Tem muita gente criticando o vídeo do amigo dizendo que ele está querendo modificar o que a engenharia vida Ford projetou, pois bem, a engenharia da Ford projetou a carroceria dos Escort mais antigos com somente 1 coxim para segurar o motor, resultado:todos os Escort racharam, e aí? Será que tudo que a engenharia projeta é o correto com o passar do tempo? Todo teste é válido para tentar melhorar alguma coisa no carro, parabéns pelo vídeo
Pois é vejo um monte de paga pau pra engenheiro... Um exemplo foi o consumo de combustível que os carros até 2014 eram projetados para uso de 20 a 25% de etanol no combustível depois disso o nosso desgoverno aumentou para 27%. Não tem como nenhum carro antes de 2015 alcançar o consumo que está no manual com a quantidade de etanol que está na gasolina. Isso sem levar em conta o batismo da gasolina ...
Obrigado pelo apoio. Lembro bem quando subiu a porcentagem de álcool anidro na gasolina comum e aditivada. Achei, e acho, terrível os 27%. Como eu não lembrava exatamente a data, fui pesquisar. E temos: 16 de março de 2015 o início dos 27% do álcool anidro misturado na gasolina. E nada de abaixar.
@@oaze10 a tendência é só piorar, vamos aguardar agora o que chega a 6,00 primeiro o Dólar ou a Gasolina no norte do país acho que deve ter chegado a 6,00 a gasolina ....
@Heliésio Vaz Nem de notícias ruins se vive. A padronização da gasolina e sua melhoria de octanagem a partir de setembro de 2020 deu resultado; Percebi aqui no meu carro uma melhora geral no funcionamento do motor. Até o consumo melhorou. Só falta mesmo uma queda no preço (eu acompanho o preço do petróleo no mercado global e não tá fácil de cair. Até o presidente dos EUA pediu para a OPEP extrair mais petróleo para abaixar o preço por conta da inflação lá nos EUA.).
Tenho uma ecosport 2011 1.6 zetec rocam freestyle. Fiz a adaptação conforme mostrado no vídeo. Estava com meio tanque de etanol no carro. Eu anoto os abastecimento e com isso consigo controlar as medias que o carro faz. Ele sempre fazia 5,5, no máximo 6 de media no etanol (consumo urbano). Já tem 3 anos que estou com esse carro e nunca fez uma media melhor que essa no etanol. Instalei as curvas conforme mostrado no vídeo e rodei até chegar na reserva. Abasteci com etanol novamente e ao calcular a media foi pra 7,2. O carro é o mesmo e o motorista tbm, então acho que essa adaptação da algum resultado sim. Sem contar que senti o carro um pouco mais esperto do que antes.
Só para informação dos senhores que estão criticando o rapaz isso faz sentido sim pois a tomada de ar anterior é curta então o que acontece vamos lá quando o motor está em sua temperatura normal por volta de 90 a 99 graus o eletro ventilador entra em funcionamento o que isso proporciona para o veículo ter uma queima de combustível estequiométrica que seria a ideal o motor tem que aspira ar mais frio não quente ele não é um engenheiro mais esta correto. Parabéns meu amigo não ligue continue assim
Venho aqui deixar minha opinião sobre esta mudança proposta no vídeo,fiz no meu fiesta 2006.1.0 flex e deu resultado.Comprei este fiesta a pouco mais de um mês,e fiquei muito desanimado com o consumo,média de 11 Km Por Lt de gasolina na estrada carro leve ,somente eu ,velocidade média de 80 a 100 km por hora,então,fui a oficina,troquei velas e filtro de combustível ,fiz uma viagem,mesma média de consumo,continuava minha insatisfação,então fui a outra oficina,passei o scanner,acusou sensor MAP sem funcionar,troquei sensor MAP e os cabos de vela,dia seguinte fiz uma viagem,com 3 passageiros ,já com esta modificação sugerida no vídeo,o carro fez 15 KM Por Lt de gasolina,fiquei na dúvida se a modificação teria ajudado,além da manutenção feita no carro.Hoje ,fiz um teste para tirar a dúvida,coloquei a peça original,fui ao posto completei o tanque até o nível recomendado ,zerei o odômetro ,fiz um trajeto de 51 Km a uma velocidade média de 100 a 105 Km por hora,completei o tanque ,no mesmo posto,pegou 3,720 Lt de gasolina,dividi por 51,deu uma média de 13,7096.Para tirara a dúvida,depois de ter reabastecido,substitui a peça original,pela de tubo PVC,como mostra no vídeo,fiz o mesmo trajeto,mesma velocidade,mesma distância,reabasteci,pegou 3,370 Lts de gasolina,dando uma média de 15,13 Km por Lt.Então no meu carro deu resultado,não uma diferença brusca más,em uma viagem longa faz diferença no bolso.Então a troca dos itens citados ,juntamente com a modificação me rendeu 4 Km por Lt de gasolina a mais.Valeu Ricardo ROA pela dica.
Video antigo, mas vou tentar aqui... para os engenheiros de plantão que criticam essa mudança, inventem algo melhor e postem ai... se não tem nada melhor pra postar se calem... maior admissão de ar resulta eu um folego a mais no motor, quanto mais ar (Oxigenio) o motor captar maior será a queima e explosão, quanto maior a explosão maior será a força, quanto maior a força entregue pelo motor menor será a dificuldade de gerar energia motora, sendo assim o carro ganha essa potencia extra que admite que vc ande com o carro em baixas rotações o que vai economizar combustível... cambada... agora se vai funcionar ou não no seu carro é outra história, pois cada caso pode gerar um resultado diferente, assim como existem dois carros, mesmo modelo, ano e motor mas com consumo e força diferentes... abraços e obrigado pelo vídeo...
É isso aí. Só deixa eu colocar mais uma explicação fácil de entender: O motor, na verdade, vai fazer menos esforço para ´chupar´ o ar para dentro do cilindro. É como uma seringa com bico fino e bico largo; vai encher com a mesma quantidade de ar, mas o ´bico largo´ vai facilitar a sucção.É aí que a gente ´ganha´...
Paz do Senhor Jesus Cristo para todos, funciona mesmo, acabei de fazer e deu certo, parabéns pelo trabalho que Deus Continue te abençoando, muito bom, o carro está mais disposto, o meu carro é um Ford Ka 2010 , e quando eu ligava o ar condicionado perdia muita força, parecia que estava carregando uma carroça, mas agora não sinto quase nenhuma perda de força, muito bom e só usei uma peça dessa aí e o preço foi 1.70 kkkkk isso mesmo um real e setenta cenfavos .
Fiz a mudança colocando a peça e dei um volta com o carro sem o ar condicionado funcionando ele ficou mais leve e senti o desempenho melhor. Fiz o teste com o ar condicionado ligado e o carro não está engasgando e roda menos pesado que antigamente. Uma pequena peça que faz uma diferença enorme. Esta desconfiando no início, mais funcionou
Tenho um fiesta 1.0 2008 comprei faz 6 mese de garagem está com 29.000 km estou satisfeito peguei ele com 26300 km muito bom não tem pique, mas viajei com ele nada de manutenção!
*tenho um fiesta Hatch 2008* *ele faz na pista com álcool uns* *12,5 km por litro e na cidade faz* *uns 9,8 nem coloco gasolina* *nele o meu é ótimo nunca me* *deu problema e olha que faz 5* *anos que estou com ele e nunca* *limpei os bicos só benção* *não tenho oque reclamar do meu não*
Olá amigo, coloquei um joelho e um cotovelo de 50 milímetros, deu certinho, é não precisei serrar nem nada, a outra coisa é que o carro fica mesmo mais forte nas retomadas. Abraços.
Tenho uma Ecosport 2005 1.6 a gasolina, acredita que umas subidinhas de 2 ela não sobe já levei no mecânico ele olhou vela, filtro, cabo e não constatou nada. Agora fiz a adpitacao e vou ver o desempenho. Só queria saber mais uma coisa se esse tubo e pra puxar o ar de fora pra dentro sabemos q a poeira o filtro de ar vai segurar correto!!! Mais se for um dia de chuva e tem um carro na minha frente sabemos q a água vem toda em direção a frente do meu carro né, nesse caso como o ar e puxado de fora pra dentro a água da chuva não vai afetar nada tipo entrar tbm?
