Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/ Link do canal Carro Favorito: bit.do/carrofavorito Auto Clean Estética Automotiva: (51) 97400-2121 - Cleber (ou Tuio) Lojinha dos produtos oficiais: www.olx.com.br/perfil/opiniao...
Excelente análise! Tenho um desde final de novembro, Versão 1.3 também com os dois opcionais junto com opcional de cor, e vou dar minha opinião de dono... Um pouco extensa, porém abrangente. Apontando os Prós: .No geral, excelente automóvel para sua faixa de preço, categoria e se tratando de um automóvel 0km. .Ao contrário dos que muitos acham, o Trekking tem sua Suspensão mais rígida se comparada aos dos Argos que já tínhamos em linha, bancos super confortáveis, interior espaçoso... .Freia bem, arranca bem... É obediente nas "guinadas", mesmo pecando na ausência do controle de estabilidade. .Direção firme quando em alta velocidade, e bem leve em baixas. Agradável de conduzir. .Bom sistema de áudio. Qualidade muito boa. .Deram uma melhorada no famoso "câmbio borrachudo", apresentando engates mais precisos. .Desempenho na estrada não deixou a desejar, principalmente se falando em consumo em velocidade ponderada... Na gasolina, sem ar, faço em média 19.2km/l, andando entre 90 e 100km/h. Mantendo a velocidade de 90km/h, cheguei a fazer 20,5km/l. Mas vale lembrar que a forma de condução e as vias transitadas, interferem no consumo. Já na cidade o consumo está dentro da média, por volta dos 12, 12,5km/l, também na gasolina e sem ar ligado. (Números após os 1200km rodados no motor). Porém faço a observação de que a cidade onde moro não possui muitas ladeiras. Isso ajuda no consumo. .Acabamento em plástico, sim... Porém com encaixes firmes, precisos e sem rebarbas. A soma disso resulta em Zero de barulho. .A multimídia realmente está mais rápida dos demais carros que já a usavam anteriormente. Digo por ter comparado com outros 4 Argos de anos anteriores. USB de carga rápida, as duas portas tem função de recarregamento e leitura de dados. Fácil manuseio, super funcional. .Quanto ao seguro... Em Minas (interior - cerca de 120km da capital Belo Horizonte), de acordo com minhas características pessoais, ficou em R$1680,00. Agora vamos citar alguns contras: .O fato do pneu ser de uso misto, e a falta do controle de tração, faz o carro “cantar pneus” em determinadas arrancadas até que se acostume com a força da primeira marcha, o que pode ocasionar um desgaste precipitado dos pneus.Mas também lembro à vocês que os pneus Scorpion ATR tem tecnologia aplicada que evita desgastes antecipadamente. .Outro ponto que deveriam atentar é o fato de não haver luz de leitura para os passageiros traseiros. .Já o Led desing já poderia ter sido substituído pelas famosas DRL. .Mas Outro aspecto que poderia melhorar é a sinalização da iluminação da luz de leitura do teto. Como todo interior é bem escuro, durante a noite as vezes se torna impossível “encontrar” os botões das luzes superiores, pois também são pretas e sua posição não é iluminada. .O Motor FireFly 1.3 merecia uma sexta marcha. Aqui, não um pró ou contra, mas algo que merece observação: Tocando no assunto “interior preto”, alguns dizem que o carro fica mais quente. Falando no meu caso, discordo. Moro no em uma chácara no Centro-Oeste Mineiro e aqui é bem quente, e não tive essa sensação de calor ou “abafamento” ate agora. Não sei se pode ter algo relacionado também à cor externa do carro (no meu caso, meu carro é na cor Branco Alaska). Mas o que mais me incomoda no Argo (me refiro à todos os modelos e versões com câmbio manual) é a presença da famosa vibração da Trizeta quando o carro está em ponto neutro e em movimento, em baixa velocidade, mas somente em vias de calçamento ou lajotas. No asfalto, o barulho não ocorre, mesmo no neutro. Talvez pelo fato do carro ter sido projetado para andar sempre engrenado, mesmo em descidas leves e breves. Esse som não acontece quando o carro está engrenado, mesmo passando em vias irregulares. Finalizando... o Argo Trekking não é um carro bem visto por alguns que gostam de automóveis com aparência mais esportiva, ou mais baixos. Porém ele foi desenvolvido pensando nas imperfeições é má manutenção das vias públicas brasileiras. Ou seja, cumpre o que promete. Não o confunda com offroad, SUVs ou 4x4. A proposta dele é outra. Tanto que basta consultar no dicionário o significado do termo Trekking. Não compre pensando que vai subir com ele no mesmo atoleiro que o Uno, mostrado no vídeo. Sem contar que o Argo é bem mais pesado, pesando mais de 1.100kg. Um desagrado pessoal: ao meu ver, acho totalmente desnecessário o adesivo do capô. Acho que sem ele, o carro ficaria mais sério, sem perder o ar aventureiro. Não sou fanboy de nenhuma marca, prezo pela necessidade atual, tanto que os outros dois carros na minha garagem são de outras duas fabricantes diferentes uma da outra. Espero ter acrescentado ao vídeo.
Rafael Gonçalves G-zuz!!! Bom, como citei, os números de consumo estão diretamente ligados à forma de condução e às vias de tráfego. Além do uso ou não de ar condicionado, as trocas de marchas na hr certa ou errada tb podem alterar os números. Onde moro, e pra onde viajo, existem poucas serras, mas existem. Porém a maior parte do trajeto são vias de pouca inclinação. Eu não costumo pisar muito com o Argo, geralmente ando na rodovia por volta dos 90km/h a 100km/h. Mas só cheguei nestes números após os 1000km rodados com o carro. Antes estava consumindo mais devido ao motor estar preso ainda.
@@Tenemhur tenho um FIT EX já fez média de 20 Km/l ,aos 110 p/hora, com cinco pessoas mais porta mala cheio e ar ligado. Talvez se tirar um pouco o pé o argo faça uma média melhor?
Antonio Marino Zamilian Nao significativamente, pois a brocagem do Argo é menor. Seu diferencial é mais voltado para o tráfego urbano, priorizando o torque em baixas rotações. Então, mesmo se reduzir a velocidade cruzeiro na estrada, a diferença de consumo aos 80, 85km/h não ficará muuuuuuito diferente andando aos 90km/h, já que ele foi feito visando desempenho urbano, com suas paradas e arrancadas do dia a dia em semáforos, com ótimas respostas. Então no caso rodoviário, andando mais baixo na estrada como você sugeriu, daria quase na mesma, haverá sim uma melhor relação km/l, mas seria bem pouca, já que está diretamente ligado à engenharia da caixa de marchas, que foi voltada diretamente pra a resposta ao torque. As marchas são bem curtinhas (me refiro ao tempo, não ao engate). Se houvesse uma sexta marcha, acredito que se sairia melhor. No atual 1.3 manual, aos 110km/h o giro do motor ja passa dos 3.000. O consumo aumentaria um pouco, e vc já ouviria o motor de dentro da cabine. O motor FireFly de 4 cilindros merecia uma sexta marcha para o desempenho “velocidade final”, o que manteria o giro dentro de um valor aceitável, sem um consumo maior. Só não sei se seria possível essa modificação no motor em questão. Tanto que para viagens mais longas, acima de 3h de estrada, costumo usar outros carros que tenho na garagem, por terem velocidade final maiores, apoio de braço e pelo câmbio automático.
@@Tenemhur desculpe o "tirar o pé" é quanto ao giro do motor e não a velocidade, já que as 3500 o motor FIAT atinge seu torque máximo ,então o ideal é rodar em 2500 certo ? Abraço saúde.
Minha esposa trocou o Etios automático por Argo automatizado, ela está ultra mega satisfeita porque esse carro tem tudo o que ela quer. Na cidade está fazendo 11 km/l e na estrada 17 km/l com ar ligado.
Depois que experimentei meu primeiro carro da Fiat, não quis mais trocar de marca, tinha um "Grand Siena 1.6 Essence", achava um carro muito bom, bastante confortável e econômico pra quem sabe dirigir, mais queria trocar por um Cronos com Câmbio Manual, prefiro, mas quando vi o "Argo Trekking" no pátio da concessionária logo me interessei, não conseguia tirar os olhos dele, procurei conhecer o veículo e comprei, não me arrependo, excelente carro, ótimo desempenho, designer, conforto e lindo acabamento interno, principalmente a questão da Suspensão, apropriada para as vias do nosso País. Estou satisfeito.
Eu comprei há 6 meses. Muuuuuito lindo 😍 e extremamente confortável. Posição de dirigir e suspensão nota 10. Espaço interno excelente. Só crítico o câmbio (tem que fazer força pra passar a ré) e a potência. Com o carro cheio o motor sofre um pouco. Se tivesse um motor 1.6 com um câmbio automático seria o melhor carro do mercado disparado. Também é bem econômico. Recomendo demais a compra.
