Говоря о моделях спальников от Артёма "Лапокрузера" я допустил ошибку, спальники его конструкции не используют для опоры заднее сидение. Прошу прощение за эту оплошность.
Отличный спальник, отличная конструкция. В случае с "Патриотом", такое разделение багажника более чем разумно. Если нет потребности возить какой-нибудь крайне габаритный груз одним куском. Всё же там чуть ли не куб пространства, никак не организованного. А так получается ещё и довольно удобная полочка - грузить можно в два слоя :).
Как всегда по делу, и как вмегда достойно!!! Особо нужно отметить вашу позицию, пртятно слушать что никого не выделяете, не поливаете грязью, большое вам человесеское спасибо за то что вы для нас делаете!!!! Успехов вам и процветания🖐🖐🖐
В место ящиков всегда можно использовать пластиковые контейнеры. Если что-то нужно - принёс и запихал под полку или на полку. И с продуктами тоже удобнее: перед поездкой можно дома или в гараже провести полную ревизию, а не искать по ящикам.
Приветствую. Я с такой полкой езжу давно. Только для сна я опракидываю задние спинки в перед и надуваю матрац Интекс. И отлично спим . По мне не самое красивое решение но практичность 100%
Я на TLC все же органайзер поставил. Причина - откидной борт пол метра! Без ящиков каждый раз прыгал на него чтобы достать что-либо. Разложил по ящикам все постоянно возимое борохло, теперь знаю что и где лежит, а зашружаемое походное уже сверху кидаем.
Отлично! По концепции я к тому же пришел - просто и крепко. Чтобы не складывать левый передний угол - стоит сделать там откидной край на длину хода сиденья. Откинул край вверх или на 180 градусов на спальник и коврик повернул или задрал - водительское сиденье можно сдвинуть на место назад и ехать (и больше вообще никаких манипуляций, весь спальник остается разложенным). Еще - я делал вертикальную перегородку в задней части при раскладке наполовину. Да еще и с полкой над правой стороной чуть ниже верха подголовника (чтобы с нее вперед не сыпалось). При этом прававую сторону можно грузить до потолка и ничего не перекладывать ни вечером, ни утром. Причем там ноги - можно этот участок немного заузить (справа шмурдяк вольготнее ляжет!). Я эту перегородку сделал легкосьемной (на четырех барашках), но по факту снимал ее крайне редко - только что-то большое на полке перевезти. Путем экспериментов пришел к такому слоеному матрасу 'поролон средней плотности 30 мм + туристский коврик 8...12 мм + тот же поролон или даже 20 мм'. При толщине 60-70 мм комфорт абсолютный. Наматрасник из материала, приятного для тела (у меня была ткань 'аллигатор' средней цены и ворса для авточехлов) и спал без простыни, а после 1-2 поездок стирал. Для меня было важно - минимум действий перед сном и возможность сна в движении. Тогда ездили часто на большие расстояния один или вдвоем при минимальной загрузке авто (оставшегося места под наши инструменты хватало). Кстати! Это был Фольксваген Кадди - и по ВСЕМ основным размерам салона он отличается от Патриота не более, чем на 1-3 см! Спальник для Патриота встает как для Кадди сделанный и наоборот - мы сначала с рулеткой бегали, а потом переставляли, чтобы убедиться. Удивительно - с виду машины совершенно разные, а салоны после передних сидений как под копирку!
у меня Патрик 2011 года с пропановым баллоном вдоль сидений, выпелил фанеру приделал две ножки и обшил карпетом, передняя часть опирается на баллон, раскладываю сиденья и спальник готов, никакого каркаса просто толстая фанера и деревянные ножки))
Долго думал, какой вариант выбрать, тоже пришёл к выводу, что такой вариант самый рациональный. Велосипед изобретать, конечно, не буду, а скопирую твой. Ты бывалый в этом плане, можно доверять. Так что спасибо за инструкцию) P.S. Чертёжик бы ещё...
Отличная, функциональная конструкция, хоть и аскетичная. Ни чего лишнего, только функционал! Все эти ящички, перегородочки и т.д. только лишают автомобиль багажника как такового. Думаю, эта "первая проба пера" так и будет служить вечно ибо нет ни чего более постоянного чем временное)))
Классно! Дизайн может и не очень, зато под себя и под свои задачи! И по высоте удобно, и доступны стеклоподъемники, и максимально задействовано пространство салона! Куча нюансов и скорее всего нет готовых вариантов, которые учитывали бы их все!
Что то типа моего , только я его эко кожей с паралоном обшил и снимаю когда нужно, но я не делал дополнительных вставок, я подогнал высоту под уровень спинок удобно спать и функционально👍✌️
🤔 Удачная конструкция, продуманная по максимуму. А насчёт ящиков и всяких механизмов складывания я тоже от них отказался, так как согласно главному правилу механики "чем проще механизм тем он надёжней"
И опять же, из кучи просмотренного видео это зашло больше всего. И теперь склоняюсь к мысли, что он мне скорее всего не нужен. Просто будет выкинут ещё хлам из багажника. А всё потому что там переодически до 400кг перевозится.
