Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
👍👍👍👍👍
ขอบคุณค่ะ 😊
นิกเกิ้ลเริ้มโตเป็นหนุ่มแล้ว
ขอบคุณครับ
เพิ่งมีคนพูดถึง ช่องนี้ทำพอดี ขอบคุณสำหรับความรู้ค่ะ 🙏👌💖
ขอบคุณครับ 😊
ขบวนที่พี่ถ่ายอ่ะคือขบวนรถจักรดีเซลไฟฟ้าฟริซคับ@@Nicklepaatour
สุดยอด ต้องช่องนี้
😊
หัวจักรอันนี้มาทำขบวน211ไหวมั๊ยครับ
เลิกใช้การนานแล้วค่ะ
ยุคกรมรถไฟหลวง รถไฟรุ่งเรืองและถือเป็นอะไรที่ทันสมัยมากครับ แต่เดียวนี้ ติดที่รัฐบาล นักการเมือง มันเล่นบล็อคเราหมดทุกช่องทางที่จะทำรายได้ให้องค์กร สุดท้าย กลายเป็นองค์กรที่ถูกกล่าวหาว่าไม่พัฒนา ทั้งๆที่คนในอยากให้รถไฟเจริญรุ่งเรืองทุกคน แต่ทำอะไรไม่ได้😢😢😢😢
หัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้า ยุคก่อนww2 แต่หน้าตาหล่อกว่าDavenport
ถ้าทำสีออกมาตั้งแสดง จะเทห์และคลาสสิคมากๆเลยนะคะ
น่าเอาไปบูรณะ ชุดล้อ สวยมาก
ไม่นานอาจได้เห็นทำสีออกมาตั้งแสดงค่ะ
เมื่อวานนี้เองเพิ่งดูเหตุการณ์หัวรถจักรฮิตาชิหมายเลข 4501 ชนกับรถพ่วง 18 ล้อที่จังหวัดลำพูนเองครับ
รอชมคลิปเคลื่อนย้าย 4501 ในวันพรุ่งนี้นะคะ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด จะไปรอดักถ่ายมา
น่าเอาไปปะผุทำสี หาที่วางไว้สวยๆ หรือ ย่านสินค้ารถไฟใหญ่สักที่ เพื่อเป็นเอาไว้รับชมกับประวัติหัวลากรถสินค้า
มีโครงการทำอยู่ค่ะ คันนี้ประวัติศาสตร์การเรียนรู้เลย
@@Nicklepaatour สุดยอดเลยครับ
บูรณะได้ เอาใว้เป็นความรูู้แบบรถถังสมัยสงครามโลก
ใช่เลยค่ะ
เดินดูแล้วต้องบอกช่างสมัยก่อนเก่งกันมากครับ ช่วงล่างพวกระบบห้ามล้อ อุปกรณ์นี้เยอะมาก
คิดวิธีเอา2 หัวมารวมกันเพื่อลากจูงรถสินค้า เยี่ยมเลยนะคะ
@@Nicklepaatour ใช่ครับ
เสียงน้องเริ่มเเตกเเล้วนะครับ
แตกเนื้อหนุ่มแล้ว 😊
น่าอนุรักษ์ไว้ทุกๆแบบ
😉❤️👍
😊😊😊
ขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ ต้องขอโทษด้วย คือผมข้องใจมานานแล้ว เมื่อก่อนตามสถานีรถไฟมักจะให้รถด่วนหรือรถเร็ว และรถไฟขบวนสำคัญๆ เข้าเทียบชานชาลาที่1 เสมอ แต่เดี๋ยวนี้จะเห็นว่าตามสถานีรถไฟใหญ่ๆจะให้รถไฟไปจอด เทียบชานชาลาที่2-3เสมอ บางสถานีเช่นขุนตาน จะเอาชานชาลาที่1 จอดรถบำรุงทางเลย อยากทราบเหตุผลเรื่องการที่มักไม่ค่อยให้รถไฟจอดเทียบชานชาลาที่1ครับ เหมือนลดความสำคัญของชานชาลาที่1เลย ผมคิดว่าผมคงไม่คิดมากเกินไป ขอบคุณมากครับ
