Разбор двигателя 1ZR-FE
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2024
- Разбор двигателя 1ZR-FE toyota 1,6 л.
1ZR большой расход масла
0:00 Вступление
5:15 ГРМ 1ZR-FE
6:28 как снять ГБЦ 1ZR
12:20 как снять шатун с поршнем 1ZR
1ZR-FE - основной двигатель, оснащен двойной VVTi, степень сжатия 10.2, мощность 124 л. с. Данным мотором комплектовались Toyota Corolla и Toyota Auris.
Мы в В.К. : detal_motor...
Инстаграм : dvs124?igshid=h...
Для коммерческих запросов:
Почта: ak88.ru@mail.ru - Авто та транспорт
Спасибо за видео. У меня 7а двигатель. Пробег больше 600000км. Хотел поменять мотор, жрал масло литра полтара два на 1000, решился поменять маслосъемные колпачки. И перестал есть масло!
какой вы молодец!!! здоровья вам, удачи во всем. это бесценно то что вы делаете.
Автору лайк и просьба снять на камеру износ в цилиндре!
Я так понял с заменой масла там все в порядке, вжаривали на холодную . Богатая топливная смесь смывала масло со стенок , от сюда сильный износ в цилиндрах. Четвертому цилиндру доставалось масла меньше всего .
Ай красавчик 👍💪 побольше бы таких людей как ты, салам алейкум из Казахстана 🇰🇿✊
Спасибо за подробную разборку, теперь я понимаю где какой датчик, хотя у меня 1zr-fae и 170к пробега(с 2012 года) . Пока все нормально и претензий нет😅
Этот двигатель очень прихотливый к качеству масла,и к интервалу замены масла, если к этим двум пунктам относится серьёзно, не лить паленку и не ездить на масле как уверяет дилер 10 000,то этот двигатель будет благодарен тебе,и служить долго и с отдачей мощности в 124 л.с.
400 прошёл пока грм менять собираюсь
280000/ полет нормальный.
У меня 380тыс ест 1.5 литра на 10.000 был литр до не давнего. У друга 620тыс пробега ест грамм 500 на 15 тыс пробега. Тут кому как повезет в спокойном режиме этот мотор миллион пройдет с небольшим жором
Новая роба 👍
Спасибо за видео. Есть пара вопросов. Если МСК не залегли, почему тогда такой масложер? У меня жор в районе 700-800 гр на 1 тыс. По книжке - в пределах нормы. Но все равно напрягает. Капремонт дорого. Хочу попробовать раскоксовать димексидом. Подскажите, кроме краски на поддоне, есть еще окрашенные детали? Или пластиковые? Спасибо
Красавчик 👍👍👍
Молодец мужик, доступно и понятно...
Respect!
Покажите пожалуйста какие приклатка используется на крышке клапана это очень важно спасибо
Видел на одном Ютуб канале растачивали канавки на поршнях и ставили более широкие кольца,только не сказали какие,упомянули лишь,что от европейского турбо мотора.Вы не подскажите какие кольца?
полет нормальный
может также расскажете почему этот мотор жрет?
Пробег крученый ,этот мотор хорош
знакомый работает в автосалоне б/у. рассказывал: через 3 перекупов продали короллу такую людям. на приборке 170 пробег. а на деле 400. а потом счастливый покупатель поедет в автосервис, когда она ляжет. и будет сетовать, что машины не те пошли.
о мой двигатель!) только есть на них пробеги и под милион и без кап ремонта на такси и норм все!)
Здесь больше возникает вопрос по честности пробега мотор весь в масле,у меня 190 т.к все сухо масло от замены до замены промежуток 10 т.км
В завистмости как ездить, если жечь резину с каждого светофора с расходом 11 км, то и грам 800 можно смело долить за 10000. А если спокойно, при расходе 8 литров то и до замены дотянет 0w20.
В этом случае увеличиваем ширину канавки на поршнях и ставим кольца шире.
Верно, но не всегда владелец на это идёт.
какие широкие кольца подойдут к поршням данного двигателя?
Привет,скажите поддон изнутри окрашен?
Подскажите для этого моторо масло 5v-30это норм?
У меня такой двигатель, купил с пробегом 81т.км. Масло движок ел но после 7 тысяч после замены грамм 500 если ездить до 10 тысяч. Сейчас пробег 150т лью масло с ПАО и меняю каждые 7.5 расход ноль, движок внутри как новый и работает очень мягко. Вывод хорошее масло и замена максимум 250 мото часов и будет вам счастье
Здравствуйте! Что за масло?
