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案内の千鳥配置って困るときあるんだけど、これだけ立派な転換クロスの新車を持ってるのはすごいね
あいの風とやま鉄道結構すき。
新製車 良いですね✨ 接近メロディ 良い曲です✨
岩手のIGRいわて銀河鉄道、新潟のえちごトキめき鉄道、富山のあいの風とやま鉄道は社名マジでかっこいい
あいの風というのは、富山湾上空を吹く北東の風のことで、愛の風じゃないのですよ。富山県東部の路線が北東→南西方向に向かっているかららしいです。
ハピラインふくい...
富山県民です、その通りです
このデザインの車内関西行ったことを思い出すな～。
521系の車端部の座席だけロングシートで、他は転換クロスシートというのが313系1000番台とか313系1100番台に似ていますね。あと、ドアをボタンで操作する電車では、ドアボタンでドアを開けるのを忘れると乗り過ごします。
323とか225とかの顔好き
323や225系100.5100番台などの227系顔元祖が521系3次車！
車内のLED表示器は千鳥配置なんですね！
JR西日本の車両に似てる。
自分日曜日富山駅行きましたよ。特急ひだでその時にこの富山駅のチャイム聞きましたよ
あいの風毎日使ってますがいいですよねー
単純にいえば、227系の交直流版ですね(広島県民)!
まじで西日本行ってみたいわ
今年度413系置き換え分の521系1000番台1編成(AK21編成となる1005番)が製造予定です。これにより来年春のダイヤ改正では一部を除くすべての列車が521系で運用されることになり、413系AM03編成(とやま絵巻)はイベント用に格下げになると思います。
E531系と違って製造時期ごとにバージョンアップが為されるので野暮ったさは無いですね。
あいのかぜの新車に見えるけど・・・そもそもの台からがあまりにもややこしいので・・・・のと鉄道システムがご存知なら、以下長い説明は不要に・・・だから丹後鉄道もウィラーが拾ってくれるまでなかされ倒して、自前でちゃんと買った車両がなかなか更新不可能だったのにそもそもあいの風とＪＲ西のほうだけの仲が悪すぎて、あいの風ライナーが最低限しか増やせませんし、城端氷見線の富山乗り入れも、国の仲介がなかったらゼロになってたようで、大昔の六甲まで来てた山陽と阪急の乗り入れの状態ですし・・・実際問題ＩＲ側もそうなのですが・・・・ぶっちゃけＩＲもあいの風も、実質所有してるモノは・・・・あの、のと鉄道よりほとんどなかったはずトキ鉄、北越みたいにいつ東日本に全部むいてしまうか、というか泣き付くかは時間の問題まあエゲツないシステム
E531系が横でニッコリ😊
jr西時代のあの疾走感があるフォントが好きだったんだけどな...。
色んな所行くな…‼️
JR九州にも似たやつが出るのかと予想してみる…
227系1000番台はロングシートで他はほぼ同じ
521系に3連があればといつも思ってしまいます。2連での運用は座るの至難の技ですし、見た目に混んでるんであまり乗りたくないんですよね。混雑する時間帯も5連や6連ならぎゅうぎゅうにならず捌けると思うんですが。
朝の通勤時間は4両でもまあまあ混むんですよねー。けど高岡やぶなみが4両までしか対応してないので6両はきついですかねぇ。
ヤフーニュースで見ましたが、あい鉄は新たに中間車を製造して3両化するそうです。引退が噂されてる413系AM03編成ですが、同じ記事によれば521系の中間車登場と同時に廃車されるとのこと（521系の中間車組み込みは2025年の予定）
みらの風どりあ鉄道🙄
サイゼで草
あいの風とやま鉄道のデザイン好き 某ハ○ラ○ンふ○いの派手でデザインよりもシンプルで好きかも
ハピラインは2023年3月時点で1編成だけ自社カラーになってますが、なかなか斬新でよいカラーだと思いますよ。残念なのはIRの521系。
😂
案内の千鳥配置って困るときあるんだけど、これだけ立派な転換クロスの新車を持ってるのはすごいね
あいの風とやま鉄道結構すき。
新製車 良いですね✨ 接近メロディ 良い曲です✨
岩手のIGRいわて銀河鉄道、新潟のえちごトキめき鉄道、富山のあいの風とやま鉄道は社名マジでかっこいい
あいの風というのは、
富山湾上空を吹く北東の風のことで、愛の風じゃないのですよ。富山県東部の路線が北東→南西方向に向かっているかららしいです。
ハピラインふくい...
