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お疲れ様です♪ ㊗️おめでとう🎉御座います🍾 25万キロはまだまだ通過点ですね❣️ ぜひ50万キロ目指して下さい❣️ さて、添加剤には今まで縁がないのですが、コレは大変ですね。 潤滑を上げるもののリスクが伴いそうですね。つい愛車のためと添加したくなるでしょうから注意⚠️が必要ですね。 その点純正オイルと言うのは素晴らしいのかも知れません。たっぷりと研究費をかけて適合を確かめベストなオイルを純正品としているでしょうから。 貴重な情報お預かり致します。 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

潔く早めの交換がベストです。 私のようにオルタネーターやコンプレッサーに掛かると不安な気分になりますよ。 56892円でしたね。細かいパッキン類をどこまで替えるかにもよるのでしょうか。オルタネーターも交換してリビルトで合計11万円支払っています。

修理内容は見積書を見ても 素人なので詳しい内容はわからないですが 左右ガスケットを中心に修理するみたいです。 オルタやセンサー系は現時点では大丈夫そうですが これから先も乗り続けるので、他の故障が心配になります。

20年が私はポイントかなと感じました。 ココから少し経年劣化が現れるような感覚です。エンジン自体は強いとされているので心配ありませんが、丁寧に乗ることが大事かなと思います。 同じディーラーでも工賃の違いがあるようですので仕方ないかも知れません。私のお世話になってるディーラーは比較的値引きや工賃に関して安いとかんじます。明細良ければUA-camの投稿にあげておきますね。ご参考にされてください。

20年の経過は大きいですね！ ゴム関係のパーツは経年劣化で仕方ないです。 修理明細の件、ありがとうございます。 神奈川県のウエインズトヨタと比較してみます。 これからもゼロクラウンの情報交換宜しくお願いいたします。

お互いに共有していきましょう❣️

お疲れ様です。 エンジンチェックランプ 左下のやつですよね。それo2センサーの故障ですよ。 断線してるとか、センサーの故障などの時に最初は消えたりしますが最終的に点きっぱなしになります。検査はダメなので交換ですね。室内から替えるのか、ちょっと分かりませんが（それなら厄介です）エンジンルームから見えてるのでセルフで出来るかもです。私はD任せ、確か3万円ていどかかったような・・ 120キロとは過酷ですね。 grエンジンは割と減るので仕方ないですが、2週間とは1500キロですね。 🤔私のは2000キロでオイル替えますが、そのころにはゲージに少し付くくらいで500くらい足して走り、オイル交換まで持たせます。 距離的にはあり得なくはないのではないでしょうか？エンジンブロックの染みなどに注意していれば大丈夫かな？（自己責任で）

@@tytlekenamon お疲れ様です。こんばんは^^ 左下というかタコメーターの2,000～3,000くらい辺りのところに出てくる黄色のランプですが、これがO2センサー不具合ってことでしょうか？

@@tamoCROWN183 エンジンオイルのほうがな？上の方は 投稿に画像載せました

TRCとVSCの三つが同時に点灯することもあるようで、O2センサー交換で消えてしまうらしいです。私の場合にはコンピューター書き込み作業が必要だったようです。何はともあれディーラーですかね。

おー😂嬉しいお言葉ありがとうございます❣️

若い頃残クレみたいな払い方あればいいなぁって思ってたの思い出しますね。 頭金貯めて払う時代。それが5年8年10年、20年なんてのもあるくらい長期ローンが横行し、今は残価設定ローンなんて悪魔の仕業か😂 先日も新型プリウス乗せてもらいましたが、220系クラウンはそれを大きくしたようなモノなんて聞いてますます欲しい車なんて皆無になってしまいました。 30年経過して今を維持出来たらカッコいいなぁと思っています。 今後ともよろしくお願い致します🙇

