l lumii sau asa ceva. Da ce faceti ? Despre greutatea nu ati mai vorbit. 😟
Suv de oras este un trend marketing ca cei care au suv se duc la munte o data sau de 2 ori pe an 😂.Daca cumperi o masina sa arati statutul tau social cred ca asta e motivul la noi.Suv de oras consuma mult, piese mai scumpe dar facem foamea 😅 si poti sa megi cu el pe drum de pamant ca sa nu strici ceva .
salut razvan , am o intrebare tehnica legata de masina mea ,unde ti o pot adresa?
Dar dar cum mai compensezi alta marime atunci 😂 sau lipsa ei
Nu stiu cum se simt altii, dar eu m-am simtit incorfortabil intr-un SUV. Feedback-ul soselei si al caii de rulare e redus, defazat, intarziat, te bucuri ca nu simti gropile ca intr-o berlina sau hatch, dar nu ai idee cat iti pui ingerii pazitori la incercare, cand efectuezi o manevra brusca cu o masina cu centrul de greutate sus. Intotdeauna la mine sentimentul de siguranta este invers proportional cu distanta dosului personal fata de sosea. Cu cat mai aproape, cu atat ma simt mai sigur... Vreau confort maxim la pozitie joasa de condus? Talisman, Passat, Insignia, 508, Citroen C5, Mazda 6, Honda Accord, sunt variante suficiente. Bani sa ai...
unii soferi ce au suv si nu-si mentin banda aproape ca intra in tine 😢 altii iau curba ca la duba sau camion si iarasi aproape intra in tine.Pentru oras sunt mult prea mari
scuze, dar ai uitat ceva. masinile mai inalte au mai multe zone oarbe. spate, deasupra la oglinda exterioara,si zona orizontala. de exemplu la trecerea de pietoni vei avea zone oarbe la copii si sau scunzi. da mai analizeaza si tu chestia asta, poate ca nu e asa.?
m-ai și speriat când ai zis "suv-urile'n Europa" la început. am crezut că-mi dai una 😂
Suv-urile compacte si toate "masinutele" astea inaltate sunt niste struto-camile adaptate cererii. 👍👏
Ce parere ai despre SSangYong Kyron 2.0 Diesel 4x4? (motor de Mercedes)
Cine te pacalit ca are motor de Mercedes?
Producătorii :))
Documenteaza-te și apoi comentează!
@@AndreiBlaga28 2,7 era Mercedes pe ele nu 2,0 sau poate ma înșel eu
Și 2.0
Din cate vad eu , acolo a fost o chestie ca Suv ul s a urcat pe roata din fata a masinii din stanga
Salutare! Am o intrebare scurta... Daca modific o crestere de putere gen stage 1 la un golf 7 1.5tsi ar afecta cu ceva pe viitor motorul sau eventualele neplaceri?
exista un risc, cauta review-uri de la cei care vrei. Eu am cautat review-uri de la garaje si desi sunt care au fost multumiti, exista cazuri cand incep niste probleme cu masina de a doua zi dupa ce isi fac modificarile si nu ii mai ajuta nimeni...
@@dragosb_2486 mda poate doar la stage 1 nu exista asa mari probleme dupa daca nu modifica nimic mecanic.. oricum ce e din fabrica configurat nu e degeaba ca altfel ar fi pus ei cresterea de putere la maxim...
Nici macar utile nu sunt: spatiul din interiorul unui SUV este cam la fel ca in interiorul unui break.
Si mai este ceva care nu s-a mentionat in videoclip: SUV-urile sunt deosebit de periculoase pentru pietoni, mai ales pentru copii. Dar toti stim ca soferii din Romania sunt experti si ca nu li se aplica 😅
In alte parti SUV-urile au popularitate mai mare decat in Romania. Cum ar veni Ursula ne aduce incalzirea globala, iar supusii ii arata degetul din mijloc cumparand SUV-uri.
SUV urile de la producători precum BMW , Mercedes, Volvo , Audi și nu numai au o mulțime de sisteme de siguranță care le face foarte sigure pentru pietoni .despre spațiul interior greșești, am un BMW touring 525 și un XC 90 , Volvo este imens în interior pe lângă BMW . Inutile sunt SUV urile medii și mici . Cele mari sunt mai practice pentru cine are familie numeroasă
No nevastă mea a vrut suvălău, așa că iam luat un Xc90 :=))
Da el e prost și crede ca xc 90 se răstoarnă
In ultimii ani, am condus numai Suv uri de la Duster la Ml 320 si nu am simtit acel pericol ,care il exprimi in video ...+ ca la un Suv (Mert ,Bmw ,VAG ) nu luam in calcul Dusterul sau Karoq ,ca sunt nesigure asa ...dar ,la un suv premium riscul de vatamare corporala este forte mic ,in comparatie cu monovolume ,sedan uri sau suvule te mici ,in care la un impact de peste 100 km/h exista riscul de a ajunge ori in carucior ,ori in pamant.