Всем привет! Загарелся домом на колёсах(спальником на колёсах). Дома, 66 , и 469, 452, 2131, Соболь, Газель, ( иномарки конечно же! Много разных). Основная часть автомобилей из круга «подозреваемых», конечно же из детства. Они красивые(моё мнение). И они настоящие ( поругались;-помирились! Иномашины:- поругались, и ждёшь запчасти, после того, как накопил). Поэтому нужен «агрегат» навсегда и для всего. Денег лишних нет, проживу неизвестно сколько. А хочется везде побывать, много накопать(увлекаюсь металлопоиском) , кататься не одному, сэкономить, а желательно не уйти в минус. Столько всего в голове ( карбюраторы, распредвалы, газ, бенз, дизель, и многое другое), как минимизировать затраты. И вот эти Ваши «немодные» разговорчики мне не дают спать). Всем добра!
Здорово, хорошо получилось! Недавно тоже закончил изготавливать себе спальник в Прадо 120. Остановился на фанерном 10-15мм органайзером под собственную конфигурацию отсеков с обивкой карпетом. Кстати, он же откидной столик.
аналогичный спальник. Потом только узнал, что можно выдвижные телескопические опоры под фанеру делать. И так же в кармане пассажирского сиденья напихано аэрозолей от кровососов )))
Хороший спальник. Давно задумывался над этим. Обычно в палатках ночуем, но вот что-то я в последнее время зверушек побаиваться стал, в машине безопаснее.
@@LeonidNemodniy подскажите, где найти спальник от Там. В России? Лапокрузера нашел на драйве, а этих не могу найти. Хочется посмотреть конфигурацию и прицениться. Спасибо
Отличное видео, собственно как и всегда, жду каждое видео с уазом (сам являюсь владельцем этой чудо техники). Почему то так и думал что будет не покупная вещь, а своя конструкция, я пользуюсь спальником который задействует сложенные спинки, и вроде как все устраивать почти, но получается маленькое пространство для разного рода вещей инструменты и прочее, запаска лежит тоже в багажнике и съедает конское место.
Фигассе, Артём-лапокруизер известный чел оказался. Спальники у него нескольких модификаций, с постепенным улучшением конструкции. Все нюансы в процессе эксплуатации выявлялись и потом клнструкция улучшалась.
Ну в принципе как у многих. Я вот для себя делаю две лавки вдоль бортов шириной 52 см. С одной стороны сплошную, с другой откидную в части входа пассажиров через одну из задних дверей. Тоже из не покрытой фанеры, гораздо практичней.
Класс! все четко! У меня такой же спальник, только конфигурация немного другая, раскладывается по частям, но в длинну. У вас более продуманно в этом плане, тоже задумываюсь сделать так же, что бы можно было не полностью раскладывать салон. Единственное что в нем неудобно это если еще надувной матрас, высоко получается. Кто небольшого роста, особенно ночью, если вылезать иногда так некисло летают)))
прекрасная тема у меня в каждой машине стоит спальник с удовольствием посмотрю ваш вариант Единственное что в нём неудобно это сидеть и переодеваться приходится почти что Лёша вылазить из машины
Если человек не рукожопый то делает сам. Лёня спасибо за видео. Я тоже себе сам делал. Идея если один то тоже правую сторону раскладывать не буду. Удачи тебе.
Проблема салона от Рекстона, это необходимость городить спальник. Я на предыдущем Патриоте, с таким салоном, спал загогулькой, но спалник не делал. По мне это не удобно. В новом Патриоте 19 года этой проблемы нет, передние сиденья раскладываются вровень с задним. Да, есть небольшая ступенька между спинкой и подушкой переднего кресла, но легко решается положенным туда ватником.
Спасибо за видео! Интересно было бы послушать про сравнение ночёвки в машине и в палатке, понятно что зимой в машине теплее, но большинство ездит куда-то летом, поэтому вопрос интересный )
Занимает место не только левое сидение (еще и весит неприлично много), а под ним пластик, если его выбросить, то ничего по эстетике не меняется (на мой взгляд даже лучше) и место прибавляется значительно
Это хорошая тема, разделение багажнока, тк при проезде бродов твёрдое и тяжёлое можно расположить снизу и оно не мокнет всё равно, а мягкое и объёмное можно запихать наверх, подольше от воды.
Не согласен! Как понять, что перед бродом 15 минут назад не нужно было перекладывать вещи выше. А вот тут вдруг нужно. ? Так , мы вообще не доедем ! Ну в смысле не сегодня ;)
@@user-bt2bn2en2g они в принципе дожны всегда лежать в верхнем отделе багажника. А необходимый стаф для преодоления бездора и весь шмурдяк, который не размокает - должны лежать внизу.
Лёня привет ! Довольно конструкция заморочена ! У меня 2 листа 20 мм фанеры , 2 дверных петли , открывается как книга ! Просто , надёжно без железа , а главное быстро , сложил , разложил ! Срисовал у мужика в интернете ! Удобно !
