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初期型マレーシア仕様を買ってずっと乗ってますけど、色々と強烈すぎる個性を言われるバイクですが、自分仕様に仕上げていくのが楽しいバイクだし、自分にとっては最高のバイクです。
A1オーナーです。純正の燃調マッピングは設定が煮詰まってないからか、アクセルオンオフに対する反応が不自然です。サブコンのパワーコマンダーVで純正を補正するマッピングにすると、そういった不自然感はほぼ消えます。さすがに1200ccの高出力エンジンですので、ラフなアクセル操作をするととんでもない事になりますが、それが普通だと思いますし、その辺は昨今の電子制御と比べるまでもありませんが、かえって上手く操ってやろうという気が湧いて楽しいと思います。コーナリングは言われている程の難しさや曲がり難さは自分は感じません。筑波サーキットに持ち込んで走ってみましたけど、普通に曲がれます。ブレーキはベスラのメタルに換えたら驚くほど良く効くようになりました。ローターは純正です。何よりも形が好きです。
A1オーナーです。自分は縁あって初めての大型がこの12Rです。(その前は1KTとCRM250Rkでした)「意外と乗りやすい」っていうのは、「このバイク乗りにくいって有名だし気を付けて乗らなきゃ…」って自分に言い聞かせながら安全運転すると意外と乗りやすいって感じですね。でも慣れてきてちょっと調子乗ると他の方も言ってるような難しさが出てくる感じです。曲がりにくいのはプリロード弄ったりして多少マシになりましたが、インジェクションの出来の悪さはどうにもなりません。他にもいろいろとネガティブな点があり、はっきり言ってあまり人には勧められないバイクです。それでも、やはり圧巻の加速であったり、その存在感であったり、なんやかんや全く手放す気になれない1台になってます。
この加速が病みつきです
B型に乗り始めてから14年目に突入しました！相変わらず乗りやすくて、アクセルひねればしっかり加速してくれる、お利口さんです。A型にも一度乗ったことがありますが、直進安定性はA型がピカイチですね。これからも乗り続けて行こうと思っています。
乗りやすいバイクはそのうち飽きる。結局、癖があり刺激があるバイクのほうが永く乗れてしまうのは自分だけか？
まさか約２０年前のバイクの新しいレビュー動画が見れるとわ
A２型にのりはじめて20年近くなります。乗りにくいとか色々言われてますが、はっきり言って乗り手が下手なだけです。今時のバイクみたいに電子制御もないし、ごまかしが効かないので自分のアラが顕著に出るバイクです。気が緩むと速エンストします。最初は自分も買った事、後悔してそう思いましたが、このバイクにしかない魅力があるんですよ。腕が上がるにつれ、面白いです。こんなバイク二度と出てこないと思います
あの先輩のバイク！
当時ブラックバードから１２Ｒに乗り換えました、速いですが正直なところインジェクション初期の為ガツガツとコーナーでは乗りにくかった思い出。。。
まさにこの色のA2に乗ってます❗ゼファー750から乗り換えましたが、やはり夏場はあまり乗りたくないバイクです。冬は逆に、温かい(笑)走る場所に合わせてもう1台のKLX250で使い分けてます☝️
私も02に乗っていました懐かしいです。
A1乗ってたけど確かにクセがあるけど慣れればそれほどでもなく面白いバイクでしたね友人に乗ってみなよと促しても誰も乗らなかったのはやはり手強いとの先入観からなのかな？
好きなバイクで仕事する。いいですね～羨ましいです。