Eu am SUV de vreun an si-mi vine sa vomit de cate ori iau o curba cu el. Si am 306 de cai putere, face suta in 5-6 secunde, are un miliard de sisteme care corecteaza orice nu fac eu bine, desi nu prea fac gresit manevre, pt ca nu-s cel mai tembel sofer (ca sa nu zic ca sunt chiar un sofer foarte experimentat)...Degeaba! E un dulap pe roti insuportabil. Aproape ca ma simt mai confortabil in Dacia Spring, ca si din astea am vreo 2. Si de vreo 15 ani condus anual intre 10 si 30 de masini diferite. Niciun SUV nu m-a facut sa ma simt confortabil, nici ca tinuta de drum si nici ca si confort pur si simplu. M-am luat si eu dupa lumea asta care se comporta ca o turma de oi si mi-am luat SUV ca sa pot urca o bordura, dar sa nu pot merge pe drum cu ea pt ca e grea, uriasa, nu ia curba cum o ia un sedan, are roti de camion etc etc etc etc...ne tembelim si noi, ca americanii, jur!
@@OM-df9lj Pai dc iti cumperi SUV daca nu iti place ? Eu personal il vad foarte stabil, lejer de condus si daca nu esti vreun vitezoman ce vrea sa mearga cu 180 pe autostrada, la 150 este foarte lejer
@@camilbocaniciu9689 Am si scris de ce mi-am luat, de tembel. Pentru ca m-am uitat in jur si am constatat ca 3/4 din bucuresteni merg cu basculanta prin oras si m-am gandit ca or sti ei ceva ce nu stiu eu. Si nu stiam toate astea pana nu m-am insurat cu un SUV, ca nici cu femeia cu care te combini in facultate, dupa o petrecere la care te-ai imbatat, nu stii cum te potrivesti pana nu stai cu ea o vreme...Diferenta dintre un SUV si un sedan este colosala, in defavoarea SUV-ului, la aproape toate capitolele. Probabil doar faptul ca poti urca o bordura sau ca te asezi in scaun mai usor daca ai spatele operat sa fie singurele 2 avantaje ale unui SUV fata de un sedan de orice fel. Nici macar spatiul interior nu este mai mare decat la un sedan mare, nici macar portbagajele nu-s mai mari sau mai practice decat la hatchback-uri. Un SUV poate avea ori cati cai putere si oricat cuplu, nu are tinuta (de drum), are doar tinuta ca Iohannis, un plavan-caraghios...cam asta e parerea mea despre SUV-uri dupa ce am stat in casa cu unul vreun an...abia astept sa-l vand la primavara si sa-mi iau MASINA, nu macara!
Tot ce spui dumneata în acest video nu se aplică mașinilor Subaru. Vorbesc de Forester. Se conduce ca o berlină, are centrul de greutate jos pentru că - motor boxer + tracțiune integrala permanentă
@@gheorgheirinelgulai8581 Subaru e o exceptie din cauza motorului boxer...celelalte sunt niste Iohannis pe roti
Eu nu suport SUV-urile de fel, foarte bine punctat sa stie lumea ca nu e chiar asa, stabilitatea lasa de dorit.
Conduc un Suv , dar multe din cele spuse nu sunt chiar așa.
Am un Peugeot 4007 , și crede-mă pe cuvânt ca e mai sportiv , stabil și sigur decât multe alte mașinuțe de pe stradă.
Părere Peugeot 407 2.0 Hdi 136 CP?
Toate masinile astazi trebuie sa aiba aerodinamicitate ca la trenurile de mari viteze din Japonia. Deci parbrize f. inclinate si capote de motor similare.
4:13 am auzul atat de bun, ca auz salvarea/politia ceva sirena pe fundal :))) dar daca ma strigi pe strada nu te aud :(
Mai da, nu zic nu, și eu am vrut SUV-ulet, m-am uitat la ML fiind dependent de Mercedes, după GLE și după X5, pana la urma am ajuns la un A6 break All-Terrain.
Am dat A6-le 3.0 quattro 2016 pe un All Terrain 3.0 2017.
