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僕のNSRだ！、！！！！
うおおおお念願の1コメ!!!!
Woka Rider ヤッダァァァァァ！！！！！！！！！！！！！！！！自分のバイクが写ってる動画で1コメ 最高です！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ねこかずさんとヲカさん以外なぜ誰もコメントしてないんだー？
原付だろと思ってRZ50でウィリーしてたまたま強打した思い出。
ねこかずさんがタバコを吸ってるって所が至高
ホンダが純正部品の供給を再開するらしいですね。
最初のNSRの説明している時に、ねこかずさんが煙草を手で隠す所が好感持てるw
ねこかずタバコ吸ってないよね？
ちゃんagv 普通に吸ってるやんw
チョコレートピーナッツ いやプライベートでってこと
ちゃんagv 普通に考えてプライベートで吸ってなかったら動画では吸わないでしょ？😂逆はあると思うけど
チョコレートピーナッツ いやなんかの動画で吸ってないって言ってたから！ねこかずから返信もらったけど今はやめてるらしいよ
私は、現在49歳だけど、当時「バリバリ伝説」に憧れて、NR400Rで2stにハマりましたが、貰い事故で死にかけて現在も、車椅子生活です❗️
晴香彼方 初めましてm(_ _)m災難でしたね( ´∀｀)今新型カタナが出ましたね〜私のはNSR250RSEプロアーム94モデルです( Φ ω Φ )
@ウンチチリチリ 草って…笑ってるんだなぁ
SPだったわ〜5台あるからだんだん解らなくなってきたわ〜重量が軽いの上に瞬足に特化したバイクですよ〜簡単にアクセル開けられるバイクですよ〜( Φ ω Φ )
まぁ〜更なる挑戦でとてつもないのを購入したので更にガレージはめちゃくちゃです( Φ ω Φ )
貴方には分かってないみたいだね〜私と同じバイクで10代で下半身不随の知り合いいるんですよ〜彼を笑うなんて有り得ないですよ〜貴方にはハッキリ言いますが…敵わないからの僻みとしか聞こえないですよ〜バイクは H2ですよ〜持ってから話をして下さいね( Φ ω Φ )私のは2016モデルですよ〜
死人を何人も出してる伝説のバイクなんだよなぁ
無知ですいません!!!なぜなんですか〜！？
西島隆弘 ヒント.峠
本調子のNSR250の加速は死神の囁き…
西島隆弘 パワーバンドに入ると馬力が有りあまりすぎてタイヤが外れるんですよ
Takumi K. そうなんですか！勉強になります!!
今ウチにある2ストエンジンは草刈機だけ…
俺はラジコンだけだｿﾞ
うちは、、、ない。
自分はポケバイ...
若い頃はNSR、FZR、TZR、VFRと乗ってましたが最近のバイクはどれもATみたいで凄く乗りやすいですよね！いまでも２ｓｔを愛し、大事にしてる人がいるのはとても嬉しく思います。
実家がバイク屋だった親父の話だけど、その当時は免許取ってすぐ新車の3MAを親に買ってもらうような客もいたらしい。でも納車してからすぐにその3MAが事故車として無惨な姿になって帰ってきた。それを見た親父はライダーの安否を聞くこともできなかったそう。今の若い人で2stレプリカに憧れを抱いている方もいるかと思うが、それなりに覚悟を決めて乗ってほしい。まあでも2st楽しいから若いうちに乗ってみるもんだとオッサンは思いますよ!!
アイコン中上かっちょえー
ヲカさんの、声とか画像差し込んでくる編集がわかりやすくておもしろくて好きです！
誰が見ても楽しめるようにしてるツモリっす！アザッス！
1975年生まれ永遠の28歳の自分は初めて乗ったのはNSR50でした。峠攻めてたのが懐かしいです
俺もNSR50だった。最初は膝に空き缶を布テープで巻いて駐車場で膝する練習してたな～。
私の友人もNSR50でよく駐車場ぐるぐる？してたひざ小僧と呼んだ(^o^)
2stと乾式クラッチの音~とてつもなくいい音っすね
２ストと４ストは別物ですよ‼️そりゃ大型バイクは速いかも知れない‼️でも大排気量バイクの速さと、水冷２スト250ccの速さとは違う‼️２ストのターボが効いたような加速力は、ターボとも違う‼️そもそも２ストはNAだし‼️２ストは中途半端には走れない‼️４ストみたく中途半端に走れるバイクと違う‼️４ストはエンジン回転をコントロール出来る‼️２ストはパワーバンドに入ったら､イキナリ狂ったようにライダーの意思を､無視するように勝手にエンジンが回り出す‼️本当にふざけたバイクだよね🎵４ストみたいにライダーに従順じゃ無い(笑)｡
ターボラグが解決されてなかった頃のドッカンターボに似てると思う。アクセル踏んで一テンポ遅れて狂ったような加速を初めて、スロットル緩めて加速が鎮まるのにまた一テンポ遅れるみたいな。慣れない頃はロデオに乗った感覚。３速まであればお腹いっぱい。
この前NSR250Rの走り去って行く姿を見たのですが、最近のバイクにはないかっこよさを感じました
⬆️今のバイクと完璧に違うのは、独特の音(単気筒と２気筒も違う‼️)と､独特のエンジンの回り(吹け上がり)方､車種やセッティング等、程度の差こそ有れど走り去った後には、白煙と２スト独特香り(残り香)☝️全車種ほぼ４ストの現代では有り得ない‼️２スト２気筒と単気筒の回り方の違いなんて、現代のライダーには分からないだろうな‼️現在では２ストバイクは､絶滅危惧種とか言われて久しいが・・・､近い将来､仮に電気バイクが主流になれば､今有る主流の４ストバイクが､絶滅危惧種になるんだよ‼️現に50ccのモンキー始め､多くの４ストバイクでさえ消えて行った‼️そのモデルを社運を掛けた技術力で､復活させる会社も有れば､そこまでの技術力を投資せずに､欠番させる会社も有る‼️日本の４つのバイク会社に､そこまでの技術力が無い訳が無い‼️モンキーも､小猿50ccは絶滅‼️新たに大猿125ccとして復活‼️その内､内燃機関バイクを知らない・・・､電気バイクが主流の世代が育つのかな❔その時は現在の２ストバイクの立場に､４ストバイクが来るのかも知れない‼️
TZR250の88年型に乗っていました。おてんばな性格のエンジン性能だけに受け入れるかそうでない人の好みに別れました。蝶のように舞う運転ができるのが印象です。ちなみに今はスズメバチの様に刺すCBR XX イタリア仕様に乗っています。懐かしさにて言わせていただきました、ありがとうございます。
NSR250はワークスレーサーNSR250Rが市販車８割の人が間違ってますがね(笑)これをきっちり書いてるwokaさん素敵です！これからもモトブログ頑張って下さい！
2stの魅力はパワーではなく軽さともっとアクセル開けろ!!ってエンジンが煽ってくる所だと思う
パワーも魅力でしょ❔魅力的だって言って‼️(笑)｡
2ストサイコー！
インジェクションバイクには無い良さがあるからNSRは渋いよね。16才で初めて乗ったバイクが95年に中型免許を取って新車で購入したゼファー400の2バルブに乗っていました。NSR・Vrガンマ・TZRは現役でしたね。今のインジェクションバイクよりも昔のバイクの方が好きだね。今はキャブ車乗りとインジェクション乗りはお互いに話が合わないで派閥を感じるよね？ 今のインジェクションのハーレーだって見たら「なんだインジェクションかぁ」と飽きられてしまうリアクションが悲しいよね？NSRだったら「おー！NSRじゃん！カッケー！」と言われるリアクションの響きが堪らないよね👍
