Die Wiener S-Bahn ist auch ein sehr interessantes Netz. Die Strecke zum Praterkai halte ich für sinnvoll, nachdem die Straßenbahnlinie 21 (Schwedenbrücke - Praterkai) 2008 eingestellt wurde, gestrichen wurde sie damals mit der Begründung dass die U2 bei ihrer Eröffnung parallel auf dem Abschnitt Schottenring - Stadion verkehren würde. Die Strecke Stadion - Praterkai ist aber seitdem ohne Schienenanschluss und der Praterkai hat seitdem nur einen Schienenanschluss durch die S80
Ich habe mich schon lange gefragt, wann zur Wiener S-Bahn mal eine Doku kommt und nun ist sie da :DDD!! Als Einheimischer ist das immer was ganz Besonderes.
Ein kleiner Fehler ist unterlaufen, die Stationen "Hauptbahnhof" und "Quatier Belvedere" wurden im zuge des Neubaus des Hauptbahnhof nicht neu gebaut, die wurden nur anders benannt. Die Station "Hauptbahnhof" war vor dem Bau des heutigen Hauptbahnhofs war früher der "Südtiroler Platz" und die Station "Quadier Belvedere" war die Station "Südbahnhof" was vor dem Bau des HBF der Start- und Endbahnhof für den Fern- und Regionalverkehr auf der Südstrecke war.
Genau. Station Hauptbahnhof (vormals Südtiroler Platz) ist nur ein größerer Umbau mit Bahnsteigverlängerung und geändertem Zugang. Früher gings von der U1 geradeaus Richtung dem heutigen Richtung Meidling zeigendem Bahnsteigende und nicht dem Knick folgend nach links. Von der heutigen Station Belvedere konnte man direkt in die Bahnhofshalle des alten Bahnhofs kommen.
Geh bitte, das heißt weder Quatier noch Quadier sondern Quartier! Und was soll bitte Holahbrunn??? Das heißt Hollabrunn, Betonung auf "brunn". Und Neulengenbach kenn ich überhaupt nicht, sollte das vielleicht Neulengbach sein (man sollte wenigstens lesen können.... )? Das kommt davon, wenn sich Deutsche wichtig machen und uns unser Land erklären wollen. Wir erklären euch auch nicht Leipzig, Frankfurt oder Berlin!
Die S45 fährt auf Streckenteilen bis jetzt auch nur eingleisig und das ganze soll zukünftig auch noch zweigleisig ausgebaut werden ,um den Takt somit auf 7,5 Minuten zu bringen. Und vielleicht noch ein Wort zum Digitalisierungs-Upgrade der Stammstrecke. Hier werden teilweise auch die Bahnsteige verlängert um zukünftig Platz für längere Züge zu schaffen.
Super Doku aus Wien. Bin selbst dort zweimal im Jahr und immer wieder begeistert von so einem guten Nahverkehr. Dazu sind die Desiro ML Züge ECHT komfortabel.
Bei den Desiro ML, ja mit zwei kleinen Einschränkungen! Die 4744 sind für die Züge die die Stammstrecke nicht berühren (z.B. S50 Wien West - Neulengbach) in Ordnung, für die Stammstrecke aufgrund der reduzierten Türen aber nicht! Und auch bei den 4746 musste zuerst mal "entrümpelt" werden, bevor sie wirklich Schnellbahntauglich wurden! Was ich meine, ganz einfach der Bereich zwischen den Türen und dem Wagenübergang. Ursprünglich war er in allen Garnituren so wie er heute noch in den 4744 ist, wurde dan aber bei den 4746 umgebaut! Ich persöhnlich fühl mich seither in den Garnituren wohler bzw. sind die "Umbauplätze" eigentlich meine Lieblingsplätze im Zug.
Eine sehr gelungene Doku! Manchmal hier und da ein kleiner Aussprachefehler, aber das kann jedem passieren :). Ps: Also wenn die S-Bahn laut Videobeschreibung 89 Millionen Fahrgäste pro Tag transportiert, hätte ich schon längst meine Koffer gepackt und wäre ganz woanders ;D!
Super Video, wie immer 😉 Ein paar Kleinigkeiten wurden ja schon angesprochen. Nur noch eins: Die Stationen Hauptbahnhof und Quartier Belvedere wurden im Zuge der Errichtung des Hauptbahnhofes nicht erbaut, sondern lediglich renoviert und umbenannt. Quartier Belvedere war vorher der S-Bahn Teil des Wiener Südbahnhofs (Bahnsteige 21 und 22). Hauptbahnhof war Südtiroler Platz, wie man an den Haltestellennamen der Wiener Linien noch erkennen kann.
Die Strecke Wien Hütteldorf - Wien Heiligenstatt war ursprünglich Teil der "Wiener Stadtbahn" (so wie auch die heutige U4 und grosse Teile der U6)! Daher die heute unter Denkmalschutz stehenden Otto Wagner Stationen. Nur hatte halt die Stadt Wien an der "Vorortelinie" kein Interesse, und die Strecke (auch Stationen) vervielen zusehends! Erst 1987 wurde die reaktivierte Strecke als S45 wiedereröffnet!
Schönes video, war in Marz auch in Wien naturlich bin auch stück mittgefahren bzw etwas gefilmt am Hauptbahnof. Jedes form von ausbau ist wichtig , wenn noch mehr leute ÖPNV nutzen sollen.
Ein sehr schönes Video... Die S-Bahn Wien ist ein wichtiger Verkehrsträger in und als Zubringer der Großstadt. Die Ausbaupläne und deren Umsetzung ist ein wichtiger Teil der Verbesserung des ÖPNV Netzes Wiens. Die Millionenstadt und deren zahlreichen Besucher bzw Touristen brauchen ein gut ausgebautes Liniennetz. Der Fuhrpark sollte den Ansprüchen der jeweiligen Linien immer angepasst sein. Somit ist auch eine Doppelstockwagen Garnitur auch eine sinnvolle Ergänzung. Werde mir selber entweder diese oder spätestens nächstes Jahr in Wien ein persönliches Bild machen. Mein letzter Besuch in Wien ist leider schon sehr lange her... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Dankeschön, das freut mich wirklich riesig. Ja absolut interessant der Verkehr hier. Ja das stimmt zwar, aber Dostos sind trotzdem nicht so S-Bahn like.
Ansich eine schöne Doku, allerdings hast du leider nicht die letzte 4020 Hochburg nämlich die FJB besucht - zumindest hab ich keine Aufnahme nur irgendeiner S40 sehen können. Die S50 fahrt übrigens nach Neulengbach und nicht nach Neulengenbach 😉. Danke für die Doku, als Wiener natürlich eine besonders schöne Überraschung!
Tolles Video, würde mich sehr freuen wen du dran bleibst! Gerade jetzt wo man mit den Bauarbeiten an der Stammstrecke (Bahnsteigverlängerungen) angefangen hat. Wird ja besonders spannend bei der Neuerrichtung der Hochtrasse zwischen Praterstern und Wien Mitte da man hier um Streckenvollsperungen und Schienenersatzverkehr nicht herum kommen wird. Auch bei den Fahrzeugen wird es interessant wen mal auf ETCS umgestellt ist! Die 4020 haben nähmlich keines und so wie es aussieht kriegen sie auch auf Grund ihres Alters keines mehr, was wen die letzten Exemplare dan noch fahren ihren Abzug von der Stammstrecke bedeuten wird. Und auch die Talent 1 haben kein ETCS, und von einer geplanten Nachrüstung habe ich noch nichts gehört! Bleibt also spannend wie der Fahrzeugeinsatz dan auf der erneuerten Stammstrecke aussehen wird, und natürlich die erneuerte Stammstrecke selbst!
Kleines Detail: die Stationen „Quartier Belvedere“ und „Haupbahnhof“ wurden nicht im Zug der Errichtung des Hauptbahnhofs „erbaut“, die gab es schon seit den 1960ern und hießen „Südbahnhof“ und „Südtiroler Platz“. Sie wurden beim Bau des Hauotbahnhofs umbenannt, modernisiert und letztere an den neuen Hauptbahnhof angebunden.
Einziger Wermutstropfen ist, dass man vor Jahrzehnten die Station Rennweg auf 2 Gleise Rückgebaut hat und man nun regelmäßig zu spät kommt weil man warten muss bis die S7 und der CAT (alias „Touristenabzocker“) durchgeschleust wurden…
Im Wiener S-Bahn Netz werden neben den 4024 werden auch die Reihe 4124 (Mehrsystemvariante) eingesetzt. Auf der S60 verkehren überwiegend die Triebzüge der Reihe 4124.
@@bahnwelten"Die Einheiten der Reihe 4124, ex 4824 sind elektrische Zweisystemtriebzüge für den Verkehr in 15-kV- sowie 25-kV-Netzen. Von dieser Variante wurden 37 Stück beschafft. Die 25-kV-Einrichtung wird beim Einsatz von Wien in Richtung Ungarn über die Strecken der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn sowie anderer Bahngesellschaften genutzt" Qikipediaartikel zu den ÖBB Talent...
@@bahnwelten Also, die Geschichte ist das beim Talent 1 von Bombardier der ÖBB nur die 4124 für 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ tauglich sind wärend die 4024 nur für 15 kV, 16,7 Hz ~ tauglich sind. Bei den Siemens Desiros ML der ÖBB sind alle für 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ tauglich.
@@bahnwelten So wie es die anderen Kommentarschreiber geantwortet haben, die 4124 können neben 15 kV auch unter 25 kV verkehren. Das S-Bahn Netz hat trotzdem nur Abschnitte mit 15 kV. Die 4024 werden auch Zeitweise gemeinsam zusammen gekuppelt mit den 4124 auf den Linien S3/S4. Mit unter kommen auch auf den Linien S45 und S80 zum Einsatz. Alle 4124 sind meines Wissens nach in Wien Floridsdorf beheimatet.
