Come sempre abbiamo visto la super top di gamma (o quasi)...poi per strada li vedi con a malapena lo specchietto destro....e fa tutto un altro effetto!!!
In realtà le vedi soprattutto ben dotate. Anche perché le versioni “base” di questa sono comunque ben dotate anche a livello estetico. Al massimo cambiano i paraurti, in questo caso M sport.
alfa in generale rispetto alle tedesche fa tenerezza, l'unica che salvo è la giulia, per non parlare del fatto che le tedesche dopo 3 anni ti buttano fuori il restyling dove cambiano metà macchina mentre alfa porta avanti un modello per 8-10 anni.
Ordinata a ottobre , versione xline 2000 150cv diesel con qualche optional come volante e sedili sportivi ecc purtroppo arriva ad aprile e mi hanno detto che sono stato uno dei pochi fortunati a cui la macchina è andata in produzione , mha vedremo
Il clima regolabile solo via touch è decisamente pericoloso. Non capisco cosa aspettino in UE ad imporre l'obbligo dei pulsanti fisici, almeno per queste funzioni.
Sicuramente fa concorrenza alla tonale 😂😂 totalmente un’altro pianeta questa, sicuramente anche in termini di prezzo, però dai…la tonale al massimo la vedo concorrente con la qashqai, la rav 4 e altri che adesso non mi vengono in mente, ma sicuramente non con questa…follia anche solo paragonarle!
Esatto;i suv premium e luxury piccoli è regno di audì q 2 e q 3 e bmw x 1 x 2 e x 3 e Mercedes gla glb;tonale se la gioca col Peugeot 3008 e la ww Tiguan
La X1 al momento vince a mani basse anche per via della scelta di motorizzazioni, per quanto mi piaccia la Tonale sono limitato a scegliere 160cv oppure 280cv con bagagliaio ridotto. Ma perchè non hanno fatto un full hybrid da 200 cv?
Risparmiano in componenti e cablaggi eliminando ogni comando fisico per clima, infotainment ecc ecc. In pratica meno ergonomia in nome di quello che a noi viene venduto come effetto "wow" ma per loro è un risparmio (un display che fa tutto è molto più semplice dal design alla progettazione al montaggio ecc ecc). Però i prezzi decollano.
Esatto papà audì a 3 tutto touchscreen e nero lucido;io audì q 2 alluminio godronato comandi clima vs tasti a pianoforte stile Peugeot 2008 dell audi a 3 e manopolone dell audì q 2 uguale ad audì a6 2003 pari al manopolone i drive di bmw serie 7 all epoca sbeffeggiato perché simile a quello dei cabinati di breack breacker ma utilissimo perché scrollare 10 gb di app musica di iPhone toccandolo col dito tenendo sterzo con sola mano non è ergonomia
Anche se appartengono allo stesso segmento, Tonale e X1 non sono paragonabili per come sono costruite e percepite dal mercato, soprattutto in Italia. Non ho provato nessuna delle due, le ho solo viste in giro. Se dovessi fare una scelta "emotiva", di quelle che si prendono in 10 secondi direi Tonale; se dovessi fare una scelta "ragionata" direi X1
@@Juse01 i paragoni vanno fatti a parità di motorizzazioni e accessori….se si prendono gli allestimenti top Tonale 1.5 130cv Speciale costa 39 di listino, X1 1.5 136cv sDrive18i Signature Msport costa 52.840….la differenza c’è e non è poca
@@toffonardi7037 Basta leggere alcuni commenti qui sotto e altrove per capire cosa voglio dire. Per molti la Tonale è una Compass ricarrozzata o peggio ancora "una Fiat", nel senso dispregiativo del termine ovviamente. Mentre invece tutto ciò che è made in Germany è sinonimo si affidabilità e qualità. P.S.: scusa se non ho corredato il mio commento con un disegnino a tuo uso e consumo, non lo faccio più!
Video molto ben realizzato, con un'esposizione delle caratteristiche di questa vettura davvero chiara ed esaustiva( oltre che precisa e dettagliata). Complimenti! Un saluto di stima ed apprezzamento da Saverio di Cisternino ( Brindisi)
Per me è la migliore del segmento, con una vasta gamma di motori, inoltre rispetto agli attuali standard estetici di Bmw è molto più bella. Peccato solo per gli aumenti dei prezzi, la vecchia con il motore base era persino economica rispetto anche a concorrenti generaliste
Sî perché una delle poche auto con materiali e finiture migliorate vs 7 anni fa al contrario di auto peggiorate vs analoghi modelli di 7 anni prima come esempio audì a 3
Se volete vedere le bmw migliori della storia andate al museo di Monaco cosi penserete che questo come mille altri suv e' un cassone per le consegne del fruttivendolo.
Sbagli è la bmw serie 3 più alta;spazzatura erano Alcuni allestimenti base materiali e finiture del bmw serie 3 1989 Che aveva pessima abitabilità specie posteriore colpa trazione posteriore e tetto basso
Facile provare e trovare ottimo il modello top di gamma M ...perché non provate il modello base??? Voglio vedere se il risultato é lo stesso! Ma dai su...
Boh io ripeto queste rubriche vanno fatte con i modello base….per capire bene come si presenta l’auto, ovvio che un modello da 60k è assolutamente fatto bene ed full
La differenza sta nel prezzo…se si prendono gli allestimenti top Tonale 1.5 130cv Speciale costa 39 di listino, X1 1.5 136cv sDrive18i Signature Msport costa 52.840….la differenza c’è e non è poca questo rende la Tonale appetibile
@@manofworld28 La Tonale come diesel ha solo un 1.5 mentre la X1 un 2.0. La Tonale più potente arriva a 280 cv mentre la X1 a 326 cv. La Tonale oltre la versione ibrida non ha la trazione integrale. La Tonale ha una qualità inferiore rispetto la X1. Le differenze ci sono, basta non avere il prosciutto sugli occhi.
@@hankemanuelflint132 che l’X1 abbia più versioni disponibili è un altro discorso, i paragoni si fanno a parità di accessori e motorizzazione e a parità di caratteristiche l’X1 costa almeno 10k in più ed ecco spiegato perché la gente prende in considerazione la Tonale ed è concorrente dell’X1….è inutile farsi una risata quando si paragonano le due macchine, ovvio che l’X1 è migliore ma costa anche molto di più, fosse stato lo stesso prezzo allora di Tonale ne venderebbero 0….potrei farti l’esempio anche con le city car, magari una i10 è migliore e più accessoriata di una Panda ma la Panda per rapporto prezzo/comodità resta la migliore tenendo anche conto che Fiat è la casa che fa più sconto e infatti la Panda è l’auto più venduta da 15 anni con il triplo delle vendite rispetto alla seconda
Bellissima, nulla da ridire sul design se non per la pecca del rotore fisico che riguarda la climatizzazione ma prezzi assurdi... Ragazzi siamo arrivati a dei livelli di cifre improponibili sia per l'usato che per il nuovo... ed il problema di tutto ciò è che non si ritorna più indietro!