Comprei um na cor Branco Alaska (é a pintura perolizada) semana passada. Optei por está cor por causa do brilho singular da pintura, principalmente durante a noite, quando ela reflete as luzes do ambiente a sua volta, alem de ser uma cor que destaca as belas linhas externas do carro e seu design como um todo, mesmo sendo uma cor mais cara, é uma das mais elogiadas. O carro me surpreende a cada dia. Melhor opção para as ruas do nosso Brasil, onde remendos e má conservação estão presentes a cada metro rodado. A suspensão realmente está bem acertada, e a escolha dos pneus ajudou na absorção das imperfeições. Levando-se em consideração as necessidades do dia a dia e os obstáculos triviais das ruas esburacadas e com remendos do nosso país, é a melhor aposta. Infelizmente os valores dos carros zero por aqui é bem salgado. Mas quem da valor ao dinheiro e quer comprar um carro zero quilômetro, dentro da sua categoria de compacto, com a proposta de um bom desempenho para uso diário, nas ruas e avenidas que temos, pode apostar no Argo Trekking sem medo. Mas é um carro ocasional para viagens de longa distância.
Olá Carol, gostei muito de suas observações, gostaria de saber sua opinião das novas cores que tem agora fora o branco perolizado que vc gosta e eu também, o que acha do cinza extrado e do cinza silverston, quais dos dois vc acha mais bonito, ou mais agradável .
Bah Felipe e Gustavo! Gravação no Parque Eduardo Gomes em Canoas, pertinho de casa. Show de bola. Valeu Anderson pela colaboração e pelo excelente carro, novamente como o Gustavo confirmou (e concordo), esse é um dos painéis mais bonitos no mercado hoje, aliás o carro todo está muito bonito. Saúde e sucesso sempre à todos!
Para os novos donos de qualquer Argo, já comprem também dois "enforca-gatos" para prender a mangueira do filtro de ar, que fica vibrando na lataria próximo aos 2500 RPM
Certa vez vi num vídeo uma pessoa falar,e tem sentido ;As centrais que vem assim um pouco lentas são pro condutor não tirar o olho da rodovia ou onde ele esteje dirigindo,e focar somente na central, ate pq se a central for rapida ele vai querer ficar mais intuitivo com a central,consequentemente desviando o olhar do trânsito,por isso as um pouco lentas são assim,quanto menos foco na central,o condutor terá o foco no trânsito.
Felipe e Gustavo parabéns pelo trabalho! O Argo Trekking é uma ótima opção para quem procura um carro mais elevado! Parabéns ao proprietário pela aquisição!🚗👍🏻
Hoje temos um New fiesta Hatch 2013 mexicano e estamos pensando em pegar o argo treking....mas o fato de cair de 5 para 3 estrelas... não ter ajuste de profundidade do volante... suspensão SEMI independente na traseira ( fiesta tem nas 4) ...faróis sem drl ou led ( fiesta tem...evita multa em rodovias) ...estepe fino...(no fiesta é roda normal) ...assistente de partida...ABS....EDB....sinto que estou descendo em qualidade . Vou visitar uma concessionária e ver as opções que tragam mais segurança e os opcionais que gosto. Valeu pelo vídeo....muito exclarecedor.
Ñ entendo nada de carros, estou conhecendo um pouco através dos vídeos de vcs! Melhor avaliação, (clara e rica em detalhes) que já vi no youtube, parabéns e obg! 👏👏👏👏👍😉
Excelente. Esta avaliação ajudou muito. Pesquisamos bastante e em breve o Celtinha sai da garagem para entrar um Argo Trekking. Excelente custo benefício. Espaço interno competitivo. E convenhamos: de um Celtinha pra um Fiat Argo Trekking, não tem comparação. Valeu pela dica.
Estamos com o Este Modelo e versão a poucos meses e rodamos apenas 1000 km até agora. Excelente economia. Na gasolina cidade fizemos 13.7 km/litro e estrada Castelo Branco mantendo faixa de 110 km fizemos 17.9 km/ litro. A rodagem mesmo com pneus mistos é muito confortável. Tem muitas outras qualidades, principalmente para os passageiros que viajam com conforto 4 adultos grandes com mais de 1'80 de altura.
O que falta nesse carrinho e boa propaganda por parte da montadora. Mais um otimo video. OBRIGADO Felipe e Gustavo por compartilhar. Esse Argo eu compraria.
Sou fã do canal e tava ansioso por esse vídeo. Comprei um igual no fim do ano passado, na cor cinza e completo. Foi a melhor compra que fiz. O carro tem porte e conforto pra custar 70 000, e, ao pechinchar na concessionária, consegui comprar completo por 60000. Tive a sorte de comprar logo após o lançamento do Onix Plus e antes das polêmicas de que ele pegou fogo. O pessoal da concessionária tava apavorado com a concorrência e me fez uma oferta que eu não pude negar, depois de verem que eu estava bem informado sobre os preços do lançamento da GM. Prós: A suspensão com o pneu de uso misto: muito conforto nas ruas com irregularidades. Senti a diferença já na hora q saí da concessionária; O câmbio, que eu temia ser borrachudo demais, na verdade, é muito bom. Bastante confortável. Na verdade, o sinônimo do carro é conforto: silencioso, boa posição de dirigir, espaçoso pra os passageiros, volante maravilhoso, bancos muito confortáveis... Tecnologia de ponta na multimídia de linha. Entradas USB a vontade, e o iconnect é perfeito. Carro belíssimo (principalmente o cinza escuro), por fora e por dentro. Contras: A iluminação interna não é satisfatória. As lâmpadas são muito fraquinhas, e com o forro do teto em preto, acaba q fica bem escuro. Os "porta-trecos" são bem pequenos. Não cabe uma latinha de refrigerante em nenhum dos compartimentos (talvez caiba em um deles, mas acho que não). O consumo é um pouco acima do q eu imaginava, mas eu era acostumado a andar em 1.0, então pode ser isso. Bem galera. Estou muito feliz com a minha compra e, pelo preço, acho que é o melhor em custo-benefício, principalmente pra quem sonha com um SUV, mas não pode gastar mais de 70.000,00. Abraços.
Muito bom o vídeo galera! Só uma correção, nessa versão Trekking nem mesmo a 1.8 automática vem com o controle de tração de estabilidade. Pelo que já li a Fiat ainda não ajustou o ESP para a suspensão e pneus dessa versão mais alta.
Olho todos vídeos de vcs e não consigo largar o fox agora tenho um i trend 1.6 vou tentar um yaris mas na ultima vez tentei um etios acabei no foz novamente, câmbio imbatível econômico inquebrável até agora com o fox não conheço mecânico nunca entrei em uma oficina antes dos fox tinha só gol tive todas as séries e nunca entrei numa mecânica gosto até do banco alto tenho problema de coluna e o fox me beneficia neste quesito tb vamos ver este ano pretendo trocar quem sabe um yaris me agrada.
Sou fã dessa dupla sempre explanando bem sobre os carros com opiniões sinceras mesmo e especialmente neste vídeo gostei mais pois já tive fiat e gosto muito assim como o Gustavo e pretendo compra um Argo Trekking em breve se deus quiser, um abraço pra vocês dois e sou gaúcho assim como vocês.
Meus amigos, a FIAT acertou nesse carro. Tenho um Argo 1.3. Carro top demais, aguardando o CVT para esse modelo de carro. Grande abraço e bom trabalho.
Olá pessoal, carrinho muito bom! Comprei o cinza e anda bem, você tem o carro na mão,mesmo não tendo controle de tração e estabilidade, o que encareceria o carro. Bom acabamento! Mas alguns poréns : o porta copos é inútil, as coisas vivem tombando.O porta luvas é fundo , mas as coisas caem e as luzes são muito fracas. Abraço 🤗, canal excelente!
Hoje com poucos opcionais está 90 mil, é um carro muito bacana, mas infelizmente preço de carro subiu demais nos últimos 2 anos. O preço "correto" e corrigido desse carro seria uns 70 mil. Mas hoje em dia, na minha cidade, um Civic 2016 está 85 mil e um argo 2020 desse em torno de 75 mil, e tudo indica que não vai abaixar tão cedo.
Já tive um Gol Rallye e era um baita carro. Hoje o Argo Trekking é o único carro no mesmo perfil que existe no mercado. Difícil pagar o preço cobrado, mas... Excelente proposta.
guilopes007 o Gol Rallye realmente era um carro com ótimo desempenho e proposta. Gosto de carros mais altos, já tive um na garagem. Quanto aos valores... no Brasil os valores dos carros zero realmente estão bem acima do que esperávamos. Infelizmente, estamos à mercê. Independente da fabricante.
guilopes007 sim sim... lembro como se fosse hoje quando tirei o Vectra GT zero da css. Um absurdo! E a qualidade dos carros, só caindo e seus preços aumentando... Difícil adiquirir um automóvel novo sem desembolsar uma quantia alta. Inclusive os de entrada.
@@Tenemhur eu aprendi que independente do preço, na grande maioria dos casos (raríssimas exceções) não vale à pena tirar carro zero. A não ser que se queira um carro muito especial, muito específico, ou algum lançamento chegue com preço fora do ar. Pra carros mais comuns você tem diversas modalidades de compra de seminovos, tanto direto, quanto leilões, etc.
@@RicardoSilvaTripcall ainda não peguei o carro. Ele está em trânsito. Mas fiz o test drive no Argo normal e gostei bastante. Sobre o Argo Trekking ainda não posso te dizer nada, porque ainda não estou com o carro.
