Obrigado pela excelente explicação, estava com problema nesta válvula e o único canal que achei a explicação perfeita foi aqui! Que Deus abençoe sempre vocês!
Que explicação top, obrigado! Tenho um uno que está fraco, com a lenta irregular e acendendo a luz de injeção com frequência, já levei em uns 3 mecânicos e ninguém resolveu, decidi que eu mesmo vou descobrir o que está causando isso!!!! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Esse cara tem uma ensino preciso e , de fácil compreensão. Parabéns Celso. Se eu estudar todos os seus vídeos, e botar em prática, eu tem algumas chances para entrar no segmento?
Parabéns pela excelente aula. Então fica registrado meu muito obrigado. Vc tirou toda e qualquer dúvida que eu tinha porque chegou até ilustrar a forma do sinal PWM. Tenho uma pergunta,como obter e onde, a informação sobre o modo de operação da ECU na a valvula do canister? Manual fabricante? Uma coisa que me deixou intrigado foi o pico de tensão gerado pela válvula nunca iria pensar que o fabricante do modulo permitiria. PORQUE não usaram supresor? Tanto na valvula como na ECU penso que este pico além de gerar ruídos pode ocasionar a queima dos semicondutores de controle desta valvula dentro da unidade de controle "modulo da injeção" Não sou mecânico queria informação sobre está válvula e como ela é controlada por PWM para uso em outros fins. Agora já vou dar um jeito de cortar este pico na valvula via diodos ou um filtro RC no automóvel.
Olá, vc deve ser ET, como eu; tive essa mesma percepção. Quando eu achar essa valvula no comércio e resolver o pequeno defeito do meu carro, vou estudar que tipo de filtro supressor a gente pode colocar na linha para baixar a bola desse pico; como esse pico é uma alternância instantânea da cc, acredito que um capacitor pode jogá-lo para terra, vamos estudar depois.
Olá Thiago!!!! Quer dizer que gostou dessa aula? Preste atenção quando ele fala que os gases são inalados do tanque para a eletroválvula. (Inalado é: inspirado pelo tanque). Tenho certeza que, os gases são exalados (expirados) do tanque para a eletroválvula. (Inalar é ao contrário de exalar).
Ótimo vídeo Celso! Uma dúvida, flex que roda exclusivamente no etanol, a mangueira dessa válvula pode ser isolada? Deixando ela ligada eletricamente para que não gere erro na central? Muito obrigado! Like pra vc!!!
essa valvula ja deu problema no meu uno 2 vezes ai troquei por uma a vácuo do kadet . o carro ficou bom mais a luz do painel é claro que ficou acesa. fiz isso pq a central parece que não fechava a valvula.
Olá, professor. Gostei da aula. Estou com um problema de pequena oscilação na marcha lenta, já resolvi 22 problemas, trocando sensores e etc, mas essa oscilação está me deixando de cabelo em pé; quanto a essa eletroválvula, não encontro nem no mercado mundial, e quando encontro, devido a pouca oferta, o prêço vai nas nuvens. Na eletrônica a gente, quando não tem um transistor, por exemplo, existem dezenas de equivalentes, já em carros, os mecânicos dizem que só funciona se colocar "aquela" peça; se encontrasse uma que medisse a mesma resistência ohmica da bobina e engate rápido nos 2 lados da válvula, com certeza serviria, pois se tem a mesma resistência, tem a mesma impedância, mas como é cc, só importa a resistência elétrica e tambem a quantidade de vapor que pode passar pela válvula. Tem alguma dica onde posso achar essa valvula?: Ecosport 2012 Duratec 2.0 16v. Ps. O pico de 40v é devido a abertura do indutor que, quando se alterna a voltagem cc de 0 para 13 ou vice versa, em fração de segundo a cc se torna uma ca, e o indutor, quando recebe uma ca, através da sua resistência indutiva(XL), não a resistência do fio, este indutor se torna um gerador de voltagem, no caso 40v; acredito que esse pico mostrado no osciloscópio não seja relevante para o bom funcionamento do motor, pelo contrário, pode ser um efeito colateral que, se o MC não tiver um circuito supressor, pode ser danificado.
Olá Celso,como sempre seus videos são nota máxima.Tenho uma duvida em relação ao conjunto que você explanou.Com o filtro saturado ou válvula com defeito altera ou não o consumo de combustível?
ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.
Boa tarde! Ainda não sou inscrito, mas tenho um dúvida e vou me inscrever no seu canal. Meu carro, um Corsa 2008, toda vez que completo o tanque de combustível ele não pega na partida de primeira. Isso pode ser a válvula do canister.