Vogliamo tutti gli adas, il cruscotto digitale, e tante altre cose e ci lamentiamo del prezzo Tutto ciò non si ripaga da solo, vi ricordò che si devono sostenere i costi di sviluppo e ricerca che spesso sono sottovalutati
Scusate...ma come mai nessun accenno ai comandi vocali? Se ben funzionanti come si sostiene in altre recensioni, possono "compensare" quei disagi segnalati in relazione alla difficoltà di interfacciarsi durate la guida con i comandi a display? Grazie per l'eventuale risposta
@@RedForce78 aver tolto il rotore è una cagata pazzesca secondo me io ho la 118d ed i vocali non li ho mai usati, inoltre vorrei capire come mai non ha il cambio ad 8 rapporti tra gli optional mi sa che hanno fatto un colpo al cerchio ed uno alla botte.
Auto molto bella e scenografica, un grande passo avanti negli interni, forse qualche dettaglio trascurato per un'auto di questo tipo. Non sono molto amante dei comandi completamente digitali, come per esempio quello della regolazione del clima. I consumi, se sono veramente quello esposto nel video mi sembrano molto buoni. I prezzi sono folli, considerando che la versione base verrà presa poco in considerazione con un 3 cilindri e inoltre bisogna aggiungere parecchi soldi per gli optionals. Sarei curioso di vedere come si comporta fuori d'asfalto.
Può perché in pratica è simile alla vecchia x 3 piuttosto che alla Vecchia x 1:il problema è L audì a 3 a 3 volumi ibrida che supera i 50 Mila euro in versione 2.0 S line integrale vs la base dell Audi a 4 termica che viene 40 Mila
Esteticamente molto figa, sui prezzi meglio non dire nulla... però mi dà veramente fastidio che paragonate questa X1, a quel cetaceo spiaggiato chiamato tonale!
con la rotella dell'idrive puoi anche attivare il riscaldamento dei sedili, non devi usare per forza il touch. Ho l'idrive 8 nella IX, lo stesso sistema di questa piccola X1. La critica sulla mia al massimo si fa alla posizione dell'usb C. per mettere la pen drive (indispensabile per godermi il bowers wilkins) devi andare alla cieca, molto scomodo. Qui sono molto piu a vista e raggiungibili
Quindi per prendere quella con un allestimento decente e motore idoneo bisogna cacciare almeno 45k? Saranno anche belle, ma questi prezzi non sono giustificati da una “crisi”. Al massimo vedremo il modello base in Italia.
andato a vederla, come spesso capita fa invecchiare molto molto male la generazione precedente. Mi dicono che nuova si aspetta 13 mesi e i pochi usati son quasi più cari del nuovo, proprio come accadeva con al trabant in Germania dell'est. Aspettiamoci i 100k euro per una futura X3 ben accessoriata.
@@luigimasotti2062 alla fine l ho presa 18d con pochi mesi d'importazione tedesca. Sconto ridicolo per essere una semestrale crucca ma avevo più o meno urgenza di cambiare auto. Speriamo bene...
Altro che quel cesso di Tonale 😁.... però c'è da dire che ci ballano 10.000 € di differenza! cmq bellissima.😍.. l'unica pecca davvero è infotainment troppo macchinoso troppo digitale, almeno mettevamo il clima con tasti fisici 🙄
@Il Grande Angus io sono 1.87 x 105 kg e mi trovo da dio anche in termini di seduta essendo stato operato di ernia al disco. Un po rigida di sospensione, ma neanche troppo considerando che ha le dimensioni della precedente x3
Il progresso è quindi meno ergonomia e meno sicurezza. GOOD JOB! Perché la comunità europea decide quanto dev'essere lunga una zucchina, ma non fa niente su una questione inerente la sicurezza stradale? Queste plance sono una follia, una bestemmia sull'ergonomia.
Recensione pochino faziosa e non completamente imparziale: di solito viene indicato il prezzo della vettura in prova, che sicuramente sforava i 60K, ma in questo caso viene omesso per evitare probabilmente di far emergere l'assurdità dello stesso per una vettura di questa categoria...
Cosa c e di assurdo quando una giulia parte da 50k con i cerchi da 12, 4 donuts al posto degli pneumatici, interni anni 80, linea anni 2000, motori obsoleti ?
il rotore funziona da dio e considerando che poi non hanno manco sfruttato lo spazio per un vano centrale decente è una cosa assurda. La mia 118d è più spaziosa la in mezzo che peccato, poi perchè non c'è la versione ad 8 rapporti? peccato perchè la 23dX secondo me è l'ideale per chi come me è celibe e viaggia per lavoro.
Per me è peggiorata rispetto a quella di prima. Esteticamente non mi piace il “tormento” della parte posteriore nè il nuovo disegno delle luci diurne anteriori. Inoltre basta con queste dimensioni che aumentano sempre. Tra un po’ la x1 è grande come una x5 di 10 anni fa, ma i parcheggi e i garage sono sempre quelli. Dentro il touch totale e l’assenza dell’idrive sono un cazzotto alla sicurezza, altro che adas. Male male che anche per il clima tocchi distrarsi in movimento con rischi per la guida. Tra lei e la Tonale scelgo la volvo xc40.
Da alfista dico che fa 10 a zero a Tonale, sotto ogni aspetto. X1 non mi è mai piaciuto granché, anzi, però questa generazione è davvero fantastica, chi dice in contrario non è obbiettivo onestamente.
@@Juse01 Il segmento è lo stesso, nessuno ha costretto Stellantis a realizzare un prodotto meno caro e qualitativamente molto inferiore. Avrebbero dovuto e potuto fare di molto meglio.
Pur di risparmiare due lire sulla manopola l'infotainment è diventato un invito a schiantarsi per distrazione. Per il resto una lavatrice come tutti i suv da mammine a cui piace "guidare in alto" e un po' meno "guidare". Poi ci si cappotta al primo moose test. Meno male che il recensore consiglia di provare una serie 3 touring
Complimenti siete una testata molto seria e oggettiva nelle valutazioni e al contrario di qualcun altro… non siete adoratori del gruppo vw che ormai ha annichilito tutte le testate giornalistiche. Bella prova. Bmw rimane sempre un top player
E' colpa del cambio moneta. Ci sono paesi in cui le auto costano più che in Italia (Malesia) e ci sono paesi in cui costano anche meno che negli US (Canada e Messico)
@@stefano0000 Concessionari ufficiali. Vedi esempio di Volpe Roberto Hair. Dai paralleli non saprei, ma dalla rete BMW le risposte sono sempre le stesse: minimo 6/8 mesi
Per me rispetto alla serie precedente ha perso molta eleganza, si vede che questa non ha come priorità il mercato europeo: ha un design molto asiatico. Poi ora che hanno iniziato a mettere il nero lucido pure sui paraurti, appena arrivano i sassolini della strada tante belle strisciatine e piccole botte visibili. Dentro carina anche se personalmente non ho mai gradito troppo i volanti con le corone troppo spesse. Ottimo che il CX sia solo di 0,26, ci avvicinamo alle berline, infatti i consumi di questa X1 sono ottimi se consideriamo il mezzo.