Fiz no meu Ka 1.0 2010, e essa alteração junto com uma revisão mecânica em dia me rendeu 12,1km/l no etanol na estrada, andando sempre entre 80 e 100km/h, e aproveitando as descidas de serra para deixar o carro engrenado sem acelerar. Na cidade, o consumo melhorou de 7,3km/l para 9,2km/l. Não fiz as medições na gasolina ainda. Tudo vai depender de um combustível de qualidade e das trocas de marcha no tempo correto (cada carro tem um tempo diferente).
Os seus cuidados com o carro, como mecânica em ordem, dirigir com calma, e fazer a modificação proposta no vídeo te rendeu uma boa economia de combustível.
Tenho um Fiesta 1.0 Zetec Rocam ano 2000 mk5, carrinho bom e confiável, uso tds os dias, única peça que quebrou foi o bendito válvula termostática, fora isso TD certo. Faz 12km cidade e 16 rodovia gasolina
ola, tenho um ford ka 2010 2011 e ja troquei velas e cabo, testei bomba de combutivel e verifiqueo bombinas e o scanner nada acusa, porem meu carro nao tinha essa peça original daí decidi fazer essa alteraçao e resolveu o problema, carro ta mais esperto nas saidas e agora consigo fazer 10 e 11 KM/L com ar ligado.. muito obrigado pela dica, nao aguentava mais levar em auto eletrica e os caras trocarem peças sem necessidade. com essa modificao o ar entra mais frio e antes sem a peça o ar entrava quente principalmente quando o motor esquentava, agora ficou file valeu
Para o carro ficar top tem q colocar a adpatacao + Filtro inflow + tratar o motor com alfa-x + velas iridium. Um detalhe o militec no meu rocam 1.6 2011 aumentou muito o consumo isso em 3 aplicacoes ai migrei para o alfa-x muito top so alegria. KM 93.330
Ai galera,a idéia do amigo ai mudou a minha vida.Só que eu melhurei um pouco ela.Coloquei 2 joelhos de 4".A minha ecosport1.6 ta com a força de 2.0 e o consumo de 1.0.É só alegria.
@@filipepratesg12 AI FELIPE,TUDO NUMA BOA?SÓ IRONIA VÉIO,CARRO POTENTE GASTO DE COMBUSTÍVEL,CARRO FRACO "ECONOMIA" DE COMBUSTÍVEL.ESTAS GAMBIARRAS NÃO VIRA A NADA.ABRAÇOS BOY.
Boa tarde Ricardo eu tenho um Ford Ka 2012/2013 fiz essa modificação e realmente faz diferença sim, principalmente nas marchas mais baixa e estou fazendo agora a medição do combustível pra ver a economia do combustível, agora ele ficou muito arriscou, parabéns pela dica
@ boa noite Ricardo olha melhorou muito o consumo, ele tá fazendo na cidade aqui em Recife 14km com um litro e você sabe como e o trânsito daqui, muito bom
Em um motor como o zetec rocam , falo porque tenho um fiesta 2010/2011 a 7 anos e é um motor joia , mas peça em desempenho quando eu troco as marchas a 2000 rpm , principalmente , porque ele é um motor concebido para rodar sem pressa, não tem torque em baixa , isto o 1.0 meu é vi de uma colegas também que disseram isto. Eu troco o filtro de ar de acordo com o manual , mas tem informações no manual da ford que são mentirosas. Uma dica , para mim funciona , eu deixo ele funcionar u s 3 a 4 minutos na lenta em dias frios , é aí saio devagar , aí ele esquenta rápido andando e tive um consumo melhorado , mesmo deixando ele esquentar o motor. Melhor mesmo um filtro esportivo neste motor , pois já vi caras com fiesta com filtro esportivo dizerem que ajuda no desempenho.
Em dias frios, eu entro no carro e já ligo o motor para depois me ´ajeitar´, colocar cinto... o motor já vai esquentando. Motor de carro é uma máquina térmica.
Cara, obrigado! Meu carro tava sem esse cano e tava com o consumo de 4km/L na cidade. Coloquei esse pvc essa semana e mudou o consumo pra 7~8km/L, fazendo o mesmo percurso que eu faço todos os dias. O carro fica com a resposta mais rapida e com isso o pé fica mais leve kkk valeu!!
Pelas barbas do profeta mano.. O tubo original tem diâmetro suficiente pra aspirador todo o ar necessário pra funcionar perfeitamente. Além do mais o projeto original vem dimensionado e projetado pra aspirar a menor quantidade possível de gotículas de água e pó. Essa enjanbração aí só altera o psicológico dos motoristas pq do motor em nada altera
AMIGOS VOU DAR MEU DEPOIMENTO AKI,, HJ É DIA 12/07/23,,FIZ ESSA MUDANÇA NO MEU FIESTA SEDAN 1.0 ANO 2008 NA SEMANA PASSADA,,COMPLETEI O TANQUE DE GASOLINA E DEIXEI O CARRO CHEGAR EM MEIO TANQUE E ABASTECI DE NOVO,,A MÉDIA MELHOROU MUITO, MEU FIESTA FAZIA 13,5 KM POR LITRO NA PISTA E PASSOU A FAZER 16.7 KM,,FORA A FORÇA K GANHOU NAS ULTRAPASSAGENS E ARRANCADAS,,PODE FAZER SEM MEDO K DA RESULTADO,,AGORA NAO VENDO MAIS MEU FIESTÃO ELE FICOU TOP DAS GALÁXIAS !!
@@taizinholelisKkkk né isso? O meu também. Normalmente eu rodo no etanol é 6,5km/l na cidade padrão (ar condicionado ligado a maior parte do tempo). Isso pq o meu fiesta é 2014 e já vem com essa peça igual do Ecosport
No meu funciona muito bem... porque funcionou?porque um mecânico perdeu o original O q acontecia era q o ar q a admissão pegava era muito quente por conta do eletroventilador principalmente quando o ar condicionado estava ligado Com essa peça admissão do ar vai numa temperatura ambiente muito boa para misturar ar combustível. Conseguentimente melhorando o desempenho do carro. Agora amigos se querem desempenho de spotivo ai tem q trocar de carro mesmo...👍👍👍
É isso, se quiser desempenho superior ao seu carro, troque ele. As modificações que mostro nos vídeos do canal resultam em melhoras tímidas se comparado com alterações ´fortes´, como troca de coletor, rebaixo de cabeçote, ...
@@oaze10 mas acho que dá de ficar melhor, tenho que levar pra geometria, trocar vela e cabo, fazer limpeza de bico, dar uma olhada nos amortecedores, talvez chegue nos 16, 17 km/litro. Mas tudo é jeito de dirigir, até o up! Pode ser gastador na mão do mal motorista.
@@MrEduardo030 é só jeito de dirigir! Você sabia que o carro não consome combustível quando ele está correndo com a marcha engatada? - tá no manual do proprietário isso. Sabia que o carro gasta mais combustível para acelerar do que para manter uma velocidade? Enfim, tem até vídeo ensinando a dirigir de forma econômica :) Mês que vem vou pra praia do Rosa, dá uns 120 km da minha casa, vou ver quanto vai dar por litro, acho que como é um trajeto de rodovia mais livre, talvez chegue a 16,5 km por litro ;)
@@MrEduardo030 no último domingo fui aferir novamente o consumo quando fui à Florianópolis, ida e volta deu 164km com consumo médio de 15,85 km/Litro dirigindo com velocidade entre 80 e 90 km/hora. Segunda feira vou levar o carro para verificar arrefecimento, óleo, velas e cabos de velas porque mês que vem vou para a serra, tomara que chegue nos 16km/litro :D
Obrigado cara por compartilhar isso conosco,o meu ford ka melhorou muito tava meio desanimado o carro tava pesadão mas agora fiz o procedimento e o carro melhorou muito,tanto no desempenho quanto nas retomadas...
Coloquei um filro esportivo k&n ja era, o carro ficou esperto pra caramba deu um ronco legal e ficou economico o melhor de tudo que o filtro é lavavel ja to com ele a 1 ano sem problemas.
@@reinaldo8005 meu mecânico de confiança, o filho dele faz muita instalação de suspensão de carro rebaixado e ele colocou lá para revender pq mta gente pedia, aí na época comprei e paguei 80$ se não me engano, agora quero por o maior lá tá saindo a 140$ daqui uns meses vou por pq já rodei bem com esse meu.
Se aumentar o fluxo de ar vc vai aumentar a pressão dentro do coletor de admissão fazendo assim o sensor map aumentar o tempo de injeção ,e elevando assim o consumo do carro.
