tôi đi xe xăng động cơ tubo 2.0 công suất 210 Hp , 1 tháng chạy bình quân 1500 km , hết tầm 2,4 tr đồng cần gì mà đi xe điện , ngồi trên xe điện như ngồi trên quan tài di động
Ô e vk mua đc quả vfe34 mới đầu cũng nói khen hết nc chấm, đủ các ưu điểm này nọ, rồi chê xe xăng. Khi mua xe điện là mua thêm con xe máy điện để đi lại từ trụ sạc về nhà. Và mất tiền gửi xe máy điện ở chỗ trụ sạc. Mỗi lần đi đâu về trời mưa rét bt đi xe xăng thì lên giường nghỉ ngơi luôn. Còn đi xe điện hả 11h đêm gió rét k đc về nghỉ lại phải mặc áo mưa đi từ trụ sạc về xong chờ đầy lại đi xe đạp điện ra đánh xe về. Rất nhiều lần gặp xanh sm chiếm chỗ k sạc đc lại phải về k. Xong rồi thì hôm sau ko có xe đi cv nữa vì xe hết điện. Cuối cùng cảm thấy nhục vì xe điện và cái kết là bán mua xe xăng. Đầy ng tháng ng ta chỉ đi hết tầm 1tr tiền xăng thì xe điện kinh tế sao nổi? Chưa kể 3 năm sau sạc đầy đi đc tí đã hết pin, suốt ngày cắm sạc thì nhục lắm. Bây giờ nó còn mới thì còn mạnh mồm. Pin xuống 70% thì đi xuống 50% đã phải đi cắm sạc rồi. Để 3 năm nữa hãy Rv nhé bạn. Bạn nên nhớ k phải ai cũng đi xe giống bạn và có suy nghĩ giống bạn. Vì ng ta cũng đi xe và cũng biết cái nào hơn, chẳng cần phải gi chép tính toán chi tiết thế đâu. Riêng cái khoản đổ xăng 1 phút chạy gần 1000km với việc đi xe ra trụ rồi vật vạ ở đó chờ sạc đã k tính đc bằng tiền rồi.
Xe điện tôi nói từ lâu rồi cho cũng ko đi nguy hiểm cháy nổ sat điện ko an toàn bất tiện nhiều lúc nó mat đi nữa chung hết điện rắc rối đi xe xăng chắc ăn hư sửa cũng nhiều tiền và rắc rối hơn xe xăng
Rồi thời gian chờ sạc trụ sao ko thấy tính phí luôn ta??? Thời gian ko mua được bằng tiền đâu. Trong khi ngồi chờ sạc trụ thì thời gian đó kiếm đc bao nhiêu tiền rồi??? Chưa tính nếu đi đường dài thì phải tính toán chi li, đi xe điện là trở thành nhà toán học chuyên nghiệp luôn. Tui thì ko bao giờ leo lên xe điện, cho tiền cũng ko đi. Chào thân ái
Vậy là bạn sẽ... ôm cái vô lăng suốt ngày , không dừng nghỉ , ăn , ... ỉa... hả ?.... Và đó không phải là thời gian sao ? Hay bạn nghĩ khi sạc xe , người ta phải đứng giữ....cái súng súng sạc như khi đi đổ xăng ? Thậm chí xe điện sạc tại nhà còn vừa rẻ , vừa quên luôn trạm xăng hay trạm sạc ở chỗ nào !
Bạn là tỷ phú như Musk hay sao mà mỗi phút ra hàng triệu usd nên không có thời gian sạc xe, 30 phút là sạc xong, không lẽ ôm vô lăng không lúc nào nghỉ, người ta chạy 300km cũng phải xuống vừa sạc làm ly caphe thư giãn nghỉ ngơi, giờ trạm sạc quanh nhà, từ trạm xăng cũng có, quán cà-phê, giữa khu đất trống đều có trạm sạc, tiền sạc 2 năm miễn phí (mà sạc rất rẻ), bảo trì xe cũng rẻ hơn xe xăng nhiều, mỗi năm tiền xăng tiền bảo trì (nhớt...) tối thiểu cả trăm triệu, xe điện đã lợi hơn 100trieu phần này, 3-4 năm xe điện đã khấu hao xong hòa vốn (vd VF5)
@@kenphamhoang bạn nói đúng ,vin nó dụ mấy anh xe điện taxi ,cà mau ,vô chạy ,hợp đồng nói 1kiêu làm 1kiêu ,tính thêm phí sạc điện nữa,hôm mùng 1têt tây ,100,tài xế taxi ,điện đình công ở cà mau,
Mình đã đặt mua VF6 rồi. Mình đã trãi nghiệm xe điện gần 1 năm chạy XSM, điều đầu tiên mình muốn nói với mọi người là KT, an toàn rất chắc chắn, sạch, công nghệ và quan trọng nữa là ủng hộ xe Việt vì bao tâm huyết của bác Vượng đã mang lại cho ngành xe điện VN PT, mong mọi người hãy nhìn nhận một cách có tâm, có tầm. Chúc mọi người có nhiều sức khỏe!
Bạn chia sẽ rất chính xác nếu xét về phần lợi kinh tế. Và điều đúng nhất là khi đã chạy xe điện rồi thì ko muốn chạy lại xe xăng nữa. Tôi cũng đang chạy cả xe điện và xe xăng (của cty). Và tính ra được khi chạy 1km thì xe xăng 1.8-2.0 tiêu tốn tầm 1.2k-1.6k đồng tiền xăng, còn xe điện vf6 tốn tầm 0.3k-0.6k đồng tiền điện.
Mua xe điện để thử nghiệm làm chuột bạch chứ,chết bé hơn 1tuôi ở xã tà nung ĐÀ LẠT,chết bé 17thang tuổi ở ngoài bắc ,tông sập nhai bình DƯƠNG,quận 7,sài gòn ,nhiều lắm ,kể ra hãi hùng luôn,
Sau 1năm lỗ 15 triệu là ít chứ có nhiều đâu ! Xe xăng chỉ cần đổ xăng xong bán lại đã lỗ rồi !mỗi năm xe xăng bị khấu trừ trung bình 8% giá bán 1năm ,thử tính xem loại nào lỗ nhanh hơn ? @@hungphanchan5697
Tựa đề thì khuyên đừng đổi qua xe điện nhưng sau 1 hồi so sánh thì cho thấy xe điện lợi hơn. Không biết tôi dở hơi hay chủ kênh dở hơi. Ai ơi mách dùm.
Nếu đi gia đình vs đi ít 1 tháng dưới 1.200km thì nên mua xe xăng. Nếu đi nhiều hoặc dịch vụ thì tiết kiệm chi phí là đặt lên hàng đầu vậy nên chọn xe điện
này để tôi phân tích cho nghe giữa xe hơi điện và xe xăng: (1)Nửa đêm vợ sanh hay con cháu hoặc người già cần đi bệnh viện gấp hay việc gì đó gấp mà mình vừa hết pin thì sao, thay vì xe xăng tôi đã đổ đầy khi tôi về tới nhà, (2)và về tới nhà chỉ việc tắm ngủ nghỉ ko cần quan tâm nhớ phải sạc. (3) tôi chạy đi xa giữa đường thì pin còn 20% tôi sạc ở đâu? (4) sạc ở nhà có chắc chắn nó ko cháy nổ nổ ko? (5) tôi thích âm thanh của xe xăng có tiếng máy gầm gừ, (6) ngoại hình cũng mạnh mẽ hơn. (7) Pin có chắc chắn sử dụng thời gian dài như NSX nói ko? hay xe đang vận hành giữa chừng thì pin mất điện rồi ngừng ngang?. tóm lại ở VN mình ko thể so với nước ngoài được vì đường xá còn nhỏ, kẹt xe thì ngày nào cũng kẹt, lâu lâu có 1 bà ninja từ hẻm bang thẳng ra và vô tình mình gỡ lịch. chắc cú nhất vẫn là xe gắn máy, thích là đi ngay ko cần sợ hay lo gì, mua sẵn ở nhà 7 chiếc mỗi ngày 1 chiếc ko sướng hơn sao?