Doar pentru simplul fapt ca am decis cu soția ca vom merge mai des la ski următorii 2 ani. Deci nu îmi asum riscurile prezentate de tine, pentru ca pana la urma nu e SUV, dar, și aici un dar puternic, ai mei au zis ca sunt nebun, eu le-am zis ca îmi iau ce am eu nevoie acum... am renunțat la suv, GLE, X5, XC90, doar pentru simplul fapt ca e mult prea mare pentru ce am nevoie.
Respect Răzvan pentru ceea ce faci!
nu toti vrem tancuri. Eu am un civic gen 8 care este joasa si are si suspensia tare. Urmatoarea o sa fie ceva tot joasa, poate o mazda, poate o toyota. Consider ca SUV-urile sunt in general cumparate pentru femei (scuzati misoginismul) deoarece le "protejeaza" mai bine de incompetenta de condus.
Aoleu..😂😂
Avem o noutate pt dvs. Exista nenumarate femei pilot, arhitect, inginer, scafandru!!!
Cu scuzele de rigoare, iesiti dreak odata din pestera numita Romania...nu toate femeile stau non stop pe unghii false si silicoane.
@holyandrei nu e misoginism, e statistica, femeilor le place (luate) pe sus...ele vor sa vada orizonturile (rosii ale lui Pacepa) si majoritatea femeilor o sa-ti spuna ca le place cocotate intr-un SUV..e un mister pentru mine de ce vor cocotate acolo, in papusoi, dar asa vor ele, sus, in macara...
Mai există un pericol destul de mare la impactul lateral... SUV-ul daca este lovit din lateral are tendința sa se urce peste masina care lovește, pe când o berlină este împinsă in direcția mașinii care lovește, practic impactul lateral este mult mai violent la un SUV.
Salutări tuturor . Ce părere ai de dodge caliber , motor 2.0diesel 140cp, ași vrea să achiziționez unu maxim până în 2009 și nu prea dețin multe detalii despre mașină. Sau cineva de aici dacă a avut sau are sau are habar să îmi de a câteva sfaturi . Vă mulțumesc .
Razvan...cat de usor rastorni un alfa 159 , au auzit ca sunt cele mai proaste masini la suspensie....cica la fel au picat testul elanului si cica au caroserii foarte proaste si nesigure la accident
Toată chestia asta cu Suv-uri micuțe care sunt la modă e o chestiune de marketing pentru ca oamenii sa scoată mai mulți bani din buzunar pentru o mașină de dimensiuni mici înălțată gen Ford puma care de fapt este o fiesta înălțată, Toyota Yaris cross care este un Yaris înălțat, și să nu mai zicem de a noastră mandrie de la Mioveni care deja se vinde la un preț uriaș, care este tot un Logan pe platforma din anii 95 de Clio, dar nu ai ce zice ca măcar este frumos noul Duster.
Pe noi ne-au învățat să nu bruscăm volanul.
Un SUV nu îți cumperi ca să îi dai cât prinde...
Am fost cu un Lexus IS cu tractiune spate la ski… daca ai cauciucuri de 2 lei sau varza poti sa ai si Land Cruiser. Vreti SUV ? Range Rover , G sau Land Cruiser , skiori de Baneasa am vazut destul la viata mea.
Siguranta masinii este data de greutatea acesteia, nu de inaltimea ei =))
E ca si cum ai lovi 2 cutii intre ele, una mare si goala si cealalta mica si plina.
Toti vor crede ca aia mare castiga :))
E adevarat, greutatea este definitorie intr-un impact. Dar oare un SUV prin faptul ca se rastoarna nu e mai bine? Stiu ca a fost pus la dezavantaje dar daca stam sa analizam rasturnarea aia practic disipeaza energia impactului prin rasturnare, lucru de dorit, parerea mea. Intr-un impact supravietuieste masina care disipa energia cinetica cel mai bine. Cred ca energia resimtita de pasageri intr-un sedan care se opreste in loc e mai mare decat intr-un SUV care se rastoarna in urma impactului. Bineinteles ca daca pui un S-Class vs un SUV de 1.8t, prefer sa fiu in S-Class pt. ca e mai greu dar la aceeasi greutate cred ca as vrea sa fiu in SUV. Oricum, uratele masini SUV-urile.😃
02:05
Era clipul ăla cu GLE ul in sensul giratoriu
Nici macar o sinteza completa si corecta, daca tot vrei sa faci comparatie, nu esti in stare sa faci. E bine, au de unde sa ia informatie oamenii.
Cred ca acest video l-ai facut pentru nevastata sa o descurajezi 😅😅😅
Primul SUV in Europa a fost un Chrysler Voyager , apoi Renault Espace si un model VW(nu mai stiu care)
N-as garanta ca e asa cum zici tu. De cand am SUV nu mai simt nimic la vant, e mult mai stabil decat limuzina pe care o aveam inainte.
depinde si ce aveai inainte si ce ai acum.
