güzel bilgi teşekkürler, sattığım araçta son zamanlarda park edip indiğimde fan sesi geliyordu. demek bundanmış. şimdi yeni aldığım araçtada 20bin km de dpf temizliği için sürüşe devam edin uyarısı verdi ve kitapçığında yazdığı şekilde yani 3.vites veya üst viteslerde minimum 60km / s hızda minimum 30dk sürüş yapım ve 15nci dk da düzeldi. buna rağmen 1-2 ay sonra egzoz hatası verdiğinde yetkili servis rejenerasyon yaptı. şimdilik sıkıntı yok fakat dpf temizlik sürüşünü uzun yollarda ara ara tekrarlıyorum. ama bu verdiğiniz bilgi önemliydi bilmiyordum teşekkürler
Kia gurubu aracım 1.6 disel bu işlemi yapınca araç kendine geliyor çekişi artıyor bir kaç yüz km sonra araç yeniden kendini koromaya alıyor iki bin deviri geçmiyor kontak kapa aç düzeliyor ilerki km lerde gene yapıyor arıza ışığı yanmıyor saygılar
Benim aracım rejenerasyon yaparken cekisti az da olsa 3000devir ustunde dusme oluyor rejenerasyon bittiginde duzeliyor. Rejenerasyon esnasında suruste cekiste dusme olmasi normal mi?
Hocam araştırma yaparken sizin videonuza denk geldim. 1 aydır insignia 1.6 dizel kullanıyorum, bugun 2 km yol gittim durdum fan sesi geliyor du kaputu kaldırdım stop etmiştim 1 dk sonra fanlar durdu ama partikül tarafından duman geliyordu ve çıt çıt sesler çıkıyordu, bu dejenarasyon yaptiği icin mi acaba duman çikiyordu ben bilmeden stop ettim aracimı dumanı gordum, bilgi verirmisin herkes birşey söyledi canım sıkıldı :(
Keşke stop etmeseydiniz o ara rejenerasyon yani filtre temizliği yapıyor araç. Duman gelmesi normaldir araç yaklaşık 700-800 derecede partikül filtresindeki kurumları yakarak atıyor. Bundan sonraki seferler aracı stop etmeden rölanti kontrolü mutlaka yapın, 1.5-1.8 lt ile çalışıyor ise kesinlikle stop etmeyin birkaç defa tekrar ederseniz stop işini araç arıza verecektir. Kendi temizleyemeyeceği için de sökülüp temizlenmesi gerekir. Aracın bir sorunu falan yok rahat rahat kullanın sadece dediğim gibi o fan sesi bitip araç rölantide 0.5-0.8 lt arasına inmedikçe stop etmeyin. Bu hata ileride turbo hortumunun patlamasına bile yol açabiliyor bilginiz olsun.
@anlatanaile aynen hocam işte bilmediğim için, sizlerin videosunu görünce olayı çözdüm gruplardan yazdım bu durumu kimisi turbo contasından yağ kaçırıyor o yüzden duman atıyor dedi kimisi su kaçıyor oraya dedi flan filan bi sürü saçma cevam moralim bozulmuştu sizin videonuz beni rahatlatti allah razı olsun
Turbo yağ kaçırsa araç yağ eksiltir, onu da geçtim motorda onun sorunları daha belirgin olur. Çıt çıt ses geliyor demişsiniz ya onun için soruyorum araç 2017 sonrası Grandsport kasa mı?
Bizim araçlarda Adblue olmadığı için o sesin nereden geldiğini bir bulmak lazım. Eğer 2017 sonrası olsaydı Adblue enjektör sesi diyecektim ama bizim araçlarda yok. Siz araç çalışır vaziyette iken kaputu ve sol ön kapıyı açıp çıt çıt sesini tekrar dinleyin. Hafif gaz verince eğer ses daha da sıklaşıyorsa zincirden geliyor olabilir. Eğer partikül filtre rejenerasyonu dışında yok ise sorun yok demektir. O esnada ısıya bağlı genleşme sesi de olabilir.
@@anlatanaile aracınız yeni olmasına rağmen demek ki sık sık girebiliyor rejenerasyona . Demek gayet normal bir durum bu. Ustalara kalsa hemen dpf temizle ya da iptal edelim demeye başlıyorlar
Benim aracım 8 yaşında 100 bin km yi geçti. Bu aslında araç yaşından ziyade kullanım şekliyle daha çok alakalı. Şehir içi daha çok yol kat ediyorsanız daha sık rejenerasyon olur. Uzun yolda daha çok kullanıp ara ara yüksek devirlere getiriyorsanız aracı daha seyrek rejenerasyon olur. Hava sıcaklığı da etkenlerden biri.
@@anlatanaile ben sürekli şehir içi kullanıyorum. Obd takibinden ortalama 270 km de bir pasif rejenerasyona girdiği görülüyor. Bir gözümüz onda oluyor stop etmeden önce 😊
Güzel bilgilendirici bir video olmuş sağolun
Rica ederim.
