Respondendo em vídeo - Qual a vantagem de um caminhão traçado que ergue o último eixo?
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- Опубліковано 2 лис 2024
- Saudações a todos!
Nesse vídeo falo sobre as vantagens do sistema que torna possível erguer o último eixo diferencial de um caminhão traçado (6X4).
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Nesse vídeo falo como se manifestam o torque e a potência no motor:
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Muito obrigado a todos!
Até o próximo vídeo!
Deus conosco sempre!
Contente pela aula
Obrigado professor Anderson
Saudações Caminhões do Brasil, muito obrigado por prestigiar o canal.
Abraços.
Interessante a pergunta e a resposta.
Bom dia,Professor! Mais um show de aula,o canal mais técnico do you tube,já estou esperando a próxima aula,que Deus abençoe,proteja,ilumini o Sr. sua família,seus parceiros hoje e sempre,abraços.
Saudações Marcos Ribas!
Muito obrigado!
Forte abraço.
Pra caçamba de pm seria muito bom ,pois não patina na brita solta ao subir nas pedreiras etc
Isso é conteúdo de qualidade só aprendemos com vc professor Dantas abraço obrigado por mais esta aula
Saudações grande amigo Cesar Modesto, muito obrigado, forte abraço.
Fala das vantagens e desvantagens de um traçado e um simples agora que liberou o 6x2 no bitrem, e também do 6x2 ou 6x4 na carreta 4 euxos
Saudações Régis Pavalecini, vou responder em vídeo!
Tem uns vídeos para subir antes, mas fique atento!
Abraços.
Boa Noite Anderson muito bom a sua espricasao meus parabéns Rio Branco do Acre
Grande Elson, lembranças aos irmãos aí do Acre, forte abraço.
Hoje vi um com esse suspensor pela primeira vez, achei muito foda sempre sonhei em inventar isso quando criança
Bom dia
Melhora tmbm a média professor, pois diminui o arraste.
Detalhe:
Cavalo trucado com o truque suspenso aumenta a aderência da tração ao solo, teoricamente diminuiria o efeito L se comparado ao um veículo 4x2 original acredito eu.
Na prática já percebi essa diferença, pois não abaixo o truque com pista molhada não.
Saudações Daniel, realmente o peso do terceiro suspenso fica em cima do diferencial que está no chão, mas o maior problema é que a direção fica um pouco passarinheira.
Mas até que daria uma boa discussão.
Abraços.
@@Anderson1974ify professor num truck comum chassis rígido fica sim passarinheira, mas em um cavalo mecânico onde todo o peso( motor, câmbio e cabine) do veículo está sobre o eixo dianteiro a direção fica firme, mas sim daria um ótimo debate.
Grato pela atenção.
Abraços
Anderson, é possível suspender o primeiro eixo traçado?
Saudações Antonio.
Tudo bem.
A Volvo tem essa possibilidade como opcional desde 2015 nos caminhões traçados canelinhas, equipados com eixos traseiros RTS 2370A.
Depois foi a vez da Mercedes-Benz com o Novo Actros com sistema DLT no traçados com eixos HD6+HL6 e por último essa possibilidade no Scania traçado canelinha nos Eixos RB662 + R660 em 2021.
Abraço.
Mostra o S-Way 540...... Premium..... teto baixo 😎👍🙏
Saudações grande Jair.
Sugestão anotada.
Abraços.
Bom dia
Boa tarde consigo faz disso num scania 2012 tracado
Boa tarde Fabio.
Infelizmente não.
Pois esse recurso faz parte do projeto do diferencial quando o caminhão tem essa funcionalidade como opcional.
O interdiferenciail blocante desacopla a tração para o segundo diferencial, não basta apenas erguer o eixo, ele tem que ficar inoperante.
Abraço.
Pra mim q já trabalhei com traçado,esses cavalos com suspensor seria top d++,pq o traçado é ruim vazio, carregado é bem melhor q o 6x2.
Saudações Eduardo Moreira.
Muito obrigado.
Abraços.
A Scania tem o sistema mas ainda não está disponível no Brasil
Eles lançaram em 2020, já está disponível aqui no Brasil desde então.
Volvo foi o primeiro em 2015.
Mas é opcional.
Abraço.
@@Anderson1974ify Infelizmente, aqui no brasil ainda sem previsão. Não está disponível no portfólio da Scania no Brasil
A media de um caminhao traçado é a mesma que um que nao é traçado
Saudações Antonio Sergio, vou responder em vídeo.
Abraços.
❤ww
Bom dia!! Show de bola parabéns pelo seu trabalho professor, vc tem ficha técnica do axor 2540 pra mandar pra nós
Saudações Lucas, tenho sim!
Envia seu e-mail.
Forte abraço.
Não entendi o porquê do bloqueio longitudinal ser acionado.
Saudações Maurício.
Seria o efeito inverso mesmo, pois com o bloqueio acionado o interdiferencial blocante faz com que os dois diferenciais trabalhem juntos.
Com o último diferencial "travado" a caixa equalizadora, que no caso é o interdiferencial blocante concentra todo seu movimento no primeiro eixo trativo.
Farei um vídeo esclarecendo isso.
Obrigado pela observação.
vc demora de postar video
Saudações Joao Ondina, infelizmente às vezes não sobra tempo, mas sempre que possível estarei postando novos vídeos.
Abraços.
A volvo lança e as outras marcas copia