懐かしい・・・年とったな俺
当時は4stがあえて高回転で馬力だすような仕様が多い中、あえて低回転からトルクモリモリ仕様にしたので、かなり乗りやすくて速かったみたいですね！一度は乗ってみたいバイクです＾＾
2stオジサン面白すぎるwww
編集で更に盛ったぜ！
Woka Rider 多分2stオジサンの下り20回は巻き戻しました🤣🤣
チャンネル登録者35億人おめでとうございます
ほねきちのツーストはいいぞぉおじさん動画と言いこの動画と言いねこかずさん好きになった笑
古き良き時代だったなぁー。2ストは遊び心が満載で楽しかった…
元RG250Γ乗りです。2stサウンドを久しぶりに聞いてまた欲しくなった。
Γ！これまたシブいバイク...2スト欲しい
いいですよねぇΓ！ヲカさんならニーハンの1台や2台増車余裕でしょうｗ
GroveTk d
GroveTk 欲しくなったってコメントしてる暇が有ったら手に入れる事を考えた方が絶対にイイ‼️オラ､CRM250RⅡ型最終(青/白)所有してっけど､CRM80Ⅱ型最終(赤/白)も増車したぞぉ～‼️⬆️(ドラゴンボール孫悟空風～)(笑)
如月弦太郎 最終をせぇしゅうと言ってないからやり直し
私も92SE乗ってました～。乾式クラッチの音とクラッチつないでからの加速音たまりませんね！！峠のコーナーで大排気をつつき回すの楽しかったですｗ
2st。いいよね。自分もRM250、TS200R、RMX250S、RG500Γ、RGV250Γと乗り継いできたけど、コーナー立ち上がりでパワーバンドに入った辺りでウイリーしてしまう感が気持ちよくて速かったな。けど、やっぱり今の4stSSの方が速いんですわ。昔のなつかし補正が大きいんだよね。
懐かしい！ 今見てもほんとカッコイイCBR250とは次元が違います。昔のレースでは2ｓｔ250ｃｃ と4ｓｔ400ｃｃがおなじカテゴリーで走ってたような気がする。
ＳＰレースでは２スト250はtzr-sp(3xv)が最速でした。４ストではzxr400spがストレートやラップタイムでいい勝負だった。
パワーバンド入った時のターボのような加速は最高ですね(^^) RGVーΓ乗ってた頃を思い出しました♪ 排気音と乾式クラッチの音最高です(๑˃̵ᴗ˂̵)
2ストニハンは団地の駐輪場が似合う。。。り
高校三年生ですがNS-1を買って大事に乗っております！！！2st大好き！！！笑
サバンナにいる新種のゴリラ 自分は中3だけどNチビでサーキットを走ってますよ❗来年免許取ってNチビでツーリングするのが楽しみですw2st最高ですね🎵NS-1大事になさってください‼
AE 86 中三で2st好きとは珍しい！！しかもサーキット笑 凄いですね！！！2stのバイクはもうないのでお互い大切にしましょう！！それと免許とは原付の方ですか？？まだ取ってなくて乗ってるならバレないように！笑 事故にはお気をつけて〜(*^^*)
サバンナにいる新種のゴリラ 高校生になったら原付免許、就職したら中型、大型取りたいと思っています❗公道はマジで死んじゃうので事故には､気おつけましょう🎵❗
スクーターでよくね
AE 86 ダニィここにも中三で2st好きがいるだとぉーちなみに俺は中三でNS-1持ちです最高ですね
高校生の時にNSR250SPドゥーハンカラーに乗ってました、最高に良いバイクでした！加速ハンパなかったですよ〜
音も速さも誠にケシカランバイクだ❗バイクが一番ぶっ飛んでた逸品ですね
澤田和寛 ケシカラン＝最高なんでしょ❔
乾式クラッチの音が好きすぎる最近のバイクって乾式クラッチ化出来るんですかね？
昔はレースが活発でレースで勝ったメーカーがめっちゃ売れるていう感じでみんなレースしているバイクに乗りたがってメーカーがならレーシングバイクを国道に乗らせようとして出来たのがレーサーレプリカ最高!!!
まぁ、そんなもんだな‼️正しくは競技車両と同時進行開発が正解では❔「NSR250R」と「CRM250R」☝️まんま競技車両じゃ無い‼️競技車両は競技車両☝️市販車両は市販車両☝️でも共通な部分は多いよね‼️快適性なんて皆無だもん‼️(笑)。
NSRかっこいいですね！私事ですが、Wokaさんのモトブログをみてバイクに憧れ、とうとう免許を取得しました～。早くカッコイイmyBikeを買って色んな所に行ってみたいな～と思います。
免許おめでとう!!!!2ストも良いぞ👍👍
2気筒250のcbrと同じくらいw全然nsrの方がはえーよwww
同意、んなわけないってのって感じです。
しゃーない動画では美味しい所まで回って無いんで やっぱり借り物でブチ回すのは怖いもんです。
⬆️２スト経験が浅いとか未経験とかの､ちょい乗りなんかの試乗で､思い切り回せるかよ‼️(⬅️普通はな☝️)高速道路でさえ無理だろ多分・・・❔同じ水冷２スト250ccでも､ロードのV-TWINとオフロードの単気筒では､回り方も違う‼️ウルトラスムーズに回るV-TWINに対して､気違いてか､死にもの狂いに回る単気筒☝️V-TWINは上までストレス無く軽々回る‼️単気筒は加速力＆瞬発力に優れる‼️単気筒から比べれば２気筒はジェントル‼️
CBR250rrって四気筒のやつのこと言ってるんじゃないですか？画像は違うけど
ホモ者 4発CBRよりNSRの方が速いらしいですよー
アンチビクスクのステッカー貼ってある！
0:43サイドミラーに男性が映り込んでいる😱
リアルなやつやん。
だから何？
94歳元零戦乗組員 間違いなくヲカさんではないし、その場にいた人だと思うよ。
ご購入おめでとうございます！(ぇ)
ああ〜2stの音ぉ〜！！が沢山堪能できて嬉しかったwNSRに乗って頑張ルビィ！
90NSR250Rのスタンダードに乗ってました。2ストって野性を刺激しますよね。ちなみに、乾クラがついてるのはSEとSPだけで、スタンダードは湿式です。
明日もがんばルビィ！！笑笑NSRいいな〜！！笑2stはイイぞ〜！！笑笑笑笑ねこかずさん面白すぎる！！笑笑
90年式のSP乗っていた。88年式はホイルだけマグネシウム。89年式以降はマグホイルに前後サスが違う、乾式クラッチでスタンダードと乗り比べると乗り心地が良い。再販されたら欲しい。
楽しそうですね〜✨
僕も去年までns1(2st)乗ってました！いい音ですよね！
三途の川に近いバイクや。。。１回しか乗ったことないがホントに楽しいですよね
お疲れ様です！NSRは6000回転くらいからのグッ！っとくる加速がたのちぃですｗ
色的にも音的にもサイクロン号っぽいっすね笑2ストなんてオフロードか、お爺ちゃんが乗ってる原チャリくらいしか普段見ないです笑
自分は今NSR50をレストアしてます！やっぱNSRはかっこいいですね！
なつかしい。昔SE乗ってました。納車の時バイク屋が忙しかったらしく、仕方がないので、バイク屋の軽トラで自ら自分の家に納車しました。確かに速いが、キーピーで伸びがなく不満でしたね。250だから仕方ないが・・・。記憶は定かではないが、この後カードキーのNSRが出て、カードを交換するとレース仕様に変わるやつがあったような・・。廃車証明がないとカードを買えないとかそんなのがあった気がする。違ったかな？
自分も16の時に原付免許とって始めて乗ったのがDT50でした😊今はチャンバー壊れてて作ってる最中ですが直してまたあの音を聞きたいです😳
乾式クラッチの音が好きすぎる!!