こちらこそ！

『文句のつけ所がない車』仰るとおりです。コレからのゼロクラウンにはますます興味深いところですね。

スカッフプレートいいですねぇ 夜のドライブテンションあがりますね。 探してみようかな。 私のカーテシライトお気に入りです😂

器用でなくとも出来ますよ。 まずはDAISOフェルトからお試しくださいね。合成皮革はフェルト剥がさずその上から押し込んでますからかなりお手軽ですよ ご覧いただきありがとうございました😊ゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

あとAC入れてコンプレッサーとレシーバタンクを触って熱くならないなら要交換だと思います！

お疲れ様です♪ スロットルバルブは定期的にやってるので考え難いです。仰るとおり水分がシステムに混じってる可能性大ですね20年以上水分取り続けるレシーバーなんてないですよね😂

ですよね！ 走る三角定規📐アルシオーネ懐かしい❣️

さすが👍

ゼロクラウンのCピラーは日本の『書』をイメージして作られたそうですよ❣️ なかなか良いのがねェ かなり探し回りました

@@tytlekenamon えっ？そうなんですか！？ 勉強になります…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

法定速度で走ってればなんて事ないんでしょうけど、みんな飛ばしてるからねぇ もう21か22がほとんどですね たまに20でドキ❣️😂

お疲れ様です♪ ありがとうございます😊 良かったらご覧ください 18ゼロクラウン ダッシュボード割れ ua-cam.com/play/PLwRkaxR1TtBx3ccpOQyQ1_2QdIYgAGx4h.html

@@tytlekenamon 拝見しました！ 発想が素晴らしいですね👏

おはようございます😃 2万キロとはすごいですね❣️ と言うことは残クレ向きのユーザーとそうでないユーザーってありますね。

@@tytlekenamon 月曜～土曜日まで通勤で毎日40キロの他に買い物やレジャー等に酷使されるので年2万キロはいってしまいます。 通勤距離多いのでプリウス乗っていましたけど8年経たず14万キロ超え、以前から欲しかった中古クラウンに2年前に乗り変えました。 でもプリウスの査定が驚くほどよくて色々含め95万でしたよ。

お疲れ様です♪ 私は年間4000キロ程度ですからかなりのものですね。 やはりプリウス人気車種、すぐに売れてしまうのでしょうね。 クラウンでその距離なら心も身体もゆったりでしょう♪

プリウスαに静粛性高いアドバンデシベルを履かせましたが、やはりクラウンの方が断然静かです。 ハイブリッドから比べたら当たり前ですが燃費は落ちますけどその代わりに高い静粛性と乗り心地で大満足ですね。 はっきり言ってプリウスαは和製アウトバーンと言われている国道4号を走るとギャップで突き上げられたりしましたが、クラウンだとフワッとするような感じになりました。 次に乗り変えるとしてもクラウンになってしまいそうです。

@user-pl8lg4pd5h ありがとうございます😊確かにクラスの違いはあれどクラウンの静粛性には満足度高いですね。 もちろん純正サスペンションに限りますが😂 未走行ですが、国道4号ですか。冬に過酷な道路は致し方ないですね。

お疲れ様です♪ 貴重な事例お預かり致します。 お仕事のおクルマがエアコン不具合になると疲れが何倍にもなりますね。お察し致します。私も三菱ふそうの大型車を所有してた頃、エバポレーターとバルブ詰まりに何度となく悩んだ記憶が蘇ります。修理が終わって翌日には配管のゴミが再び詰まりやり直しなんて事もあってガッカリしたものでした。 トラックの場合は汚れが酷いようでエバポレーターがダメになるケースが多いとか。 また、振動が激しいので配管の中のゴミが剥がれ落ちることも珍しくありませんね。接続部分も同じく振動からの漏れはお決まりの故障。 久しぶりにトラックの症状をお聞きしてあれこれ思い出しました。ありがとうございます😊 ゼロクラウンももちろんですが日頃からの丁寧な運転がエアコンはもちろん故障を減らすのだとしみじみ感じます。 ありがとうございます😊今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

