@@ilmago5291anche io lo pensavo, ma prova a prendere una s Line con lo stesso motore ed accessori e vedrai che ci ballano almeno 10k. Quella della prova così accessoriata da configuratore arriva a 68k
Ragazzi, ho imparato in tutti questi anni che il "com'è da guidare" è puramente soggettivo. Un consiglio. Non date MAI retta alle recensioni sulla guida, andate in concessionaria e provatela personalmente, perché il più delle volte il 90% di quello che si dice in video sono cazzate.
Rimane la tiguan razionale e ben fatta che conosciamo..molto teutonica e austera nelle linee..con assemblaggi e materiali ottimi..molto confort e spazio..e un listino nella fascia medio alta del segmento..per fortuna ancora tante le motorizzazioni disponibili..
Ci sono almeno due cose da specificare, 1 è che la piastra per la ricarica è ventilata, è stata la prima cosa specificata a novembre. 2 i Matrix non costano quanto detto perché vanno per forza aggiunti i pacchetti del navigatore e quello degli assistenti evoluti che fanno lievitare il prezzo di 2500€
58mila euro! che prezzo basso! incredibile, mi hai convinto a prenderne una identica al video ma con i cerchi da 19 che forse è più comoda così posso usare la urus solo nei weekend. grazie
Al di là della bellezza o meno sia di questa Tiguan che delle tante auto di ultima generazione, mi chiedo se tutta questa disponibilità di tecnologia gestita software che pochissimi avranno la pazienza, o peggio saranno in grado, di governare a fronte dell' attenzione da porre alla guida di un qualsiasi autoveicolo, è veramente utile (se non nelle loro applicazioni essenziali, intendo) e rappresenta la strada da seguire? Non mi riferisco agli aiuti alla guida che ritengo utili ma, per esempio, la selezione di innumerevoli posizioni degli ammortizzatori, chi ne sarebbe in grado se poi una selezione spcifica potrebbe "cozzare" con qualche altra impostazione di guida?
Ma infatti tutte quelle impostazioni di assetto di guida (livello ammortizzatori, sterzo, etc.) le trovo solamente inutili e perditempo, mica stiamo parlando di una sportiva per andare anche in pista o di una off-road dura e pura. Basterebbe un buon assetto medio che va bene in tutte le situazioni e via. Al limite puoi lasciare la possibilità di blocco del differenziale (o comunque un'impostazione che simula un blocco del differenziale) per la trazione integrale e stop, ma giusto per affrontare strade normali innevate o sterrate (tanto con un Suv che vuoi fare di più? arrampicarti su rocce e fango? affrontare twist? allora è meglio prendere un fuoristrada puro...).
25 anni fa un operario, con un anno di stipendio, poteva pagarci un'auto medio/grande (megane-mondeo-prime rav4 etc...) come lo è questa... adesso forse con 3 anni di stipendio più finanziamento e lacrime
L italiano medio, con uno stipendio da fame, sotto i 1200, 18 ore al giorno "in ditta", le ferie "le danno gli statali" ti risponde "ihihihi, se non te la puoi permettere, c'è la Dacia!"
Boo... sinceramente io pago un apprendista 1200/1300 più qualche premio in base del lavoro mensile e impegnò si riesce a portare 1500-1700 . E si licenzia dicendo che è un stipendio troppo basso quindi io mi chiedo quale operaio resta a un stipendio di 1200 al mese ?
La tecnologia si paga , basta solo pensare che questa vettura può parcheggiare anche da sola , poltrone massaggianti e che possono regolarsi con la tua temperatura ( esempio se sei sudato ti mantiene fresco e viceversa) qui si vuole la botte piena e la moglie ubriaca, altrimenti comprati una dacia jogger , spaziosa, comoda e risparmi un sacco di soldi 💰
Hai riassunto molto bene “ un auto per chi non ama osare e ostentare ! “ è l’ennesima scatola di latta alla tedesca dov’è di serie molto poco e poi tanti pacchetti a pagamento che ti portano a spendere un capitale per un prodotto bello, sicuro ma anonimo. Grazie per il video !
Ritirata a giugno 2024, 2.0 tdi 193cv dsg 4motion, come quella della prova ma senza black pack, colore dolomite silver. Auto fantastica, vengo dalla serie precedente sempre tdi 200cv 4motion e posso dire che questa è nettamente superiore, specialmente a livello di comfort. Per me il 193cv è il motore giusto, l’auto ha una massa importante. Sull’estetica non discuto, a me piace un sacco. Per il prezzo beh…una fucilata. Ma il trend ormai è questo e vale per tutte le auto ormai in commercio.
Mi pare migliorata rispetto alle già ottime generazioni precedenti (che ho avuto entrambe in casa), ma questa non entrerà nel garage, se entrasse dovrebbe sostituire una Mazda CX-60 quindi sarebbe un downgrade
Nelle macchine nuove gli adas ogni volta che accendi l'auto si attivano. Ma si possono disattivare tramite codifiche per far si che restino disattivati dall'inizio...e li attivi tu quando ti servono
Off topic, ieri andando a lavoro ho trovato la nuova tiguan per strada ed era targata gv, ora che io sappia dovremmo essere arrivati a gp o al massimo a gr, come mai questo salto così in avanti? Comunque non mi dispiace come modello, però quello prima lo trovavo un po' più sportivo...
Ho fato primi 700km con la mia nuova Tiguan 2024 R-line, ho riscontrato problema con Lean assist, non tiene centro della corsia ma tende andare a destra e quando supera la riga fa tornare indietro ma non nel centro della corsia, successivamente ho riscontrato problema con front assist, quando machina che precede gira a destr nonostante che ce spazio per sorpassarla machina ha inchiodato, ce qualcuno che ha riscontrato stesi problemi.
