На галерки как раз таки USB.... кадр в видео зачем то вставили с 12в розеткой! И вообще такое впечатление что видео сплошная заказная антиреклама от конкурентов! Например: Ручного "бесполезного" переключения передач о котором говорится в видео у данной АКПП вообще нету!!! А кнопки показаные на видео на рукоятке "+" и "-" - это как раз таки ОЧЕНЬ полезный и нужный ВНЕ ДОРОЖНЫЙ функционал (о чём в видео почему то умолчали как напимер и о 2-х режимах полного привода)!!! Функционал этот в том что этими кнопочками ты ограничиваешь коробке максимальную передачу в режиме пониженной передачи!!! Например: нужно проехать по серьёзной грязюке или снежному заносу но не выше 2-й передачи на высоких оборотах..... не вопрос: Рычак в положение "L" кнопочками выставляешь цифру "2" на приборке ... газ в пол и попёр..... тачка будет реветь и рвать, движка будет крутится и орать хоть на 7 000 оборотов при скорости 30-40 км в час, но карабас выше 2-й передачи не переключится! И вообще в видео очень много чуши! Авто не рыскает по дороге на скорости!!!! - Если автор на более чем 2-х тонной машине хочет стартовать в городе за 7 секунд до сотни и без визга передних покрышек, то для этого есть специальный "дорожный режим полного привода в нём в отличии от полностью без дорожного работают все системы стабилизации и крутящий момент раздаётся где то 90% на переднюю ось и 10% на заднюю!!! В режиме полного привода для бездорожья - раздача момента 50х50 и отключаются системы стабилизации\курсовой устойчивости и прочие мешающие вещи на реальном бездорожье!!! Но я например летом и вообще пока снега нету ездил только на переднем приводе так как меня вполне устраивает разгон этого слона до сотни за 8-9 секунд на гране пробуксовки колёс. Зимой сейчас езжу на полном "городском" режиме привода - так как комфортнее и увереннее по заснеженным трассам! Да много всякой чуши в этом видео и по моему умышленно )))
Тоже не понял что ему от семейного авто в плане разгона ещё надо.... На этом авто семья на отдых на природу должна ехать а не со светофора рвать... Здесь упор на вместимость + комфорт в дороге .
да вы что такое говорите, везде говорят эти обзорщики ! что им не нравится когда задная дверь поднимается не на нужную высоту и типо головой можно удариться, снимаете баллы, а тут вот вам регулировка открывания задней двери чтоб всем угодить..... и что вы говорите, не нравится!!!!!не функционално !!!!!! Вы офигели, жируете? или какой то дядя денег вам дал? Авто Плюс Гавно
Зачёт, я ещё в начале лета взял - в самой первой партии в РФ для продажи (2 недели её с таможни ждал)! Как первые пару десятков тысяч км накатал - так даже отзыв на авто-ру наиподробнейший накатал )) Кому интересно Велком!