どれもコレもと言うことですか？ 私も好きではありません。 しっかりと所有感を持って大事にしたい派です😂

おそらくそうだと思います。厄介な所ですね。液体シールの部分ではないかと、現在様子見です。ロッカーアーム、チェーンも脱着でしたよね

@@tytlekenamon 様 クランクシャフトシール交換よりカムシャフトシール交換の方が工賃は高かったと思います。 部品なんて2,000円程度なのですが🤣 セルシオはタイミングベルト方式なので、10万キロ時点でベルト交換と同時にウォーターポンプもクランクシャフトシールもフロント側は交換しました。 パーツを全部ネットで購入して、全て車屋さんで交換してもらって工賃は4.5万円程度でした。 本当はカムシャフトシールもカムカバーガスケットも同時交換すれば良かったのですが予算が・😅 セルシオの場合は、カムシャフトのフロント側シール交換とカムカバーガスケット交換を材工共で依頼すると材料で2万円程度、工賃で2万円程度追加でかかると思われます。（持ち込み先で価格は変わると思いますが） ご参考までに！ 追伸:個人的にはそのあたりのパーツは消耗品なので10万キロ毎で交換しようと決めています。（一生手放さないつもりなので）

@syu8 素晴らしいおクルマですものね。最近ではヘッドカバーのガスケット2枚とオルタネーターにもオイルかかってしまったので20年を機会に交換して値引きをお願いしたものの11万円かかったばかり😂 そのイメージがあるので・・ね 5万円くらいで出来そうな感じですかね。 ありがとうございます😊 酷くならないうちにやります

@@tytlekenamon 様 考え方は人それぞれですが、自動車なんて、持っている時点で金食い虫のドラ息子ですもん（笑） でも、もとがラグジュアリーカーですから賭けるだけの価値は有る・・と思いたい。 グレードにもよりますが今時200万円出しても軽も買えないみたいなので。 「だったら修理代なんてなんとしても出してやる」って思うおバカな私です😆

@syu8 いやいや同じですよ 最近の価格には驚愕と言うか怖くなりますね。年数を重ねるごとに愛着が増すのが良いところです。 一昔前のハイソカーと呼ばれた時代の車には劣りますが。

お疲れ様です♪ 勝手にsyuチャンネルご紹介させていただきすみません。 syuチャンネルはセルシオも同じですが、ゼロクラウン所有者にもぜひぜひ知っていただきたいチャンネルのひとつだと思っています。30ZやGTRなどとは違う意味で旧車に向かいつつあるセルシオとゼロクラウンですから今後が興味深いところです。 私もプロの動画をよく見ますがDIYでは出来ない機器を使っていたりするので、やはりsyuチャンネルに関心が傾きます。（もちろん、出来そうで出来ませんが）見ていて楽しいです。 基礎知識のない私、そして私のチャンネル。それはそれで分からないなりの考え方を参考にしてもらえることを目指しております。 好きすぎて綺麗にするのは好きだが、残念ながら整備や劣化に日々直面する年代の車ですのでその参考になるような動画を期待しております。 今後とも応援しております。

@@tytlekenamon 様 ありがとうございます。 クラウンもセルシオも当時のトヨタの高級車は基本、頑丈にできているので、寿命を迎えた消耗品さえ交換していく知恵が少しあれば、相当長期間快適に維持出来るものだと思っています😆 4気筒を超える多気筒車はエンジンも健康で長生き可能な車が多いです。 旧車の問題はだんだんとディーラーから雑な扱いが増えてくる事だと思っているひねくれ者の私です🙇🙇‍♂️（ディーラーと上手く付き合うのが理想です） 今は違うようですが、以前ベンツは自車を長く所有している顧客(新車・中古を問わず）を本社に招待して感謝の意を表していたそうですね！ 個人的に恐れるのはコンデンサーの液漏れが原因で各種コンピューターから訳の分からない不具合が発生したらどうしようと言う事です。 電子にはカラキシ弱い私です。 まぁ、なったらなった時に頭から湯気を出して考えます🤣