Ciao io prenderei la, Volkswagen Tiguan, la Peugeot 3008, la Hyundai Tucson, la Nissan Qashqai, la Ford Kuga, la Toyota Corolla Cross, e la Mazda CX-5.
provata versione R a noleggio da Europcar, concordo con tutto quanto si dice nel video tranne prestazioni (è pesante) e comodità del selettore marce al volante. In 4gg avrei dovuto farci abitudine ma niente, è scomodo e non è così intuitivo. Non mi piacciono anche i pad del sequenziale al volante, sono troppo piccoli.
Ahahahah bello questo dissing tra voi e Matteo Valenti di Automoto! Io devo dire che trovo Valenti il più bravo in assoluto (forse ritengo soltanto le sue recensioni troppo lunghe), ma apprezzo tantissimo i contenuti di Motor1 dove ritengo bravissimi tutti. Seguo Automoto solo per Matteo Valenti. Se dovesse passare a Motor1 giuro che tolgo il like ad Automoto!
@@Scari2567 ma che risposta superficiale, non c'è bisogno di essere ricchi per comprarsi una tiguan per tua informazione posso comprarne 2 uguali cash, e che il valore dei soldi che non capite un crossover di media fascia pagarlo come una degna Berlina alta fascia e una preso in giro.
Io ebbi la Tiguan business 2.0 150cv TDI nel 2016 e mi costò 45k....ora la Rline plus 2.0 150cv TDI con assetto sportivo e black pack 47,5k ,quindi non vedo questa esagerazione. Dopo è tutto soggettivo il piacere o no...
Finalmente uno che dice le cose come stanno. Anche per me 44k la vecchia r Line del 2016, 49k la nuova, con anche qualche accessorio in più. Non male dopo 9 anni.😂
Mi piace molto e anche più se ci fosse la full hybrid ma con questi prezzi ho l’impressione che resteranno nei concessionari a lungo visto che per quel prezzo uno valuta una BMW e non certo una Volkswagen. Questi sono matti da legare a parer mio.
Una bella macchina a cui è difficile trovare dei difetti. La mia preferita però rimarrà sempre la Black edition del 2018. Chissà se la rifaranno? 🤔 comunque io l’ ho vista un mese fa a Barcellona e posso assicurare che arancione sembra enorme , in nero al contrario la rimpicciolisce
58.000 euro per un suv compatto di fascia media?? Ma stiamo scherzando?? Con quella cifra mi compro 2 Jeep Renegade, 2 500x, 3 Mazda 2, 3 Sest Arona, 2 Peugeuot 2008, 2 Seat Ateca
Un’auto rimasta agli inizi degli anni 2000 con lo styling. Certo se poi prendi la full option come esempio del video…. (al min 2:00 ho chiuso il video quando hai detto ”tunnel centrale poco ingombrante” 😂😂)
Deciso aumento di prezzi con alcuni contenuti in meno. Per esempio, nelle versioni Elegance e RLine precedenti erano presenti, tra gli altri, i fari matrix e il navigatore (solo questi costano 2.000 Euro). Pagare per il navigatore su un allestimento top nel 2024, è inaccettabile.
Finalmente una Tiguan bella, enormi passi in avanti rispetto lo scassone del modello precedente. Certo non è facile passare dalla linea vomitevole delle precedenti versioni a questa. Avranno cambiato progettisti in VW. 😅
Alle Auto Volkswagen nulla da dire sono tra i migliori al mondo ma come prezzi la Volkswagen sta un pò esagerando perché per quanto costa questa Tiguan potrei puntare anche su un marchio più alto come BMW X1 o X2, poi poteva seguire l'esempio di BMW con qualche motore come le vecchie Serie 1 più piccoli di cavallaggio a tre cilindri magari mild Hybrid e abbassare un pò i prezzi.
prezzi semplicemente folli per questa tiguan: più in generale la crisi dell'automotive dipende anche da questa assurda impennta dei lisitni, come i media ed i giornali stanno giustamente scrivendo.
Vettura che sta venendo molto. La produzione del 2024 è già tutta ordinata , specialmente con motorizzazione tdi. Anche se è fatta molto bene , migliorata rispetto alla precedente , io non la prenderei mai. Non è il mio genere. Recensione 6-
Ci credo che stia vendendo molto, è una delle poche suv di segmento c a proporre ancora il diesel. Chissà se lo manterranno anche sulla nuova t-roc in uscita nel 2025...
A dicembre 2019 ho acquistato una tiguan r line 150 cv diesel full optional al prezzo di 35000mila euro, ora mi sa che dovrei tirar fuori minimo 50000 mila euro 😢
@@GS_RS6 ti dirò di più che in occasione del cambio olio in estate del 2021 ho fatto fare un preventivo nella attesa ad un mio conoscente del restaling è veniva sui 37000 mila euro non 4x4 come la mia
Vado controcorrente. Vedendo la concorrenza e i prezzi in chiaro aumento, un listino d'attacco appena sotto i 40.0000 Euro per un Suv tuttofare non è così fuori scala. Come sempre però, Vw e qualsiasi altra marca Tedesca, fa pagare a carissimo prezzo gli accessori. Come hanno detto i ragazzi, gli optional sono il vero tallone d'achille, dagli oltre 2500 euro per i Matrix a gli oltre 1000 per avere piastra ricarica e prese usb al posteriore. Se contate che, incentivi esclusi, un'auto da famiglia UNICA come la Duster in allestimento Extreme, tocca i 33.000 Euro, spenderne 39.000 al netto di sconti e permute per una Tiguan (che sicuramente avrà più optional del Duster e tiene maggiormente il mercato usato) non è poi così fuori mercato. Contando anche che Dacia NON FA SCONTI. Quindi ipotizzando una scontistica del 10% ca, questa viene a costare 36.000. 3.000 in più. In qualsiasi modo, Motor1 sempre bravi e puntuali... grazie per il vostro lavoro.
Io ancora non riesco a digerire la scelta di Vw di unire i fari posteriori , sono orribili , mi tengo stretto il modello precedente, si sono limitati a modificare gli schermi , togliendo il cruscotto morbido ( che piace ) non mi sembra un motivo sufficiente per il cambio modello .