Uma duvida essas valvulas sao controladas por sinal PWM posso gerar um sinal com o new e colocar no pino negativo do chicote e fazer o teste via osciloscopio ?
boa noite. o senhor por gentileza poderia me informar como faço pra achar o fio positivo da válvula canister do carro astra 1.8, sei que é 12 v, mais não sei se é um positivo post chave ou é positivo direito?
Todo canister tem esse respiro amigo? Tô com um golf tsi...já troquei eletrovalvula e tampa do tanque.. mas cada vez que abro o tanque vem aquele barulho de pressão ou vacuo. Comprei o canister agora ainda não troquei
Boa noite! Sou a Leiliane da equipe de vendas do Celso. Se quiser adquirir, estou à disposição. Para facilitar pra você com mais informações, promoções e condições de pagamento me manda uma msg no whats api.whatsapp.com/send?phone=SeuN%C3%BAmero&text=5544991067025
Bom dia! Professor Celso, eu gostaria de enfatizar os locais dos sensores que o senhor ao fazer os vídeos nuca diz os locais de cada um deles! Mesmo que fiquem em locais de difícil acesso!
Muito bom esse curso de injeçao. Valeu Celso pela sua dedicaçao.. Tenho uma pergunta: Essa caneta de polaridade advanced pode ser utilizada para captar sinal em rede can e em sinal de bobinas digitais!
Bom dia Celso, meu nome é Fábio, moro aqui em Cruz CE próximo a Jericoacoara. No caso de a eletroválvula está travada aberta ou não estiver abrindo ou melhor não estiver funcionando corretamente tem como fazer a manutenção dela ou somente a substituição? Parabéns pelo canal.
Obrigado pela excelente explicação, estava com problema nesta válvula e o único canal que achei a explicação perfeita foi aqui!
Que Deus abençoe sempre vocês!
Que explicação top, obrigado! Tenho um uno que está fraco, com a lenta irregular e acendendo a luz de injeção com frequência, já levei em uns 3 mecânicos e ninguém resolveu, decidi que eu mesmo vou descobrir o que está causando isso!!!! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Ninguém explica igual nem o pessoal do Senai, obrigado Celso.
Ta ai um canal que realmente vale a pena ser inscrito 👍👏👏👏
Parabéns CELSO Parabéns obrigado
Parabéns estou aprendendo bastante acabei de adquirir o aparelho new
Muito bom, vc e o melhor professor de injeção eletrônica que já vi na internet, suas explicações não deixam dúvidas parabéns
obrigado professor Celso pela excelente aula!
Top de mais. Muito obrigado professor.
Mais uma aula rica em informações. Valeu!
Vc pra mim é o melhor, eu Ferraço de Belém do Pará, mecânico
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Como sempre show de Explicação! Muito Obrigado por postar vídeos como esses !
Muito bom,eu essa peça no carro mas não sabia a função dela
O cara faz a gente sentir prazer em aprender!
Boa noite! Muito bom as suas aulas, essa válvula faz muito barulho no ONIX
Esse cara tem uma ensino preciso e , de fácil compreensão. Parabéns Celso.
Se eu estudar todos os seus vídeos, e botar em prática, eu tem algumas chances para entrar no segmento?
Exelente aula Celso parabéns professor 🙏🚚🇧🇷
Parabéns pela excelente aula.
Então fica registrado meu muito obrigado.
Vc tirou toda e qualquer dúvida que eu tinha porque chegou até ilustrar a forma do sinal PWM.
Tenho uma pergunta,como obter e onde, a informação sobre o modo de operação da ECU na a valvula do canister? Manual fabricante?
Uma coisa que me deixou intrigado foi o pico de tensão gerado pela válvula nunca iria pensar que o fabricante do modulo permitiria.
PORQUE não usaram supresor?
Tanto na valvula como na ECU penso que este pico além de gerar ruídos pode ocasionar a queima dos semicondutores de controle desta valvula dentro da unidade de controle "modulo da injeção"
Não sou mecânico queria informação sobre está válvula e como ela é controlada por PWM para uso em outros fins.
Agora já vou dar um jeito de cortar este pico na valvula via diodos ou um filtro RC no automóvel.
Olá, vc deve ser ET, como eu; tive essa mesma percepção. Quando eu achar essa valvula no comércio e resolver o pequeno defeito do meu carro, vou estudar que tipo de filtro supressor a gente pode colocar na linha para baixar a bola desse pico; como esse pico é uma alternância instantânea da cc, acredito que um capacitor pode jogá-lo para terra, vamos estudar depois.