Boa noite Srs. Felipe, Gustavo e Anderson! Se tu não saísse primeiro no carro para dirigir, iria sair na bordoada com Sr. Felipe! Da forma que vcs são, adoram cutucar a onça com a vara curta!... Rsrsrsrs. Vcs são sempre abençoados pelos animais e pássaros nas gravações! No geral, a Fiat conseguiu diferenciar bem o Trekking das demais versões do Argo, e encontrou um dos melhores ajustes de suspensão da categoria. A seu favor, o Argo oferece mais espaço que alguns adversários como o Ka FreeStyle. E seus concorrentes: Renault Sandero Stepway, Chevrolet Ônix Activ MT, Hyundai HB20X Style MT, Ford Ka FreeStyle MT, JAC T40 MT, CAOA Chery Tiggo2 MT. O Argo Trekking tem um design chamativo sem ser escandaloso. O visual exclusivo do Argo Trekking também permite que o dono e sinta um pouco diferente da multidão, já que os carros atualmente estão muito parecidos. A verdade é que, como aventureiro ou como CUV (Crossover Urban Vehicle) o Fiat Argo Treeking é boa opção para quem procura um carro compacto com suspensão elevada para enfrentar as irregulares ruas e estradas brasileiras.Entrega uma interessante mistura de versatilidade, desempenho, economia e conforto dentro de sua categoria. E com um visual agradavelmente esportivo. Bom final de semana!
Fiat é sempre comigo! hehehehhe Estamos sempre brincando um com o outro, o tempo todo. Não sei se o Argo Trekking é o melhor de todos, mas eu gostei do conjunto. Abração minha amiga
Comprei meu Argo Trekking em fevereiro de 2021! Branco, manual e 1.3! Gosto muito do carrinho! Só tenho que falar bem dele! Só o câmbio que acho meio esquisitão! Tinha um VW Fox manual e o câmbio era espetacular! Ainda assim, acho o Argo um carro muito bom!
meu Fox 1.6 foi roubado, tô pensando em pegar um Argo Trekking. Mas já me sinto triste por não ter aquele câmbio manual delicioso e preciso do fox. Pqp, aquilo é a Mona Lisa dos manuais da categoria
Tem um colega de sala que comprou um. Fui de up xtreme, compramos na mesma época e por quase o mesmo preço, prezei pelo desempenho e economia, mas ainda tenho um carinho especial por esse carro!
Ta dd, 11,5 por litro, tenho um fiat uno way, é mt bom pq moro na roça, e tbm econômico, mas quero trocar, vou pegar esse treking, excelente demais cairia como uma luva no lugar onde moro
Eu tenho um uno Way 2010 125mil km sou segundo dono, e eu digo que ele é beem interessante no off road, eu coloquei um pneu 185/75/13 e já deu uma elevada a mais na altura do carro, e eu sou bem satisfeito no quesito interior e barro, eu quero trocar o meu por um argo Trekking no futuro haha.
Carro bonito por fora e acho que o grande destaque é o interior. Vc entra no carro e ele te surpreende!! Como disseram, apesar de materiais simples, eles ficam muito bem disfarçados. Uma pena não ter os controles de estabilidade e tração. Grande abraço amigos!!
GOSTO DE MAS DO TRABALHO DE VCS. É COMPREI UM CARRO PELO O QUE EU VÍ NO CANAL. UM ARGO TREKKING MANUAL 2020. CLARO QUE GOSTEI QUANDO VÍ O CARRO ME APAIXONEI. ESPERO TER FEITO UMA BOA COMPRA POIS MORO NA ZONA RURAL.
2 anos para o turbo no Argo, nossa.. deu um desanimo agora =( Falando em engate, meu Palio Sporting tem um engate muito bom, percurso curto, da para passar marcha mais rapidamente. Eu gosto.
Seria interessante uma comparação com o Ka Freestyle 1.5. Embora prefira o design externo e, principalmente, interno do Argo, o Ka Freestyle oferece 6 airbags e controle de tração e estabilidade.
Gostei ao fato de vcs terem falado algo q ninguem fala q é sobre ergonomia do carro,uma coisa q eu gostava mais no meu Peugeot 207 do q no hb20 era a posição pra dirigir q era muito bom.
Olá! Também estou pensando em adquirir um Trekking. Por gentileza, diga-me o que está achando do carro. Uma opinião de dono orienta muito na escolha certa. Obrigada!
@@patricialopes6714 Olá. O carro é ótimo! Já estou no meu segundo Argo, o primeiro foi qdo lançou era um Drive 1.3, agora peguei o Trekking. Não tenho o que reclamar de nenhum deles!
Olá dupla dinâmica, parabéns pelo trabalho sou fã de vocês! A versão 2021 Trekking com proposta aventureira, faltou o sistema e-locker e freios freios ABS off-road, tecnologias já disponível na versão de entrada da nova Strada. Para consumidores que faz uso misto asfalto e estrada de terra é uma tecnologia que pode nos tirar de pequenos apuros!
É tenho que admitir que o Argo Trekking merece ponderação positiva! E vou refletir sobre os seus predicados em relação ao Drive 1.3 "civil". E vou buscar mais informações sobre o modelo da Fiat! E tenho que permanecer de mente Aberta! Valeu muito o presente vídeo 👍. E vou continuar atento as novidades do Canal 👍. VRB ☺️👍💪🚗🚙🏍️📲
É isso mesmo Gustavo, a FIAT tem que agilizar a nova motorização turbo! O carro poderia ainda oferecer um teto solar como opcional também. Eu gostei de ver que o modelo colocou o símbolo da FIAT em preto! Aliás, ele deveria ser preto em todos os carros e não vermelho. O seguro de 1.800 reais também não está caro. Gostei. Abraço.
Esse deve ser uns dos melhores carros pra iniciantes jovens de 18 né motor bom da pra andar com ar ligado sem perder muito desempenho, econômico, sem falar no design do interior muito jovial Essa central, direção leve, câmera de ré, espaço pra levar os amigos, o som desse carro é perfeito eu não mudaria nada mais eu não gostei muito do câmbio mas não precisa exagerar né kkkk as marchas entram sim oxi só parece q a manopla é solta ksks eu quero muito esse carro pra mim como primeiro carro mais do que perfeito
Nunca pensei que ia escrever isso, mas realmente a opinião dos senhores me motivou a comprar o veículo, entre ele e o Pólo, esteticamente prefiro este ultimo , porém o fator decisivo foi a SUSPENSÃO. Testei e aprovei nós declives, lombadas, buracos, e para ser sincero (RSS) aqui parece a lua. Enfim, o motor é legal mas longe de ser empolgante, câmbio realmente tem bons encaixes mas curtos demais 60 km pede a quinta. Enfim, comprei pelos seguintes motivos; suspensão, economia (combustível, impostos e seguro). Obrigado pelo canal!
Vendo só agora! Shoe de bola a apresentação de vcs. Integra como sempre. Ja vi vcs " meterem o pau " na fiat independente do " Gustavo fietero " , mas vejo que esse carro ficou realmente muito bom. E por dois fatores: 1° pelo que foi dito, 2° por que nosso amigo de 1, 81 metros coube muito bem em todos angulos do carro além de ter apreciado o carro de forma muito técnica, mas também do jeito que um fieterio admira! Rsrss Parabéns pelo bom trabalho mais uma vez!!!!
E aí Gustavo e Felipe, tudo bem com vcs!? Gosto muito do trabalho de vcs, já é a segunda vez que assisto esse vídeo, essa avaliação ficou muito boa, uma sugestão meus amigos, avaliem o ARGO TREKKING 1.8 AUTOMÁTICO, pra termos uma comparação entre as 2 versões, sou de Goiânia pessoal, abraços.
Eu não compraria um carrinho desse pq acho muito pouco pelo que cobram, mas é inegável que Fiat e Peugeot/Renault/Citroen 💩 pro papo de identidade da marca e abusam da criatividade na HR de fazer carro 👏👏👏 baita vídeo como sempre. Abraço ✌️😎
TENHO UM TREKKING 2019, COM 15 MIL KM. ABRI MÃO DA GARANTIA, DAS REVISÕES OFICIAIS, LEVO EM UMA REVISÃO RAPIDA, NÃO PRECISA SERMOS OU ESTARMOS ''ALIENADOS'' A UMA AOTORIZADA, AONDE OS PREÇOS SÃO ABSURDOS E PAGAMOS O QUE NÃO É PRECISO. NA VERDADE UM CARRO ''ZERO'', PRECISA DE MUITO POUCO ''TRABALHO'', A NÃO SER QUE O USO SEJA SEVERO. E QUANDO PRECISAR DE REPAROS OU RECAL, PRECISA DEIXAR O CARO VARIOS DIAS E É NISSO QUE AS AOTORIZADAS SE APEGAM PARA O PROPRIETARIO NÃO FAZER O QUE PRECISA,. CRITICAS FEITAS VAMOS AO PONTOS POSITIVOS; MEU TREKKING NUNCA DEU PROBLEMAS, ESTA PERFEITO, PARA MIM É O IDEAL, FOI O QUE MINHA GRANA DEU PARA COMPRAR. SONHO COM UM ABARTH, MAIS ADIANTE. MAS NA CATEGORIA DO ARGO TREKKING, NOTA DE 1 A 10, POSSO DIZER QUE É NOTA 6,5. FALTOU AUXILIAR DE RAMPA..CONTROLE DE ESTABILIDADE. SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR. ADESIVOS, LUZINHAS, PENDURICALHOS, NÃO É IMPORTANTE. ENTÃO DIGO; ''NA SUA CATEGORIAQ O TREKKING É UM BOM CARRO, CARO, MAS...........PAGUEM NA EPOCA 73 PAUS. E +...ME PROMETERAM UM JOGO DE TAPETES, MAS, ATÉ AGORA NADA. HEHEHE.
