в 90-е я был маленький, много ездил с родителями по трассе. Мне Ауди 100 в С3 кузове вообще не заходили. А вот сейчас Ауди 100/200 в этом кузове с 5-цилиндровым турбированным мотором в хорошем сохране мне нереально заходят. Офигенная машина!
Никогда Кватро версии данных авто не предназначались для езды по бездарожью,это ходовые качества шоссейных авто в данном экземпляре,это уже наши колхозники пустили Кватро версию во все тяжкие)))
а вот тут не совсем согласен. quattro пришёл на гражданские машины не только из автоспорта, корни гораздо глубже, разработки начались для бундесфера. понятно, что полный привод адаптирован для шоссе, и та же A200 никогда не станет Патролом. но при адекватном подходе, зная возможности как авто, так и свои, она едет гораздо дальше точки, где заканчивается дорога. как бывший владелец "двухстоки" говорю
@@dimapetrashkoff7601 и я был одним из ярких их представителей)) поехали кататься на санках в лесопарк. молодые-горячие, мне 20 с чем-то было. ну надо же подруг порадовать? а я тут такой "крутой", на полном приводе. съехал с уклона, расчехлили санки. накатались, намёрзлись, но довольные. и тут зачатки мозга начинают мне подсказывать, что съехать это одно. но оттуда надо ещё и выехать...)) ибо если я не выеду, то девчонки не дадут, а мне придётся закрыть Ауди примерно до весны, т.к. с одной стороны река, а с другой стороны укатанный подъём. но в Ингольштадте походу что-то знали, и я успешно выполз на блокировках))
Спасибо за видос, аудюха реально хорошая. На счёт когда вы с Игорем разговаривали что молодёжь вас немного не понимает то могу сказать что мне 18 и я тоже не понимаю людей которые покупают хорошие машины и делают из них неизвестно что, спойлера, расширения и всё в этом роде. Гораздо лучше смотрится Сток. Возможно я уже состарился. Но когда автомобиль в оригинале мне в нём гораздо приятнее находиться.
Дима,ежзу в германию,как по рельсам😁😁😁 Если не очень объёмная деталь,мог бы привезти. С условием,что деталь вывезут к автобану. Фурой не везде доедеш. Если хозяин имеет желание,пусть свяжется,с радостью помогу😉 Жду ответ на комент.
Блин, что то не особо едет, я думал секунд 7-8 будет, моя бежевая монопривод, 2.2 KU на зиме за 11 сек. едет, кстати нужно будет подснять как она разгоняется, а к лету можно будет и заезд сделать с кваттровой, как раз собиру турбу на 10 клапанов))
Часто вижу ее в жизни и на драйве.Уважение хозяина. Сотка спорт тоже классная у него была.У меня есть сотка спорт,если хочешь, Дима,можем обсудить обзор.Правда,ее делать и делать)
Найти бы в москве такую 200сутку я бы и ща купил очень хорошие воспоминания о этих машинах правда 20 клапаной небыло зато бвла 200тка в тюнинге трейсер это ателье европейское ауди тинюнглвало
Всем 👋 Сам живу в Германии Дьдяка всё сравнивает, вот в Германии вот в мобиле.де так дорого стоят. Не ровняйтесь на немецкие машины у них совсем другое состояние, лучше + есть история. В россий машины без изторий все переделаны переварены. Немцов не интересуют такие машины Говарю как есть Сам имею 3 старые ауди
извиняюсь, может быть я не прав, но это больше касается youngtimer, выпущенных в своё время в огромных (нередко миллионных) тиражах. Редкие, машины с малым тиражом выпуска (z.B Audi coupe quattro 85, ur-quattro, VW Golf country и т.д.) в оригинальном, комплектном состоянии ценятся не зависимо от страны обитания и наличия или отсутствия истории. Возможно я не прав
@@ИгорьМамнев-ы2к Здравствуйте Могу с вами по спорить. Вы пишите что, не зависимо от страны обитания. Когда уже совсем выбора нету, тогда и расматриваються магины с других стран. А те покупатели которые готовы отдать хорошую сумму за определённый хороший оригинальный экземпляр. Тогда они платят 90% в таких случаях за машину которая была только в Германии, а если ещё есть вся история тогда вообще, редкая машина получаеться Сам имею Audi s6 c4 и Audi 200 Sport quattro Exclusiv со всей историй, в оригинале