@@TheTom7 Depinde de greutate. La un SUV vobim de in jur de doua tone.
Realitatea trista este ca pe unde merge 90% cu suvul si eu merg bine mersi cu astra. lol
Cum foarte puține SUV-uri vin dotate cu o cameră video frontala, mai există dezavantajul vizibilității foarte reduse în "botul" mașini, vedeți cazul cu procurorul care a plecat și a trecut peste un copilaș de 2ani...😢
Se rastoarna mai usor, dar in caz de accident e de 100 de ori mai sigur un suv tu fiind mai la inaltime, induci lumea in eroare cu acest clip
La treaba asta cu rasturnatul sa stii ca nu m am gandit ... dar adevarul este ca am simtit ceva chestii cu bmw ul ... ceea ce la corsa nu mi s a intamplat niciodata. La bmw am o caseta de directie ce pierde ulei ... asa am cumparat acum 8 ani ... m am gandit ca o fi din cauza asta ... dar acum vazand si imaginile astea cu rasturnarea trebuie sa iti dau dreptate
Carutele care au copiat originalul aparut acum 30 ani si care se numea RAV 4, au evident si mai putin otel. Nimeni nu s-a intrebat cum naibii Dusterul e mai usor cu 600 kg!?! Tot in zona de strutocamile includ si ultimele modele de suv-uri, initial indestructibile (inclusiv actualul rav4). Acum niste uratenii si cu o combinatie weight/COG/footprint facuta de unii care sunt sigur paraleli cu fizica si care nu au fost in viata lor la pescuit, ski sau ceva similar🙈
Actualul rav 4 e top safety pic la crash test. La fel si Camry si Corrola.
Merci , chiar ma gandeam la un SUV .
O părere pentru Volvo Xc?
in 10 secunde te ai contrazis singur, zici la dezavantaje ‘roti mari… masina mai grea… greu de parcat’ , dupa la avantaje zici ‘usor de parcat… te urci pe borduri….’ deci e usor sau greu de parcat un suv? ca ne ai pierdut :)))))))
Greu de parcat legal, usor de parcat ilegal.😅
Putea sa faca doua clipuri: unul acum cu avantaje si altul in doua saptamani cu dezavantaje. Acum iti cumparai SUV si peste doua saptamani il vindeai.
Mda, m-am gandit la SUV-uri mari si SUV-uri mici in acelasi timp - SUV gen X5 e greu de manevrat in oras, dar SUV-ul scurt/mic e OK, te cateri pe toate bordurile cu el si e scurt.
@@99vehicles_AiDaune si despre Rav 4 modelul din 2014 ? e mai jos fata de cel din video ?
Omule am un x6 e71 si e de 10 ori mai stabil pe strada si in curbe la viteze foarte mari de cit o berlina
Si nu in ultimul rind mult mai sigura
00:27 vs 00:35
?????
Așa ca luați-va fraților Coupe
SUV -ri Subaru si s-au rezolvat multe! in afară de întreținere mai scumpă, numai avantaje! centru de greutate cel mai jos, symetrical awd, ținută de drum exemplară offroad si asfalt pt un SUV, cum nu au niciunele din clasa lor!
Suv e bun sa duci copilu la scoala 1 kilomentru can se da jos din masina intra direct in clasa la etaju unu .
Boss vezi ca nu e de bine 😂😂.
" Producatorul japonez Daihatsu a incetat total productia masinilor, recunoascand ca timp de 30 de ani a falsificat rezultatele testelor de siguranta".
"Producătorul japonez Daihatsu e marele vinovat, dar Daihatsu înseamnă automat şi Toyota, pentru că Daihatsu aparţine de ani buni în totalitate celor de la Toyota."
Gresesti colegu. Nissan este detinuta de: Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (Netherlands) owns Infiniti, Mitsubishi, and Nissan. . Ce treaba are o marca cu alta? Daihatsu (de fapt nu ei ), au spus ca la ce sa fac tarabele alea daca nimeni nu le cumpara.
De asta o sa schimb suspensile per s cross😂😂
Nu mi-au plăcut niciodată SUV-urile, prefer berlinele confortabile cu ceva căluți sub capotă. Nu viteza mă pasionează ci demarajul care-i foarte util la depășiri. Si confortul.
Nu urc borduri înalte și nici nu urc la stână pe drumuri forestiere.
Pe unde tot ''depasiti '' atat ca aici se circula bara la bara ?:))
@@bca-biciclindcuaxel7527 depășesc frecvent pe naționale județene sau autostrăzi, nu toate drumurile arată ca DN1 în weekend (adică bară la bară).