@@user-qn8es2rq6l Лью равенол FSI 5w40
@@user-qn8es2rq6l VSI ошибся буквой
@@user-iy1il1bf8z У меня 136т км заливаю Мотюль 0W20 синтетика 6.7.8 тыс меняю от замены до замены не заливаю.
Что синтетика понятно она разная бывает гидрокрекинг, ПАО и ПАО с эстерами. Вообще разные уровни и по цене и по характеристикам. Я беру равенол потому что не подделывают много степеней защиты и характеристики не теряет при работе
Почему не показали состояние гильз, какой у них хон, а также мск
Не акцентировали на этом, в следующих разборках учтём, спасибо.
Под головкой прокладки нету что-ли?
210000 тысяч пробег, масло от замены до замены.
3ZR-FE. Тоже самое, если только капелька уходит. Пробег 340т. Я не понимаю, что у вас в России происходит? Настолько экономят на обслуживание? Лью мобил 5W30, черес 10т км.
@@siimification бензин хреновый
Добрый день,подскажите если призамене маслосьемных колпачков скинуть цепь с распредвалов и не зафиксировать,она можетиперескочить на коленвалу?
Если ограничитель впорядке, то нет.
@@razbor.dvigateley спасибо
"Начал обильно расходовать масло - 1л/1000 км". У ВАГа при таком расходе даже претензию не примут, скажут это в пределах нормы😀😀
для чего на цепи маслонасоса 3ZR метки?
Спасибо огромное, ремонтирую свой мотор по вашему видео. Так а почему был жор масла?
Для этого мотора большая выработка цилиндров, большой элипс
@@razbor.dvigateley а причем здесь тогда кольца тонкие?
@@user-vw2kk1no4o при том, что они не справляются со своей задачей, а если цилиндр немного выработался то это вообще критично.
@@razbor.dvigateley ответ не раскрыт, как толщина кольца влияет на проблему масложора при элипсе? Если кольца впорядке...я короче не понял
@@fellers9044 «поршень и цилиндр» все как в жизни: живешь с одной бабой, а на старости лет захотелось тебе поменять на молодую «тугую» девочку!.. Вывод: «старушка» немножко износилась, мужику захотелось драйва, примерно так и с поршнями и кольцами, Кутузов!..
внутри обычно не минус а плюс
Добрый день! Подскажите советом. Померяли компрессию 1й-10,5 2й-8 3й-10,6 4й-10,6. Критично или нет? И что делать??? Масло не жрёт, не троит, тяга нормальная
Если все хорошо то ничего не нужно делать.
@@razbor.dvigateley спасибо за ответ.
Рспред валы в хорошем сотоянии, промерил ногтиметром🤣🤣🤣
Скажите если перепутать гидрокомпенсаторы вускные с выпускными что то будет
Ничего страшного
@@razbor.dvigateley спасибо за информацию
Жду 3ZR-FAE, накатал на нëм 150.000 км, дубашу до отсечек постоянно, расход масла почти полностью отсутствует. За мотором слежу, замена дорогой синтетики каждые 200 моточасов. Вязкости 5W-40 летом, 0W-30 зимой. Отличный мотор, валит неплохо, экономичный.
А масло какого бренда льете?
У меня 3ZR-FE. Лью 5W30 всегда, замена 10т км. Пробег 340т км и никаких проблем. Сомневаюсь надо ли туда 5W40, у нас в эстонии дилер хочет туда вообще 0W20.
Подскажите если знаете . после ремонта такого же двигателя заскулил двигатель на 2000 оборотах и выше. скулит в районе цепи хотя ее тоже меняли комплектом . что лечить что поменять ?
Когда мотор скулит, то его нужно накормить.
А вообще,.бывает такого качества цепь, что она свистит об башмак.
натяжитель цепи, возможно
Здравстуйте, хотелось бы слышать комментарии в конце о двс( почему так произошло, почему так случилось)двигатель не надежный ? или просто хозяин лил слишком вязкое масло?
Хочу приобрести автомобиль на 2ZR-FAE что можете сказать о нем?
Беда в том, что изначально моторы спроектированы на небольшой ресурс.
@@Kostila11 valvematic топливные форсунки вакумный насос главные беды эти моторов fae
Так происходит потому что кольца слишком тонкие и они не могут хорошо работать тем более долго. Эти моторы все жрут масло стоит только подкинуть оборотов более трех тысяч.