È più massiccia, sono state anche aumentate le dimensioni quindi sembra quasi una X3 però per me è abbastanza europea, anche perché in Cina e Asia in generale questa è ritenuta piccola, per loro le Bmw partono dalla X3, che in Cina vende molto di più. Le Bmw dove si vede il gusto cinese sono le Serie 7, X7 e iX, per non parlare della XM. Anche la serie 2 Active Tourer con quel frontale sembra più asiatica, nonostante sia esclusiva per l’Europa.
quella di prima aveva un design molto "snello" (per un SUV s'intende), che ben si addiceva all'immagine sportiva di BMW, come la prima Active Tourer. La nuova generazione ha scelto la strada del design "massiccio", probabilmente anche per lasciar spazio all'X2 che ne sarà la variante "coupé". A me non piace, ma bisogna dire che tutte le ultime BMW non si contraddistinguono per l'eleganza delle loro linee, purtroppo...
Cioè, non avete parlato per niente del sistema di comando vocale, che è tra i più avanzati nella sua categoria! Praticamente puoi fare quasi tutto con i comandi vocali, perciò non c'è bisogno di usare fisicamente il sistema infotainment durante la marcia. E' una mancanza poco professionale, secondo me.
Vorrei poi vedere che affidabilità ha con tutte quelle centraline....basta che vada meglio delle prime serie che erano piene di difetti....meglio non saperlo va......la tonale è ridicola a prescindere.....se questa costa tanto quella costa il doppio paragonando i mezzi!
E poi è vietato l'uso dello smartphone durante la guida. 🤣🤣. Bella macchina, anche se per mio gusto preferisco la serie 3 perché odio il rollio dei SUV, ma speriamo in un passo indietro per cruscotto e tasti almeno del clima.
Da possessore di una X6 40d devo dire che questa X1 è fantastica. Credo che tutte le nuove X che verranno adotteranno la stessa impostazione dell'unico schermo, molto performante ma esteticamente non mi piace.
@@diegopetitto7463 ma se non ha una meccanica paragonabile alla Coreane e un livello di personalizzazione da premium. Oltre alla costruzione di carrozzeria da utilitaria con ancora le saldature a vista sul tetto. Non scherziamo.
@@alessandrorusso1228 ma se ha le sospensioni economiche e due motori a benzina da utilitaria. 1.3/1/5. Finiture che non reggono la concorrenza coreana. Al masssimo con la Ford la puoi confrontare.
@@henrickhansel forse mi sono espresso male , voglio dire che 40k per una peugeot e 60 per una bmw sono tanti , le auto costano sempre di più e penso che spingeranno gli utenti a formule di noleggio / abbonamenti . 60k 5/6 anni fa prendivi modelli “superiori” , non so se ora sono stato chiaro nel pensiero , ciao
Esteticamente è molto valida, questo restyling non è nemmeno paragonabile a quella precedente. Gli interni però... la GLA Mercedes è un'altra categoria. Display, cruscotto, led, rifiniture... si proprio su un altro livello.
@@ivanp8047io ho GLA. Non ho detto che la X1 è più piccola, ho detto che gli interni della X1 provata e vista da vicino, sono molto approssimativi e la GLA è nettamente fatta meglio. Poi se ti piace BMW e sei di parte non fai molto testo.
@@FabioM79 non ho detto che mi piace Bmw, ho detto che le ho provate tutte e due, GLA premium, e Bmw Msport, per me qualitativamente è fatta leggermente meglio la X1, ma è una cosa soggettiva. A me piacciono tutte e due.
Sulle F48 Diesel veniva montato l’Aisin 8 marce a convertitore di coppia e sulle benzina il Getrag 7 marce doppia frizione, sulla U11 (quella della prova) solo Getrag 7 marce.
haha la Tonale concorrente della nuova X1...Ma stiamo scherzando? Neanche della vecchia: pianale preistorico rimaneggiato dalla Compass (esso stesso rimaneggiato dalla Renegade, cioé un SUV urbano) qualità di fabricazione 3 buone spanne sotto (l'ho esaminata in concessionario ed é imbarazzante), niente 4x4 (o a venire solo sull'ibrido Plug-in che potranno darselo in fronte), motori benzina 150cv max e niente diesel, comportamento stradale deludente per una Alfa e criticato da tutti i media seri...al massimo compete con la 3008 e simili. Risparmiatevi certe battute perché avete la reputazione meritata di un media serio ma cosi ve la rovinerete presto.
a parte il discorso prezzi che purtroppo per me è completamente fuori discussione, però non capisco per certe case che bisogno c'è di continuare ad allungare le auto, alla fine questo dovrebbe essere il suv compatto di bmw, ma è 4,50m! dai ma dove cazzo la parcheggi boh
Boh mi tengo la mia Serie 1, con strumentazione analogica, I-drive (comodissimo), menù climatizzazione dedicato (comodissimo), e senza troppe diavolerie.
Molto bella la tonale, ma purtroppo pur costando meno non riesce ad attirarmi a causa del motore diesel troppo piccolo e scarso di potenza....per me la X1 18d resta sempre la scelta top come costo e come potenza....da non lasciarsi ingannare dai listini io ho fatto ieri il preventivo per X1 msport bello accessoriato e al netto degli sconti usciva a 44.900 la tonale a.pari optional arriva a 39900
Macchina di grandi contenuti ma il design tipico Bmw minimalista e sportivo si è perso. Troppo barocco questo disegno pieno di tagli, molto orientale e poco originale
Non mi piaceva prima e non è che questa mi fa impazzire. Ok la tonale come concorrente ma la BMW costa parecchio di più a partirà di allestimento e motori
Erroneamente la gente che non ha auto senza questi sistemi di assistenti alla guida pensa che gli Adas siano dei sostituti alla guida. Ma proprio no. Io ne ho alcuni sulla mia attuale auto e li trovo estremamente utili. Tipo la frenata automatica di emergenza mi ha salvato il paraurti davanti alla rotonda alcune volte oppure in caso di inchiodata secca dell'auto davanti, il Cruise è comodo in autostrada se fai viaggi lunghi, l'assistente di corsia può aiutarti se sei stanco e farti accorgere se ti devi fermare per riposare. Ora un auto senza Adas non l'acquisterei più. Riguardo alle varie lucine non sopporto le luci nell'abitacolo, per il resto agli schermi dopo un pò ci fai l'abitudine ed impari ad usare l'infotheiment. Poi continuo a vedere gente con il cellulare in mano su auto nuove dove puoi usare Android Auto o Apple Carplay senza sfiorare il telefono e fare tutto lo stesso. Li è ignoranza e pigrizia.