บางสถานีขบวนรถอาจไม่ได้จอดในชานชาลาที่ 1 เสมอไป มีหลายๆเหตุผลค่ะ เช่น ชานชาลาที่ 1 ไม่ใช่ทางประธาน แต่เป็นทางหลีก ทางสถานีจึงเลือกที่จะให้ขบวนรถเข้าจอดในทางประธานซึ่งเป็นทางตรงๆ ไม่ต้องเลี้ยวไปเลี้ยวมา อาจไม่ปลอดภัยแก่การเดินรถ และไม่เสียเวลาอีกด้วยค่ะ
@@Nicklepaatour ขอบคุณมากครับ
24 ล้อ เยอะสุดแล้วสำหรับหัวรถจักรคันเดียวครับ
เยอะจริงๆค่ะ ยังกับรถพ่วงมาเลย
อยากเห็นกลับมาวิ่งอีกครั้งจัง น่าจะเท่น่าดู สมัยก่อนโน้นคุณปู่คงหล่อไม่เบา แต่คงได้แค่หวัง
น่าจะนำไปซ่อมบำรุงนะ
ความเร็วทำไม่ น้อยจัง
เอามาทำขบวนรถโดยสาร สมัยก่อนใช้ความเร็วไม่มากค่ะ เน้นพละกำลังลากจูงมากกว่า
👍👍👍
สวัสดีคะน้องนิกเกิ้ลได้ทางความรู้และได้รู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ด้วยสู้ๆนะคะเป็นกำลังใจให้ครอบครัวน้องนิกเกิ้ลทุกคนคะเอฟชี
สวัสดีครับ ขอบคุณ fc เช่ยกันนะครับ
รถจักรไฟฟ้าของไทย คันแรกที่มีการวางล้อมากที่ในประเทศ น่าบูรณะให้สวยงามได้แล้ว
มีโครงการอยู่ค่ะ สำหรับคันนี้
ล้อรถเยอะขนาดเยอะขนาดนี้จะวิ่งไหวหรอครับ
เพื่อลากจูงรถสินค้าโดยเฉพาะเลย ล้อเยอะๆช่วยตะกุยทางเขาได้ดีด้วย
คนแรกครับ
ขอบคุณครับ😊
น่าจะซ่อมให้คืนสภาพเดิมให้มากที่สุด แล้วนำไปเก็บในพิพิธภัณฑ์รถไฟนะครับ
เห็นว่ามาดูกันหลายทีแล้ว จะบูรณะกลับมาตั้งแสดงเพื่อเป็นประวัติศาสตร์ของการรถไฟไทย
เคยเห็นอยู่ครับ แต่ไม่รู้ว่ามันคือหัวรถจักรอะไร ได้ความรู้มากเลยครับวันที่ 14 จะนั่งด่วน 75 จากสามเสนไปลงชุมทางบัวใหญ่ ขากลับ วันที่ 20 จะนั่ง 76 จากชุมทางบัวใหญ่กลับมาลงสามเสน เกือบจองตั๋วไม่ได้ ว่างแค่ 2 ที่ เดินทางคนเดียว เฉียดฉิวเลยครับ งง มาก คนไปไหนกัน ยังไม่ปีใหม่เลย 😆
หน้าหนาวนี้คยเดินทางเยอะมากจริงๆค่ะ
เม้น4น้าบ
I hope SRT restore that unit.