А я сделал трёхсоставной , третья короткая, составляет ровно сдвиг передних сидений вперёд, она подвешена получается специальными крюками за место крепления ремней безопасности .
Этот ролик не смотрел,включил-лайк из уважения и вышел,т.к. с Вашего одобрения для себя выбрал Дастер,но спецоперация,Рено уходит из РФ,теперь 1 вариант=Патриот.Интересно смотреть о подготовке Патриота,зная,что Вы от него избавляетесь!Спасибо за видео,за Ваш совет:"Что бы начать - нужно начать.",здоровья и интересных маршрутов!
Поздравляю с обновкой Леонид !!! А столик откидной в дверь задка есть планах? Я вот планирую себе. Е ть готовые классные варианты но тоже вроде как дороговато( качество не спорю). Так что вот то же " концепцию" продумываю🤣☝️
Касательно спальника, мне важно иметь свободное пространство багажника, так что делить его пополам по высоте-по мне, не вариант. Думаю в нижней части задних сидений закрепить петли и к ним прикрутить листы фанеры по длине багажника. В результате, спинка сидения складывается вперед (у меня рекстоновский салон), фанера откидывается назад и через складные ножки упирается в пол багажника. Получаем ровную поверхность: багажник+спинка сидения и подголовник.
@@shokhrukhnigmanov1278 у Беки вроде норм ящики, но он спортсмен и казанов не возит)) Вообще хороший пластик сам по себе стоит достаточно много, поэтому у меня таких ящиков нет))
@@kvadro_id9697 в конечном итоге наверное выдвижные ящики я себе сделаю. Действительно норм пластиковые коробки стоят неадекватные деньги. По любому туда холодильник и микроволновку засовывать...
Дописал. Отослал. И куда-то пропало. Простите, Леонид, на айпеде пальцем не туда ткнул и исчезло, найти не могу. Попытка вторая. Езжу на длительные охоты с собакой, один. Тоже, своего рода, экспедиции. Надеяться и расчитывать могу только на себя. Ну и так далее. И вот СПАЛЬНИК!!!!! Вы правы органайзеры сковывают все возможности изменений пространства, да и прыгает и гремит все по ящикам, как не продумывай их объемы. Утрамбовывал уплотнял куртками штанами , потом забываешь где, что лежит. Сделал, свинтил, проверил своими боками, задницей и отказался. Денег на бакелит,ролики, направляющие, шины под нагрузку 60-80 кг., ушло не мало. Хорошо хоть применение нашлось в другом месте. В одной из ваших, Леонид, переписок, давнишней, нашёл фразу про гамак в Хантере. От этого и оттолкнулся. Вариантов проработал кучу и вот пришёл, в моем случае, к идеальному. Делюсь, вдруг кому послужит. Я снял задние сидения. И все вещи, инструменты, хайджеки,лопаты, топор, тросы, блоки, удлинители, коразащиты, продукты, плитки и т.д. упаковал в сумки, баулы, сетки, чехлы, боксы, затянув и прикрепив быстрозатяжными ремнями и мощными липучими лентами, чтоб не болалось, не билось, не терлось, не путалось, не гремело, не сминалось, в удобных для доступа работающих местах. Но при этом так, чтоб была возможность установки КАРПОВОЙ КРОВАТИ. У меня получилось в четырёх вариантах. Два сидячих, два лежачих. ЦЕНА КАРПОВОЙ КРОВАТИ с шестью ножками, с возможностью изменения длины каждой, а значит и с возможностью изменения пространства, по ситуации, от 7680р! Это в Питере. Раскладывается и устанавливается, собирается и закрепляется, кровать, за 2-3 минуты. Вес от 9кг! Длина от 1.9 метра. При сдвинутом вперёд пассажирском сидении можно и не разбирать. Что вполне устраивает собаку, ягдтерьериху Мотю. В собранном состоянии, в моем варианте 0.92/0.80/0.20 метра, привешивается и затягивается через спальник к правому заднему окошку через рымы,вкрученные в места крепления ремней безопасности. Матрас на карповую мне не нужен и так тепло и мягко. Со всех сторон экономия и места, и веса, и денег, и времени. Главное веса. Спальник-органайзер у меня со всеми железками был под 60 кг. На болоте сразу ощущается. Ну и топливо по трассе, тоже. После майских пришлю наглядную информацию применения в рабочем режиме. Пока, кажется, довольно подробно рассказал, можно размышлять. Ещё раз кланяюсь вам, Леонид, за ваш отобранный практикой и жизнью опыт. Учусь у вас, спасибо.
Спасибо за добрые слова! И больше спасибо за то что разместили сообщение целиком, а то прошлое оборвалось на самом интересном месте. =) Очень толковая и интересная информация. Буду ждать фоток.