お疲れ様です♪ クラウン3台ディーラーでお世話になっております。ゼロクラウンの場合、新車が発売されるたびに営業さんがご挨拶。 最近では顔を見せることすらありません😂雑な扱いされない努力も骨が折れますね。 ベンツではそうなのですね。そう言えば日産シーマの伊藤かずえさんも表敬されてましたね。トヨタはそれはないかなですね。そもそも日本ユーザーは相手にされてないでしょうから。 新たなる液体シーラーからのオイル漏れも発症いたしましたがますます可愛い愛車ですので頑張ります。何より丁寧な運転を心がけることが延命措置だと信じております😅

お疲れ様です。コピペ検索してみました。散々調べまくっていたはずでしたが初見でした。ありがとうございます。 ガスオイルをクリーニングする事で症状が出なくなったクラウンが何例があるのも頷ける内容でした。 サーミスターの抵抗値を点検すると言うのも興味深いですね。 しかし現代の車でもこんなにエアコン不具合が多いのには驚愕しますね。 いつもご視聴ありがとうございます😊 また何かあればよろしくお願い致します。貴重な情報お預かりします。

お疲れ様です♪ 貴重な事例いただきました❣️ 先日ディーラーでオイル補充はいかがなものかと質問したところ、補充は基本的にしない、しない方が良いとの事でした。オイルの量は適量入れることは困難であり、多過ぎた場合バルブに流れ込み詰まることで効かなくなるとのこと。 逆に言えば真空引きクリーニングして適量のオイルを入れ直し補充しなおしたことが正しかったのでしょうね。 ありがとうございます。貴重な事例お預かりいたしました。症状改善されて良かったですね。今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

光栄です❣️ ありがとうございます😊 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

お疲れ様です。レクサス素敵な車ですね。 タイヤはそこそこ正規な製品だと良いのですが、少し安価な製品となるとしばらくは注意、様子見が必要ですね。 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願いいたします。

お疲れ様です♪ 洗車した日は特に目が離せませんね😂

お疲れ様です。 まったくありません。高速道路走行何度もしておりますが（神戸-横浜-東京）安定しております。フロントはシルクブレイズ、リアはデジキャンですが、問題なくブレなどはかんじられません。やはり少し高値ですが安心出来るブランドを選んだ方が良いですね。 ただし、ワイドトレッドスペーサーです。見た目安定を重視のため、輪ダチやギャップにはハンドルが取られることはあります。これはトレッドが広くなる分大きく手を広げるのと同じで不安定になることは否定できません。しかし高速走行になればそれはまったく感じることはありません。一般道の舗装の悪い道だけの症状です。

@@tytlekenamon ありがとうございます！ 取り付け動画、参考にさせていただきます☺️

@nineball1213 御健闘祈ります❣️ 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

洗車にはグッド👍

お疲れ様でございます♪現在前後12段ですが、快適に過ごしております。変更する予定もございません。 12段までやると16段がだいたいどのような硬さ、いや柔らかさになるかは想像出来る感じです。 何故ならば12段でもギャップを跨げば２回のストロークでは収まらないこともあり、これ以上は検証であってもやらない方が良いと思います。そんな感覚です。もちろんボディーサイズの大小ではまったく違う感になるでしょうが、クラウンサイズでは8では硬すぎ、10ではもう一息といった感で12段がベストストローク乗り心地です。 ありがとうございます😊

お疲れ様でございます♪ ゼロクラウンに匹敵する鏡面は流石でした😳 純正ショックですね。うちのもスタットボルト付近まで染みてて車検NGでした。 テインの車高調に替えましたが、やはり純正に勝るものはなしといった感想です。 なんでカヤバ漏れるんですかね😂

コレから少しずつ解明して行こうと思います。楽しみにお待ち下さい。 いろんな原因が考えられるエアコンですがゼロクラウンに同じ症状が多すぎるのが気になります。 ふかしたあとのアイドリング不安定なんかも関連あるかもしれませんね。 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

エアコンは複雑で難しいですね！自分の車は最初は冷たい風が出てくるんですが、時間が経つとぬるい風になります。一旦エアコンスイッチをOFFにしてAUTOを押すとまた冷たい風が出て来ます！ 自分もリレー変え