Bella, la bmw più riuscita degli ultimi anni, non si sente la mancanza della TP su questa carrozzeria, al contrario del serie 1, unica cosa il paraurti posteriore bruttino con quella fascia nera
Ma quale tonale ... Bmw è un mondo a parte come cura e qualità costruttiva. Per non parlare della linea vista per strada la versione con pacchetto m sport veramente molto bella.
@@Alessandro-nq3tm 40 mila euro sono sproporzionati rispetto al valore dell'auto. Gli stipendi non sono aumentati così considerevolmente come il prezzo delle auto negli ultimi 24 mesi. Una 150cv con gli optional che oggi da skoda costa più o meno 50mila euro (ed ho fatto un preventivo due giorni fa). Una tipo ormai costa 25 mila euro. Il mercato è impazzito, questo era il senso del mio post. Quella bmx (x1..serie 1) costa davvero troppo. La x3 siamo sui 60/70 e la x5 ci vuole un mutuo di un appartamento.
Come sempre abbiamo visto la super top di gamma (o quasi)...poi per strada li vedi con a malapena lo specchietto destro....e fa tutto un altro effetto!!!
In realtà le vedi soprattutto ben dotate. Anche perché le versioni “base” di questa sono comunque ben dotate anche a livello estetico. Al massimo cambiano i paraurti, in questo caso M sport.
puoi anche non metterci il volante ma da fuori è la stessa auto in qualunque allestimento
Soprattutto vedremo solo x1 bianche tutte uguali
si poi ti aslfaltano lo stesso ;)
Cerchi da 17 , tutte grigie o bianche...
ma quanti incidenti servono per far capire che fare 4 passaggi minimo sul touchscreen mentre si guida non è la migliore delle soluzioni?
Decisamente migliore della concorrente Italiana
Perchè c'è una concorente italiana??😂😂😂
@@nickolauser esatto 😅
10k in più che vuoi che siano
Esteticamente è meglio la tonale
@@lorenzopiazza4524 no la tonale fa veramente schifo a mio parere flop totale,infatti quando era uscita molti pensavano già al restyling.
Molto meglio delle precedenti che a me non mi sono mai piaciute... Questa è davvero molto bella 👍🏻💪🏻
Io ho una X1 2020. Di questa non mi convince la mancanza del rotore e lo steptronic 7 marce. Il mio 8 marce è un 'altra cosa
La Tonale, come motorizzazioni ed abitacolo, messa a confronto con questa fa un po' tenerezza ...
alfa in generale rispetto alle tedesche fa tenerezza, l'unica che salvo è la giulia, per non parlare del fatto che le tedesche dopo 3 anni ti buttano fuori il restyling dove cambiano metà macchina mentre alfa porta avanti un modello per 8-10 anni.
😂😂😂😂
Ordinata a ottobre , versione xline 2000 150cv diesel con qualche optional come volante e sedili sportivi ecc purtroppo arriva ad aprile e mi hanno detto che sono stato uno dei pochi fortunati a cui la macchina è andata in produzione , mha vedremo
Premetto che le suv non sono il mio genere di auto ma devo dire che questa x1 ha fatto un netto passo avanti rispetto ai modelli precedenti.
Il clima regolabile solo via touch è decisamente pericoloso.
Non capisco cosa aspettino in UE ad imporre l'obbligo dei pulsanti fisici, almeno per queste funzioni.
Daccordissimo
Sicuramente fa concorrenza alla tonale 😂😂 totalmente un’altro pianeta questa, sicuramente anche in termini di prezzo, però dai…la tonale al massimo la vedo concorrente con la qashqai, la rav 4 e altri che adesso non mi vengono in mente, ma sicuramente non con questa…follia anche solo paragonarle!
Non mi sembra sia tanto più brutta
Tonale può competere contro il tiguan non contro di questa 😅
Esatto;i suv premium e luxury piccoli è regno di audì q 2 e q 3 e bmw x 1 x 2 e x 3 e Mercedes gla glb;tonale se la gioca col Peugeot 3008 e la ww Tiguan
@@ilmago5291 ma ormai non esistono nemmeno più sti piccoli suv premium,son tutte uguali a livelli di materiali,avendole toccate con mano-
Alfa romeo non puo competere con bmw, non al momento, e con la dirigenza stellantis, forse mai!
La X1 al momento vince a mani basse anche per via della scelta di motorizzazioni, per quanto mi piaccia la Tonale sono limitato a scegliere 160cv oppure 280cv con bagagliaio ridotto.
Ma perchè non hanno fatto un full hybrid da 200 cv?
Risparmiano in componenti e cablaggi eliminando ogni comando fisico per clima, infotainment ecc ecc. In pratica meno ergonomia in nome di quello che a noi viene venduto come effetto "wow" ma per loro è un risparmio (un display che fa tutto è molto più semplice dal design alla progettazione al montaggio ecc ecc).
Però i prezzi decollano.
Esatto papà audì a 3 tutto touchscreen e nero lucido;io audì q 2 alluminio godronato comandi clima vs tasti a pianoforte stile Peugeot 2008 dell audi a 3 e manopolone dell audì q 2 uguale ad audì a6 2003 pari al manopolone i drive di bmw serie 7 all epoca sbeffeggiato perché simile a quello dei cabinati di breack breacker ma utilissimo perché scrollare 10 gb di app musica di iPhone toccandolo col dito tenendo sterzo con sola mano non è ergonomia
Anche se appartengono allo stesso segmento, Tonale e X1 non sono paragonabili per come sono costruite e percepite dal mercato, soprattutto in Italia. Non ho provato nessuna delle due, le ho solo viste in giro. Se dovessi fare una scelta "emotiva", di quelle che si prendono in 10 secondi direi Tonale; se dovessi fare una scelta "ragionata" direi X1
Facendo due conti il tonale alla fine ti costa anche qualche mila euro in più.. contando gli interessi ecc
@@Juse01 i paragoni vanno fatti a parità di motorizzazioni e accessori….se si prendono gli allestimenti top Tonale 1.5 130cv Speciale costa 39 di listino, X1 1.5 136cv sDrive18i Signature Msport costa 52.840….la differenza c’è e non è poca
@@manofworld28 ancora?
percepito? soprattutto in italia????? ma che stai a dì?
@@toffonardi7037 Basta leggere alcuni commenti qui sotto e altrove per capire cosa voglio dire. Per molti la Tonale è una Compass ricarrozzata o peggio ancora "una Fiat", nel senso dispregiativo del termine ovviamente. Mentre invece tutto ciò che è made in Germany è sinonimo si affidabilità e qualità. P.S.: scusa se non ho corredato il mio commento con un disegnino a tuo uso e consumo, non lo faccio più!
Video molto ben realizzato, con un'esposizione delle caratteristiche di questa vettura davvero chiara ed esaustiva( oltre che precisa e dettagliata). Complimenti! Un saluto di stima ed apprezzamento da Saverio di Cisternino ( Brindisi)
Giusto
Per me è la migliore del segmento, con una vasta gamma di motori, inoltre rispetto agli attuali standard estetici di Bmw è molto più bella. Peccato solo per gli aumenti dei prezzi, la vecchia con il motore base era persino economica rispetto anche a concorrenti generaliste
La peggiore per voi è la migliore perché è crucca made in Cina ma quando vi svegliate?