@@ИгорьМамнев-ы2к Конечно Дядька молодец да и вы тоже, что делайте такие обзоры на такие редкие машины. Хоть может сам обзор не совсем профессиональный но за то это обзор такой какой смогли👍
@@koljabokow9677 сорри, неправильно выразился. Youngtimer - авто 20-30 лет, после 30 - oldtimer. В последнее время много интересных oldtimer из России, Украины, Беларуси , Молдовы переехало на ПМЖ в Европу (ЕС). В Германии иметь и содержать такие авто - дорогое удовольствие (запчасти, акцессуары, кузовные и прочие работы). У нас труд не ценится, а на oldtimer люди ежедневно передвигаются, т.к. как и на Кубе другого выбора зачастую нет. Машины у Вас классные!
всё зависит от цели восстановления. Если нужна машина, что-бы абы-как передвигаться, не обращать внимания на неработающие опции, тогда это 1-й путь. При его осуществлении кузовные детали можно поровнять кувалдой, дыры запенить, покрасить кисточкой (а ещё лучше валиком), двигатель родной конечно-же лучше выкинуть и вкорячить какой-нибудь по-проще с приспособленным карбуратором (и к нему в добавок пропановая газовая установка), для ремонта и обслуживания использовать самые дешёвые китайские запчасти (в лучшем случае, а можно ещё что-нибудь примудрить с газели или трактора Беларусь) , расходники, технические жидкости, тогда можно дёшево перемещаться и к примеру навоз возить. 2-й путь - восстановление в оригинальное, полностью работоспособное ( до последней кнопочки ) стоковое состояние. При таком пути проводится полная разборка кузова с пескоструем, вырезкой всех стёкол , полная покраска с использованием дорогих, качественных материалов, качественная антикоррозионная обработка (опять-же с использованием дорогих материалов), полировка и подгонка всех кузовных деталей. Кстати, для этой машины есть очень редкие и очень дорогие кузовные детали: крылья с круглыми арками, бампера, поворотники в бампер,хром-накладки бамперов, переходы с арок задних крыльев на хром бампера и другие. Далее-переборка подвески (пружины, рычаги, амортизаторы и т.д), трансмиссии , двигателя с использованием дорогих, качественных запчастей, технических жидкостей и масел. К примеру по двигателю: свечи-70$, провода свечные-150$, масло 10W60-50$, а ещё- гидрокомпенсаторы (20 шт.), сальники клапанов, цепь распредвалов, ремень ГРМ, помпа, ролик, датчики детонации и т.д. Возможно придётся влезть в турбину. По салону - ремонт и восстановление в оригинальную кожу сидений, замена ковролина пола и т.д.,поиск и установка оригинальной магнитолы, ковриков и всякой другой оригинальной мелочёвки. А потом ещё восстановление в рабочее состояние климат-контроля с переборкой компрессора, заменой радиатора (конденсора), трубок, шлангов и т.д. А ешё работы по электрике, диски, шины. Это так, навскидку. В итоге набегает кругленькая сумма. Есть ещё 3-й путь - восстановление в идеальнейшее, выставочное состояние, это уже совсем заоблачный бюджет. Стоимость конечно- же зависит от состояния, в каком находится каждый конкретный экземпляр при покупке, но учитывая наши реалии всё может быть очень печально. Как-то так
@@pavelschaefer3236 с какого нахер дивана, всю жизнь занимаюсь восстановлением разных авто, за 10т$таких телег штук пять можно купить и одну с документами но это надо быть не далёким человеком, чтобы потратить такие деньги на это ведро
Фух, после увиденного старта стало печально, а потом про а8 такой шлак озвучить от того кто на ней вообще не ездил)) Игоря кто то прокатите на а8(4,2), а то Игорь глупости говорит)))
в 90-е я был маленький, много ездил с родителями по трассе. Мне Ауди 100 в С3 кузове вообще не заходили. А вот сейчас Ауди 100/200 в этом кузове с 5-цилиндровым турбированным мотором в хорошем сохране мне нереально заходят. Офигенная машина!
