Un consejo... No utilices la dinamométrica para aflojar. Utilízala exclusivamente para apretar en el par que necesites. Para aflojar, utiliza la llave de vaso con una carraca normal. Así alargarás la vida de la dinamométrica. ;)
Estas son las faenitas de mantenimiento que todos podemos hacer y que al final del año te hacen ahorrar un buen dinero, en poco tiempo ya te veo haciendo reglaje de válvulas y de todo... Vigila con el caballete que parece que tiene vida propia jejeje. Saludos!!
Arredemo gz , la verdad que si, aunque sea 5€ del tensado, algo que te ahorras y también te entretienes un poco. El caballete... menudo cabroncete está hecho😂
buen vídeo, Carlos. Lo mejor son las tomas falsas. Y en efecto, como bien dice el compi J.A. Gómez, conviene revisar toda la extensión de la cadena, comprobando el estado de los eslabones. Gracias, por la labor. Suscrito
Hola Carlos, ya veo en las tomas falsas que no las tuviste todas consigo, jajaja, pero no te preocupes,a todos nos pasa, y muchas felicidades por el crecimiento de tu canal, mucho ánimo amigo!!!👍🏍
Buen video, es tarea fácil que siempre conviene saber hacer los que llevamos cadena. La segunda vez que mides es la manera más fiable, el metro siempre que parta de un punto fijo. Y también conviene revisar todos los eslabones que no haya ninguno oxidado y "gripado" (que se pegan) y hace que no trabaje bien la cadena y desgaste con más celeridad el piñón y el plato. Un abrazo crack!
Gracias Dadrider, también tengo una 800gs adv, aunque todavía me queda para tensarla, (llevo solo 3.300 km) no tenía ni idea de como hacerlo, gracias y a disfrutar de la bestia.
Buen tuto pero te doy un consejo... primero se limpia la cadena con desengrasante, y luego se tensa. De ese modo es todo más limpio y así puedes puedes comprobar que los eslabones giran bien. Otra cosa que se te ha olvidado decir es que la tensión se mide en varios puntos de la cadena porque puede ser que un tramo esté más desgastado que otro y si tensas por el que está más largo el contrario queda muy tenso y puede dañar el casquillo del piñón de ataque, o al contrario tensas para que la zona más "nueva" quede perfecta y la contraria está tan destensada que pega unos tirones horribles. Ahora para dentro de varios aprietes toca otro tuto de cambio de kit completo.
Bien. Ves que es fácil, entretenido y te ahorras las pelas si fuese el caso. En mi ciudad te ve la policía haciendo mecánica en la calle y te echa la bronca.
Lo que he visto es que has saltado el proceso de tensado, vamos has pasado de aflojar contratuercas a apretar contratuercas eje etc pero el proceso de tensado real no se ve..
Hola, si no tienes dinamométrica, puedes marcar un punto en la tuerca y otro en el basculante , cuando acabes , aprietas la tuerca hasta la referencia que marcaste.
Gracias por el video! Algún consejo para saber cuánto apretar sin dinamómetro?
Comprarse una😅
Un consejo... No utilices la dinamométrica para aflojar. Utilízala exclusivamente para apretar en el par que necesites. Para aflojar, utiliza la llave de vaso con una carraca normal. Así alargarás la vida de la dinamométrica.
;)
+Marcos Vázquez , gracias por el consejo😊
Cojonudo briconsejo!
Mi cadena ahora... la tenso yo.
Gracias por el brico Dad.
Estas son las faenitas de mantenimiento que todos podemos hacer y que al final del año te hacen ahorrar un buen dinero, en poco tiempo ya te veo haciendo reglaje de válvulas y de todo... Vigila con el caballete que parece que tiene vida propia jejeje. Saludos!!
Arredemo gz , la verdad que si, aunque sea 5€ del tensado, algo que te ahorras y también te entretienes un poco. El caballete... menudo cabroncete está hecho😂
buen vídeo, Carlos. Lo mejor son las tomas falsas. Y en efecto, como bien dice el compi J.A. Gómez, conviene revisar toda la extensión de la cadena, comprobando el estado de los eslabones. Gracias, por la labor. Suscrito
Gracias! Me alegro que te haya gustado 😊👍
Muy bien explicado. Saludos desde Chile.
Tenéré , me alegro que te hay gustado!
Tengo una BMW pero no tiene parador central, se puede hacer desde el lateral y con gato hidráulico? Saludos. muy buen video.