Elinize sağlık böyle güzel içeriklerin devamını bekliyoruz
Yorumunuz için teşekkür ederim.
güzel bilgi teşekkürler, sattığım araçta son zamanlarda park edip indiğimde fan sesi geliyordu. demek bundanmış. şimdi yeni aldığım araçtada 20bin km de dpf temizliği için sürüşe devam edin uyarısı verdi ve kitapçığında yazdığı şekilde yani 3.vites veya üst viteslerde minimum 60km / s hızda minimum 30dk sürüş yapım ve 15nci dk da düzeldi. buna rağmen 1-2 ay sonra egzoz hatası verdiğinde yetkili servis rejenerasyon yaptı. şimdilik sıkıntı yok fakat dpf temizlik sürüşünü uzun yollarda ara ara tekrarlıyorum. ama bu verdiğiniz bilgi önemliydi bilmiyordum teşekkürler
Yorumunuz için ben de teşekkür ederim.
Güzel paylaşım.
Yorumunuz için teşekkür ederim.
Kia gurubu aracım 1.6 disel bu işlemi yapınca araç kendine geliyor çekişi artıyor bir kaç yüz km sonra araç yeniden kendini koromaya alıyor iki bin deviri geçmiyor kontak kapa aç düzeliyor ilerki km lerde gene yapıyor arıza ışığı yanmıyor saygılar
Kia kullanan arkadaşlara da bilgi olması adına güzel bir yorum.
Benim aracım rejenerasyon yaparken cekisti az da olsa 3000devir ustunde dusme oluyor rejenerasyon bittiginde duzeliyor. Rejenerasyon esnasında suruste cekiste dusme olmasi normal mi?
Evet normal, araca o esnada yük bindiği için güçten düşmesi gayet doğal. Aynı durum benim aracımda da var.
Hocam araştırma yaparken sizin videonuza denk geldim. 1 aydır insignia 1.6 dizel kullanıyorum, bugun 2 km yol gittim durdum fan sesi geliyor du kaputu kaldırdım stop etmiştim 1 dk sonra fanlar durdu ama partikül tarafından duman geliyordu ve çıt çıt sesler çıkıyordu, bu dejenarasyon yaptiği icin mi acaba duman çikiyordu ben bilmeden stop ettim aracimı dumanı gordum, bilgi verirmisin herkes birşey söyledi canım sıkıldı :(
Keşke stop etmeseydiniz o ara rejenerasyon yani filtre temizliği yapıyor araç. Duman gelmesi normaldir araç yaklaşık 700-800 derecede partikül filtresindeki kurumları yakarak atıyor. Bundan sonraki seferler aracı stop etmeden rölanti kontrolü mutlaka yapın, 1.5-1.8 lt ile çalışıyor ise kesinlikle stop etmeyin birkaç defa tekrar ederseniz stop işini araç arıza verecektir. Kendi temizleyemeyeceği için de sökülüp temizlenmesi gerekir. Aracın bir sorunu falan yok rahat rahat kullanın sadece dediğim gibi o fan sesi bitip araç rölantide 0.5-0.8 lt arasına inmedikçe stop etmeyin. Bu hata ileride turbo hortumunun patlamasına bile yol açabiliyor bilginiz olsun.
@anlatanaile aynen hocam işte bilmediğim için, sizlerin videosunu görünce olayı çözdüm gruplardan yazdım bu durumu kimisi turbo contasından yağ kaçırıyor o yüzden duman atıyor dedi kimisi su kaçıyor oraya dedi flan filan bi sürü saçma cevam moralim bozulmuştu sizin videonuz beni rahatlatti allah razı olsun
Turbo yağ kaçırsa araç yağ eksiltir, onu da geçtim motorda onun sorunları daha belirgin olur. Çıt çıt ses geliyor demişsiniz ya onun için soruyorum araç 2017 sonrası Grandsport kasa mı?
@anlatanaile yok 2016 1.6 ctdi sport opc A kasa
Bizim araçlarda Adblue olmadığı için o sesin nereden geldiğini bir bulmak lazım. Eğer 2017 sonrası olsaydı Adblue enjektör sesi diyecektim ama bizim araçlarda yok. Siz araç çalışır vaziyette iken kaputu ve sol ön kapıyı açıp çıt çıt sesini tekrar dinleyin. Hafif gaz verince eğer ses daha da sıklaşıyorsa zincirden geliyor olabilir. Eğer partikül filtre rejenerasyonu dışında yok ise sorun yok demektir. O esnada ısıya bağlı genleşme sesi de olabilir.
Beyinden tespit ettiniz mi yaklaşık kaç km de pasif rejenerasyona girip çıkıyor aracınız?
Hayır hiç beyinden bakmadım, kışın haftada bir, yazın ise iki haftada bir rejenerasyona giriyor.
@@anlatanaile aracınız yeni olmasına rağmen demek ki sık sık girebiliyor rejenerasyona . Demek gayet normal bir durum bu. Ustalara kalsa hemen dpf temizle ya da iptal edelim demeye başlıyorlar
Benim aracım 8 yaşında 100 bin km yi geçti. Bu aslında araç yaşından ziyade kullanım şekliyle daha çok alakalı. Şehir içi daha çok yol kat ediyorsanız daha sık rejenerasyon olur. Uzun yolda daha çok kullanıp ara ara yüksek devirlere getiriyorsanız aracı daha seyrek rejenerasyon olur. Hava sıcaklığı da etkenlerden biri.
@@anlatanaile ben sürekli şehir içi kullanıyorum. Obd takibinden ortalama 270 km de bir pasif rejenerasyona girdiği görülüyor. Bir gözümüz onda oluyor stop etmeden önce 😊
Kesinlikle en doğrusu stop etmeden rölanti kontrolü 😀