Super Video :) Die S-Bahn Wien bzw. die OstRegion generell leidet sehr unter einem Fahrzeugmangel 🙈. Im Dezember hat man 13 Züge nach Kärnten abgegeben, gleichzeitig das Angebot ausgebaut, was sich aber nicht ausging und in Fahrplankürzungen resultierte 🥲. Es werden noch 27+4+15 4746 ausgeliefert, wobei letztere 15 ziemlich sicher in die OstRegion kommen und die 27+4 vorher noch im InterRegio dienst verkehren ehe diese dann dort von Mircos abgelöst werden (4746 Übergangsfahrzeuge). Dann wird man wohl die ca. 35/36 4020 die aktuell noch in Wien verkehren zusammen mit neu bestellten Stadler Kiss Dostos 👀 ablösen können
Man MUSS die 4020 ablösen! Der Grund ist die Umstellung der Stammstrecke auf ETCS ONLY! Nebenbei müssen dadurch von der Stammstrecke auch die Talent 1 Garnituren sowie die derzeitigen Doppelstockwaggon (wegen der Steuerwaggon) abgelöst werden! Für die Doppelstöcker sind bei Stadler neue Kiss Garnituren bestellt, es wird in Floridsdorf gerade eine neue Halle für diese Züge gebaut.
Eine sehr interessante Doku! Die S-Bahn in Wien hat meiner Meinung nach sehr komfortable Fahrzeuge, ist aber innerhalb der Stadt abseits der Stammstrecke und der S45 etwas unpraktisch. Mein Hotel lag neben einer Station der S7, da diese aber nur alle 30 Minuten kam habe ich viel öfters den 71er genommen oder einen Bus zur U3. Das finde ich etwas schade, da die S-Bahn in Wien viel von ihrem städtischen Charackter zu Gunsten ihrer Tauglichkeit als Langstrecken-Regionalverkehr einbüsst. Wo dies nicht der Fall ist, ist Zürich: Dort ist die S-Bahn sowohl für den Stadtverkehr, als auch den Regionalverkehr hervorragend geeignet. Als ich in Zürich war, hatte ich mich in deren S-Bahn Netz regelrecht verliebt, folglich finde ich, dass die S-Bahn Zürich (und auch die Straßenbahn) eine eigene Doku auf diesem Kanal verdient hätten.
Für den Stadtverkehr gibt es ja in Wien die U-Bahn, sowie Straßenbahn und Autobus! Zürich hat ja keine U-Bahn, denke ich.Wegen eines Hotels wird der Takt der S7 wohl nicht verkürzt werden...
In beiden Fällen (Zürich und Wien) hat das viel mit Politik zu tun. In Zürich hätten die Verkehrsplaner ja eigentlich gerne eine U-Bahn gebaut, das wurde aber auf direktdemokratischem Weg vom Volk verhindert. Daher haben die Stadtplaner, salopp gesagt, aus der Not eine Tugend gemacht und massiv in die S-Bahn investiert. In Wien werden die U-Bahn- und Straßenbahnlinien sowie die meisten Buslinien von den Wiener Linien (Stadt Wien), die S-Bahn-Linien als Vollbahnen hingegen von den Bundesbahnen (Staat Österreich) betrieben. Dabei spielten zumindest in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der damals stark ausgeprägte Parteiproporz (Österreich insgesamt meist mehrheitlich konservativ, Wien durchgehend unter sozialdemokratischer Alleinregierung) und die daraus resultierenden machtpolitischen Überlegungen eine große Rolle. Böse gesagt: Die Stadt Wien beauftragte lieber "ihre" Wiener Linien (ehemals Wiener Verkehrsbetriebe) mit dem Bau und Betrieb von U-Bahn-Linien, als in die vom Bund betriebene S-Bahn zu investieren, selbst dann wenn Letzteres aus fachlicher Sicht sinnvoller oder effizienter gewesen wäre. Dass zurzeit wieder stärker in die S-Bahn investiert wird, ist zu einem guten Teil den jeweiligen Koalitionspartnern (bis 2020 den Grünen, seit 2020 den Liberalen) zu verdanken, auf die die Sozialdemokraten angewiesen sind, seit sie 2010 die absolute Mehrheit in der Stadt verloren haben.
Tolle Doku, vielen Dank! Tolle Aufnahmen und Visualisierungen und sehr informativ, stark gemacht. Finde es krass, wie viel Beachtung dein Kanal inzwischen hat, unglaublich und hast du dir auch sehr sehr dolle verdient! 👏
Sehr cooles Video!!! Ich wohne selber in Wien und nutze die S Bahn sehr oft. Der geplante Ausbau ist zwar gut, doch finde ich einen höheren Takt zu stoßzeiten fast wichtiger. Denn für viele Menschen fungiert die S Bahn wie eine U Bahn und muss meiner Meinung nach daher zu stoßzeiten auch in einem ca. 2-3 Minuten Takt fahren so wie die u bahn.
Ca. 2-3 Minuten Takt geht einfach technisch nicht solange du eingebundene Regionalzüge mit ihren beschleunigungsschwachen lokbespannten Zügen hast! Mit ETCS und Ablösung der lokbespannten Garnituren durch Stadler Kiss Triebwagen könnte ich mir da schon eine Verdichtung vorstellen.
Sehr schönes Video und eine sehr schöne Doku 😊 Auch wenn es nur ein Halbring werden soll, hat man dieses Konzept trotzdem von uns (in Berlin) übernommen. Ich finde das sehr gut, da man so sehr viele gute Umsteigeverbindungen schafft.
Hiya, congratulations on making a fabulous video! I’m disabled and hope to visit Austria next year to look at the railway network. I may be bringing my wheelchair. Would it be possible to do a video of what parts of the network offer barrier free travel and which parts I may need a wheelchair ramp to get off and on the trains?
Auch wenn es auch sehr viele Wiener ebenso falsch aussprechen, heißt die Station und das angrenzende Museum Belvedere und nicht Belveder. Das letzte E wird ganz normal ausgesprochen, da es aus dem Italienischen kommt und nicht dem Französischen (da würde es Bellevue heißen).
Da war ein paar Fehler 1. Quratier Belevere und HBF gibts seit der Stammstreckeeröffung und wurden nur umgebaut 2. Der Bahnhof Landstraße besitzt 5 Gleise wovon nur eine für den CAT ist
@Bahnwelten Neulengenbach kenn ich nicht. Ist die neu? Was ich weiß, ist das die Strecke über Maria Anzbach,Altlengbach nach NEULENGBACH und NEULENGBACH STADT geht
rex und cjx als einzelne buchstaben ausgesprochen zu hören ist schon ungewohnt für einen wiener wie mich xD rex steht für regional express (aber alle sagen einfach "rex" als wort ausgesprochen) und cjx steht für cityjet express es gibt auch unter anderem rj und rjx (railjet und railjet express) du nennst die station landstraße. hauptsächlich heißt diese aber "wien mitte". "landstraße" ist nur der zweite name, der eher bei der u bahn verwended wird in österreich heißt es "haltestelle" und nicht "haltepunkt"
Super doku! Paar kleine Fehler sind mir aufgefallen, also die 4746 wurde noch nicht 100% ausgeliefert, es sind noch weitere Fahrzeuge bestellt, die dann aber für den IR vorgesehen sind, einer außerdem noch für die Ostregion. Die 4024 wurden fast alle, wenn nicht sogar alle schon neugemacht, es sind vielleicht maximal 4 Talents übrig die noch dran sind
Also die Verwendung von 4746 für den IR soll meines wissens nur VORÜBERGEHEND sein, und zwar bis zur Auslieferung der darür vorgesehenen Mireos! Die 4746 werden zum ALLERGRÖSTEN TEIL nach Wien kommen, und zwar da neben den 4020 auch die ganzen Talent 1 von der Stammstrecke abgezogen werden (kein ETCS)! Man benötigt die Züge in Wien DRINGENST!
Wirklich gut gelungene Doku und lass dich nicht von diesen Kommentaren von diesen komischen Leuten beeinflussen, dass du Orte falsch ausgesprochen hast. Die die das geschrieben haben könnten deutsche Orte auch nicht so gut aussprechen und die Aussprache von Orten ist nicht alles, Also wirklich gute Doku, gut recherchiert, gute Aufnahmen, wirklich gut gelungen. 👍👍👍
Warum haben die S-Bahnen in Wien eigentlich so wenig Türen und sind verhältnismäßig kurz? Selbst bei uns in Stuttgart fahren 200m-Züge mit drei Türen pro Seite, das mit der Türmenge ist in DE ja mehr oder weniger Standard. Generell wirken mir die S-Bahnzüge in Wien wie Regios, warum ist das so bei einer Metropole mit 2mio Einwohnern?
Ich weiß nicht, wie es in Stuttgart ist, aber in Wien sind die Zuggarnituren der S-Bahn genau die gleichen wie die Regionalzüge. Also die S-Bahn, die in Wien fährt sieht genau gleich aus wie ein Regionalzug der im 2 Stundentakt ins Bergdorf fährt. Außerdem gibt es eigentlich DIE S-Bahn gar nicht (besonders auf der Stammstrecke), da vor allem viele Regionalexpresse (REX) den Takt verdichten. Das sind deutliche Unterschiede, die mir aufgefallen sind, als ich in Berlin war. Die S-Bahn dort kommt mir vor wie eine U-Bahn.