A melhoria é pequena porem a chance de aspirar agua em dias de chuva é maior e ocasionando o calço hidraulico, se quer melhorar o desempenho desse motor nao existe segredo é so turbinar, filtro esportivo,velas iridium escape dimencionado e remap, fora isso é placebo!
Bom dia Daniel ,quando vc prepara o motor do carro ele precisa queimar mais combustivel pra alimentar o motor e por isso a saida dos gases tem ser maior tbm tendo que instalar escapes mais grossos se comparado ao original senao o carro fica fraco em alta ,essa ea explicaçao mais simples .
Cara semana passada o meu carro fiesta 1.0 fez 6 km por litro no alcool. Fiquei louco, na segunda fui trocar óleo e troquei tudo, filtro de óleo, filtro de gasolina, filtro de ar. Só que o meu mecânico me disse que o dono anterior tinha simplesmente desconectado o filtro. Então ele conectou de novo e trocou o filtro. Estou vendo que isso aumenta o consumo. No álcool antes ele fazia 9km/l. Estou pensando em colocar um filtro inflow o que acha?
Show! Parabéns pela dica. Só em retirar o duto da entrada de ar já senti uma sensível melhora no rendimento em baixa no meu Fiesta 1.6 2011. Fiz um duto semelhante ao sugerido no vídeo. Fantástico, falta só medir o consumo.
Cuidado com a vontade de sentir o ´plus´ no desempenho do Fiesta após a modificação. Ainda mais por ser 1.6, que é bom de consumir combustível. Se manerar o pé pode até conseguir diminuir o consumo e deixar para situações mais ´agudas´ ou ´críticas´ para pisar com vontade.
obrigado por existir pessoas qui se preocupem com o próximo valeu amigo Deus ti abençoe e que ti de muita sabedoria / e meu carro ficou nota 1000 ná arrancada pra tudo show.
Ótimo vídeo amigo meu fiesta street responde melhor, é difícil passar experiência positivas para as pessoas elas são complicadas demais, as vezes é melhor guardar pra si mesmo do que dar pérolas as porcos .
Agradeço o incentivo. Mas continuarei lançando boas dicas e experiências positivas aqui no canal (e em todos os lugares !). Que as aproveite quem está em condições de compreender.
Fiz nesse sábado (03/08/19) a adaptação. Utilizei uma curva 45º tamanho 40 ligada na câmara de ar e a entrada de ar ficou via um cano 50 (mais que dobrou o tamanho original). Realmente notasse uma relativa melhora do trabalho do motor. O combustível acaba queimando melhor e o carro engasga menos em rotações mais baixas. Nada de absurdo, mas fica com o comportamento semelhante de como quanto está abastecido a álcool, com o motor já quente (BOM). Quanto ao consumo, não posso afirmar nada pois não enchi o tanque para aferir. Acredito que não vá melhorar nem piorar, mas como o carro queima melhor o combustível, consequentemente haverá menos desperdício.
Entrei na internet para encontrar a forma correta de testar a sonda lambda do Fiesta, e como todos sabem, costumam aparecer vários vídeos sobre o mesmo modelo de carro e até de outros também, e este vídeo em questão me chamou a atenção (mesmo não sendo o que eu estava procurando), pois sempre achei estranho o fato dessa entrada de ar ser reduzida em relação ao diâmetro logo a seguir, vou testar o consumo sem essa peça antes de adaptar tal peça sugerida no vídeo. Sei que engenheiros estudam para projetar peças, ferramentas, óleos, estruturas e etc, mas eles estão sujeitos a falhas como todo ser humano, e fico impressionado com tantos comentários inúteis e fúteis, como comparar carros 1.0 com 2.0, seis cilindros, Audi e etc, além de pessoas que nem devem ter carro e não entendem nem de trocar uma lâmpada da casa. E para finalizar aos que adoram dizer que a NASA tem que estudar os Brasileiros (já que a referida agência espacial é sinônimo de engenharia e tecnologia), em 1986 durante a decolagem explodiu o ônibus espacial Challenger, pesquisem aí...
Fiz a modificação baseado no seu vídeo e realmente percebi uma melhora em todas as rotações inclusive em alta o carro ficou levemente mais esperto, na minha opinião essa peça original foi uma falha de projeto da Ford, provavelmente para economizar, aperfeiçoei a sua ideia rs fiz o corte da peça com uma serra e ficou semelhante ao original encaixou perfeito nem precisou de fita dei um pingo de silinone de alta temperatura para fixar e pintei ela com um spray preto fosco nem parece adaptação... até minha esposa sentiu a diferença, melhor saída menos engasgos ficou show obrigado pela ideia.
Concordo com vc mais no meu caso ficou bom, é uma adaptação barata menos de 6 reais não altera em nada a originalidade do carro, vc só gasta mais pra pintar e se não gostar é só remover e por a original de volta, eu só acho estranho os modelos antigos virem equipados com essa peça que era maior, sendo que os modelos novos tem o mesmo motor
Boa noite quem não quiser por o tubo basta somente tirar o tubo original e sim melhora comprei meu carro 0km retirei o tubo por causa do GNV e hj ele está com 163 mil rodados e nunca fiz motor vareia muito de como vc leva as revisões do veículo não q isso vá danificar o motor até pq ele tem motor de passo que controla a entrada de ar agora mecânico vcs não são eu não iria numa oficina que falasse mal das pessoas pq tem muitos mecânicos que são bostas fazem merda pra carai e xingar os outros não leva nada nessa vida irmão vídeo bom tá de parabéns esse carro tem mesmo fluxo de ar pequeno na entrada do tubo original vc aumentando a circunferência realmente o motor respira melhor até pq vc colocar no scaner a altura dessa peça a Ford projetou ela baixa demais então quando o carro esquenta ele recebe fluxo de ar aquecido onde perde o desempenho em baixas o não retirar dessa peça e lucro para os mecânicos pois vc exige mais do veículo onde tem um aquecimento térmico do motor e uma dilatação maior ou seja eles ficaram zangados pq está tirando o ganha pão deles trabalhei na ford e sei como funciona a estética do carro agora eu digo vem ter aulinhas comigo sr mecânico
Se vc sempre andar e não ultrapassar os 2.000 rpm ele sempre será econômico, eu tenho um fiesta 2011 ele faz 11/12 dentro da cidade, agr temos que vê uma observação, que é sobre a qualidade da gasolina que estão colocando se é uma gasolina boa ou ruim
O povo critica sem saber das coisas. O cálculo da dinâmica dos gases realmente é muito complexo e utiliza muitas equações diferenciais parciais, mas na entrada de ar original ela capta apenas o ar quente do cofre do motor. O que ele fez foi jogar um pouco pra cima para captar ar mais frio ou a temperatura ambiente, famoso CAI ou Cold Air Intake. Coisa que muito carro original tem.
Tenho uma Ecosport 1.0 8v 2005 com compressor de ar de fabrica instalado ,responde muito bem,inclusive já tem alguns modelos 2018 que estão com essa mesma proposta 1.0 turbo
Olá. Para se ter uma melhor queima de combustão, a mistura ar e combustível deve está equilibrada. Com a entrada de ar frio com pressão Para dentro da Câmara de combustão vc vai ter uma melhor queima do combustível. Nos carros modernos já existe os dutos captando o oxigênio mais frio com pressão, para ter uma queima melhor do combustível.
Fiz ontem no meu Fiesta 2011. Ele realmente melhorou muito. Obrigado pela dica. Eu fiz com os canos e depois pintei com spray de cor preto fusco de alta temperatura, ficou shou. Muito bom mesmo.
boa noite eu tenho um Ford Ka 1.0 ano 2011 assistindo um vídeo a pessoa esticando aspiração que ele fez e depois disso eu fiz no meu também ficou top carro anda mais ficou com torque excelente ficou mais econômico eu fiz com uma curva de PVC 50 polegada daí coloquei uma tela na entrada pra e vita entra alguma sujeira vale apena fazer
Cara fiz no meu e funcionou 100% o carro ficou com mais arranque, mas tem que se fazer alguns ajustes no cotovelo , cerrar algumas partes por exemplo, fiz exatamente como no vídeo, pausando o video e comparando, valeu mesmo ao Ricardo, vídeo aula muito útil.
+Tertuliano Boa notícia! Realmente precisa de ajustes nos cotovelos, diminuindo o tamanho para dar certo a altura com o capô. Não sei se precisa e o quanto tem que ser no Ka ou na Eco, mas o procedimento não é diferente ao mostrado neste vídeo. Agradeço a participação.
