Учебный фильм - Посадка. Cessna 172S
Вставка
- Опубліковано 2 січ 2019
- Технология выполнения посадки на самолете Cessna 172S. Видео сделано с помощью симулятора X-plane 11. ВНИМАНИЕ: в нашем центре открылся курс Первоначальной Летной Подготовки. Слушателем может стать любой желающий от 16 лет. Теоретическая подготовка + лётная практика на самолетах Cessna/Eurostar/Skyleader 62000 рублей. Ссылка на обучение: www.skymoscow.com/pervonachal...
![[FSW] Летная школа - PPL (1/9) - Аэродромный круг (Traffic Patterns)](http://i.ytimg.com/vi/At3QqxuN9Dw/mqdefault.jpg)
Вот не понятно. Скорость 55 узлов, до торца ВПП метров 10, далее малый газ и скорость мгновенно падает до 5-10 узлов ? Далее 15 секунд и я уже двигаюсь накатом и торможу, наполовину убирая подачу топлива ? Или полностью убрать надо ? Но ведь тогда винт останлвится ! Спасибо, коллеги за комментарии. Всех с наступающии Новым Годом ! Здоровья и мягких посадок !
Я одно не пойму. Зачем выпускать полностью закрылки? Ведь посадка делается на 70 узлах, там и 33 градуса хватит опускать закрылки при этом просто снизить обороты и 65-60 узлов спокойно коснутся впп.
Скажите пожалуйста'а какую книгу модно почитать по пилотиррванию на русском языке?
Энциклопедия пилота
@kudri_fm
Энциклопедия пилота, самая лучшая в мире
@@Muhammadrajabaly спаибо большое,она в свободном доступе в сети?
@@user-rl3no6ku8j русский вариант по моему нет, а английский да. На официальном сайте FAA.GOV
интересно, как это определить в реальном полете с обычным стрелочным барометрическим высотомером, что самолет на высоте именно 11 м, чтобы взглянуть на скорость крайний раз... И зачем закрылки на 40 градусов при нормальной посадке на нонрмальную ВПП? Если попутный ветер или глиссада крутая, то понятно. А обычно 30. И что-то скорость великовата на глиссаде для закрылков 40 - 65 узлов, т.е. 65 knots, это около 70 mph. МОжет быть, имели в виду 65 mph?
Pilot operation handbook в помощь,почитай,полезно.
я никак. только глазомер. и на попутный ветер никто не садится. только на встречный. на посадке только спидометр поглядываю. все остальное - глазомер
"0.75 сантиметров - 1 метр" - интересный диапазон высот )) нижнюю границу штангенциркулем измерять?)))
Есть такой прибор G-ометр называется. Им многие вещи с точность до грамма измеряются.
Скорость на глиссаде 80-85, почему тут 65
скорость на глиссаде должна составлять 130 процентов скорости сваливания. у цессны скорость сваливания в посадочной конфигурации составляет 43 узла. таким образом искомый результат - 56 узлов. на практике это может быть 60 узлов. 65 уже многовато, но приемлемо. а вообще отрабатывать пилотирование самолета и, тем более, посадку на симуляторе вредно. по себе знаю. можно навигацию отрабатывать, взаимодействие с диспетчером еще чтото подобное, но не посадку. моя посадка у меня на канале - ua-cam.com/video/oaPmoBKaolA/v-deo.html
@@UrfinJus А где ветер +5 к Вреф!?)) А на ХП тем более ещё вреднее отрабатывать посадку. В ХП абсолютно не возможно "чувствовать" самолёт.
@@silvesstall так и я про это. посадку на симуляторе отрабатывать вредно для пилота
@@UrfinJus Но получать некоторые представления лучше в виртуале, чем в капотировании))) Всё таки уч./з без тренажёра, это не престижно.
@@silvesstall мне понравился Ваш аргумент. я Вам лаека сделаю. говоря серьёзно, можно сказать, что хороший пилот всегда учится. книги, компьютер, тренажер, самолет. всё хорошо и полезно
Красивый полет над морем - ua-cam.com/video/RYuPNPNDKJI/v-deo.html
0:56 Как же мне режет слух это "крайний раз" вместо "последний раз". Блин, все такими суеверными стали? В церковь сходите, батюшка вам объяснит все про суеверия.
мы, пилоты, говорим - крайний. так исторически сложилось. рождённый ползать летать не может и ходит в церковь за советами.