Este vídeo mostra como se pode retornar em um aclive acentuado em que não haja espaço suficiente para se fazer o retorno convencional com a motocicleta.
Obrigado, Henrique! É que filmo geralmente com o celular, pois não tenho uma infraestrutura para fazer vídeos. Mas vou tentar melhorar. Grato pela sugestão. 👍
No caso de pisos irregulares o procedimento é o mesmo. A diferença é que deve-se ter mais cuidado onde se coloca o pé de apoio. Mas não é muito mais complicado. 👍
Obrigado, Marcelo! Faz algum tempo que não posto vídeos novos, devido a ter passado por duas cirurgias (joelho e catarata), mas já estou quase em forma. 👍
Boa técnica, bom video. Motos pesadas na mão de iniciantes ou veteranos com mais idade, que é o meu caso, necessitam de cuidados especiais. A idade vai chegando, o gosto pelas motos não acaba, mas a força nas pernas sim.
Obrigado, Enio! Com as técnicas adequadas e um pouco de treinamento pode-se fazer muita coisa. Eu tenho 68 anos, 1,69 m de altura, sobrepeso e artrose em ambos os joelhos, mas ainda consigo fazer muitas coisas devido ao conhecimento adquirido sobre algumas técnicas simples. Um abraço. 👍
Excelente técnica e vídeos de grande ajuda,meu parabéns ,com certeza me ajudou. Se puder melhorar atenuar os ruídos da gravação fica top. Mas tu entende de pilotar moto só agradecimentos
São duas coisas que vc tem que saber nessa condição, primeiro é não ter dó de fritar embreagem e de não deixar a moto morrer quando estiver com a moto inclinada para um dos lados quando estiver fazendo a curva. Em qualquer situação de curva, seja em subida, no plano ou em declives. E quando estiver transpondo obstaculos tbm é a mesma coisa.
Top amigo, a minha moto não eh tão pesada mas bastante alta, a Xtz LANDER 250, como tenho 1,75 fico as vezes na ponta do pé kkk, ja passei por esta situação ai , muito boa a dica de deixar a moto morrer e vir deacendo dando toques na embreagem, ja fiz isso usando o freio traseiro mas se precisar tirar o pé ai o fica perigoso cair kkk. Obrigado pela dica
Verdade, Marcelo. Se o terreno não for pavimentado, como no caso do vídeo, essa técnica ainda pode ser usada, mas com cuidado redobrado. Existe outra técnica para pisos com baixa aderência, que espero mostrar em um próximo vídeo. Um abraço.
Tipo de manobra que faço com minha XJ6, afinal são mais de 200kg, e 1,65m de piloto só kkk meu sonho é uma 1200 dessa, mas não sei se vou conseguir apoio nos pés suficiente, talvez com um kit de rebaixamento dê certo, planos para o futuro.
Olá, Albert! Com um pouco de treinamento você consegue resolver o problema da baixa estatura x altura do assento. Procure fazer um bom curso de pilotagem e você aprenderá algumas técnicas para superar essa questão. Eu só tenho 1,69 m e aprendi a lidar com isso. Você pode usar um assento com menos espuma, como eu faço quando rodo na cidade e os pés têm que ir ao chão com mais frequência (veja o vídeo que fiz sobre o assento da Tiger 1200). Rebaixar a moto eu não sou muito favorável, pois altera a sua ciclística. Se você for rodar muito fora da estrada, aí mesmo que não aconselho fazer essa alteração. Um abraço. 👍
Ola amigo desculpe perguntar mais qual a sua altura,pois tenho 1.65 atualmente tenho uma versys X tourer 300 2018 e uma titan 150 estou querendo migrar para mais cc e estou com treis maoto em vista primeira kawasaki versys tourer 650 v strom 650 e nc 750x todas são bem alta para minha estatura acho que a mais baixa das treis e nc mais sou apaixonado pela v strom ai valeu grande abraço
Olá! Tenho 1,69 m, uma HD Ultra Limited, uma Triumph Tiger 1200 e uma Honda XRE 300 e não tenho dificuldades com nenhuma delas com relação a altura e peso. Já pilotei outras motos pesadas e altas, como as BMW GS 800 e 1200, HD Pan America, Versys 1000, entre outras. Veja outros vídeos no canal UA-cam do My Way MS, para outras técnicas e dicas de pilotagem. Veja também a resposta que postei em seu outro comentário. 👍
@@mywayms6719 obrigado amigo realmente é técnica mesmo tenho a versys tourer 300 mim adaptei com ela de boa no ano passado viagei com ela pro nordeste com garupa foram 6.580 km ida e volta muito tranquilo....valeu um grande abraço Deus abençoe..