+Marcelo Moraes de Almeida Beleza de notícia! Valeu a participação e convido a integrar o facebook do canal em que vou compartilhar vídeos relacionados a veículos.
verdade eu ajustei a altura deixei ele um pouco mais baixo pra ele receber o ar certinho fui contando e medindo quando chegou numa altura boa parecido com o original lixei e pintei de preto fosco
Eu sei que tem gente que vai falar sobre os engenheiros que projetaram o motor e tal. Se for seguir essa logica os motores não vinham com problemas crônicos, como é o caso do próprio zetec rocam que tem problema com arrefecimento. Vou continuar testando a modificação para ver se tem algum efeito negativo no carro.
Fiz no meu 1.6, só tive que fechar a boca do cano pois ficou esbarrando no capú, e estiquei o cabo do acelerador e retirei o batente que fica no piso em baixo do acelerador, o carro virou o bicho nas retomadas e mas arrancadas . Muito bom !
Boa noite amigo Hoje eu fiz isso no meu fiesta 1.0 e logo vi uma melhora no dezempenho. Daqui pra frente vou só observar o consumo. Mais gostei da ideia 👏🏻👏🏻
Eu tinha um Ford festa sedan 2008 1.0 fiz isso aí é deu certo concilia troquei em outro Ford festa sedan 1.6 2013 mas eu ainda não troquei mais a entrada de ar que eu fiz tá guardada e vou colocar no outro Ford festa porque vale a pena pra ter uma ideia o carro respira mais a vontade eu gostei da dica e pode copiar que dá certo
Minha ecoesport é 2008 fis a adaptação um cotovelo branco de 40 encaixando outro de 50 milímetros ficou um pouco mais econômico mais aumentou a potência pra subir ela ganha mais força
Meu amigo confessoque tinha uma desconfiança dessa marca a ford. Mas sai pra comprar um carro. Levei minha esposa. Nós vimos um fiesta 2004 em perfeito estado. Ai meu minnha esposa me pediu comra esse. Eu pra agradar ela comprei.Meu to muito feliz por ter comprado. Ele e um ponto zero mas tem um apetite pra rodar. Meu é economico. De S Bernardo até mogi Guaçu 200 kl +ou- enchi o tanque na saida e chegada fez 19 kl por litro.
Exatamente irmão ... em baixa rotação notei que meu Fiesta 2009 1.6 8v - esta mais "vivo" com uma resposta melhor , pois antes da alteração o motor me parecia muito apagado em saídas de lombadas por exemplo. A impressão é que antes de trocar o diâmetro dessa entrada de ar o motor sofria com a falta de ar e se apagava demais na baixa rotação ( lombadas , valetas ) e não conseguia retomar a saída de forma adequada forçando a maior aceleração e por consequência o maior consumo de combustível. Grande abraço!!
meu brow o meu fiesta 1.0 quando comprei ja estava sem essa peça, eu vou fazer ela amanha, pois antes de ver esse video tinha pensado em fazer isso , nao por economia, mais sim porque nao vou tirar 100 reais pra comprar uma porcaria dessa que so vale 20 conto. vou fazer e ja ! enquanto ao desempenho verei.
Olá tenho um Fiesta Sedan 2007 1.0 , cortei o Brasil de Fortaleza-CE até divisa do Parána com a Santa Catarina 3.800 km, tive um bom desempenho apesar de estar com o porta malas com lotado, e 4 pessoas a bordo. mas realmente o defeito do fiesta é na arrancada é pesado percebi que parece afogado, lembro de uma mobile-te que eu tinha no filtro de ar tinha dois tubos na entrada de ar um dia resolvi retirar e deixar só os furo melhorou o arranque e desempenho até na subida concordo vou fazer este teste e espere a resposta.
coloca essa peça mais pra baixo pra puchar ar frio ,quanto mais ar frio no motor vai resfriar mais os cilindros vc vai ter rendimento ,desse jeito vc ta puchando ar quente
Também fiz essa peça coloquei no meu fiesta 2008, observação só uso etanol.... Meu carro fazia uma média cidade/estrada de 10 a 9km litro velocidade entre 100 a 120hs com a peça original... Depois com a nova peça passou para 12,5 a 14km litro na mesma velocidade. Pra mim melhorou e muito. Comprei no mercado livre o f1z vou colocar e ver se melhora mais ainda...
capricha no vídeo só se você for publicar no youtube, o que eu recomendo, inclusive gravando, após um tempo de uso, em que você passa sua avaliação com o uso da peça (desempenho e consumo). Se for mesmo colocar no yt, coloca o link aqui quando tiver pronto. De qualquer forma, continua meu pedido para que nos relate aqui o resultado.
8 років тому+3
Ricardo ROA confesso que fiquei com um pé atras quando vi sua proposta. Na verdade com os dois pés atras. Mas como percebi que não causaria nenhum dano ao motor resolvi fazer o teste. Fiquei admirado com os resulta Abaixo de 3000 rpm (Na cidade) O ganho de potência foi rapidamente percebido. O Meu é um fiesta hatch 1.0 e sou muito contrariado com sua pouca arrancada. O consumo de combustível não aumentou proporcionalmente. Acima de 4000 rpm (Na estrada) Pra tirar a dúvida andei 150km com a entrada alterada pelo cano e 150km com a entrada de ar original. Percebi uma economia de 1 a 1,5 km/Litro de gasolina. Com a entrada original mantendo velocidade a 120km/h com ar ligado o meu faz entre 10 a 11.8 km/L Com a entrada alterada mantendo velocidade a 120km/h com ar ligado chegou a fazer entre 12 e 13 km/L Conclusão: Não vou mais tirar a entrada de ar alterada! Obrigado
gosto de ver os caras dando de engenheiro, me corrija mas entrando mais ar o sensor de massa de ar vai fazer a leitura de mais ar, a sonda lambda vai identificar mistura pobre fazendo com que a central corrija injetado mais combustível, significando giro vai estar baixo com mais ar mais combustível igual mais consumo por isso o carro fica mais esperto.
fiz no meu mais não sei quanto a economia pq ainda esta com meio tanque. sobre mais força fiz o teste acelerando de 0 a 90 km/h pra ter uma base. o resultado foi 1segundo e meio mais rápido com a alteração. agora to esperando o filtro inflow chegar pra vê si muda mais alguma coisa. vlw pela dica.
fala amigo.eu fiz no meu, funciona mesmo.consumo dentro da cidade minha q e muito morro e decida está dando 10 e na estrada o consumo está 15.80 rodei 185 km com 12 litros de gasolina.
Como você mediu o aumento de desempenho? Como vai entrar mais ar se você muda o tamanho do bocal de entrada mas não muda o de saída??? Você mediu a vazão de ara dentro do coletor ou do duto de admissão??? Mediu a restrição no coletor?? Mudou??? Trabalho de engenharia é bem mais complexo do que muita gente pensa...respeite o trabalho do profissional!!!
Amigo se sua modificação der certo meus parabéns, e vá em frente, obrigado pelo vídeo. Como vc mesmo disse deve-se guardar a peça original e ter todo cuidado pra não danificar ao retirá-la ao fazer a modificação. Abraço. Bom vídeo.
boa tarde Marcos , eu fiz essa adaptação, e andei 450 km e vi a diferença, pois o carro estava pesado , entre curva , descida e subida , a velocidade 100 a 120 , e fez 15. 90 km/l sem ar , mais o peso do carro estava bem acima. e creio que o ar ligado deve fazer 14 km/l tudo isso na gasolina. o carro é ford fiesta sedan 1.6 8v . Marcos este tipo de ar entrado com mais frequência no motor não prejudica o sistema todo , aguardo retorno. obrigado.
OLÁ PESSOAL BOM DIA! OLHA TENHO UM FORD KA ZETEC ROCAM 1.0 E VOU DEIXAR AQUI MINHA EXPERIÊNCIA PERCEBI QUE O MOTOR FICA MAIS SOLTO PORÉM OMO ELE FICA MEIO FROUXO ME PARECEU QUE NAS ARRANCADAS ELE FICA MEIO FRACO DÁ UMA MELHORADA POUCA NOS FINAIS OU SEJA RESUMINDO DEIXEM SEUS CARROS ORIGINAIS DE FÁBRICA É BEM MELHOR BLZ.