Tôi chưa chạy xe điện,nhưng chi phí chạy xe điện chắc chắn là rẻ hơn nhiều so với xe xăng. Tuy nhiên về sự bất tiện phải chờ sạc ,hoặc cảm giác lái cũng như về hình thức ....? Nếu là xe máy điện ,thì loại ngay lập tức. Ở cái thời đại ấm no,người ta cũng cần đến đẹp và tính an toàn.Dù vẫn biết là phait chi phí nhiều hơn Tôi thiên về xe xăng lai điện
Tào lao, tôi mua cho con gái xe máy điện evo rồi 2 vc tôi thích, toàn lấy xe của con đi. Xe xăng đang đi mà nó hỏng tôi 100% sẽ mua con xe máy điện thay thế
99% người Việt còn chưa biết là đi xe điện an toàn hơn xe xăng rất nhiều. Nhiều người sợ xe điện bị cháy nổ nhưng thực tế xe xăng cháy nổ gấp 80 lần xe điện. Chạy càng nhiều càng lợi
Nhưng em đã quên,sau 10 năm thì xe điện bán được mấy đồng,10 năm mất vốn ca tỷ đồng, có dang không.? Khi bỏ hơn một tỷ để sử dụng xe điện, Theo tôi thì không tôi sử xe ev,7den10 năm, tôi vẫn còn hai phần ba vốn chắc ăn hơn, và bảo toàn tín mạng hơn, tôi sợ chết cháy lắm.....
xe điện 10 năm sau thay pin thì như xe mới, còn xe xăng thì động cơ phải đại tu đấy b. Tôi sd xe xăng và đang sài xe điện, tôi sẽ kbh quay lại xe xăng. B nên tìm hiểu trước khi phát biểu
Tôi dốt tính nên chả q tâm lắm.chỉ biết chạy xăng mỗi lần bật điều hòa là thấy sót ruột.đổi qua chạy dầu thì đỡ sót hơn.nhưng đổi sang xe điện thì ôi dào...điều hòa bật thoải mái luôn.tẹt ga luôn❤❤❤.mà Vinfat thì thông minh nên sướng lắm.
bạn đi xe điện bạn phải thay đổi thói quen so với xe xăng cũng như trước khi bạn có bất cứ cái xe nào thì khi có rồi mọi thứ sẽ thay đổi so với lúc không có. lúc đó bạn lên đây lại nói biết thế không mua xe nữa tốn đủ thứ tiền so với con xe máy. thế đấy vì chỉ nhìn cái hướng tiêu cực thì nó là thế còn nhìn theo tính tích cực lúc đó bạn sẽ khen việc đi ô tô có nhiều cái hay ... cuộc đời....
Tôi ở nước ngoài chưa bao giờ tính mua xe điên. 1. Kô Bao giờ dùng 1 vật gì mới, nên chờ 1 thời gian và xem bình luận. 2. Kỹ nghệ dâu khí còn đầy, bọn tư bản kô bao giờ để nguồn năng lượng này bị chết. 3. Trạm xac điện chưa phô biến, rất nhiều bât tiên. 4. Sau khoảng 10 năm thay bình điện mới 20 ngàn USD có đáng kô, khi mà tuổi tho của xe đã già rồi, chuẩn bị thay xe mới.
Nói chung là xe điện dành cho những người có nhà cửa rộng rãi lắp được hệ thống xạc điện và những người chạy xe dịch vụ. Còn mấy người đang dùng xe xăng để chạy dịch vụ thì nên chuyển qua xe điện hoặc đổi nghề
@@Nguyenthanhvlog91 quãng đường di chuyển thế cũng ngon nhỉ, mà xem kênh ông Tom Peng test được khoảng 200km đầy pin, tải 4 người thời tiết nóng, đợt vf6 mới ra. Khi chạy còn tiếng ve kêu ko a ?
Xe điện thì áp dụng xe máy xe chạy theo tuyến như xe khách xe buýt taixi ok.còn về tương lai tôi chờ thay bin khỏi sạc khi đi gấp đoan đường kéo dài thì tôi mới mua.tương lai mõi tỉnh mõi huyện nên có chỏ caphe kiểm tra xe sac pin cho xe điện ok thải mái hơn là vô cây xăng .nhầm cây tối nó đóng cửa rồi
Bạn có tiền cũng nên mua xe điện để trải nghiệm, nhưng tôi khuyên bạn đừng đưa ra mấy con số đó để so sánh vì nó quá dư thừa đối những người có tiền tỷ để sở hữu ô tô. Đặc biệt giới tiền tỷ thời gian là vàng, linh hoạt là thượng sách. Bài toán 12000km nếu không xét về thời gian (sạc) thì xe điện hơn hẳn, nhưng sau 12000km thì giá trị của mỗi con xe như thế nào thì không ai cũng biết.
Nếu thuê pin vẫn rẻ hơn xăng nhưng không sợ hư cục pin như hư cái máy, bảo dưỡng rẻ hơn nhưng tận hưởng được nhiều tính năng và rất an toàn! Không tự nhiên mà sau 2 năm ra đời nó nhảy lên vị trí số 1 và không đơn giản mà mấy ông chủ taxi lại đổ xô chuyển đổi sang xe điện!
Xe điện sẽ là xu hướng, tương lai. Tiết kiệm, ko ah môi trường là ok rồi. Còn hao mòn sẽ nào cũng có, xe điện tương lai sẽ phát triển nên sẽ có giá hơn.
Nói vậy chưa đúng. Xe xăng sau 7 năm bán lại được 500 tr. Còn xe điện bán được bao nhiêu. Khi xe cũ, thay motor ... bao nhiêu nữa? Tính thì thì tính lâu dài, đừng tính lợi trước mắt. Tôi dùng xe xăng, chỉ lên hãng thay nhớt còn lọc nhớt tôi mua ở ngoài cũng khoảng 1tr thôi. Chẳng tốn bao nhiêu hết. Xe điện còn tốn thời gian chờ xạc điện nữa. Mà xe điện còn đắt hơn xe xăng 1,5 lần. Chưa kể thay thế phụ tùng đắt đỏ... chờ lâu. Không thấy lợi chút nào.
chưa nói trước được điều gì, bây giờ xe điện nó như vậy nhược điểm còn nhiều chưa chắc sau này nó cũng vậy, đặc biệt là trong thời đại điện khí hoá công nghệ phát triển hiện nay sau này chắc chắn xe điện ngon hơn, giống như lúc đầu điện thoại sạc 5w gần 3h mới đầy pin giờ có cả sạc 120w 15p là đầy chẳng hạn
Trước đây thì đúng chứ giờ thì .. xe xăng mới còn đưa nhau hạ giá chứ nói gì xe cũ . Khi các hãng taxi buộc phải xanh hóa vào 2030 thì xe xăng cũ còn ... giữ giá... nhiều hơn nữa !!?😂
Nếu chạy taxi xe xăng thì 1 tháng chi phí hết 15 đến 20 triệu tiền xăng chưa tính tiền nhớt hoặc phí khác , còn xe điện thì chi hết tầm 3 đến 5 triệu tiền điện , khoảng 10 năm chạy xe điện bạn tiết kiệm được trên 1 tỷ rưỡi . Xanh sạch đẹp , thông minh, hiện đại,công nghệ ...
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
Đi cái xe đâu phải lăn tăn mỗi chi phí đâu, xe đi gia đình thì tiết kiệm cũng chẳng đáng bao nhiêu cả. Còn nhiều trải nghiệm khác như nội thất, độ rộng, hệ thống treo, tính ổn định, điều hòa, tiếng ồn, option giải trí, thiết kế,...Chọn cái nào phù hợp nhất thôi quan trọng gì xăng vs chả điện.