Ciao Renzo,sei sempre il più bravo…per quanto riguarda la macchina, bellissima! Continua così…💪🏽
Io vorrei capire da cosa è giustificato l'aumento del prezzo di listino di 9000 euro rispetto alla versione precedente.
Contenuti tecnologici maggiori e già di serie, motori ibridi.
@@drivingcars80 quindi al prossimo restyling costerà come casa mia? Secondo me fanno i furbetti. E non solo quelli della Bmw.
Sî perché una delle poche auto con materiali e finiture migliorate vs 7 anni fa al contrario di auto peggiorate vs analoghi modelli di 7 anni prima come esempio audì a 3
Già il rincaro delle auto a listino è pauroso, figurati quella nuova con cose in più
Non capisco la gente che si lamenta dei prezzi di bmw. Se è troppo, basta non comprarla, non è certo un marchio per tutti
Tonale non puo competere perche è uscita gia vecchia, su un pianale ricarrozzato, queste cose succedono solo per Alfa Romeo!
Mazzì
Se volete vedere le bmw migliori della storia andate al museo di Monaco cosi penserete che questo come mille altri suv e' un cassone per le consegne del fruttivendolo.
pare che ad ogni nuovo modello si sposti un po’ l’asticella verso il brutto
No grazie preferisco quello alfa a 3 piani
Sbagli è la bmw serie 3 più alta;spazzatura erano
Alcuni allestimenti base materiali e finiture del bmw serie 3 1989
Che aveva pessima abitabilità specie posteriore colpa trazione posteriore e tetto basso
@@Juse01 belli entrambi, come quello porsche
Bravo sti cassoni inutili fra 20- 30 anni non li vorrà nessuno invece una M4, per dire, avrà un interesse collezionistico.
Facile provare e trovare ottimo il modello top di gamma M ...perché non provate il modello base???
Voglio vedere se il risultato é lo stesso!
Ma dai su...
Complimenti, prova fantastica...tra l'altro vivo a poche decine di metri da dove sono state effettuate le riprese (San Saba) :)
Boh io ripeto queste rubriche vanno fatte con i modello base….per capire bene come si presenta l’auto, ovvio che un modello da 60k è assolutamente fatto bene ed full
Listini uguali. Questa diesel o Model Y?
Come se la tonale avesse chance🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
La differenza sta nel prezzo…se si prendono gli allestimenti top Tonale 1.5 130cv Speciale costa 39 di listino, X1 1.5 136cv sDrive18i Signature Msport costa 52.840….la differenza c’è e non è poca questo rende la Tonale appetibile
@@manofworld28 La Tonale come diesel ha solo un 1.5 mentre la X1 un 2.0.
La Tonale più potente arriva a 280 cv mentre la X1 a 326 cv.
La Tonale oltre la versione ibrida non ha la trazione integrale.
La Tonale ha una qualità inferiore rispetto la X1.
Le differenze ci sono, basta non avere il prosciutto sugli occhi.
@@hankemanuelflint132 che l’X1 abbia più versioni disponibili è un altro discorso, i paragoni si fanno a parità di accessori e motorizzazione e a parità di caratteristiche l’X1 costa almeno 10k in più ed ecco spiegato perché la gente prende in considerazione la Tonale ed è concorrente dell’X1….è inutile farsi una risata quando si paragonano le due macchine, ovvio che l’X1 è migliore ma costa anche molto di più, fosse stato lo stesso prezzo allora di Tonale ne venderebbero 0….potrei farti l’esempio anche con le city car, magari una i10 è migliore e più accessoriata di una Panda ma la Panda per rapporto prezzo/comodità resta la migliore tenendo anche conto che Fiat è la casa che fa più sconto e infatti la Panda è l’auto più venduta da 15 anni con il triplo delle vendite rispetto alla seconda
Non c’è paragone tra la tonale che sembra un lavandino e questa spettacolare bmw
@@manofworld28 No, le auto si paragonano in base a cosa offrono su tutti gli allestimenti
Bellissima, nulla da ridire sul design se non per la pecca del rotore fisico che riguarda la climatizzazione ma prezzi assurdi... Ragazzi siamo arrivati a dei livelli di cifre improponibili sia per l'usato che per il nuovo... ed il problema di tutto ciò è che non si ritorna più indietro!
Vogliamo tutti gli adas, il cruscotto digitale, e tante altre cose e ci lamentiamo del prezzo
Tutto ciò non si ripaga da solo, vi ricordò che si devono sostenere i costi di sviluppo e ricerca che spesso sono sottovalutati
Si sa bene qual'è la verità. Il futuro della mobilità non potrà essere per tutti.
@@c.b.9420Amen
Perché i colpi di tosse nel nominare la tonale?
Scusate...ma come mai nessun accenno ai comandi vocali? Se ben funzionanti come si sostiene in altre recensioni, possono "compensare" quei disagi segnalati in relazione alla difficoltà di interfacciarsi durate la guida con i comandi a display?
Grazie per l'eventuale risposta
Per trovare quei difetti che non esistono...
Ma infatti: molte recensioni elogiano i comandi vocali e in questo video qui nemmeno un accenno? Mah!
@@RedForce78 aver tolto il rotore è una cagata pazzesca secondo me io ho la 118d ed i vocali non li ho mai usati, inoltre vorrei capire come mai non ha il cambio ad 8 rapporti tra gli optional mi sa che hanno fatto un colpo al cerchio ed uno alla botte.
Auto molto bella e scenografica, un grande passo avanti negli interni, forse qualche dettaglio trascurato per un'auto di questo tipo. Non sono molto amante dei comandi completamente digitali, come per esempio quello della regolazione del clima. I consumi, se sono veramente quello esposto nel video mi sembrano molto buoni. I prezzi sono folli, considerando che la versione base verrà presa poco in considerazione con un 3 cilindri e inoltre bisogna aggiungere parecchi soldi per gli optionals.
Sarei curioso di vedere come si comporta fuori d'asfalto.
Fa skifo, pare la macchina di robocop.
Pensate la Tonale dara pensieri a questa BMW!? A Monaco stanno ancora ridendo.... e mi dispiace.Unico difetto e'come sempre il prezzo.
Ma può una macchina del genere costare più di 50.000€ ma dove sono arrivati ?
Può perché in pratica è simile alla vecchia x 3 piuttosto che alla
Vecchia x 1:il problema è L audì a 3 a 3 volumi ibrida che supera i 50
Mila euro in versione 2.0
S line integrale vs la base dell Audi a 4 termica che viene 40 Mila
è diventata un X3
Meglio così e costa anche meno
Sì uguale, soprattutto lo schema meccanico del powertrain e delle sospensioni 😂
@motor1italia non avete indicato, come invece solitamente fate, se i finestrini posteriori scendono del tutto. Sarebbe un'info utile, grazie 😊
Bellaaa Macchina
È migliorata molto😉
Le versioni 20 e 23 termiche avendo comunque il motore elettrico saranno esenti da bollo?