Uma sugestão de vídeo: vocês poderiam fazer um vídeo mostrando as melhores marcas de peças genuína do mercado Brasileiro, já que quem compra carro usado precisa fazer manutenção e não quer cair em armadilhas.
Luiz Maurício Finkler olá! Fiz um comentário bem abrangente sobre os prós e contras que encontrei nesta versão. Como dono, achei que seria legal acrescentar algumas informações na análise. Depois caso se interesse, da uma olhadinha. Abraços!
Bom vídeo, mas discordo do comentário da versão Way do Uno, o carrinho vai muito bem em estradas ruins, é um tratorzinho, quem tem sabe......uso um para ir à chácara, tem dias que parece que só com 4x4, mas o Uninho vai muito bem....
Obrigado pela avaliação. Tô procurando um carro pra comprar. Em comparcao o Onix sempre ganha pelo custo. Gosto do interior. Mas eu acho q compensa mais o argo 1.3 com pacote S. Fica mais completinho .
Eu tva nessa duvida mas optei pelo trekking por ser mais confortavel na rua do q o drive e a depreciacao do drive é maior, pois na hra da venda nao interessa o pacote q vc levou e sim a versao...
Também pensava assim: levar o S-desing. Mas além do pacote s-desing ser um “opcional de fábrica, custando mais r$2.760,00 que neste caso do 1.3, vai em cima do Argo Drive convencional, tem também a multimídia de 7” como opcional. Aí já vai mais t$3.000,00. Só aí, de opcional, já foi uma facada. O kit parking sendo opcional tb. E no Trekking, todos esses itens já estão inclusos no pacote. Se o negócio do s-desing é o controle de tração e estabilidade, além do start -stop, é bom levar um dinheirinho a mais, pois também é opcional. As rodas também são mais finas nessa versao sendo 185/60/15. E na Treeking os pneus são 205/60/15. Os pneus são de série no Trekking , porém as rodas não são. Mas já vem com sensor de ré de fábrica. Mas a câmera de ré e rodas de liga, são opcionais. No s- desing as rodas entram no pacote, mas a câmera de ré e sensor de estacionamento, não estão inclusos, sendo também um “opcional casado” com o kit s-desing.. Afinal, vc comprando o pacote s-desing, vc é obrigado a pegar o pacote da tela de 7”, no caso, o pacote multimídia é “casado”. Nao tem opção de colocar kit bicolor na versão a-desing, de acordo com as informações da Fiat. Outro fato que me fez não levar o a-design e o fato do quanto é meio molenga a suspensão do Argo convencional. A suspensao do Trekking é mais durinha, mais firme, além de detalhes internos bem atrativos, como os cromados nas saídas de ar, como também a pintura do teto em preto, central multimídia de série, caixas de rodas e saias como no HGT... e principalmente a suspensão mais alta (já que moro em chácara, isso se tornou ponto positivo pra mim). Quem gosta de carro mais baixo, ou pensa em rebaixar, colocar rodas 16+, pneus de perfil fino, suspensão esportiva, não gosta muito da versão Trekking. Mas vale lembrar, nem o Argo HGT pode ser considerado mecanicamente um verdadeiro esportivo.
"Nâo tem esse carro com versão de câmbio automático" boa FIAT, parabéns. Um carro com tendência a pegar estrada de terra e declives com câmbio automático não dá
Deve ser bem melhor que hbx, etios cross, sandero stepway, gol rallye e similares .. Eu ficaria num dilema entre esse argo e o kicks de entrada. Essa versão do argo, para quem faz uso mais urbano do duster 1.6 e quer um interior mais ergonômico e moderno também seria uma alternativa.
Mais um vídeo muito bom, parabéns! Gosto muito desse carro, boa escolha. Me permitem uma sugestão!? Quando o carro tiver câmera de ré, passem a engatá-la para mostrar se tem ângulo de esterço ou não, pois é um diferencial das câmeras de ré. Grande abraço do amigo carioca.
Avaliação muito bem feita. Mas sinto falta, como em todas as avaliações de hatchs e suvs, da demonstração de como fica o porta malas com o banco traseiro abaixado, a fim de se avaliar se fica plano, ou não.
Pois é. Já comentei em outro vídeo, criamos um monstro e não paramos de alimentá-lo. Se o povo se unisse e ficasse um ano sem comprar carro, logo deixariam de nos sugar um pouco. Saúde e sucesso sempre à todos!
@Carlos Daniel da Silva Schaper eu fui comprar uma Honda bros na concessionária cheguei lá os caras queriam vender por 14 mil eu disse 14 mil em uma bros não dou nunca ameacei ir pra concessionária da yamaha o vendedor ficou desesperado baixou o preço pra 12,500 eu comprei mais ainda assim achei bem caro
Fora o Seguro que não é barato + IPVA todo ano que é um absurdo + taxas, licenciamento + pedágios ..etc. etc.. combustível caro e uma porcaria e etc.. lamentável!
Adorei o video, vocês exploraram bem todos os pontos do carro e agregou bastante conhecimento na hora de decidir comprar um Argo Trekking. Só achei que vocês deveriam perguntar ao proprietário o que fez ele querer comprar esse carro? Mas muito obrigado pela avaliação. Forte abraço!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
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Opinião Sincera , parabéns pelo canal!
Qual avaliação que fazem do Troller?
👊🏼👊🏼👊🏼
Vocês podiam fazer um vídeo explicando sobre carro por assinatura 👍
Ele tem assistencia em partida rampa?
Gostei do carro, ele tem assistencia partida em rampa?
Muito boa a explicação.
Excelente análise!
Tenho um desde final de novembro, Versão 1.3 também com os dois opcionais junto com opcional de cor, e vou dar minha opinião de dono...
Um pouco extensa, porém abrangente.
Apontando os Prós:
.No geral, excelente automóvel para sua faixa de preço, categoria e se tratando de um automóvel 0km.
.Ao contrário dos que muitos acham, o Trekking tem sua Suspensão mais rígida se comparada aos dos Argos que já tínhamos em linha, bancos super confortáveis, interior espaçoso...
.Freia bem, arranca bem... É obediente nas "guinadas", mesmo pecando na ausência do controle de estabilidade.
.Direção firme quando em alta velocidade, e bem leve em baixas. Agradável de conduzir.
.Bom sistema de áudio. Qualidade muito boa.
.Deram uma melhorada no famoso "câmbio borrachudo", apresentando engates mais precisos.
.Desempenho na estrada não deixou a desejar, principalmente se falando em consumo em velocidade ponderada...
Na gasolina, sem ar, faço em média 19.2km/l, andando entre 90 e 100km/h. Mantendo a velocidade de 90km/h, cheguei a fazer 20,5km/l.
Mas vale lembrar que a forma de condução e as vias transitadas, interferem no consumo.
Já na cidade o consumo está dentro da média, por volta dos 12, 12,5km/l, também na gasolina e sem ar ligado. (Números após os 1200km rodados no motor). Porém faço a observação de que a cidade onde moro não possui muitas ladeiras. Isso ajuda no consumo.
.Acabamento em plástico, sim... Porém com encaixes firmes, precisos e sem rebarbas. A soma disso resulta em Zero de barulho.
.A multimídia realmente está mais rápida dos demais carros que já a usavam anteriormente. Digo por ter comparado com outros 4 Argos de anos anteriores.
USB de carga rápida, as duas portas tem função de recarregamento e leitura de dados. Fácil manuseio, super funcional.
.Quanto ao seguro... Em Minas (interior - cerca de 120km da capital Belo Horizonte), de acordo com minhas características pessoais, ficou em R$1680,00.
Agora vamos citar alguns contras:
.O fato do pneu ser de uso misto, e a falta do controle de tração, faz o carro “cantar pneus” em determinadas arrancadas até que se acostume com a força da primeira marcha, o que pode ocasionar um desgaste precipitado dos pneus.Mas também lembro à vocês que os pneus Scorpion ATR tem tecnologia aplicada que evita desgastes antecipadamente.
.Outro ponto que deveriam atentar é o fato de não haver luz de leitura para os passageiros traseiros.
.Já o Led desing já poderia ter sido substituído pelas famosas DRL.
.Mas Outro aspecto que poderia melhorar é a sinalização da iluminação da luz de leitura do teto. Como todo interior é bem escuro, durante a noite as vezes se torna impossível “encontrar” os botões das luzes superiores, pois também são pretas e sua posição não é iluminada.
.O Motor FireFly 1.3 merecia uma sexta marcha.
Aqui, não um pró ou contra, mas algo que merece observação:
Tocando no assunto “interior preto”, alguns dizem que o carro fica mais quente.
Falando no meu caso, discordo. Moro no em uma chácara no Centro-Oeste Mineiro e aqui é bem quente, e não tive essa sensação de calor ou “abafamento” ate agora. Não sei se pode ter algo relacionado também à cor externa do carro (no meu caso, meu carro é na cor Branco Alaska).
Mas o que mais me incomoda no Argo (me refiro à todos os modelos e versões com câmbio manual) é a presença da famosa vibração da Trizeta quando o carro está em ponto neutro e em movimento, em baixa velocidade, mas somente em vias de calçamento ou lajotas. No asfalto, o barulho não ocorre, mesmo no neutro.
