Nekem szimpatikus a 21 éves fiú, addig nyújtózkodik amíg a takaró ér. Elkerülte a prémium csapdát, aminek rendbe kell lenni rendben van. Én se javítanám a kinézetét tovább, inkább jól élnék, és félteni sem kell az autót.
Kevesebb stressz, hát igen, sok embert nem értem hogy az autója a szíve csucske...aztán tesco parkolóban a bevásárlókocsit jó hozzá csapják, meg hasonlók...
Igy van, igazad van. 21 évesen ritka az ilyen hozzáállás. Egy hátránya van hogy csajozni nem igazán ideális, ami az ő korában fontos lehet. Amúgy biztos nem fog neki utközben lerobbanni, és biztonságos is. 😀😀😀
@@norbert3613Pont ezért vettem egy ütött kopott régi mazda 323-at. Elegem lett belőle hogy amiért gürizek hogy szép legyen és imádom, arra mindenki más szarik ha minden nap használom össze lesz baszva. A 36 meg megmaradt találkozóra járósnak.🤗
Egy impresszionista festményt is a kellő távolságból kell szemlélni, hogy a pillanat tünékeny szépsége megérintsen bennünket. Nem szabad elvesznünk a részletek kínálta labirintusban, csupán az összbenyomás számít.....
Jó műszaki állapotban van az AVALON ajánlata 418E Ft 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Mi lenne ha rossz állapotban lenne műszakilag + elemcserék telifény + apróságok 2M meg is áll !
Ezekben a Kalos-Lacetti-Nubirákban az autó méretéhez képest feltűnően nagy kormány kerék mindig is tetszett. Jó kis fazék lehet pörgetni parkolásnál (Y).
6 liter:D:D A KAMU:D Hosszú évekig volt ugyanilyenünk, 8-9 liter minimum! Ugyanis nagyon kevés az a motor a több mint 1 tonnás kasztnihoz. Ha a klimát bekapcsolod, akkor meg gyakorlatilag örülj ha nem fulladsz le induláskor! Az 1.4 az már optimális belőle, ez egy elcseszett konstrukció ilyen szempontból. Egyébként egy igénytelen járgány, a jó értelemben. Kimegy a világból.
Ó, a kalóz! Első autónk volt, szerettem, akkor is már olcsó ütöm-vágom igásló volt. A fordulatszám-jeladó tényleg a gyengéje, érdemes időben foglalkozni vele, mert sajnos nagy meglepetéseket tud okozni.
Az üzemanyagszűrő-csere végül nem lett jelezve a tulajnak és az ajánlatba se került bele (jóvanazúgy?). A szerelő urak pedig humorbombont reggeliztek(mondjuk ezt én nem bántam)🤣
Javasolnám a videó elején olvasható mondatot megmutatni ennek a 2 puttó parasztnak is. Pár poén erejéig helytálló az élcelődésük de a mondandójuk háromnegyede ennek volt szentelve. Pedig lehetett volna rajta egy kicsit szakmázni, pl hogy miért lehet a Kalos egy jó kis kocsi a magyar rögvalóságban vagy melyik motorral érdemes venni. Ehelyett a pocakos ninja hozta a szokásos audista dumát, a másik majom meg méltán tükrözi mennyire nincs normális munkaerő a piacon. Negatív reklámnak is tökéletes, mégis miért akarnék hozzájuk vinni egy frissebb technikájú autót miközben a régit sem tisztelik és még csak nem is ismerik.
Nekem az Aveo Sedan változata van ugyanezzel a motorral. Eléggé megbízható autó, de van pár idegesítő tipushibája. Pl vezérműtengely jeladó. Nekem még nem volt gond vele.
@@krisztiankovacs2401 Gondold meg, nekem is csak 80 volt a két küszöb, olcsó hősnak híg a leve, ronda is lett plusz nem vették ki a kábel köteget ami elégett........utána kellett még rá költenem bőven.
Vicc az egész, amilyen árajánlatot dobnak. Sok ismerősömet kérdeztem, olyanokat is, akik évek óta tartanak fent akár prémium autókat is ilyen 2000es évek elejéről, sose kellett egyiknek se egybe ennyit költeni. Pláne ilyen 200 euer ft-os autókra. Ezt sztem egy 100asból helyreteszi egy àtlag szerelő.