รถไฟคันนี้ล้อเยอะจังเลยนะครับ
ใช่เลย
🥰🥰เคยเห็นเเต่ไม่ทราบและพึ่งมารู้จากช่องนี้แหล่ะครับ
ขอบคุณค่ะ😊
ไม่ทราบว่าถังโรยทรายมีไว้ทำไมหรอครับ
ไว้ตอนทางขึ้นเขา การโรยทรายช่วยให้เกิดความฝืดหรือแรงเสียดทานระหว่างหน้าสัมผัสของล้อและราง ทำให้ไม่ลื่นเมื่อล้อหมุนในทางขึ้นเขาค่ะ
ถังโรยทรายเขามีไว้ใช้ทำหน้าทีอะไรคับ
โรยทรายเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างล้อกับราง ไว้โรยเมื่อเกิดล้อดิ้น ในทางเขาจะได้ใช้กันบ่อยเพื่อให้มีแรงเสียดทานเพิ่มไม่ลื่นไถล หัวรถจักรจะได้มีกำลังลากขบวนรถขค้นเขาไปได้ง่ายๆ
อยากให้นิ้กเกิ้ลไปดูรถไฟคุณปู่GEK4003คับ
👍👍👍👍👍
ขอบคุณค่ะ 😊
นิกเกิ้ลเริ้มโตเป็นหนุ่มแล้ว
ขอบคุณครับ
เพิ่งมีคนพูดถึง ช่องนี้ทำพอดี ขอบคุณสำหรับความรู้ค่ะ 🙏👌💖
ขอบคุณครับ 😊
ขบวนที่พี่ถ่ายอ่ะคือขบวนรถจักรดีเซลไฟฟ้าฟริซคับ@@Nicklepaatour
สุดยอด ต้องช่องนี้
😊
หัวจักรอันนี้มาทำขบวน211ไหวมั๊ยครับ
เลิกใช้การนานแล้วค่ะ
ยุคกรมรถไฟหลวง รถไฟรุ่งเรืองและถือเป็นอะไรที่ทันสมัยมากครับ แต่เดียวนี้ ติดที่รัฐบาล นักการเมือง มันเล่นบล็อคเราหมดทุกช่องทางที่จะทำรายได้ให้องค์กร สุดท้าย กลายเป็นองค์กรที่ถูกกล่าวหาว่าไม่พัฒนา ทั้งๆที่คนในอยากให้รถไฟเจริญรุ่งเรืองทุกคน แต่ทำอะไรไม่ได้😢😢😢😢
หัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้า ยุคก่อนww2 แต่หน้าตาหล่อกว่าDavenport
ถ้าทำสีออกมาตั้งแสดง จะเทห์และคลาสสิคมากๆเลยนะคะ
น่าเอาไปบูรณะ ชุดล้อ สวยมาก
ไม่นานอาจได้เห็นทำสีออกมาตั้งแสดงค่ะ
เมื่อวานนี้เองเพิ่งดูเหตุการณ์หัวรถจักรฮิตาชิหมายเลข 4501 ชนกับรถพ่วง 18 ล้อที่จังหวัดลำพูนเองครับ
รอชมคลิปเคลื่อนย้าย 4501 ในวันพรุ่งนี้นะคะ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด จะไปรอดักถ่ายมา
น่าเอาไปปะผุทำสี หาที่วางไว้สวยๆ หรือ ย่านสินค้ารถไฟใหญ่สักที่ เพื่อเป็นเอาไว้รับชมกับประวัติหัวลากรถสินค้า
มีโครงการทำอยู่ค่ะ คันนี้ประวัติศาสตร์การเรียนรู้เลย
@@Nicklepaatour สุดยอดเลยครับ
บูรณะได้ เอาใว้เป็นความรูู้แบบรถถังสมัยสงครามโลก
ใช่เลยค่ะ
เดินดูแล้วต้องบอกช่างสมัยก่อนเก่งกันมากครับ ช่วงล่างพวกระบบห้ามล้อ อุปกรณ์นี้เยอะมาก
คิดวิธีเอา2 หัวมารวมกันเพื่อลากจูงรถสินค้า เยี่ยมเลยนะคะ
@@Nicklepaatour ใช่ครับ
เสียงน้องเริ่มเเตกเเล้วนะครับ
แตกเนื้อหนุ่มแล้ว 😊
น่าอนุรักษ์ไว้ทุกๆแบบ
😉❤️👍
😊😊😊
ขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ ต้องขอโทษด้วย คือผมข้องใจมานานแล้ว เมื่อก่อนตามสถานีรถไฟมักจะให้รถด่วนหรือรถเร็ว และรถไฟขบวนสำคัญๆ เข้าเทียบชานชาลาที่1 เสมอ แต่เดี๋ยวนี้จะเห็นว่าตามสถานีรถไฟใหญ่ๆจะให้รถไฟไปจอด เทียบชานชาลาที่2-3เสมอ บางสถานีเช่นขุนตาน จะเอาชานชาลาที่1 จอดรถบำรุงทางเลย อยากทราบเหตุผลเรื่องการที่มักไม่ค่อยให้รถไฟจอดเทียบชานชาลาที่1ครับ เหมือนลดความสำคัญของชานชาลาที่1เลย ผมคิดว่าผมคงไม่คิดมากเกินไป ขอบคุณมากครับ