@@hoaleviet7109 Các bác cứ phóng đại quá mức tầm quan trọng của chi phí nhiên liệu lên. Cá nhân e thấy chi phí nhiên liệu nó không quan trọng đến mức vậy đối với người dùng gia đình. Thử hỏi bác bình thường 1 năm gia đình đi từ 10.000 - 15.000 km tức là mỗi ngày đi trung bình 27- 40km, thì 1 năm con VF6 này tiết kiệm hơn con xe rộng tương đương 7-10 triệu tiền nhiên liệu. Trong khi nó đắt hơn cả trăm triệu, thì đi bao nhiêu năm mới hòa tiền chênh? E không phủ nhận xe điện thì nó khỏe hơn hẳn và bất tiện cũng hơn hẳn. Đối với các gia đình đi loanh quanh 20-30km mỗi ngày thì cái tiền tk hơn nó không đáng lăn tăn gì cả. E thà đổi lấy những cái thực dụng hơn là cứ chăm chăm vào mỗi chuyện chi phí nhiên liệu. Cùng là cái ô tô size đó, thì bảo hiểm, chi phí đường bộ, phí gửi xe cũng ngang nhau. 1 khía cạnh nữa là xe điện nếu hỏng hóc, cạ quẹt gầm, tai nạn nếu không được bảo hiểm thì chi phí và thời gian sửa lâu hơn rất nhiều , đại lý chưa chắc xử lý được pin phải chờ cẩu từ nhà máy về..v..v...Nói chung là mua cái gì mà đúng nhu cầu, thói quen, mục đích sử dụng thì nó sướng lâu dài , chứ vỗ ngực khoe xe tôi tiết kiệm lắm lắm đâu giải quyết gì đâu. Cá nhân e ngay cả chọn xe xăng với nhau, chênh nhau 2-3l/100km mà nếu xe rộng hơn, đầm chắc, bốc hơn thì e vẫn sẵn sàng đổi, lăn tăn gì cho nhức đầu.
@@hoaleviet7109 Cá nhân e lăn tăn duy nhất chi phí sửa chữa và thời gian sửa. Đi xe cỏ mà chi phí sửa đắt như xe sang thì dẹp luôn, như thằng nissan là ví dụ. (Kể cả cùng xe xăng dâu với nhau nhé) . Nói rõ k các bác lại bảo mình anti xe điện
Do ô nhiễm không khí nặng ở Hà Nội...và 1 số nơi, thì sau năm 2026, Việt Nam sẽ có chính sách rõ ràng hơn về ưu tiên xe điện, tăng thuế xe xăng (chỉ chạy cho đường dài). Các vị cứ chờ xem, vì mục tiêu đến năm 2050 phải xanh, sạch môi trường của Việt Nam.
Tính sai rồi. Chưa tính khấu hao xe. Xe xăng 5 năm còn nữa giá. Và xe điện 2 năm sẽ ko ai mua. Coi như mat hết. Nó chỉ nói có phần nhiên liệu thôi. Nếu nguòi bt tính thì sẽ nghĩ ra cái nào lợi thôi.
Ae có thấy mọi chính sách of nhà nước hiện tại đều có lợi cho vin ko, có giống như trung quốc ko. Xe máy xăng sắp đc kiểm định rồi,.. thấy sợ vin no, vin phet
Không thể làm video mà nhớ cái gì nói cái đó được. Phải viết ra cái gì nói trước cái gì nói sau. Nó chỉ là ghi chú, không phải chi tiết. Mục đích nó giúp mình đừng quên các thứ phải nói và trình tự cần nói. Nếu bạn chưa làm được thì đừng làm video.
@@BinhLe-qr6nn Đi rồi từ nhà trang về Sài Gòn giữa hai xe Innova và vf e 34 Innova về trước vì Innova không mất thì giờ sạc pin xe điện chỉ giành cho người khá giả họ không quan tâm đến thì giờ còn tui khó khăn thì giờ rất quan trọng
Tôi chạy xe xăng 10vạn mới chỉ thay dầu mỗi 5 nghìn cây 1 lần . Giờ mới thay lọc gió 1 lần lọc điều hòa 1 lần .10 vạn có những xe gia đình đi hết đời xe rồi . Sợ nhất ko may xe lỗi mới cần thiết nhất bảo hành còn ko thì hỏng gì thay đấy ko cần bảo hành
Nói được chữ k thì mình nói chữ nghàn luôn đi. Viết thì dùng chữ k thay cho 3 số 0 thì tạm chấp nhận dùng. Mình thấy ko nên nói k làm gì, viết thì được đi
bạn nói tổng quan là xe điện lời hơn xăng là đúng với người đi nhiều hơn 1500km/ tháng, còn thấp hơn vd 1000km/ tháng là lỗ hơn xăng đấy vid tiền thuê pin hoặc khấu hao pin bác vượng đag tính cho dân chạy nhiều chứ chạy ít là lỗ, tôi đag đi vf8 cọc tiên phong
Chay xe dien lam cho mình bi mất cảm giác lái xe ,xe xăng con nghe xe nổ còn cảm giác chay ,xe mình 1.2 chay gd ok lắm t/1t xăng chứ mấy ,xe có 5l/100km
Xe điện mua từ hồi tiên phong giờ bán còn lãi kìa b 😅.ở đó mà k ai mua M đang chạy nè.cùng tầm tiền xe xăng k có xe nào ngon bằng đâu.duy nhất có sạc điện là hơi lâu so với xe xăng nên nếu mua nên suy nghĩ về vấn đề này.
Bạn chưa trả tiền thay pin “ thực tế “thì chưa nói lên điều gì, bởi giá khi đó sẽ khác chắc chắn là thế , a tài taxi vf6 nói khi sạc đầy chỉ chạy được 271 km khi trời mát, trời nóng chỉ chạy được 186 km, riêng độ ồn thì ồn hơn xe Toyota dòng 5+2 nha bạn đó là trải nghiệm thực tế luôn đó
Nhà có chỗ đậu thì sạc ở nhà đỡ ra cây xăng xếp hàng quá tiện, cứ sạc dòng nhỏ wua đêm như điện thoại thôi, xe điện bền bỉ ko cần đại tu bảo dưỡng nhiều như xe xăng. Chỉ cắm sạc bơm lốp và chạy thôi chả cần suy nghĩ.
Thấy nhiều ae bị dắt mũi quá, một phương tiện thân thiện môi trường...mà lại có chi phí rẻ hơn xe xăng rất rất là nhiều. Thế thì chính phủ các nước ko cần phải ép mấy tập đoàn xăng dầu phải cắt lợi nhuận từ nhiên liệu hóa thạch để đầu tư nghiên cứu phát triển nhiên liệu xanh bền vững Mà ko hiểu ông này ổng chạy kiểu gì mà 1 tháng lời 60tr tiền vênh xăng. 1 tháng Bằng tôi đổ xăng chạy dịch vụ nửa năm rồi.
cám ơn gia đình yêu thương em .cám ơn nhiều lắm gia đình ơi
Sao lạ vậy anh? Pin mới có 1 năm mà giảm 2/3 giá rồi. Rồi chiếc xe 600 triệu. Xài 1 năm chắc cũng còn 200 phải không a?
Sao tiêu đề thì khuyên thật là đừng mua xe điện, nội dung lại nói nên mua xe điện??? Mâu thuẫn quá
Có ai bán đâu mà mua 😂
@@Nguyenthanhvlog91 chưa kể x điện găp bà hỏa thì vô phương cứu kể cả vứt xuống biển sâu ?.qas khủng khiếp...
Lấy tiêu đề nơi pia một nẻo tôi lậy ông 6 hải sản
tôi đi xe xăng động cơ tubo 2.0 công suất 210 Hp , 1 tháng chạy bình quân 1500 km , hết tầm 2,4 tr đồng cần gì mà đi xe điện , ngồi trên xe điện như ngồi trên quan tài di động
Lúc nào cũng nơm nớp lo hết pin
@@haupham9374 chuẩn .vi pin nó chăc cug k khac pin đt có thể đag đầy nhung tụt hêt luc nao k biết
ban tinh hay qua... ban tinh dum chiec xe CX90 Volvo hon 350 Ma Luc... tu 3 den 4 lit/100km
Thật kinh khủng khi đi xe điện...
@@thutong4931 bạn so pin điện thoại với pin oto ? Vậy nhà sx dám bảo hành tới 10 năm để dễ... sập tiệm à ?