Talvez pelo fato do carro ter sido projetado para andar sempre engrenado, mesmo em descidas leves e breves. Esse som não acontece quando o carro está engrenado, mesmo passando em vias irregulares.
Finalizando... o Argo Trekking não é um carro bem visto por alguns que gostam de automóveis com aparência mais esportiva, ou mais baixos. Porém ele foi desenvolvido pensando nas imperfeições é má manutenção das vias públicas brasileiras. Ou seja, cumpre o que promete.
Não o confunda com offroad, SUVs ou 4x4. A proposta dele é outra. Tanto que basta consultar no dicionário o significado do termo Trekking. Não compre pensando que vai subir com ele no mesmo atoleiro que o Uno, mostrado no vídeo. Sem contar que o Argo é bem mais pesado, pesando mais de 1.100kg.
Um desagrado pessoal: ao meu ver, acho totalmente desnecessário o adesivo do capô. Acho que sem ele, o carro ficaria mais sério, sem perder o ar aventureiro.
Não sou fanboy de nenhuma marca, prezo pela necessidade atual, tanto que os outros dois carros na minha garagem são de outras duas fabricantes diferentes uma da outra.
Espero ter acrescentado ao vídeo.
Tenho um igual a média na cidade é 8 km/l na gas, e 6km/l no etanol.
Rafael Gonçalves G-zuz!!! Bom, como citei, os números de consumo estão diretamente ligados à forma de condução e às vias de tráfego. Além do uso ou não de ar condicionado, as trocas de marchas na hr certa ou errada tb podem alterar os números.
Onde moro, e pra onde viajo, existem poucas serras, mas existem.
Porém a maior parte do trajeto são vias de pouca inclinação.
Eu não costumo pisar muito com o Argo, geralmente ando na rodovia por volta dos 90km/h a 100km/h.
Mas só cheguei nestes números após os 1000km rodados com o carro. Antes estava consumindo mais devido ao motor estar preso ainda.
@@Tenemhur tenho um FIT EX já fez média de 20 Km/l ,aos 110 p/hora, com cinco pessoas mais porta mala cheio e ar ligado. Talvez se tirar um pouco o pé o argo faça uma média melhor?
Antonio Marino Zamilian Nao significativamente, pois a brocagem do Argo é menor. Seu diferencial é mais voltado para o tráfego urbano, priorizando o torque em baixas rotações. Então, mesmo se reduzir a velocidade cruzeiro na estrada, a diferença de consumo aos 80, 85km/h não ficará muuuuuuito diferente andando aos 90km/h, já que ele foi feito visando desempenho urbano, com suas paradas e arrancadas do dia a dia em semáforos, com ótimas respostas.
Então no caso rodoviário, andando mais baixo na estrada como você sugeriu, daria quase na mesma, haverá sim uma melhor relação km/l, mas seria bem pouca, já que está diretamente ligado à engenharia da caixa de marchas, que foi voltada diretamente pra a resposta ao torque.
As marchas são bem curtinhas (me refiro ao tempo, não ao engate). Se houvesse uma sexta marcha, acredito que se sairia melhor. No atual 1.3 manual, aos 110km/h o giro do motor ja passa dos 3.000. O consumo aumentaria um pouco, e vc já ouviria o motor de dentro da cabine. O motor FireFly de 4 cilindros merecia uma sexta marcha para o desempenho “velocidade final”, o que manteria o giro dentro de um valor aceitável, sem um consumo maior. Só não sei se seria possível essa modificação no motor em questão.
Tanto que para viagens mais longas, acima de 3h de estrada, costumo usar outros carros que tenho na garagem, por terem velocidade final maiores, apoio de braço e pelo câmbio automático.
@@Tenemhur desculpe o "tirar o pé" é quanto ao giro do motor e não a velocidade, já que as 3500 o motor FIAT atinge seu torque máximo ,então o ideal é rodar em 2500 certo ? Abraço saúde.
Minha esposa trocou o Etios automático por Argo automatizado, ela está ultra mega satisfeita porque esse carro tem tudo o que ela quer. Na cidade está fazendo 11 km/l e na estrada 17 km/l com ar ligado.
Depois que experimentei meu primeiro carro da Fiat, não quis mais trocar de marca, tinha um "Grand Siena 1.6 Essence", achava um carro muito bom, bastante confortável e econômico pra quem sabe dirigir, mais queria trocar por um Cronos com Câmbio Manual, prefiro, mas quando vi o "Argo Trekking" no pátio da concessionária logo me interessei, não conseguia tirar os olhos dele, procurei conhecer o veículo e comprei, não me arrependo, excelente carro, ótimo desempenho, designer, conforto e lindo acabamento interno, principalmente a questão da Suspensão, apropriada para as vias do nosso País. Estou satisfeito.
Acredito que deveriam fazer um vídeo sobre como está o carro HOJE no mercado ... vai ajudar muita gente que está ai procurando um carro usadinho.
Pela tabela FIPE, segue muito valorizado. Mas nas revendas, o carro que custa 70k eles oferecem 56k com muita negociação. Um roubo por parte deles.
Eu comprei há 6 meses. Muuuuuito lindo 😍 e extremamente confortável. Posição de dirigir e suspensão nota 10. Espaço interno excelente. Só crítico o câmbio (tem que fazer força pra passar a ré) e a potência. Com o carro cheio o motor sofre um pouco. Se tivesse um motor 1.6 com um câmbio automático seria o melhor carro do mercado disparado. Também é bem econômico. Recomendo demais a compra.
Comprei um na cor Branco Alaska (é a pintura perolizada) semana passada. Optei por está cor por causa do brilho singular da pintura, principalmente durante a noite, quando ela reflete as luzes do ambiente a sua volta, alem de ser uma cor que destaca as belas linhas externas do carro e seu design como um todo, mesmo sendo uma cor mais cara, é uma das mais elogiadas.
O carro me surpreende a cada dia.
Melhor opção para as ruas do nosso Brasil, onde remendos e má conservação estão presentes a cada metro rodado.
A suspensão realmente está bem acertada, e a escolha dos pneus ajudou na absorção das imperfeições.
Levando-se em consideração as necessidades do dia a dia e os obstáculos triviais das ruas esburacadas e com remendos do nosso país, é a melhor aposta. Infelizmente os valores dos carros zero por aqui é bem salgado. Mas quem da valor ao dinheiro e quer comprar um carro zero quilômetro, dentro da sua categoria de compacto, com a proposta de um bom desempenho para uso diário, nas ruas e avenidas que temos, pode apostar no Argo Trekking sem medo. Mas é um carro ocasional para viagens de longa distância.
Não gostei da parte interior e na parte da frente ser escura! Se o apresentador fosse moreno não se via a face dele!
Olá Carol, gostei muito de suas observações, gostaria de saber sua opinião das novas cores que tem agora fora o branco perolizado que vc gosta e eu também, o que acha do cinza extrado e do cinza silverston, quais dos dois vc acha mais bonito, ou mais agradável .
Cara, este Argo é sensacional com câmbio manual .
Eu que tenho 1,90 achei o espaço interno do Argo excelente , inclusive espaço atrás do banco do motorista regulado pra mim como motorista .
Bah Felipe e Gustavo! Gravação no Parque Eduardo Gomes em Canoas, pertinho de casa. Show de bola. Valeu Anderson pela colaboração e pelo excelente carro, novamente como o Gustavo confirmou (e concordo), esse é um dos painéis mais bonitos no mercado hoje, aliás o carro todo está muito bonito. Saúde e sucesso sempre à todos!
Para os novos donos de qualquer Argo, já comprem também dois "enforca-gatos" para prender a mangueira do filtro de ar, que fica vibrando na lataria próximo aos 2500 RPM
Realmente dois pontos pra se elogiar em qualquer Argo é a suspensão e os bancos. Confortáveis demaaaais!!
Certa vez vi num vídeo uma pessoa falar,e tem sentido ;As centrais que vem assim um pouco lentas são pro condutor não tirar o olho da rodovia ou onde ele esteje dirigindo,e focar somente na central, ate pq se a central for rapida ele vai querer ficar mais intuitivo com a central,consequentemente desviando o olhar do trânsito,por isso as um pouco lentas são assim,quanto menos foco na central,o condutor terá o foco no trânsito.
Felipe e Gustavo parabéns pelo trabalho! O Argo Trekking é uma ótima opção para quem procura um carro mais elevado! Parabéns ao proprietário pela aquisição!🚗👍🏻
Obrigado sempre, Augusto
Hoje temos um New fiesta Hatch 2013 mexicano e estamos pensando em pegar o argo treking....mas o fato de cair de 5 para 3 estrelas... não ter ajuste de profundidade do volante... suspensão SEMI independente na traseira ( fiesta tem nas 4) ...faróis sem drl ou led ( fiesta tem...evita multa em rodovias) ...estepe fino...(no fiesta é roda normal) ...assistente de partida...ABS....EDB....sinto que estou descendo em qualidade .
Vou visitar uma concessionária e ver as opções que tragam mais segurança e os opcionais que gosto.
Valeu pelo vídeo....muito exclarecedor.
Ñ entendo nada de carros, estou conhecendo um pouco através dos vídeos de vcs! Melhor avaliação, (clara e rica em detalhes) que já vi no youtube, parabéns e obg! 👏👏👏👏👍😉
Muito obrigado Cris
Venho namorando esse carro faz tempo.