１２Rは初めての大型ですｗ安くA1があったので乗ったんですが・・・高速道路がただのワインディングロードになったり、一般道では煽られても一瞬でちぎれるし夏場は脛がやけどするほど熱風が出てくるし、股間がゆで卵になりかけるし冬場は多少の厚着で快適に過ごせられるし120キロが普通の巡航速度でそれ以下は速度感がわかりませんはっきり言えばおかしなバイクでした常識？が当てはまりませんｗみんなが言うドン付きも、癖であるから加速のスイッチという意味で「いっくぞ～」と気合が入るしやんちゃなバイクでしたまぁ１２Rほどキャラクターが強いとその他の最強最速と言われるバイクにあまり興味がわかない？うんまぁ、自分的にはH2くらいしか今のところ興味がわきません（遊びバイクなので派手目の色が似合えばいいなぁ）買って乗って損はありません自制心さえしっかりあればやはり最強バイクです
Very fast Bike, i have modell 2001
ｚｘ-12ｒ Ｂ－１乗ってます 前のバイクがＹＺＦ－Ｒ２５でした 乗り比べて圧倒的に乗りずらいです 理由はドンツキ ちょっとアクセルひねるとドンと出て最初乗った時、怖いと思いました 前傾姿勢で疲れ、アクセルで気を使い、重くてユータンもできないｗ クラッチも重い 足つきも悪い 疲れてツーリングもする気にならない ハイオクで燃費悪い 他のサイトのレビュー見るとみんな乗りずらいと書いてます 乗りやすいという人は他のバイク乗った事あるのかなと思います それでも好きで乗ってますが
B1乗ってましたが、ドン付き酷い＆曲がらない＆燃費悪いｗの三重苦で手放した記憶が...でもパワーはもの凄くて、景色が溶けて無音ワープ加速が味わえたのはこいつだけでした。
A1のマレ乗りだけどマジーのローター入れると安価で更にパワフルになって楽しいですよ
まさにカワサキの強い香りと個性があるバイクだ、ホンダみたいな優等生的な香りも魅力的だけど、男カワサキかもね。
ZX12R 🤜🤛😎
8万キロ越えのB2を格安で手に入れましたが、世間の噂よりも乗りやすいし法定外速度での高速安定性はすごいと思います。高速コーナーでつかみどころがないのは安定と取るか鈍いと取るか乗り手次第かなあと思います。確かに右手に理性が無いと刺さると思います。
後期型は大分マイルドになってるからねーzx-12r＝全ておんなじように乗りにくい（ドンツキ、曲がらない）は良くある勘違いよ
@@hepopu さん 初期型に乗ったことないのでマイルドかどうかはわからないですが、超高速域でも「ヒラヒラパタリ」が少ないなあと思います。
先の私の発言は知人の受け売りなのであまり偉そうなことも言えませんが（私も後期型乗ったことないので）後期型は同年代の他バイクと同じくらいには乗りやすいと聞きますね勿論回転数上げれば狂暴の一言なんですけど
A1に乗ってるけど怪物にしがみつく感じがあって加速も化け物だね
一番欲しかったバイク🤪
Воу , хочу себе такой . Какой же он классный .
この動画見た次、オススメ動画がzx12R新品タイヤでこける動画見ちゃったww大きいに憧れてたけどほどよい大きさでいいかなーと思ってきたw
しっかりと脱脂して環境を整えて乗れば大丈夫だとおもいます。寒い冬の日に自分で組んだタイヤで脱脂もせずにいきなり走り出すと３秒で転ぶので注意してください(*´ω｀*)とても素敵なバイクです。私は一生乗るつもりです！！
全然乗りにくいと感じないのはこれしか乗ったことないからなのかな？
乗りにくさは一切ないですね、よく曲がりよく止まる普通のバイクです二次エア通路や二次エアのサイレンサーにひびがあると（特にサイレンサーは交換してない個体は絶対割れます）途端にものすごく低速が弱くなるので要注意ってくらいですね
おっかなびっくりを『びっかなびっくり』と言ってる、編集できなかったのか？
😊😊
わかった。半クラッチで乗ればいいんだこれ
Ни х.я не понятно, но очень интересно.