Я напрягся. Ютуп как то узнал, что мне надо. Давно подумываю, придумать себе в бус нечто подобное. Типа стола поверх барахла. Сейчас просто гружу барахло максимально плоско, чтоб поверх него класть надувной матрас. Всё равно всегда получается криво и за ночь куда то сползает
Патрол Y61. Алматы. Выезжаю в горы 2-3 раза в год в 2-3 дневные поездки. Семья спит в палатках; я, чаще всего, - под открытым небом (звезды-воздух). Рассматривал вариант палатки на крыше в целях экономии места для лагеря (в горах не всегда достаточно), да и жены дети спят спокойней, не боясь всяких ползучих и рыскающих твоей, но после Вашего ответа на комментарий про палатки на крыше засомневался. Как Вы считаете, стоит ли ри таком режиме выездов установить похожий спальник в Патрол или продолжать ночевки в палатках? И какие концепты рассмотреть
Спальник высоковат, стандартное решение - 39 см. от пола, ноги можно сделать из той же фанеры, схваченной брусками сверху и снизу. Вес будет в районе 5-7 килограмм вместе с верхней фанерой. Фанеру сделал складной, ее удобно вынимать, когда надо возить крупные вещи на патриоте (мебель, холодильники и пр.).
Приветствую, Леонид и товарищи! Как всегда коротко и по делу. Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации в вашем клубе полноприводных цельнометаллических фургонов типа Соболей, Буханок, Делик, ХайАйсев и тд. Есть ли такие или в основном трёх- и пятидверки распространены? Если будет возможность, сделайте об этом ролик. С уважением, Илья.
Его мне семь лет назад подарил на день рождения друг. У меня вообще по жизни не сто рублей, а сто друзей. В этом мне повезло. ))) А богаче стать проще простого. Постоянно предлагают взять на канал рекламу ставок на спорт. Но мне проще быть небогатым чем нечестным. )
Отличный вариант!! Порекомендовал бы еще купить шторки на окна (типа тонировка на магнитах) но это отличная москитная сетка и утром солнышко не так светит в салон. На лобовое блестящую (забыл как называется).
Я купил на задние боковые окна разгрузки, но они оказались для нового кузова, а там окна меньше. Но всё равно что-то подобное буду делать. Надо только придумать концепцию. =) А на окна дверей у меня сетки уже много лет имеются. )))
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Отличный спальник, отличная конструкция. В случае с "Патриотом", такое разделение багажника более чем разумно. Если нет потребности возить какой-нибудь крайне габаритный груз одним куском. Всё же там чуть ли не куб пространства, никак не организованного. А так получается ещё и довольно удобная полочка - грузить можно в два слоя :).
Лëня, ты -молодец и фанат своего дела, которое тянешь на голом энтузиазме! Уважуха!
Как всегда по делу, и как вмегда достойно!!!
Особо нужно отметить вашу позицию, пртятно слушать что никого не выделяете, не поливаете грязью, большое вам человесеское спасибо за то что вы для нас делаете!!!!
Успехов вам и процветания🖐🖐🖐
Спасибо за теплые слова! И вам удачи и благополучия!
:)
В место ящиков всегда можно использовать пластиковые контейнеры.
Если что-то нужно - принёс и запихал под полку или на полку.
И с продуктами тоже удобнее: перед поездкой можно дома или в гараже провести полную ревизию, а не искать по ящикам.
Смотрю и каждый раз восхищаюсь этим человеком!
Все по делу и не чего лишнего! 👍👍👍👍
Дядя Лёня молодец)))) Особенно про водителя Уазика, который всю дорогу прислушиваться и принюхивается))))
Приветствую. Я с такой полкой езжу давно. Только для сна я опракидываю задние спинки в перед и надуваю матрац Интекс. И отлично спим . По мне не самое красивое решение но практичность 100%
Я на TLC все же органайзер поставил. Причина - откидной борт пол метра! Без ящиков каждый раз прыгал на него чтобы достать что-либо. Разложил по ящикам все постоянно возимое борохло, теперь знаю что и где лежит, а зашружаемое походное уже сверху кидаем.
Отлично! По концепции я к тому же пришел - просто и крепко. Чтобы не складывать левый передний угол - стоит сделать там откидной край на длину хода сиденья. Откинул край вверх или на 180 градусов на спальник и коврик повернул или задрал - водительское сиденье можно сдвинуть на место назад и ехать (и больше вообще никаких манипуляций, весь спальник остается разложенным).
Еще - я делал вертикальную перегородку в задней части при раскладке наполовину. Да еще и с полкой над правой стороной чуть ниже верха подголовника (чтобы с нее вперед не сыпалось). При этом прававую сторону можно грузить до потолка и ничего не перекладывать ни вечером, ни утром. Причем там ноги - можно этот участок немного заузить (справа шмурдяк вольготнее ляжет!). Я эту перегородку сделал легкосьемной (на четырех барашках), но по факту снимал ее крайне редко - только что-то большое на полке перевезти.
Путем экспериментов пришел к такому слоеному матрасу 'поролон средней плотности 30 мм + туристский коврик 8...12 мм + тот же поролон или даже 20 мм'. При толщине 60-70 мм комфорт абсолютный. Наматрасник из материала, приятного для тела (у меня была ткань 'аллигатор' средней цены и ворса для авточехлов) и спал без простыни, а после 1-2 поездок стирал.
