Ilmu Diy 2 in 1🔥 Porting Kawah Head | Counter Compression Ratio by MatKemal.
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2022
- Welcome back to my channel Matkemal.
°==============================°
Kali ni aku share sikit spec jetrod aku pada head & block, cara basic kira cr compression ratio aku dah sharekan link tengok dibawah ni, konsep untuk kira cr mudah jur hampa follow ja step by step aku tunjuk, kali ni aku nak share cara porting head ataupun cara porting Kawah head untuk kedudukan piston yang sesuai dan aku tunjuk sekali cara tinggi atau rendahkan cr , senang cita cara counter cr , macam mana nak rendahkan cr untuk cr yang tinggi, apa perlu buat jika nak rendahkan cr hampa layan video ni sampai habis, cr bersangkut dengan combustion chamber , jenis piston, thickness gasket & skim head tu adalah cara2 untuk counter cr la, cr ni perlu sesuai dengan motor kita sama ada kegunaan daily use atau drag, dan bersangkut juga dengan cara bawak motor , kalau cr sesuai baru la sedap bawak motor th kanjo boss, lepas tengok komen dibawah! apa pun jom layan dulu semoga bermanfaat yah tuan²! 👍
Link mention :-
• compression tester tools
• Compression Ratio dan ...
• konsep basic cara mudah kira cr
• Basic cara mudah kira ...
• Cara porting head dengan mudah step by step
• Cara porting head (lc1...
• Elakkan motor bunyi knocking
• Motor bunyi knocking? ...
Korang ada soalan drop Komen dibawah okeh! 👇
🔥SELAMAT MENJAMU SELERA MATA KORANG 😊
jangan lupa Turn On kan button 🔔
▶️ Like Share Komen & SUBCRIBE ◀️
Follow ig Mat Kemal okey 👇
mat.kemal_
/ mat.kemal_
Anda steady kami steady
Mantap bosss terimaaaaa 🙏👍😅
Nak adjust CR takde cara mudah
Ada benda yg aku nak komen
1) squish band sikit sgt, tak bagus untuk power stroke
2)dial cam dulu baru counter CR, jgn adjust tapper baru dialcam.
3)sesuai kan dulu target dr dgn duration cam
4)kalau kena adjust combustion chamber, adjust dr gasket head piston kecik dlu. Cth: piston 68,tapi guna gasket head 65 untuk buat kawah. Kalau tak capai target CR baru adjust sikit
5)hilangkan bucu tajam kat dalam kawah supaya takde jadi knocking/detonation /pre-ignited.
*lagi senang cari CR kalau potong flat kepala piston pastu adjust kawah sikit2 je. Tuned pon senang dpt
Mntap bang tq share ilmu dgn kmi semua bang terima bossss 👍🙏
Payung gps bang...spec dah padu tuh
Mk jarang nak onz gps ni sbb motor bkn laju pon habuan daily use pi keja ja bang, motor pon kotor segan pulak nak payung gps tu haha 😅🙏👍
nanti buat la vedio msa test motor tu😬
Insyaallah bang msa kesempatan nnti mk buat video nnti tq bang support 🙏👍
Cuba buat kawah golf plk tengok jadi dak
Hahaha pening boss jenuh golf haha 🙏👍
Bang kalau saiz piston 62 tapi terlebih bukak 63 ad masalah apa ii x bang
Klaj terlebih buka takut cr rendah la, lpas ang buka tu abg try kira cr balik kalau dlm range cr yg abg nak okey jaaa jgn terlampau besar pulak la haha spec 62 buka kawah head 72 hahaha naiyaa lingkop jahanam brg haha 🙏👍
blh sya thu bang untk ape soletip dekat permukaan tu??
Mk taoe dkt lubang² semua tu takmau bgu hbuk besi masuk dlm lubang tu bang nntj tak elok laa 🙏👍
mat kemal saya ada beli head swipoh, saya nk buat spec 62mm semidome, kawah head swipoh yg saya beli tu boleh masuk 10ml air,, jd nk kena buka lagi tak kawah tu
Okey di head 10m, kira di block berapa ml pulak bang???
@@mat.kemal_ belum kira, jadi nak tahu total semua berapa ml yg cun
Spec 70 bukak kawah 68 pon ok mal
Betul bang 68 pon okey dah adjust sikit jaaa 🙏👍
untuk spec 62 berapa ml isipadu minya perlu ada dalam kawah head
Dia tak boleh kira mcm tu bang, firstly klau cra kr cr mcm mk buat , abg kna kira cr dia head dulu dpt brpa ml lpas tu note, kmdian abg kna kira cr Di block pulak termasuk dgn thickness gasket block, maknanya block kita kna psg dlu di moto tngok berapa mm dlm piston tu, psg block tanpa head cri piston pling tdc skru semua kna ikat mcm biasa yg tu pandai2 la diy ,dah dpt kedalaman piston tdc tambah pulak dgn ketebalan gasket head, kmdian bru boleh kira cr block di luar dah dpt ml di block bru tambah volume head + block kmdian bru buat kira2 cr 🙏👍
@@mat.kemal_ di blok tdc akan di kira kemudian nk tahu total yg sesuai sahaja
bang klau kita porting head mmg merendahkn cr ya?klau nk tinggikn cr xyah porting la kn? mohon pencerahan sifu
Kawah kecik cr tinggi…kawah besar cr rendah
Haa betul tu
brpe result CR tu?
Tak silap 13+- mcm tu kot bang mk pon lupa dah banggg 😅🙏
Laju ke bang
Hahaha tak la bang sja suka2 ja share cara dan ilmu mody ni 😅
cr rendah?salah tu dik..makin korek makin tinggi..cr tu maksud die..compression ratio ,ratio between piston bottom dead centre to top dead centre..makin korek makin besar ruang combustion chamber makin besar ratio..lebih byk pembakaran boleh berlaku..tp injin akan cepat panas..last2 jem
Tq bang tegur sbb yg tu mk nak rendahkan cr sikit ja terlalu ketat utk bernyawa klau combustion chamber tu terlalu sempit 🙏👍
so kalau lgi buka besar..cr lg tinggi? srs la bng😂
Hahahahhah jolo ko boh 😂
Bang kalau moto lc, masa sejuk susah hidup apa punca
Kemungkinan carb tak ngam lagi tu bang, pilot jet besar sgt kot tu
@@mat.kemal_ moto std xde tukar lain
Mungkin carb over flow kot bang, ada petrol keluar tak?
@@mat.kemal_ semua xde ape kering.. cuma ade skruw buang minyak macam selalu basah, bukak pon susah sbab guna alankey kecik
Kemungkinan overflow pon boleh jdi tu bang sbb tu susah nak hidup bila sejuk