Tenho um ford KA 2009 1.0 completo, fiz a adaptação (mas utilizei apenas 1 cotovelo de 2 polegadas) .. o consumo não mudou, mas a aceleração na retomada e com ar ligado ficou muito melhor. consumo: álcool 10,5 km/l - gasolina 10,00 km/l
Isso ai pode até melhorar um pouco o desempenho(quase imperceptível), mas o consumo vai ficar na msm, até pq, a injeção sempre irá equilibrar a mistura ar/combustível, se quer melhorar o consumo terá q refazer toda a programação da injeção do carro
Essa modificação vai possibilitar o motorista a conduzir o carro de forma diferente, ´pisando menos´ e subindo marcha com menos rotação de motor. A economia vem disso aí.
@@oaze10 num precisa colocar um cano pra subir marcha com menos giro...é só o condutor pisar no acelerador até 2000 mil giros...a peça original é melhor que gambiarra sua mexanico porco....só um mexanico meia roda pra achar que um pvc é melhor que a entrada de ar projetada por um engenheiro estudado.....ROA CARROS....vira engenheiro e vende pvc pras montadoras as vezes vc para de apertar parafuso de fusca ....
@@williamjorge676 cara vc e uma pessoa despresivel . O que ganha ofendendo o outro assim??? Vc e digno de do . Procure alguma coisa importante e vá viver sua vida ....Deixa de ser um energúmeno .
Vejo o pessoal falando mas nos comentários sem necessidade. Simplesmente experimentem, façam o teste. Falam q os engenheiros estudam pra isso é bla bla bla e se esquecem q muitos prédios q caem são projetados pelos engenheiros. (Fica a reflexão)
No tempo dos carburadores era só trocar o gicle e arrancar o filtro de ar. Hoje com todo eletrônico não é recomendado alterar o que está tudo calculado. Não gastem tempo com isso.
A Engenharia é perfeita, mas a criatura humana não e equivoca-se. Não à toa que promove melhorias com o avanço de seu conhecimento e a experiência adquirida. É o que aconteceu especialmente com esse motor Rocam da Ford. Nos ´Fiestas´ mais ´novos´ (após o modelo 07 que é o carro do vídeo) esse tubo foi substituído por um mangote ´calibroso´ e conectado na parte de cima da grade frontal. Em resumo, essa ´orelhinha de Sherek´ foi trocada, melhorada.... O que proponho neste vídeo requer alguns minutos e pouco ou nenhum gasto financeiro. E eu não estou vendendo coisa alguma, só compartilhando experiências bem sucedidas. Que faça quem tem vontade de melhorar.
kkkk! Desculpa amigo, mas não consegui segurar o riso ao ver esse cano com fita isolante. Tenho um Fiesta Sedan Rocam SE 1.6 2014 que está agora com 21 mil km. Não tenho nada a reclamar do desempenho. Muito bom! O motor do meu carro tem essa peça igual a que você mostrou. Igual da EcoSport. A peça é fixada ao painel frontal do motor.
Tenho focus 1.6 , 8 valvula zetec rocan ja tenho ele a 2 anos viajei com ele semana passada e numca tive problema com ele , ele ta fazendo 15 km na eztrada to sastifeito
@@oaze10 , boa noite! Se eu usasse um soprador térmico, para alargar ainda mais a entrada de ar, mesmo que fique no formato oval, acha que poderia anular a sua proposta?
Na estrada faco 140km no gnv com ar ligado 100% cilindro de 10 metros. Na cidade faco 100km ar ligado 100% no gnv. Meu motor e 1.6 ficou excelente nas retomadas andando demais. Parabens !
o meu é 1.6 tb,sinceramente numa questao racional isso ai nao muda absolutamente nada pois é só deixar sem,coisa q o meu ja esta,e comparando ao seu ja vejo diferenca pois com o mesmo cilindro de gnv na cidade faço 160 km.....POREM a dica do amigo pode ser valida,custa tao pouco fazer afinal de contas que vou tentar se nao der certo perco oq? uns 15 reais???... vou tentar e posto o resultado.
Muinta gente esta chamando de ganbiarra o carra esta certo. Estuda sobre uma turbina que vcs vão saber para que serve aquela peça. O meu eco estava sem coloquei e o carro fico outro. A pequena pressão de ar fronta ajuda a suquisao do moto assim ficando mais leve. Parabens
Guerreiro fiz no meu fico muito bom tava bem fraco e Gastão agora Tá bom de saida e ficou econômico tbm o meu 2011 1.0 me agradou bastante deus te abençoe
Boa tarde ! Eu tenho um Fiesta 2011 1.6 gnv fiz essa adaptacao, coloquei filtro inflow, velas iridium e motor tratado no alfa-x isso a mais de 1 ano nunca me deu problema mecanico. O carro esta o aço anda muito no gnv e ficou mais econimico.
E se eu deixar sem essa peça, qual seria a diferença? Pq o que eu vi aí a boca do cano que vai entrar o ar é do mesmo tamanho da boca do filtro sem essa peça
@@oaze10 a sim, pergunto isso pq eu vi que o meu carro tá sem essa peça, acho que algum mecânico tirou e esqueceu de por, vou ir agora na loja e comprar esses cotovelos, aí eu volto pra dizer se funcionou
Amigo se eu usar essa adaptacao, junto de um filtro inflow, o carro corre risco de passar alguma particula que arranhe as paredes dos cilindros do carro ?
Palavras de um inscrito: "Quem tem Zetec Rocam precisa esta de olho no sistema de arrefeicimento, (sic) válvula termostática, é preciso ter muito cuidado com este sistema." Minha experiencia com meu Ford Fiesta Sedan 1.6 2008. Verdade. Há seis meses começou aquecer o motor Fiesta Sedam Motor ZETEC ROCAM, 1.6 ano 2008, com mais de 115km rodados. Diagnóstico com orçamento mais barato incluindo mão de obra: 1-Radiador; 2-Válvula termostática( dá muito problema quando não abre na hora certa para distribuir água resfriada ao bloco do motor) 3-Distribuidor de água (Cavalete) coloquei de alumínio, suporta mais temperatura que a de plástico que vem de fábrica. 4-Mangote. 5-Reservatório de água do arrefecimento com a tampa nova (é importante trocar a tampa do reservatório, mesmo que a atual não demostre fissura) 5-Bomba d'água pare suportar a pressão de todos os componentes novos. 6-Por fim água destilada com aditivo para componentes novos trocando por três semana consecutivas a água e o aditivo (já incluído no valor do serviço) depois da terceira semana, água destilada com aditivo indicado para a atual quilometragem do motor, pouco mais de 115.000, e trocando a cada seis meses. Tá filé, sem vazamentos, sem aquecimentos (o ponteiro que marca a temperatura não passa do meio). Serviço total com mão de obra incluso: R$ 1.600,00 Associado a isso, troca dos amortecedores dianteiros e traseiros. Bandeja completa nos amortecedores dianteiros, com terminal de direção e pivôs. Alinhamento, balanceamento, cambagem e caster, nos pneus e rodas necessárias. 04 pneus novos. Limpeza de bicos. Troca de Óleo. Trocas de filtros de Combustível, de ar e Óleo. O carro está todo alinhado e rodando tranquilo. Falta ainda rolamentos nas quatro rodas e as molas da suspensão. P.S.: Estes serviços foram feitos ao longo de 06 meses por questão financeiras, mas vale muito a pena para quem gosta de seu veículo e/ou não pode trocar por um modelo mais novo, e vale apena manter as boas condições mecânicas.
tenho uma Courier 2008 ótimo carro motor com 395.000 km rodados tirei 0km o segredo é uma troca de óleo de boa qualidade e 100% cintetico nunca abri nem a tampa de válvula carro econômico e potente
Vi todos os comentários e alguns além de linguajar de agressão gratuita sugerem risco para o motor, o que também é uma balela. Se um pequeno aumento na calibragem da peça não trás beneficio, também não causará aumento significativo no desgaste do motor. Eu não acredito que faça diferença, mas quem quiser experimentar, é só desfazer depois de comprovar a inutilidade da mudança. Sou proprietário de Fiesta e Focus há uns quinze anos e algo que valorizo nesses carros são os motores bons, econômicos e duraveis, além de não ter a maldita correia dentada.
ainda náo kkkk o caro ta na oficina agora comentei de fazer a mudança com o meu mecânico ele disse que não da diferença não, ai fiquei na duvida to sem grana. agora mas assim que tiver o dinheiro vou colocar assim mesmo, minha eco ta novinha ainda é 2011 2012 assim que sobra um dinheiro vou colocar. pra ver o resultado .
Vou tocar fogo na porcaria do meu Ford Ka! Depois dele peguei ódio da Ford, consumo altíssimo e manutenção cara. Olha que eu faço a manutenção certinha. Não vejo a hora de me livrar desse encosto.