Com certeza este vídeo é o mais completo que vi até agora.
Parabéns ao canal.
Um abraço!
Excelente. Esta avaliação ajudou muito. Pesquisamos bastante e em breve o Celtinha sai da garagem para entrar um Argo Trekking. Excelente custo benefício. Espaço interno competitivo. E convenhamos: de um Celtinha pra um Fiat Argo Trekking, não tem comparação. Valeu pela dica.
Trocou o celtinha? Foi pelo argo? Tenho um celta também e aqui estou pesquisando rsrs
Estamos com o Este Modelo e versão a poucos meses e rodamos apenas 1000 km até agora. Excelente economia. Na gasolina cidade fizemos 13.7 km/litro e estrada Castelo Branco mantendo faixa de 110 km fizemos 17.9 km/ litro. A rodagem mesmo com pneus mistos é muito confortável. Tem muitas outras qualidades, principalmente para os passageiros que viajam com conforto 4 adultos grandes com mais de 1'80 de altura.
O trabalho de vcs sem dúvida nos orienta a escolher a melhor opção de carros! Muito obg ao Opinião Sincera!
Nós que agradecemos, Rogeria
O que falta nesse carrinho e boa propaganda por parte da montadora. Mais um otimo video. OBRIGADO Felipe e Gustavo por compartilhar. Esse Argo eu compraria.
Sou fã do canal e tava ansioso por esse vídeo. Comprei um igual no fim do ano passado, na cor cinza e completo. Foi a melhor compra que fiz.
O carro tem porte e conforto pra custar 70 000, e, ao pechinchar na concessionária, consegui comprar completo por 60000.
Tive a sorte de comprar logo após o lançamento do Onix Plus e antes das polêmicas de que ele pegou fogo.
O pessoal da concessionária tava apavorado com a concorrência e me fez uma oferta que eu não pude negar, depois de verem que eu estava bem informado sobre os preços do lançamento da GM.
Prós:
A suspensão com o pneu de uso misto: muito conforto nas ruas com irregularidades. Senti a diferença já na hora q saí da concessionária;
O câmbio, que eu temia ser borrachudo demais, na verdade, é muito bom. Bastante confortável.
Na verdade, o sinônimo do carro é conforto: silencioso, boa posição de dirigir, espaçoso pra os passageiros, volante maravilhoso, bancos muito confortáveis...
Tecnologia de ponta na multimídia de linha. Entradas USB a vontade, e o iconnect é perfeito.
Carro belíssimo (principalmente o cinza escuro), por fora e por dentro.
Contras:
A iluminação interna não é satisfatória. As lâmpadas são muito fraquinhas, e com o forro do teto em preto, acaba q fica bem escuro.
Os "porta-trecos" são bem pequenos. Não cabe uma latinha de refrigerante em nenhum dos compartimentos (talvez caiba em um deles, mas acho que não).
O consumo é um pouco acima do q eu imaginava, mas eu era acostumado a andar em 1.0, então pode ser isso.
Bem galera.
Estou muito feliz com a minha compra e, pelo preço, acho que é o melhor em custo-benefício, principalmente pra quem sonha com um SUV, mas não pode gastar mais de 70.000,00.
Abraços.
Esse carro é excelente! Bonito, econômico e ainda construindo para colocar um reboque!
Muito bom o vídeo galera!
Só uma correção, nessa versão Trekking nem mesmo a 1.8 automática vem com o controle de tração de estabilidade. Pelo que já li a Fiat ainda não ajustou o ESP para a suspensão e pneus dessa versão mais alta.
Olho todos vídeos de vcs e não consigo largar o fox agora tenho um i trend 1.6 vou tentar um yaris mas na ultima vez tentei um etios acabei no foz novamente, câmbio imbatível econômico inquebrável até agora com o fox não conheço mecânico nunca entrei em uma oficina antes dos fox tinha só gol tive todas as séries e nunca entrei numa mecânica gosto até do banco alto tenho problema de coluna e o fox me beneficia neste quesito tb vamos ver este ano pretendo trocar quem sabe um yaris me agrada.
Sou fã dessa dupla sempre explanando bem sobre os carros com opiniões sinceras mesmo e especialmente neste vídeo gostei mais pois já tive fiat e gosto muito assim como o Gustavo e pretendo compra um Argo Trekking em breve se deus quiser, um abraço pra vocês dois e sou gaúcho assim como vocês.
Meus amigos, a FIAT acertou nesse carro. Tenho um Argo 1.3. Carro top demais, aguardando o CVT para esse modelo de carro. Grande abraço e bom trabalho.
Olá pessoal, carrinho muito bom! Comprei o cinza e anda bem, você tem o carro na mão,mesmo não tendo controle de tração e estabilidade, o que encareceria o carro. Bom acabamento! Mas alguns poréns : o porta copos é inútil, as coisas vivem tombando.O porta luvas é fundo , mas as coisas caem e as luzes são muito fracas. Abraço 🤗, canal excelente!
Hoje com poucos opcionais está 90 mil, é um carro muito bacana, mas infelizmente preço de carro subiu demais nos últimos 2 anos. O preço "correto" e corrigido desse carro seria uns 70 mil. Mas hoje em dia, na minha cidade, um Civic 2016 está 85 mil e um argo 2020 desse em torno de 75 mil, e tudo indica que não vai abaixar tão cedo.
Já tive um Gol Rallye e era um baita carro. Hoje o Argo Trekking é o único carro no mesmo perfil que existe no mercado.
Difícil pagar o preço cobrado, mas... Excelente proposta.
guilopes007 o Gol Rallye realmente era um carro com ótimo desempenho e proposta. Gosto de carros mais altos, já tive um na garagem.
Quanto aos valores... no Brasil os valores dos carros zero realmente estão bem acima do que esperávamos.
Infelizmente, estamos à mercê.
Independente da fabricante.
@@Tenemhur pois é. Mas isso é antigo. A NF do meu Gol era de 50 mil reais, já em 2014. Mas que agravou, agravou.
guilopes007 sim sim... lembro como se fosse hoje quando tirei o Vectra GT zero da css. Um absurdo!
E a qualidade dos carros, só caindo e seus preços aumentando...
Difícil adiquirir um automóvel novo sem desembolsar uma quantia alta. Inclusive os de entrada.
@@Tenemhur eu aprendi que independente do preço, na grande maioria dos casos (raríssimas exceções) não vale à pena tirar carro zero. A não ser que se queira um carro muito especial, muito específico, ou algum lançamento chegue com preço fora do ar.
Pra carros mais comuns você tem diversas modalidades de compra de seminovos, tanto direto, quanto leilões, etc.
Eu comprei agora o meu Fiat Argo Trekking 1.3 2021. Doida para ele chegar!!! 😍
Olá Jéssica, já recebeu o carro? estou pensando em pegar essa versão 2021 também, o que achou? conseguiu um preço bom? Obrigado.
@@RicardoSilvaTripcall ainda não peguei o carro. Ele está em trânsito. Mas fiz o test drive no Argo normal e gostei bastante. Sobre o Argo Trekking ainda não posso te dizer nada, porque ainda não estou com o carro.
@@RicardoSilvaTripcall achei um bom preço. Achei o Argo Trekking o mais barato em relação aos outros carros da categoria dele.
@@jessicadeoliveira7804 olá, estou pensando em adquirir um Fiat Argo Trekking 1.3 2021 tbm. Conseguiu comprar o seu com desconto e o opcional ?
@@kevinoliveira3516 sim, o meu vai vir com roda de liga leve e câmera de ré, que são os opcionais.
Eu estava muito ansioso pra ver a avaliação de vocês!!!
Boa noite Srs. Felipe, Gustavo e Anderson!
Se tu não saísse primeiro no carro para dirigir, iria sair na bordoada com Sr. Felipe!
Da forma que vcs são, adoram cutucar a onça com a vara curta!... Rsrsrsrs.
Vcs são sempre abençoados pelos animais e pássaros nas gravações!
No geral, a Fiat conseguiu diferenciar bem o Trekking das demais versões do Argo, e encontrou um dos melhores ajustes de suspensão da categoria. A seu favor, o Argo oferece mais espaço que alguns adversários como o Ka FreeStyle. E seus concorrentes: Renault Sandero Stepway, Chevrolet Ônix Activ MT, Hyundai HB20X Style MT, Ford Ka FreeStyle MT, JAC T40 MT,
CAOA Chery Tiggo2 MT.
O Argo Trekking tem um design chamativo sem ser escandaloso. O visual exclusivo do Argo Trekking também permite que o dono e sinta um pouco diferente da multidão, já que os carros atualmente estão muito parecidos. A verdade é que, como aventureiro ou como CUV (Crossover Urban Vehicle) o Fiat Argo Treeking é boa opção para quem procura um carro compacto com suspensão elevada para enfrentar as irregulares ruas e estradas brasileiras.Entrega uma interessante mistura de versatilidade, desempenho, economia e conforto dentro de sua categoria. E com um visual agradavelmente esportivo.
Bom final de semana!
Fiat é sempre comigo! hehehehhe
Estamos sempre brincando um com o outro, o tempo todo.
Não sei se o Argo Trekking é o melhor de todos, mas eu gostei do conjunto.
Abração minha amiga
Estou encantada com o Argo Trekking. Pensei em comprar um Sandero Stepway, mas agora revi meus conceitos. Obrigada
Eu tenho um argo trekking 2020 carro muito bom
Comparando com o 1.4 fire de 85 cv pra um 1.3 101 cv é uma baita evolução..
