как в конечном итоге решили проблему с прокладкой, чтобы не травила дым? Интересно техническое решение и при помощи каких материалов. А так же какая износостойкость. Как часто её приходится менять? Трение! Давление! Высокая температура!
все зависит какое топливо получаете. Если вся гуща идет в один топливный танк, то только в мазутные горелки, но в малом бизнесе таких нет, т.к. объемы покупки и продажи исчисляются в жд составах и идут на ТЭЦ итд. Правильная конструкция позволяет получать альтернативное дизельному топливо, но только не для техники, а для горелок. Такие горелки распространены в сушильных аппаратах и поэтому спрос на топливо высокий, равно как и цена
технология не стоит на месте. Уже есть промышленные установки по разгонке на чистый бензин и индустриальное диз.топливо. Получаемое топливо по качеству гораздо лучше нефти и задача больше сводится к внедрению бюджетной установки
реактор стабильно работает 1 год. До этого полтора года ежедневно дорабатывался и ремонтировался с заменой китайских неизвестных изделий на отечественные ремонтно-пригодные. Если бы сразу нам такой поставили, то уже на 50% отбился бы, т.е. года 2 на окупаемость с момента старта работы. Если хотите такое оборудование, то для получения качественного результата со всем производственным циклом, документами, монтажом итд, потратить около 15-20млн.руб. Есть дешевые установки, но они не эффективны и будут только на зарплату работников работать. Я русские установки почти все знаю и даже работал на них и модернизировал. Показатели производительности в рекламе также в 4-6 раз завышены. По факту заключения договора, в нем уже будут отсутствовать эти характеристики, т.е. производители уже не отвечают за эффективность работы оборудования. А заказчики свои бизнес-планы наивно пишут по данным сайта. В итоге выручка в 4-6 раз ниже + скрытые затраты и банкротство
шины должны предприятия у которых автопарк есть. Их же нельзя выкидывать на помойку тк они являются опасным отходом 4го класса. Соответственно чтоб отчитаться этим компаниям о правильной утилизации, необходимо их официально сдавать на утилизацию
отличное видео. спасибо что поделились.
СПС за честное видео. ПРОТИВОГАЗЫ, для защиты и РЕАЛЬНЫЙ тех. процесс.
Я теперь понял вся сложность процесса, СПС!
брали в Китае, но в итоге уже отечественное, тк в первоначальном варианте установка не работает
как в конечном итоге решили проблему с прокладкой, чтобы не травила дым? Интересно техническое решение и при помощи каких материалов. А так же какая износостойкость. Как часто её приходится менять? Трение! Давление! Высокая температура!
оборудование изначально китайское, но в первоначальном варианте оно было неработоспособно. Поэтому произведен ряд работ по его модернизации
все зависит какое топливо получаете. Если вся гуща идет в один топливный танк, то только в мазутные горелки, но в малом бизнесе таких нет, т.к. объемы покупки и продажи исчисляются в жд составах и идут на ТЭЦ итд. Правильная конструкция позволяет получать альтернативное дизельному топливо, но только не для техники, а для горелок. Такие горелки распространены в сушильных аппаратах и поэтому спрос на топливо высокий, равно как и цена
технология не стоит на месте. Уже есть промышленные установки по разгонке на чистый бензин и индустриальное диз.топливо. Получаемое топливо по качеству гораздо лучше нефти и задача больше сводится к внедрению бюджетной установки
реактор стабильно работает 1 год. До этого полтора года ежедневно дорабатывался и ремонтировался с заменой китайских неизвестных изделий на отечественные ремонтно-пригодные. Если бы сразу нам такой поставили, то уже на 50% отбился бы, т.е. года 2 на окупаемость с момента старта работы. Если хотите такое оборудование, то для получения качественного результата со всем производственным циклом, документами, монтажом итд, потратить около 15-20млн.руб. Есть дешевые установки, но они не эффективны и будут только на зарплату работников работать. Я русские установки почти все знаю и даже работал на них и модернизировал. Показатели производительности в рекламе также в 4-6 раз завышены. По факту заключения договора, в нем уже будут отсутствовать эти характеристики, т.е. производители уже не отвечают за эффективность работы оборудования. А заказчики свои бизнес-планы наивно пишут по данным сайта. В итоге выручка в 4-6 раз ниже + скрытые затраты и банкротство
если захотите дальше общаться, то пишите на slavaf@mail.ru,я почту постоянно вижу перед глазами и быстрее отвечу
Добрый день. Подскажите где закупали оборудование или все спроектировано собственными силами?
моя почта slavaf@mail. ru смотрите внимательно. Скайп slavamult
уже давно все поправили и видоизменили. Так что проблем нет
шины должны предприятия у которых автопарк есть. Их же нельзя выкидывать на помойку тк они являются опасным отходом 4го класса. Соответственно чтоб отчитаться этим компаниям о правильной утилизации, необходимо их официально сдавать на утилизацию