登録者数4万人おめでとうございます😊これからも頑張って下さい楽しみにしてます(*´Д`)
2stのパワーバンドに入ってからの鬼加速はとても癖になりますね、でも音的にはVツインよりもパラツインのが好きですね。
お父さんが今でもDT125R乗ってます昔はNSR250Rも乗ってたらしいです笑
ねこかずさんの声が全然違う気がしてすごい
リアルな2stおじさんは、仲間が事故った話と、自分はコケたことがない自慢をしてくる（笑）
SS好きの私にとって、永遠の憧れのマシンです！
私も90NSR乗ってた時ありますが、面白さや刺激という意味では最高のバイクでしたね。こんなの売ったらダメだとも思いました。でも2stは魔力がありすぎるので、今の時代に乗れるって幸せですね。
お分かりいただけただろうか・・・0:42の左のミラーに注目して頂きたい。
田中角栄 誰だと思った？笑
ワカライダーさん、こんばん･････わぁー‼️(笑)。ただいま20:30也‼️(笑)｡やっぱり､こんばんわぁー👀(笑)｡と､くだらない前置きは、早々に切り上げてッと‼️「NSR250R」良いですね‼️あッ❗違った‼️‼️(笑)凄く良いですね‼️‼️の間違いですわ‼️‼️(笑)俺は同じHONDA製､ダートのNSR250Rこと､「CRM250RⅡ型最終(青/白)」乗りです‼️(笑)因みにファーストバイクです‼️①プロスキルサイレンサー装着｡②エアクリーナー内セパレーター撤去｡③社外ハンドル＆ブレース装着｡④B/S･バトル･ウィング(ロードタイヤ)装着｡⬆️(パワー有り過ぎてタイヤの減り方が激しく､不本意ながら泣く泣くロードタイヤに変更(笑))④オイルタンク＆ガソリンタンク内に､２ストオイルを満補充＆混合｡って仕様で乗ってます｡⬆️(①と③は中古車購入時､既に装着されてた‼️)セカンドバイクが､「CRM80Ⅱ型最終Ⅱ型最終(赤/白)」①プロスキルサイレンサー装着｡②エアクリーナーボックス自作穴開け加工｡③B/S･トレール･ウィング(オフタイヤ)装着｡④POSH製レーシングCDI装着｡⑤オイルタンク＆ガソリンタンク内に､２ストオイルを満補充＆混合｡って仕様で乗ってます‼️⬆️(①は中古車購入時､既に装着されてた‼️)つまり、250ccも80ccも､ほぼ同じ仕様です(笑)｡残るはチャンバー装着のみ👀☝️(笑)｡２台共に調子良いですね‼️ガソリンタンク内にオイル混合は､超お勧めです‼️(⬅️全て自己責任で☝️)俺は回しに回して乗ってますが絶好調です‼️てな訳で「NSR250R」は数有る､２ストレプリカの中でも一目置いてます(笑)｡「４ストのHONDA」が､YAMAHA､SUZUKI､Kawasakiの２スト勢力に､本気の技術力で造った２台の本気マシンが､｢NSR250R｣＆｢CRM250R｣です‼️(笑)｡そして見事に勝利して､２ストは姿を消した‼️(笑)｡｢CRM250R｣は滅茶苦茶速い‼️｢NSR250R｣は更に速い‼️‼️‼️もう笑うしか無いよね(笑)。この速さは普通じゃ無い‼️流石に俺の｢CRM｣も速いけど､｢NSR｣の速さは笑ってしまう‼️(笑)｡あの優等生のHONDAが､こんな馬鹿げた､ふざけたマシンを造るとは・・・・・・・２ストの老舗､YAMAHA､SUZUKI､Kawasakiを､打ち負かしてしまうとはね‼️(笑)｡それに､どの年式か分からないけど､NSR250Rはインチキ((笑))してるとか・・・・多分88NSR250Rだったかな❔公称出力45psなのに45ps以上出てると言う､本当にフザけたバイク☝️(笑)｡俺は､そういうフザけたバイクが好き(笑)｡それも大排気量のバイクじゃ無い‼️250ccだから､これまた痛快‼️
ねこかずさんが着てる服可愛い!!
