【オイル漏れ】実は深刻ゼロクラウンエアコンどころじゃない

[@光夜-c4j]

私のゼロクラウンもディーラー点検で運転席側がオイル滲み発生です。
来月ガスケット交換の修理で68.000円掛かります。
20年前の車なので仕方ないですね❗

[@tytlekenamon]

潔く早めの交換がベストです。
私のようにオルタネーターやコンプレッサーに掛かると不安な気分になりますよ。
56892円でしたね。細かいパッキン類をどこまで替えるかにもよるのでしょうか。オルタネーターも交換してリビルトで合計11万円支払っています。

[@光夜-c4j]

修理内容は見積書を見ても
素人なので詳しい内容はわからないですが
左右ガスケットを中心に修理するみたいです。
オルタやセンサー系は現時点では大丈夫そうですが
これから先も乗り続けるので、他の故障が心配になります。

[@tytlekenamon]

20年が私はポイントかなと感じました。
ココから少し経年劣化が現れるような感覚です。エンジン自体は強いとされているので心配ありませんが、丁寧に乗ることが大事かなと思います。
同じディーラーでも工賃の違いがあるようですので仕方ないかも知れません。私のお世話になってるディーラーは比較的値引きや工賃に関して安いとかんじます。明細良ければUA-camの投稿にあげておきますね。ご参考にされてください。

[@光夜-c4j]

20年の経過は大きいですね！
ゴム関係のパーツは経年劣化で仕方ないです。
修理明細の件、ありがとうございます。
神奈川県のウエインズトヨタと比較してみます。
これからもゼロクラウンの情報交換宜しくお願いいたします。

[@tytlekenamon]

お互いに共有していきましょう❣️

[@tamoCROWN183]

俺もオイル減り悩んでます。
2週間に1度1リッター程足してる感じです。2週間って言っても毎日往復120キロ通勤してます😅
それ怠ればたまに黄色のエンジンオイルチェックランプ着く時ありますけど、メーター下部にある赤色のエンジンオイルチェックランプってなんの違いあるんですか？
またPCV？バルブ交換とかで直るひともいるみたいですが、俺のはダメでした(>_

[@tytlekenamon]

お疲れ様です。
エンジンチェックランプ
左下のやつですよね。それo2センサーの故障ですよ。
断線してるとか、センサーの故障などの時に最初は消えたりしますが最終的に点きっぱなしになります。検査はダメなので交換ですね。室内から替えるのか、ちょっと分かりませんが（それなら厄介です）エンジンルームから見えてるのでセルフで出来るかもです。私はD任せ、確か3万円ていどかかったような・・
120キロとは過酷ですね。
grエンジンは割と減るので仕方ないですが、2週間とは1500キロですね。
🤔私のは2000キロでオイル替えますが、そのころにはゲージに少し付くくらいで500くらい足して走り、オイル交換まで持たせます。
距離的にはあり得なくはないのではないでしょうか？エンジンブロックの染みなどに注意していれば大丈夫かな？（自己責任で）

[@tamoCROWN183]

@@tytlekenamon
お疲れ様です。こんばんは^^
左下というかタコメーターの2,000～3,000くらい辺りのところに出てくる黄色のランプですが、これがO2センサー不具合ってことでしょうか？

[@tytlekenamon]

@@tamoCROWN183 エンジンオイルのほうがな？上の方は
投稿に画像載せました

[@tytlekenamon]

TRCとVSCの三つが同時に点灯することもあるようで、O2センサー交換で消えてしまうらしいです。私の場合にはコンピューター書き込み作業が必要だったようです。何はともあれディーラーですかね。

[@tamoCROWN183]

@@tytlekenamon
画像投稿有難う御座いましたm(_ _)m
ちなみにこの黄色のエンジンオイルのマークはブレーキ踏まないでプッシュスタート押した時とかでもランプ確認は出来ません。