富山県民です、その通りです
このデザインの車内関西行ったことを思い出すな～。
521系の車端部の座席だけロングシートで、他は転換クロスシートというのが313系1000番台とか313系1100番台に似ていますね。
あと、ドアをボタンで操作する電車では、ドアボタンでドアを開けるのを忘れると乗り過ごします。
323とか225とかの顔好き
323や225系100.5100番台などの227系顔元祖が521系3次車！
車内のLED表示器は千鳥配置なんですね！
JR西日本の車両に似てる。
自分日曜日富山駅行きましたよ。特急ひだでその時にこの富山駅のチャイム聞きましたよ
あいの風毎日使ってますがいいですよねー
単純にいえば、227系の交直流版ですね(広島県民)!
まじで西日本行ってみたいわ
今年度413系置き換え分の521系1000番台1編成(AK21編成となる1005番)が製造予定です。これにより来年春のダイヤ改正では一部を除くすべての列車が521系で運用されることになり、413系AM03編成(とやま絵巻)はイベント用に格下げになると思います。
E531系と違って製造時期ごとにバージョンアップが為されるので野暮ったさは無いですね。
あいのかぜの新車に見えるけど・・・そもそもの台からがあまりにもややこしいので・・・・
のと鉄道システムがご存知なら、以下長い説明は不要に・・・だから丹後鉄道もウィラーが拾ってくれるまでなかされ倒して、自前でちゃんと買った車両がなかなか更新不可能だったのに
そもそもあいの風とＪＲ西のほうだけの仲が悪すぎて、あいの風ライナーが最低限しか増やせませんし、城端氷見線の富山乗り入れも、国の仲介がなかったらゼロになってたようで、大昔の六甲まで来てた山陽と阪急の乗り入れの状態ですし・・・
実際問題ＩＲ側もそうなのですが・・・・ぶっちゃけＩＲもあいの風も、実質所有してるモノは・・・・あの、のと鉄道よりほとんどなかったはず
トキ鉄、北越みたいにいつ東日本に全部むいてしまうか、というか泣き付くかは時間の問題
まあエゲツないシステム
E531系が横でニッコリ😊
jr西時代のあの疾走感があるフォントが好きだったんだけどな...。
色んな所行くな…‼️
JR九州にも似たやつが出るのかと予想してみる…
227系1000番台はロングシートで他はほぼ同じ
521系に3連があればといつも思ってしまいます。2連での運用は座るの至難の技ですし、見た目に混んでるんであまり乗りたくないんですよね。
混雑する時間帯も5連や6連ならぎゅうぎゅうにならず捌けると思うんですが。
朝の通勤時間は4両でもまあまあ混むんですよねー。けど高岡やぶなみが4両までしか対応してないので6両はきついですかねぇ。
ヤフーニュースで見ましたが、あい鉄は新たに中間車を製造して3両化するそうです。
引退が噂されてる413系AM03編成ですが、同じ記事によれば521系の中間車登場と同時に廃車されるとのこと（521系の中間車組み込みは2025年の予定）
みらの風どりあ鉄道🙄
サイゼで草
あいの風とやま鉄道のデザイン好き 某ハ○ラ○ンふ○いの派手でデザインよりもシンプルで好きかも
ハピラインは2023年3月時点で1編成だけ自社カラーになってますが、なかなか斬新でよいカラーだと思いますよ。
残念なのはIRの521系。
😂