Verdade. Há seis meses começou aquecer o motor Fista Sedan Motor ZETEC ROCAM, 1.6 ano 2008. Diagnóstico com orçamento mais barato incluindo mão de obra: 1-Radiador; 2-Válvula termostática( dá muito problema quando não abre na hora certa para distribuir água resfriada ao bloco do motor) 3-Distribuidor de água (Cavalete) coloquei de alumínio, suporta mais temperatura que a de plástico que vem de fábrica. 4-Mangote. 5-Reservatório de água do arrefecimento com a tampa nova (é importante trocar a tampa do reservatório, mesmo que a atual não demostre fissura) 5-Bomba d'água pare suportar a pressão de todos os componentes novos. 6-Por fim água destilada com aditivo para componentes novos trocando por três semana consecutivas a água e o aditivo (já incluído no valor do serviço) depois da terceira semana, água destilada com aditivo indicado para a atual quilometragem do motor, pouco mais de 115.000, e trocando a cada seis meses. Tá filé, sem vazamentos, sem aquecimentos (o ponteiro que marca a temperatura não passa do meio). Serviço total com mão de obra incluso: R$ 1.600,00
obrigado.ja coloquei ,o meu carro estava sem a entrada(cano) original , instalei, mudou um pouco o desempenho ;não muito mas dá pra sentir que mudou alguma coisa .
eu substitui a peça por curiosidade, porque o meu carro andava meio amarrado na subida.........no entanto, gostei....o carro ficou com um torque melhor.....
Meu amigo parabéns pelo vídeo ,essa modificação faz sentindo sim pois meu sobrinho tem um fiesta 2005 igual o meu porém o dele é 1.6 o meu 1.0 o duto de ar do dele é bem mais grosso igual da eco
tenho um fiesta 2011 rocam 1.6 , o carro tem um bom arranque e já parece um avião, muito veloz se comparado à uns outros carros que existe no mercado, tbm bastante econômico. mesmo assim vou optar pelo uso de sua técnica, vou ver qual será o comportamento dele. vlw amiga!
Vi todo mundo com vários comentários, mas não vi ninguém e nem quem fez o vídeo, estimar o quanto aumentou a economia? Afinal se aumentou tem que ter sido considerável para perceber. Então quanto foi o aumento de economia?
Sinceramente! Não vi economia de combustível! Fiz no meu ford ka 1.6 O desempenho aparentemente melhora um pouco Porém está entrando mais ar Então tem que injetar mais combustível A lógica e a realidade é essa
Bom dia eu tenho um fiesta 1.6 zetec rocam ano 14/14 tirei a mangueira que capita o ar do motor ela ficava num lugar muito abafado agora o motor ficou mais rápido e econômico agora ficou só aquele pedaço a onde em caixa a mangueira tem algun problema se entrar ar quente do motor porque o carro ficou muito bom
agradeço o vídeo e o tempo gasto nesse tutorial. mas isso aí não da resultado benéfico algum. fiz no meu e controlei no computador de bordo em uma viagem de 600km, não houve nenhuma melhoria.
Olha muito obrigado amigo,deu certo!! Tenho um fiesta 1.6 111cv no etanol e te falo o carro tá andando de mais, ele já era rápido mas ficou mais solto em baixa rotação! Ficou sim muito melhor!
Tem muita gente criticando o vídeo do amigo dizendo que ele está querendo modificar o que a engenharia vida Ford projetou, pois bem, a engenharia da Ford projetou a carroceria dos Escort mais antigos com somente 1 coxim para segurar o motor, resultado:todos os Escort racharam, e aí? Será que tudo que a engenharia projeta é o correto com o passar do tempo? Todo teste é válido para tentar melhorar alguma coisa no carro, parabéns pelo vídeo
Pois é vejo um monte de paga pau pra engenheiro... Um exemplo foi o consumo de combustível que os carros até 2014 eram projetados para uso de 20 a 25% de etanol no combustível depois disso o nosso desgoverno aumentou para 27%. Não tem como nenhum carro antes de 2015 alcançar o consumo que está no manual com a quantidade de etanol que está na gasolina. Isso sem levar em conta o batismo da gasolina ...
Obrigado pelo apoio.
Lembro bem quando subiu a porcentagem de álcool anidro na gasolina comum e aditivada. Achei, e acho, terrível os 27%. Como eu não lembrava exatamente a data, fui pesquisar. E temos: 16 de março de 2015 o início dos 27% do álcool anidro misturado na gasolina. E nada de abaixar.
@@oaze10 a tendência é só piorar, vamos aguardar agora o que chega a 6,00 primeiro o Dólar ou a Gasolina no norte do país acho que deve ter chegado a 6,00 a gasolina ....
@@oaze10 o
@Heliésio Vaz Nem de notícias ruins se vive. A padronização da gasolina e sua melhoria de octanagem a partir de setembro de 2020 deu resultado; Percebi aqui no meu carro uma melhora geral no funcionamento do motor. Até o consumo melhorou. Só falta mesmo uma queda no preço (eu acompanho o preço do petróleo no mercado global e não tá fácil de cair. Até o presidente dos EUA pediu para a OPEP extrair mais petróleo para abaixar o preço por conta da inflação lá nos EUA.).
Tenho uma ecosport 2011 1.6 zetec rocam freestyle. Fiz a adaptação conforme mostrado no vídeo. Estava com meio tanque de etanol no carro. Eu anoto os abastecimento e com isso consigo controlar as medias que o carro faz. Ele sempre fazia 5,5, no máximo 6 de media no etanol (consumo urbano). Já tem 3 anos que estou com esse carro e nunca fez uma media melhor que essa no etanol. Instalei as curvas conforme mostrado no vídeo e rodei até chegar na reserva. Abasteci com etanol novamente e ao calcular a media foi pra 7,2. O carro é o mesmo e o motorista tbm, então acho que essa adaptação da algum resultado sim. Sem contar que senti o carro um pouco mais esperto do que antes.
Uma ótima notícia!
Só para informação dos senhores que estão criticando o rapaz isso faz sentido sim pois a tomada de ar anterior é curta então o que acontece vamos lá quando o motor está em sua temperatura normal por volta de 90 a 99 graus o eletro ventilador entra em funcionamento o que isso proporciona para o veículo ter uma queima de combustível estequiométrica que seria a ideal o motor tem que aspira ar mais frio não quente ele não é um engenheiro mais esta correto. Parabéns meu amigo não ligue continue assim
Valeu!
Venho aqui deixar minha opinião sobre esta mudança proposta no vídeo,fiz no meu fiesta 2006.1.0 flex e deu resultado.Comprei este fiesta a pouco mais de um mês,e fiquei muito desanimado com o consumo,média de 11 Km Por Lt de gasolina na estrada carro leve ,somente eu ,velocidade média de 80 a 100 km por hora,então,fui a oficina,troquei velas e filtro de combustível ,fiz uma viagem,mesma média de consumo,continuava minha insatisfação,então fui a outra oficina,passei o scanner,acusou sensor MAP sem funcionar,troquei sensor MAP e os cabos de vela,dia seguinte fiz uma viagem,com 3 passageiros ,já com esta modificação sugerida no vídeo,o carro fez 15 KM Por Lt de gasolina,fiquei na dúvida se a modificação teria ajudado,além da manutenção feita no carro.Hoje ,fiz um teste para tirar a dúvida,coloquei a peça original,fui ao posto completei o tanque até o nível recomendado ,zerei o odômetro ,fiz um trajeto de 51 Km a uma velocidade média de 100 a 105 Km por hora,completei o tanque ,no mesmo posto,pegou 3,720 Lt de gasolina,dividi por 51,deu uma média de 13,7096.Para tirara a dúvida,depois de ter reabastecido,substitui a peça original,pela de tubo PVC,como mostra no vídeo,fiz o mesmo trajeto,mesma velocidade,mesma distância,reabasteci,pegou 3,370 Lts de gasolina,dando uma média de 15,13 Km por Lt.Então no meu carro deu resultado,não uma diferença brusca más,em uma viagem longa faz diferença no bolso.Então a troca dos itens citados ,juntamente com a modificação me rendeu 4 Km por Lt de gasolina a mais.Valeu Ricardo ROA pela dica.
Que ótima notícia! Fez o teste correto, que é o antes e o depois.