Потому что в них надо лить масло 5/40, а не 0/20
Это надежный мотор который ставят с 2006 по сей день,исключение -халатное отношение владельца.
С тонюсенькими кольцами.
380 тыс пробег и ничего менял в двигателе расхода масла нет
@@user-lt3jo2cg8l сфоткай спидометр
Слетела цепь при снятии :(. Выручайте дайте фото как метки делать. Пожалуйста.
Фото нет, видео по ремонту и с метками будет позже
Какое отечественное масло подойдёт к такому мотору по характеристикам? А то нынешние цены на зарубежные масла с ума сводят...
Я лью Мобил 1 x1 5w30
Из нашего можно лить Лукойл генезис 5w30
отечественное лучше никакое уже, все они на китайских присадках
Газпром 5в40 Джи энорджи
👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿✋
У меня 350 пробег масло 5w40 от замены до замены ни грамма меняю 8000
Подскажите какой головкой раскручивать болты ГБЦ?
Spline M12 (12 гранная)
@@asmirnov686 спасибо. Уже нашел информацию 👍
У меня 1zr fe аурис 2007 замена масла7500км ликви моли, пробег 181000 масла от замены до замены,тяга и скорость без притензий,расход в норме 7,5 л при скорости 120км/ч .Пока притензий к этому двигателю нет
Здравствуйте! Ликви моли какой заливайте?
Маслоотделитель не снял и клапан pcv
Вобщето в книжке написанно что литор на тыщу добавляем ,
это производитель себя защитил таким образом
Ещё один вопрос можно ли менять мотор 1.6 на 1.8 на один и тот же коробку передач
Можно! Я поменял.
@@user-ly3dc1dw4n чувствуется разница?
@@user-zi6my8lm7c да. Особенно заметно в гору.
@@user-zi6my8lm7c да и расход примерно +1 литра
Парни , как там история с 1NZ? Который после воды?
Ещё с ним будет одно видео
@@razbor.dvigateley Я видел в Ютубе, шутку , видео где мужик типа на полном серьёзе собрался обломанный коленвал заварить ,но потом в след видео сказал что это шутка . Но почему бы ради эксперимента реально , не обварить шейки ? Тем более так уже сделали на жиге канал гараж 54 ,обварили по кругу, на токарке срезали сопли и шлифанули , и ниче колено работало
Цилиндры алюминиевые или с чугунными гильзами?
С чугунными
Здравствуйте
Сколько стоит перебрать такой двигатель?
Позвоните по телефону 8931-336-31-11
я заливаю шел ультра 5 в 40
13:30 "кольца нигде незалёгшие - но масло летело вдоволь"... откуда тогда масло на поршнях?..
причина сдыхания колец и цилиндров БАНАЛЬНА, это порваный воздухопровод подсасывающий песочек ... такое уже было, еслиб не песочек в цилиндрах, мотор миллионник
а по поводу масла на поршнях... сам подумай сколько раз уже перевернули движок и остатки масла с поддона везде ровным слоем
@@khtulkiddqd8554 масло из поддона и пригоревшее на поршнях, как бэ, совсем разную консистенцию имеют... Это масло из-под МСК и автор МСК вообще не проверил...(
Мск в отличном состоянии, видео по разбору и ремонту гбц будет позже, да и смысл, по поршням и так было видно что проблема в кольцах, посмотрите внимательно нагар на 4 поршне. Если конечно разбираетесь., то поймёте почему. А вообще у этих двигателей масло жер всегда из за поршневой ( конструктивно заложено)
@@razbor.dvigateley на 10:17 практически не перестУкивает... И зазор 0,4 сотки (в среднем) даже по 4-му цилиндру - смех (россейские тазы с таким зазором с конвейера сходят - норма для них...
хз, ПРОБЕГ 270000КМ расход литр на 7000
Все и за маслосъемных коробчетых колец
Да, они ооочень тонкие
Какой пробег этого двигателя ?
Сказал же автор в самом начале 115 тысяч, я то сам с аппаратом сижу, ну ладно.
Двигатель в ремонте или в разборе ?
В ремонте
Какая цена ремонта?
28т.р работа
@@razbor.dvigateley а вместе с запчастями?
Для каждого мотора разная цена, все зависит от состояния двигателя.
Пятна в цилиндрах не показали
Да автор там ничего не показал - как автомат разобрал и тупо - блок точИть надо... Это не мастер в полном смысле...