@@user-vr8mx8ih9l Замечательно она себя ведёт )) Радует до сих пор - спустя 60 000км )) Помню по Москва-Минск жарил глухой ночью 218км (электроника тупо отсекает и больше не дат) всю дорогу с "притормаживанием" на обгоне фур до 170 так под 40 литров на сотню жрала... но пёрла дай боже. А в спокойном режиме та же дорога 9-10 литров горючки на сотню (вкладывается даже по моему в 8-8.5 если ехать на круиз-контроле). 9 ступеней коробка это просто песня.... Словами не передать ощущение ехать 150км\ч с оборотами движка в районе 2 000 на тахометре. Плюсом опять же в ней честно отключаемый полный привод (когда передние колёса оставляешь - кардан не вращается как в том же тупорылом и эксплорере... тут две муфты и на АКПП и на мосту). В общем я сам в основном по дальнякам езжу. Когда брал тоже на ТАХУ глянул ещё разок... и лишь убедился в том что мне не нравилось в ней 1) движка больше чем в Треверсе не нужна - всё что выше это тупо переплата за налог а реальной мощи и в Треверсе дохрена и даже больше. 2) Треверс собирается в США в то время как ТАХА сборка (хоть и крупноузловая но всё же) это Беларусь 3) в Тахе о новой и современной GMовской 9-и ступенчатой коробке и мечтать не приходилось на тот момент (не интересовался как оно сейчас в 2019 модельном году не знаю). 4) Таха это РАМА - которая тупо сжирает место внутри машины (при том что ТАХО сама по себе по габаритам меньше треверса) это тоже для меня не в пользу неё. 5) Юбка переднего бампера в тахе в автосалоне оказалась НИЖЕ чем таковая у треверса (то есть тупо клиренс ниже - это меня вообще убило). В общем в Тахе я вижу только следующие плюсы для себя: 1) у нее есть более благородные комплектации в плане начинки и фарша (но опять же то что они делают голимый пластик "под дерево" для меня это отвратительно и просто бесит - считаю что "поставьте вы уже честную пластмассу и не позорьтесь"). 2) Существенный плюс в Тахо для меня (а точнее для моей пожилой плохо ходящей матери низкого роста) это наличие выдвижной подножки - ступеньки которой нет в Треверсе. Но ради этого со всеми остальным я предпочёл не мирится и взял Треверса.
Авто огромное, вот бы мотор 1.8, подвеску как у камри, нутро вытрясти, да и налог платить, да и подешевле бы американцы отдали, да и то плохо, и это, лучше купите РАВ4 за 3.2 млн - вот это тачка что надо!! херня обзор
Обзоры как под копирку! Мотор большой, база большая... Блин, не нравится, не садись и не тренди! Где обзор?? Кому интересно некомпетентное мнение ведущего?!
Двухлитровый Traverse имеет 258 л.с. и амеры точно бы не стали заморачиваться дефорсировкой для рынка России. (как не стали Субару с Оутбэком на 260 л.с. и WV с Терамонтом на 280). Посему и такой Травёрс вообще бы не продавался у нас: и налог конский и "пакет сока".
@@mikhailopotapich Ну почему же... можно и прадик за 3 с хвостом ляма, с ручной кочерыжкой - дрыгалкой меж сиденьями, разгоном аж до космических 120км по трассе, лампочками Ильича в фарах вместо современной оптики и ручными крутилками в салоне вместо трёхзонного климатконтроля, ну и фиг с ним что 5 мест всего и не едет.... ЗАТО ПРАДА и обязательно ДИЗЕЛЬ!!!! Ниче ты Потапыч не понимаешь - на ПРАДО - ДИЗЕЛЬ... море других таких как он будет ананировать в исступлении.... а это ему самое главное в тачке! )))) Так то Потапыч!
Михайло Потапыч А так еше есть Тахо) который жрет как пиздят недообзорщики, а на самом деле расход 13-15 литров на заднем приводе и пусть круз заткнется со своим 22 литрами и больше и табуретнолавкавыми сиденьями с бесполезным третьем рядом!!!! За 4500лям того стоит! Чем 5 мультов за будку
Хотели купить в семью, что не понравилось 1. Налог 2. Нет передних парктроников ! А это большой слон. 3. Торпеда привет из прошлого 4. Расход 5. Очень не удобные передние сиденья ...очень маленькая подушка
@Aleksei Polkhirev Смотрел еще Террамонт отл машина, лучше чем Траверс, Эксплорер ....старичку давно пора на пенсию. В итоге после месяца раздумий добавили и взяли хс90 ;)
Американские авто дарят удовольствие от вождения
Не рыщет она по дороге! а подвеска очень мягкая, с непривычки укачивает)
Хорошая фамилия для обзорщика)
Не usb на галёрке, а 12в розетка. Разница таки есть.