őszte a játék: kis pénz, kis foci.... véleményem a korabeli dél-koreai autókról: műszakilag nagyon igyekeztek, hogy felzárkózzanak a "japán iskolához". tisztességes gépész munka a jó hírnév eléréséhez. persze bőven van ahol spóroltak, de ez egy ilyen kávéház..
@@LIRDCEoffical 550 lovas vas azért taknyosra szopatna nem egy lerúgott szartalicskát, amiket a faxom tudja milyen garázsban írt valami baromarcú barátom. Sportcélú haszonjármű, és nem sportautó, nagy különbség ám pajtás.
@@krisztiankovacs2401 Biztos szebb lenne, ha szépen le lenne festve. Az embernek is jobb érzés lenne beleülni, de annyit tényleg nem ér meg. Amit írtál azt viszont sajnos alá kell, hogy támasszam. Rányitják az ajtót, rátolatnak, leviszik a tükröt, stb. Sajnos, ha az ember nagyon vigyázni akar egy autóra, annak napi 24 órában a garázsban kellene állnia.
Egy volt kollégám újonnan vett egy ilyen Kalost, talán 2005-ben, annyi különbséggel, hogy az lépcsős hátú volt. Újonnan jó volt, de a beltér már akkor sem tartozott a legszebbek közé, kemény kopogós műanyag mindenhol, ellenben az autó akkor a legolcsóbb új autók között volt. A motorral nincs gond, és ez a lényeg. Én nem járnék ilyen ütött-kopott, toldozott-foltozott autóval, inkább kicsit drágábbat vennék, ami normálisan néz ki, de ez egyéni igény kérdése.
Strapa biró autók ezek nem nagyon szokott nagy bajuk lenni a küszöbök szeretnek elfáradni rajtuk de kb ugyanolyan igáslo mint a swift kis pénzből fentartható
Ez az Avalon egy lètező cèg, vagy csak a műsorba találták ki? Ilyen összegekèrt nem lètezik, hogy valaki visz oda autót. Ennyire senki nem lehet hülye.
Az a titok,hogy egy 4 milliós autón is ennyi ideig tartanak ezek a műveletek és kb ennyi az alkatrész ára. Nem mindegy hogy az autód értékének 200%-át vagy 10%-át fizeted ki. Ha ilyen szervized lenne,te is ilyen árakon dolgoznál. Nyilván ezt az autót otthon saját kezüleg illetve vidéki egyszemélyes szakinál lehet gazdaságilag értelmes keretek között üzemeltetni.
Ez itt soha nem kerül szóba, de a Kalos töréstesztjei katasztrofálisak voltak a maguk idejében is. Frontális ütközésnél agyonvág a kormány. Oké, hogy alacsony fenntartás, de azért lassan el kéne ezeket felejteni. Nyilván kicsit többért, de lehet már biztonságos autókat is venni ebben a kategóriában.
Nekem Ignisem van, tökéletesen leszarom a törésteszteket, kicsi, de tágas, keveset fogyaszt, olcsón fenntartható, ez a lényeg. Azért a napi több millió autóból, ami az utakat rója, mennyi ütközik frontálisan per nap?
@@Jctjvvurr Az Ignisszel nincs baj. A régi Swiftekkel és a Kalosokkal van baj. Persze mindenki úgy kockáztatja az életét, ahogy akarja, de aki azért nem szeretné árván hagyni a gyerekeit, az nem árt ha tudja, mibe ül.
Az 1,6-os, 109 lóerős Nubira kombináltban 8 körül eszik, városban simán 10-et. Ugyanez az autó a 122 lóerős 1,8-as motorral meg még többet, egy automatával megspékelve pedig simán úgy fogyaszt, mintha egy vele egykorú 330i BMW lenne, csak nem megy úgy (és már Chevrolet Lacetti korában tettek bele egy 1,4-est is, bár nem tudom, milyen megfontolásból, meg egy kétliteres dízelt is, aminek legalább volt értelme). A Daewoo/Chevrolet sosem arról volt híres, hogy műszakilag korszerű lenne, de a világból kimentek már hatszor az elmúlt 20 évben, szögegyszerű, agyonüthetetlen technikájuk nem korszerű ugyan, de megbízható. Régen tele volt ezekkel (meg a későbbi Aveókkal) az ország, ezek követték a Swiftek utódait, a Thaliákat a kispénzű, de új autóra vágyó embereknél.