シフト変える時の回転数が落ちるのを考えるともっと回していかないとパワーバンド落ちちゃいますね！僕はえぬちびのってます！^_^話がすごく面白くて全部見ちゃいました！ありがとうございます！
ホーネットの音ォーの次は2stですか。。。しょーがねぇあぁーーーー！！！♡2stの音ぉぉーーーぉ！！！♡♡
例のステッカーちゃんと付いてますね😄
NSRは低速トルクもあって乗りやすいですよね
はじめまして。おれが初めて乗ったギヤ付き2stマシンが先輩から譲ってもらったNSR250(87)でした。ポンコツだったけど、暴力的な加速がバチクソ面白かったです。…転んで、バイクとともに用水路に落っこちてダメにしちまいましたけどwなつかしいです。
体感加速は87(MC16)や88(MC18)が早い感じが有りますが、動画に出てる90(MC21)が、圧倒的に速いです、自主規制が厳しくなる迄のモデルはカタログ上はグロス45馬力、本来馬力が落ちるはずのネット(車体に積んだ状態)では52～57馬力、らしいです、それでも未だ抑え気味！
最近のバイクはいつでも調子いい。「カブった」なんて言葉も死語になるか。。
2stはいいけど最近部品がなくてこかしたりすると部品集め大変なんじゃ〜
好きな人はそんな事は考えないので大丈夫です
@@Sカミング-u1t 好きだからそんなこと考えずに買ったけどそのおかげでずっと金欠だったけど何故かそれでも毎日楽しくて、次はチャンバー変えよう！とか強化クラッチ入れよう！とか考えてウキウキしてた4年前に戻りたい
NSRの乾クラはSEとSPのグレードだけでしたね～新車で買った93NSR250R SE・・・車にハマってる間に実家で勝手に近所のバイク屋に売却（15万ぽっちで）泣
アドリブらへんは笑わせてもらいました（笑自分もMC２１に乗っているのですが、wokariderさんのNSRの方が状態良くて羨ましいです
初期型のNSR２５０時代のおっさんだが、この９２年型のブレーキは効かないという感想なのか・・・・驚いた。８７年頃からフローティングディスクブレーキが飛躍的に進化して、ブレーキが画期的に効くようになって、それ以前は、NS２５０Rのトリプルディスクでさえ効きが悪かった。今の最新型のバイクに乗ったことがないのだがよっぽどいいんだろうなあ・・・
NSR2台乗り継ぎましたがブレーキは身体を起こしての空気抵抗もよく使いました～～
完全に主観ですが８８’が最高だと思います。それ以降は自主規制か何かが入ったのを超薄っすらと記憶してます。当時はＴＺＲもＶガンマも太刀打ちできませんでした。ついでにＫＲもｗ何年か先の性能のバイクが時間を飛び越して発売された印象でした。懐かしい！！！
NSR250RKかな？
’88Vガンマは速かったよ。’88NSR乗ってたけど、乗り始めた頃はNSRのが速いって思ったけど、1年くらい峠に通って少しはうまくなったかなって頃にVガンマに乗ったら、こっちの方が速いって思った。でも、ホントに速いのは’90NSR(MC21)だと思う。
RKって何か知ってる？
そこは華麗にスルーで。３０年も前の事なんだから楽しかった思い出で良いじゃん。俺ノービスＳＰでノロかったわｗ。Ｖガンマだったから余計にＮＳＲに対して憧れがあるのかもｗｗｗ
私がｓｐで走ってた頃は確かに２１が速かったですよ、４耐のエントリーも多かったです、２８の頃はVJ23にスズカのバックストレートで良く抜かれましたよｗ Ｖガンマも速かったですよｗ
2stの速さ半端ないですね！RZ50にぶち抜かれた時は唖然としましたね(笑)
確かにNSR速いですよね♪昔原チャリをアホのように改造して走り屋をしてましたが、その当時NS-1(フロントタンク仕様でNSR80エンジン)乗りのライバルをスクーターでちぎった時、単車で場所がちがければ俺は勝てると言われ数年、NSRを買いました、メチャクチャ調子も良く俺好みのじゃじゃ馬で、慣れてきた頃にそのライバルに挑戦しました、ライバルはRVFの結構イジってるハイグリップタイヤの角がベトベトになってるような車両、俺は買ってそんなに経ってないラジアルタイヤのほぼノーマルNSR、公道でしたがジーパンで地面にたまにビザをかすらせながらバトってソコでもまたぶっちぎりました、両方のバイクの最高速や加速はあまり変わらなかったと思いますが、車体の軽さ？かなんかで単車慣れしてる彼にも勝てたので、NSRのポテンシャルはやっぱり高いんでしょうね♪今は単車に飽きて50水冷の2ストスクーター(イタリア車70cc)をイジってます、ちなみに400cc位のネイキッド車位なら同じ位の加速で走っていきます笑2ストヤバいですよね～笑
0:26 あぁ〜！！2ストの音ォ！！
懐かしいなあ。私が乗ってたのと全く同型ですー桶川から始まり筑波、FISCOそして もて耐へ．．若く輝いていたあの頃に、このバイクと共に戻りたい （遠い目
2ストはエンジン音や排気音を聴いてパワーバンドを合わせる。タコメーターみなくても、音を聴いて回転数を調整する。バイクの声を聴かないと速く走れない。そこがまさしくマシンに乗っている感覚を味わうことができるところ。４ストしか乗ったことがない人はびっくりするだろうな。2スト250オフのＣＲＭでも速かった。簡単にウィリーするようなじゃじゃ馬は乗っていて楽しかった。
ns-1乗ってますがwokaさんの言ってる事が原付でもすごい分かります笑高回転からの加速とか低速があんまりないこととか笑
父がNSR乗ってて小さい頃よく後ろに乗せてもらってました〜
なんつってもレーサーレプリカやからね。自分はKRに乗ってましたが、あの頃は楽しかった〜。
初めて乗ったバイクがNSRだったけど、一時停止からのクランクとか曲がれなさすぎて何度も焦ったw
はじめまして。2ストの加速感は4ストにはないから面白いですよね🎵 特にこの時代のバイクはヤバイｗ
16才の誕生日と同時にSE納車でした。乾式クラッチ懐かしい。当時TZR250、VFR、2名の友人とカストロールの匂いをまき散らしながら走ってました。
がんばるびぃー！ 2ストはいいぞ
スクーターの2stしか乗ったことないけど、スクーターでも2stの加速は凄いです！ただめっちゃオイルやばい...
乾クラはSP限定?
「低速スカスカ」って言ってるけど、これでも当時は「低速トルクが太くてピーキーさが無くて4ストみたい」と言われてました。トルクカーブも台形で扱いやすいと言う評価。NSRになる前の「NS250R」に乗ったらビビりますよ…本当に低速スッカスカですから(笑初代ガンマもRZ250も、NS250Rに比べたら低速トルクが有ってマイルドなエンジン。
MVXもっと下ないですよ笑
MVXは上もあんましないよね(笑)
２ストいいですね～加速感半端ないでしょう～
｢加速力｣ならNSR250R☝️｢瞬発力｣ならCRM250R☝️HONDAは２台の｢250R｣を持っている‼️(笑)｡単気筒の｢CRM｣でも､160km/h＋α以上もの最高速度が出る‼️(笑)｡(⬆️メーター読み)
うぽつです！
キューン可愛い💕
1979にRG125を買って1983にKR250を買い2スト人生を歩んで来ましたが、今となっては2ストバイクの後は走りたくないですねシールドが豚骨ラーメン屋の床の様になるｗ！でもまた乗ってみたいな。
DT50治すかな、右ステップをやっているんでフレーム交換にどんだけ掛かるやら。でも面白くて林道は楽しいしなにより2ストの音とあの排ガスの香りが堪らんですかわ🎵後自分のは痛単車ですよ
俺はCRM250RⅡ型最終(青/白) ＆CRM80Ⅱ型最終(赤/白)所有(笑)｡CRM80は乃木坂46仕様です(笑)｡
志賀島ですかね事故が多いんできおつけてください
僕のNSRだ！、！！！！
うおおおお念願の1コメ!!!!