Muy buen video, por que aunque parezca una tontería, nociones básicas del cuidado de la moto, siempre vienen bien. Un abrazo amigo
Jaime Pérez Abadía , me alegro mucho que te haya gustado!!👍
Hola Carlos, ya veo en las tomas falsas que no las tuviste todas consigo, jajaja, pero no te preocupes,a todos nos pasa, y muchas felicidades por el crecimiento de tu canal, mucho ánimo amigo!!!👍🏍
Kukulkan 131 , jajaj ya ves, hay un trabajo detrás, a veces solo sale lo bonito, pero hay faena!! Muchas gracias por el apoyo!
DadRider jajaja, ya lo sé amigo, pero ni modo,es parte del amor por esas hermosas bestias que son las motos.
Buen video, es tarea fácil que siempre conviene saber hacer los que llevamos cadena. La segunda vez que mides es la manera más fiable, el metro siempre que parta de un punto fijo. Y también conviene revisar todos los eslabones que no haya ninguno oxidado y "gripado" (que se pegan) y hace que no trabaje bien la cadena y desgaste con más celeridad el piñón y el plato. Un abrazo crack!
Jose Antonio Gomez , me alegro que te haya gustado!! Gracias por los consejos, en la próxima lo tendré en cuenta😊
pues a mi una vez reguladas las contratuercas, cuando procedo al apriete de la tuerca gorda tambien se tensa la cadena¡¡
Buenos ayudantes te has buscado! A la cámara y a la acción atornilladora ;)
Agustí P , los mejores posibles jejeej
Para todo siempre hay una primera vez. La próxima vez lo harás en un momento. Es fácil.
Me costó un poco, pero ha quedado bien👍😊
DadRider verás como para la próxima no te cuesta nada.
Gracias Dadrider, también tengo una 800gs adv, aunque todavía me queda para tensarla, (llevo solo 3.300 km) no tenía ni idea de como hacerlo, gracias y a disfrutar de la bestia.
David de Haro Dominguez , me alegro que te haya servido, ya mismo te toca!!👍👍
Buen tuto pero te doy un consejo... primero se limpia la cadena con desengrasante, y luego se tensa. De ese modo es todo más limpio y así puedes puedes comprobar que los eslabones giran bien. Otra cosa que se te ha olvidado decir es que la tensión se mide en varios puntos de la cadena porque puede ser que un tramo esté más desgastado que otro y si tensas por el que está más largo el contrario queda muy tenso y puede dañar el casquillo del piñón de ataque, o al contrario tensas para que la zona más "nueva" quede perfecta y la contraria está tan destensada que pega unos tirones horribles. Ahora para dentro de varios aprietes toca otro tuto de cambio de kit completo.
Jorge Castro Pozo , gracias por los consejos, nose si me atreveré a hacer el cambio completo... jejeej
Que si hombre que no es tan complicado. Para todo en esta vida hay una primera vez
Jorge Castro Pozo , si eres de bcn me puedes echar una mano!😊
Hay amigo si fuera de BCN tú has dicho... soy de Madrid pero de buena gana te echava una mano.
Jorge Castro Pozo , lástima!!
Bien. Ves que es fácil, entretenido y te ahorras las pelas si fuese el caso. En mi ciudad te ve la policía haciendo mecánica en la calle y te echa la bronca.
Alexis M.A. , aquí me imagino que también, pero me voy q un polígono apartado y no suele venir policía 👍
DadRider Si, es buena idea. Saludos
Lo que he visto es que has saltado el proceso de tensado, vamos has pasado de aflojar contratuercas a apretar contratuercas eje etc pero el proceso de tensado real no se ve..
Otro pequeño detalle pero muy importante, no se aprietan las contratuercas sin apretar antes el eje...osea lo has hecho al revés
eso me parecía a mi
Amigo la dinamometrica es para aprietes por diseño lo demas acorta su vida no la uses para aflojar
👏👏👏👏
+morrobrut-rider tgn 😊👍
Las tomas falsas que top hahahha
Hola, si no tienes dinamométrica, puedes marcar un punto en la tuerca y otro en el basculante , cuando acabes , aprietas la tuerca hasta la referencia que marcaste.
Y las vueltas??🤷♂️
Fácil, cuéntalas cuando aflojes
@kawarlos. Método muy poco seguro
Si no tienes...
Tus huevos ahi
moldavita perovskita , 👍👍😊
pero no se hace sobre la pata de cabra?🤔
Josete xyz , se ajusta todo sobre el caballete, pero se mide con la moto bajada.
Como mecánico lo tienes jodió