リレー変えましたが症状は変わらずでしたー。 ケナモンさんの動画いつも楽しく拝見させていただいております。何かいい情報ありましたら教えて下さい！ 18クラウン最高ですよねー！症状が解明するといいですね！

お疲れ様でした♪ リレー変えたんですね。改善されたと言う事例も多そうなので残念でしたね。 経年劣化で全てのリレーとヒューズを総入れ替えするかたもいらっしゃるみたいで凹まずがんばりましょう！ コンプレッサー自体の摩耗、経年劣化と言う話もありますが、低回転だけと言うのも原因は他にありそうな気もしますね。 今後はガスの量とコンプレッサーオイルあたりを見て行こうかと思っています

「素敵」だなんて光栄です♪ 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

お疲れ様です♪syu様のエアコン再生リストとても参考になりました。ありがとうございます。コンプレッサーリレーを変えてみて四国はドライブに出かけ不具合解消だったのですが翌日またまた症状が出ました。それも4回も😂 その後アイドリングが（600〜650）に下がる時がありその時に発症することがわかって来ました。1000回転まで踏み込むとまた嘘のように冷たくなります。 今度スロットルボディーとアイドリングを見てもらおうかと思います。 因みに21年恥ずかしながらエアコンオイルの補充を知らずにいまして昨年ガスを初めて200g補充。コンプレッサー大丈夫なのでしょうか？また解説動画期待しております。時々効かなくなる症状のゼロクラウンなどが多いみたいです。 いつもありがとうございます😊

@@tytlekenamon 様 素人の見解ですが、アイドリングが低すぎてエンジンがプルプルと震えているのでも無い限りスロットルボディは関係無さそうに思います。クラウンのアイドリングの適正回転数は把握してないですが600回転域だったら正常域なのでは無いでしょうか‼ （整備書があると分かるのですが） やはりエアコンシステム内の不具合だと思うのです。 1番にはコンプレッサーが経年劣化によって内部のピストンが摩耗して低回転域だとガスをうまく圧縮出来ないとか、摩耗分がシステム内を回りエキスパンションバルブが詰まりかけているとか？ いずれにしてもオイルは大事です。 ある方に言わせるとオイルは年間で5ml程度は自然消滅するらしいです⁉️ はたまた回転数が低いとコンプレッサーのマグネットクラッチが働かないとか。逆にマグネットクラッチがONにならないからアイドル回転数が低くなるとか。（コンプレッサー稼働でアイドルアップするはず） いずれにしろ信頼できる電装屋さんでみてもらうのがベターのような気がします。 私はディーラーの話を猜疑心を持って聞くイヤな奴です（笑） ディーラーは「調子が悪いのなら買い替えましょう」が本音のような気がする捻くれ者の私🤣

いつもながら素晴らしい見解です。チャンネルではいつもお世話になっております。 走行時にはまったく不具合、いや、なくはないですね。オンオフすれば確実にききはじめますが、この数日、アイドリング回転を気にしてまして、通常800回転なのですが、500とはいいませんが600くらいに下がると怪しい風が吹き始めます。コンプレッサーが働いてる時は少し高めになると認識しておりましたが、違いますか？ オンオフすれば冷たくなりますがせずにペダルで1000回転踏むと冷たくなることが最近分かりました。 昔のようにネジ一本でアイドリング調整など出来ないでしょうね。 デンソーさんに一度見てもらう必要がらありますね。オイルも含めて。 年間5mg減ると私も聞きました。 21年では空なんでしょうか？😂 買い換えを勧めたくて言えない顔してるディーラー笑えますね。