Comprei meu Argo Trekking em fevereiro de 2021!
Branco, manual e 1.3!
Gosto muito do carrinho!
Só tenho que falar bem dele!
Só o câmbio que acho meio esquisitão!
Tinha um VW Fox manual e o câmbio era espetacular!
Ainda assim, acho o Argo um carro muito bom!
meu Fox 1.6 foi roubado, tô pensando em pegar um Argo Trekking. Mas já me sinto triste por não ter aquele câmbio manual delicioso e preciso do fox. Pqp, aquilo é a Mona Lisa dos manuais da categoria
tenho um ! de todos os ARGOs q tive, esse esta sendo o melhor....
Daqui uns 5 anos eu compro um argo 2020
eu te vendo o meu hahaha
Acredita colega
Compra em 60x daqui 5 anos tá pago
Eu também kkkk
@@valdiroliveira2888 vc fez assim?
Tem um colega de sala que comprou um. Fui de up xtreme, compramos na mesma época e por quase o mesmo preço, prezei pelo desempenho e economia, mas ainda tenho um carinho especial por esse carro!
Ta dd, 11,5 por litro, tenho um fiat uno way, é mt bom pq moro na roça, e tbm econômico, mas quero trocar, vou pegar esse treking, excelente demais cairia como uma luva no lugar onde moro
*O PAINEL DESSE CARRO E LINDO SHOW DE BOLA*
Principalmente o vermelho que tem o painel vermelho, a noite fica maravilhoso
VAMO EXPLODIR O BOTAO DE JOINHA! Video bom pra kct! 🚀🚀🚀
Valeu meu amigo
Melhor canal de carro, assistindo sempre ❤❤
Muito obrigado Marcelo
Eu tenho um uno Way 2010 125mil km sou segundo dono, e eu digo que ele é beem interessante no off road, eu coloquei um pneu 185/75/13 e já deu uma elevada a mais na altura do carro, e eu sou bem satisfeito no quesito interior e barro, eu quero trocar o meu por um argo Trekking no futuro haha.
Aew.. tava esperando faz um tempinho esse vídeo haha. Top de mais.
Valeu Marcos
Carro bonito por fora e acho que o grande destaque é o interior. Vc entra no carro e ele te surpreende!! Como disseram, apesar de materiais simples, eles ficam muito bem disfarçados. Uma pena não ter os controles de estabilidade e tração. Grande abraço amigos!!
GOSTO DE MAS DO TRABALHO DE VCS. É COMPREI UM CARRO PELO O QUE EU VÍ NO CANAL. UM ARGO TREKKING MANUAL 2020. CLARO QUE GOSTEI QUANDO VÍ O CARRO ME APAIXONEI. ESPERO TER FEITO UMA BOA COMPRA POIS MORO NA ZONA RURAL.
2 anos para o turbo no Argo, nossa.. deu um desanimo agora =(
Falando em engate, meu Palio Sporting tem um engate muito bom, percurso curto, da para passar marcha mais rapidamente. Eu gosto.
Seria interessante uma comparação com o Ka Freestyle 1.5. Embora prefira o design externo e, principalmente, interno do Argo, o Ka Freestyle oferece 6 airbags e controle de tração e estabilidade.
Gostei ao fato de vcs terem falado algo q ninguem fala q é sobre ergonomia do carro,uma coisa q eu gostava mais no meu Peugeot 207 do q no hb20 era a posição pra dirigir q era muito bom.
vocês podiam fazer uma lista dos melhores carros 1.0 aspirado 0km para se comprar atualmente, otimo video como sempre, vocês são os melhores!
@Pedro Victor Até concordo, mas o Polo tem um preço muito salgado comparado aos concorrentes.
@Pedro Victor so se for oferta, preço de tabela dele é 53k
Like antes de começar o vídeo! esses dois são demais!!
Valeu Jean
Adquiri um Trekking esta semana, dei um Drive 1.3 de entrada. Ate onde estou percebendo , este carro parece muito bom mesmo! Vamos aguardar.
Olá! Também estou pensando em adquirir um Trekking. Por gentileza, diga-me o que está achando do carro. Uma opinião de dono orienta muito na escolha certa. Obrigada!
@@patricialopes6714 Olá. O carro é ótimo! Já estou no meu segundo Argo, o primeiro foi qdo lançou era um Drive 1.3, agora peguei o Trekking. Não tenho o que reclamar de nenhum deles!
@@geraldodearrudajunior2484 olá amigo, Boa tarde!
Estou comprando um 2020 com 35.000km. Qual observaçoes vc poderia me aconselhar.?
Olá dupla dinâmica, parabéns pelo trabalho sou fã de vocês! A versão 2021 Trekking com proposta aventureira, faltou o sistema e-locker e freios freios ABS off-road, tecnologias já disponível na versão de entrada da nova Strada. Para consumidores que faz uso misto asfalto e estrada de terra é uma tecnologia que pode nos tirar de pequenos apuros!
É tenho que admitir que o Argo Trekking merece ponderação positiva! E vou refletir sobre os seus predicados em relação ao Drive 1.3 "civil". E vou buscar mais informações sobre o modelo da Fiat! E tenho que permanecer de mente Aberta! Valeu muito o presente vídeo 👍. E vou continuar atento as novidades do Canal 👍. VRB ☺️👍💪🚗🚙🏍️📲
É isso mesmo Gustavo, a FIAT tem que agilizar a nova motorização turbo! O carro poderia ainda oferecer um teto solar como opcional também. Eu gostei de ver que o modelo colocou o símbolo da FIAT em preto! Aliás, ele deveria ser preto em todos os carros e não vermelho. O seguro de 1.800 reais também não está caro. Gostei. Abraço.
Vídeo EXCELENTE, E vamos rumo aos 500 mil inscritos 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Rumo aos 500mil
Valeu Sérgio
Esse deve ser uns dos melhores carros pra iniciantes jovens de 18 né motor bom da pra andar com ar ligado sem perder muito desempenho, econômico, sem falar no design do interior muito jovial Essa central, direção leve, câmera de ré, espaço pra levar os amigos, o som desse carro é perfeito eu não mudaria nada mais eu não gostei muito do câmbio mas não precisa exagerar né kkkk as marchas entram sim oxi só parece q a manopla é solta ksks eu quero muito esse carro pra mim como primeiro carro mais do que perfeito
Sempre uma opinião sincera. 👍
Acho que vou ficar com meu Uno Drive ,tem encosto pro braço 🙂👍
Abraços para vcs.
Tenho um conhecido de locava um Argo como UBER e elogiou muito o carro 1.0. Dirigia o dia todo e disse que não cansava com o carro.
Nunca pensei que ia escrever isso, mas realmente a opinião dos senhores me motivou a comprar o veículo, entre ele e o Pólo, esteticamente prefiro este ultimo , porém o fator decisivo foi a SUSPENSÃO. Testei e aprovei nós declives, lombadas, buracos, e para ser sincero (RSS) aqui parece a lua. Enfim, o motor é legal mas longe de ser empolgante, câmbio realmente tem bons encaixes mas curtos demais 60 km pede a quinta. Enfim, comprei pelos seguintes motivos; suspensão, economia (combustível, impostos e seguro). Obrigado pelo canal!
Valeu. Acabamento FCA está top. O Cronos precisa de um motor mais moderno. 1.3 turbo por aí. Opinião sincera: O cidade linda essa aí.
Valeu meu amigo. Esse vídeo foi em Canoas
Srs, comprei um 21/22 0 carrinho é show de bola
Vendo só agora! Shoe de bola a apresentação de vcs. Integra como sempre. Ja vi vcs " meterem o pau " na fiat independente do " Gustavo fietero " , mas vejo que esse carro ficou realmente muito bom. E por dois fatores: 1° pelo que foi dito, 2° por que nosso amigo de 1, 81 metros coube muito bem em todos angulos do carro além de ter apreciado o carro de forma muito técnica, mas também do jeito que um fieterio admira! Rsrss
Parabéns pelo bom trabalho mais uma vez!!!!
Esperei tanto por ele!
Um carro muito elegante confiável. queria ter dinheiro suficiente pra comprar esse carro seria top.
Parabéns pelo canal seus vídeos são excelentes estou pensando em comprar argo trekking um carro muito legal
Muito obrigado Fernando
Os finais dos seus vídeos dos bastidores são os melhores pqp! Kk parabéns para vocês
Bom trabalho galera, estou aprendendo muito com vcs...
Agora esse preso por um carro desses e absurdo
Obrigado Magno
Minha melhor compra ate agora
A minha também
Amigos, é sempre bom ver um FIAT! Gostei desse Argo. Gostaria que o CVT viesse logo. Abraços !!!
Também quero que venha logo
E aí Gustavo e Felipe, tudo bem com vcs!? Gosto muito do trabalho de vcs, já é a segunda vez que assisto esse vídeo, essa avaliação ficou muito boa, uma sugestão meus amigos, avaliem o ARGO TREKKING 1.8 AUTOMÁTICO, pra termos uma comparação entre as 2 versões, sou de Goiânia pessoal, abraços.
Mais um vídeo top! Parabéns pelo trabalho... Continuem assim!