2.0 TSI 190 lub 245 km i wtedy to auto miało sens. Ale na takie wersje trzeba bedzie poczekac, a jak beda to sie okaze ze 2.0 TSI 265 km kosztuje tyle co X3. Teraz mamy wysokie ceny i silnik 1.5 ktory ledwo daje rade w modelu Golf. Tiguan wazy o 300 kg wiecej i potrzebuje mocnejszej jednostki. Diesel do miasta sie nie nadaje, plug-in cenowo odleciał w kosmos. Ciao
Che pacchianata…già è tozzo e alto come tutti i suvvv e crossoverotti che van tanto di moda ora, con questo colore aragosta abbronzata è in lista per il premio “auto più fine dell’anno”….mamma mia…
58000 euro!? Ma come? Non dicevano che le elettriche erano care??? Io con 30k mi sono preso una bella elettrica con le stesse caratteristiche altro che naftone da 58000 e costi di gestione elevatissimi.... bah...
@@angelocanonico3775 Quindi? Caffè e pipì e riparti. Ho appena fatto un viaggio di 900Km con 3 soste che avrei fatto lo stesso anche a GPL come andavo prima perché non ce la faccio fisicamente a guidare continuamente.... Chi è che fa 500km ogni giorno? Siamo realistici su. Poi ci sono i leoni che fanno 1200km tutti tirati lo so, anche se ogni tanto qualcuno si addormenta e ops.... crash
Le tecnologie più si consolidano più i prezzi scendono. Pensate semplicemente alle TV. Per le auto non sanno più cosa inventarsi per giustificare prezzi ormai impazziti.
12 km/l in città 😂 Siamo alla follia totale,mi tengo stretta la mia classe B con il 2.0 Mercedes grazie,pagata 40k due anni fa nuova di pacca,versione premium fra l’altro
Ormai i progettisti per gli interni non servono più, ti piazzano un televisore in mezzo alla plancia e ti fanno pagare la vettura 10 k in più di quello che merita.
Se fossi on polpaghen x riprendere le vendite di polo golf e ci metto pure Passat eliminerei t-cross t-roc e tourag e lascerei come auto alte questa tiguan e il pickup amarok! Ne anderebbero a benificiare anche il multispazio caddy e il monovolume touran.......😏
Un consiglio per i prossimi video , quando fare le riprese del display non usate il camera lock in post per stabilizzare la ripresa perché si crea quell’effetto brutto che da molto fastidio agli occhi 😉 siete grandi 🔝💪🏽
Ok che questa Tiguan è tutta nuova, ma per prendere la precedente te la cavavi con 30/35mila euro. Prezzi fuori di testa (e vale anche per tutte le altre auto)
Se questo portabagagli è da più di 600 litri allora quelli della Stelvio e della GLC sono da 1000 litri. In VW sparano i numeri. Per il resto auto senza senso: tanti schermini, pochi tasti fisici --> auto scomoda. Crescono gli schermi ma la qualità delle finiture continua a scendere.
Azz floccatura addirittura di tasche dietro e non nel cassetto portaoggetti mentre su Audi hanno imbottito il cassetto e neppure la q8 ha tasche floccate;e la floccatura c è nel bagagliaio o no?c è da scrivere 1 trattato sociologico sullo strano rapporto tra le auto del gruppo vag e la floccatura 😂
Mi domando ma in caso di tagliandi cambio si qualche componente i meccanici elettrauto sanno do caxxo mettere le mani????? ✋ In proposito ho seri dubbi😂😂😂😂
Ovviamente, no, almeno non sempre, ma, come capitato a me anni fa con la tiguan precedente appena ritirata, si collegano con la fabbrica, direttamente alla centralina motore, e vengono guidati passo passo alla risoluzione del problema. In conce di una macchina appena uscita conoscono ben poco, ma il problema te lo risolvono. Dimenticavo, almeno per quanto riguarda la mia concessionaria, auto sostitutiva gratuita a km illimitati e scuse del titolare con genuflessione sui ceci alla Fantozzi. Infatti adesso ho ordinato la nuova tiguan, ovviamente alla stessa concessionaria.
Ste auto moderne non hanno alcuna identità, sembrano tutte cinesi (che si caratterizzano proprio per questo). Provate a stoppare il video e coprire col dito il logo: non la riconoscerete come VW, BMW, Mercedes...
Auto che, in un periodo normale, e non di follia come adesso, sarebbe costata 32.000 euro. 58.000 euro sono una follia, una volta per quella cifra, anche meno, ci si comprava la Mustang 5000 cc, ma per favore. E poi le vedi in giro, con la spina della ricarica, attaccata alla colonnina, con la presa del mio ferro da stiro. 😂
oh finalmente la degna erede della tiguan di 2 generazioni fà l' ultima proprio non mi piaceva peró prezzo come al solito fuori controllo. 40.000€ massimo vale
@@ilcorvobianconero3690chi ha detto che 58.000€ per una Tiguan sono normali ,chi dice che in Germania ci sono solo ricchi ? Chi difende le politiche aziendali del gruppo Volkswagen minacciandomi anche 😂
@@vadocomeundiavolo ma e possibile che una persona non può criticare una macchina che subito viene attaccato,siete gli amministratori delegati di questi Marchi io non ho mai visto una cosa del genere 🤷🏻♂️ ti sembra normale? A me no
58000 euro per un auto di fascia media forse stiamo leggermente esagerando?
Ormai costa quanto L audi q3
Togli il forse 👍🏼
È anche x favorire l'usato fermo! Purtroppo è anche un bel complotto! Questa è la nuda e cruda verità 🤷🤦
@@ilmago5291anche io lo pensavo, ma prova a prendere una s Line con lo stesso motore ed accessori e vedrai che ci ballano almeno 10k.
Quella della prova così accessoriata da configuratore arriva a 68k
Perchè un utente medio compra un suv da 193 cv con trazione integrale Full optional come quella in prova ?