Ô e vk mua đc quả vfe34 mới đầu cũng nói khen hết nc chấm, đủ các ưu điểm này nọ, rồi chê xe xăng. Khi mua xe điện là mua thêm con xe máy điện để đi lại từ trụ sạc về nhà. Và mất tiền gửi xe máy điện ở chỗ trụ sạc. Mỗi lần đi đâu về trời mưa rét bt đi xe xăng thì lên giường nghỉ ngơi luôn. Còn đi xe điện hả 11h đêm gió rét k đc về nghỉ lại phải mặc áo mưa đi từ trụ sạc về xong chờ đầy lại đi xe đạp điện ra đánh xe về. Rất nhiều lần gặp xanh sm chiếm chỗ k sạc đc lại phải về k. Xong rồi thì hôm sau ko có xe đi cv nữa vì xe hết điện. Cuối cùng cảm thấy nhục vì xe điện và cái kết là bán mua xe xăng. Đầy ng tháng ng ta chỉ đi hết tầm 1tr tiền xăng thì xe điện kinh tế sao nổi? Chưa kể 3 năm sau sạc đầy đi đc tí đã hết pin, suốt ngày cắm sạc thì nhục lắm. Bây giờ nó còn mới thì còn mạnh mồm. Pin xuống 70% thì đi xuống 50% đã phải đi cắm sạc rồi. Để 3 năm nữa hãy Rv nhé bạn. Bạn nên nhớ k phải ai cũng đi xe giống bạn và có suy nghĩ giống bạn. Vì ng ta cũng đi xe và cũng biết cái nào hơn, chẳng cần phải gi chép tính toán chi tiết thế đâu. Riêng cái khoản đổ xăng 1 phút chạy gần 1000km với việc đi xe ra trụ rồi vật vạ ở đó chờ sạc đã k tính đc bằng tiền rồi.
bác share cho em thông tin đặt hàng của bác với.
Xe điện nó ra 3 4 năm rồi còn gì. Vf e34 có ông chạy 200k km vẫn ổn. Ông ko có xe ông cứ lo xa hoài 😅
Ở châu Mĩ xe điện xạc một tiếng ở trụ tài xế rất lo bọn cướp nó lảng vảng gần đó ...
Sạc ở nhà mắc gì phải ra trụ. Sáng đi 3000km tốn 1tr tiền điện. Đi làm tối về cắm sạc sáng mở mắt ra đi
Xe điện tôi nói từ lâu rồi cho cũng ko đi nguy hiểm cháy nổ sat điện ko an toàn bất tiện nhiều lúc nó mat đi nữa chung hết điện rắc rối đi xe xăng chắc ăn hư sửa cũng nhiều tiền và rắc rối hơn xe xăng
Tôi mua xe điện lở mua rồi ai hỏi thì cũng ráng khen.chê vợ nó biết nó chưởi. Già đầu mà còn tính dỡ. Chớ chán nó lắm rồi.
@@ChauTran-ji9pv chia sẻ đi b
@@ChauTran-ji9pv mua xe điện rồi,thì ráng mà yêu vợ con thật nhiêu,vì ngồi trên xe điện ,không biết nó thiêu mình lúc nào
Tin vện à@@AnhTran-ts7cr
Sao thấy lãnh đạo đi toàn xe xăng vậy lãnh đạo dở rồi
Sao không thấy lãnh đạo đi xe vin hỉ
ừ chuẩn quá, chắc họ biết gì đó mình không biết, nên tốt nhất hãy theo họ =)
Tránh bị kêu là phe cánh đấy
Lãnh đạo óc đầy sạn ai như mấy bây
Xe xăng chưa khấu hao hết, ai cho đổi vậy ông ơi ?
Trước mắt không nên mua xe điện đợi vài năm hãy tính. Cứ hãng Toyota mà đi cái đã
Nhà mình 3chiêc toyota,đổ xăng thay nhớt là ok
Rồi thời gian chờ sạc trụ sao ko thấy tính phí luôn ta??? Thời gian ko mua được bằng tiền đâu. Trong khi ngồi chờ sạc trụ thì thời gian đó kiếm đc bao nhiêu tiền rồi??? Chưa tính nếu đi đường dài thì phải tính toán chi li, đi xe điện là trở thành nhà toán học chuyên nghiệp luôn. Tui thì ko bao giờ leo lên xe điện, cho tiền cũng ko đi. Chào thân ái
ai nói thời gian k mua đc bằng tiền nhỉ ? ông thử có vài chục tỏi xem có mua đc tgian k
Vậy là bạn sẽ... ôm cái vô lăng suốt ngày , không dừng nghỉ , ăn , ... ỉa... hả ?.... Và đó không phải là thời gian sao ? Hay bạn nghĩ khi sạc xe , người ta phải đứng giữ....cái súng súng sạc như khi đi đổ xăng ?
Thậm chí xe điện sạc tại nhà còn vừa rẻ , vừa quên luôn trạm xăng hay trạm sạc ở chỗ nào !
Bạn là tỷ phú như Musk hay sao mà mỗi phút ra hàng triệu usd nên không có thời gian sạc xe, 30 phút là sạc xong, không lẽ ôm vô lăng không lúc nào nghỉ, người ta chạy 300km cũng phải xuống vừa sạc làm ly caphe thư giãn nghỉ ngơi, giờ trạm sạc quanh nhà, từ trạm xăng cũng có, quán cà-phê, giữa khu đất trống đều có trạm sạc, tiền sạc 2 năm miễn phí (mà sạc rất rẻ), bảo trì xe cũng rẻ hơn xe xăng nhiều, mỗi năm tiền xăng tiền bảo trì (nhớt...) tối thiểu cả trăm triệu, xe điện đã lợi hơn 100trieu phần này, 3-4 năm xe điện đã khấu hao xong hòa vốn (vd VF5)
@@kenphamhoang bạn nói đúng ,vin nó dụ mấy anh xe điện taxi ,cà mau ,vô chạy ,hợp đồng nói 1kiêu làm 1kiêu ,tính thêm phí sạc điện nữa,hôm mùng 1têt tây ,100,tài xế taxi ,điện đình công ở cà mau,
thằng này nó tỷ phú rồi nên thời gian đối với nó là vàng
Mình đã đặt mua VF6 rồi.
Mình đã trãi nghiệm xe điện gần 1 năm chạy XSM, điều đầu tiên mình muốn nói với mọi người là KT, an toàn rất chắc chắn, sạch, công nghệ và quan trọng nữa là ủng hộ xe Việt vì bao tâm huyết của bác Vượng đã mang lại cho ngành xe điện VN PT, mong mọi người hãy nhìn nhận một cách có tâm, có tầm.
Chúc mọi người có nhiều sức khỏe!
@@NguyenThuyAn-TTA-Lop đúng rồi ban
Chỉ Mỗi lần đi xa . Lo tìm chỗ xạc trước đầy lo lắng rồi đi đâu thì đi..
Bạn xem lại thông số tiêu hao điện trên 100 km của xe bạn là bao nhiêu? Hầu bao của mình là trên hết bạn
chắc bạn từ cà mau tới hà nội quá 😂, trụ sạc giờ nó đầy đường ra nhìu khi còn nhìu hơn cây xăng petro chứ ở đó mà lo trạm sạc@@ducthanhnguyen2064
Cái gì nó cũng có giá của nó thôi. Chạy DV thì đc, còn gd thì xăng mà chơi
chỉ hãi xe điện nó rồ ga là toi😅
Nó bị lỗi ,ra đường cứ phang như điên,ông kỹ sư ,ở nước ngoài ổng nói thật ra ,bị đuổi việc,ai đi xe vin phét ,nên yêu vợ ,yêu con nhiều nha quý vị
Giá xe điện khá cao, không có nhiều lựa chọn, ngồi sau không được thoải mái cho lắm.
Từ vf3,5,6,7,8,9 mà còn ít lựa chọn nữa ông ?Ra vẻ quá
@ vậy bạn học đếm lại đi coi nó nhiều hay ít so với xe xăng cùng phân khúc?
Tôi cứ ngồi xe điện là say. Không biết sao
Bạn chia sẽ rất chính xác nếu xét về phần lợi kinh tế. Và điều đúng nhất là khi đã chạy xe điện rồi thì ko muốn chạy lại xe xăng nữa. Tôi cũng đang chạy cả xe điện và xe xăng (của cty). Và tính ra được khi chạy 1km thì xe xăng 1.8-2.0 tiêu tốn tầm 1.2k-1.6k đồng tiền xăng, còn xe điện vf6 tốn tầm 0.3k-0.6k đồng tiền điện.
@@tramhuynh1567 cám ơn anh
Mình đã mua vf5, rất ngon. Nếu đủ đk sẽ lên vf6 hoặc vf7.