Woka Rider ヤッダァァァァァ！！！！！！！！！！！！！！！！自分のバイクが写ってる動画で1コメ 最高です！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ねこかずさんとヲカさん以外なぜ誰もコメントしてないんだー？
原付だろと思ってRZ50でウィリーしてたまたま強打した思い出。
ねこかずさんがタバコを吸ってるって所が至高
ホンダが純正部品の供給を再開するらしいですね。
最初のNSRの説明している時に、ねこかずさんが煙草を手で隠す所が好感持てるw
ねこかずタバコ吸ってないよね？
ちゃんagv 普通に吸ってるやんw
チョコレートピーナッツ いやプライベートでってこと
ちゃんagv 普通に考えてプライベートで吸ってなかったら動画では吸わないでしょ？😂
逆はあると思うけど
チョコレートピーナッツ いやなんかの動画で吸ってないって言ってたから！
ねこかずから返信もらったけど今はやめてるらしいよ
私は、現在49歳だけど、当時「バリバリ伝説」に憧れて、NR400Rで2stにハマりましたが、貰い事故で死にかけて現在も、車椅子生活です❗️
晴香彼方 初めましてm(_ _)m災難でしたね( ´∀｀)今新型カタナが出ましたね〜私のはNSR250RSEプロアーム94モデルです( Φ ω Φ )
@ウンチチリチリ 草って…笑ってるんだなぁ
SPだったわ〜5台あるからだんだん解らなくなってきたわ〜重量が軽いの上に瞬足に特化したバイクですよ〜簡単にアクセル開けられるバイクですよ〜( Φ ω Φ )
まぁ〜更なる挑戦でとてつもないのを購入したので更にガレージはめちゃくちゃです( Φ ω Φ )
貴方には分かってないみたいだね〜私と同じバイクで10代で下半身不随の知り合いいるんですよ〜彼を笑うなんて有り得ないですよ〜貴方にはハッキリ言いますが…敵わないからの僻みとしか聞こえないですよ〜バイクは H2ですよ〜持ってから話をして下さいね( Φ ω Φ )私のは2016モデルですよ〜
死人を何人も出してる伝説のバイクなんだよなぁ
無知ですいません!!!
なぜなんですか〜！？
西島隆弘 ヒント.峠
本調子のNSR250の加速は死神の囁き…
西島隆弘 パワーバンドに入ると馬力が有りあまりすぎてタイヤが外れるんですよ
Takumi K. そうなんですか！勉強になります!!
今ウチにある2ストエンジンは草刈機だけ…
俺はラジコンだけだｿﾞ
うちは、、、ない。
自分はポケバイ...
若い頃はNSR、FZR、TZR、VFRと乗ってましたが
最近のバイクはどれもATみたいで凄く乗りやすいですよね！
いまでも２ｓｔを愛し、大事にしてる人がいるのはとても嬉しく思います。
実家がバイク屋だった親父の話だけど、その当時は免許取ってすぐ新車の3MAを親に買ってもらうような客もいたらしい。でも納車してからすぐにその3MAが事故車として無惨な姿になって帰ってきた。それを見た親父はライダーの安否を聞くこともできなかったそう。今の若い人で2stレプリカに憧れを抱いている方もいるかと思うが、それなりに覚悟を決めて乗ってほしい。まあでも2st楽しいから若いうちに乗ってみるもんだとオッサンは思いますよ!!
アイコン中上かっちょえー
ヲカさんの、声とか画像差し込んでくる編集がわかりやすくておもしろくて好きです！
誰が見ても楽しめるようにしてるツモリっす！アザッス！
1975年生まれ永遠の28歳の自分は初めて乗ったのはNSR50でした。峠攻めてたのが懐かしいです
俺もNSR50だった。最初は膝に空き缶を布テープで巻いて駐車場で膝する練習してたな～。
私の友人もNSR50でよく
駐車場ぐるぐる？してた
ひざ小僧と呼んだ(^o^)
2stと乾式クラッチの音~
とてつもなくいい音っすね
２ストと４ストは別物ですよ‼️
そりゃ大型バイクは速いかも知れない‼️
でも大排気量バイクの速さと、
水冷２スト250ccの速さとは違う‼️
２ストのターボが効いたような加速力は、
ターボとも違う‼️そもそも２ストはNAだし‼️
２ストは中途半端には走れない‼️
４ストみたく中途半端に走れるバイクと違う‼️
４ストはエンジン回転をコントロール出来る‼️
２ストはパワーバンドに入ったら､
イキナリ狂ったようにライダーの意思を､
無視するように勝手にエンジンが回り出す‼️
本当にふざけたバイクだよね🎵
４ストみたいにライダーに従順じゃ無い(笑)｡
ターボラグが解決されてなかった頃のドッカンターボに似てると思う。アクセル踏んで一テンポ遅れて狂ったような加速を初めて、スロットル緩めて加速が鎮まるのにまた一テンポ遅れるみたいな。慣れない頃はロデオに乗った感覚。３速まであればお腹いっぱい。
この前NSR250Rの走り去って行く姿を見たのですが、最近のバイクにはないかっこよさを感じました
⬆️
今のバイクと完璧に違うのは、
独特の音(単気筒と２気筒も違う‼️)と､
独特のエンジンの回り(吹け上がり)方､
車種やセッティング等、
程度の差こそ有れど走り去った後には、
白煙と２スト独特香り(残り香)☝️
全車種ほぼ４ストの現代では有り得ない‼️
２スト２気筒と単気筒の回り方の違いなんて、
現代のライダーには分からないだろうな‼️
現在では２ストバイクは､
絶滅危惧種とか言われて久しいが・・・､
近い将来､
仮に電気バイクが主流になれば､
今有る主流の４ストバイクが､
絶滅危惧種になるんだよ‼️
現に50ccのモンキー始め､
多くの４ストバイクでさえ消えて行った‼️
そのモデルを社運を掛けた技術力で､
復活させる会社も有れば､
そこまでの技術力を投資せずに､
欠番させる会社も有る‼️
日本の４つのバイク会社に､
そこまでの技術力が無い訳が無い‼️
モンキーも､小猿50ccは絶滅‼️
新たに大猿125ccとして復活‼️
その内､
内燃機関バイクを知らない・・・､
電気バイクが主流の世代が育つのかな❔
その時は現在の２ストバイクの立場に､
４ストバイクが来るのかも知れない‼️
TZR250の88年型に乗っていました。おてんばな性格のエンジン性能だけに受け入れるかそうでない人の好みに別れました。蝶のように舞う運転ができるのが印象です。ちなみに今はスズメバチの様に刺すCBR XX イタリア仕様に乗っています。懐かしさにて言わせていただきました、ありがとうございます。
NSR250はワークスレーサー
NSR250Rが市販車
８割の人が間違ってますがね(笑)
これをきっちり書いてるwokaさん
素敵です！
これからもモトブログ頑張って下さい！
2stの魅力はパワーではなく軽さともっとアクセル開けろ!!ってエンジンが煽ってくる所だと思う
パワーも魅力でしょ❔
魅力的だって言って‼️(笑)｡
2ストサイコー！
インジェクションバイクには無い良さがあるからNSRは渋いよね。16才で初めて乗ったバイクが95年に中型免許を取って新車で購入したゼファー400の2バルブに乗っていました。NSR・Vrガンマ・TZRは現役でしたね。今のインジェクションバイクよりも昔のバイクの方が好きだね。今はキャブ車乗りとインジェクション乗りはお互いに話が合わないで派閥を感じるよね？ 今のインジェクションのハーレーだって見たら「なんだインジェクションかぁ」と飽きられてしまうリアクションが悲しいよね？NSRだったら「おー！NSRじゃん！カッケー！」と言われるリアクションの響きが堪らないよね👍
懐かしい・・・
年とったな俺