@@Ch-xk5tv Die S-Bahn in Berlin ist auch sehr U-Bahnartig. Da sind die Distanzen einfach so enorm, dass man eine Schnellbahn mit hoher Kapazität gebraucht hat. Die S-Bahn in Wien wirkt auf mich eher wie ein taktverdichtetes Regionalbahnnetz, was bei einer 2-Millionenstadt schon verwunderlich ist. Aber gut, Wien hat ähnlich wie Berlin nicht viel Umland, ist aber viel kompakter. Ich empfand die U-Bahn bei meinem letzten Besuch als völlig ausreichend. In Stuttgart ist die S-Bahn anders zu Berlin, da Stuttgart zwar wesentlich kleiner ist, aber enorm viel Umland und entsprechend Pendler hat. Wir haben auch einen dedizierten S-Bahntunnel, gibt es in Wien auch nicht.
@@Ch-xk5tv Für die S-Bahn gibt es aber auch in DE keine genaue Klassifikation, da gibt es zwischen den verschiedenen Systemen teil gravierende Unterschiede.
@@Ch-xk5tv In Stuttgart haben wir eigene S-Bahngarnituren. Die sind von den Maßen und der Aufmachung in etwa mit den U-Bahnen in Wien vergleichbar, aber schneller und wesentlich länger. Interessant, dass sich in Wien nie ein S-Bahnnetz wie in vergleichbaren Deutschen Städten etabliert hat.
Lobend für die Schnellbahn bzw die ÖBB muss erwähnt werden, dass die Züge mit dem CityJet Design eeeeendlich (wieder) feines, schnittiges, elegantes Cooperate Design tragen, nach mehr als 20 Jahren Augenfolter mit dem grau-rot gestreiften Design.
Also man hat ja zum Glück nur einen kleinen Teil der 4020 so "umgestaltet", der große Rest blieb ja Blau/weiss (zum Glück!!) Man war da nicht so konsequent wie bei der Umgestaltung der Talent 1 (vom Schrägdesign in das CityJet Design). Aber ja auch ich finde das CityJet Design seeehr gelungen (auch innen). Schön wäre wenn man auch alle Doppelstockeinzelwaggon upgraden würde!
Soweit ich weiß ist das, weil sie zu lang bzw. die Bahnsteige zu kurz sind (Die Bahnsteige wurden gebaut für Züge mit einer Länge von bis zu 70m, die Desiro ML sind 75m lang)
Gegenfrage, warum sollten sie? Die Talent 1 genügen den Ansprüchen vollkommen! In der Zukunft kommt noch dazu das meines wissens auf der Vorortelinie keine Umstellung auf ETCS geplant ist, auf der Stammstrecke schon. Das heisst man wird die mit ETCS ausgerüsteten Desiro ML dringend auf der Stammstrecke benötigen, auf der Vorortelinie hingegen kann man auch mit den NICHT mit ETCS ausgerüsteten Talent 1 weiterfahren!
Also erst mal heißt die Ortschaft Neulengbach, und zweitens fahren seit dem Fahrplanwechsel 2023 keine S50 mehr nach Neulengbach (oder nur sehr wenige am Tagesrand?), sondern entweder nach Eichgraben-Altlengbach oder kurz nach Unterpurkersdorf. An sonsten tolles Video!
Der neue Railjet der 2. Generation ist zwischen Wien und Feldkirch unterwegs als Verstärkerzug für die Osterreisezeit. Ab dem 8. April fährt er dann auf seiner eigentlichen Strecke: Der Brennerbahn. Von München nach Italien. Später fahren dann 19 weitere Railjets der 2. Generation auf der Südbahn von Wien nach Graz. Wie findest du den neuen Railjet 2?
Für einen „Nicht-Wiener“ top recherchiert. Nur die Endstation der S50 heißt „Neulengbach“ (Neu-Leng-Bach) und nicht „NeulengENbach“! 😉 Und die neue Station vor dem Praterkai soll „Donau-Marina“ heißen (von Marina wie Hafen oder Marine) und hat mit der Gottesmutter nichts zu tun - so katholisch sind wir dann auch nicht!😂
Donau-Marina, ok, da kann man schon mal regelmäßig sein als Wiener. Aber ich bezweifle, dass der Durchschnittswiener mehrmals pro Jahr nach Neulengbach kommt. Selbst ein Wiener könnte glauben, dass es Neulängenbach ist
@@bahnwelten Was vielleicht auch erwähnenswert wäre. Diese Züge (4744) sind in Wien ALLE in Wien West (KEIN EINZIGER in Floridsdorf) stationiert und werden nur in absoluten Ausnahmefällen auf der Stammstrecke eingesetzt (da für diese ABSOLUT ungeeignet)!
S 80 fährt auch über einen Teil der Stammstrecke. Ja, du hast schon recht, besonders wenn man bedenkt, dass die wichtigsten Stationen (Meidling und Hbf) von der S7 ausgelassen werden
S-Bahn-Linien schön und gut, aber nur Masochisten benutzen die Linien über ihre gesamte Länge. Ich würd eher die Anzahl der Züge pro Streckensegment bzw. Halte pro Stunde je Station beleuchten, das wäre interessanter. Ich starte meist in Wiener Neustadt Richtung Wien und fahre meist mit den CJX, RJ, EC oder IC je nach dem was gerade kommt und wo ich hin muß innerhalb von Wien. Wer in Wiener Neustadt Nord, Kottingbrunn (so ist in diesem Fall ein Umstieg in Baden in einen REX oder CJX in der Regel die schnellere Fahrt in Summe) oder Guntramsdorf-Thallern zusteigen muß, muß natürlich ein Stück mit einer S-Bahn-Linie fahren. Ich würde aber niemals mit einer S-Bahn-Line oder dem REX nach Wien fahren, außer es geht nicht anders wie z.B. am Wochenende in der Nacht. Die einzige echte S-Bahnen in Wien ist ja eigentlich nur die S45, eventuell die S80 zwischen Meidling und Hütteldorf. Abseits der Strecke zwischen Meidling und Floridsdorf ist die S-Bahn eigentlich nur einen Lückenfüller
Also, ursprünglich waren alle weiss /blau! Nur kam da später dieses Schrägdesign (rot/grau) als Standardnahverkehrsdesign. Irgendwer in der ÖBB kam dan auf die Idee, auch die 4020 müssen jetzt dieses Einheitsdesign kriegen. Nur wurde es nie komplett umgesetzt, so das wir jetzt eben zwei Lackierungsvarianten haben! Kanst du vergleichen mit den Talent 1 Garnituren. Diese wurden ursprünglich im Schrägdesign (rot/grau) an die ÖBB geliefert und erst später in das Cityjet Design umgestaltet! So das wir auch hier einige Zeit beide Varianten parallel in Betrieb hatten. Nur hat man es bei diesen Garnituren durchgezogen, sodas inzwischen kaum mehr Garnituren im alten Design unterwegs sind! Beim 4020 spart man sich aufgrund des Alters der Garnituren eine neuerliche Umgestaltung, so wie sie jetzt fahren werden sie ausgemustert.
@@GerhardFeichtner Ursprünglich waren die 4020 eigentlich blau-elfenbein lackiert. In den 90ern wurde dann das blau-weiß schrittweise eingeführt. Manche Züge wurden in den 00 Jahren von blau-elfenbein gleich auf das rot/graue Design unlackiert. Die waren nie blau-weiß.
Bei der Beschreibung wurde behauptet das 87 Millionen Fahrgäste pro Tag befördert werden. Das glaube ich nicht pro Jahr ja das könnte passen oder ? Aber das Video ist gut wie immer😊.
@@bahnwelten ja, man muss ja auch keine Videos als nicht ortsansässiger machen. Und wenn man schon so ein Video macht, kann man sich doch Unterstützung holen, das gehört zur guten Recherche dazu.
Also jetzt lass doch bitte mal die Kirche im Dorf! In dem 20 minütigen Video sind 2-3 kleine Schnitzer passiert und die sind nicht wirklich tragisch. Wie viele Österreicher betonen bei Hamburg Altona das "o" und nicht das "a" und sagen somit "Altoona"... Zusätzlich hat er viele Stationsnamen sogar richtig wienerisch, also eigentlich falsch, ausgesprochen. Bestes Beispiel: "Quartier Belvedere"... In ganz Wien hat es sich eingebürgert, dass man das als "Belvedea" ausspricht (was so klingt, als würgt man gerade). Chris Lohner hat früher in den Zügen die korrekte Aussprache verwendet, nämlich so wie man es schreibt: Belvedere (kommt aus dem Italienischen: Bell' vedere = schön anzusehen) und wurde dann hingewiesen, sie möge doch "Belvedea" sagen, weil es in Wien so üblich, auch wenn es falsch ist. Und das hat er tadellos falsch wienerisch ausgesprochen, also kann man doch diese 3 Schnitzer nicht mit einer schlechten Recherche in Verbindung bringen und dadurch das Video darauf bezogen herunter machen!
@@erwintango1 ja das kann man ruhig so sehen. Doch italienisch Bel vedere heißt schöne Aussicht, und was zur französischen Aussprache geführt hat, weiß ich nicht. Die französische Botschaft ist ja ganz nahe und vielleicht für die Sprache der Diplomatie französisch war, Prinz Eugen von Savoyen auch Französisch, ich nehme an dass die französische Aussprache schon vor dem Staatsvertrag üblich war. Ich gestehe wie wohl ich Italienisch und Französisch kann, dass ich nie darüber nachgedacht habe und immer die französische Aussprache verwendet.