@@tytlekenamon 様 参考までに申し上げますと、私の車だと「ドライブレンジにしてエアコンoffの基準値は425〜525回転（実際には490回転程度）、エアコンonの基準値は630〜730回転（実際には690回転程度）です。 コンプレッサー稼働で約200回転アイドルアップしています。 クラウン等大排気量高級車（だけでは無いでしょうが）は環境も考慮して低燃費方向に振られているので高くはしないほうが良いですよ。 まぁ電子制御スロットルはスロットルが汚れていようがいまいがある程度まではエンジンコンピュータが勝手に学習制御してしまうので触りようは無いと思いますけど・・・ 偉そうに言ってますが私も素人なので間違っていたらすみません🙇 エアコンガスが適正量かどうかはコンデンサ近辺にあるサイトグラスを覗いて簡易的な判断は可能ですよ😊

@syu8 ありがたいアドバイス感謝です！ アイドリングに関してはそう異常値でも無さそうですね。わざわざ見てくださったのですね。暑いのにありがとうございます。 やってるつもりのエアフロやスロットルボディーの清掃も一応チェックしてみます。 サイトグラスは程よく泡もあり、適量かなと思っていますが、コンプレッサーオイルが心配になってきましたので近日中にデンソーさんに行ってみます。 syu8様のようにマニホールドゲージでスマートに冷媒補充などしてみたいものです。 いつも勉強になります！

@@YuutaYuuta-lm1cn うわー！ 嬉しいです。ありがとうございます😊今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

後にも先にもない妖艶なフォルムは永遠よね❣️今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

同じでしょ😂

お疲れ様です♪ トヨタではもう売っていないと思いますよ。オートバックスなどで気に入ったものを選んでみたらいかがでしょう。 私はコレにこだわってますが、ヤフオクという手もありますよ。 キャリパーはホイール用のタッチペンで暇つぶしに塗りました😂動画あるのでよろしければご覧ください。 【ワイトレ】デジキャンに交換後の周辺チェック ua-cam.com/video/zeFRmRtt0zI/v-deo.html brake caliper paintキャリパーをホルツでタッチアップペンしてみたら新品のようになった【50歳からのDIY】 ua-cam.com/video/XbEN8dQkYiQ/v-deo.html この2本見ていただければ大丈夫👌

お疲れ様です トヨタにもないですかね このホイールがいいんですよね 動画観ました タッチペン何本使いました？

全面だけマスキングテープですので一本あれば一台分はまったく問題ありません。二台目は多分無理かな。2回塗りしてですよ。 ビール飲みながらやれば最高です！

ホイールですが、トヨタでは製造して無いでしょう。ひたすらヤフオクでスペアタイヤで一本売りしてるのを良く見かけますが、四本同時となると至難の業でしょうね。人気あるので綺麗なのはすぐに落札されるんでしょうね。

もう年代物だけに見つけるのは大変ですね ヤフオクでも新品はほとんどなく4本セットでもガリ傷あったりで厳しいですよね

お疲れ様です♪ 知らない方もたくさんいるのではと思いました。20年間そんなこと知らずに乗っていましたからちょっと不安ですね。 大切なお車ですからしっかりと点検してもらってくださいね。 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

こちらこそよろしくお願いいたします。今ちょうどヘッドライトクリア塗装を業者に出してます。そちらのZERO君も、早く元気になって下さい。

@@user-cm1yt8so7y ありがとうございますゼロくん不安な毎日を送っています😂ヘッドライトでかなりイメージ変わりますね！楽しみ😊

ありがとうございます。エンジンカバーって助かりますよね😂綺麗に見える。 そうです！余計な振動すら与えないように気を使ってます21年目 バンキン？ 何をやらかしちゃったのですか？ お大事になさってください♪ また、DIYで治しましょ❣️ 動画待ってます♪

先日左リア部をコンビニの駐車場でぶつけられました(´；ω；`)ｳｩｩ 今回はディラーに出します

・・・てっきり 🙏ごめんなさい とするとラッキーですね😂 お見積もりだけ出してもらってDIYするとか❣️いいなぁ 綺麗に治してもらってくださいね

お疲れ様です。エアコンコンプレッサーオイル補充って項目があるんですか？ありがとうございます😊ちょっと勉強がてら行ってきます。

お疲れ様です♪ わかる人にはわかる！ ですよね😂 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

間違えない!!