Esteticamente molto figa, sui prezzi meglio non dire nulla... però mi dà veramente fastidio che paragonate questa X1, a quel cetaceo spiaggiato chiamato tonale!
con la rotella dell'idrive puoi anche attivare il riscaldamento dei sedili, non devi usare per forza il touch. Ho l'idrive 8 nella IX, lo stesso sistema di questa piccola X1. La critica sulla mia al massimo si fa alla posizione dell'usb C. per mettere la pen drive (indispensabile per godermi il bowers wilkins) devi andare alla cieca, molto scomodo. Qui sono molto piu a vista e raggiungibili
Certo peccato che qua l’idrive non ci sia.
quanti litri serbatoio di benzina?
Quindi per prendere quella con un allestimento decente e motore idoneo bisogna cacciare almeno 45k?
Saranno anche belle, ma questi prezzi non sono giustificati da una “crisi”.
Al massimo vedremo il modello base in Italia.
Non penso che chi acquista Audi bmw e Mercedes sia in crisi e faccia lo speculino
@@riccardorovere9093 pur di dire che guidi un marchio premium ti stupiresti di quanta gente si indebita per comprarsi la bella macchina.
andato a vederla, come spesso capita fa invecchiare molto molto male la generazione precedente. Mi dicono che nuova si aspetta 13 mesi e i pochi usati son quasi più cari del nuovo, proprio come accadeva con al trabant in Germania dell'est. Aspettiamoci i 100k euro per una futura X3 ben accessoriata.
Confermo. Ordinata ad Aprile il modello 20 D mi arriva(forse a Febbraio 204)
@@luigimasotti2062 alla fine l ho presa 18d con pochi mesi d'importazione tedesca. Sconto ridicolo per essere una semestrale crucca ma avevo più o meno urgenza di cambiare auto. Speriamo bene...
Altro che quel cesso di Tonale 😁.... però c'è da dire che ci ballano 10.000 € di differenza! cmq bellissima.😍.. l'unica pecca davvero è infotainment troppo macchinoso troppo digitale, almeno mettevamo il clima con tasti fisici 🙄
La uso quotidianamente e posso confermare essere assolutamente eccezionale.
@Il Grande Angus io sono 1.87 x 105 kg e mi trovo da dio anche in termini di seduta essendo stato operato di ernia al disco. Un po rigida di sospensione, ma neanche troppo considerando che ha le dimensioni della precedente x3
Ed eccoci qui cari colleghi dell’01:00 di notte
Il progresso è quindi meno ergonomia e meno sicurezza. GOOD JOB! Perché la comunità europea decide quanto dev'essere lunga una zucchina, ma non fa niente su una questione inerente la sicurezza stradale? Queste plance sono una follia, una bestemmia sull'ergonomia.
Recensione pochino faziosa e non completamente imparziale: di solito viene indicato il prezzo della vettura in prova, che sicuramente sforava i 60K, ma in questo caso viene omesso per evitare probabilmente di far emergere l'assurdità dello stesso per una vettura di questa categoria...
Cosa c e di assurdo quando una giulia parte da 50k con i cerchi da 12, 4 donuts al posto degli pneumatici, interni anni 80, linea anni 2000, motori obsoleti ?
Guarda che lo dice al minuto 12. 50000€
@@stefanoferrero6646 non dice il prezzo della vettura in prova ma della versione, al netto di allestimenti ed optional
@@igorfornelli7708 vero..
Credo che per scelta motori consumi e cambio la tonale è paragonabile solo alle utilitarie
“Ciao bmw spegni il riscaldamento” ed è fatta io nella mia ormai vado tutto di vocale puoi impostare perfino la temperatura aprire i finestrini ecc
il rotore funziona da dio e considerando che poi non hanno manco sfruttato lo spazio per un vano centrale decente è una cosa assurda. La mia 118d è più spaziosa la in mezzo che peccato, poi perchè non c'è la versione ad 8 rapporti? peccato perchè la 23dX secondo me è l'ideale per chi come me è celibe e viaggia per lavoro.
Bellissima…provata, va da Dio!!!
La Tonale fa concorrenza a questa BMW X1, allo stesso modo in cui noi facciamo concorrenza a Rocco Siffredi.
Commento memorabile 😂 ci sta 👍🏻
Date un premio a quest’uomo!👆🏻
Per me è peggiorata rispetto a quella di prima.
Esteticamente non mi piace il “tormento” della parte posteriore nè il nuovo disegno delle luci diurne anteriori. Inoltre basta con queste dimensioni che aumentano sempre. Tra un po’ la x1 è grande come una x5 di 10 anni fa, ma i parcheggi e i garage sono sempre quelli.
Dentro il touch totale e l’assenza dell’idrive sono un cazzotto alla sicurezza, altro che adas. Male male che anche per il clima tocchi distrarsi in movimento con rischi per la guida.
Tra lei e la Tonale scelgo la volvo xc40.
Da alfista dico che fa 10 a zero a Tonale, sotto ogni aspetto. X1 non mi è mai piaciuto granché, anzi, però questa generazione è davvero fantastica, chi dice in contrario non è obbiettivo onestamente.
Complimenti x l'obbiettivitá 👏🏻👏🏻👏🏻
10k in più grazie al ca
@@Juse01 Il segmento è lo stesso, nessuno ha costretto Stellantis a realizzare un prodotto meno caro e qualitativamente molto inferiore. Avrebbero dovuto e potuto fare di molto meglio.
A parte la figura di palta di X1 sulle prove di stabilità fatte da 4R
Due schermi non fanno una macchina..
Pur di risparmiare due lire sulla manopola l'infotainment è diventato un invito a schiantarsi per distrazione. Per il resto una lavatrice come tutti i suv da mammine a cui piace "guidare in alto" e un po' meno "guidare". Poi ci si cappotta al primo moose test. Meno male che il recensore consiglia di provare una serie 3 touring
Perche hanno voluto trasformarle in cassapanche?
Complimenti siete una testata molto seria e oggettiva nelle valutazioni e al contrario di qualcun altro… non siete adoratori del gruppo vw che ormai ha annichilito tutte le testate giornalistiche. Bella prova. Bmw rimane sempre un top player
Ma perché le macchine costano tanto di più da noi che negli Stati Uniti?
E' colpa del cambio moneta. Ci sono paesi in cui le auto costano più che in Italia (Malesia) e ci sono paesi in cui costano anche meno che negli US (Canada e Messico)
Questo nuovo modello è effettivamente molto bello ed in certo senso rivoluzionario. Un problema vero è che i tempi di consegna sono biblici.
Chi lo dice?
Confermo , ordinata a fine settembre (poco prima del lancio) me la consegnano a giugno 😅
@@1988robyfox sarà andata in coda
@@stefano0000 cavolo in coda ? Presa prima del lancio. Ha guardato sul portale l’agente e dava 300/320 giorni..