Aki sokat utazik, napi 1000 km-t, az miért vesz egy pici Chevrolet autót? Ezek 5-700 ezer Ft-os autók, amire most kapott a srác egy 400 ezer Ft-os árajánlatot...És ez nem egy Audi A8, amire ha ráköltöd az árát akkor is egy olyan élményt ad, ami szinte páratlan..
Mondta a srác, hogy sokat utazik s alacsony fogyasztás miatt vette. Ezek elmennek 5-6 literrel simán még klímával is. Kis matek: 1000 km 60 liter 25.000 Ft 7-8 liter fogyasztásnál 1000 km 80 liter 32.000 Ft Ez 7.000 Ft difi, sok kicsi sokra megy. S azt se feledjük hogy filléresek a karbantartási költségei. Nem egy hivatalos számlás bosch szervíznél BP-n nyílván. A felsorolt tételek sztem nem érik el a 100.000 et.
ez az árajánlat egy vicc 70.000 egy hátsó dob?? 30.000 az első szériás A8ra ami szintén az alsó szegmensből indul nem az árát hanem a 10xesét költöd rá és akkor is még egy szar lesz mert a kiindulási alap az volt....
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A szerelők humora 100 %-os az fix. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Nekem szimpatikus a 21 éves fiú, addig nyújtózkodik amíg a takaró ér. Elkerülte a prémium csapdát, aminek rendbe kell lenni rendben van. Én se javítanám a kinézetét tovább, inkább jól élnék, és félteni sem kell az autót.
Kevesebb stressz, hát igen, sok embert nem értem hogy az autója a szíve csucske...aztán tesco parkolóban a bevásárlókocsit jó hozzá csapják, meg hasonlók...
Igy van, igazad van. 21 évesen ritka az ilyen hozzáállás. Egy hátránya van hogy csajozni nem igazán ideális, ami az ő korában fontos lehet. Amúgy biztos nem fog neki utközben lerobbanni, és biztonságos is. 😀😀😀
@@attilacser3527 Azért a Phantomos csávónál nagyobb az esélye.
Rég rossz, ha neked különleges kocsi kell a csajozáshoz.
@@norbert3613Pont ezért vettem egy ütött kopott régi mazda 323-at. Elegem lett belőle hogy amiért gürizek hogy szép legyen és imádom, arra mindenki más szarik ha minden nap használom össze lesz baszva. A 36 meg megmaradt találkozóra járósnak.🤗
Az akkumulátor Varta, ugyanúgy mint a hátsó lökhárító, azt is valaki varrta.. 🤣
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Két elem találkozik, modja az egyik, de szép a ruhád! Igen, anyukám VARTA😂
Egy impresszionista festményt is a kellő távolságból kell szemlélni, hogy a pillanat tünékeny szépsége megérintsen bennünket. Nem szabad elvesznünk a részletek kínálta labirintusban, csupán az összbenyomás számít.....
Esztétika: brutál, műszaki állapot: sleeper:D
Jó műszaki állapotban van az AVALON ajánlata 418E Ft 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Mi lenne ha rossz állapotban lenne műszakilag + elemcserék telifény + apróságok 2M meg is áll !
Erre legalább nem kell "vigyázni",mármint a külsejére. Ott lehet hagyni a teszkó parkolóban.. Kis ráfordítás,aztán használni évekig még..
Ezekben a Kalos-Lacetti-Nubirákban az autó méretéhez képest feltűnően nagy kormány kerék mindig is tetszett. Jó kis fazék lehet pörgetni parkolásnál (Y).
75 ezer egy végdob ? ehhez hozzászámolták a dátumot is ? 92 € egy vadiúj . Vastagon fog a ceruza.
Jah és 18 ezerért leveszik. Vicc
@@gergo70 25 ezer egy új hátsó dob.
Na jó de ott mindenki Műhelyvezető meg helyettes /fizetésre kell a lé/ + Pumpának is kell valami amitől bekábul 🤣🤣
Bosalt ajánlották 15-30 körül nem rossz kérdés kinek van vele tapasztalata.