Ma che ti inventi ?
Ragazzi, ho imparato in tutti questi anni che il "com'è da guidare" è puramente soggettivo.
Un consiglio. Non date MAI retta alle recensioni sulla guida, andate in concessionaria e provatela personalmente, perché il più delle volte il 90% di quello che si dice in video sono cazzate.
Sono d'accordo! Anzi diciamo che provarla 10 minuti non basta, il massimo sarebbe averla a disposizione una settimana
Bella scoperta, so pagati per sparà cazzate!!
La più bella, resterà l'R Line del 2019
Solo a me non piace il vano portaoggetti sotto il bracciolo centrale completamente aperto?
Rimane la tiguan razionale e ben fatta che conosciamo..molto teutonica e austera nelle linee..con assemblaggi e materiali ottimi..molto confort e spazio..e un listino nella fascia medio alta del segmento..per fortuna ancora tante le motorizzazioni disponibili..
Per "assemblaggi e materiali ottimi" prego fare riferimento al minuto 2:43....si si, ottimo direi
Ma che dici!?!!
Costa troppo
Il prezzo non è giustificato 😏
Prezzo un po' esagerato!!!
Ci sono almeno due cose da specificare, 1 è che la piastra per la ricarica è ventilata, è stata la prima cosa specificata a novembre.
2 i Matrix non costano quanto detto perché vanno per forza aggiunti i pacchetti del navigatore e quello degli assistenti evoluti che fanno lievitare il prezzo di 2500€
Chiedo agli amici di Motor1 Italia se la funzione del Park Assist telecomandato non è configurabile per il mercato italiano??? Grazie
58mila euro! che prezzo basso! incredibile, mi hai convinto a prenderne una identica al video ma con i cerchi da 19 che forse è più comoda così posso usare la urus solo nei weekend. grazie
Comunque nella parte dei difetti c’è un errore: le piastre ad induzione per la ricarica wireless sono ventilate
Al di là della bellezza o meno sia di questa Tiguan che delle tante auto di ultima generazione, mi chiedo se tutta questa disponibilità di tecnologia gestita software che pochissimi avranno la pazienza, o peggio saranno in grado, di governare a fronte dell' attenzione da porre alla guida di un qualsiasi autoveicolo, è veramente utile (se non nelle loro applicazioni essenziali, intendo) e rappresenta la strada da seguire?
Non mi riferisco agli aiuti alla guida che ritengo utili ma, per esempio, la selezione di innumerevoli posizioni degli ammortizzatori, chi ne sarebbe in grado se poi una selezione spcifica potrebbe "cozzare" con qualche altra impostazione di guida?
Utile ? No
@@angelocanonico3775 ahahahahahahahaahahah e tu che ne sai? l'hai provata?
Ma infatti tutte quelle impostazioni di assetto di guida (livello ammortizzatori, sterzo, etc.) le trovo solamente inutili e perditempo, mica stiamo parlando di una sportiva per andare anche in pista o di una off-road dura e pura. Basterebbe un buon assetto medio che va bene in tutte le situazioni e via. Al limite puoi lasciare la possibilità di blocco del differenziale (o comunque un'impostazione che simula un blocco del differenziale) per la trazione integrale e stop, ma giusto per affrontare strade normali innevate o sterrate (tanto con un Suv che vuoi fare di più? arrampicarti su rocce e fango? affrontare twist? allora è meglio prendere un fuoristrada puro...).
25 anni fa un operario, con un anno di stipendio, poteva pagarci un'auto medio/grande (megane-mondeo-prime rav4 etc...) come lo è questa... adesso forse con 3 anni di stipendio più finanziamento e lacrime
L italiano medio, con uno stipendio da fame, sotto i 1200, 18 ore al giorno "in ditta", le ferie "le danno gli statali" ti risponde "ihihihi, se non te la puoi permettere, c'è la Dacia!"
Boo... sinceramente io pago un apprendista 1200/1300 più qualche premio in base del lavoro mensile e impegnò si riesce a portare 1500-1700 . E si licenzia dicendo che è un stipendio troppo basso quindi io mi chiedo quale operaio resta a un stipendio di 1200 al mese ?
Bella, ma prezzo alto purtroppo per i comuni mortali come me.. ormai le auto sono dei sogni difficili da realizzare
La tecnologia si paga , basta solo pensare che questa vettura può parcheggiare anche da sola , poltrone massaggianti e che possono regolarsi con la tua temperatura ( esempio se sei sudato ti mantiene fresco e viceversa) qui si vuole la botte piena e la moglie ubriaca, altrimenti comprati una dacia jogger , spaziosa, comoda e risparmi un sacco di soldi 💰
Hai riassunto molto bene “ un auto per chi non ama osare e ostentare ! “ è l’ennesima scatola di latta alla tedesca dov’è di serie molto poco e poi tanti pacchetti a pagamento che ti portano a spendere un capitale per un prodotto bello, sicuro ma anonimo. Grazie per il video !
scatola di latta tedesca?questo fa capire che proprio non sei mai salito 😂
In USA è stata votata come il peggiore Suv in commercio soprattutto per affidabilità 😂
Ritirata a giugno 2024, 2.0 tdi 193cv dsg 4motion, come quella della prova ma senza black pack, colore dolomite silver.
Auto fantastica, vengo dalla serie precedente sempre tdi 200cv 4motion e posso dire che questa è nettamente superiore, specialmente a livello di comfort.
Per me il 193cv è il motore giusto, l’auto ha una massa importante.
Sull’estetica non discuto, a me piace un sacco.
Per il prezzo beh…una fucilata. Ma il trend ormai è questo e vale per tutte le auto ormai in commercio.
A quanto ti è rimasta la quota mensile?
Sto per prendere delle plug in ( sono un fleet manager) ; ma se buco una gomma cosa faccio?
se viene squarciata la gomma o si torna a casa a piedi o si chiama il carroattrezzi...