ありがとうございます♪ 同世代よろしく❣️😂

お疲れ様です♪ いつもご覧いただきありがとうございます。 昨年、ガスは1本程度補充いたしました。まぁ20年で1本は漏れとは言えないかなと思いますが、エアコン作業はかなり高度な技術と知識が必要のようですから、原因究明は至難のワザですね。 残念ながらコンプレッサーオイルの漏れオイル染みの点検は異常無しでした。適量オーバーも出来ませんから朗報をいただいたと思いきや残念です。 オイル充填で症状が改善されたことはかなりラッキーでしたね。漏れ箇所が何処かにあれば再発注意ですが・・ 私の場合にはアイドリング時に生ぬるくなることが多いのでスロットルボディー汚れによるアイドリング不安定を疑ったのですが、いやいや度々ディーラーでオイル交換時に清掃をお願いしてるのでそれではないなと感じました。 リレー不具合でのマグネットクラッチオフで切れるならばもっと頻繁に起きてもおかしくないです。 バルブへのゴミ詰まりは同じく考えにくい、やはりコンピューターなどなどエラーが相応しい原因なのか・・ 考えれば夜も眠れなくなりますが、エアコンスイッチのオンオフを一二度繰り返せばうそのように効き出すので割り切って楽しく運転するように心がけております（笑） 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

ケナモンさん、お返事ありがとうございました。 私のクルマもアイドリング時にも同様の症状発生していました。 ちなみにエアコンガス、コンプレッサーオイルの漏れ等もチェックして異常なかったのですが、コンプレッサーオイルの劣化も考慮し、入れ替え+補充する事で、詰まったものが流れるかな？程度で実施したのがハマったようです。 ディーラーでも同様の発案した際は否定的な回答でしたが、駄目もとでの施工でした。 ちなみにゼロクラに乗っている私の知人も2年前に同様の症状発現しましたので同じ処理勧めて改善しました。 あくまで一事例なので何とも言えない所ですが、とにもかくにも、症状改善される事を願っております。 今後とも応援しております、頑張って下さい。

追記です。 私が補充したエアコンオイルというのは、充填する事でより冷えるようになるといった添加剤的な謳い文句でした。

添加剤的なものを注入する動画を見たことあります。セルシオをかなりお詳しく整備されてらっしゃるUA-camrさんで最近そのような作業されてたように思います。 オイル充填はともかくそう言った類のものがあるのですね。 少し勉強してみます。ありがたいです♪ 引き続きよろしくお願い致します🙇

お疲れ様です♪古いものこそ愛着以上の執着があります。暑いですがおクルマともにご自愛くださいませ😂

お疲れ様です♪ 先月お別れされたところならば、寂しい気持ちはまだまだですよね。セダンとは違うタイプに何かカーライフがなくなったかのような錯覚をしそうですね。 ヴェルを選ばれたのですから、また同じように大切に磨いてあげて下さい。 最古の個体で21年を迎えようとしていながら私のチャンネルは安定して視聴されております。いかに人気車種なのかをコメントや再生回数などで感じております。 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇

お疲れ様です♪ ナイスな情報共有ありがとうございます❣️

コツありますね。 構造が分かれば良いのですが 無理やり外したので困りました ボンド付けするしかないかと思いました😂

お疲れ様です♪ ガラスにも大丈夫です。 ちゃんと撥水して綺麗を保てます。 水スプレーに少しシリコンと中性洗剤を一滴💧を混ぜれば吹き筋の残らないガラスクリーナーとなります。窓ガラスに吹きかけて全体を拭きのばします。そして綺麗な乾いたタオルで吹き上げると吹き筋は残らず透明感のあるガラスに仕上がります。お試しください。中性洗剤は水とシリコンの繋ぎの役割をしています。 ※スプレーボトルを常に振って分離を防いで下さいね。 ご視聴いただきありがとうございます。

お盛んです😂 ゼロクラマジェ良いですネェ 今後ともゼロクラウンともどもよろしくお願い致します🙇