Cảm ơn anh đã chia sẻ
Đừng mua xe điện là tốt nhất
Mua xe điện để thử nghiệm làm chuột bạch chứ,chết bé hơn 1tuôi ở xã tà nung ĐÀ LẠT,chết bé 17thang tuổi ở ngoài bắc ,tông sập nhai bình DƯƠNG,quận 7,sài gòn ,nhiều lắm ,kể ra hãi hùng luôn,
Làm sao nghiên cứu xe thân thời báo cấp là đở khổ nhất
vì sao ?
Xe máy điện nhà tớ cũng là đồ bỏ đi vì có mà như không ,chật nhà , đi chỉ lo hết điện.người nghèo cũng không thiếu tiền xăng
Tôi thì chọn xe xăng chưa bao giờ nghỉ đến xe điện
Xác định mua xe điện thi đừng bao giờ nghĩ đến chuyện bán. Mua để đi đến vứt đi thôi.lên cần cân nhắc chước khi mua.hiện tại nó là hàng độc....
@@TuananhNguyen-yz8xc rất chuẩn, lại luôn bị động , không tự chủ hoàn toàn
Thằng gần nhà mới bán con e34 đi hơn 1 năm .nó lỗ 15 triệu so với lúc mua đau quá!
@@hungphanchan5697 bán được là mừng sợ ko bán dk thi chán thôi
Sau 1năm lỗ 15 triệu là ít chứ có nhiều đâu ! Xe xăng chỉ cần đổ xăng xong bán lại đã lỗ rồi !mỗi năm xe xăng bị khấu trừ trung bình 8% giá bán 1năm ,thử tính xem loại nào lỗ nhanh hơn ? @@hungphanchan5697
Xe xăng mỗi năm lỗ 8% giá xe ,xe điện lỗ 15 triệu 1năm đầu là ít đấy !@@hungphanchan5697
Em coi kênh anh từ video đầu tiên cho tới lúc VF6 của em đc 3k rồi, cám ơm anh đã chia sẻ động lực cho anh em vinno ạ
Mình cũng thích làm vinno lắm nhưng chưa có kinh tế😅
@@CuongTran-us1yk kkkk
@@CuongTran-us1yk cố lên
@@longskywalker kệ tạo công ăn việt làm cho dân mình vinno nó ở cái tầm
@@CuongTran-us1ykcho mình hỏi ý của từ vinno mà bạn nói là gì vậy bạn?
Bố mình mua con xe maz Da thời còn trẻ 35 năm rồi vẫn còn êm ru...
Xe NHẬT ,thì tốt rồi
Ai ko muốn sạc cực thì chạy xe xăng, ai muốn sạc cực lãi nhiều thì chạy xe điện tóm lại là vậy lằng nhà lằng nhằng 😢😢😢
Tựa đề thì khuyên đừng đổi qua xe điện nhưng sau 1 hồi so sánh thì cho thấy xe điện lợi hơn.
Không biết tôi dở hơi hay chủ kênh dở hơi. Ai ơi mách dùm.
Nếu đi gia đình vs đi ít 1 tháng dưới 1.200km thì nên mua xe xăng. Nếu đi nhiều hoặc dịch vụ thì tiết kiệm chi phí là đặt lên hàng đầu vậy nên chọn xe điện
này để tôi phân tích cho nghe giữa xe hơi điện và xe xăng: (1)Nửa đêm vợ sanh hay con cháu hoặc người già cần đi bệnh viện gấp hay việc gì đó gấp mà mình vừa hết pin thì sao, thay vì xe xăng tôi đã đổ đầy khi tôi về tới nhà, (2)và về tới nhà chỉ việc tắm ngủ nghỉ ko cần quan tâm nhớ phải sạc. (3) tôi chạy đi xa giữa đường thì pin còn 20% tôi sạc ở đâu? (4) sạc ở nhà có chắc chắn nó ko cháy nổ nổ ko? (5) tôi thích âm thanh của xe xăng có tiếng máy gầm gừ, (6) ngoại hình cũng mạnh mẽ hơn. (7) Pin có chắc chắn sử dụng thời gian dài như NSX nói ko? hay xe đang vận hành giữa chừng thì pin mất điện rồi ngừng ngang?. tóm lại ở VN mình ko thể so với nước ngoài được vì đường xá còn nhỏ, kẹt xe thì ngày nào cũng kẹt, lâu lâu có 1 bà ninja từ hẻm bang thẳng ra và vô tình mình gỡ lịch. chắc cú nhất vẫn là xe gắn máy, thích là đi ngay ko cần sợ hay lo gì, mua sẵn ở nhà 7 chiếc mỗi ngày 1 chiếc ko sướng hơn sao?
Xe điện đi đẻ ,hay cấp cứu,ngồi đợi sạc điện ,chắc đẻ rớt đường
Thấy xe xăng là vua. Ai hông thích thì nhấm Không quan tâm thôi. Chứ e mới cọc 30tr đợt này. Vf6
Tôi chưa chạy xe điện,nhưng chi phí chạy xe điện chắc chắn là rẻ hơn nhiều so với xe xăng.
Tuy nhiên về sự bất tiện phải chờ sạc ,hoặc cảm giác lái cũng như về hình thức ....?
Nếu là xe máy điện ,thì loại ngay lập tức.
Ở cái thời đại ấm no,người ta cũng cần đến đẹp và tính an toàn.Dù vẫn biết là phait chi phí nhiều hơn
Tôi thiên về xe xăng lai điện
Chưa chạy thì ngậm
Tào lao, tôi mua cho con gái xe máy điện evo rồi 2 vc tôi thích, toàn lấy xe của con đi. Xe xăng đang đi mà nó hỏng tôi 100% sẽ mua con xe máy điện thay thế
Bạn lái xe liên tục dc 400km ko, bình thường 200km phải nghỉ nửa tieng ròi luc ý bật app trên điện thoại tìm chỗ sạc 30 phut đầy nghỉ ngơi
có dễ bán lại kg
bạn thuê 1 chiếc vf5 rồi chạy 1 ngày xem thử nha
Xe xang co ton bao nhieu cung duoc ma no bao dam xe dien re bao nhieu cung kg mua xe dien nhieu chuyen bat loi ok
Xe điện cho cũng không dám đi
mình đã mua VF3 nhỏ gọn đi phố thấy thoải mái,chả phải lo thay dầu mỡ gì cũng nhàn mà đang dc sạc miễn phí
Xe điện trong tương lai thôi còn hiện tại thì chưa nói trước điều gì
99% người Việt còn chưa biết là đi xe điện an toàn hơn xe xăng rất nhiều. Nhiều người sợ xe điện bị cháy nổ nhưng thực tế xe xăng cháy nổ gấp 80 lần xe điện. Chạy càng nhiều càng lợi
@@1979BLS hay quá anh ơi
Phét!
@@thucmai4708 gì nữa ba que
Cái tỷ lệ 80 lầm ở đâu ra thế b
@@vutan212 bạn vào google. Cái này là nghiên cứu ở Anh chứ tôi không nói cho vui đâu
❤ cảm ơn bạn đánh giá khách quan công tâm , xe ôtô điện vf5 giờ cuối tháng 9/2024 chạy đầy đường
Tiền không quan trọng bằng an toàn tính mạng nhá ,đi dọc đường an toàn là đủ.
Người khôn ngoan nên mua xe điện và chia sẻ thật nhiều người mua xe điện, còn tôi thích xe xăng hơn nên không mua xe điện
Nhưng em đã quên,sau 10 năm thì xe điện bán được mấy đồng,10 năm mất vốn ca tỷ đồng, có dang không.? Khi bỏ hơn một tỷ để sử dụng xe điện, Theo tôi thì không tôi sử xe ev,7den10 năm, tôi vẫn còn hai phần ba vốn chắc ăn hơn, và bảo toàn tín mạng hơn, tôi sợ chết cháy lắm.....