@@michaelrothe5703 Ich spreche spanisch (wobei ich das südamerikanisch-argentinische Spanisch spreche). Aber ob es jetzt "Schön anzusehen" oder "Schöne Aussicht" heißt, ist zweitrangig, da er Belvedere völlig "richtig wienerisch" ausgesprochen hat und deshalb die Kritik: "Ja man muss ja auch keine Videos als nicht ortsansässiger machen. Und wenn man schon so ein Video macht, kann man sich doch Unterstützung holen, das gehört zur guten Recherche dazu." wegen dieser 3 anderen Hoppalas vollkommen überzogen ist. Und das war meine Kritik an dieser Kritik...
Zufälligerweise, aber mal ganz zufälligerweise kommt er nicht aus Wien bzw. der Ostregion Österreichs, ja nicht mal aus Österreich, sondern aus Deutschland. Er kommt nach Wien und hat erstmal keine Ahnung, was ihn da so erwartet, auch bezüglich den Stationsnamen. Da kann es mal passieren, dass er einen Aussprachefehler macht bzw. sich was falsch notiert hat. Also warum du dich so dermaßen aufregst, kann ich nicht nachvollziehen.
@@kensukefan47 Natürlich, aber hier macht einer höchstwahrscheinlich alles allein. Die Recherche, das Schneiden, Einsprechen,... macht alles er. Im Vergleich zu einem Fernsehsender mit einem Team ist das, was er auf die Beine stellt, schon beachtlich. Und selbst Dokus, welche im Fernsehen gezeigt werden, sind nicht immer ganz fehlerfrei.
@@bahnwelten Ja der REX51 ist die einzige Linie die in Neulengbach stehen bleibt. Seit Fahrplanwechsel 2023 ist die S50 nur bis Eichgraben-Atlengbach im Einsatz
Eigentlich ist das ja auch keine "echte" S-Bahn im klassischen Sinne, sondern eher eine Regio-S-Bahn. Allein schon die Fahrzeuge mit den wenigen Türen.
@@MrFabface Naja dir passt es anscheinend nicht, dass die S-Bahn Wien für uns Wiener/Österreicher eine S-Bahn ist bzw. dass wir sie als solche betiteln.
Sie sind jedoch besser als eine "normale" S-Bahn, weil die Fahrzeuge viel schöner sind. Außerdem gibt es REX-Züge, die nicht an allen Stationen halten und somit besser für Leute sind, die weit fahren müssen. Diese Züge sind auch komfortabler, mit bequemeren Sitzen und Toiletten, die es bei einer normalen S-Bahn gar nicht gibt. In der Schweiz und Belgien sind S-Bahnen ebenfalls so ausgestattet. Es ist also nur in Deutschland, dass die S-Bahn nicht den gleichen Standard hat. Daher sind alle S-Bahnen in Deutschland keine echten S-Bahnen.
Ja sind viel besser breitere Türen gänge Einstiege Fenster zum öffnen, Türen und deutlich größere Frontscheiben für den Fahrer die es beim Cityjet nicht gibt bis auf die Barrierefreiheit ist der 4020 in jedem Punkt besser Auch sind sie viel schöner die Cityjets sind einfach nur billig und extrem hässlich
Die S4 fährt nicht nach Tullnerfeld‼️ Nur bis Absdorf Hippersdorf‼️ Es gibt nur eine S4 die bis Tullnerfeld fährt und das nur einmal pro Tag und es heißt nicht Neulengenbach sondern Neulengbach
Aber im Prinzip fast der selbe fehler wie auch in oberösterreich zumindest außerhalb wiens Man nennt nen regionalzug einfach sbahn und denkt man hat damit die lösung für alles
@@bahnwelten Landstraße heißt der Bezirk, eine Landstraße gibt es nicht. Ich weiß, das hört sich unlogisch an, aber ich musste damit auch auskommen. Der Bahnhof der ÖBB heißt "Wien Mitte", die U-Bahn Station heißt "Landstraße - Bahnhof Wien Mitte".
Das stimmt, allerdings raunzen wir Wiener trotzdem, und beschweren uns regelmäßig, wenn uns ein Verkehrsmittel vor der Nase davon fährt (auch wenn man weiß, das in spätestens 3-10 Minuten (je nach dem mit was man fahren will) das nächste Verkehrsmittel kommt.
![[Doku] Die Längste U-Bahn Österreichs | U1 Wien: Oberlaa-Leopoldau](http://i.ytimg.com/vi/MmKZTBrz7N8/mqdefault.jpg)
![[Doku] Die Längste U-Bahn Österreichs | U1 Wien: Oberlaa-Leopoldau](/img/tr.png)
![[Doku] S-Bahn Köln (2024)](http://i.ytimg.com/vi/0pGH3svHp_U/mqdefault.jpg)
Die Wiener S-Bahn ist auch ein sehr interessantes Netz. Die Strecke zum Praterkai halte ich für sinnvoll, nachdem die Straßenbahnlinie 21 (Schwedenbrücke - Praterkai) 2008 eingestellt wurde, gestrichen wurde sie damals mit der Begründung dass die U2 bei ihrer Eröffnung parallel auf dem Abschnitt Schottenring - Stadion verkehren würde. Die Strecke Stadion - Praterkai ist aber seitdem ohne Schienenanschluss und der Praterkai hat seitdem nur einen Schienenanschluss durch die S80
Das stimmt schon, allerdings ist der Praterkai, mit den Buslinien 77A, 79A und 79B. Allrdings begrüße ich den Ausbau der S45 auch.
Ja absolut, gerade diese Kombination aus innerstädtischen Strecken und Umlandsverbindungen sind wirklich hoch interessant.
Ich habe mich schon lange gefragt, wann zur Wiener S-Bahn mal eine Doku kommt und nun ist sie da :DDD!! Als Einheimischer ist das immer was ganz Besonderes.
Jaaa endlich. Wurde wirklich Zeit, das stimmt.
Ein kleiner Fehler ist unterlaufen, die Stationen "Hauptbahnhof" und "Quatier Belvedere" wurden im zuge des Neubaus des Hauptbahnhof nicht neu gebaut, die wurden nur anders benannt. Die Station "Hauptbahnhof" war vor dem Bau des heutigen Hauptbahnhofs war früher der "Südtiroler Platz" und die Station "Quadier Belvedere" war die Station "Südbahnhof" was vor dem Bau des HBF der Start- und Endbahnhof für den Fern- und Regionalverkehr auf der Südstrecke war.
Genau. Station Hauptbahnhof (vormals Südtiroler Platz) ist nur ein größerer Umbau mit Bahnsteigverlängerung und geändertem Zugang. Früher gings von der U1 geradeaus Richtung dem heutigen Richtung Meidling zeigendem Bahnsteigende und nicht dem Knick folgend nach links. Von der heutigen Station Belvedere konnte man direkt in die Bahnhofshalle des alten Bahnhofs kommen.
Geh bitte, das heißt weder Quatier noch Quadier sondern Quartier! Und was soll bitte Holahbrunn??? Das heißt Hollabrunn, Betonung auf "brunn". Und Neulengenbach kenn ich überhaupt nicht, sollte das vielleicht Neulengbach sein (man sollte wenigstens lesen können.... )?
Das kommt davon, wenn sich Deutsche wichtig machen und uns unser Land erklären wollen. Wir erklären euch auch nicht Leipzig, Frankfurt oder Berlin!
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Cool 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
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Die S45 fährt auf Streckenteilen bis jetzt auch nur eingleisig und das ganze soll zukünftig auch noch zweigleisig ausgebaut werden ,um den Takt somit auf 7,5 Minuten zu bringen.
Und vielleicht noch ein Wort zum Digitalisierungs-Upgrade der Stammstrecke. Hier werden teilweise auch die Bahnsteige verlängert um zukünftig Platz für längere Züge zu schaffen.
Ja das stimmt, zwischen Hütteldorf und Penzing. Das wollte ich noch erwähnen, hab ich aber vergessen.
Der Abschnitt ab Heiligenstadt zur Donauuferbahn ist auch eingleisig.
Du hast eine sehr gute und informative Doku zusammengestellt. Wien kann stolz sein auf ihre öffentlichen Verkehrssystem. Schöne Grüße aus Budapest.
Sehr interessant Erzählt mit Liebe zum Detail. 😊 Dankeschön.
Super Doku aus Wien. Bin selbst dort zweimal im Jahr und immer wieder begeistert von so einem guten Nahverkehr. Dazu sind die Desiro ML Züge ECHT komfortabel.
Dankeschön für das Lob. Ja die Desiro ML sind echt super bequem das finde ich auch.
Bei den Desiro ML, ja mit zwei kleinen Einschränkungen! Die 4744 sind für die Züge die die Stammstrecke nicht berühren (z.B. S50 Wien West - Neulengbach) in Ordnung, für die Stammstrecke aufgrund der reduzierten Türen aber nicht! Und auch bei den 4746 musste zuerst mal "entrümpelt" werden, bevor sie wirklich Schnellbahntauglich wurden! Was ich meine, ganz einfach der Bereich zwischen den Türen und dem Wagenübergang. Ursprünglich war er in allen Garnituren so wie er heute noch in den 4744 ist, wurde dan aber bei den 4746 umgebaut! Ich persöhnlich fühl mich seither in den Garnituren wohler bzw. sind die "Umbauplätze" eigentlich meine Lieblingsplätze im Zug.
Interessantes Video, die S-Bahn Wien ist sehr beeindruckend!
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
18:17: DonaumariNa (nicht Donaumaria) - Es ist eben ein Hafen (Marina) an der Donau
Sehr informatives video, ich hätte nie gedacht das der takt teilweise so niedrig ist.❤
Vielen Dank für die tolle Doku!!!
Eine sehr gelungene Doku! Manchmal hier und da ein kleiner Aussprachefehler, aber das kann jedem passieren :). Ps: Also wenn die S-Bahn laut Videobeschreibung 89 Millionen Fahrgäste pro Tag transportiert, hätte ich schon längst meine Koffer gepackt und wäre ganz woanders ;D!
