Лампочку зарядки генератора надо подключить. Без нее цепь возбуждения генератора не будет работать. И не будет зарядки на низких оборотах. И лампочку эту в приборке если поменять на диод то тоже не будет зарядки
@@levelelectronics2971 для выработки электроэнергии нужныо чтоб обмотка вращалась вокруг магнита (или наоборот). В генераторе постоянных магнитов нет. Вместо них используется электромагнит на роторе, который включается и отключается реле регулятором. Это так называемая система возбуждения гены. Туда же входит лампочка на приборке. Ее задача показать что с зарядкой есть проблема. Если цепь возбуждения разорванна то возбуждение тоже работать не будет. А без него не будет зарядки на низких оборотах. Надо чтоб при включении зажигания лампочка загоралась, а при запуске мотора гасла. Иначе что-то не так. Если интересно самому разобраться посмотри канал Автоэлектрика ВЧ, у него есть плейлист по генераторам
Его не будет, хотя машина до сих пор в Полтаве и впринципе можно снять на нее обзор, мотор благополучно ездит хоть и лег после свапа по неприятному стечению обстоятельств.
Роман, просто интересно.. почему не м50б25 строкер? Это ведь намного легче. Обычный мотор, шпк от 3.0м54, проводка обычная бош, форсунки м52б28 и все.. недорого и легко..без практически без переделок.. Почему именно м52б28? Это ведь много возни и мощности меньше намного
Это не легче поверь мне. И потом этот строкер еще и настраивать, обязательно. О цене вообще молчу. И как это без переделок? Всеравно свапать мотор. Тут же был не М50 а М20.
Ничего не понял, но блин послушал с интересом.
😁👍
e34💗
Прекрасная работа. Где посмотреть какие провода с какими соединять?
спойлер в конце порадовал!;))))))
Тоже собираю тоже самое сам, только мотор 2.5👍
Познавательный видос!
Как абс подсоединил?
Лампочку зарядки генератора надо подключить. Без нее цепь возбуждения генератора не будет работать. И не будет зарядки на низких оборотах. И лампочку эту в приборке если поменять на диод то тоже не будет зарядки
Можно подробнее
@@levelelectronics2971 для выработки электроэнергии нужныо чтоб обмотка вращалась вокруг магнита (или наоборот). В генераторе постоянных магнитов нет. Вместо них используется электромагнит на роторе, который включается и отключается реле регулятором. Это так называемая система возбуждения гены. Туда же входит лампочка на приборке. Ее задача показать что с зарядкой есть проблема. Если цепь возбуждения разорванна то возбуждение тоже работать не будет. А без него не будет зарядки на низких оборотах. Надо чтоб при включении зажигания лампочка загоралась, а при запуске мотора гасла. Иначе что-то не так. Если интересно самому разобраться посмотри канал Автоэлектрика ВЧ, у него есть плейлист по генераторам
Продолжение
и как он едет где продолжение ?
Ребят привет ,такой вопрос от какого движка поддон поставили ?
От М50 с Е34
Где турба????
Где подкрылки???
Где расходомер????
Не надоело?
@@RShcherban нет;)))
где продолжение брат ?
Его не будет, хотя машина до сих пор в Полтаве и впринципе можно снять на нее обзор, мотор благополучно ездит хоть и лег после свапа по неприятному стечению обстоятельств.
@@RShcherban понял а причина почему лег есть :D ? интересно просто на днях предложили тоже свапнутую е34 м52б28 на газу так думаю стоит не стоит
Там был человеческий фактор, ни кузов ни мотор ни при чем)
Роман, просто интересно.. почему не м50б25 строкер? Это ведь намного легче. Обычный мотор, шпк от 3.0м54, проводка обычная бош, форсунки м52б28 и все.. недорого и легко..без практически без переделок..
Почему именно м52б28? Это ведь много возни и мощности меньше намного
Это не легче поверь мне. И потом этот строкер еще и настраивать, обязательно.
О цене вообще молчу.
И как это без переделок? Всеравно свапать мотор. Тут же был не М50 а М20.
даааа.... беда...
Виталь ну тебя в Полтаве нет, чем можем так сказать так и реализуем =)
Рома как тебя найти в инстаграм.
shcherban.r вбей в поиск_)