Дмитрий, приветствую, подскажите пожалуйста, тоже на шевика хочу сигнализацию с автозапуском воткнуть, машину приобрел только с одним рабочим ключом который с ц/з как у вас на видео, обучающего (с красной меткой) ключа нет, прокатит ли такой вариант как вы сказали, отпаять чип с платы родного ключа и приматать к замку зажигания. В ЭБУ лезть как-то не очень хочется, подскажите как поступить лучше? Если даже везти ЭБУ к электрику, за отключение имобилайзера я думаю возьмут от 3к и выше.
можно и отпаять метку и приделать её к замку, но я думаю лучше иммобилайзер отключить прошивкой ЭБУ, так как у Вас не будет проблем в дальнейшем. На "драйве" читал истории как иммобилайзер заглючил на рыбалке, вот это уже проблема к электрику машину с природы привезти. Да и ЭБУ на герметичность не мешает проверить, много роликов в инете по гнилым мозгам.
@@Iurii.kirillov Приветствую. Это не прошивка а дамп снятый с микросхемы для взаимодействием с иммобилайзером. Этот чистый дамп, без метки, проверен на ЭБУ 21230-1411020-40 (с обычной не электронной педалью и евро4). Если у Вас ЭБУ такой же - то скорее свего подойдёт. Этот дамп вроде бы подходит к Bosch 7.9.7 New, если именно программатором так же делать будете то считайте то что записано в микросхему, ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНИТЕ, и можете записать то что по ссылке. Если ЭБУ другой - то лучше изучить тему по именно Вашему. Вообще если дамп не подойдёт то машина не заведётся, и если восстановить обратно считанный то всё заработает как прежде.
Приветствую. Программа для программатора на микросхеме CH341A (SiberiaProg-CH341A, это модифицированная версия родной проги от программатора, в ней база ПЗУ больше, но подойдёт и родная прога).
Я это делал в первый раз, да еще и видео снимал, и у меня всё получилось.... Пришлось конечно теорию изучить, но в видео всё пошагово и ссылки на файлики есть... Нужен паяльник, программатор и компьютер...
@@not_fun_manа склонировать чип и в обходчик поставить НЕ судьба?? Блок предусмотрен для установки в салоне и герметичность ему не нужна! EEPROMку из ЭБУ совсем не обязательно выпаивать. А вот в блоке иммо НЕОБХОДИМО!
приветствую. я рад что вы разбираетесь в этом вопросе. 1. Обходчика нет, клон (тоже стоит денег) в катушку замка ставить не хотел. Боялся что "отрыгнёт" в самый не подходящий момент, где нибудь в поле... Думаю так надёжнее. 2. Над ЭБУ идут патрубки печки и трасса кондиционера, а в моторном отсеке под жабо постоянно гниёт листва, я не говорю еще про полное затопление нивы в луже. В интернет много информации по гнилым блокам... 3. EPPROM выпаивал чтобы программатором перезаписать и запаял обратно. Я вообще не понимаю зачем лезть в блок иммо? То что показал я намного проще и точно даёт результат.
@@not_fun_man комбик работает с епромом этих блоков в базовой версии. А в епромину из АПС6 записать необученый дамп. Были случчаи когда по новрй ключи прописывались правда на нивах 214 тых Но это скорее перестраховка в данном случаи.
Легко и понятно , теперь ни у кого проблем ни 👍будет
Автор красава. Получилось. Завели
Рад за Вас!!!
Как можно сделать это в деревне без компа? Просто транспордер примотать к замку?
Здравствуйте. Если допаять резистор для программирования и оставит машина будет запускаться? А то где то читал что нужно эту цепь разрывать
здравствуйте. я резистор припал и оставил (в видео время 7:40) и у меня всё работает.
Надо тогда тоже так сделать , а то я хотел его через кнопку подключить чтобы не запаивать по несколько раз. @@not_fun_man
Дмитрий, приветствую, подскажите пожалуйста, тоже на шевика хочу сигнализацию с автозапуском воткнуть, машину приобрел только с одним рабочим ключом который с ц/з как у вас на видео, обучающего (с красной меткой) ключа нет, прокатит ли такой вариант как вы сказали, отпаять чип с платы родного ключа и приматать к замку зажигания. В ЭБУ лезть как-то не очень хочется, подскажите как поступить лучше? Если даже везти ЭБУ к электрику, за отключение имобилайзера я думаю возьмут от 3к и выше.