@@nghinguyen9167 dạ mec 3ty 10năm sau còn 5/600tr bt mà .quy luật rồi anh .vài bửa em đổi vf7 vf9 giờ á anh
xe điện 10 năm sau thay pin thì như xe mới, còn xe xăng thì động cơ phải đại tu đấy b. Tôi sd xe xăng và đang sài xe điện, tôi sẽ kbh quay lại xe xăng. B nên tìm hiểu trước khi phát biểu
@@phamthilannhi7217 cám ơn anh
@@phamthilannhi7217chuẩn bác
vfe34 chạy 2 năm bán lại vẫn cao hơn giá mua :))
Tôi dốt tính nên chả q tâm lắm.chỉ biết chạy xăng mỗi lần bật điều hòa là thấy sót ruột.đổi qua chạy dầu thì đỡ sót hơn.nhưng đổi sang xe điện thì ôi dào...điều hòa bật thoải mái luôn.tẹt ga luôn❤❤❤.mà Vinfat thì thông minh nên sướng lắm.
vậy hả! bật điều hòa tẹt ga hả. rồi đc nửa đường pin tụt đáy tấp lề kêu xe cứu hộ kéo về trụ sạc !
@duykhoanguyen858 bạn phải đi thử đã rồi phản biện chưa muộn.
Điều hòa xe điện yếu mà bác
đăng khuyến cáo không nên chuyển se điện mà em lên nói không nên chuyển qua se điện em có bị thần kinh không
Haha lãnh đạo khuyên mua xe điện V thôi, chứ lãnh đạo đâu có ngu mà mua xe V để đi kaka
bạn đi xe điện bạn phải thay đổi thói quen so với xe xăng cũng như trước khi bạn có bất cứ cái xe nào thì khi có rồi mọi thứ sẽ thay đổi so với lúc không có. lúc đó bạn lên đây lại nói biết thế không mua xe nữa tốn đủ thứ tiền so với con xe máy. thế đấy vì chỉ nhìn cái hướng tiêu cực thì nó là thế còn nhìn theo tính tích cực lúc đó bạn sẽ khen việc đi ô tô có nhiều cái hay ... cuộc đời....
Tôi ở nước ngoài chưa bao giờ tính mua xe điên. 1. Kô Bao giờ dùng 1 vật gì mới, nên chờ 1 thời gian và xem bình luận. 2. Kỹ nghệ dâu khí còn đầy, bọn tư bản kô bao giờ để nguồn năng lượng này bị chết. 3. Trạm xac điện chưa phô biến, rất nhiều bât tiên. 4. Sau khoảng 10 năm thay bình điện mới 20 ngàn USD có đáng kô, khi mà tuổi tho của xe đã già rồi, chuẩn bị thay xe mới.
vn thay pin có 4000$ à tư bản hút gì tận 20k$
Nói chung là xe điện dành cho những người có nhà cửa rộng rãi lắp được hệ thống xạc điện và những người chạy xe dịch vụ. Còn mấy người đang dùng xe xăng để chạy dịch vụ thì nên chuyển qua xe điện hoặc đổi nghề
Dưới thời tiết nóng như này quãng đường đi được khoảng bao nhiêu km với 100% pin vậy a? Có gặp được lỗi gì dừng đột ngột nguy hiểm ko vậy a ?
@@cunguyenvan8686 nếu nóng pin sẽ đi được 310km bt thi 400km
@@Nguyenthanhvlog91 quãng đường di chuyển thế cũng ngon nhỉ, mà xem kênh ông Tom Peng test được khoảng 200km đầy pin, tải 4 người thời tiết nóng, đợt vf6 mới ra. Khi chạy còn tiếng ve kêu ko a ?
lạnh mới tốn chứ nóng thì ko tốn , tb 4-5km/1%
bật sưởi mức thấp nhất là 9 thì giảm khá nhiều pin , tầm 3km
Cảm ơn Em trai rất nhiều,,,
Xe điện thì áp dụng xe máy xe chạy theo tuyến như xe khách xe buýt taixi ok.còn về tương lai tôi chờ thay bin khỏi sạc khi đi gấp đoan đường kéo dài thì tôi mới mua.tương lai mõi tỉnh mõi huyện nên có chỏ caphe kiểm tra xe sac pin cho xe điện ok thải mái hơn là vô cây xăng .nhầm cây tối nó đóng cửa rồi
Bạn có tiền cũng nên mua xe điện để trải nghiệm, nhưng tôi khuyên bạn đừng đưa ra mấy con số đó để so sánh vì nó quá dư thừa đối những người có tiền tỷ để sở hữu ô tô. Đặc biệt giới tiền tỷ thời gian là vàng, linh hoạt là thượng sách. Bài toán 12000km nếu không xét về thời gian (sạc) thì xe điện hơn hẳn, nhưng sau 12000km thì giá trị của mỗi con xe như thế nào thì không ai cũng biết.
Nếu thuê pin vẫn rẻ hơn xăng nhưng không sợ hư cục pin như hư cái máy, bảo dưỡng rẻ hơn nhưng tận hưởng được nhiều tính năng và rất an toàn! Không tự nhiên mà sau 2 năm ra đời nó nhảy lên vị trí số 1 và không đơn giản mà mấy ông chủ taxi lại đổ xô chuyển đổi sang xe điện!
@@tuyentrandinh8736 cám ơn a
xe điện sạc pin rất cực. Chỗ mình ở là vinhome thấy họ sạc cũng cực, mình không bao giờ muốn cực vậy
Nói túm lại.. Là không mua bất cứ xe nào.. Kể cả xăng hay điện
Chuẩn không cần chỉnh😅
Xe điện sẽ là xu hướng, tương lai. Tiết kiệm, ko ah môi trường là ok rồi. Còn hao mòn sẽ nào cũng có, xe điện tương lai sẽ phát triển nên sẽ có giá hơn.
@@stronger2211 cám ơn anh
Nói vậy chưa đúng. Xe xăng sau 7 năm bán lại được 500 tr. Còn xe điện bán được bao nhiêu. Khi xe cũ, thay motor ... bao nhiêu nữa? Tính thì thì tính lâu dài, đừng tính lợi trước mắt. Tôi dùng xe xăng, chỉ lên hãng thay nhớt còn lọc nhớt tôi mua ở ngoài cũng khoảng 1tr thôi. Chẳng tốn bao nhiêu hết. Xe điện còn tốn thời gian chờ xạc điện nữa. Mà xe điện còn đắt hơn xe xăng 1,5 lần. Chưa kể thay thế phụ tùng đắt đỏ... chờ lâu. Không thấy lợi chút nào.
Cái này phải đợi 7 năm nữa mới biết được a!
mỗi năm dư ra gần 100 6 năm tui mua thêm con nữa bán 300 cũng đc
chưa nói trước được điều gì, bây giờ xe điện nó như vậy nhược điểm còn nhiều chưa chắc sau này nó cũng vậy, đặc biệt là trong thời đại điện khí hoá công nghệ phát triển hiện nay sau này chắc chắn xe điện ngon hơn, giống như lúc đầu điện thoại sạc 5w gần 3h mới đầy pin giờ có cả sạc 120w 15p là đầy chẳng hạn
@@_HuynhThanhLong Thì mới nói là bây giờ mua chưa ngon đc. Phải đợi 2-3 năm phát triễn nữa hãy cân nhắc mua thì hạ tầng mới ok đc
Trước đây thì đúng chứ giờ thì .. xe xăng mới còn đưa nhau hạ giá chứ nói gì xe cũ . Khi các hãng taxi buộc phải xanh hóa vào 2030 thì xe xăng cũ còn ... giữ giá... nhiều hơn nữa !!?😂
Nếu chạy taxi xe xăng thì 1 tháng chi phí hết 15 đến 20 triệu tiền xăng chưa tính tiền nhớt hoặc phí khác , còn xe điện thì chi hết tầm 3 đến 5 triệu tiền điện , khoảng 10 năm chạy xe điện bạn tiết kiệm được trên 1 tỷ rưỡi . Xanh sạch đẹp , thông minh, hiện đại,công nghệ ...
@@HanhTrinhMinh-rk7lf cám ơi anh trai ơi .hay quá anh ơi
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
10 năm bỏ nghề luôn à...? 10 năm taxi xế xăng phải thay gần 2 đời xe rồi.còn xe điện mới có tôi k biết nó có phải thay gần 2 đời xác và giữ lại đc quả pin để lắp sang xác xe khác k hay là 1 xác xe 2 cục pin .850 triệu bao giờ đủ vốn??? Xe xăng hạng b full mới có 600 triệu thôi để
@@longvu-sy6vm má lậy ngu còn la lớn vf5 chi xem nào hạng b 600tr xe gì
Để thực hiện mục tiêu phát triển xanh, xe xăng sẽ càng ngày càng có nhiều chi phí do chính sách quản lý môi trường. Xe điện hiện đang được ưu tiên nên chi phí thấp. Nếu chạy kinh doanh, chắc chắn xe điện hiệu quả hơn. Chạy hàng ngày đi làm, khoảng cách trong vòng 50 Km thì xe điện cũng ưu việt hơn. Xe xăng tiện lợi khi chạy đường dài, do không phải chờ sạc và không phụ thuộc trạm sạc.