Раньше тойота брали за качество. А сейчас смысла нет её покупать. Тем более что цена конь.
Ща вабще смысла нет брать машины все изначально спроектировано на преждевременное " разрушение", износ и тому подобное. тогда уж лучше япа неотжатого изначально найти. года так. ~ до 2005. Как вариант. Достаточно по ютубчику пройтись и понять шо те же kia и hunday, редкостное говно в плане моторов за миллионы денег. Выкачка ден знаков у населения идет по полной плюс реклама по Дебилоскопу делает свое дело 😂
Kia не только по мотору, а ещё коробка и подвеска г., а тойота до 2008 по мотору ещё норм, а потом хорошее все кроме двс, сейчас все двигателя рассчитаны в среднем на 150 т. Км., у ког то больше у кого меньше
@@razbor.dvigateley Андрей да, к сожалению это факт...
Ты не прав эта двига неубиваема разбирают идиоты глупые.
Таким двигателям нужно делать раскаксовку каждые 100000км и всё норм у меня на королки такой, раскоксовка без замены масла и весь жор масла пропал и двига повезла как новая эфект просто супер
И чем делали раскоксовку ?
Я не помню название делается без замены масла я поменял после 100км на всякий случай жидкая штука без пены уже 15 тысяч проехал эфект офигенный не разу не далил и везет в разы лучше.
@@user-il2bi6tx8h BG что-ли!? Так она для профилактики, ей не раскоксовать
@@odysseus4101 По-моему лавр только не пенный позже посмотрю может найду балон то напишу
ну данный мотор можно и не раскоксовывать было, т.к. кольца не залегшие
255 000 км проблем нет, масло не ест
280 000 и от замены до замены
@@user-kh1cz6rn4h какое масло льете?
Какое масло льете?
@@Zorro83ful В идеале для этого двигателя это 5W-30 (тойотовский оригинал).Так говорят даже оф.диллеры Тойота.Нулёвку лучше не лить, вода это а не масло, и если у кого и подъедает масло то только у тех кто эту нулёвку льёт, хоть и в книжке в первую очередь рекомендованно именно оно.
мужики каждые 6000 меняйте масло
сейчас Toyota 0w20 стоит 7,5к за банку 4л. - дороговато, поэтому все и тянут с заменой, а потом сэкономленные деньги тратят на капремонт :)))))))
Замена 1 раз в 10 тыс.Тойотовский оригинал 5W-30. И пройдёт этот 1ZR-FE как минимум 300 тыс.без всяких ремонтов.
Сколько смотрю ваш канал а вот вазы (лада)не разбираете
Есть и вазы
А они никому не нужны уже. Все сгнили давно.
@@vitalxbc странно что завод до сих пор выпускает 186 Мотор я вот езжу на гранте и ни чего плохого не вижу в этих моторах😃
@@user-vw9dj9cz4x ещё бы АКПП совкам освОить... Скоро весь мир на электро перейдёт, а мы доработанные 11183 в ТЕслы втыкать будем (тюнинх)...
Зачем Тазы? , на трубе достаточно видосов по бичмашинам роспроизводства...
Пробег по одометру...
Автор. Тут пробега 400 тыс минимум
у меня 200000 проблем нет
У меня 200т всё норм масло тойота 5/30.
У вас 100ткм намотали, он не ходит так.
Кто куда намотал я один владелец.
@@user-ue3xz1pq8h (на всяк случай) следи за целостностью патрубков воздуха, говорят что там слабое место с ними, и при попадании песочка, может пойти такое...
275 до ремонта, прогар прокладки, жор масла больше литра удаления ката, забился от такого жора, до на мобил 5-30,счас энеос 5-30
284т от замены к замене нежрет
Масло жидкое лить и расход бы упал.
И ещё уменьшился бы ресурс двигателя.
@@razbor.dvigateley добрый вечер! А какое вы рекомендуете лить в данный двигатель?
5w40
@@razbor.dvigateley полностью согласен про 5/40👍 Вы как моторист хотя бы донесите людям, что не нужно "воду" 0/20 лить в моторы, хотя бы в линейку ZR..
на 5w40 коксуются кольца на этих моторах.
1ZR-FE внутри копия G4NA как же так Тойота, зачем ты этот угробищный двигатель от Кия-Хундай скопировала? Он же не ходит дальше 100т.км
Наоборот - сначала был 1ZR... И Киа-Хундай % на 70 - не копия... 1:10 ua-cam.com/video/57OjJk65D44/v-deo.html
Точно наоборот. Это кия-хундай скопировала в духе китайцев.