嘘だ！！ｗ
raimu senpai bakuon
ザクレロ顔
同じ馬力の2006年式の俺のGSX-R1000の方が速いと思うが興味があるバイクなので買ってみます。ホントに曲がらないバイクなのか…俺も過去に散々乗り難いのに乗ってきたからな。ドンツキは多少嫌な感じがするな。ま、買うわ、増車で…
当時A2を乗ってましたが、乗りやすいなんて思った事ありませんでした。見た目がレプリカっぽいので曲がるのかと言えば、ハッキリ言って全然曲がりません。インジェクションの味付けも最悪で、スロットルＯＮOFFしか無いんじゃ無いの？と思わせるダメッぷり。最高速しか考えていないとこうなるのかと思わせる出来でしたね。当時、隼の出来が良すぎただけに、アラが目立つバイクでした。
чё за херь он несёт
マジかよGT-Rより速いやん！
スロットルが異様に重いし、高重心。隼とは真逆。
ハヤブサにも乗ってましたが、12Rの方が楽しいですねただスロットルが無駄に異常に重いのだけはほんと何とかしてほしかった
でも結局、隼には勝てなかった悲劇のバイク😸
初期型マレーシア仕様を買ってずっと乗ってますけど、色々と強烈すぎる個性を言われるバイクですが、自分仕様に仕上げていくのが楽しいバイクだし、自分にとっては最高のバイクです。
A1オーナーです。純正の燃調マッピングは設定が煮詰まってないからか、アクセルオンオフに対する反応が不自然です。
サブコンのパワーコマンダーVで純正を補正するマッピングにすると、そういった不自然感はほぼ消えます。さすがに1200ccの高出力エンジンですので、ラフなアクセル操作をするととんでもない事になりますが、それが普通だと思いますし、その辺は昨今の電子制御と比べるまでもありませんが、かえって上手く操ってやろうという気が湧いて楽しいと思います。
コーナリングは言われている程の難しさや曲がり難さは自分は感じません。
筑波サーキットに持ち込んで走ってみましたけど、普通に曲がれます。
ブレーキはベスラのメタルに換えたら驚くほど良く効くようになりました。ローターは純正です。
何よりも形が好きです。
A1オーナーです。自分は縁あって初めての大型がこの12Rです。(その前は1KTとCRM250Rkでした)
「意外と乗りやすい」っていうのは、「このバイク乗りにくいって有名だし気を付けて乗らなきゃ…」って自分に言い聞かせながら安全運転すると意外と乗りやすいって感じですね。
でも慣れてきてちょっと調子乗ると他の方も言ってるような難しさが出てくる感じです。
曲がりにくいのはプリロード弄ったりして多少マシになりましたが、インジェクションの出来の悪さはどうにもなりません。
他にもいろいろとネガティブな点があり、はっきり言ってあまり人には勧められないバイクです。
それでも、やはり圧巻の加速であったり、その存在感であったり、なんやかんや全く手放す気になれない1台になってます。
この加速が病みつきです
B型に乗り始めてから14年目に突入しました！相変わらず乗りやすくて、アクセルひねればしっかり加速してくれる、お利口さんです。A型にも一度乗ったことがありますが、直進安定性はA型がピカイチですね。
これからも乗り続けて行こうと思っています。
乗りやすいバイクはそのうち飽きる。結局、癖があり刺激があるバイクのほうが永く乗れてしまうのは自分だけか？
まさか約２０年前のバイクの新しいレビュー動画が見れるとわ
A２型にのりはじめて20年近くなります。乗りにくいとか
色々言われてますが、はっきり言って乗り手が下手なだけです。今時のバイクみたいに電子制御もないし、ごまかしが効かないので自分のアラが顕著に出るバイクです。気が緩むと速エンストします。最初は自分も買った事、後悔してそう思いましたが、このバイクにしかない魅力があるんですよ。腕が上がるにつれ、面白いです。こんなバイク二度と出てこないと思います
あの先輩のバイク！
当時ブラックバードから１２Ｒに乗り換えました、速いですが正直なところインジェクション初期の為ガツガツとコーナーでは乗りにくかった思い出。。。
まさにこの色のA2に乗ってます❗
ゼファー750から乗り換えましたが、やはり夏場はあまり乗りたくないバイクです。
冬は逆に、温かい(笑)
走る場所に合わせてもう1台のKLX250で使い分けてます☝️
私も02に乗っていました懐かしいです。
A1乗ってたけど確かにクセがあるけど慣れればそれほどでもなく面白いバイクでしたね
友人に乗ってみなよと促しても誰も乗らなかったのはやはり手強いとの先入観からなのかな？
好きなバイクで仕事する。いいですね～羨ましいです。
１２Rは初めての大型ですｗ
安くA1があったので乗ったんですが・・・
高速道路がただのワインディングロードになったり、一般道では煽られても一瞬でちぎれるし
夏場は脛がやけどするほど熱風が出てくるし、股間がゆで卵になりかけるし
冬場は多少の厚着で快適に過ごせられるし
120キロが普通の巡航速度でそれ以下は速度感がわかりません
はっきり言えばおかしなバイクでした
常識？が当てはまりませんｗ
みんなが言うドン付きも、癖であるから加速のスイッチという意味で「いっくぞ～」と気合が入るし
やんちゃなバイクでした
まぁ１２Rほどキャラクターが強いとその他の最強最速と言われるバイクにあまり興味がわかない？
うんまぁ、自分的にはH2くらいしか今のところ興味がわきません
（遊びバイクなので派手目の色が似合えばいいなぁ）
買って乗って損はありません
自制心さえしっかりあればやはり最強バイクです
Very fast Bike, i have modell 2001
ｚｘ-12ｒ Ｂ－１乗ってます 前のバイクがＹＺＦ－Ｒ２５でした 乗り比べて圧倒的に乗りずらいです 理由はドンツキ ちょっとアクセルひねるとドンと出て最初乗った時、怖いと思いました 前傾姿勢で疲れ、アクセルで気を使い、重くてユータンもできないｗ クラッチも重い 足つきも悪い 疲れてツーリングもする気にならない ハイオクで燃費悪い 他のサイトのレビュー見るとみんな乗りずらいと書いてます 乗りやすいという人は他のバイク乗った事あるのかなと思います それでも好きで乗ってますが
B1乗ってましたが、ドン付き酷い＆曲がらない＆燃費悪いｗの三重苦で手放した記憶が...