Cosa sono le manovre da remoto con lo smartphone? Si guida tipo macchinetta telecomandata?
Tale optional non è disponibile in Italia.
Assolutamente favolosa ❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮
Mi pare migliorata rispetto alle già ottime generazioni precedenti (che ho avuto entrambe in casa), ma questa non entrerà nel garage, se entrasse dovrebbe sostituire una Mazda CX-60 quindi sarebbe un downgrade
Io ancora rabbrividisco perché un opel corsa che ho pagato 12800 euro ora viene 22 k, anche se ha molte piu cose...
Bella uso taxi a Milano?
Gli Adas che posso togliere dal menu rimangono disabilitati una volta spenta la macchina oppure li devo ogni volta disattivare ???
Nelle macchine nuove gli adas ogni volta che accendi l'auto si attivano. Ma si possono disattivare tramite codifiche per far si che restino disattivati dall'inizio...e li attivi tu quando ti servono
Off topic, ieri andando a lavoro ho trovato la nuova tiguan per strada ed era targata gv, ora che io sappia dovremmo essere arrivati a gp o al massimo a gr, come mai questo salto così in avanti? Comunque non mi dispiace come modello, però quello prima lo trovavo un po' più sportivo...
Ho cambiato macchina il mese scorso e la targa era già a GS
perchè GQ non si può fare 🙂 Io macchina nuova a febbraio GR ma era gia on ZB
@@MarioRenzi Lo so...era che mi sembrava un po strano essere arrivati gia a gv, gt non l ho vista in giro...
Ho fato primi 700km con la mia nuova Tiguan 2024 R-line, ho riscontrato problema con Lean assist, non tiene centro della corsia ma tende andare a destra e quando supera la riga fa tornare indietro ma non nel centro della corsia, successivamente ho riscontrato problema con front assist, quando machina che precede gira a destr nonostante che ce spazio per sorpassarla machina ha inchiodato, ce qualcuno che ha riscontrato stesi problemi.
Ciao io prenderei la, Volkswagen Tiguan, la Peugeot 3008, la Hyundai Tucson, la Nissan Qashqai, la Ford Kuga, la Toyota Corolla Cross, e la Mazda CX-5.
provata versione R a noleggio da Europcar, concordo con tutto quanto si dice nel video tranne prestazioni (è pesante) e comodità del selettore marce al volante. In 4gg avrei dovuto farci abitudine ma niente, è scomodo e non è così intuitivo. Non mi piacciono anche i pad del sequenziale al volante, sono troppo piccoli.
Ahahahah bello questo dissing tra voi e Matteo Valenti di Automoto! Io devo dire che trovo Valenti il più bravo in assoluto (forse ritengo soltanto le sue recensioni troppo lunghe), ma apprezzo tantissimo i contenuti di Motor1 dove ritengo bravissimi tutti. Seguo Automoto solo per Matteo Valenti. Se dovesse passare a Motor1 giuro che tolgo il like ad Automoto!
Ok abbiamo aumentato sia i prezzi che la quantità di plasticaccia. A listino costa come una x1.... Ma li la qualità è di altro livello
58.000 ma la vogliamo smettere con sti prezzi?
Se sei povero puoi comprarti la.dacia duster a meno di 20k
@@Scari2567 io ho comprato la nuova duster FH arriva a luglio
e non sono povero...
@@Scari2567 ma che risposta superficiale, non c'è bisogno di essere ricchi per comprarsi una tiguan per tua informazione posso comprarne 2 uguali cash, e che il valore dei soldi che non capite un crossover di media fascia pagarlo come una degna Berlina alta fascia e una preso in giro.
@@emanuelegagliardi2933 il Tiguan è un crossover?
@@GS_RS6 no e una Berlina di lusso che dici?
Io ebbi la Tiguan business 2.0 150cv TDI nel 2016 e mi costò 45k....ora la Rline plus 2.0 150cv TDI con assetto sportivo e black pack 47,5k ,quindi non vedo questa esagerazione.
Dopo è tutto soggettivo il piacere o no...
Finalmente uno che dice le cose come stanno. Anche per me 44k la vecchia r Line del 2016, 49k la nuova, con anche qualche accessorio in più.
Non male dopo 9 anni.😂
@@nessuno4134Rimane sempre una grande macchina specialmente la 2.0 TDI 150cv
La Skoda Karok, non la Kodiak. Credo sia un refuso perché la Kodiak è un suv di segmento D.
Mi piace molto e anche più se ci fosse la full hybrid ma con questi prezzi ho l’impressione che resteranno nei concessionari a lungo visto che per quel prezzo uno valuta una BMW e non certo una Volkswagen. Questi sono matti da legare a parer mio.
Recensione incompleta specie nella parte 'come è da guidare ', praticamente fa mille discorsi ma non lo dice..
Una bella macchina a cui è difficile trovare dei difetti.
La mia preferita però rimarrà sempre la Black edition del 2018. Chissà se la rifaranno? 🤔
comunque io l’ ho vista un mese fa a Barcellona e posso assicurare che arancione sembra enorme , in nero al contrario la rimpicciolisce
58.000 euro per un suv compatto di fascia media?? Ma stiamo scherzando??
Con quella cifra mi compro 2 Jeep Renegade, 2 500x, 3 Mazda 2, 3 Sest Arona, 2 Peugeuot 2008, 2 Seat Ateca
Quindi, seguendo il tuo ragionamento, chi compra una Ferrari è un pirla perché poteva comprare 10 panda.
Le piastre ad induzione sono ventilate, aggiornate il video
Tra le alternative secondo me bisogna menzionare anche l’Alfa Romeo Tonale nello stesso segmento
Un’auto rimasta agli inizi degli anni 2000 con lo styling. Certo se poi prendi la full option come esempio del video…. (al min 2:00 ho chiuso il video quando hai detto ”tunnel centrale poco ingombrante” 😂😂)
Ma perché provate sempre le versioni più lussuose e full optional?