Đi cái xe đâu phải lăn tăn mỗi chi phí đâu, xe đi gia đình thì tiết kiệm cũng chẳng đáng bao nhiêu cả. Còn nhiều trải nghiệm khác như nội thất, độ rộng, hệ thống treo, tính ổn định, điều hòa, tiếng ồn, option giải trí, thiết kế,...Chọn cái nào phù hợp nhất thôi quan trọng gì xăng vs chả điện.
Xe này hàng ghế sau quá chật ko phù hợp với gia đình nhiều người lớn
Rồi nghìn thứ bất cập...
chi phí cũng là điều đáng nói, chứ ông mua xe tầm giá 800 hơn mà nói ko quan tâm chi phí thì bốc phét vừa thôi ông ơi. Chi phí là vấn đề lớn
@@hoaleviet7109 Các bác cứ phóng đại quá mức tầm quan trọng của chi phí nhiên liệu lên. Cá nhân e thấy chi phí nhiên liệu nó không quan trọng đến mức vậy đối với người dùng gia đình. Thử hỏi bác bình thường 1 năm gia đình đi từ 10.000 - 15.000 km tức là mỗi ngày đi trung bình 27- 40km, thì 1 năm con VF6 này tiết kiệm hơn con xe rộng tương đương 7-10 triệu tiền nhiên liệu. Trong khi nó đắt hơn cả trăm triệu, thì đi bao nhiêu năm mới hòa tiền chênh? E không phủ nhận xe điện thì nó khỏe hơn hẳn và bất tiện cũng hơn hẳn. Đối với các gia đình đi loanh quanh 20-30km mỗi ngày thì cái tiền tk hơn nó không đáng lăn tăn gì cả. E thà đổi lấy những cái thực dụng hơn là cứ chăm chăm vào mỗi chuyện chi phí nhiên liệu. Cùng là cái ô tô size đó, thì bảo hiểm, chi phí đường bộ, phí gửi xe cũng ngang nhau. 1 khía cạnh nữa là xe điện nếu hỏng hóc, cạ quẹt gầm, tai nạn nếu không được bảo hiểm thì chi phí và thời gian sửa lâu hơn rất nhiều , đại lý chưa chắc xử lý được pin phải chờ cẩu từ nhà máy về..v..v...Nói chung là mua cái gì mà đúng nhu cầu, thói quen, mục đích sử dụng thì nó sướng lâu dài , chứ vỗ ngực khoe xe tôi tiết kiệm lắm lắm đâu giải quyết gì đâu. Cá nhân e ngay cả chọn xe xăng với nhau, chênh nhau 2-3l/100km mà nếu xe rộng hơn, đầm chắc, bốc hơn thì e vẫn sẵn sàng đổi, lăn tăn gì cho nhức đầu.
@@hoaleviet7109 Cá nhân e lăn tăn duy nhất chi phí sửa chữa và thời gian sửa. Đi xe cỏ mà chi phí sửa đắt như xe sang thì dẹp luôn, như thằng nissan là ví dụ. (Kể cả cùng xe xăng dâu với nhau nhé) . Nói rõ k các bác lại bảo mình anti xe điện
anh này ở VN mà ko sợ Vinno đến hỏi thăm sức khỏe hay sao dzậy? ...coi chừng bị tai nạn hay bệnh lạ đó nha...chúc may mắn
Anh ta đang khen xe điện, Vin nô hỏng mừng rớt nước mắt thì thôi chứ mắc gì chửi. Cái tiêu đề chỉ là để khịa những ai "ghét Vin".
@@phunguyen-pl5gh đúng là bọn tào lao quen
Người ta nói thật mà
@@AnhTran-ts7cr Đâu ai nói ảnh nói sai hay nói không đúng đâu nà bạn.
VẬY MI ỦNG HỘ XE XĂNG HAY XE ĐIỆN . NÓI LÒNG VÒNG KHÔNG CHỊU ĐƯỢC .
@@thanhvan4070 tuỳ bn .này mình ko khuyên ai mua xe gì hết
Do ô nhiễm không khí nặng ở Hà Nội...và 1 số nơi, thì sau năm 2026, Việt Nam sẽ có chính sách rõ ràng hơn về ưu tiên xe điện, tăng thuế xe xăng (chỉ chạy cho đường dài). Các vị cứ chờ xem, vì mục tiêu đến năm 2050 phải xanh, sạch môi trường của Việt Nam.
Tính sai rồi. Chưa tính khấu hao xe. Xe xăng 5 năm còn nữa giá. Và xe điện 2 năm sẽ ko ai mua. Coi như mat hết. Nó chỉ nói có phần nhiên liệu thôi. Nếu nguòi bt tính thì sẽ nghĩ ra cái nào lợi thôi.
Anh thích cái cách nói chuyện của em . Mộc mạc giản dị
@@TrongTran-zj6qs cám ơn anh trai .anh trai ơi
Bạn không thích nhưng người khác thích...?
Bạn tính như vậy thì đúng và điều đó con nít nó cũng biết,nhưng những bất tiện của nó thì cũng có nhiều người biết bạn
@@HoangNguyen-zg9zj ban biết rồi thì bỏ qua
Các má mua xe tăng mà đi đạn băn không thủng . 😂
em cẩm ơn anh đã chia sẻ
@@muctieurorangnganhan em chúc a và gđ nhiều sk
Theo bạn, mình đang chạy Grab nên lấy bản vf6s hay vf6 plus? Đi chủ yếu trong tp
@@khanhtranvan3084 lấy bản plus
Có tiền thì đi plus
Ae có thấy mọi chính sách of nhà nước hiện tại đều có lợi cho vin ko, có giống như trung quốc ko. Xe máy xăng sắp đc kiểm định rồi,.. thấy sợ vin no, vin phet
Không thể làm video mà nhớ cái gì nói cái đó được. Phải viết ra cái gì nói trước cái gì nói sau. Nó chỉ là ghi chú, không phải chi tiết. Mục đích nó giúp mình đừng quên các thứ phải nói và trình tự cần nói. Nếu bạn chưa làm được thì đừng làm video.
Xe điện tải trọng nặng hơn xe xăng nên 4 vỏ nhanh xuống ( xe xăng khoảng 50 000km thay vỏ, xe điện khoang 30 000km là vỏ hư)
@@tienngo4749 33k rồi chưa thấy gì
Vỏ xe hon đa à bác
Tozota xe 7 chổ mới bao nhiêu tiền v con
Vf6 ngồi hàng ghế sau không thoải mái cho lắm
Bạn tính kinh tế vậy cho hỏi cùng một mã lực giữa xe xăng và xe điện nếu đi từ Sài Gòn ra Hà Nội và đi vào cho hỏi xe nào tới trước?
@@ngoicoitv6950 tự đi rồi biết .chưa đi nên ko biết ko dám tl .cali chán
thang nao chay nhanh thi thang do toi truoc ma toi truoc nghia đia
@@BinhLe-qr6nn Đi rồi từ nhà trang về Sài Gòn giữa hai xe Innova và vf e 34 Innova về trước vì Innova không mất thì giờ sạc pin xe điện chỉ giành cho người khá giả họ không quan tâm đến thì giờ còn tui khó khăn thì giờ rất quan trọng
@@ngoicoitv6950 mai mốt vF sản xuất xe Container đầu kéo chạy bằng điện....chạy từ saigon ra hanoi.....vip vip ...kaaa
Vậy lời nhiều mình mua chạy một mình đi😊😊😊
Tôi chạy xe xăng 10vạn mới chỉ thay dầu mỗi 5 nghìn cây 1 lần . Giờ mới thay lọc gió 1 lần lọc điều hòa 1 lần .10 vạn có những xe gia đình đi hết đời xe rồi . Sợ nhất ko may xe lỗi mới cần thiết nhất bảo hành còn ko thì hỏng gì thay đấy ko cần bảo hành
Phải Khi nào bán đi thì mới biết xe nào lời nhá :)
Tiền bảo dưỡng xe xăng 1,5tr-3tr,lầ3 là 6tr đó,tổng 3 lần khoảng 10tr chưa kể phát sinh
@@5a2atcuong97 tại do em nói ít á
Mua em VF5 Plus lăn bánh chỉ hơn 500, chi phí duy trì và bảo dưỡng quá rẻ, rất ngon với dân văn phòng thu nhập 10-15tr như mình.