Я бы её себе купил! Но их трудно найти, т.к. в большинстве своём их не продают! Это монстр!
Хорошее видео. Приятно смотреть и увидеть человека с золотыми руками и отличным результатом трудов.
P.s. привет с драйва от Audi V8))
а есть смысл пересаживаться с V8 на 200 2.2 136 лс передний привод? нравится V8, но продал, теперь найти в том же состоянии не могу (или ценник 6000$)
Машина огонь и цвет бомба
Это как понять )))
Красавчик дядька.. Уважаю таких людей... Молодец!!
Мужык ты красава, такую легенду востоновил 👍👍👍
Никогда Кватро версии данных авто не предназначались для езды по бездарожью,это ходовые качества шоссейных авто в данном экземпляре,это уже наши колхозники пустили Кватро версию во все тяжкие)))
а вот тут не совсем согласен. quattro пришёл на гражданские машины не только из автоспорта, корни гораздо глубже, разработки начались для бундесфера. понятно, что полный привод адаптирован для шоссе, и та же A200 никогда не станет Патролом. но при адекватном подходе, зная возможности как авто, так и свои, она едет гораздо дальше точки, где заканчивается дорога. как бывший владелец "двухстоки" говорю
@@АндрейМакаров-т2ю этим Вы только подтвердили мои слова,это уже наши умельцы пустили кватру гораздо дальше)))
@@dimapetrashkoff7601 и я был одним из ярких их представителей)) поехали кататься на санках в лесопарк. молодые-горячие, мне 20 с чем-то было. ну надо же подруг порадовать? а я тут такой "крутой", на полном приводе. съехал с уклона, расчехлили санки. накатались, намёрзлись, но довольные. и тут зачатки мозга начинают мне подсказывать, что съехать это одно. но оттуда надо ещё и выехать...)) ибо если я не выеду, то девчонки не дадут, а мне придётся закрыть Ауди примерно до весны, т.к. с одной стороны река, а с другой стороны укатанный подъём. но в Ингольштадте походу что-то знали, и я успешно выполз на блокировках))
@@АндрейМакаров-т2ю )))))))
@@АндрейМакаров-т2ю у меня у самого 100 с3 86 года,но простая,1.8 бензин и у отца моего тоже 100 с3 85 года 2.2 KU ,хорошие машины,крепкие,надёжные.
Отличный автомобиль ауди 200 еще 90 редкая машина мне очень нравятся
Машина хорошая,обзор не хороший.
+1
Молодцы!!!Респект!!!
Молодец, знающий мужик про такие тачки.
Это ЛЕГНДА А 200 3В которая будет вечна на фоне новых рыгачек рено пежо БМВ мерседес)))
Спасибо за видео!
Хотяб приблизительно,какой пробег?
Спасибо за видос, аудюха реально хорошая. На счёт когда вы с Игорем разговаривали что молодёжь вас немного не понимает то могу сказать что мне 18 и я тоже не понимаю людей которые покупают хорошие машины и делают из них неизвестно что, спойлера, расширения и всё в этом роде. Гораздо лучше смотрится Сток. Возможно я уже состарился. Но когда автомобиль в оригинале мне в нём гораздо приятнее находиться.
Дима,ежзу в германию,как по рельсам😁😁😁 Если не очень объёмная деталь,мог бы привезти. С условием,что деталь вывезут к автобану. Фурой не везде доедеш.