Perché sono quelle che gli danno le case costruttrici...mica pubblicizzano i modelli di base che sono imbarazzanti...
Per i fanboy ....
@@angelocanonico3775 e tu non sei un fan boy? haahahahahah difendi sempre le auto italiane,sei un fan boy.hahaahhahaahha
@@ilcorvobianconero3690io no
Deciso aumento di prezzi con alcuni contenuti in meno. Per esempio, nelle versioni Elegance e RLine precedenti erano presenti, tra gli altri, i fari matrix e il navigatore (solo questi costano 2.000 Euro). Pagare per il navigatore su un allestimento top nel 2024, è inaccettabile.
Sei sicuro che la piastra ad induzione non sia ventilata? Vista dal vivo ha delle scalanatture proprio per il raffreddamento
Con questo prezzo, direi di scomodare un'elettrica pura come la ID4. A proposito, complimenti per gli Electric Days, oltre 100 mila persone, bravi 👏
ID4 molto comoda (da prendere usata vista la svalutazione…), ma se si vuole acquistare nuova tanto vale Model Y.
È in vendita da poco e ne ho già viste in giro alcune. È carina. Molto meglio della precedente.. assieme alla t roc è l unica vw che prenderei
La t-roc 😂
T-roc?il tuo commento ha perso qualsiasi credibilità
le uniche della Marca che merita sono Tiguan ben allestita e golf ben allestita! il resto sono troiai allucinanti.....!!!!!!!!!!!
Hai il gusto dell’orrido? Mancano solo T-Cross e Q2 ed abbiamo completato la collezione dei mostri.
Finalmente una Tiguan bella, enormi passi in avanti rispetto lo scassone del modello precedente. Certo non è facile passare dalla linea vomitevole delle precedenti versioni a questa. Avranno cambiato progettisti in VW. 😅
Alle Auto Volkswagen nulla da dire sono tra i migliori al mondo ma come prezzi la Volkswagen sta un pò esagerando perché per quanto costa questa Tiguan potrei puntare anche su un marchio più alto come BMW X1 o X2, poi poteva seguire l'esempio di BMW con qualche motore come le vecchie Serie 1 più piccoli di cavallaggio a tre cilindri magari mild Hybrid e abbassare un pò i prezzi.
Quelli della Fiat Tipo hanno già commentato?
La Fiat tipo a confronto è una grande macchina
@@angelocanonico3775si i Turchi lavorano bene
@@angelocanonico3775 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 direttamente dal circo Togni la tipo
@@angelocanonico3775 😂😂😂😂 aveva ragione Umberto Eco
@@fedem4 e da Cazzenger è tutto a voi la Idea
PERCHÉ RECENSITE LE VERSIONI DI LUSSO?????
perchè sono le versioni che gli vengono date per le prove 🤷🏻♀
prezzi semplicemente folli per questa tiguan: più in generale la crisi dell'automotive dipende anche da questa assurda impennta dei lisitni, come i media ed i giornali stanno giustamente scrivendo.
Com'è da guidare e non dice Una sola Parola sullo sterzo. Ma che recensione è???
Doppi vetri come bmw serie 7?ma in vw credono che Tiguan sia l ammiraglia del gruppo?
Ma che discorso è? I doppi vetri sono vietati se non sulle ammiraglie? Ben venga un maggiore confort acustico anche sui modelli intermedi
Ci sono da 10 anni sulla passat.
Quindi ?
Manca poco e la fanno blindata 🤣
Nessuno cmq ti obbliga a comprare la versione con i doppi vetri
@@angelocanonico3775 hahaahahahahahahah ci sono le alfa blindate ahahahahahaahah versione canonico, haahahhaah adatte a te haahahahahahhaah
Vettura che sta venendo molto.
La produzione del 2024 è già tutta ordinata , specialmente con motorizzazione tdi.
Anche se è fatta molto bene , migliorata rispetto alla precedente , io non la prenderei mai.
Non è il mio genere.
Recensione 6-
Ci credo che stia vendendo molto, è una delle poche suv di segmento c a proporre ancora il diesel. Chissà se lo manterranno anche sulla nuova t-roc in uscita nel 2025...
@@alessandroamati9586 la nuova T-ROC è su base Golf 8 con le stesse motorizzazioni
@@vadocomeundiavolo ottima notizia, sarà una campionessa di vendite. Le altre suv compatte hanno una gamma motori ridotta all'osso.
@@alessandroamati9586 Ottima analisi. Lunga vita al Diesel.
Sotto i commenti altrui fa il porco , invece sotto il suo commento tutto bello pulito e educato 🤣
Veramente stupenda a mio parere
Questa devo dire è carina
A dicembre 2019 ho acquistato una tiguan r line 150 cv diesel full optional al prezzo di 35000mila euro, ora mi sa che dovrei tirar fuori minimo 50000 mila euro 😢
La tua non è Full optional.
Ci vogliono 15K solo di optional.
Non ti inventare.
@@vadocomeundiavolo una persona normale non fa una cosa del genere
Ma non diciamo cavolate, la Tiguan con su tutto nel 2019 veniva poco meno di 50.000€
@@vadocomeundiavolo non era 4x4 perdonami 😂
@@GS_RS6 ti dirò di più che in occasione del cambio olio in estate del 2021 ho fatto fare un preventivo nella attesa ad un mio conoscente del restaling è veniva sui 37000 mila euro non 4x4 come la mia
Un carrozzone con una linea sgraziata e dalla qualità discutibile
Invece è bellissima
A quando un bel samsung 55 pollici al centro della plancia. Voglio vedere netflix mentre guido come sul divano di casa.
Con un 55 pollici no, ma Netflix lo puoi vedere😂
Razionalissimissimissima, come dice il recensore, con tre dicansi 3 tasti fisici.
@@balcos2 Infatti a questa auto piacciono le sensazioni forti, è tutto uno sfiorare
Poi ti schianti 😂
Di gran lunga meglio la mia Tiguan R Line della precedente versione.