@@mattroi2264 đúng rồi a
tôi thích vf6s mà vợ nó cứ thích vf6plus, theo bạn tôi nên lấy con nào? có đáng lên vf6plus ko?
Ông ngáo ghê. Vk nó thích bản cao hơn thì mình ok đi. 100 củ mà thêm đc cái adas quá ok rồi.
Ai trả lời giúp, trong tổng thành xe V, bộ phận nào V sản xuất, Pin và Động cơ gánh bao nhiêu % giá trị xe, do ai sản xuất 😅?
Trên UA-cam do vil làm , động cơ liên doanh với trung cộng, bộ điều khiển cũng vậy, pin cũng của trung cộng. Vil chỉ có tem mác
Mua xe này mai mốt để dành TRỒNG HÀNH 😂😂😂 Bữa nào nó điên là đem bán đồng nát 😂😂😂
Tôi thích anh và càng thích xe điện Vinfast
@@huutantran6298 em cám ơn a trai .a trai ơi
Khg can so sánh hao tiền giữa xăng va xac pin...giá trị xe sau 2 năm là đủ....
Nói được chữ k thì mình nói chữ nghàn luôn đi. Viết thì dùng chữ k thay cho 3 số 0 thì tạm chấp nhận dùng. Mình thấy ko nên nói k làm gì, viết thì được đi
😂😂 thời của xe điện đã tới rồi.
Nói tóm lại,ai thích xe gì mua xe đó
Chủ kênh có chắc pin xe có đc đến 8 năm ko? Rồi chạy đc mấy năm pin trai lại có còn công suất pin vậy ko?
Xe xăng chạy cũ còn bán lại được xe điện xài cũ 1là cho 2là bán ve chai
Bạn đã giúp bao nhiêu người tỉnh mộng
Kaka😂 chơi đi khi đời cho phép
Các nước phương Tây phát triển trước việt nam hàng trăm năm, vậy tại sao họ không phát triển xe điện .. cứ chạy đi rùi sau thời gian sẽ trả lời..?
@@tramtim8667 đang chạy tl gì nữa ba
@@Nguyenthanhvlog91 về sau sẽ trả lời nhé
@@tramtim8667 Tesla của Mỹ, ô thế là bạn nói Mỹ là nước không phát triển à? Mercedes, Porsche, Audi chắc là hãng xe Trung Quốc rồi
Bạn oi mình hỏi cái mấy cái tàu điện cao tốc trên thế giới á , nó dùng điện hay dùng Xăng hả bạn 👍👍👍👍
Đừng nói trước bước không qua .để thời gian sẽ trả lời , xe xăng 3 năm là khai tử rồi.điện thoại .ti vi cũng khai tử lúc đó khóc tiếng ả rập
Nên ko mua là tốt nhất,, nếu mua ko có tiền nộp phạt đủ để đi
bạn nói tổng quan là xe điện lời hơn xăng là đúng với người đi nhiều hơn 1500km/ tháng, còn thấp hơn vd 1000km/ tháng là lỗ hơn xăng đấy vid tiền thuê pin hoặc khấu hao pin bác vượng đag tính cho dân chạy nhiều chứ chạy ít là lỗ, tôi đag đi vf8 cọc tiên phong
@@otocuankhangaknong8076 đang tinh ai mua pin thôi ạ
Đi ít thì mua đứt pin chứ thuê làm gì ?
@ dạ đúng rồi
Cứ đi bộ cho phẻ.Chỉ tốn 2 chén cơm với tí xì dầu.
Chay xe dien lam cho mình bi mất cảm giác lái xe ,xe xăng con nghe xe nổ còn cảm giác chay ,xe mình 1.2 chay gd ok lắm t/1t xăng chứ mấy ,xe có 5l/100km
Xe điện là hiệu quả nhất! sắp tới tất cả các cây xăng đều có trạm sạc của a Vương! Ít bảo dưỡng,loi nước ok, bi giờ xe điện chạy đây đường
Chạy dịch vụ mới 3 tháng 12.000km . Xe gia đình 1 năm chưa đến 12.000km
Thử làm bài toán này đi 😂😂😂😂
@@mttruong7143 6 tháng 27000 kkk đc ko fen mà ko chạy dịch vụ .
Thật sự mình tín mua vf5 chạy công nghệ nhưng nge nói đội lên cao quá nên cũng sợi sợi mua vài năm bán lại không ai mua 😂😂😂
Xe điện mua từ hồi tiên phong giờ bán còn lãi kìa b 😅.ở đó mà k ai mua
M đang chạy nè.cùng tầm tiền xe xăng k có xe nào ngon bằng đâu.duy nhất có sạc điện là hơi lâu so với xe xăng nên nếu mua nên suy nghĩ về vấn đề này.
Thôi đi ông coi thời Gian sẽ biết không cần bạn giới thiệu cho vin
Bạn chưa trả tiền thay pin “ thực tế “thì chưa nói lên điều gì, bởi giá khi đó sẽ khác chắc chắn là thế , a tài taxi vf6 nói khi sạc đầy chỉ chạy được 271 km khi trời mát, trời nóng chỉ chạy được 186 km, riêng độ ồn thì ồn hơn xe Toyota dòng 5+2 nha bạn đó là trải nghiệm thực tế luôn đó
Và vấn đề quan trọng là cái việc sạc mất thời gian, ít chỗ sạc, bất tiện. Còn lại thì khỏi cần nói😂
Nhà có chỗ đậu thì sạc ở nhà đỡ ra cây xăng xếp hàng quá tiện, cứ sạc dòng nhỏ wua đêm như điện thoại thôi, xe điện bền bỉ ko cần đại tu bảo dưỡng nhiều như xe xăng. Chỉ cắm sạc bơm lốp và chạy thôi chả cần suy nghĩ.
bạn sẽ bị block kênh nha khi đụng vào F6
@@maydohuyetapomronvn xem đi nc .bạn lock tui hay gì
Thấy nhiều ae bị dắt mũi quá, một phương tiện thân thiện môi trường...mà lại có chi phí rẻ hơn xe xăng rất rất là nhiều. Thế thì chính phủ các nước ko cần phải ép mấy tập đoàn xăng dầu phải cắt lợi nhuận từ nhiên liệu hóa thạch để đầu tư nghiên cứu phát triển nhiên liệu xanh bền vững
Mà ko hiểu ông này ổng chạy kiểu gì mà 1 tháng lời 60tr tiền vênh xăng. 1 tháng Bằng tôi đổ xăng chạy dịch vụ nửa năm rồi.
@@LuckyMan.1981 xem lại ak làm gì 60tr ạ
nguoi ta tinh ca tien bao duong do bro
Đọc tiêu đề thôi là phải tránh xa xe điện rồi . Phiền phức lắm . Cảm ơn Ad đã chia sẻ .
Chuẩn
Rất ghét cái kiểu nội dung như này
Nhầm, tiêu đề
@@Lamson908 tránh xa là đúng
Mình đọc tiêu đề thôi là lướt qua liền không bao giờ mua xe điện. Không thèm xem tiếp
tính với xe hạng B bằng giá bán thôi bạn ơi, cứ tính 7l/100km của xe xăng
Mệt ô quá.. người ta tính trước ô rồi...tính lung tung..
Bạn có nghĩ rằng điện sẽ tăng giá kg ? Khi xe điện càng nhiều nhu cầu sử dụng điện nhiều thì 100% điện sẽ tăng,
Bạn có nghĩ là xăng không tăng giá không khi nhiên liệu càng ngày càng cạn và thuế môi trường tăng
Điện mặt trời giờ rẻ rồi
TG còn xài xe xăng thì ta cứ xài xe xăng , có tiền nhiều thì bám các hãng Danh Tiếng mà xài cho lành Thân ..
@@haiquang8790 uk a sai chính tả
@@Nguyenthanhvlog91 Sai chữ nào ??