Mindenki háborog az autószerelő árakon, de ez csak irigység :D ők már külföldi áron dolgoznak.🤣
6 liter:D:D A KAMU:D Hosszú évekig volt ugyanilyenünk, 8-9 liter minimum! Ugyanis nagyon kevés az a motor a több mint 1 tonnás kasztnihoz. Ha a klimát bekapcsolod, akkor meg gyakorlatilag örülj ha nem fulladsz le induláskor! Az 1.4 az már optimális belőle, ez egy elcseszett konstrukció ilyen szempontból. Egyébként egy igénytelen járgány, a jó értelemben. Kimegy a világból.
Nekem városban a 10 litert is benyalja, klíma nélkül.. 6ot ez max autópályán végig 80as tempóval, hátszéllel ehet..
Ó, a kalóz!
Első autónk volt, szerettem, akkor is már olcsó ütöm-vágom igásló volt. A fordulatszám-jeladó tényleg a gyengéje, érdemes időben foglalkozni vele, mert sajnos nagy meglepetéseket tud okozni.
Az üzemanyagszűrő-csere végül nem lett jelezve a tulajnak és az ajánlatba se került bele (jóvanazúgy?). A szerelő urak pedig humorbombont reggeliztek(mondjuk ezt én nem bántam)🤣
ENNYI PONTOSAN ................
ENNYI PONTOSAN ................
ENNYI PONTOSAN ................
Mikor rosszul dolgoznak de legalább drágán.
Nekem sajnos volt 1.2 kalosom. Sose evett 8 alatt
21:30 -tól: csak szerintem van mocskosul félrekopva a balhátsó gumi?
Javasolnám a videó elején olvasható mondatot megmutatni ennek a 2 puttó parasztnak is. Pár poén erejéig helytálló az élcelődésük de a mondandójuk háromnegyede ennek volt szentelve. Pedig lehetett volna rajta egy kicsit szakmázni, pl hogy miért lehet a Kalos egy jó kis kocsi a magyar rögvalóságban vagy melyik motorral érdemes venni.
Ehelyett a pocakos ninja hozta a szokásos audista dumát, a másik majom meg méltán tükrözi mennyire nincs normális munkaerő a piacon. Negatív reklámnak is tökéletes, mégis miért akarnék hozzájuk vinni egy frissebb technikájú autót miközben a régit sem tisztelik és még csak nem is ismerik.
Chevrolet Kalóz❤
Nekem az Aveo Sedan változata van ugyanezzel a motorral. Eléggé megbízható autó, de van pár idegesítő tipushibája. Pl vezérműtengely jeladó. Nekem még nem volt gond vele.
vezérműtengely jeladó megdöglik rajt tizenx éves korában és akkor mi van veszel egy gyárit és megy tovább
Két küszöböt cseréltettem rajta feketére festéssel 70ért. Plusz hozzá a két küszöb 55ezer volt. Én is elgondolkodtam rajta :D
Olyan olcsón hol csinálták? Ismerősnek 200 felett cserélték.
@@krisztiankovacs2401 Gondold meg, nekem is csak 80 volt a két küszöb, olcsó hősnak híg a leve, ronda is lett plusz nem vették ki a kábel köteget ami elégett........utána kellett még rá költenem bőven.
Nekem most csináltak 2 küszöböt (Ford fiesta) 230 e.ft.
Semmi baja a kocsinak, de azért locsoljon rá a tulaj 400 ezret. Hát hogyne.
Vicc az egész, amilyen árajánlatot dobnak. Sok ismerősömet kérdeztem, olyanokat is, akik évek óta tartanak fent akár prémium autókat is ilyen 2000es évek elejéről, sose kellett egyiknek se egybe ennyit költeni. Pláne ilyen 200 euer ft-os autókra. Ezt sztem egy 100asból helyreteszi egy àtlag szerelő.
őszte a játék: kis pénz, kis foci.... véleményem a korabeli dél-koreai autókról: műszakilag nagyon igyekeztek, hogy felzárkózzanak a "japán iskolához". tisztességes gépész munka a jó hírnév eléréséhez. persze bőven van ahol spóroltak, de ez egy ilyen kávéház..
Az a sport felirat muszáj volt hátulra a 72 lóerőhöz 😂
😂 Hát hogy a viharba nem már ......... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ennyi ....... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Az plusz 25Le.