@@stefano0000 Concessionari ufficiali. Vedi esempio di Volpe Roberto Hair. Dai paralleli non saprei, ma dalla rete BMW le risposte sono sempre le stesse: minimo 6/8 mesi
Per me rispetto alla serie precedente ha perso molta eleganza, si vede che questa non ha come priorità il mercato europeo: ha un design molto asiatico.
Poi ora che hanno iniziato a mettere il nero lucido pure sui paraurti, appena arrivano i sassolini della strada tante belle strisciatine e piccole botte visibili.
Dentro carina anche se personalmente non ho mai gradito troppo i volanti con le corone troppo spesse.
Ottimo che il CX sia solo di 0,26, ci avvicinamo alle berline, infatti i consumi di questa X1 sono ottimi se consideriamo il mezzo.
È più massiccia, sono state anche aumentate le dimensioni quindi sembra quasi una X3 però per me è abbastanza europea, anche perché in Cina e Asia in generale questa è ritenuta piccola, per loro le Bmw partono dalla X3, che in Cina vende molto di più. Le Bmw dove si vede il gusto cinese sono le Serie 7, X7 e iX, per non parlare della XM. Anche la serie 2 Active Tourer con quel frontale sembra più asiatica, nonostante sia esclusiva per l’Europa.
quella di prima aveva un design molto "snello" (per un SUV s'intende), che ben si addiceva all'immagine sportiva di BMW, come la prima Active Tourer. La nuova generazione ha scelto la strada del design "massiccio", probabilmente anche per lasciar spazio all'X2 che ne sarà la variante "coupé". A me non piace, ma bisogna dire che tutte le ultime BMW non si contraddistinguono per l'eleganza delle loro linee, purtroppo...
Validissima macchina, adas eccellenti, motore che c'è e prezzo giusto. Non mi piace che si siano ispirati tanto alla x5 ma alla fine piace
Adas pessimi di serie purtroppo
Concorrenza diretta Tonale?! 🤣🤣🤣🤣🤣
Cioè, non avete parlato per niente del sistema di comando vocale, che è tra i più avanzati nella sua categoria!
Praticamente puoi fare quasi tutto con i comandi vocali, perciò non c'è bisogno di usare fisicamente il sistema infotainment durante la marcia. E' una mancanza poco professionale, secondo me.
Vorrei poi vedere che affidabilità ha con tutte quelle centraline....basta che vada meglio delle prime serie che erano piene di difetti....meglio non saperlo va......la tonale è ridicola a prescindere.....se questa costa tanto quella costa il doppio paragonando i mezzi!
E poi è vietato l'uso dello smartphone durante la guida. 🤣🤣. Bella macchina, anche se per mio gusto preferisco la serie 3 perché odio il rollio dei SUV, ma speriamo in un passo indietro per cruscotto e tasti almeno del clima.
Da possessore di una X6 40d devo dire che questa X1 è fantastica. Credo che tutte le nuove X che verranno adotteranno la stessa impostazione dell'unico schermo, molto performante ma esteticamente non mi piace.
Ma cosa cazzo vuoi avere. Avrai una fiat da 20.000 euro.
Mi piace moltissimo questa macchina 🤩🤩🤩😍
Peccato per la prova sulla stabilità fatta da quattroruote, spero soltando che la versione M abbia più stabilità
La Tonale è una Fiat. Perché la paragonate????
Il problema è che gli italiani credono che la Tonale sia un prodotto premium.
E lo è
@@diegopetitto7463 ma se non ha una meccanica paragonabile alla Coreane e un livello di personalizzazione da premium.
Oltre alla costruzione di carrozzeria da utilitaria con ancora le saldature a vista sul tetto.
Non scherziamo.
Alfa non è un marchio premium ma la Tonale con quali suv li vuoi paragonare se non alle 3 tedesche
@@alessandrorusso1228 ma se ha le sospensioni economiche e due motori a benzina da utilitaria.
1.3/1/5.
Finiture che non reggono la concorrenza coreana.
Al masssimo con la Ford la puoi confrontare.
Allora sono scemi i giornalisti che le prove confronto con le tedesche
Le auto costano sempre di più😢 ho una 3008 gt line da 40k e se solo penso che per avere gli stessi optional una x1 mi costerebbe 20k in più 🤯
La mia quasi full optional da listino costava 52k e con sconti sono arrivato a 45k, quindi non è così distante
È una BMW...ovvio che costa di più rispetto ad una Peugeot
@@henrickhansel forse mi sono espresso male , voglio dire che 40k per una peugeot e 60 per una bmw sono tanti , le auto costano sempre di più e penso che spingeranno gli utenti a formule di noleggio / abbonamenti . 60k 5/6 anni fa prendivi modelli “superiori” , non so se ora sono stato chiaro nel pensiero , ciao
@@henrickhansel basta prenderla Km0 o usata la Bmw
@@RickyRoozaay trovo più giusti i 60 di bmw che i 40 di Peugeot con tutto rispetto
ho la stessa auto comprata nel 2021
i prezzi adesso sono aumentati di oltre il 20%!!!
Benissimo . Ho fatto bene a scegliere la GLB
La GLB è proprio una scarpa ortopedica.
@@vadocomeundiavolo vero 😂😂😂😂
@@vadocomeundiavolo ma certo .
Che paese di terroni . Poveri noi .
@@albertobenelli la GLB è indifendibile.
Mia modesta opinione, identica a questa, colore ed allestimento, cerchi no, preferisco i 18" per una questione di logica ed armonia...
FAVOLOSA!!! ❤
a dir poco stupenda.
Bella l’idea da avanspettacolo della gag del colpo di tosse pronunciando Tonale #WalterChiari
Tonale? Ma per favore
Molto meglio a livello estetico degli scorsi modelli.
Costo
Esteticamente è molto valida, questo restyling non è nemmeno paragonabile a quella precedente. Gli interni però... la GLA Mercedes è un'altra categoria. Display, cruscotto, led, rifiniture... si proprio su un altro livello.
Ti sbagli, provate tutte e due..ma la gla molto più piccola di questa, non sono un amante bmw ma questa è una spanna sopra la gla
@@ivanp8047io ho GLA. Non ho detto che la X1 è più piccola, ho detto che gli interni della X1 provata e vista da vicino, sono molto approssimativi e la GLA è nettamente fatta meglio. Poi se ti piace BMW e sei di parte non fai molto testo.
@@FabioM79 non ho detto che mi piace Bmw, ho detto che le ho provate tutte e due, GLA premium, e Bmw Msport, per me qualitativamente è fatta leggermente meglio la X1, ma è una cosa soggettiva. A me piacciono tutte e due.
Ecco l'assenza dell'i-drive e il clima touch potevano anche evitare... lo vogliamo capire o no che non ci si può distrarre alla guida!!?
Siete sicuri che il cambio automatico ha 7 marce e non 8 ? La "vecchia" ne ha 8.....