Нормальный двигатель 280 кусков прошол у меня масло от замены до замены! Может в этом двигателе масло не меняли ни разу и он прошол 100000 кусков! Че че двигателя у японцев надёжнее чем у остальных
@@user-ii6wg6gg1q какое масло заливаешь?
Хозяин этого автомобиля тошнил до 2000 оборотов в минуту. Этот мотор не любит такие обороты. Либо наваливал как ума лишенный!
только не долго вы сказали???? ты с корейцами наверно друг попутал.э самый долговечный двигатель,а какое дерьмо в него лили владелец???
прогревайте нормально моторы перед поездкой и будет вам счастье
И что это даст? Какое такое счастье?
@@razbor.dvigateley поршня имеют сложную геометрию рассчитаную под тепловое расширение. если этим пренебрегать-холодные поршня выедают цилиндры.
Это чушь полная. Т. К. Геометрия поршня на холодном моторе не при чем. А вот фактор голодание масленное цпг присутствует, и чем быстрее прогреется двигатель тем быстрее этот фактор уйдёт.
А на этом двигателе конструктивно заложен быстрый износ цпг
@@razbor.dvigateley разве Тойота способна на такое?
Эти двигателя меньше 300000не выхаживают при 100000у меня можно сказать была новая машина
Лейте 0- 20 и лям пройдёте.
На таком масле и 300 за щастье будет
Этот мотор и его поршневая расчитана под жидкие масла сае20, которые рукожопы лить боятся и вместо 20ки льют 40ку а потом недоумевают - почему мотор такбыстро отрыгнул😂
Глупость. И добавить нечего.
@@razbor.dvigateley сравните частоту и процент открытия редукционного клапана насоса на жидком и на густом масле. По-вашему, если половина потока из насоса уйдет в редукционник, и циркуляция по системе и объем масляного тумана в картере уменьшатся наполовину - это будет лучше для смазки и для ресурса мотора?
А ещё вы явно не видели и не собирали статистику по давлениям и температуре масла и не знаете, что в атмосферниках масло даже до100гр почти никогда не прогревается, средняя температура масла равна температуре антифриза (80-85), а значит, реальная вязкость ещё на ступеньку выше и ещё бо́льшая часть потока сливается в редукционник вхолостую.
Сразу видно, что у вас информации много, а знаний нет и практики.
Если б вы видели в каком состоянии двс после вашей 20 ки, по сравнению с 5 w30 и 5w40 то не кричали бы такую чушь., но нужно при использовании всех этих масел учитывать погодные условия. В некоторых случаях 0w20 действительно лучше (только лишь из за климата эксплуатации). И изучите про давление, про масляный туман и плёнку, а-то смешно читать
@@razbor.dvigateley я вижу регулярно, в каком состоянии двс после "моей 20ки" ибо у меня в семье как раз японцы и кореец, при этом всё во владении больше 9-10лет.
Давление масла соответствует нормативу и даже с запасом - проверял, компрессия аналогично, эндоскопия показывает состояние "прошел обкатку", про отсутствие масложора и общую чистоту внутри даже как-то неудобно говорить, потому что в руках не из задницы заставить японца жрать масло раньше где-нибудь 500ткм невозможно.
Аналогично слежу за машинами знакомых, которые тоже давно перешли на 20ку и никаких проблем нет. Отсутствие проблем и объективный контроль (давление масла, эндоскопия, замеры компрессии) для вас не являются практикой?
Очень распространенное заблуждение у ремонтников, что практика - это только когда разобрал тыщу поломатых моторов. А вы всё же попробуйте представить, что ВОЗМОЖНО создать условия, при которых современная техника просто не будет требовать крупных ремонтов очень долго. И если вам лично такие условия неизвестны - это не значит, что их нет.
Хонда и тойота давно перешли на сае16 в атмосферниках и сае8 в гибридах, а вы до сих пор 20ки боитесь? И не просто перешли, а успешно ездят, в штатах уже есть примеры по 300+к миль на этих новых поколениях моторов.
И пожалуйста, давайте без глупых баек про "тонкую масляную пленку"
Так почему иасло жрпл так и не сказал
140к пробега, меняли только масло, при том, что машину именно трахали. Автомат начал пинаться, поменяли масло с интервалом 2-5к и все прошло. 🤷♂️
Так