Muito obrigado Leonardo
Eu não compraria um carrinho desse pq acho muito pouco pelo que cobram, mas é inegável que Fiat e Peugeot/Renault/Citroen 💩 pro papo de identidade da marca e abusam da criatividade na HR de fazer carro 👏👏👏 baita vídeo como sempre. Abraço ✌️😎
E muito lindo, comprei e amei.
Lembro me bem desta trilha sonora, época de ouro em que galopava ao sul do Texas.
Esse vale muita a pena para quem gosta de fora de estrada.
Gustavo quando ve um fiat parece uma criança num parque de diversão, chega brilhar os olhos kkkkkl
TENHO UM TREKKING 2019, COM 15 MIL KM. ABRI MÃO DA GARANTIA, DAS REVISÕES OFICIAIS, LEVO EM UMA REVISÃO RAPIDA, NÃO PRECISA SERMOS OU ESTARMOS ''ALIENADOS'' A UMA AOTORIZADA, AONDE OS PREÇOS SÃO ABSURDOS E PAGAMOS O QUE NÃO É PRECISO. NA VERDADE UM CARRO ''ZERO'', PRECISA DE MUITO POUCO ''TRABALHO'', A NÃO SER QUE O USO SEJA SEVERO. E QUANDO PRECISAR DE REPAROS OU RECAL, PRECISA DEIXAR O CARO VARIOS DIAS E É NISSO QUE AS AOTORIZADAS SE APEGAM PARA O PROPRIETARIO NÃO FAZER O QUE PRECISA,. CRITICAS FEITAS VAMOS AO PONTOS POSITIVOS; MEU TREKKING NUNCA DEU PROBLEMAS, ESTA PERFEITO, PARA MIM É O IDEAL, FOI O QUE MINHA GRANA DEU PARA COMPRAR. SONHO COM UM ABARTH, MAIS ADIANTE. MAS NA CATEGORIA DO ARGO TREKKING, NOTA DE 1 A 10, POSSO DIZER QUE É NOTA 6,5. FALTOU AUXILIAR DE RAMPA..CONTROLE DE ESTABILIDADE. SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR. ADESIVOS, LUZINHAS, PENDURICALHOS, NÃO É IMPORTANTE. ENTÃO DIGO; ''NA SUA CATEGORIAQ O TREKKING É UM BOM CARRO, CARO, MAS...........PAGUEM NA EPOCA 73 PAUS. E +...ME PROMETERAM UM JOGO DE TAPETES, MAS, ATÉ AGORA NADA. HEHEHE.
Sugestão boba... Podiam gravar em 60fps... Acho que fica legal pra assistir.
No mais, mais um excelente vídeo. Parabéns a equipe!
Obrigado Geraldo. Já estamos gravando em 60fps nos videos mais novos
Eu amei seu vídeo que foi decisivo para a minha escolha!
Legal essas músicas da vinheta 👏👏👏👏
A única vinheta do UA-cam que eu não pulo 😂
opa, valeu João
Uma sugestão de vídeo: vocês poderiam fazer um vídeo mostrando as melhores marcas de peças genuína do mercado Brasileiro, já que quem compra carro usado precisa fazer manutenção e não quer cair em armadilhas.
Excelente vídeo....fala os prós e contra dos modelos....acho que já defini minha próxima compra..👍👍
Luiz Maurício Finkler olá! Fiz um comentário bem abrangente sobre os prós e contras que encontrei nesta versão. Como dono, achei que seria legal acrescentar algumas informações na análise.
Depois caso se interesse, da uma olhadinha. Abraços!
Obrigado Luiz
Bom vídeo, mas discordo do comentário da versão Way do Uno, o carrinho vai muito bem em estradas ruins, é um tratorzinho, quem tem sabe......uso um para ir à chácara, tem dias que parece que só com 4x4, mas o Uninho vai muito bem....
0:39 apareceu um Onix plus pegando fogo ali... Kkkk
Orra pensei que era, mas não é 😂
Kkkk
😅😅
Kkkkkkkk
kkkkkkkkkk
Amei esse carro em junho de 2021 quero comprar ele ,achei lindo
Ótimo vídeo moçada. Esse comentário no finalzinho foi sacanagem,kkkkk
hehehehhe, valeu Adriano
Melhor canal automotivo 👏👏👏
Muito obrigado Emanuel
Cidade e 6.3por litro senhores engenheiros modernos
argo trekking
Adoro o canal. Vcs estão de parabéns
Obrigado Marcus
Sabe o que e lindo é ele na cor azul do hgt ele e show totalmente diferenciado
Obrigado pela avaliação. Tô procurando um carro pra comprar. Em comparcao o Onix sempre ganha pelo custo. Gosto do interior. Mas eu acho q compensa mais o argo 1.3 com pacote S. Fica mais completinho .
Eu tva nessa duvida mas optei pelo trekking por ser mais confortavel na rua do q o drive e a depreciacao do drive é maior, pois na hra da venda nao interessa o pacote q vc levou e sim a versao...
Também pensava assim: levar o S-desing. Mas além do pacote s-desing ser um “opcional de fábrica, custando mais r$2.760,00 que neste caso do 1.3, vai em cima do Argo Drive convencional, tem também a multimídia de 7” como opcional. Aí já vai mais t$3.000,00. Só aí, de opcional, já foi uma facada. O kit parking sendo opcional tb. E no Trekking, todos esses itens já estão inclusos no pacote.
Se o negócio do s-desing é o controle de tração e estabilidade, além do start -stop, é bom levar um dinheirinho a mais, pois também é opcional.
As rodas também são mais finas nessa versao sendo 185/60/15. E na Treeking os pneus são 205/60/15.
Os pneus são de série no Trekking , porém as rodas não são. Mas já vem com sensor de ré de fábrica.
Mas a câmera de ré e rodas de liga, são opcionais.
No s- desing as rodas entram no pacote, mas a câmera de ré e sensor de estacionamento, não estão inclusos, sendo também um “opcional casado” com o kit s-desing..
Afinal, vc comprando o pacote s-desing, vc é obrigado a pegar o pacote da tela de 7”, no caso, o pacote multimídia é “casado”.
Nao tem opção de colocar kit bicolor na versão a-desing, de acordo com as informações da Fiat.
Outro fato que me fez não levar o a-design e o fato do quanto é meio molenga a suspensão do Argo convencional.
A suspensao do Trekking é mais durinha, mais firme, além de detalhes internos bem atrativos, como os cromados nas saídas de ar, como também a pintura do teto em preto, central multimídia de série, caixas de rodas e saias como no HGT... e principalmente a suspensão mais alta (já que moro em chácara, isso se tornou ponto positivo pra mim).
Quem gosta de carro mais baixo, ou pensa em rebaixar, colocar rodas 16+, pneus de perfil fino, suspensão esportiva, não gosta muito da versão Trekking. Mas vale lembrar, nem o Argo HGT pode ser considerado mecanicamente um verdadeiro esportivo.
"Nâo tem esse carro com versão de câmbio automático" boa FIAT, parabéns. Um carro com tendência a pegar estrada de terra e declives com câmbio automático não dá
Deve ser bem melhor que hbx, etios cross, sandero stepway, gol rallye e similares ..
Eu ficaria num dilema entre esse argo e o kicks de entrada.
Essa versão do argo, para quem faz uso mais urbano do duster 1.6 e quer um interior mais ergonômico e moderno também seria uma alternativa.
Sou fieteiro, mas devia ter mais itens, é muito lindo, gosto desse carro, tem que melhorar
Mais um vídeo muito bom, parabéns! Gosto muito desse carro, boa escolha. Me permitem uma sugestão!? Quando o carro tiver câmera de ré, passem a engatá-la para mostrar se tem ângulo de esterço ou não, pois é um diferencial das câmeras de ré. Grande abraço do amigo carioca.
Obrigado me amigo
Avaliação muito bem feita. Mas sinto falta, como em todas as avaliações de hatchs e suvs, da demonstração de como fica o porta malas com o banco traseiro abaixado, a fim de se avaliar se fica plano, ou não.
Carro muito bom, mas... Se não fosse os 30% de 63,000 mil = 18.000 mil de impostos para o nosso magnífico governo. Acho que o papo séria outro.
@Carlos Daniel da Silva Schaper o brasileiro aceita pagar esses preços absurdos
Pois é. Já comentei em outro vídeo, criamos um monstro e não paramos de alimentá-lo. Se o povo se unisse e ficasse um ano sem comprar carro, logo deixariam de nos sugar um pouco. Saúde e sucesso sempre à todos!
Esse governo nos rouba a cada dia.
@Carlos Daniel da Silva Schaper eu fui comprar uma Honda bros na concessionária cheguei lá os caras queriam vender por 14 mil eu disse 14 mil em uma bros não dou nunca ameacei ir pra concessionária da yamaha o vendedor ficou desesperado baixou o preço pra 12,500 eu comprei mais ainda assim achei bem caro
Fora o Seguro que não é barato + IPVA todo ano que é um absurdo + taxas, licenciamento + pedágios ..etc. etc.. combustível caro e uma porcaria e etc.. lamentável!
Adorei o video, vocês exploraram bem todos os pontos do carro e agregou bastante conhecimento na hora de decidir comprar um Argo Trekking. Só achei que vocês deveriam perguntar ao proprietário o que fez ele querer comprar esse carro? Mas muito obrigado pela avaliação. Forte abraço!
Para o meu tipo de uso, esse é o melhor carro que existe!