É possível, Daniel, mas com uma moto pesada dessas (aprox. 260 kg) eu ainda prefiro fazer do jeito mostrado no vídeo, ou girá-la usando o cavalete central, como mostro em outro vídeo deste canal. 👍
`Pois é, Ivan. Infelizmente temos que conviver com essas coisas. Eu rodo com ela em São Paulo, mas sempre com muito cuidado e um pouco de medo. A moto tem seguro e, se for abordado eu deixo levar sem resistir. O medo é de já chegarem atirando. De qualquer forma, não deixo de rodar por causa disso. Como diz o ditado: "Fé em Deus e pé na tábua." 👍
Apesar de ser possível, com motos pesadas como esta não é recomendável. O melhor é girá-la no cavalete central, como mostrado em outro vídeo do canal. Entretanto, no caso de rampas como esta é mais rápido e prático fazer da forma mostrada no vídeo. 👍
Realmente essas manobras não são fáceis. Tenho 1,60 e manobrar minha vstrom 650 não é mole. Toda orientação é válida. Muito bom.
Obrigado, César! 👍
Dicas importantes para iniciantes em motos altas e com mais de 200kgs. Obrigado.
De nada, Márcio. Eu é que agradeço por seu interesse. 👍
Obrigado professor pelas dicas.
De nada. Obrigado a você pelo interesse. 👍
Show de bola 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado, Roxana! 👍
Seus vídeos são muito úteis e bacanas. Por isso sugiro melhorar o som das gravações
Obrigado, Henrique! É que filmo geralmente com o celular, pois não tenho uma infraestrutura para fazer vídeos. Mas vou tentar melhorar. Grato pela sugestão. 👍
Show! Obrigado!
Obrigado a você, Romualdo. 👍
Muito bom. Uma coisa que percebi é que em piso irregular a roda traseira pode copiar o piso e acarretar desequilíbrio.
No caso de pisos irregulares o procedimento é o mesmo. A diferença é que deve-se ter mais cuidado onde se coloca o pé de apoio. Mas não é muito mais complicado. 👍
Muito bom.
Só é simples pra quem já aprendeu.
Obrigado pelo vídeo
Excelente.
Obrigado, Walter! 👍
Excelente
Obrigado, Esther! 👍
Ganhou um inscrito.Objetivo e sem enrolação. Obrigado pela dica.
Obrigado a você, Paulo! 👍
Estou iniciando e acabei de me inscrever em seu canal. Parabéns pela clareza e simplicidade na abordagem do tema.
Obrigado, Marcelo! Faz algum tempo que não posto vídeos novos, devido a ter passado por duas cirurgias (joelho e catarata), mas já estou quase em forma. 👍
Muito bom. Faço isto!
Obrigado! 👍
bela dica parabéns 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Muito bom 😊
Sensacional amigo!
Obrigado, Rhamon! 👍
Excelente dica! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado, Emanuel! 👍
Vídeo show do coroa. Já derrubei a moto numa situação dessa, é horrível pra levantar dps.
Excelente! Super bem explicado! Mais uma inscrita✅
Ótima dica!!! Valeu!!👏👏👏👏👏
Obrigado, Marcelo! 👍
Muito importante essa dica, eu já deixei minha moto cair em uma situação dessa. Obrigado!
De nada, Marco. Fico feliz em ajudar. Obrigado a você pelo comentário. 👍
Parabéns pelos vídeos.. Foi com seu vídeo q aprendi a colocar minha vstrom 1000 no descanso central.