บางสถานีขบวนรถอาจไม่ได้จอดในชานชาลาที่ 1 เสมอไป มีหลายๆเหตุผลค่ะ เช่น ชานชาลาที่ 1 ไม่ใช่ทางประธาน แต่เป็นทางหลีก ทางสถานีจึงเลือกที่จะให้ขบวนรถเข้าจอดในทางประธานซึ่งเป็นทางตรงๆ ไม่ต้องเลี้ยวไปเลี้ยวมา อาจไม่ปลอดภัยแก่การเดินรถ และไม่เสียเวลาอีกด้วยค่ะ
@@Nicklepaatour ขอบคุณมากครับ
24 ล้อ เยอะสุดแล้วสำหรับหัวรถจักรคันเดียวครับ
เยอะจริงๆค่ะ ยังกับรถพ่วงมาเลย
อยากเห็นกลับมาวิ่งอีกครั้งจัง น่าจะเท่น่าดู สมัยก่อนโน้นคุณปู่คงหล่อไม่เบา แต่คงได้แค่หวัง
น่าจะนำไปซ่อมบำรุงนะ
ความเร็วทำไม่ น้อยจัง
เอามาทำขบวนรถโดยสาร สมัยก่อนใช้ความเร็วไม่มากค่ะ เน้นพละกำลังลากจูงมากกว่า
👍👍👍
ขอบคุณครับ 😊
สวัสดีคะน้องนิกเกิ้ลได้ทางความรู้และได้รู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ด้วยสู้ๆนะคะเป็นกำลังใจให้ครอบครัวน้องนิกเกิ้ลทุกคนคะเอฟชี
สวัสดีครับ ขอบคุณ fc เช่ยกันนะครับ
รถจักรไฟฟ้าของไทย คันแรกที่มีการวางล้อมากที่ในประเทศ น่าบูรณะให้สวยงามได้แล้ว
มีโครงการอยู่ค่ะ สำหรับคันนี้
ล้อรถเยอะขนาดเยอะขนาดนี้
จะวิ่งไหวหรอครับ
เพื่อลากจูงรถสินค้าโดยเฉพาะเลย ล้อเยอะๆช่วยตะกุยทางเขาได้ดีด้วย
คนแรกครับ
ขอบคุณครับ😊
น่าจะซ่อมให้คืนสภาพเดิมให้มากที่สุด แล้วนำไปเก็บในพิพิธภัณฑ์รถไฟนะครับ
เห็นว่ามาดูกันหลายทีแล้ว จะบูรณะกลับมาตั้งแสดงเพื่อเป็นประวัติศาสตร์ของการรถไฟไทย
เคยเห็นอยู่ครับ แต่ไม่รู้ว่ามันคือหัวรถจักรอะไร ได้ความรู้มากเลยครับ
วันที่ 14 จะนั่งด่วน 75 จากสามเสนไปลงชุมทางบัวใหญ่ ขากลับ วันที่ 20 จะนั่ง 76 จากชุมทางบัวใหญ่กลับมาลงสามเสน เกือบจองตั๋วไม่ได้ ว่างแค่ 2 ที่ เดินทางคนเดียว เฉียดฉิวเลยครับ
งง มาก คนไปไหนกัน ยังไม่ปีใหม่เลย 😆
หน้าหนาวนี้คยเดินทางเยอะมากจริงๆค่ะ
เม้น4น้าบ
ขอบคุณครับ 😊
I hope SRT restore that unit.
รถไฟคันนี้ล้อเยอะจังเลยนะครับ
ใช่เลย
👍👍👍
😊
🥰🥰เคยเห็นเเต่ไม่ทราบและพึ่งมารู้จากช่องนี้แหล่ะครับ
ขอบคุณค่ะ😊
ไม่ทราบว่าถังโรยทรายมีไว้ทำไมหรอครับ
ไว้ตอนทางขึ้นเขา การโรยทรายช่วยให้เกิดความฝืดหรือแรงเสียดทานระหว่างหน้าสัมผัสของล้อและราง ทำให้ไม่ลื่นเมื่อล้อหมุนในทางขึ้นเขาค่ะ
ถังโรยทรายเขามีไว้ใช้ทำหน้าทีอะไรคับ
โรยทรายเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างล้อกับราง ไว้โรยเมื่อเกิดล้อดิ้น ในทางเขาจะได้ใช้กันบ่อยเพื่อให้มีแรงเสียดทานเพิ่มไม่ลื่นไถล หัวรถจักรจะได้มีกำลังลากขบวนรถขค้นเขาไปได้ง่ายๆ
อยากให้นิ้กเกิ้ลไปดูรถไฟคุณปู่GEK4003คับ
😊