Dankeschön für das Lob, das freut mich sehr zu hören. Die Videobeschreibung hab ich schon geändert.
👍 Hast dich mal wieder toll informiert Spitzen Video. Alle Infos genau verarbeitet! Mach weiter so!
Super Video, wie immer 😉
Ein paar Kleinigkeiten wurden ja schon angesprochen. Nur noch eins: Die Stationen Hauptbahnhof und Quartier Belvedere wurden im Zuge der Errichtung des Hauptbahnhofes nicht erbaut, sondern lediglich renoviert und umbenannt. Quartier Belvedere war vorher der S-Bahn Teil des Wiener Südbahnhofs (Bahnsteige 21 und 22). Hauptbahnhof war Südtiroler Platz, wie man an den Haltestellennamen der Wiener Linien noch erkennen kann.
Dankeschön für das Lob. Da hab ich tatsächlich nicht recherchiert, das tut mir sehr leid.
Eine sehr interessante Dokumentation über den S-Bahn-Verkehr in Wien. Wien steht meiner To-do-Liste, da ich noch nie dort war.
Die Strecke Wien Hütteldorf - Wien Heiligenstatt war ursprünglich Teil der "Wiener Stadtbahn" (so wie auch die heutige U4 und grosse Teile der U6)! Daher die heute unter Denkmalschutz stehenden Otto Wagner Stationen. Nur hatte halt die Stadt Wien an der "Vorortelinie" kein Interesse, und die Strecke (auch Stationen) vervielen zusehends! Erst 1987 wurde die reaktivierte Strecke als S45 wiedereröffnet!
Schönes video, war in Marz auch in Wien naturlich bin auch stück mittgefahren bzw etwas gefilmt am Hauptbahnof. Jedes form von ausbau ist wichtig , wenn noch mehr leute ÖPNV nutzen sollen.
Ein sehr schönes Video... Die S-Bahn Wien ist ein wichtiger Verkehrsträger in und als Zubringer der Großstadt. Die Ausbaupläne und deren Umsetzung ist ein wichtiger Teil der Verbesserung des ÖPNV Netzes Wiens. Die Millionenstadt und deren zahlreichen Besucher bzw Touristen brauchen ein gut ausgebautes Liniennetz. Der Fuhrpark sollte den Ansprüchen der jeweiligen Linien immer angepasst sein. Somit ist auch eine Doppelstockwagen Garnitur auch eine sinnvolle Ergänzung. Werde mir selber entweder diese oder spätestens nächstes Jahr in Wien ein persönliches Bild machen. Mein letzter Besuch in Wien ist leider schon sehr lange her... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Dankeschön, das freut mich wirklich riesig. Ja absolut interessant der Verkehr hier. Ja das stimmt zwar, aber Dostos sind trotzdem nicht so S-Bahn like.
In Zürich werden sogar auschließlich dostosverwendet wenn ich mich recht entsinne
@@bahnwelten
Sehr schönes Video ❤
Vielen lieben Dank
Ansich eine schöne Doku, allerdings hast du leider nicht die letzte 4020 Hochburg nämlich die FJB besucht - zumindest hab ich keine Aufnahme nur irgendeiner S40 sehen können.
Die S50 fahrt übrigens nach Neulengbach und nicht nach Neulengenbach 😉.
Danke für die Doku, als Wiener natürlich eine besonders schöne Überraschung!
Dankeschön. Ne da war ich nicht, aber ich wusste nicht dass da noch so viel rum fährt :(
@@bahnweltenHeute durfte ich auch von Mödling weg nach Meidling mit dem 4020er fahren (Ziel Absdorf-Hippersdorf) :-)
Sehr interessante Doku über die S-Bahn Wien 👍🏻
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Super Video! Züge sind eben das Beste!
Dankeschön für das Lob. Sehr nett
Tolles Video, wie immer! Was ich vermisse, ist die Angabe der Hersteller der Züge... ansonsten: TOP!
LG aus der Hauptstadt🤗
Tolles Video, würde mich sehr freuen wen du dran bleibst! Gerade jetzt wo man mit den Bauarbeiten an der Stammstrecke (Bahnsteigverlängerungen) angefangen hat. Wird ja besonders spannend bei der Neuerrichtung der Hochtrasse zwischen Praterstern und Wien Mitte da man hier um Streckenvollsperungen und Schienenersatzverkehr nicht herum kommen wird. Auch bei den Fahrzeugen wird es interessant wen mal auf ETCS umgestellt ist! Die 4020 haben nähmlich keines und so wie es aussieht kriegen sie auch auf Grund ihres Alters keines mehr, was wen die letzten Exemplare dan noch fahren ihren Abzug von der Stammstrecke bedeuten wird. Und auch die Talent 1 haben kein ETCS, und von einer geplanten Nachrüstung habe ich noch nichts gehört! Bleibt also spannend wie der Fahrzeugeinsatz dan auf der erneuerten Stammstrecke aussehen wird, und natürlich die erneuerte Stammstrecke selbst!
Kleines Detail: die Stationen „Quartier Belvedere“ und „Haupbahnhof“ wurden nicht im Zug der Errichtung des Hauptbahnhofs „erbaut“, die gab es schon seit den 1960ern und hießen „Südbahnhof“ und „Südtiroler Platz“. Sie wurden beim Bau des Hauotbahnhofs umbenannt, modernisiert und letztere an den neuen Hauptbahnhof angebunden.
Einziger Wermutstropfen ist, dass man vor Jahrzehnten die Station Rennweg auf 2 Gleise Rückgebaut hat und man nun regelmäßig zu spät kommt weil man warten muss bis die S7 und der CAT (alias „Touristenabzocker“) durchgeschleust wurden…
Super Sendung, danke wieder mal dafür . ❤weiter so.
Dankeschön für das Lob, freut mich wirklich sehr.
Mal wieder cooles Video 👍😉
Vielen lieben Dank, wirklich sehr nett.
Vielleicht schaust doch wiedr mal nach Innsbruck, da gibt`s einiges Neues mittlerweile :) @@bahnwelten
Im Wiener S-Bahn Netz werden neben den 4024 werden auch die Reihe 4124 (Mehrsystemvariante) eingesetzt. Auf der S60 verkehren überwiegend die Triebzüge der Reihe 4124.
Ah okay, das wusste ich nicht. In wie fern sind die Mehrsysthemig? Mit Dieselbetrieb oder wie?
@@bahnwelten"Die Einheiten der Reihe 4124, ex 4824 sind elektrische Zweisystemtriebzüge für den Verkehr in 15-kV- sowie 25-kV-Netzen. Von dieser Variante wurden 37 Stück beschafft. Die 25-kV-Einrichtung wird beim Einsatz von Wien in Richtung Ungarn über die Strecken der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn sowie anderer Bahngesellschaften genutzt"
Qikipediaartikel zu den ÖBB Talent...
@@bahnwelten Also, die Geschichte ist das beim Talent 1 von Bombardier der ÖBB nur die 4124 für 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ tauglich sind wärend die 4024 nur für 15 kV, 16,7 Hz ~ tauglich sind. Bei den Siemens Desiros ML der ÖBB sind alle für 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ tauglich.
@@bahnwelten So wie es die anderen Kommentarschreiber geantwortet haben, die 4124 können neben 15 kV auch unter 25 kV verkehren. Das S-Bahn Netz hat trotzdem nur Abschnitte mit 15 kV. Die 4024 werden auch Zeitweise gemeinsam zusammen gekuppelt mit den 4124 auf den Linien S3/S4. Mit unter kommen auch auf den Linien S45 und S80 zum Einsatz. Alle 4124 sind meines Wissens nach in Wien Floridsdorf beheimatet.
@@FloTVHD Also das heißt im Endeffekt hat die Mehrsystem Fähigkeit gar keinen Sinn?
Danke für das informative Video ;-)
Immer gerne doch
Schöne Doku❤
Dankeschön
Super Video :)
Die S-Bahn Wien bzw. die OstRegion generell leidet sehr unter einem Fahrzeugmangel 🙈. Im Dezember hat man 13 Züge nach Kärnten abgegeben, gleichzeitig das Angebot ausgebaut, was sich aber nicht ausging und in Fahrplankürzungen resultierte 🥲.
Es werden noch 27+4+15 4746 ausgeliefert, wobei letztere 15 ziemlich sicher in die OstRegion kommen und die 27+4 vorher noch im InterRegio dienst verkehren ehe diese dann dort von Mircos abgelöst werden (4746 Übergangsfahrzeuge). Dann wird man wohl die ca. 35/36 4020 die aktuell noch in Wien verkehren zusammen mit neu bestellten Stadler Kiss Dostos 👀 ablösen können
Man MUSS die 4020 ablösen! Der Grund ist die Umstellung der Stammstrecke auf ETCS ONLY! Nebenbei müssen dadurch von der Stammstrecke auch die Talent 1 Garnituren sowie die derzeitigen Doppelstockwaggon (wegen der Steuerwaggon) abgelöst werden! Für die Doppelstöcker sind bei Stadler neue Kiss Garnituren bestellt, es wird in Floridsdorf gerade eine neue Halle für diese Züge gebaut.