当時は4stがあえて高回転で馬力だすような仕様が多い中、あえて低回転からトルクモリモリ仕様に
したので、かなり乗りやすくて速かったみたいですね！
一度は乗ってみたいバイクです＾＾
2stオジサン面白すぎるwww
編集で更に盛ったぜ！
Woka Rider
多分2stオジサンの下り20回は巻き戻しました🤣🤣
チャンネル登録者35億人おめでとうございます
ほねきちのツーストはいいぞぉおじさん動画と言い
この動画と言いねこかずさん好きになった笑
古き良き時代だったなぁー。
2ストは遊び心が満載で楽しかった…
元RG250Γ乗りです。2stサウンドを久しぶりに聞いてまた欲しくなった。
Γ！これまたシブいバイク...2スト欲しい
いいですよねぇΓ！ヲカさんならニーハンの1台や2台増車余裕でしょうｗ
GroveTk d
GroveTk
欲しくなったってコメントしてる暇が有ったら
手に入れる事を考えた方が絶対にイイ‼️
オラ､
CRM250RⅡ型最終(青/白)所有してっけど､
CRM80Ⅱ型最終(赤/白)も増車したぞぉ～‼️
⬆️(ドラゴンボール孫悟空風～)(笑)
如月弦太郎 最終をせぇしゅうと言ってないからやり直し
私も92SE乗ってました～。乾式クラッチの音とクラッチつないでからの加速音たまりませんね！！峠のコーナーで大排気をつつき回すの楽しかったですｗ
2st。
いいよね。
自分もRM250、TS200R、RMX250S、RG500Γ、RGV250Γと乗り継いできたけど、コーナー立ち上がりでパワーバンドに入った辺りでウイリーしてしまう感が気持ちよくて速かったな。
けど、やっぱり今の4stSSの方が速いんですわ。
昔のなつかし補正が大きいんだよね。
懐かしい！ 今見てもほんとカッコイイCBR250とは次元が違います。昔のレースでは2ｓｔ250ｃｃ と4ｓｔ400ｃｃがおなじカテゴリーで走ってたような気がする。
ＳＰレースでは２スト250はtzr-sp(3xv)が最速でした。４ストではzxr400spがストレートやラップタイムでいい勝負だった。
パワーバンド入った時のターボのような加速は最高ですね(^^)
RGVーΓ乗ってた頃を思い出しました♪
排気音と乾式クラッチの音最高です(๑˃̵ᴗ˂̵)
2ストニハンは団地の駐輪場が似合う。。。り
高校三年生ですがNS-1を買って大事に乗っております！！！2st大好き！！！笑
サバンナにいる新種のゴリラ 自分は中3だけどNチビでサーキットを走ってますよ❗来年免許取ってNチビでツーリングするのが楽しみですw2st最高ですね🎵NS-1大事になさってください‼
AE 86 中三で2st好きとは珍しい！！しかもサーキット笑 凄いですね！！！2stのバイクはもうないのでお互い大切にしましょう！！それと免許とは原付の方ですか？？まだ取ってなくて乗ってるならバレないように！笑 事故にはお気をつけて〜(*^^*)
サバンナにいる新種のゴリラ 高校生になったら原付免許、就職したら中型、大型取りたいと思っています❗公道はマジで死んじゃうので事故には､気おつけましょう🎵❗
スクーターでよくね
AE 86 ダニィここにも中三で2st好きがいるだとぉー
ちなみに俺は中三でNS-1持ちです
最高ですね
高校生の時にNSR250SPドゥーハンカラーに乗ってました、最高に良いバイクでした！加速ハンパなかったですよ〜
音も速さも誠にケシカランバイクだ❗バイクが一番ぶっ飛んでた逸品ですね
澤田和寛
ケシカラン＝最高なんでしょ❔
乾式クラッチの音が好きすぎる
最近のバイクって乾式クラッチ化出来るんですかね？
昔はレースが活発でレースで勝ったメーカーがめっちゃ売れるていう感じで
みんなレースしているバイクに乗りたがって
メーカーがならレーシングバイクを国道に乗らせようとして出来たのがレーサーレプリカ
最高!!!
まぁ、そんなもんだな‼️
正しくは競技車両と同時進行開発が正解では❔
「NSR250R」と「CRM250R」☝️
まんま競技車両じゃ無い‼️
競技車両は競技車両☝️
市販車両は市販車両☝️
でも共通な部分は多いよね‼️
快適性なんて皆無だもん‼️(笑)。
NSRかっこいいですね！私事ですが、Wokaさんのモトブログをみてバイクに憧れ、とうとう免許を取得しました～。早くカッコイイmyBikeを買って色んな所に行ってみたいな～と思います。
免許おめでとう!!!!
2ストも良いぞ👍👍
2気筒250のcbrと同じくらいw
全然nsrの方がはえーよwww
同意、んなわけないってのって感じです。
しゃーない動画では美味しい所まで回って無いんで やっぱり借り物でブチ回すのは怖いもんです。
⬆️
２スト経験が浅いとか未経験とかの､
ちょい乗りなんかの試乗で､
思い切り回せるかよ‼️(⬅️普通はな☝️)
高速道路でさえ無理だろ多分・・・❔
同じ水冷２スト250ccでも､
ロードのV-TWINとオフロードの単気筒では､
回り方も違う‼️
ウルトラスムーズに回るV-TWINに対して､
気違いてか､死にもの狂いに回る単気筒☝️
V-TWINは上までストレス無く軽々回る‼️
単気筒は加速力＆瞬発力に優れる‼️
単気筒から比べれば２気筒はジェントル‼️
CBR250rrって四気筒のやつのこと言ってるんじゃないですか？画像は違うけど
ホモ者 4発CBRよりNSRの方が速いらしいですよー
アンチビクスクのステッカー貼ってある！
0:43サイドミラーに男性が映り込んでいる😱
リアルなやつやん。
だから何？
94歳元零戦乗組員
間違いなくヲカさんではないし、その場にいた人だと思うよ。
ご購入おめでとうございます！(ぇ)
ああ〜2stの音ぉ〜！！
が沢山堪能できて嬉しかったw
NSRに乗って頑張ルビィ！
90NSR250Rのスタンダードに乗ってました。
2ストって野性を刺激しますよね。
ちなみに、乾クラがついてるのはSEとSPだけで、
スタンダードは湿式です。
明日もがんばルビィ！！笑笑
NSRいいな〜！！笑
2stはイイぞ〜！！笑笑笑笑
ねこかずさん面白すぎる！！笑笑
90年式のSP乗っていた。88年式はホイルだけマグネシウム。89年式以降はマグホイルに前後サスが違う、乾式クラッチでスタンダードと乗り比べると乗り心地が良い。再販されたら欲しい。
楽しそうですね〜✨
僕も去年までns1(2st)乗ってました！
いい音ですよね！
三途の川に近いバイクや。。。
１回しか乗ったことないがホントに楽しいですよね
お疲れ様です！NSRは6000回転くらいからのグッ！っとくる加速がたのちぃですｗ
色的にも音的にもサイクロン号っぽいっすね笑
2ストなんてオフロードか、お爺ちゃんが乗ってる原チャリくらいしか普段見ないです笑
自分は今NSR50をレストアしてます！やっぱNSRはかっこいいですね！
なつかしい。昔SE乗ってました。納車の時バイク屋が忙しかったらしく、
仕方がないので、バイク屋の軽トラで自ら自分の家に納車しました。
確かに速いが、キーピーで伸びがなく不満でしたね。250だから仕方ないが・・・。
記憶は定かではないが、この後カードキーのNSRが出て、カードを交換すると
レース仕様に変わるやつがあったような・・。廃車証明がないとカードを買えないとか
そんなのがあった気がする。違ったかな？
自分も16の時に原付免許とって始めて乗ったのがDT50でした😊
今はチャンバー壊れてて作ってる最中ですが直してまたあの音を聞きたいです😳
乾式クラッチの音が好きすぎる!!