Если хозяин имеет желание,пусть свяжется,с радостью помогу😉
Жду ответ на комент.
Хорошо, я скажу ему. Спасибо за помощь!)
Как с вами познакомиться и связаться ???
Крутая машина и привет от Audi S4 C4 2.2 ANN
Это просто пушка, надёжная птица...
Блин, что то не особо едет, я думал секунд 7-8 будет, моя бежевая монопривод, 2.2 KU на зиме за 11 сек. едет, кстати нужно будет подснять как она разгоняется, а к лету можно будет и заезд сделать с кваттровой, как раз собиру турбу на 10 клапанов))
Давай уже видосы пили про свою)))))
Ждём выдосы
Думаю если немного по тренироваться 7-8 секунд можно сделать легко. Это я про100гонсчег такой криворукий))
Так по паспорту даже kg 8.1 до сотни едет, а в реальности от владельца зависит. Эта по паспорту 6.6 едет
у меня была на МС, 165 сил, завод 8 сек, намеряли 8,5. "в завод" никак поехать не получилось, но полсекунды разницы от стока - это уже неплохо
Машина огонь, спасибо за обзор!)
Тачка огонь но блогеры так себе😆
Все было снято спонтанно и "одним кадром", без сценариев и подготовки.
@@ivankatana1690 что тебе сделал русский человек?! Не пойму вашего сарказма?!
@@АлександрБатин-л1з ничего, он Беларс.
@@ivankatana1690 беларс чем от русского а твоём понимании отличается? И украинец тоже чем от белоруса и русского отличается ?!
Во первых моё уважение тачке!
Во вторых знатно поржал!
Прекрасный автомобиль.
Про голубые лампочки- в точку !
Часто вижу ее в жизни и на драйве.Уважение хозяина. Сотка спорт тоже классная у него была.У меня есть сотка спорт,если хочешь, Дима,можем обсудить обзор.Правда,ее делать и делать)
Привет, да, можно, наиши мне в ВК или Инсту
@@pro100dimalife7 @19mmolekula98
Турбовая 200ка это пушка
это чудо я кайфую!!!!!!!!!!!!!!!!
Я первый кто такие диски от А4 б6 эслайн на сигару надел, все начали копировать))))
Это не хром на бамперах , а нержавеющая сталь, которая не магнитится !
Лучшая боевая тачка.бампера как крылья акваглиссера.
1:12 ‐ неверно! Конкретно эти модификации с двигателем 3b выпускались исключительно с 1989 по 1990 год.
Красавчик
Подвеска интересно было бы посмотреть
На drive2.ru в БЖ
Молодец мужик, крутое хоби!
👍 👍 👍 👍 👍
Найти бы в москве такую 200сутку я бы и ща купил очень хорошие воспоминания о этих машинах правда 20 клапаной небыло зато бвла 200тка в тюнинге трейсер это ателье европейское ауди тинюнглвало
В Твери есть такая на продажу за 500000, на drive2.ru она есть
Это сейчас в 2020году ее купили?
Нет, купили ее год назад, и целый год восстанавливали
@@pro100dimalife7 не думаете ее продать?
Дима, давай запилим обзор на мою фиесту 2.0 150hp
Никита, без проблем))
Дмитрий как связаться с Игорем хочу посоветоваться по поводу этих авто. Заранее спасибо!
Напишите ему на "драйве", есть ссылка на его страницу в описании под видео
Klass
Молодец
Машина супер, если ещё б в черном цвете.....
Это вы в Бресте снимали?