Veja meu comentário acima...
bom celso olha tenho apreciado muito os teus vídeos são bastante bons , a explicação no geral tem sido excelente.
concordo,........... realmente e o melhor professor de injeção eletrônica, parabéns.
Obrigado por compartilhar conhecimento
Não perco uma aula e recomendo muito seu canal para meus amigos, queria que saísse mais vídeos hehe e quero meu diploma heim kkkk grande abraço
Olá Thiago!!!! Quer dizer que gostou dessa aula? Preste atenção quando ele fala que os gases são inalados do tanque para a eletroválvula. (Inalado é: inspirado pelo tanque). Tenho certeza que, os gases são exalados (expirados) do tanque para a eletroválvula. (Inalar é ao contrário de exalar).
Excelente video! Quando esta valvula esta danificada porque alterar o valor do MAP para cima ? valores acima de 550 kPA
Obrigado professor 👏👏👏👏👍
Boa aula professor.👏👏👏.
Olha ... que espetacular essas aulas, ja vi muitas porai mas bem assim so vcs ... parabéns
A orientação melhor que encontrei. Toma like!
Obrigado pelas explicação
muito bom esse conhecimento.
Adoro suas aulas Celso valeu.
aqui é Josenildo de Belém do Pará !
Poderia aproveitar os gases para enriquecer a mistura quando frio. É modificar a estrategia no tempo de injeção dos eletro injetores.
show de bola, aula nota mil, vou mudar de profissão, com certeza.
Gracias por subir estos videos.
Los e visto todos,de sus aula.
Un abrazo desde Chile
Me inscrevi. parabens pelo vídeo
bom dia metre suas aulas são muito boa tenho a prendido muito obrigado um abraço
Bom dia gostaria que você me explica se como essa válvula funciona no motor carburado ?
Muito bom , amigo ! Só pelo desenho no início ,já se tem uma ideia geral , de como tudo funciona !
Ótima aula!
Celso parabéns pelo o seu profinalismo
Ótimo vídeo Celso! Uma dúvida, flex que roda exclusivamente no etanol, a mangueira dessa válvula pode ser isolada? Deixando ela ligada eletricamente para que não gere erro na central? Muito obrigado! Like pra vc!!!
Ótima aula, Deus ti abençoe.
Show.
Meu esse cara é fera mesmo.
Como testar a válvula canister do Omega 2.2 4cc que é a vácuo-mecânica?
Aula top 👏👏👏
essa valvula ja deu problema no meu uno 2 vezes ai troquei por uma a vácuo do kadet . o carro ficou bom mais a luz do painel é claro que ficou acesa. fiz isso pq a central parece que não fechava a valvula.
Olá, professor. Gostei da aula. Estou com um problema de pequena oscilação na marcha lenta, já resolvi 22 problemas, trocando sensores e etc, mas essa oscilação está me deixando de cabelo em pé; quanto a essa eletroválvula, não encontro nem no mercado mundial, e quando encontro, devido a pouca oferta, o prêço vai nas nuvens. Na eletrônica a gente, quando não tem um transistor, por exemplo, existem dezenas de equivalentes, já em carros, os mecânicos dizem que só funciona se colocar "aquela" peça; se encontrasse uma que medisse a mesma resistência ohmica da bobina e engate rápido nos 2 lados da válvula, com certeza serviria, pois se tem a mesma resistência, tem a mesma impedância, mas como é cc, só importa a resistência elétrica e tambem a quantidade de vapor que pode passar pela válvula. Tem alguma dica onde posso achar essa valvula?: Ecosport 2012 Duratec 2.0 16v. Ps. O pico de 40v é devido a abertura do indutor que, quando se alterna a voltagem cc de 0 para 13 ou vice versa, em fração de segundo a cc se torna uma ca, e o indutor, quando recebe uma ca, através da sua resistência indutiva(XL), não a resistência do fio, este indutor se torna um gerador de voltagem, no caso 40v; acredito que esse pico mostrado no osciloscópio não seja relevante para o bom funcionamento do motor, pelo contrário, pode ser um efeito colateral que, se o MC não tiver um circuito supressor, pode ser danificado.
O pior que nesse carro essa válvula está dando muito defeito. procura usada.
O meu com a válvula conectada, chega 2 positivos, mesmo com o carro já quente, sem a válvula conectada, chega 1 positivo e 1 negativo
ótimo legal estas aulas !
Maravilhosa Celso,,Deus abençoe sempre,,
Parabéns pela as explicação da pra aprender valeu muito bom
Boa noite! No caso da Spin 1.8 flex, essa eletrovalvula fica pulsando direto!?