Sunt destui parteneri de trafic care merg "puțin" sub viteza legală de parcă ar fi la promenadă pe faleza din Mamaia. E destul de enervant, așa că îi depășesc. Din sens opus vin destule mașini și am nevoie de demaraj bun pentru a finaliza depăsirea în timp cât mai scurt și în siguranță. Aici sunt buni "căluții".
Mă mir că nu vă sunt cunoscute aceste aspecte ... sau poate circulați mai mereu în oraș ori pe drumuri f. aglomerate.
Ai cam comparat mere cu pere,dar im principiu,e un video informativ....
Nimeni nu vorbește despre Mitsubishi Outlander Phev
De aia imi plac monovolumele.
Same. I own a Ford Galaxy.
Sunt pe cale de disparatie. SUV-urile le-au mancat de vii. Daca te grabesti mai prinzi ceva la mana a treia.
@@NigelFerris-p2h nu-mi pasa. Am grand scenic din 2007. Nu-mi trebuie alta masina deocamdata. Mai cresc pruncii si iau ceva mai mic. Pana atunci, doamne ajuta :)))
am un x4 configurat cu suspensia m fixa care e extrem de rigida dar masina e foarte stabila si la peste 150-180kph .
Eu am avut passat si am trecut la tiguan,nu m-as intoarce niciodata la o berlina,poti sa spui orice😀
prefer 1 break/combi/sedan oricand decat coteț cu falsa impresie de siguranta. daca vreti siguranta stati acasa.
Renault arkana e un megan inaltat tren de rulare prost punte fixa pe spate merge mult mai rau
SUV = Consum de combustibil ridicat + cauciucuri mai mari(mai scumpe) + instabilitate marita + falsa stabilitate pe viraje
Salut Răzvan!! Ce părere ai de un Porsche Cayenne 2014-2015 GTS 3.6 V6 (440 Hp) Tiptronic..precizez ca mașina vreau sa o utilizez daily și as vrea o părere din punct de vedere al fiabilității
Te ataca botii 😅
Despre SUV-uri "greu de parcat, asigurari mai scumpe", literalmente 3 secunde mai tarziu, "o poti parca mai usor". Man, pot sa intuiesc ce zici dar suna ca naiba. Cred ca ar ajuta putin daca ai face un script inainte de a filma un video.
''Romanii si europenii '' suna ca '' texanii si americanii '' :)) Noi ce mama drak, nu suntem Europeni ??
Toti pamantenii vor SUV, nu doar europenii
am un asx si este foarte instabil dar daca nu mergi ca animalul cu ea n-ai nico treaba, ideea este sa nu faci miscari bruste si fara viteza in curbe
Foarte bun clipul, sunt intre camry și RAV4...
Sunt excelente...
Nu toate SUVurile sunt la fel. Depinde de dimensiunea lui. Lungime, lățime, înălțime, garda la sol, lățimea roților ...
Suv urile au mai multe victime in caz de accident decat sedan urile mari.
Anvelope si frane bune....si viteza redusa...salveaza vieti
La Bugatti, cand il pui in mod Top speed , eleronul coboara, nu se ridica.
Iar furi current! Inteleg ca Camry e ffff buna, cacofinia intentionata, si Rav 4 e naspa. In ficare luna ne zici asta!😅 Poate de asta ti s-a rupt roata stand pe loc.
Eu nu am văzut un VW Touareg, Audi q7, BMW X5, Mercedes GLS răsturnate. Într-adevăr dacă iei curbele mai tare și mai strâns se înclină pentru-ca greutatea lor e mai sus. Dar nu are rost să comparăm un suv făcut de suzuki, Dacia, Renault și un Audi q7 sau Touareg. Și cu asta am spus totul.
Încă odată s-a dovedit ca matca toyota este cea mai buna, în opinia unui om trecut de 40 de ani
Moose test pe UA-cam......acolo iese la 72 kmh cum se comporta un SUV 😢
sa iti iei suv sa poti sa te urci mai usor pe borduri. romania, 2024
La o coliziune frontala cu un sedan, prefer sa fiu în suv.
Depinde de care SUV! Un SUV de clasă mare, da, poate, dar și acolo există risc maxim de deces. Cunosc caz impact frontal Mondeo/X5 , 3 morți în Mondeo, 2 în X5!
În cazul crossover sau SUV-uri mici situația este groaznică, mașinile sunt “goale” iar la impact dinamica coliziunii este dezastru pentru structură. Un V40 a transformat într-o bilă de tablă un Tiguan, doar din spate îți mai puteai da seama că totuși a fost un SUV bunicel!!