Да
Машину не продают? Готов купить
Думаю нет
Кузов красивый, а мотор зря только один ставили
до полного электропакета далеко. ну и прикольней дорестайловая и торпедой и блокировками и салоном
Жрет она очень много в 2020 году с нашими ценами ,удачи 😂😂😂
Мне нужен специалист по ауди
Где их вы находите найдёте мне
👍
Арки и бананы есть на 100 c3 s711 и s743
Audi redkaa
soglasen 3B motor shykarno. no kvatro 1 pokolenija eto redkost
Сразу можно ставить вакумник от A8
он там и стоит
Обзорщик ты конечно так себе
За сколько продаст?
Думаю что не продаст, хотя...
не продаст
Думаю она стоит от 15000$
Так и есть. В Европе ухоженные, клубные экземпляры от 20.000 до 40.000 есть.
красивая тачанка
Могу достать накладку на бампер
Уже давно куплена в Германии
Куплю т.80292291919
moja shykarnee 2.2 turbo 10V 1987 goda y 1 kvatro pokolenee. ny kto znajet pro eto
Покажите мне где у нее круиз???
На левой стороне подрулевого переключателя (стрекозы)
Старик купил старичка под старость чтобы не скучать
ny i?
37:12 А где полная приборная панель?
На машине
Продайте мне ее
Если надумаете продать ее вот мой номер +375447114882
Всем 👋
Сам живу в Германии
Дьдяка всё сравнивает, вот в Германии вот в мобиле.де так дорого стоят.
Не ровняйтесь на немецкие машины у них совсем другое состояние, лучше + есть история.
В россий машины без изторий все переделаны переварены. Немцов не интересуют такие машины
Говарю как есть
Сам имею 3 старые ауди
извиняюсь, может быть я не прав, но это больше касается youngtimer, выпущенных в своё время в огромных (нередко миллионных) тиражах. Редкие, машины с малым тиражом выпуска (z.B Audi coupe quattro 85, ur-quattro, VW Golf country и т.д.) в оригинальном, комплектном состоянии ценятся не зависимо от страны обитания и наличия или отсутствия истории. Возможно я не прав
@@ИгорьМамнев-ы2к
Здравствуйте
Могу с вами по спорить. Вы пишите что, не зависимо от страны обитания.
Когда уже совсем выбора нету, тогда и расматриваються магины с других стран.
А те покупатели которые готовы отдать хорошую сумму за определённый хороший оригинальный экземпляр.
Тогда они платят 90% в таких случаях за машину которая была только в Германии, а если ещё есть вся история тогда вообще, редкая машина получаеться
Сам имею Audi s6 c4 и
Audi 200 Sport quattro Exclusiv со всей историй, в оригинале
@@ИгорьМамнев-ы2к
Вы знаете что такое Youngtimer ?
@@ИгорьМамнев-ы2к
Конечно Дядька молодец да и вы тоже, что делайте такие обзоры на такие редкие машины.
Хоть может сам обзор не совсем профессиональный но за то это обзор такой какой смогли👍
@@koljabokow9677 сорри, неправильно выразился. Youngtimer - авто 20-30 лет, после 30 - oldtimer. В последнее время много интересных oldtimer из России, Украины, Беларуси , Молдовы переехало на ПМЖ в Европу (ЕС). В Германии иметь и содержать такие авто - дорогое удовольствие (запчасти, акцессуары, кузовные и прочие работы). У нас труд не ценится, а на oldtimer люди ежедневно передвигаются, т.к. как и на Кубе другого выбора зачастую нет. Машины у Вас классные!
Я извеняюсь, но гольф 6 1.4 тси 122 вставляет такую легко, они не хрена не едут и 2 передача практически во всех машинах 100 км кроме тди
Эти авто уже все изношины и грамотно настроить их никто толком не может. Ну а кого вставит гольф 6 , когда ему пойдет четвертый десяток?
А что в них изношИно и что нужно настраивать?
Извиняюсь, но насчёт Гольфа это Ваши несбыточные мечты. Увы...
@@halinamamneva4451 Извиняюсь но это факт
Факт никем и ничем не подтвержденный
Вы че, 3200 и ещё две таких цены, вы о чём почти 10т$,вы клоуны, лапша для дитей, где вы такие цены видели на запчасти этой ауди
Ну с дивана веднее. Этж не просто сотка.