Video antigo, mas vou tentar aqui... para os engenheiros de plantão que criticam essa mudança, inventem algo melhor e postem ai... se não tem nada melhor pra postar se calem... maior admissão de ar resulta eu um folego a mais no motor, quanto mais ar (Oxigenio) o motor captar maior será a queima e explosão, quanto maior a explosão maior será a força, quanto maior a força entregue pelo motor menor será a dificuldade de gerar energia motora, sendo assim o carro ganha essa potencia extra que admite que vc ande com o carro em baixas rotações o que vai economizar combustível... cambada... agora se vai funcionar ou não no seu carro é outra história, pois cada caso pode gerar um resultado diferente, assim como existem dois carros, mesmo modelo, ano e motor mas com consumo e força diferentes... abraços e obrigado pelo vídeo...
É isso aí. Só deixa eu colocar mais uma explicação fácil de entender: O motor, na verdade, vai fazer menos esforço para ´chupar´ o ar para dentro do cilindro. É como uma seringa com bico fino e bico largo; vai encher com a mesma quantidade de ar, mas o ´bico largo´ vai facilitar a sucção.É aí que a gente ´ganha´...
@@oaze10 show... bem dito...
Paz do Senhor Jesus Cristo para todos, funciona mesmo, acabei de fazer e deu certo, parabéns pelo trabalho que Deus Continue te abençoando, muito bom, o carro está mais disposto, o meu carro é um Ford Ka 2010 , e quando eu ligava o ar condicionado perdia muita força, parecia que estava carregando uma carroça, mas agora não sinto quase nenhuma perda de força, muito bom e só usei uma peça dessa aí e o preço foi 1.70 kkkkk isso mesmo um real e setenta cenfavos .
Qual é o nome da peça e a numeração meu querido? queria fazer o mesmo no meu.
Eliabe Lima qual nome dá peça amigo?
Fiz a mudança colocando a peça e dei um volta com o carro sem o ar condicionado funcionando ele ficou mais leve e senti o desempenho melhor. Fiz o teste com o ar condicionado ligado e o carro não está engasgando e roda menos pesado que antigamente.
Uma pequena peça que faz uma diferença enorme.
Esta desconfiando no início, mais funcionou
É isso aí ! Só fazer o teste para comprovar. Nenhuma dificuldade, nenhum dinheiro gasto !
Tenho um fiesta 1.0 2008 comprei faz 6 mese de garagem está com 29.000 km estou satisfeito peguei ele com 26300 km muito bom não tem pique, mas viajei com ele nada de manutenção!
*tenho um fiesta Hatch 2008*
*ele faz na pista com álcool uns* *12,5 km por litro e na cidade faz* *uns 9,8 nem coloco gasolina* *nele o meu é ótimo nunca me* *deu problema e olha que faz 5* *anos que estou com ele e nunca* *limpei os bicos só benção*
*não tenho oque reclamar do meu não*
Teu Fiesta tá excelente. Pouco consumo e nenhuma dor de cabeça. É 1.0?
Faço das suas palavras a minha,andando a 100 km/h é isso mesmo
Ótimo carro mesmo ano do meu vermelho arpoador, só uso gasolina aditivada sou do RS , faz 15 na estrada e uns 12 na cidade !
Olá amigo, coloquei um joelho e um cotovelo de 50 milímetros, deu certinho, é não precisei serrar nem nada, a outra coisa é que o carro fica mesmo mais forte nas retomadas. Abraços.
Aproveita a melhora do desempenho e anda com menos giro do motor. Além de não forçar, vai economizar combustível.
Tenho uma Ecosport 2005 1.6 a gasolina, acredita que umas subidinhas de 2 ela não sobe já levei no mecânico ele olhou vela, filtro, cabo e não constatou nada. Agora fiz a adpitacao e vou ver o desempenho. Só queria saber mais uma coisa se esse tubo e pra puxar o ar de fora pra dentro sabemos q a poeira o filtro de ar vai segurar correto!!! Mais se for um dia de chuva e tem um carro na minha frente sabemos q a água vem toda em direção a frente do meu carro né, nesse caso como o ar e puxado de fora pra dentro a água da chuva não vai afetar nada tipo entrar tbm?
Tenho uma Ecosport freestyle 2011 motor 1.6 faz 9 na cidade e 13 na estrada, estou satisfeito pelo conforto que proporciona
Consegue boas médias de consumo. É inegável que oferece boa dose de conforto, já que a Ford é capricha nisso.
Fiz no meu Ka 1.0 2010, e essa alteração junto com uma revisão mecânica em dia me rendeu 12,1km/l no etanol na estrada, andando sempre entre 80 e 100km/h, e aproveitando as descidas de serra para deixar o carro engrenado sem acelerar. Na cidade, o consumo melhorou de 7,3km/l para 9,2km/l. Não fiz as medições na gasolina ainda. Tudo vai depender de um combustível de qualidade e das trocas de marcha no tempo correto (cada carro tem um tempo diferente).
Os seus cuidados com o carro, como mecânica em ordem, dirigir com calma, e fazer a modificação proposta no vídeo te rendeu uma boa economia de combustível.
Mas então não foi a modificação que economizou, foi a manutenção então...
Tenho um Fiesta 1.0 Zetec Rocam ano 2000 mk5, carrinho bom e confiável, uso tds os dias, única peça que quebrou foi o bendito válvula termostática, fora isso TD certo. Faz 12km cidade e 16 rodovia gasolina
O Fiesta desse vídeo só deu alegria. Não tinha desempenho e o consumo não era aquela ´coisa boa´.
Tenho um desse tambem exelente carro
@@oaze10
Qual a medida do cotovelo
2 polegadas
Pra q mexer nesse carr0
ola, tenho um ford ka 2010 2011 e ja troquei velas e cabo, testei bomba de combutivel e verifiqueo bombinas e o scanner nada acusa, porem meu carro nao tinha essa peça original daí decidi fazer essa alteraçao e resolveu o problema, carro ta mais esperto nas saidas e agora consigo fazer 10 e 11 KM/L com ar ligado.. muito obrigado pela dica, nao aguentava mais levar em auto eletrica e os caras trocarem peças sem necessidade. com essa modificao o ar entra mais frio e antes sem a peça o ar entrava quente principalmente quando o motor esquentava, agora ficou file valeu
+Wilker Rodrigues Ótima notícia!
Para o carro ficar top tem q colocar a adpatacao + Filtro inflow + tratar o motor com alfa-x + velas iridium. Um detalhe o militec no meu rocam 1.6 2011 aumentou muito o consumo isso em 3 aplicacoes ai migrei para o alfa-x muito top so alegria. KM 93.330
Ai galera,a idéia do amigo ai mudou a minha vida.Só que eu melhurei um pouco ela.Coloquei 2 joelhos de 4".A minha ecosport1.6 ta com a força de 2.0 e o consumo de 1.0.É só alegria.
E esse que ele fez é com cano menor ? Vc fez a mesma peça com um maior é isso ?
EXPLICA AI MANO!! RSRS
@@filipepratesg12 AI FELIPE,TUDO NUMA BOA?SÓ IRONIA VÉIO,CARRO POTENTE GASTO DE COMBUSTÍVEL,CARRO FRACO "ECONOMIA" DE COMBUSTÍVEL.ESTAS GAMBIARRAS NÃO VIRA A NADA.ABRAÇOS BOY.
Boa tarde Ricardo eu tenho um Ford Ka 2012/2013 fiz essa modificação e realmente faz diferença sim, principalmente nas marchas mais baixa e estou fazendo agora a medição do combustível pra ver a economia do combustível, agora ele ficou muito arriscou, parabéns pela dica
Blz! Com números de consumo atualizado, coloca aqui como era e como ficou.
Como ficou o consumo??
@ boa noite Ricardo olha melhorou muito o consumo, ele tá fazendo na cidade aqui em Recife 14km com um litro e você sabe como e o trânsito daqui, muito bom
Mais um bom resultado !
Em um motor como o zetec rocam , falo porque tenho um fiesta 2010/2011 a 7 anos e é um motor joia , mas peça em desempenho quando eu troco as marchas a 2000 rpm , principalmente , porque ele é um motor concebido para rodar sem pressa, não tem torque em baixa , isto o 1.0 meu é vi de uma colegas também que disseram isto. Eu troco o filtro de ar de acordo com o manual , mas tem informações no manual da ford que são mentirosas. Uma dica , para mim funciona , eu deixo ele funcionar u s 3 a 4 minutos na lenta em dias frios , é aí saio devagar , aí ele esquenta rápido andando e tive um consumo melhorado , mesmo deixando ele esquentar o motor. Melhor mesmo um filtro esportivo neste motor , pois já vi caras com fiesta com filtro esportivo dizerem que ajuda no desempenho.