На галерки как раз таки USB.... кадр в видео зачем то вставили с 12в розеткой! И вообще такое впечатление что видео сплошная заказная антиреклама от конкурентов!
Например:
Ручного "бесполезного" переключения передач о котором говорится в видео у данной АКПП вообще нету!!! А кнопки показаные на видео на рукоятке "+" и "-" - это как раз таки ОЧЕНЬ полезный и нужный ВНЕ ДОРОЖНЫЙ функционал (о чём в видео почему то умолчали как напимер и о 2-х режимах полного привода)!!! Функционал этот в том что этими кнопочками ты ограничиваешь коробке максимальную передачу в режиме пониженной передачи!!! Например: нужно проехать по серьёзной грязюке или снежному заносу но не выше 2-й передачи на высоких оборотах..... не вопрос: Рычак в положение "L" кнопочками выставляешь цифру "2" на приборке ... газ в пол и попёр..... тачка будет реветь и рвать, движка будет крутится и орать хоть на 7 000 оборотов при скорости 30-40 км в час, но карабас выше 2-й передачи не переключится!
И вообще в видео очень много чуши!
Авто не рыскает по дороге на скорости!!!!
- Если автор на более чем 2-х тонной машине хочет стартовать в городе за 7 секунд до сотни и без визга передних покрышек, то для этого есть специальный "дорожный режим полного привода в нём в отличии от полностью без дорожного работают все системы стабилизации и крутящий момент раздаётся где то 90% на переднюю ось и 10% на заднюю!!! В режиме полного привода для бездорожья - раздача момента 50х50 и отключаются системы стабилизации\курсовой устойчивости и прочие мешающие вещи на реальном бездорожье!!! Но я например летом и вообще пока снега нету ездил только на переднем приводе так как меня вполне устраивает разгон этого слона до сотни за 8-9 секунд на гране пробуксовки колёс. Зимой сейчас езжу на полном "городском" режиме привода - так как комфортнее и увереннее по заснеженным трассам!
Да много всякой чуши в этом видео и по моему умышленно )))
Александр Лисин небось Тойота попросили обосрать что бы их быстрый Хайлендр 8.8 до ста за 4 ляма брали и ржали.
Тоже заметил)))
Но смотрел американцев, то таки да, 100% есть USB, и даже два
кто придумал налоги брать от мощности, что за страна у нас(((
slavik hard у нас по объёму
Автомобиль уже начали собрать в Узбекистане. Так что можно уже заказать господа.
7.6с до сотни это много для такого слона? Автор , палата номер 6 в перспективе .
Тоже не понял что ему от семейного авто в плане разгона ещё надо.... На этом авто семья на отдых на природу должна ехать а не со светофора рвать... Здесь упор на вместимость + комфорт в дороге .
Почему ведущий упорно розетки 12 вольт именует usb?
Отличный стиль подачи информации! Посмотрел с удовольствием. Ведущий красавчик, мастер своего дела.
Подача информации дурацкая
да вы что такое говорите, везде говорят эти обзорщики ! что им не нравится когда задная дверь поднимается не на нужную высоту и типо головой можно удариться, снимаете баллы, а тут вот вам регулировка открывания задней двери чтоб всем угодить..... и что вы говорите, не нравится!!!!!не функционално !!!!!! Вы офигели, жируете? или какой то дядя денег вам дал? Авто Плюс Гавно
Понравилось- Свистун... подходящая фамилия😀
бесят эти блогерские речевые штампы.... Например: "....нет, от слова совсем". Кривая фраза, но все поголовно ее говорят. Дизлайк за это
И цена сладкая от 30000 на автомате, правда в США.
Классный Авто. Уже купила.
Зачёт, я ещё в начале лета взял - в самой первой партии в РФ для продажи (2 недели её с таможни ждал)!
Как первые пару десятков тысяч км накатал - так даже отзыв на авто-ру наиподробнейший накатал )) Кому интересно Велком!