всё зависит от цели восстановления. Если нужна машина, что-бы абы-как передвигаться, не обращать внимания на неработающие опции, тогда это 1-й путь. При его осуществлении кузовные детали можно поровнять кувалдой, дыры запенить, покрасить кисточкой (а ещё лучше валиком), двигатель родной конечно-же лучше выкинуть и вкорячить какой-нибудь по-проще с приспособленным карбуратором (и к нему в добавок пропановая газовая установка), для ремонта и обслуживания использовать самые дешёвые китайские запчасти (в лучшем случае, а можно ещё что-нибудь примудрить с газели или трактора Беларусь) , расходники, технические жидкости, тогда можно дёшево перемещаться и к примеру навоз возить. 2-й путь - восстановление в оригинальное, полностью работоспособное ( до последней кнопочки ) стоковое состояние. При таком пути проводится полная разборка кузова с пескоструем, вырезкой всех стёкол , полная покраска с использованием дорогих, качественных материалов, качественная антикоррозионная обработка (опять-же с использованием дорогих материалов), полировка и подгонка всех кузовных деталей. Кстати, для этой машины есть очень редкие и очень дорогие кузовные детали: крылья с круглыми арками, бампера, поворотники в бампер,хром-накладки бамперов, переходы с арок задних крыльев на хром бампера и другие. Далее-переборка подвески (пружины, рычаги, амортизаторы и т.д), трансмиссии , двигателя с использованием дорогих, качественных запчастей, технических жидкостей и масел. К примеру по двигателю: свечи-70$, провода свечные-150$, масло 10W60-50$, а ещё- гидрокомпенсаторы (20 шт.), сальники клапанов, цепь распредвалов, ремень ГРМ, помпа, ролик, датчики детонации и т.д. Возможно придётся влезть в турбину. По салону - ремонт и восстановление в оригинальную кожу сидений, замена ковролина пола и т.д.,поиск и установка оригинальной магнитолы, ковриков и всякой другой оригинальной мелочёвки. А потом ещё восстановление в рабочее состояние климат-контроля с переборкой компрессора, заменой радиатора (конденсора), трубок, шлангов и т.д. А ешё работы по электрике, диски, шины. Это так, навскидку. В итоге набегает кругленькая сумма. Есть ещё 3-й путь - восстановление в идеальнейшее, выставочное состояние, это уже совсем заоблачный бюджет. Стоимость конечно- же зависит от состояния, в каком находится каждый конкретный экземпляр при покупке, но учитывая наши реалии всё может быть очень печально. Как-то так
@@pavelschaefer3236 с какого нахер дивана, всю жизнь занимаюсь восстановлением разных авто, за 10т$таких телег штук пять можно купить и одну с документами но это надо быть не далёким человеком, чтобы потратить такие деньги на это ведро
@@ИгорьМамнев-ы2к сразу видно, вы далеки от автомобилей
Ну тогда покажите хоть один ваш проект - а мы посмотрим и порассуждаем... Скорее всего вы обычный бот или троль...
25:07 - у этого двигателя "red line" 7000мин-¹!
Фух, после увиденного старта стало печально, а потом про а8 такой шлак озвучить от того кто на ней вообще не ездил)) Игоря кто то прокатите на а8(4,2), а то Игорь глупости говорит)))
Это Ауди 5000 или я путаю ?
На американский рынок они шли как Ауди 5000, на европейский - Ауди 200, этот конкретный экземпляр ввезли из Европы, т.е. это 200-ка.
Это Ауди 200 20v, под таким же названием она шла и на североамериканский рынок. 5000 совсем другая машина, только бампера внешне одинаковые
@@halinamamneva4451 это как митсубиси галант 8,европа и Америка, вроде похожи но разные
5000 со сдвоенными фарами, а не блок фарой.
👍