Que bom, Ademir. Fico contente por ter ajudado e lhe agradeço por ter dado um retorno. Um abraço. 👍
Boa dica! Com certeza vou lembrar
Obrigado! 👍
Muito boa a sua dica. Valeu mesmo. Estou pegando minha tiger 1200 amanhã. Venho te acompanhando para aprender a pilotar moto alta e pesada. Gratidão
Obrigado, Nissandro! Fico feliz que minhas dicas possam ajudar outros pilotos. Um abraço. 👍🙂
Obrigado!! Pra mim foi super útil!!@
Valeu, Pedro! Fico feliz em saber. Obrigado a você. 👍
muito bom. obrigado.
Obrigado a você, Fábio! 👍
Boa técnica.
Obrigado! 👍
Gratidão!!!!!
Obrigado, Moni! Eu é que agradeço. 😊
Lindamente estilosa eesa Tigger
👍
Boa técnica, bom video.
Motos pesadas na mão de iniciantes ou veteranos com mais idade, que é o meu caso, necessitam de cuidados especiais.
A idade vai chegando, o gosto pelas motos não acaba, mas a força nas pernas sim.
Obrigado, Enio!
Com as técnicas adequadas e um pouco de treinamento pode-se fazer muita coisa. Eu tenho 68 anos, 1,69 m de altura, sobrepeso e artrose em ambos os joelhos, mas ainda consigo fazer muitas coisas devido ao conhecimento adquirido sobre algumas técnicas simples.
Um abraço. 👍
Excelente técnica e vídeos de grande ajuda,meu parabéns ,com certeza me ajudou. Se puder melhorar atenuar os ruídos da gravação fica top. Mas tu entende de pilotar moto só agradecimentos
Obrigado a você, Eloy! Vou tentar melhorar a qualidade do áudio. Um abraço. 👍
Bom dia: bela mpto. Parabéns
Obrigado! 👍🙂
@@mywayms6719 agora sou o cadastrado 957 do teu canal. Um abraço
Valeu, obrigado! 👍
Que agilidade!
Que triste!
@@joaopinho3354 mas João,ainda fiz um elogio,pra tua idade , tá muito bem.
São duas coisas que vc tem que saber nessa condição, primeiro é não ter dó de fritar embreagem e de não deixar a moto morrer quando estiver com a moto inclinada para um dos lados quando estiver fazendo a curva. Em qualquer situação de curva, seja em subida, no plano ou em declives. E quando estiver transpondo obstaculos tbm é a mesma coisa.
Top amigo, a minha moto não eh tão pesada mas bastante alta, a Xtz LANDER 250, como tenho 1,75 fico as vezes na ponta do pé kkk, ja passei por esta situação ai , muito boa a dica de deixar a moto morrer e vir deacendo dando toques na embreagem, ja fiz isso usando o freio traseiro mas se precisar tirar o pé ai o fica perigoso cair kkk. Obrigado pela dica
De nada, Fábio. Fico contente em ajudar. 👍
Boa,👏👏👏
Obrigado, Sandro! 👍
Só macetes do sucesso total.
Um pouco de experiência.
Você poderia fazer um vídeo igual a este mas com uma garupa ? confesso que ficaria meio ansioso em uma situação com garupa, grande abraço !
Com garupa iria ficar muito difícil fazer a manobra, seria mais fácil nessa situação o garupa descer da moto até o piloto realizar a manobra
Big trail requer paciência e técnica - boas dicas - porém cuidado extra se terreno tiver areia ou brita solta
Verdade, Marcelo. Se o terreno não for pavimentado, como no caso do vídeo, essa técnica ainda pode ser usada, mas com cuidado redobrado. Existe outra técnica para pisos com baixa aderência, que espero mostrar em um próximo vídeo. Um abraço.
Lamntável alguém dar dislike, deve ser daquele "se eu não ajudo eu atrapalho".
É aqueles que nem bicicleta tem É inveja as coisas
Pois é, Maurício, mas não se pode agradar a todos.
@@mywayms6719 só pela moto já vale o like, uma das motos mais Bonitas que já vi.
Obrigado, Arthur!
Muito útil essa dica! Motociclistas se enrolam nesta situação. Estamos muito acostumados em fazer curvas em terreno plano. Obrigado!