SUV kategóriában a nevében is benne van aztán azoknak se több köze van a sporthoz mint ennek a kalosnak
@@LIRDCEoffical 550 lovas vas azért taknyosra szopatna nem egy lerúgott szartalicskát, amiket a faxom tudja milyen garázsban írt valami baromarcú barátom. Sportcélú haszonjármű, és nem sportautó, nagy különbség ám pajtás.
Az én autóm külcsínye kicsit jobb, de hasonló. Lefújtam, de megdöglött rajta a lakk, ha mesterrel mindenhol lefestetném, a gatyám rámenne.
@@SirDrakeNewcanon Szerintem jó az így is, úgyis megkarcolják az emberek, nem figyelnek oda a másikra, csak mennek mint a bolondok.
@@krisztiankovacs2401 Biztos szebb lenne, ha szépen le lenne festve. Az embernek is jobb érzés lenne beleülni, de annyit tényleg nem ér meg. Amit írtál azt viszont sajnos alá kell, hogy támasszam. Rányitják az ajtót, rátolatnak, leviszik a tükröt, stb. Sajnos, ha az ember nagyon vigyázni akar egy autóra, annak napi 24 órában a garázsban kellene állnia.
Ugyanilyen kocsim van. Csak feketében. :)
5:32 mindenhez hozzáférsz. Persze mert kb nincs benne semmi :)
Műszakilag rendben van kb de kívül Botrányos mindezt úgy, hogy amúgy sem volt egy szépségdíjas tipus.
Egy volt kollégám újonnan vett egy ilyen Kalost, talán 2005-ben, annyi különbséggel, hogy az lépcsős hátú volt. Újonnan jó volt, de a beltér már akkor sem tartozott a legszebbek közé, kemény kopogós műanyag mindenhol, ellenben az autó akkor a legolcsóbb új autók között volt. A motorral nincs gond, és ez a lényeg. Én nem járnék ilyen ütött-kopott, toldozott-foltozott autóval, inkább kicsit drágábbat vennék, ami normálisan néz ki, de ez egyéni igény kérdése.
Kedves Erik,mennyit mentél vele.Kedves Vendel,olyan 450.000km-t.
😂😂
Strapa biró autók ezek nem nagyon szokott nagy bajuk lenni a küszöbök szeretnek elfáradni rajtuk de kb ugyanolyan igáslo mint a swift kis pénzből fentartható
Mondjuk kényelmesebb mint egy 2003-as Swift.
Nem értem. A bevezetőben mondta a srác hogy most kapott friss műszakit. Hogyan??????? 😮
Kívül van hiba az ok. De azon kívül? Nem rohad, fékek jók, futómű jó. Jó egy kipufogó tényleg nem ártana. Azon kívül az autó szerkezeti állapota jó
Úgy hogy megfelelt a vizsgán! Teljesen korrekt karbantartott autó ez kedves andrasbodis!
Bocsánat. Végignéztem a műsort, fiuk szerint jo. Nem sok hiba van. Városba tök jo.
Ez az Avalon egy lètező cèg, vagy csak a műsorba találták ki?
Ilyen összegekèrt nem lètezik, hogy valaki visz oda autót.
Ennyire senki nem lehet hülye.
Az a titok,hogy egy 4 milliós autón is ennyi ideig tartanak ezek a műveletek és kb ennyi az alkatrész ára. Nem mindegy hogy az autód értékének 200%-át vagy 10%-át fizeted ki. Ha ilyen szervized lenne,te is ilyen árakon dolgoznál. Nyilván ezt az autót otthon saját kezüleg illetve vidéki egyszemélyes szakinál lehet gazdaságilag értelmes keretek között üzemeltetni.
Ó dehogynem...Hidd el hogy rengeteg ember van, akinek kiszámlázhatnál indexfolyadékot meg elsőhátsó váltót is.
@@greg1158 😁😁😁
Olyan jó lenne ha különleges/ritka autókat hívnàtok be, már egy ideje emiatt nem nézem. 😮
Ez itt soha nem kerül szóba, de a Kalos töréstesztjei katasztrofálisak voltak a maguk idejében is. Frontális ütközésnél agyonvág a kormány. Oké, hogy alacsony fenntartás, de azért lassan el kéne ezeket felejteni. Nyilván kicsit többért, de lehet már biztonságos autókat is venni ebben a kategóriában.