E no carro a diesel, exemplo um golf 4 1.9tdi, pode ajudar por favor, obrigado
fantastica sua aula celso vejo todas um abraço
Por exemplo no meu palio mpi
Olá boa noite,motor sem o termostato,interfere no funcionamento da válvula canister.
valeu Celso obrigado pelos teus vídeos irmão .um grande abraço pra vc !
Muito bom. Pretendo comprar meu osciloscópio.
Isso mesmo ! Não perca a oportunidade !
Você é top!!!!
Olá Celso,como sempre seus videos são nota máxima.Tenho uma duvida em relação ao conjunto que você explanou.Com o filtro saturado ou válvula com defeito altera ou não o consumo de combustível?
Muito boa informação, na prática o suor desse. Kkk
Aula top obrigado por esses vídeos aulas
Deus abençoe celso
Muito boa essa aula
O santana 96 tbm so abre quando acelera?
Boa Celso!
Celsão
Ótima aula
parabéns
Meu amigo profissional me diga e normal na tampa do tanque ter uma preçao...e isso ai muito bom...valeu...
Parabéns pela explicação.
ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.
Gostei muito bem espricado marvilha
Muito bom. Parabéns
Boa tarde! Ainda não sou inscrito, mas tenho um dúvida e vou me inscrever no seu canal.
Meu carro, um Corsa 2008, toda vez que completo o tanque de combustível ele não pega na partida de primeira. Isso pode ser a válvula do canister.
Seria top se colocasse o transdutor de vacôu na mangueira.
Uma duvida essas valvulas sao controladas por sinal PWM posso gerar um sinal com o new e colocar no pino negativo do chicote e fazer o teste via osciloscopio ?
Muito bom. Assistido
Muito bom otima aulas
Que explicação demais, parabéns!! Sabe muito
boa noite. o senhor por gentileza poderia me informar como faço pra achar o fio positivo da válvula canister do carro astra 1.8, sei que é 12 v, mais não sei se é um positivo post chave ou é positivo direito?
boa noite meu carro está cm pressão no tanque a lenta oscila um pouco. será essa valvula posso tirar ela?prisma 2009 vhcE.
Quando o filtro de carvão ativado enche de combustível, o que tem que fazer?
Ele se esvazia com tempo?
Boa explicação, nota 10
Muito obrigada top
Todo canister tem esse respiro amigo? Tô com um golf tsi...já troquei eletrovalvula e tampa do tanque.. mas cada vez que abro o tanque vem aquele barulho de pressão ou vacuo. Comprei o canister agora ainda não troquei
B0a aula parabens
show, parabens
Nesse caso em q vc utilizou a configuraçao do teste de bateria ,,,teria dado certo também se eu clicase no autosete ? ? ? ?
você é fantástico,parabéns
Muito bom celso!....vou adquirir o aparellho!
Não perca a oportunidade !
Boa noite! Sou a Leiliane da equipe de vendas do Celso. Se quiser adquirir, estou à disposição. Para facilitar pra você com mais informações, promoções e condições de pagamento me manda uma msg no whats api.whatsapp.com/send?phone=SeuN%C3%BAmero&text=5544991067025
Muito eficiente seus vídeo aula continue sempre com essa transparência. Uma dúvida o New Teconscopio funciona em caminhão pesados,grato
Valeu pelo apoio Joedilson ! o New Tecnoscópio funciona sim em linha pesada.
Bom dia! Professor Celso, eu gostaria de enfatizar os locais dos sensores que o senhor ao fazer os vídeos nuca diz os locais de cada um deles! Mesmo que fiquem em locais de difícil acesso!
Afeta quando vai ligar o carro novamente depois de quente?
Ela faz gastar combustível a válvula com defeito?ou não
tenho uma s10, o tanque esta murchando troquei a válvula purga e trocamos as mangueiras, mas continua .o filtro pode interferir
O eletrovalvula travada aberta faz mudar O a/f ?
Muito bom esse curso de injeçao.
Valeu Celso pela sua dedicaçao..
Tenho uma pergunta:
Essa caneta de polaridade advanced pode ser utilizada para captar sinal em rede can e em sinal de bobinas digitais!
Valeu parceiro ! Pode sim não irá queimar nada!
Obrigado pela informaçao.vou comprar uma pra mim.
muito bom CELSO
Bom dia Celso, meu nome é Fábio, moro aqui em Cruz CE próximo a Jericoacoara. No caso de a eletroválvula está travada aberta ou não estiver abrindo ou melhor não estiver funcionando corretamente tem como fazer a manutenção dela ou somente a substituição?
Parabéns pelo canal.
E no motor Endura da Ford aonde fica a válvula do canister?