Boa tarde mestre, no caso de soltar pela embreagem você poderia estar comprometendo as engrenagens do câmbio ? parabéns pelo conteúdo
De jeito nenhum. O sistema é robusto o suficiente para suportar essa manobra. Obrigado pelo comentário. 👍
Tipo de manobra que faço com minha XJ6, afinal são mais de 200kg, e 1,65m de piloto só kkk meu sonho é uma 1200 dessa, mas não sei se vou conseguir apoio nos pés suficiente, talvez com um kit de rebaixamento dê certo, planos para o futuro.
Olá, Albert! Com um pouco de treinamento você consegue resolver o problema da baixa estatura x altura do assento. Procure fazer um bom curso de pilotagem e você aprenderá algumas técnicas para superar essa questão. Eu só tenho 1,69 m e aprendi a lidar com isso. Você pode usar um assento com menos espuma, como eu faço quando rodo na cidade e os pés têm que ir ao chão com mais frequência (veja o vídeo que fiz sobre o assento da Tiger 1200). Rebaixar a moto eu não sou muito favorável, pois altera a sua ciclística. Se você for rodar muito fora da estrada, aí mesmo que não aconselho fazer essa alteração. Um abraço. 👍
Vídeo muito bacana, qual e a altura do senhor ?
Obrigado, Daniel! 👍 Eu tenho 1,69 m.
Ola amigo desculpe perguntar mais qual a sua altura,pois tenho 1.65 atualmente tenho uma versys X tourer 300 2018 e uma titan 150 estou querendo migrar para mais cc e estou com treis maoto em vista primeira kawasaki versys tourer 650 v strom 650 e nc 750x todas são bem alta para minha estatura acho que a mais baixa das treis e nc mais sou apaixonado pela v strom ai valeu grande abraço
Olá! Tenho 1,69 m, uma HD Ultra Limited, uma Triumph Tiger 1200 e uma Honda XRE 300 e não tenho dificuldades com nenhuma delas com relação a altura e peso. Já pilotei outras motos pesadas e altas, como as BMW GS 800 e 1200, HD Pan America, Versys 1000, entre outras. Veja outros vídeos no canal UA-cam do My Way MS, para outras técnicas e dicas de pilotagem. Veja também a resposta que postei em seu outro comentário. 👍
@@mywayms6719 obrigado amigo realmente é técnica mesmo tenho a versys tourer 300 mim adaptei com ela de boa no ano passado viagei com ela pro nordeste com garupa foram 6.580 km ida e volta muito tranquilo....valeu um grande abraço Deus abençoe..
Eu tenho tirado proveito de suas aulas de pilotagem.
Que bom, Luis Carlos. Fico contente com isso. Um Abraço. 👍
Se descer da Moto, e tentar virar no Pezinho, sozinho, da certo??
É possível, Daniel, mas com uma moto pesada dessas (aprox. 260 kg) eu ainda prefiro fazer do jeito mostrado no vídeo, ou girá-la usando o cavalete central, como mostro em outro vídeo deste canal. 👍
infelizmente em SP n podemos ter essas motos trail
`Pois é, Ivan. Infelizmente temos que conviver com essas coisas. Eu rodo com ela em São Paulo, mas sempre com muito cuidado e um pouco de medo. A moto tem seguro e, se for abordado eu deixo levar sem resistir. O medo é de já chegarem atirando. De qualquer forma, não deixo de rodar por causa disso. Como diz o ditado: "Fé em Deus e pé na tábua." 👍
Pensei que ele iria pivotar ela no descanso.
Apesar de ser possível, com motos pesadas como esta não é recomendável. O melhor é girá-la no cavalete central, como mostrado em outro vídeo do canal. Entretanto, no caso de rampas como esta é mais rápido e prático fazer da forma mostrada no vídeo. 👍
Boa dica para principiantes!!! Mas fala de mais e fica demasiado chato…
Obrigado pelo comentário, Vitor. 👍
@@mywayms6719 não leve a peito! Continue com o seu bom trabalho. Grande abraço
👍
Ótima dica!!! Valeu!!👏👏👏👏👏
Obrigado, Marcelo! 👍