Eine sehr interessante Doku! Die S-Bahn in Wien hat meiner Meinung nach sehr komfortable Fahrzeuge, ist aber innerhalb der Stadt abseits der Stammstrecke und der S45 etwas unpraktisch. Mein Hotel lag neben einer Station der S7, da diese aber nur alle 30 Minuten kam habe ich viel öfters den 71er genommen oder einen Bus zur U3. Das finde ich etwas schade, da die S-Bahn in Wien viel von ihrem städtischen Charackter zu Gunsten ihrer Tauglichkeit als Langstrecken-Regionalverkehr einbüsst. Wo dies nicht der Fall ist, ist Zürich: Dort ist die S-Bahn sowohl für den Stadtverkehr, als auch den Regionalverkehr hervorragend geeignet. Als ich in Zürich war, hatte ich mich in deren S-Bahn Netz regelrecht verliebt, folglich finde ich, dass die S-Bahn Zürich (und auch die Straßenbahn) eine eigene Doku auf diesem Kanal verdient hätten.
Für den Stadtverkehr gibt es ja in Wien die U-Bahn, sowie Straßenbahn und Autobus! Zürich hat ja keine U-Bahn, denke ich.Wegen eines Hotels wird der Takt der S7 wohl nicht verkürzt werden...
In beiden Fällen (Zürich und Wien) hat das viel mit Politik zu tun.
In Zürich hätten die Verkehrsplaner ja eigentlich gerne eine U-Bahn gebaut, das wurde aber auf direktdemokratischem Weg vom Volk verhindert. Daher haben die Stadtplaner, salopp gesagt, aus der Not eine Tugend gemacht und massiv in die S-Bahn investiert.
In Wien werden die U-Bahn- und Straßenbahnlinien sowie die meisten Buslinien von den Wiener Linien (Stadt Wien), die S-Bahn-Linien als Vollbahnen hingegen von den Bundesbahnen (Staat Österreich) betrieben. Dabei spielten zumindest in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der damals stark ausgeprägte Parteiproporz (Österreich insgesamt meist mehrheitlich konservativ, Wien durchgehend unter sozialdemokratischer Alleinregierung) und die daraus resultierenden machtpolitischen Überlegungen eine große Rolle. Böse gesagt: Die Stadt Wien beauftragte lieber "ihre" Wiener Linien (ehemals Wiener Verkehrsbetriebe) mit dem Bau und Betrieb von U-Bahn-Linien, als in die vom Bund betriebene S-Bahn zu investieren, selbst dann wenn Letzteres aus fachlicher Sicht sinnvoller oder effizienter gewesen wäre. Dass zurzeit wieder stärker in die S-Bahn investiert wird, ist zu einem guten Teil den jeweiligen Koalitionspartnern (bis 2020 den Grünen, seit 2020 den Liberalen) zu verdanken, auf die die Sozialdemokraten angewiesen sind, seit sie 2010 die absolute Mehrheit in der Stadt verloren haben.
Tolle Doku, vielen Dank! Tolle Aufnahmen und Visualisierungen und sehr informativ, stark gemacht. Finde es krass, wie viel Beachtung dein Kanal inzwischen hat, unglaublich und hast du dir auch sehr sehr dolle verdient! 👏
Wien ist einfach nur traumhaft schön 💯
Sehr cooles Video!!! Ich wohne selber in Wien und nutze die S Bahn sehr oft. Der geplante Ausbau ist zwar gut, doch finde ich einen höheren Takt zu stoßzeiten fast wichtiger. Denn für viele Menschen fungiert die S Bahn wie eine U Bahn und muss meiner Meinung nach daher zu stoßzeiten auch in einem ca. 2-3 Minuten Takt fahren so wie die u bahn.
Ca. 2-3 Minuten Takt geht einfach technisch nicht solange du eingebundene Regionalzüge mit ihren beschleunigungsschwachen lokbespannten Zügen hast! Mit ETCS und Ablösung der lokbespannten Garnituren durch Stadler Kiss Triebwagen könnte ich mir da schon eine Verdichtung vorstellen.
Sehr schönes Video und eine sehr schöne Doku 😊
Auch wenn es nur ein Halbring werden soll, hat man dieses Konzept trotzdem von uns (in Berlin) übernommen. Ich finde das sehr gut, da man so sehr viele gute Umsteigeverbindungen schafft.
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Ich hätte einen reinen S-Bahn Ring besser gefunden. Aber grundsätzlich ist das sehr gut.
@@bahnwelten Ich auch
Hiya, congratulations on making a fabulous video! I’m disabled and hope to visit Austria next year to look at the railway network.
I may be bringing my wheelchair. Would it be possible to do a video of what parts of the network offer barrier free travel and which parts I may need a wheelchair ramp to get off and on the trains?
Wien hat übrigens im Oktober 23 die 2 Millionen Eihnwouner Marke überschritten und seit 1.1.2024 offiziell über 2 Millionen Einwohner 🙂
Freue mich über die zahlreichen Aufnahmen meiner Heimatlinie S50 :)
Ist ja auch sehr schön die Strecke durch den Wienerwald
Auch wenn es auch sehr viele Wiener ebenso falsch aussprechen, heißt die Station und das angrenzende Museum Belvedere und nicht Belveder. Das letzte E wird ganz normal ausgesprochen, da es aus dem Italienischen kommt und nicht dem Französischen (da würde es Bellevue heißen).
Komplett richtig! Umgangssprachlich und im Dialekt hört man aber wirklich meist Belveder'.
4:06 es heißt Neulengbach nicht Neulengenbach
4:00 Neulengbach, nicht Neulengenbach
Cooles Video
Dankeschön
Was ist der Zug rechts auf dem Thumbnail? Der sieht aus wie ein moderner Talent 1
Da war ein paar Fehler
1. Quratier Belevere und HBF gibts seit der Stammstreckeeröffung und wurden nur umgebaut
2. Der Bahnhof Landstraße besitzt 5 Gleise wovon nur eine für den CAT ist
schönes Video
Dankeschön
@Bahnwelten Neulengenbach kenn ich nicht. Ist die neu?
Was ich weiß, ist das die Strecke über Maria Anzbach,Altlengbach nach NEULENGBACH und NEULENGBACH STADT geht
rex und cjx als einzelne buchstaben ausgesprochen zu hören ist schon ungewohnt für einen wiener wie mich xD
rex steht für regional express (aber alle sagen einfach "rex" als wort ausgesprochen) und cjx steht für cityjet express
es gibt auch unter anderem rj und rjx (railjet und railjet express)
du nennst die station landstraße. hauptsächlich heißt diese aber "wien mitte". "landstraße" ist nur der zweite name, der eher bei der u bahn verwended wird
in österreich heißt es "haltestelle" und nicht "haltepunkt"
Super doku! Paar kleine Fehler sind mir aufgefallen, also die 4746 wurde noch nicht 100% ausgeliefert, es sind noch weitere Fahrzeuge bestellt, die dann aber für den IR vorgesehen sind, einer außerdem noch für die Ostregion. Die 4024 wurden fast alle, wenn nicht sogar alle schon neugemacht, es sind vielleicht maximal 4 Talents übrig die noch dran sind
Also die Verwendung von 4746 für den IR soll meines wissens nur VORÜBERGEHEND sein, und zwar bis zur Auslieferung der darür vorgesehenen Mireos! Die 4746 werden zum ALLERGRÖSTEN TEIL nach Wien kommen, und zwar da neben den 4020 auch die ganzen Talent 1 von der Stammstrecke abgezogen werden (kein ETCS)! Man benötigt die Züge in Wien DRINGENST!
Wirklich gut gelungene Doku und lass dich nicht von diesen Kommentaren von diesen komischen Leuten beeinflussen, dass du Orte falsch ausgesprochen hast. Die die das geschrieben haben könnten deutsche Orte auch nicht so gut aussprechen und die Aussprache von Orten ist nicht alles, Also wirklich gute Doku, gut recherchiert, gute Aufnahmen, wirklich gut gelungen. 👍👍👍
Hi, könntest du auch mal eine Doku über die S Bahn Rhein-Ruhr bzw. Köln machen? 😊
Aber fährt die S7 in der Hauptverkerhrszeit eigentlich bis zum Leopoldau oder habe ich mich geirrt?
Ein Fehler ist aufgetaucht . Es heißt Neulengbach nicht Neu-lengenbach
Warum haben die S-Bahnen in Wien eigentlich so wenig Türen und sind verhältnismäßig kurz? Selbst bei uns in Stuttgart fahren 200m-Züge mit drei Türen pro Seite, das mit der Türmenge ist in DE ja mehr oder weniger Standard. Generell wirken mir die S-Bahnzüge in Wien wie Regios, warum ist das so bei einer Metropole mit 2mio Einwohnern?
Das wird sich auf der Stammstrecke in den nächsten Jahren ändern, da man die Länge der Stationen gerade ausbaut.
Ich weiß nicht, wie es in Stuttgart ist, aber in Wien sind die Zuggarnituren der S-Bahn genau die gleichen wie die Regionalzüge. Also die S-Bahn, die in Wien fährt sieht genau gleich aus wie ein Regionalzug der im 2 Stundentakt ins Bergdorf fährt.
Außerdem gibt es eigentlich DIE S-Bahn gar nicht (besonders auf der Stammstrecke), da vor allem viele Regionalexpresse (REX) den Takt verdichten.
Das sind deutliche Unterschiede, die mir aufgefallen sind, als ich in Berlin war. Die S-Bahn dort kommt mir vor wie eine U-Bahn.
@@Ch-xk5tv Die S-Bahn in Berlin ist auch sehr U-Bahnartig. Da sind die Distanzen einfach so enorm, dass man eine Schnellbahn mit hoher Kapazität gebraucht hat. Die S-Bahn in Wien wirkt auf mich eher wie ein taktverdichtetes Regionalbahnnetz, was bei einer 2-Millionenstadt schon verwunderlich ist. Aber gut, Wien hat ähnlich wie Berlin nicht viel Umland, ist aber viel kompakter. Ich empfand die U-Bahn bei meinem letzten Besuch als völlig ausreichend. In Stuttgart ist die S-Bahn anders zu Berlin, da Stuttgart zwar wesentlich kleiner ist, aber enorm viel Umland und entsprechend Pendler hat. Wir haben auch einen dedizierten S-Bahntunnel, gibt es in Wien auch nicht.