Volvoban is haltak már meg. A sorsot nem lehet kivédeni :)
Nekem Ignisem van, tökéletesen leszarom a törésteszteket, kicsi, de tágas, keveset fogyaszt, olcsón fenntartható, ez a lényeg. Azért a napi több millió autóból, ami az utakat rója, mennyi ütközik frontálisan per nap?
@@Jctjvvurr Az Ignisszel nincs baj. A régi Swiftekkel és a Kalosokkal van baj. Persze mindenki úgy kockáztatja az életét, ahogy akarja, de aki azért nem szeretné árván hagyni a gyerekeit, az nem árt ha tudja, mibe ül.
@@DoktoUr_UA-camcsatorna A sors hogy, hogy nem, általában mégis a kicsi, ócska és régi autók tulajdonosait szemeli ki magának.
@@agymosott09 A nagy testű autó sofőrjére meg ráesik egy tégla, sajnos ami meg van írva az meg van írva. De ez hit kérdése .
Szép, szép, de 6.5 liter fogyasztás 1.2 motorral?? Nekem az 1.4 Astra G 5.3l/100, havi 2000km fut. Nagyobb, nehezebb, kevesebbet fogyaszt.
60al 5ösbe 5.3 talán :D 500 kmen keresztül és nem vegyesbe😂
😂 Volt már aki elhitte?
Ebben az olajfogyasztas is benne van? :D
Ezek a chevrolet motorok sokat esznek.
Az 1,6-os, 109 lóerős Nubira kombináltban 8 körül eszik, városban simán 10-et. Ugyanez az autó a 122 lóerős 1,8-as motorral meg még többet, egy automatával megspékelve pedig simán úgy fogyaszt, mintha egy vele egykorú 330i BMW lenne, csak nem megy úgy (és már Chevrolet Lacetti korában tettek bele egy 1,4-est is, bár nem tudom, milyen megfontolásból, meg egy kétliteres dízelt is, aminek legalább volt értelme). A Daewoo/Chevrolet sosem arról volt híres, hogy műszakilag korszerű lenne, de a világból kimentek már hatszor az elmúlt 20 évben, szögegyszerű, agyonüthetetlen technikájuk nem korszerű ugyan, de megbízható. Régen tele volt ezekkel (meg a későbbi Aveókkal) az ország, ezek követték a Swiftek utódait, a Thaliákat a kispénzű, de új autóra vágyó embereknél.
ajánlanék egy téli szezont lehúzni Ausztriában, ezt kidobni a kukába aztán egy normális állapotban lévő autót venni a pénzből 🤐
Elmondták, hogy a kocsi amúgy jó állapotban van, de ok
Aki sokat utazik, napi 1000 km-t, az miért vesz egy pici Chevrolet autót? Ezek 5-700 ezer Ft-os autók, amire most kapott a srác egy 400 ezer Ft-os árajánlatot...És ez nem egy Audi A8, amire ha ráköltöd az árát akkor is egy olyan élményt ad, ami szinte páratlan..
Ha egyedül utazol benne, akkor nem mindegy hogy mekkora? Elől van benne hely.
Csak a szokásos Avalon ajánlat arany áron adott alkatrészekkel.Nekem az Audi A3 ra nincs ennyi a formára gyártott nagy végdob,csak egy példa volt.
Egy élvezetes A8-nál nem 5-700 ezer Ft a bekerülési költség, és ha ráköltöd az árát, akkor nem 5-700 ezerrel leszel szegényebb.
Mondta a srác, hogy sokat utazik s alacsony fogyasztás miatt vette.
Ezek elmennek 5-6 literrel simán még klímával is. Kis matek:
1000 km 60 liter 25.000 Ft
7-8 liter fogyasztásnál
1000 km 80 liter 32.000 Ft
Ez 7.000 Ft difi, sok kicsi sokra megy.
S azt se feledjük hogy filléresek a karbantartási költségei. Nem egy hivatalos számlás bosch szervíznél BP-n nyílván.
A felsorolt tételek sztem nem érik el a 100.000 et.
ez az árajánlat egy vicc 70.000 egy hátsó dob?? 30.000 az első szériás A8ra ami szintén az alsó szegmensből indul nem az árát hanem a 10xesét költöd rá és akkor is még egy szar lesz mert a kiindulási alap az volt....