登録者数4万人おめでとうございます😊
これからも頑張って下さい
楽しみにしてます(*´Д`)
2stのパワーバンドに入ってからの鬼加速はとても癖になりますね、でも音的にはVツインよりもパラツインのが好きですね。
お父さんが今でもDT125R乗ってます
昔はNSR250Rも乗ってたらしいです笑
ねこかずさんの声が全然違う気がしてすごい
リアルな2stおじさんは、仲間が事故った話と、自分はコケたことがない自慢をしてくる（笑）
SS好きの私にとって、永遠の憧れのマシンです！
私も90NSR乗ってた時ありますが、面白さや刺激という意味では最高のバイクでしたね。こんなの売ったらダメだとも思いました。でも2stは魔力がありすぎるので、今の時代に乗れるって幸せですね。
お分かりいただけただろうか・・・0:42の左のミラーに注目して頂きたい。
田中角栄
誰だと思った？笑
ワカライダーさん、
こんばん･････わぁー‼️(笑)。
ただいま20:30也‼️(笑)｡
やっぱり､こんばんわぁー👀(笑)｡
と､くだらない前置きは、
早々に切り上げてッと‼️
「NSR250R」
良いですね‼️あッ❗違った‼️‼️(笑)
凄く良いですね‼️‼️の間違いですわ‼️‼️(笑)
俺は同じHONDA製､ダートのNSR250Rこと､
「CRM250RⅡ型最終(青/白)」乗りです‼️(笑)
因みにファーストバイクです‼️
①プロスキルサイレンサー装着｡
②エアクリーナー内セパレーター撤去｡
③社外ハンドル＆ブレース装着｡
④B/S･バトル･ウィング(ロードタイヤ)装着｡
⬆️
(パワー有り過ぎてタイヤの減り方が激しく､
不本意ながら泣く泣くロードタイヤに変更(笑))
④オイルタンク＆ガソリンタンク内に､
２ストオイルを満補充＆混合｡
って仕様で乗ってます｡
⬆️
(①と③は中古車購入時､既に装着されてた‼️)
セカンドバイクが､
「CRM80Ⅱ型最終Ⅱ型最終(赤/白)」
①プロスキルサイレンサー装着｡
②エアクリーナーボックス自作穴開け加工｡
③B/S･トレール･ウィング(オフタイヤ)装着｡
④POSH製レーシングCDI装着｡
⑤オイルタンク＆ガソリンタンク内に､
２ストオイルを満補充＆混合｡
って仕様で乗ってます‼️
⬆️
(①は中古車購入時､既に装着されてた‼️)
つまり、
250ccも80ccも､ほぼ同じ仕様です(笑)｡
残るはチャンバー装着のみ👀☝️(笑)｡
２台共に調子良いですね‼️
ガソリンタンク内にオイル混合は､
超お勧めです‼️(⬅️全て自己責任で☝️)
俺は回しに回して乗ってますが絶好調です‼️
てな訳で「NSR250R」は数有る､
２ストレプリカの中でも一目置いてます(笑)｡
「４ストのHONDA」が､
YAMAHA､SUZUKI､Kawasakiの２スト勢力に､
本気の技術力で造った２台の本気マシンが､
｢NSR250R｣＆｢CRM250R｣です‼️(笑)｡
そして見事に勝利して､
２ストは姿を消した‼️(笑)｡
｢CRM250R｣は滅茶苦茶速い‼️
｢NSR250R｣は更に速い‼️‼️‼️
もう笑うしか無いよね(笑)。
この速さは普通じゃ無い‼️
流石に俺の｢CRM｣も速いけど､
｢NSR｣の速さは笑ってしまう‼️(笑)｡
あの優等生のHONDAが､こんな馬鹿げた､
ふざけたマシンを造るとは・・・・・・・
２ストの老舗､YAMAHA､SUZUKI､Kawasakiを､
打ち負かしてしまうとはね‼️(笑)｡
それに､どの年式か分からないけど､
NSR250Rはインチキ((笑))してるとか・・・・
多分88NSR250Rだったかな❔
公称出力45psなのに45ps以上出てると言う､
本当にフザけたバイク☝️(笑)｡
俺は､そういうフザけたバイクが好き(笑)｡
それも大排気量のバイクじゃ無い‼️
250ccだから､これまた痛快‼️
ねこかずさんが着てる服可愛い!!