@@Ch-xk5tv Für die S-Bahn gibt es aber auch in DE keine genaue Klassifikation, da gibt es zwischen den verschiedenen Systemen teil gravierende Unterschiede.
@@Ch-xk5tv In Stuttgart haben wir eigene S-Bahngarnituren. Die sind von den Maßen und der Aufmachung in etwa mit den U-Bahnen in Wien vergleichbar, aber schneller und wesentlich länger. Interessant, dass sich in Wien nie ein S-Bahnnetz wie in vergleichbaren Deutschen Städten etabliert hat.
Lobend für die Schnellbahn bzw die ÖBB muss erwähnt werden, dass die Züge mit dem CityJet Design eeeeendlich (wieder) feines, schnittiges, elegantes Cooperate Design tragen, nach mehr als 20 Jahren Augenfolter mit dem grau-rot gestreiften Design.
Also man hat ja zum Glück nur einen kleinen Teil der 4020 so "umgestaltet", der große Rest blieb ja Blau/weiss (zum Glück!!) Man war da nicht so konsequent wie bei der Umgestaltung der Talent 1 (vom Schrägdesign in das CityJet Design). Aber ja auch ich finde das CityJet Design seeehr gelungen (auch innen). Schön wäre wenn man auch alle Doppelstockeinzelwaggon upgraden würde!
Kann mir jemand mal die Streckenlänge der S-Bahn Wien beantworten?
Um welche Uhrzeit sind Sie nach Wien gefahren und wieder zurück?
Ich Habe Eine Frage Kannst Du Eine S2 Doku Von Berlin Machen
Bei der S50 verkehren nur die letzten 2 bis Neulengbach sonst nur bis Eichgraben-Altlengbach
Morgens starten 5 Fahrten dort. Also grundsätzlich fährt die S50 nun mal da hin.
@@bahnwelten 3 fahrten
Wann kommen die nächsten BahnNews?
15:23 Die Dostos fahren bereits seit 1997. Komplett über die Stammstrecke durchgebunden werden sie seit 2003.
Wiener Neustadt Wien leopldau und
Schwechat Stockerau wird am Wochenende die ganze Nacht durch gefahren
Alle 30 - 60 min.
Es geht nicht um die Stammstrecke sondern um den Einsatz auf der S-Bahn.
was noch ergänzend zu sagen ist: Die Dostos hängen manchmal auch noch auf 10-bzw 1144
Mach bitte ein Video zu den RERs in Paris
Neulengbach bitte
Danke
Warum fahren die Desiro ML eigentlich nicht auf der S45?
Soweit ich weiß ist das, weil sie zu lang bzw. die Bahnsteige zu kurz sind (Die Bahnsteige wurden gebaut für Züge mit einer Länge von bis zu 70m, die Desiro ML sind 75m lang)
Gegenfrage, warum sollten sie? Die Talent 1 genügen den Ansprüchen vollkommen! In der Zukunft kommt noch dazu das meines wissens auf der Vorortelinie keine Umstellung auf ETCS geplant ist, auf der Stammstrecke schon. Das heisst man wird die mit ETCS ausgerüsteten Desiro ML dringend auf der Stammstrecke benötigen, auf der Vorortelinie hingegen kann man auch mit den NICHT mit ETCS ausgerüsteten Talent 1 weiterfahren!
Also erst mal heißt die Ortschaft Neulengbach, und zweitens fahren seit dem Fahrplanwechsel 2023 keine S50 mehr nach Neulengbach (oder nur sehr wenige am Tagesrand?), sondern entweder nach Eichgraben-Altlengbach oder kurz nach Unterpurkersdorf. An sonsten tolles Video!
Es wäre noch cooler wenn es auch bei der S-Bahn eine eigene Strecke geben würde, so wie in Berlin.
Der neue Railjet der 2. Generation ist zwischen Wien und Feldkirch unterwegs als Verstärkerzug für die Osterreisezeit. Ab dem 8. April fährt er dann auf seiner eigentlichen Strecke: Der Brennerbahn. Von München nach Italien. Später fahren dann 19 weitere Railjets der 2. Generation auf der Südbahn von Wien nach Graz. Wie findest du den neuen Railjet 2?
18:16 Donaumaria ist super! 🤣
Für einen „Nicht-Wiener“ top recherchiert. Nur die Endstation der S50 heißt „Neulengbach“ (Neu-Leng-Bach) und nicht „NeulengENbach“! 😉 Und die neue Station vor dem Praterkai soll „Donau-Marina“ heißen (von Marina wie Hafen oder Marine) und hat mit der Gottesmutter nichts zu tun - so katholisch sind wir dann auch nicht!😂
Da hab ich mich leider beide male verlesen. Das tut mir leid. Vielen lieben Dank für das super nette Lob.
Donau-Marina, ok, da kann man schon mal regelmäßig sein als Wiener. Aber ich bezweifle, dass der Durchschnittswiener mehrmals pro Jahr nach Neulengbach kommt. Selbst ein Wiener könnte glauben, dass es Neulängenbach ist
Wann kommt die Zürcher S-Bahn? 😉 auf diesem Kanal.
sah des nur so aus oder haben ein paar züge vergleichsweise wenige Türen?
Einige Züge haben weniger Türen, das hab ich aber auch erklärt in der Doku erzählt.
@@bahnwelten Was vielleicht auch erwähnenswert wäre. Diese Züge (4744) sind in Wien ALLE in Wien West (KEIN EINZIGER in Floridsdorf) stationiert und werden nur in absoluten Ausnahmefällen auf der Stammstrecke eingesetzt (da für diese ABSOLUT ungeeignet)!
Mais c'est incroyable 😮 ca me donne envie d aller voir en vrai
Müsste die S7 nicht eigentlich auch eine zweistellige Nummer haben? Die fährt ja auch nur einen Teil der Stammstrecke.
Aber sie Fährt schon zu einem großen Teil über die Strecke. Also ich denke da passt schon.
S 80 fährt auch über einen Teil der Stammstrecke.
Ja, du hast schon recht, besonders wenn man bedenkt, dass die wichtigsten Stationen (Meidling und Hbf) von der S7 ausgelassen werden
Video-Idee: Dokumentation zur S-Bahn München👍.
S-Bahn-Linien schön und gut, aber nur Masochisten benutzen die Linien über ihre gesamte Länge. Ich würd eher die Anzahl der Züge pro Streckensegment bzw. Halte pro Stunde je Station beleuchten, das wäre interessanter. Ich starte meist in Wiener Neustadt Richtung Wien und fahre meist mit den CJX, RJ, EC oder IC je nach dem was gerade kommt und wo ich hin muß innerhalb von Wien. Wer in Wiener Neustadt Nord, Kottingbrunn (so ist in diesem Fall ein Umstieg in Baden in einen REX oder CJX in der Regel die schnellere Fahrt in Summe) oder Guntramsdorf-Thallern zusteigen muß, muß natürlich ein Stück mit einer S-Bahn-Linie fahren.
Ich würde aber niemals mit einer S-Bahn-Line oder dem REX nach Wien fahren, außer es geht nicht anders wie z.B. am Wochenende in der Nacht. Die einzige echte S-Bahnen in Wien ist ja eigentlich nur die S45, eventuell die S80 zwischen Meidling und Hütteldorf. Abseits der Strecke zwischen Meidling und Floridsdorf ist die S-Bahn eigentlich nur einen Lückenfüller
Warum haben die ältesten schnellbahn en manchmal eine andere farbe ?
Also, ursprünglich waren alle weiss /blau! Nur kam da später dieses Schrägdesign (rot/grau) als Standardnahverkehrsdesign. Irgendwer in der ÖBB kam dan auf die Idee, auch die 4020 müssen jetzt dieses Einheitsdesign kriegen. Nur wurde es nie komplett umgesetzt, so das wir jetzt eben zwei Lackierungsvarianten haben! Kanst du vergleichen mit den Talent 1 Garnituren. Diese wurden ursprünglich im Schrägdesign (rot/grau) an die ÖBB geliefert und erst später in das Cityjet Design umgestaltet! So das wir auch hier einige Zeit beide Varianten parallel in Betrieb hatten. Nur hat man es bei diesen Garnituren durchgezogen, sodas inzwischen kaum mehr Garnituren im alten Design unterwegs sind! Beim 4020 spart man sich aufgrund des Alters der Garnituren eine neuerliche Umgestaltung, so wie sie jetzt fahren werden sie ausgemustert.
@@GerhardFeichtner Ursprünglich waren die 4020 eigentlich blau-elfenbein lackiert. In den 90ern wurde dann das blau-weiß schrittweise eingeführt. Manche Züge wurden in den 00 Jahren von blau-elfenbein gleich auf das rot/graue Design unlackiert. Die waren nie blau-weiß.
Man merkt leider, dass du keinen Bezug zu den Orten hast, Hollabrunn falsch ausgesprochen. „Neulengenbach“ heißt eigentlich „Neulengbach“…
6:42 neeeiiiin, die Stationen gibt's schon seit der Stammstrecke, sie hießen nur anders.
Bei der Beschreibung wurde behauptet das 87 Millionen Fahrgäste pro Tag befördert werden. Das glaube ich nicht pro Jahr ja das könnte passen oder ? Aber das Video ist gut wie immer😊.
nein hast recht, es sind 89 millionen ;)
Ja das ist richtig. Hab ich direkt geändert. Dankeschön für den Hinweis.