Для меня было важно - минимум действий перед сном и возможность сна в движении. Тогда ездили часто на большие расстояния один или вдвоем при минимальной загрузке авто (оставшегося места под наши инструменты хватало).
Кстати! Это был Фольксваген Кадди - и по ВСЕМ основным размерам салона он отличается от Патриота не более, чем на 1-3 см! Спальник для Патриота встает как для Кадди сделанный и наоборот - мы сначала с рулеткой бегали, а потом переставляли, чтобы убедиться. Удивительно - с виду машины совершенно разные, а салоны после передних сидений как под копирку!
сам я езжу один, но сделал двух спальный, мало ли что... Правильно!!! ))))
Молодец,мужчина вопрос- ответ!молодец!!!
Леонид, прошу рассказать про выбор места для ночевки, тема неочевидная, но весьма обширная.
Принято. =)
@@LeonidNemodniy ...и тему безопасности от незваных гостей.
@@alexandr.7490 ствол
@@user-pu4pv6fb7q . со спиленной мушкой.
у меня Патрик 2011 года с пропановым баллоном вдоль сидений, выпелил фанеру приделал две ножки и обшил карпетом, передняя часть опирается на баллон, раскладываю сиденья и спальник готов, никакого каркаса просто толстая фанера и деревянные ножки))
Долго думал, какой вариант выбрать, тоже пришёл к выводу, что такой вариант самый рациональный. Велосипед изобретать, конечно, не буду, а скопирую твой. Ты бывалый в этом плане, можно доверять. Так что спасибо за инструкцию)
P.S. Чертёжик бы ещё...
Добрый день. Ни поделитесь черчежом? Буду очень вам благодарен.
Не имей сто рублей, а имей сто друзей. Реальное подтверждение поговорки =)
Тоже самое и тоже сам. Только дырку первого яруса закрыл крышкой на рояльном навесе. Красота.
Отличная, функциональная конструкция, хоть и аскетичная. Ни чего лишнего, только функционал! Все эти ящички, перегородочки и т.д. только лишают автомобиль багажника как такового.
Думаю, эта "первая проба пера" так и будет служить вечно ибо нет ни чего более постоянного чем временное)))
Леонид жму руку !!!! все просто и практично без лишних заморочек!
Классно! Дизайн может и не очень, зато под себя и под свои задачи! И по высоте удобно, и доступны стеклоподъемники, и максимально задействовано пространство салона! Куча нюансов и скорее всего нет готовых вариантов, которые учитывали бы их все!
Что то типа моего , только я его эко кожей с паралоном обшил и снимаю когда нужно, но я не делал дополнительных вставок, я подогнал высоту под уровень спинок удобно спать и функционально👍✌️
Маахов Тарас .Сын дал мне УАЗ патриот.Ваши разработки четки.Пригодятся доехать до Магадана.Удачи.
🤔 Удачная конструкция, продуманная по максимуму. А насчёт ящиков и всяких механизмов складывания я тоже от них отказался, так как согласно главному правилу механики "чем проще механизм тем он надёжней"
И опять же, из кучи просмотренного видео это зашло больше всего. И теперь склоняюсь к мысли, что он мне скорее всего не нужен. Просто будет выкинут ещё хлам из багажника. А всё потому что там переодически до 400кг перевозится.
Всем привет! Загарелся домом на колёсах(спальником на колёсах). Дома, 66 , и 469, 452, 2131, Соболь, Газель, ( иномарки конечно же! Много разных). Основная часть автомобилей из круга «подозреваемых», конечно же из детства. Они красивые(моё мнение). И они настоящие ( поругались;-помирились! Иномашины:- поругались, и ждёшь запчасти, после того, как накопил). Поэтому нужен «агрегат» навсегда и для всего. Денег лишних нет, проживу неизвестно сколько. А хочется везде побывать, много накопать(увлекаюсь металлопоиском) , кататься не одному, сэкономить, а желательно не уйти в минус. Столько всего в голове ( карбюраторы, распредвалы, газ, бенз, дизель, и многое другое), как минимизировать затраты. И вот эти Ваши «немодные» разговорчики мне не дают спать). Всем добра!
Оптимальное решение, я себе тоже буду именно такую схему реализовывать.
Благодарю за информативность, смотрел обзор на ниву крокодила, человек даже ложился, но какого он роста не сказали и на вопрос не отвечают
Здорово, хорошо получилось! Недавно тоже закончил изготавливать себе спальник в Прадо 120. Остановился на фанерном 10-15мм органайзером под собственную конфигурацию отсеков с обивкой карпетом. Кстати, он же откидной столик.
аналогичный спальник. Потом только узнал, что можно выдвижные телескопические опоры под фанеру делать. И так же в кармане пассажирского сиденья напихано аэрозолей от кровососов )))
Леонид,спасибо! Вариант,интересный! Удачи!!
Отличная идея , хороший авто для простых людей.
Удобно, функционально и без пафоса! Лайк!