シフト変える時の回転数が落ちるのを考えるともっと回していかないとパワーバンド落ちちゃいますね！
僕はえぬちびのってます！^_^
話がすごく面白くて全部見ちゃいました！ありがとうございます！
ホーネットの音ォーの次は2stですか。。。しょーがねぇ
あぁーーーー！！！♡2stの音ぉぉーーーぉ！！！♡♡
例のステッカーちゃんと付いてますね😄
NSRは低速トルクもあって乗りやすいですよね
はじめまして。
おれが初めて乗ったギヤ付き2stマシンが先輩から譲ってもらったNSR250(87)でした。
ポンコツだったけど、暴力的な加速がバチクソ面白かったです。
…転んで、バイクとともに用水路に落っこちてダメにしちまいましたけどw
なつかしいです。
体感加速は87(MC16)や88(MC18)が早い感じが有りますが、動画に出てる90(MC21)が、圧倒的に速いです、自主規制が厳しくなる迄のモデルはカタログ上はグロス45馬力、本来馬力が落ちるはずのネット(車体に積んだ状態)では52～57馬力、らしいです、それでも未だ抑え気味！
最近のバイクはいつでも調子いい。「カブった」なんて言葉も死語になるか。。
2stはいいけど最近部品がなくてこかしたりすると部品集め大変なんじゃ〜
好きな人はそんな事は
考えないので大丈夫です
@@Sカミング-u1t 好きだからそんなこと考えずに買ったけどそのおかげでずっと金欠だったけど何故かそれでも毎日楽しくて、次はチャンバー変えよう！とか強化クラッチ入れよう！とか考えてウキウキしてた4年前に戻りたい
NSRの乾クラはSEとSPのグレードだけでしたね～
新車で買った93NSR250R SE・・・
車にハマってる間に実家で勝手に近所のバイク屋に売却（15万ぽっちで）
泣
アドリブらへんは笑わせてもらいました（笑
自分もMC２１に乗っているのですが、wokariderさんのNSRの方が状態良くて羨ましいです
初期型のNSR２５０時代のおっさんだが、この９２年型のブレーキは効かないという感想なのか・・・・驚いた。８７年頃からフローティングディスクブレーキが飛躍的に進化して、ブレーキが画期的に効くようになって、それ以前は、NS２５０Rのトリプルディスクでさえ効きが悪かった。今の最新型のバイクに乗ったことがないのだがよっぽどいいんだろうなあ・・・
NSR2台乗り継ぎましたがブレーキは身体を起こしての空気抵抗もよく使いました～～
完全に主観ですが８８’が最高だと思います。
それ以降は自主規制か何かが入ったのを超薄っすらと記憶してます。
当時はＴＺＲもＶガンマも太刀打ちできませんでした。ついでにＫＲもｗ
何年か先の性能のバイクが時間を飛び越して発売された印象でした。
懐かしい！！！
NSR250RKかな？
’88Vガンマは速かったよ。
’88NSR乗ってたけど、乗り始めた頃はNSRのが速いって思ったけど、1年くらい峠に通って少しはうまくなったかなって頃にVガンマに乗ったら、こっちの方が速いって思った。
でも、ホントに速いのは’90NSR(MC21)だと思う。
RKって何か知ってる？
そこは華麗にスルーで。３０年も前の事なんだから楽しかった思い出で良いじゃん。俺ノービスＳＰでノロかったわｗ。Ｖガンマだったから余計にＮＳＲに対して憧れがあるのかもｗｗｗ
私がｓｐで走ってた頃は確かに２１が速かったですよ、４耐のエントリーも多かったです、２８の頃はVJ23にスズカのバックストレートで良く抜かれましたよｗ Ｖガンマも速かったですよｗ
2stの速さ半端ないですね！
RZ50にぶち抜かれた時は唖然としましたね(笑)
確かにNSR速いですよね♪昔原チャリをアホのように改造して走り屋をしてましたが、その当時NS-1(フロントタンク仕様でNSR80エンジン)乗りのライバルをスクーターでちぎった時、単車で場所がちがければ俺は勝てると言われ数年、NSRを買いました、メチャクチャ調子も良く俺好みのじゃじゃ馬で、慣れてきた頃にそのライバルに挑戦しました、ライバルはRVFの結構イジってるハイグリップタイヤの角がベトベトになってるような車両、俺は買ってそんなに経ってないラジアルタイヤのほぼノーマルNSR、
公道でしたがジーパンで地面にたまにビザをかすらせながらバトってソコでもまたぶっちぎりました、
両方のバイクの最高速や加速はあまり変わらなかったと思いますが、車体の軽さ？かなんかで単車慣れしてる彼にも勝てたので、NSRのポテンシャルはやっぱり高いんでしょうね♪
今は単車に飽きて50水冷の2ストスクーター(イタリア車70cc)をイジってます、ちなみに400cc位のネイキッド車位なら同じ位の加速で走っていきます笑
2ストヤバいですよね～笑
0:26 あぁ〜！！2ストの音ォ！！
懐かしいなあ。私が乗ってたのと全く同型ですー
桶川から始まり筑波、FISCOそして もて耐へ．．
若く輝いていたあの頃に、このバイクと共に戻りたい （遠い目
2ストはエンジン音や排気音を聴いてパワーバンドを合わせる。タコメーターみなくても、音を聴いて回転数を調整する。バイクの声を聴かないと速く走れない。そこがまさしくマシンに乗っている感覚を味わうことができるところ。４ストしか乗ったことがない人はびっくりするだろうな。2スト250オフのＣＲＭでも速かった。簡単にウィリーするようなじゃじゃ馬は乗っていて楽しかった。
ns-1乗ってますが
wokaさんの言ってる事が原付でもすごい分かります笑
高回転からの加速とか
低速があんまりないこととか笑
父がNSR乗ってて小さい頃よく後ろに乗せてもらってました〜
なんつってもレーサーレプリカやからね。自分はKRに乗ってましたが、あの頃は楽しかった〜。
初めて乗ったバイクがNSRだったけど、一時停止からのクランクとか曲がれなさすぎて何度も焦ったw
はじめまして。2ストの加速感は4ストにはないから面白いですよね🎵 特にこの時代のバイクはヤバイｗ
16才の誕生日と同時にSE納車でした。乾式クラッチ懐かしい。当時TZR250、VFR、2名の友人とカストロールの匂いをまき散らしながら走ってました。
がんばるびぃー！ 2ストはいいぞ
スクーターの2stしか乗ったことないけど、スクーターでも2stの加速は凄いです！ただめっちゃオイルやばい...
乾クラはSP限定?
「低速スカスカ」って言ってるけど、これでも当時は「低速トルクが太くてピーキーさが無くて4ストみたい」と言われてました。
トルクカーブも台形で扱いやすいと言う評価。
NSRになる前の「NS250R」に乗ったらビビりますよ…本当に低速スッカスカですから(笑
初代ガンマもRZ250も、NS250Rに比べたら低速トルクが有ってマイルドなエンジン。
MVXもっと下ないですよ笑
MVXは上もあんましないよね(笑)
２ストいいですね～加速感半端ないでしょう～
｢加速力｣ならNSR250R☝️
｢瞬発力｣ならCRM250R☝️
HONDAは２台の｢250R｣を持っている‼️(笑)｡
単気筒の｢CRM｣でも､
160km/h＋α以上もの最高速度が出る‼️(笑)｡
(⬆️メーター読み)
うぽつです！
キューン可愛い💕
1979にRG125を買って1983にKR250を買い2スト人生を歩んで来ましたが、今となっては2ストバイクの後は走りたくないですねシールドが豚骨ラーメン屋の床の様になるｗ！でもまた乗ってみたいな。
DT50治すかな、右ステップをやっているんでフレーム交換にどんだけ掛かるやら。
でも面白くて林道は楽しいしなにより2ストの音とあの排ガスの香りが堪らんですかわ🎵
後自分のは痛単車ですよ
俺は
CRM250RⅡ型最終(青/白)
＆
CRM80Ⅱ型最終(赤/白)所有(笑)｡
CRM80は乃木坂46仕様です(笑)｡
志賀島ですかね事故が多いんできおつけてください