я в июле взял, в целом доволен, а вот свет - это слабость американцев увы
Александр Лисин а как можно купить и сколько денег?
@@user-tr1cy5nj8f Я в "Мейджоре" на Новорижском шоссе брал в МСК. Сейчас вроде 3 700 000 с чем то там моя полная комплектация стоит.
@@user-vr8mx8ih9l Замечательно она себя ведёт )) Радует до сих пор - спустя 60 000км )) Помню по Москва-Минск жарил глухой ночью 218км (электроника тупо отсекает и больше не дат) всю дорогу с "притормаживанием" на обгоне фур до 170 так под 40 литров на сотню жрала... но пёрла дай боже. А в спокойном режиме та же дорога 9-10 литров горючки на сотню (вкладывается даже по моему в 8-8.5 если ехать на круиз-контроле). 9 ступеней коробка это просто песня.... Словами не передать ощущение ехать 150км\ч с оборотами движка в районе 2 000 на тахометре. Плюсом опять же в ней честно отключаемый полный привод (когда передние колёса оставляешь - кардан не вращается как в том же тупорылом и эксплорере... тут две муфты и на АКПП и на мосту). В общем я сам в основном по дальнякам езжу. Когда брал тоже на ТАХУ глянул ещё разок... и лишь убедился в том что мне не нравилось в ней 1) движка больше чем в Треверсе не нужна - всё что выше это тупо переплата за налог а реальной мощи и в Треверсе дохрена и даже больше. 2) Треверс собирается в США в то время как ТАХА сборка (хоть и крупноузловая но всё же) это Беларусь 3) в Тахе о новой и современной GMовской 9-и ступенчатой коробке и мечтать не приходилось на тот момент (не интересовался как оно сейчас в 2019 модельном году не знаю). 4) Таха это РАМА - которая тупо сжирает место внутри машины (при том что ТАХО сама по себе по габаритам меньше треверса) это тоже для меня не в пользу неё. 5) Юбка переднего бампера в тахе в автосалоне оказалась НИЖЕ чем таковая у треверса (то есть тупо клиренс ниже - это меня вообще убило). В общем в Тахе я вижу только следующие плюсы для себя: 1) у нее есть более благородные комплектации в плане начинки и фарша (но опять же то что они делают голимый пластик "под дерево" для меня это отвратительно и просто бесит - считаю что "поставьте вы уже честную пластмассу и не позорьтесь"). 2) Существенный плюс в Тахо для меня (а точнее для моей пожилой плохо ходящей матери низкого роста) это наличие выдвижной подножки - ступеньки которой нет в Треверсе. Но ради этого со всеми остальным я предпочёл не мирится и взял Треверса.
хорошая машина хороши обзор но где можно посмотреть и купить
Всё дело в цене!
Машина для людей,с нормальным двигателем и хорошим салоном.Роиссяне,это не про вас,для вас транспорт гужевой.
Он под чем то?
Нам нужен прорыв, времени на раскачку нет
Авто огромное, вот бы мотор 1.8, подвеску как у камри, нутро вытрясти, да и налог платить, да и подешевле бы американцы отдали, да и то плохо, и это, лучше купите РАВ4 за 3.2 млн - вот это тачка что надо!! херня обзор
На чем ездит блогер?))бентли или ваз или маршрутка?))
185 просвет? Досвидос!
А чего он кривляется как тёлка?
Зделать электро с акамулятором на 150кило....
Про расход ничего не сказал
230 вольт это хорошо)
Обзоры как под копирку! Мотор большой, база большая... Блин, не нравится, не садись и не тренди! Где обзор?? Кому интересно некомпетентное мнение ведущего?!
Движок как на ХТ5
Нет такая машина в Америке с названием трайверс я сам на автозаводе чевролет работаю ..это в Азии наверно..
за такие деньги лучше бусик взять...