Più bella e meno costosa.
Cosa sta succedendo in generale alle nuove auto???
Vado controcorrente. Vedendo la concorrenza e i prezzi in chiaro aumento, un listino d'attacco appena sotto i 40.0000 Euro per un Suv tuttofare non è così fuori scala. Come sempre però, Vw e qualsiasi altra marca Tedesca, fa pagare a carissimo prezzo gli accessori. Come hanno detto i ragazzi, gli optional sono il vero tallone d'achille, dagli oltre 2500 euro per i Matrix a gli oltre 1000 per avere piastra ricarica e prese usb al posteriore. Se contate che, incentivi esclusi, un'auto da famiglia UNICA come la Duster in allestimento Extreme, tocca i 33.000 Euro, spenderne 39.000 al netto di sconti e permute per una Tiguan (che sicuramente avrà più optional del Duster e tiene maggiormente il mercato usato) non è poi così fuori mercato. Contando anche che Dacia NON FA SCONTI. Quindi ipotizzando una scontistica del 10% ca, questa viene a costare 36.000. 3.000 in più.
In qualsiasi modo, Motor1 sempre bravi e puntuali... grazie per il vostro lavoro.
Nei difetti non ha citato il prezzo....ma alle tedesche si lerdona tutto....anche ke plastiche rigide nell'abitacolo....
Io ancora non riesco a digerire la scelta di Vw di unire i fari posteriori , sono orribili , mi tengo stretto il modello precedente, si sono limitati a modificare gli schermi , togliendo il cruscotto morbido ( che piace ) non mi sembra un motivo sufficiente per il cambio modello .
Esternamente non c’è male… Ma internamente le finiture del cruscotto lasciano desiderare, sembra di stare nell’abitacolo di un camion
Niente male, ottimo anche il motore se si escludono fap, egr e adblue, e ovviamente si disattivano gli adas.
60.000€ e gli sportelli non hanno il rivestimento del montante finestrino interno, cosi da vedere la vernice!
2.0 TSI 190 lub 245 km i wtedy to auto miało sens. Ale na takie wersje trzeba bedzie poczekac, a jak beda to sie okaze ze 2.0 TSI 265 km kosztuje tyle co X3. Teraz mamy wysokie ceny i silnik 1.5 ktory ledwo daje rade w modelu Golf. Tiguan wazy o 300 kg wiecej i potrzebuje mocnejszej jednostki. Diesel do miasta sie nie nadaje, plug-in cenowo odleciał w kosmos. Ciao
Sicurezza degli occupanti adulti solo 83%, la Mazda CX-30 ha ottenuto 99%, una bella differenza
La linea più morbida la porta ad assomigliare ad altre fra le alternative includerei anche la cugina Formentor fatta benissimo
l'anteriore mi sembra poco personale e fin troppo "minimal", ricorda quasi un veicolo commerciale.
Che pacchianata…già è tozzo e alto come tutti i suvvv e crossoverotti che van tanto di moda ora, con questo colore aragosta abbronzata è in lista per il premio “auto più fine dell’anno”….mamma mia…
Si vede che non te la puoi permettere
@@Hermal777 le auto si comprano coi soldi, l’educazione, il rispetto ed il buongusto no, e purtroppo nel suo caso è evidente.
@@waltercremonesi4951Lui purtroppo non è l'unico 😂
@@waltercremonesi4951 qualche anno fa avevano Arteon che era veramente bella, peccato vendesse gran poco in Italia
@@fedem4 e come mai vendevano poco ? 🤣 Hai sempre detto che la Giulia non vende perché è in rottame e questa ?
58000 euro!? Ma come? Non dicevano che le elettriche erano care??? Io con 30k mi sono preso una bella elettrica con le stesse caratteristiche altro che naftone da 58000 e costi di gestione elevatissimi.... bah...
E l'autonomia di 300 km 🤣
@@angelocanonico3775 Quindi? Caffè e pipì e riparti. Ho appena fatto un viaggio di 900Km con 3 soste che avrei fatto lo stesso anche a GPL come andavo prima perché non ce la faccio fisicamente a guidare continuamente....
Chi è che fa 500km ogni giorno? Siamo realistici su. Poi ci sono i leoni che fanno 1200km tutti tirati lo so, anche se ogni tanto qualcuno si addormenta e ops.... crash
@@obiettiva-mentela storia del caffè ha rotto il cazzo.
Non voglio bere caffè.
E basta !!!
@@angelocanonico3775 haahahahahahahahah tu le elettriche le hai provate tutte? che ne sai delle autonomie? ahahahahhahaaha
@@obiettiva-mentesi caffè e pipì e fai le vacanze sul Autogrill 😂
Le tecnologie più si consolidano più i prezzi scendono. Pensate semplicemente alle TV. Per le auto non sanno più cosa inventarsi per giustificare prezzi ormai impazziti.
Possiamo bannare i commenti di chi parla solo di quanto costa?
Qui siamo tutti milionari grazie
12 km/l in città 😂
Siamo alla follia totale,mi tengo stretta la mia classe B con il 2.0 Mercedes grazie,pagata 40k due anni fa nuova di pacca,versione premium fra l’altro
Il posteriore è identico alla Suzuki s cross !!e di lato sembra una Ford kuga
La Kodiaq viene erroneamente citata perché è una segmento D e non C come la Tiguan. Errori gravi. Misura 22 cm in piu....
che auto al top ❤
la qualità si paga purtroppo
La Qualità si paga 🤣🤣🤣 sotto un video della Volkswagen
@@angelocanonico3775
che auto hai ?
Non importa,ma in questo segmento c'è l'imbarazzo della scelta
@@LeonardoGuazzaha il nulla ecco perchè cambia discorso.
Sa fare solo quello.
@@vadocomeundiavoloe tu che sai fare ? Io non sono il tipo che si mostra sul web con la macchina
Ormai i progettisti per gli interni non servono più, ti piazzano un televisore in mezzo alla plancia e ti fanno pagare la vettura 10 k in più di quello che merita.