Si. Ne ha 7
Sulle F48 Diesel veniva montato l’Aisin 8 marce a convertitore di coppia e sulle benzina il Getrag 7 marce doppia frizione, sulla U11 (quella della prova) solo Getrag 7 marce.
@@Sauternes1965 sai dirmi se è doppia frizione o convertitore di coppia questo ?
@@AcasadiFabiana è doppia frizione
@@AcasadiFabiana se ti riferisci alla nuova X1 doppia frizione.
L’ho provata ed è davvero perfetto.
haha la Tonale concorrente della nuova X1...Ma stiamo scherzando? Neanche della vecchia: pianale preistorico rimaneggiato dalla Compass (esso stesso rimaneggiato dalla Renegade, cioé un SUV urbano) qualità di fabricazione 3 buone spanne sotto (l'ho esaminata in concessionario ed é imbarazzante), niente 4x4 (o a venire solo sull'ibrido Plug-in che potranno darselo in fronte), motori benzina 150cv max e niente diesel, comportamento stradale deludente per una Alfa e criticato da tutti i media seri...al massimo compete con la 3008 e simili. Risparmiatevi certe battute perché avete la reputazione meritata di un media serio ma cosi ve la rovinerete presto.
a parte il discorso prezzi che purtroppo per me è completamente fuori discussione, però non capisco per certe case che bisogno c'è di continuare ad allungare le auto, alla fine questo dovrebbe essere il suv compatto di bmw, ma è 4,50m! dai ma dove cazzo la parcheggi boh
Figo. Imperiale. ❤
Le versioni M hanno di serie il controllo elettronico degli ammortizzatori
Boh mi tengo la mia Serie 1, con strumentazione analogica, I-drive (comodissimo), menù climatizzazione dedicato (comodissimo), e senza troppe diavolerie.
Molto bella la tonale, ma purtroppo pur costando meno non riesce ad attirarmi a causa del motore diesel troppo piccolo e scarso di potenza....per me la X1 18d resta sempre la scelta top come costo e come potenza....da non lasciarsi ingannare dai listini io ho fatto ieri il preventivo per X1 msport bello accessoriato e al netto degli sconti usciva a 44.900 la tonale a.pari optional arriva a 39900
Macchina di grandi contenuti ma il design tipico Bmw minimalista e sportivo si è perso. Troppo barocco questo disegno pieno di tagli, molto orientale e poco originale
Quando pigia il tasto del My modes (minuto 8'06") si muove tutta la console.....!!!!! miiiii non certo piacevole da vedere ne credo da pigiare !
Non male ma continuo a preferire la Gla, a mio parere esteticamente più bella e che si può acquistare a qualche migliaio di euro in meno
Non mi piaceva prima e non è che questa mi fa impazzire.
Ok la tonale come concorrente ma la BMW costa parecchio di più a partirà di allestimento e motori
La tonale ha tre motori.
Ma vi sembra etico o veniale nominare la baracca Tonale in una recensione di un'altra auto ancor prima che sia iniziata e persistere
Ma sono l’unico matusalemme a cui piacciono ancora le auto senza adas senza alberi di Natale negli abitacoli etc etc ?
Puoi disattivare tutto nel caso..
Alberi di natale no, adas tutta la vita
Erroneamente la gente che non ha auto senza questi sistemi di assistenti alla guida pensa che gli Adas siano dei sostituti alla guida. Ma proprio no.
Io ne ho alcuni sulla mia attuale auto e li trovo estremamente utili.
Tipo la frenata automatica di emergenza mi ha salvato il paraurti davanti alla rotonda alcune volte oppure in caso di inchiodata secca dell'auto davanti, il Cruise è comodo in autostrada se fai viaggi lunghi, l'assistente di corsia può aiutarti se sei stanco e farti accorgere se ti devi fermare per riposare.
Ora un auto senza Adas non l'acquisterei più.
Riguardo alle varie lucine non sopporto le luci nell'abitacolo, per il resto agli schermi dopo un pò ci fai l'abitudine ed impari ad usare l'infotheiment. Poi continuo a vedere gente con il cellulare in mano su auto nuove dove puoi usare Android Auto o Apple Carplay senza sfiorare il telefono e fare tutto lo stesso. Li è ignoranza e pigrizia.
Puoi disattivarlo tutti (dopo procedimenti macchinosi) ma in caso di emergenza BMW te li rimette all'ultimo. E ti parlo con esperienza di una 4 Cabrio
Bella, la bmw più riuscita degli ultimi anni, non si sente la mancanza della TP su questa carrozzeria, al contrario del serie 1, unica cosa il paraurti posteriore bruttino con quella fascia nera
Alcune linee sono un po' troppo elaborate e i comandi con i display fanno distrarre parecchio dalla guida
la Tonale non ce la può fare a confronto, mi dispiace, questa è di categoria superiore
In quel segmento non ci sono solo quelle che ha elencato il driver.
Questa va paragonata con Gla,Q3, Xc40..Follia paragonarla con una FIAT (Bella per carità, ma Fiat su)
Almeno la Fiat tiene la strada
Ma infatti non so perché ha nominato la tonale, che di fronte a questa viene ridicolizzata boh
Xc40. Un auto cinese ahahsh
@@lionking5594 Il telefono da cui scrivi da dove proviene?
@@drivingcars80 dimmi cosa può c entrare in questo momento. Io dico solo che non si può paragonare all altre
Hai in prova la versione M. Se non erro ha già le sospensioni adattive di serie nel pacchetto. Probabilmente non sono particolarmente sofisticate
Ma quale tonale ... Bmw è un mondo a parte come cura e qualità costruttiva. Per non parlare della linea vista per strada la versione con pacchetto m sport veramente molto bella.
Molto interessante 👍😍
Una versione con accessori "normali" costa 40k a gasolio. Elettrica siamo oltre i 50k. Prezzi folli. Assolutamente folli
É una BMW
Per gli altri c’è Dacia
Non è tanto 40k, è sempre una bmw!
@@vadocomeundiavolo grande! Tu sì che sei ricco!
@@Alessandro-nq3tm 40 mila euro sono sproporzionati rispetto al valore dell'auto. Gli stipendi non sono aumentati così considerevolmente come il prezzo delle auto negli ultimi 24 mesi. Una 150cv con gli optional che oggi da skoda costa più o meno 50mila euro (ed ho fatto un preventivo due giorni fa).
Una tipo ormai costa 25 mila euro.
Il mercato è impazzito, questo era il senso del mio post. Quella bmx (x1..serie 1) costa davvero troppo.
La x3 siamo sui 60/70 e la x5 ci vuole un mutuo di un appartamento.
@@zerosab7723 i ricchi non scelgono la X1.
Ma la X7 o la serie 7 con autista.
Vi faccio notare che i numeri sulla potenza del 123XD sono a caso.
Molto meglio delle concorrenti italiane sicuramente, e migliorata moltissimo
Non ci voleva molto…. A battere le italiane…
Quali concorrenti italiane dello stesso segmento costano 60mila euro?