Зачем тебе два канала на ютюбе???(автопомойка, и этот)
Смотришь и понимаешь что автор питается подать информацию что автомобиль плохой, навязывает свое мнение. Как по мне идиот.
Если у вас нашлись деньги на этот авто, то какая разница вам сколько расходует топлива и налог? Вы же мажоры! Машина клёвая, быстрая.
А на что рассчитывали???Делайте 249 л.с. и тогда спрос будет,а так-неликвид.
Он не для города !
Usb разъем 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
не нашол 4 осей, только 4 колеса
Налог то не маленький
До моего канала еще расти и расти...
Посмотрел твой канал. Ты издеваешься бездарь?
@@user-zy9cq3bg4g изи байт
Цена и налог.Саон прошлый век.
Двухлитровый Traverse имеет 258 л.с. и амеры точно бы не стали заморачиваться дефорсировкой для рынка России. (как не стали Субару с Оутбэком на 260 л.с. и WV с Терамонтом на 280). Посему и такой Травёрс вообще бы не продавался у нас: и налог конский и "пакет сока".
318лс, давай до свидания
Нас всех правительство сделало нищими, поэтому корейцев в студию и желательно до 150л.с.
вас, но не "нас"
-----------------------------------нету 2 литровых траверсов
Ребят ну чё Пиз...деть то, ну одно враньё!!!
Фамилия или Диагноз ?, У ведущего.
Naxer такой нужен? -налог - цена
Ну если ты покупаешь такую тачку, то ты по идее готов финансово на налоги.
Не Траверс а Траворс
Ну и свистун!!!
О hyundai santa fe 2013, опять GM скомуниздил дезайн
Корейцы всю жизнь довыпускали чьи нибудь авто,это не давно решили идти по своему пути.
лучше крузак
Ага, двухсотку за пять лямов без динамики и тормозов. С дизельным двигателем, с ресурсом до второго ТО...
@@mikhailopotapich Ну почему же... можно и прадик за 3 с хвостом ляма, с ручной кочерыжкой - дрыгалкой меж сиденьями, разгоном аж до космических 120км по трассе, лампочками Ильича в фарах вместо современной оптики и ручными крутилками в салоне вместо трёхзонного климатконтроля, ну и фиг с ним что 5 мест всего и не едет.... ЗАТО ПРАДА и обязательно ДИЗЕЛЬ!!!! Ниче ты Потапыч не понимаешь - на ПРАДО - ДИЗЕЛЬ... море других таких как он будет ананировать в исступлении.... а это ему самое главное в тачке! )))) Так то Потапыч!
@@user-bu7ol2gs7t Ха) Действительно)
чем?
Михайло Потапыч А так еше есть Тахо) который жрет как пиздят недообзорщики, а на самом деле расход 13-15 литров на заднем приводе и пусть круз заткнется со своим 22 литрами и больше и табуретнолавкавыми сиденьями с бесполезным третьем рядом!!!! За 4500лям того стоит! Чем 5 мультов за будку
Gm же ушёл с рынка, так пусть и катятся колбаской
что тебе GM сделал???
Хотели купить в семью, что не понравилось
1. Налог
2. Нет передних парктроников ! А это большой слон.
3. Торпеда привет из прошлого
4. Расход
5. Очень не удобные передние сиденья ...очень маленькая подушка
Какая же пятая точка должна быть если сидушки маленькие? Тем паче это американец, а там на фастфуде эти точки ого го
@@nonamenobody3888 Она короткая, ноги висят, выдвижной под ноги нема.
6. В машине за 3 млн нет функции автоматического складывания зеркал.
7.Камера заднего вида из 2008 года)) судя по разрешению ;)
@Aleksei Polkhirev Смотрел еще Террамонт отл машина, лучше чем Траверс, Эксплорер ....старичку давно пора на пенсию.
В итоге после месяца раздумий добавили и взяли хс90 ;)
Ниче не сказал про расход