можно и отпаять метку и приделать её к замку, но я думаю лучше иммобилайзер отключить прошивкой ЭБУ, так как у Вас не будет проблем в дальнейшем. На "драйве" читал истории как иммобилайзер заглючил на рыбалке, вот это уже проблема к электрику машину с природы привезти. Да и ЭБУ на герметичность не мешает проверить, много роликов в инете по гнилым мозгам.
Здравствуйте, данная прошивка на ниву 20 года подойдет?
@@Iurii.kirillov Приветствую. Это не прошивка а дамп снятый с микросхемы для взаимодействием с иммобилайзером. Этот чистый дамп, без метки, проверен на ЭБУ 21230-1411020-40 (с обычной не электронной педалью и евро4). Если у Вас ЭБУ такой же - то скорее свего подойдёт. Этот дамп вроде бы подходит к Bosch 7.9.7 New, если именно программатором так же делать будете то считайте то что записано в микросхему, ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНИТЕ, и можете записать то что по ссылке. Если ЭБУ другой - то лучше изучить тему по именно Вашему. Вообще если дамп не подойдёт то машина не заведётся, и если восстановить обратно считанный то всё заработает как прежде.
А подскажите через какую программу это делаете?
Приветствую.
Программа для программатора на микросхеме CH341A (SiberiaProg-CH341A, это модифицированная версия родной проги от программатора, в ней база ПЗУ больше, но подойдёт и родная прога).
@@not_fun_man а вы занимаетесь обучением ?
@@XpI-O_My сам всему учусь...
Отпаивао этот чип довно, хотел тагже прелепить на замок, не фига не работает почему-то, припоял назад и так и прикладываю эту плату.
отшей иммо и не мучайся
Подскажите пошагово как отключить иммо на Пежо 206?
у меня нива и ауди.
про пежо ничего не знаю...
Какой эбу у вас стоит для начала?
Спасибо, конечно. Но самостоятельно это не сделать. Давно хочу уже отключить на своей ниве.
Я это делал в первый раз, да еще и видео снимал, и у меня всё получилось.... Пришлось конечно теорию изучить, но в видео всё пошагово и ссылки на файлики есть... Нужен паяльник, программатор и компьютер...
ну всё просто . каждый сможет дома сам всё сделать.
Да да😂😂
Шутку юмора оценил!
Ну это не отключения же имибилайзер это простая видео не очем
а Вы думали это выключатель шёлкнуть?
@@not_fun_manа склонировать чип и в обходчик поставить НЕ судьба?? Блок предусмотрен для установки в салоне и герметичность ему не нужна!
EEPROMку из ЭБУ совсем не обязательно выпаивать. А вот в блоке иммо НЕОБХОДИМО!
приветствую. я рад что вы разбираетесь в этом вопросе.
1. Обходчика нет, клон (тоже стоит денег) в катушку замка ставить не хотел. Боялся что "отрыгнёт" в самый не подходящий момент, где нибудь в поле...
Думаю так надёжнее.
2. Над ЭБУ идут патрубки печки и трасса кондиционера, а в моторном отсеке под жабо постоянно гниёт листва, я не говорю еще про полное затопление нивы в луже.
В интернет много информации по гнилым блокам...
3. EPPROM выпаивал чтобы программатором перезаписать и запаял обратно. Я вообще не понимаю зачем лезть в блок иммо? То что показал я намного проще и точно даёт результат.
@@not_fun_man комбик работает с епромом этих блоков в базовой версии. А в епромину из АПС6 записать необученый дамп. Были случчаи когда по новрй ключи прописывались правда на нивах 214 тых Но это скорее перестраховка в данном случаи.
@@nikolaysobolev191 в моём случае уже ничего не пропишется, в ключе метки нет...
Из побочек: лампа иммо горит секунд 10. Больше минусов не выявлено.