Все просто надёжно и сердито! Круто!
Шикарно и функционально👍👍👍
Хороший спальник. Давно задумывался над этим. Обычно в палатках ночуем, но вот что-то я в последнее время зверушек побаиваться стал, в машине безопаснее.
А зимой ещё и теплее. =)
просто и функционально! здорово, молодец Леонид!
Сколько УАЗов - столько разных версий спальников)
третий вариант самый правильный! надо всё делать под себя!)
Лежу сейчас в патре, на спальнике смотрю видео.
:)))))
@@LeonidNemodniy подскажите, где найти спальник от Там. В России? Лапокрузера нашел на драйве, а этих не могу найти. Хочется посмотреть конфигурацию и прицениться. Спасибо
Если люди помогают теми же материалами - это показатель! Плохому человеку просто так и фантик от конфеты отдать жалко.))
Отличный вариант👍 и как всегда актуальная тема! Привет с Кольского 👋
Леонид! Классно и по делу!
Добра!
Просто надежно и ничего лишнего.
Ой йой йой! Спасибо за звук, наконец-то всё круто слышно. И да, спасибо за качественное видео, как всегда интересно
Класс ! Спасибо за ваши ноу хау. Я начинаю думать о путешествиях !
Простенько и со вкусом)))Нам, ниваводам остается только завидовать)))
Палатки и нивоводы братья на век ))))
Эх жили бы в Москве, я бы купил спалку такую хотябы метал конструкцию
Отличное видео, собственно как и всегда, жду каждое видео с уазом (сам являюсь владельцем этой чудо техники). Почему то так и думал что будет не покупная вещь, а своя конструкция, я пользуюсь спальником который задействует сложенные спинки, и вроде как все устраивать почти, но получается маленькое пространство для разного рода вещей инструменты и прочее, запаска лежит тоже в багажнике и съедает конское место.
Фигассе, Артём-лапокруизер известный чел оказался. Спальники у него нескольких модификаций, с постепенным улучшением конструкции. Все нюансы в процессе эксплуатации выявлялись и потом клнструкция улучшалась.
Когда человек много лет занимается одним делом и работает на совесть, то неудивительно, что в том кругу для которого он трудится его хорошо знают. =)
ua-cam.com/video/v3hjaPiOiC8/v-deo.html
;)
Нижний лист выпиливать по фасону , а второй прямоугольный и соединить дверными петлями , просто супер !
А можно фото? Что-то я не очень понял конструкцию.
Благодарю за опыт ваш!
Ну в принципе как у многих. Я вот для себя делаю две лавки вдоль бортов шириной 52 см. С одной стороны сплошную, с другой откидную в части входа пассажиров через одну из задних дверей. Тоже из не покрытой фанеры, гораздо практичней.
Класс! все четко! У меня такой же спальник, только конфигурация немного другая, раскладывается по частям, но в длинну. У вас более продуманно в этом плане, тоже задумываюсь сделать так же, что бы можно было не полностью раскладывать салон. Единственное что в нем неудобно это если еще надувной матрас, высоко получается. Кто небольшого роста, особенно ночью, если вылезать иногда так некисло летают)))
Я использую самонадувающийся коврик, он значительно тоньше (5 см) и гораздо, на мой взгляд, комфортнее. =)
@@LeonidNemodniy надо попробовать)
Простой, толковый и надёжный вариант.
Спосибо за полезную информацию
прекрасная тема у меня в каждой машине стоит спальник с удовольствием посмотрю ваш вариант Единственное что в нём неудобно это сидеть и переодеваться приходится почти что Лёша вылазить из машины
Если человек не рукожопый то делает сам. Лёня спасибо за видео. Я тоже себе сам делал. Идея если один то тоже правую сторону раскладывать не буду. Удачи тебе.
Отлично!!!!! Спасибо за идею!!
Просто и надёжно. Как АК47.
Спасибо. Примерно так и собираюсь сделать.
Проблема салона от Рекстона, это необходимость городить спальник. Я на предыдущем Патриоте, с таким салоном, спал загогулькой, но спалник не делал. По мне это не удобно. В новом Патриоте 19 года этой проблемы нет, передние сиденья раскладываются вровень с задним. Да, есть небольшая ступенька между спинкой и подушкой переднего кресла, но легко решается положенным туда ватником.
Тоже перестал пользоваться карпетом. Рисунок дерева как то теплее. Можно конечно заморочится и сделать на него поролоновые подушки.
Высота правильная,я себе тоже сам делал,все из фнеры без металла,толщина фанеры12 более чем достаточно и легче
Круто хорошая идея:) спасибо вам:)
Супер ! Здорово ! Практично ! =)
Мои поздравления.
Шикарный спальник.
Спасибо! Взял за основу Вашу идею по высоте, так как с багажнике 100 литровый газовый баллон! 🤝👍🏼
У меня тоже такой. Получилось?