Aussprache bzw. Ortsnamen lernen: Neulengbach nicht Längenbach, Hollabrunn Betonung 3. Silbe
Das ist für einen nicht Ortsansässigen leider nicht so einfach
@@bahnwelten ja, man muss ja auch keine Videos als nicht ortsansässiger machen. Und wenn man schon so ein Video macht, kann man sich doch Unterstützung holen, das gehört zur guten Recherche dazu.
Also jetzt lass doch bitte mal die Kirche im Dorf! In dem 20 minütigen Video sind 2-3 kleine Schnitzer passiert und die sind nicht wirklich tragisch. Wie viele Österreicher betonen bei Hamburg Altona das "o" und nicht das "a" und sagen somit "Altoona"... Zusätzlich hat er viele Stationsnamen sogar richtig wienerisch, also eigentlich falsch, ausgesprochen. Bestes Beispiel: "Quartier Belvedere"... In ganz Wien hat es sich eingebürgert, dass man das als "Belvedea" ausspricht (was so klingt, als würgt man gerade). Chris Lohner hat früher in den Zügen die korrekte Aussprache verwendet, nämlich so wie man es schreibt: Belvedere (kommt aus dem Italienischen: Bell' vedere = schön anzusehen) und wurde dann hingewiesen, sie möge doch "Belvedea" sagen, weil es in Wien so üblich, auch wenn es falsch ist. Und das hat er tadellos falsch wienerisch ausgesprochen, also kann man doch diese 3 Schnitzer nicht mit einer schlechten Recherche in Verbindung bringen und dadurch das Video darauf bezogen herunter machen!
@@erwintango1 ja das kann man ruhig so sehen. Doch italienisch Bel vedere heißt schöne Aussicht, und was zur französischen Aussprache geführt hat, weiß ich nicht. Die französische Botschaft ist ja ganz nahe und vielleicht für die Sprache der Diplomatie französisch war, Prinz Eugen von Savoyen auch Französisch, ich nehme an dass die französische Aussprache schon vor dem Staatsvertrag üblich war. Ich gestehe wie wohl ich Italienisch und Französisch kann, dass ich nie darüber nachgedacht habe und immer die französische Aussprache verwendet.
@@michaelrothe5703 Ich spreche spanisch (wobei ich das südamerikanisch-argentinische Spanisch spreche). Aber ob es jetzt "Schön anzusehen" oder "Schöne Aussicht" heißt, ist zweitrangig, da er Belvedere völlig "richtig wienerisch" ausgesprochen hat und deshalb die Kritik: "Ja man muss ja auch keine Videos als nicht ortsansässiger machen. Und wenn man schon so ein Video macht, kann man sich doch Unterstützung holen, das gehört zur guten Recherche dazu." wegen dieser 3 anderen Hoppalas vollkommen überzogen ist. Und das war meine Kritik an dieser Kritik...
4:05 a, nicht mehr. b, heißt es Neulengbach, wo du das "en" herhast, kann ich nicht nachvollziehen
Zufälligerweise, aber mal ganz zufälligerweise kommt er nicht aus Wien bzw. der Ostregion Österreichs, ja nicht mal aus Österreich, sondern aus Deutschland. Er kommt nach Wien und hat erstmal keine Ahnung, was ihn da so erwartet, auch bezüglich den Stationsnamen. Da kann es mal passieren, dass er einen Aussprachefehler macht bzw. sich was falsch notiert hat. Also warum du dich so dermaßen aufregst, kann ich nicht nachvollziehen.
@@_marco_1412 wenn man etwas als [Doku] bezeichnen will, dann muss das auch einem gewissen Qualitätsstandard entsprechen.
@@kensukefan47 Natürlich, aber hier macht einer höchstwahrscheinlich alles allein. Die Recherche, das Schneiden, Einsprechen,... macht alles er. Im Vergleich zu einem Fernsehsender mit einem Team ist das, was er auf die Beine stellt, schon beachtlich. Und selbst Dokus, welche im Fernsehen gezeigt werden, sind nicht immer ganz fehlerfrei.
Sagt man in Wien echt "Praterkäi" ?
Yes
Ja ich kenne es hier so, der Name kommt von dem französischen quai, die Aussprache ist die fränzösische.
ja, genauso wie Handelskäi
Jap, das wird hier so ausgesprochen.
Die S50 verkehrt nur noch bis Eichgraben-Atlengbach
Nö, gibt einige Kurse die bis Neulengbach verkehren
@@bahnwelten Ja der REX51 ist die einzige Linie die in Neulengbach stehen bleibt. Seit Fahrplanwechsel 2023 ist die S50 nur bis Eichgraben-Atlengbach im Einsatz
4:06: Neulengbach ! (Nicht NeulengENbach)
Okay
Landstraße heißt vor allem Wien-Mitte
Das stimmt, das wollte ich eigentlich noch erwähnen
13:20 Alle Öbb talent haben mitlerweile das Cityjet-Design innen bekommen. Fast alle haben das Design auch schon außen bekommen
Von Außen fahren tatsächlich schon nen paar nicht modernisierte rum. Aber das stimmt von innen sind mittlerweile alle modernisiert.
Eigentlich ist das ja auch keine "echte" S-Bahn im klassischen Sinne, sondern eher eine Regio-S-Bahn. Allein schon die Fahrzeuge mit den wenigen Türen.
Für uns Österreicher ist das eine richtige Schnellbahn. Was wäre denn in DE eine "echte" S-Bahn?
Österreich ist nicht Deutschland, also wieso beschwerst du dich über etwas, was nicht mal zu deinem Land gehört?
@@_marco_1412 Wer beschwert sich denn?
@@MrFabface Naja dir passt es anscheinend nicht, dass die S-Bahn Wien für uns Wiener/Österreicher eine S-Bahn ist bzw. dass wir sie als solche betiteln.
Sie sind jedoch besser als eine "normale" S-Bahn, weil die Fahrzeuge viel schöner sind. Außerdem gibt es REX-Züge, die nicht an allen Stationen halten und somit besser für Leute sind, die weit fahren müssen. Diese Züge sind auch komfortabler, mit bequemeren Sitzen und Toiletten, die es bei einer normalen S-Bahn gar nicht gibt. In der Schweiz und Belgien sind S-Bahnen ebenfalls so ausgestattet. Es ist also nur in Deutschland, dass die S-Bahn nicht den gleichen Standard hat. Daher sind alle S-Bahnen in Deutschland keine echten S-Bahnen.
Also meine Lieblings S Bahn Linie ist die S3 und S4, weil da noch die meisten 4020er fahren…😓
Ja sind viel besser breitere Türen gänge Einstiege Fenster zum öffnen, Türen und deutlich größere Frontscheiben für den Fahrer die es beim Cityjet nicht gibt bis auf die Barrierefreiheit ist der 4020 in jedem Punkt besser Auch sind sie viel schöner die Cityjets sind einfach nur billig und extrem hässlich
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Die S4 fährt nicht nach Tullnerfeld‼️ Nur bis Absdorf Hippersdorf‼️ Es gibt nur eine S4 die bis Tullnerfeld fährt und das nur einmal pro Tag und es heißt nicht Neulengenbach sondern Neulengbach
der arme REX 9, wird komplett vergessen :(
Wieso gäbe es einen Grund den zu erwähnen? der fährt ja nicht über die Stammstrecke Richtung Floridsdorf.
@@bahnwelten tatsächlich, mein Gehirn hatte wohl noch den Fahrplan von vor 2 Jahren in Erinnerung
@@entized5671 Das kann sein XD
89 Millionen Fahrgäste?
Pro Jahr, hab ich direkt geändert.
Aber im Prinzip fast der selbe fehler wie auch in oberösterreich zumindest außerhalb wiens
Man nennt nen regionalzug einfach sbahn und denkt man hat damit die lösung für alles
Bitte die Stadtbahn Dortmund
Kommt irgendwann.
9:04 ES GIBT KEINE LANDSTRAẞE, SO HEIẞT DER BEZIRK.
Und sag doch Wien Mitte wenn's geht.
Hä natürlich die Station heißt Landstraße, Wien Mitte.
@@bahnwelten Landstraße heißt der Bezirk, eine Landstraße gibt es nicht. Ich weiß, das hört sich unlogisch an, aber ich musste damit auch auskommen.
Der Bahnhof der ÖBB heißt "Wien Mitte", die U-Bahn Station heißt "Landstraße - Bahnhof Wien Mitte".
@@kensukefan47 Bei den ÖBB heist er (auch) Wien Mitte-Landstraße
@@alexb__4133 in der Station gibt es kein Schild wo Landstraße steht.
@@kensukefan47"Eine Landstraße gubt es nicht". Ich glaub die Straße Landstraße Hauptstraße will mit dir reden
Frankfurt Hauptbahnhof Bitte Bitte Bitte
Wien hat schon einen sehr guten Nahverkehr.
Ja definitiv. Dafür auch einen sehr gut genutzten ÖV.
Das stimmt, allerdings raunzen wir Wiener trotzdem, und beschweren uns regelmäßig, wenn uns ein Verkehrsmittel vor der Nase davon fährt (auch wenn man weiß, das in spätestens 3-10 Minuten (je nach dem mit was man fahren will) das nächste Verkehrsmittel kommt.
Das liegt in der Natur des Menschen 😁@@StephanS91
Die S-Bahn Wien ist ein gutes Modell im Gegensatz zur S-Bahn Mitteldeutschland oder S-Bahn Mittelelbe
Naja ich finde es gibt schon viele Parallelen zur S-Bahn Mitteldeutschland.
@@bahnwelten ja stimmt sind eigentlich fast alles umbezeichnete Regionalbahnen die halt nur in die Innenstadt verlängert worden sind