Sui difetti è stato molto clemente... così è una marchetta.
Se fossi on polpaghen x riprendere le vendite di polo golf e ci metto pure Passat eliminerei t-cross t-roc e tourag e lascerei come auto alte questa tiguan e il pickup amarok! Ne anderebbero a benificiare anche il multispazio caddy e il monovolume touran.......😏
Veramente stupenda
Un consiglio per i prossimi video , quando fare le riprese del display non usate il camera lock in post per stabilizzare la ripresa perché si crea quell’effetto brutto che da molto fastidio agli occhi 😉 siete grandi 🔝💪🏽
La domanda è perché ? Più di 50.000€ 🤦🏻♂️
Ok che questa Tiguan è tutta nuova, ma per prendere la precedente te la cavavi con 30/35mila euro. Prezzi fuori di testa (e vale anche per tutte le altre auto)
Il volante delle VW mi piace moltissimo
Ma chi se la può permettere?
Se questo portabagagli è da più di 600 litri allora quelli della Stelvio e della GLC sono da 1000 litri. In VW sparano i numeri.
Per il resto auto senza senso: tanti schermini, pochi tasti fisici --> auto scomoda.
Crescono gli schermi ma la qualità delle finiture continua a scendere.
Presa, mi arriva a dicembre.. rline cerchi da 20 e colore uranio..spettacolare
Azz floccatura addirittura di tasche dietro e non nel cassetto portaoggetti mentre su Audi hanno imbottito il cassetto e neppure la q8 ha tasche floccate;e la floccatura c è nel bagagliaio o no?c è da scrivere 1 trattato sociologico sullo strano rapporto tra le auto del gruppo vag e la floccatura 😂
..e il gancio portellone scoperto, e gli ammortizzatori nel cofano, e dentro non c’è mezza maniglia che non scricchiola. Una barzelletta.
Mi domando ma in caso di tagliandi cambio si qualche componente i meccanici elettrauto sanno do caxxo mettere le mani????? ✋ In proposito ho seri dubbi😂😂😂😂
No ma tanto le Auto tedesche non hanno bisogno di manutenzione così dicono
@@angelocanonico3775 quelle di 30 anni fa' certo di no ma ora poi con tutta sta elettronica........🤷🤦
Ovviamente, no, almeno non sempre, ma, come capitato a me anni fa con la tiguan precedente appena ritirata, si collegano con la fabbrica, direttamente alla centralina motore, e vengono guidati passo passo alla risoluzione del problema.
In conce di una macchina appena uscita conoscono ben poco, ma il problema te lo risolvono.
Dimenticavo, almeno per quanto riguarda la mia concessionaria, auto sostitutiva gratuita a km illimitati e scuse del titolare con genuflessione sui ceci alla Fantozzi.
Infatti adesso ho ordinato la nuova tiguan, ovviamente alla stessa concessionaria.
@@nessuno4134 che bello il mondo del Auto 🤦🏻♂️
@@angelocanonico3775 dipende, la panda 30 te la ripara anche il calzolaio, questione di gusti.
Ste auto moderne non hanno alcuna identità, sembrano tutte cinesi (che si caratterizzano proprio per questo).
Provate a stoppare il video e coprire col dito il logo: non la riconoscerete come VW, BMW, Mercedes...
I prezzi delle auto sono folli....
Poi la qualità degli interni è scandaloso
Tutta plastica dura
È ridicolo
Il prezzo dice tutto e noooooo
Auto che, in un periodo normale, e non di follia come adesso, sarebbe costata 32.000 euro.
58.000 euro sono una follia, una volta per quella cifra, anche meno, ci si comprava la Mustang 5000 cc, ma per favore.
E poi le vedi in giro, con la spina della ricarica, attaccata alla colonnina, con la presa del mio ferro da stiro.
😂
Molto più bella la precedente, questa ha il muso delle id, ha perso carattere. Sembra una Citroen.
oh finalmente la degna erede della tiguan di 2 generazioni fà
l' ultima proprio non mi piaceva
peró prezzo come al solito fuori controllo.
40.000€ massimo vale
Meglio della precedente, più snella e meno goffa,peccato solo x quel mega griglione,VW dovrebbe migliorare i frontali,troppo anonimi.
Più snella?
Forse più filante, ma è cresciuta, di poco, in ogni dimensione.
La T-Roc basta e avanza, oltre 4,50 metri in città son scomodi e soprattutto costa troppo.
La T- roc non costa poco
@@angelocanonico3775 il tuo parere non conta nulla. la t roc non deve interessarti. costa meno della tiguan,capra
@@ilcorvobianconero3690si comandi tu 😂
@@ilcorvobianconero3690 grazie al cazzo che costa meno, è di un segmento inferiore, mica può costare di più...
2.0 Turbo diesel se continua così tra un po' non ci vai da nessuna parte
Diesel non mild nel 2024.Wv è una delle poche ancora a farle.Auto senza senso per me oltre che veramente brutta.
Veramente brutta, sia dentro che fuori. La precedente era molto meglio per i miei gusti
stiamo sfaciolando 58000 euro
I 3 ingegneri italiani per difendere la Germania anche ieri hanno dato il meglio di se 😂
con tutte le perculate che hai avuto, il meglio lo hai dato te,hahaahahahahhaa
tu sei un ingegnere tedesco ahahahahhahahaa
@@ilcorvobianconero3690chi ha detto che 58.000€ per una Tiguan sono normali ,chi dice che in Germania ci sono solo ricchi ? Chi difende le politiche aziendali del gruppo Volkswagen minacciandomi anche 😂
Ancora non ti bastano le figuracce che hai fatto ?
🤣🤣🤣🤣
@@vadocomeundiavolo ma e possibile che una persona non può criticare una macchina che subito viene attaccato,siete gli amministratori delegati di questi Marchi io non ho mai visto una cosa del genere 🤷🏻♂️ ti sembra normale? A me no