Спасибо за видео! Интересно было бы послушать про сравнение ночёвки в машине и в палатке, понятно что зимой в машине теплее, но большинство ездит куда-то летом, поэтому вопрос интересный )
Безопасность
Занимает место не только левое сидение (еще и весит неприлично много), а под ним пластик, если его выбросить, то ничего по эстетике не меняется (на мой взгляд даже лучше) и место прибавляется значительно
Все правильно. УАЗик на то и рассчитан, что есть рама, остальное сам делаешь (ну как "сам"....). и то, некоторые даже раму пилят
🖐 Да норм главное самому нравится.!!!🙂🙂
Просто и надёжно!
Это хорошая тема, разделение багажнока, тк при проезде бродов твёрдое и тяжёлое можно расположить снизу и оно не мокнет всё равно, а мягкое и объёмное можно запихать наверх, подольше от воды.
Не согласен!
Как понять, что перед бродом 15 минут назад не нужно было перекладывать вещи выше. А вот тут вдруг нужно. ?
Так , мы вообще не доедем !
Ну в смысле не сегодня ;)
@@user-bt2bn2en2g они в принципе дожны всегда лежать в верхнем отделе багажника. А необходимый стаф для преодоления бездора и весь шмурдяк, который не размокает - должны лежать внизу.
Спасибо!
Да вот так.:) Хорошим людям хорошие помогают.:)
Лёня привет ! Довольно конструкция заморочена ! У меня 2 листа 20 мм фанеры , 2 дверных петли , открывается как книга ! Просто , надёжно без железа , а главное быстро , сложил , разложил ! Срисовал у мужика в интернете ! Удобно !
Привет!
Без каркаса?
@@LeonidNemodniy да без каркаса , у меня машина на даче , фото пришлю и чертежи с размерами
А я сделал трёхсоставной , третья короткая, составляет ровно сдвиг передних сидений вперёд, она подвешена получается специальными крюками за место крепления ремней безопасности .
Благодарю Вас.
Этот ролик не смотрел,включил-лайк из уважения и вышел,т.к. с Вашего одобрения для себя выбрал Дастер,но спецоперация,Рено уходит из РФ,теперь 1 вариант=Патриот.Интересно смотреть о подготовке Патриота,зная,что Вы от него избавляетесь!Спасибо за видео,за Ваш совет:"Что бы начать - нужно начать.",здоровья и интересных маршрутов!
Избавляюсь? Хм. Я продал Патриот потому что мне не нужно две машины одинакового назначения.
И Вам всех благ!
Спасибо!!!
Класс,молодец!!!
Передний щит можно сделать складывающимся на пополам(поперек машины), можно будет его ставить вертикально, если сидение остается
Поздравляю с обновкой Леонид !!! А столик откидной в дверь задка есть планах? Я вот планирую себе. Е ть готовые классные варианты но тоже вроде как дороговато( качество не спорю). Так что вот то же " концепцию" продумываю🤣☝️
Касательно спальника, мне важно иметь свободное пространство багажника, так что делить его пополам по высоте-по мне, не вариант. Думаю в нижней части задних сидений закрепить петли и к ним прикрутить листы фанеры по длине багажника. В результате, спинка сидения складывается вперед (у меня рекстоновский салон), фанера откидывается назад и через складные ножки упирается в пол багажника. Получаем ровную поверхность: багажник+спинка сидения и подголовник.
Ну,нержавейка хорошо, эстетично,)))да и полегче чем черняк
Просто значит надёжно, теперь я понял какой будет у меня! Удачи!
Можно пластиковые ящики с крышкой снизу положить. Просто ящик вынимаешь нужный и там копаешься.
Как у Беки?))
@@kvadro_id9697 как у меня))
Правда пластик хреновый, от прыжков чугуневого казана лопается ((
@@shokhrukhnigmanov1278 у Беки вроде норм ящики, но он спортсмен и казанов не возит))
Вообще хороший пластик сам по себе стоит достаточно много, поэтому у меня таких ящиков нет))
@@kvadro_id9697 в конечном итоге наверное выдвижные ящики я себе сделаю. Действительно норм пластиковые коробки стоят неадекватные деньги. По любому туда холодильник и микроволновку засовывать...
Дописал. Отослал. И куда-то пропало. Простите, Леонид, на айпеде пальцем не туда ткнул и исчезло, найти не могу.
Попытка вторая.
Езжу на длительные охоты с собакой, один. Тоже, своего рода, экспедиции. Надеяться и расчитывать могу только на себя. Ну и так далее.
И вот СПАЛЬНИК!!!!! Вы правы органайзеры сковывают все возможности изменений пространства, да и прыгает и гремит все по ящикам, как не продумывай их объемы. Утрамбовывал уплотнял куртками штанами , потом забываешь где, что лежит. Сделал, свинтил, проверил своими боками, задницей и отказался. Денег на бакелит,ролики, направляющие, шины под нагрузку 60-80 кг., ушло не мало. Хорошо хоть применение нашлось в другом месте.
В одной из ваших, Леонид, переписок, давнишней, нашёл фразу про гамак в Хантере. От этого и оттолкнулся. Вариантов проработал кучу и вот пришёл, в моем случае, к идеальному. Делюсь, вдруг кому послужит.