でもパワーはもの凄くて、景色が溶けて無音ワープ加速が味わえたのはこいつだけでした。
A1のマレ乗りだけどマジーのローター入れると安価で更にパワフルになって楽しいですよ
まさにカワサキの強い香りと個性があるバイクだ、
ホンダみたいな優等生的な香りも魅力的だけど、男カワサキかもね。
ZX12R 🤜🤛😎
8万キロ越えのB2を格安で手に入れましたが、世間の噂よりも乗りやすいし法定外速度での高速安定性はすごいと思います。高速コーナーでつかみどころがないのは安定と取るか鈍いと取るか乗り手次第かなあと思います。確かに右手に理性が無いと刺さると思います。
後期型は大分マイルドになってるからねー
zx-12r＝全ておんなじように乗りにくい（ドンツキ、曲がらない）は良くある勘違いよ
@@hepopu さん 初期型に乗ったことないのでマイルドかどうかはわからないですが、超高速域でも「ヒラヒラパタリ」が少ないなあと思います。
先の私の発言は知人の受け売りなのであまり偉そうなことも言えませんが
（私も後期型乗ったことないので）
後期型は同年代の他バイクと同じくらいには乗りやすいと聞きますね
勿論回転数上げれば狂暴の一言なんですけど
A1に乗ってるけど怪物にしがみつく感じがあって加速も化け物だね
一番欲しかったバイク🤪
Воу , хочу себе такой . Какой же он классный .
この動画見た次、オススメ動画がzx12R新品タイヤでこける動画見ちゃったww
大きいに憧れてたけどほどよい大きさでいいかなーと思ってきたw
しっかりと脱脂して環境を整えて乗れば大丈夫だとおもいます。寒い冬の日に自分で組んだタイヤで脱脂もせずにいきなり走り出すと３秒で転ぶので注意してください(*´ω｀*)とても素敵なバイクです。私は一生乗るつもりです！！
全然乗りにくいと感じないのはこれしか乗ったことないからなのかな？
乗りにくさは一切ないですね、よく曲がりよく止まる普通のバイクです
二次エア通路や二次エアのサイレンサーにひびがあると（特にサイレンサーは交換してない個体は絶対割れます）
途端にものすごく低速が弱くなるので要注意ってくらいですね
おっかなびっくりを『びっかなびっくり』と言ってる、編集できなかったのか？
😊😊
わかった。半クラッチで乗ればいいんだこれ
Ни х.я не понятно, но очень интересно.
嘘だ！！ｗ
raimu senpai bakuon
ザクレロ顔
同じ馬力の2006年式の俺のGSX-R1000の方が速いと思うが興味があるバイクなので買ってみます。
ホントに曲がらないバイクなのか…
俺も過去に散々乗り難いのに乗ってきたからな。ドンツキは多少嫌な感じがするな。ま、買うわ、増車で…
当時A2を乗ってましたが、乗りやすいなんて思った事ありませんでした。見た目がレプリカっぽいので曲がるのかと言えば、ハッキリ言って全然曲がりません。
インジェクションの味付けも最悪で、スロットルＯＮOFFしか無いんじゃ無いの？と思わせるダメッぷり。
最高速しか考えていないとこうなるのかと思わせる出来でしたね。
当時、隼の出来が良すぎただけに、アラが目立つバイクでした。
чё за херь он несёт
マジかよGT-Rより速いやん！
スロットルが異様に重いし、高重心。隼とは真逆。
ハヤブサにも乗ってましたが、12Rの方が楽しいですね
ただスロットルが無駄に異常に重いのだけはほんと何とかしてほしかった
でも結局、隼には勝てなかった悲劇のバイク😸