Я снял задние сидения. И все вещи, инструменты, хайджеки,лопаты, топор, тросы, блоки, удлинители, коразащиты, продукты, плитки и т.д. упаковал в сумки, баулы, сетки, чехлы, боксы, затянув и прикрепив быстрозатяжными ремнями и мощными липучими лентами, чтоб не болалось, не билось, не терлось, не путалось, не гремело, не сминалось, в удобных для доступа работающих местах.
Но при этом так, чтоб была возможность установки КАРПОВОЙ КРОВАТИ. У меня получилось в четырёх вариантах. Два сидячих, два лежачих.
ЦЕНА КАРПОВОЙ КРОВАТИ с шестью ножками, с возможностью изменения длины каждой, а значит и с возможностью изменения пространства, по ситуации, от 7680р! Это в Питере. Раскладывается и устанавливается, собирается и закрепляется, кровать, за 2-3 минуты. Вес от 9кг! Длина от 1.9 метра.
При сдвинутом вперёд пассажирском сидении можно и не разбирать. Что вполне устраивает собаку, ягдтерьериху Мотю.
В собранном состоянии, в моем варианте 0.92/0.80/0.20 метра, привешивается и затягивается через спальник к правому заднему окошку через рымы,вкрученные в места крепления ремней безопасности. Матрас на карповую мне не нужен и так тепло и мягко. Со всех сторон экономия и места, и веса, и денег, и времени. Главное веса. Спальник-органайзер у меня со всеми железками был под 60 кг. На болоте сразу ощущается. Ну и топливо по трассе, тоже. После майских пришлю наглядную информацию применения в рабочем режиме. Пока, кажется, довольно подробно рассказал, можно размышлять. Ещё раз кланяюсь вам, Леонид, за ваш отобранный практикой и жизнью опыт. Учусь у вас, спасибо.
Спасибо за добрые слова! И больше спасибо за то что разместили сообщение целиком, а то прошлое оборвалось на самом интересном месте. =)
Очень толковая и интересная информация. Буду ждать фоток.
Второй спальник, просто крашеная фара)
Всегда можно подкрасить
когда руки растут из того места.
Я напрягся. Ютуп как то узнал, что мне надо. Давно подумываю, придумать себе в бус нечто подобное. Типа стола поверх барахла. Сейчас просто гружу барахло максимально плоско, чтоб поверх него класть надувной матрас. Всё равно всегда получается криво и за ночь куда то сползает
Патрол Y61. Алматы. Выезжаю в горы 2-3 раза в год в 2-3 дневные поездки. Семья спит в палатках; я, чаще всего, - под открытым небом (звезды-воздух). Рассматривал вариант палатки на крыше в целях экономии места для лагеря (в горах не всегда достаточно), да и жены дети спят спокойней, не боясь всяких ползучих и рыскающих твоей, но после Вашего ответа на комментарий про палатки на крыше засомневался. Как Вы считаете, стоит ли ри таком режиме выездов установить похожий спальник в Патрол или продолжать ночевки в палатках? И какие концепты рассмотреть
Классно
Спальник высоковат, стандартное решение - 39 см. от пола, ноги можно сделать из той же фанеры, схваченной брусками сверху и снизу. Вес будет в районе 5-7 килограмм вместе с верхней фанерой. Фанеру сделал складной, ее удобно вынимать, когда надо возить крупные вещи на патриоте (мебель, холодильники и пр.).
Приветствую, Леонид и товарищи! Как всегда коротко и по делу.
Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации в вашем клубе полноприводных цельнометаллических фургонов типа Соболей, Буханок, Делик, ХайАйсев и тд. Есть ли такие или в основном трёх- и пятидверки распространены? Если будет возможность, сделайте об этом ролик.
С уважением,
Илья.
Отличное видео! Даже возможно сворую одну мыслишку вашу)
Это всегда пожалуйста. =)
Небогатый человек, шурик фестул)
Его мне семь лет назад подарил на день рождения друг. У меня вообще по жизни не сто рублей, а сто друзей. В этом мне повезло. )))
А богаче стать проще простого. Постоянно предлагают взять на канал рекламу ставок на спорт. Но мне проще быть небогатым чем нечестным. )
👍
Отличный вариант!! Порекомендовал бы еще купить шторки на окна (типа тонировка на магнитах) но это отличная москитная сетка и утром солнышко не так светит в салон. На лобовое блестящую (забыл как называется).
Я купил на задние боковые окна разгрузки, но они оказались для нового кузова, а там окна меньше. Но всё равно что-то подобное буду делать. Надо только придумать концепцию. =)
А на окна дверей у меня сетки уже много лет имеются. )))
Лёня Немодный А я как это звучит не странно сделал спальное место (для двоих) в кабине toyota hilux. Очень даже хорошо получилось!
Не снимая заднего дивана
А что тут странного? =)
Лёня Немодный мне все говорят что это не реально, но по факту пассажирское место получилось 175 +/-, где водительское чуть меньше из-за руля.