Em dias frios, eu entro no carro e já ligo o motor para depois me ´ajeitar´, colocar cinto... o motor já vai esquentando. Motor de carro é uma máquina térmica.
Cara, obrigado! Meu carro tava sem esse cano e tava com o consumo de 4km/L na cidade. Coloquei esse pvc essa semana e mudou o consumo pra 7~8km/L, fazendo o mesmo percurso que eu faço todos os dias. O carro fica com a resposta mais rapida e com isso o pé fica mais leve kkk valeu!!
Mais uma boa notícia! Agradeço a participação.
Pelas barbas do profeta mano.. O tubo original tem diâmetro suficiente pra aspirador todo o ar necessário pra funcionar perfeitamente. Além do mais o projeto original vem dimensionado e projetado pra aspirar a menor quantidade possível de gotículas de água e pó. Essa enjanbração aí só altera o psicológico dos motoristas pq do motor em nada altera
AMIGOS VOU DAR MEU DEPOIMENTO AKI,,
HJ É DIA 12/07/23,,FIZ ESSA MUDANÇA NO MEU FIESTA SEDAN 1.0 ANO 2008 NA SEMANA PASSADA,,COMPLETEI O TANQUE DE GASOLINA E DEIXEI O CARRO CHEGAR EM MEIO TANQUE E ABASTECI DE NOVO,,A MÉDIA MELHOROU MUITO, MEU FIESTA FAZIA 13,5 KM POR LITRO NA PISTA E PASSOU A FAZER 16.7 KM,,FORA A FORÇA K GANHOU NAS ULTRAPASSAGENS E ARRANCADAS,,PODE FAZER SEM MEDO K DA RESULTADO,,AGORA NAO VENDO MAIS MEU FIESTÃO ELE FICOU TOP DAS GALÁXIAS !!
Só boas notícias! Agora é só curtir o seu Fiestão!
Primeiro como chegou em 13km por litro ??😂😂😂 o meu faz 9km morrendo
@@taizinholelisKkkk né isso? O meu também. Normalmente eu rodo no etanol é 6,5km/l na cidade padrão (ar condicionado ligado a maior parte do tempo). Isso pq o meu fiesta é 2014 e já vem com essa peça igual do Ecosport
@@rodrigopantoja3921 o meu também é 2014, mas vou fazer esse teste para ver como fica.
No meu funciona muito bem... porque funcionou?porque um mecânico perdeu o original
O q acontecia era q o ar q a admissão pegava era muito quente por conta do eletroventilador principalmente quando o ar condicionado estava ligado
Com essa peça admissão do ar vai numa temperatura ambiente muito boa para misturar ar combustível.
Conseguentimente melhorando o desempenho do carro.
Agora amigos se querem desempenho de spotivo ai tem q trocar de carro mesmo...👍👍👍
É isso, se quiser desempenho superior ao seu carro, troque ele. As modificações que mostro nos vídeos do canal resultam em melhoras tímidas se comparado com alterações ´fortes´, como troca de coletor, rebaixo de cabeçote, ...
Tenho um ford ka 2009, rocam 1.0, sem modificar nada, ele faz 13.4km/litro trajeto misto, rodovia aferi ontem, fez 15.6 km/litro.
tá muito bom de economia de combustível o seu Ka..
@@oaze10 mas acho que dá de ficar melhor, tenho que levar pra geometria, trocar vela e cabo, fazer limpeza de bico, dar uma olhada nos amortecedores, talvez chegue nos 16, 17 km/litro.
Mas tudo é jeito de dirigir, até o up! Pode ser gastador na mão do mal motorista.
Amigo o seu carro fez 15.6km/l com esse cano ou original?
@@MrEduardo030 é só jeito de dirigir!
Você sabia que o carro não consome combustível quando ele está correndo com a marcha engatada?
- tá no manual do proprietário isso.
Sabia que o carro gasta mais combustível para acelerar do que para manter uma velocidade?
Enfim, tem até vídeo ensinando a dirigir de forma econômica :)
Mês que vem vou pra praia do Rosa, dá uns 120 km da minha casa, vou ver quanto vai dar por litro, acho que como é um trajeto de rodovia mais livre, talvez chegue a 16,5 km por litro ;)
@@MrEduardo030 no último domingo fui aferir novamente o consumo quando fui à Florianópolis, ida e volta deu 164km com consumo médio de 15,85 km/Litro dirigindo com velocidade entre 80 e 90 km/hora.
Segunda feira vou levar o carro para verificar arrefecimento, óleo, velas e cabos de velas porque mês que vem vou para a serra, tomara que chegue nos 16km/litro :D
Obrigado cara por compartilhar isso conosco,o meu ford ka melhorou muito tava meio desanimado o carro tava pesadão mas agora fiz o procedimento e o carro melhorou muito,tanto no desempenho quanto nas retomadas...
Mais uma boa notícia!
Coloquei um filro esportivo k&n ja era, o carro ficou esperto pra caramba deu um ronco legal e ficou economico o melhor de tudo que o filtro é lavavel ja to com ele a 1 ano sem problemas.
É um bom filtro! Fez uma boa compra....
Comprou aonde ??
Colocou cônico ou na caixa original amigo?
O seu é 1.0 ou 1.6?
Tenho um sedan 1.6 e estava pensando em colocar um filtro desses..
@@reinaldo8005 meu mecânico de confiança, o filho dele faz muita instalação de suspensão de carro rebaixado e ele colocou lá para revender pq mta gente pedia, aí na época comprei e paguei 80$ se não me engano, agora quero por o maior lá tá saindo a 140$ daqui uns meses vou por pq já rodei bem com esse meu.
Se aumentar o fluxo de ar vc vai aumentar a pressão dentro do coletor de admissão fazendo assim o sensor map aumentar o tempo de injeção ,e elevando assim o consumo do carro.
A melhoria é pequena porem a chance de aspirar agua em dias de chuva é maior e ocasionando o calço hidraulico, se quer melhorar o desempenho desse motor nao existe segredo é so turbinar, filtro esportivo,velas iridium escape dimencionado e remap, fora isso é placebo!
carlos casanova Bom dia, o que é escape dimensionado e tem ao?
Bom dia Daniel ,quando vc prepara o motor do carro ele precisa queimar mais combustivel pra alimentar o motor e por isso a saida dos gases tem ser maior tbm tendo que instalar escapes mais grossos se comparado ao original senao o carro fica fraco em alta ,essa ea explicaçao mais simples .
Cara semana passada o meu carro fiesta 1.0 fez 6 km por litro no alcool. Fiquei louco, na segunda fui trocar óleo e troquei tudo, filtro de óleo, filtro de gasolina, filtro de ar. Só que o meu mecânico me disse que o dono anterior tinha simplesmente desconectado o filtro. Então ele conectou de novo e trocou o filtro. Estou vendo que isso aumenta o consumo.
No álcool antes ele fazia 9km/l.
Estou pensando em colocar um filtro inflow o que acha?
Será que velas iridium e mudança de filtro aumenta economia?
E água entrando não só na chuva mas também no lava-rápido.
Show! Parabéns pela dica. Só em retirar o duto da entrada de ar já senti uma sensível melhora no rendimento em baixa no meu Fiesta 1.6 2011. Fiz um duto semelhante ao sugerido no vídeo. Fantástico, falta só medir o consumo.
Cuidado com a vontade de sentir o ´plus´ no desempenho do Fiesta após a modificação. Ainda mais por ser 1.6, que é bom de consumir combustível. Se manerar o pé pode até conseguir diminuir o consumo e deixar para situações mais ´agudas´ ou ´críticas´ para pisar com vontade.
Fiz com um tubo de borracha grossa e fixei com braçadeira (o próprio mecânico da Ford que me aconselhou a fazer dessa maneira).
Fiz da mesma forma.
Vc teria fotos ou videos para mostrar como ficou?
vc teria fotos ou videos para mostrar como ficou?
opa, estou pensando em fazer tambem
Disponibiliza uma fotografia!
obrigado por existir pessoas qui se preocupem com o próximo valeu amigo Deus ti abençoe e que ti de muita sabedoria / e meu carro ficou nota 1000 ná arrancada pra tudo show.
Ótimo vídeo amigo meu fiesta street responde melhor, é difícil passar experiência positivas para as pessoas elas são complicadas demais, as vezes é melhor guardar pra si mesmo do que dar pérolas as porcos .
Agradeço o incentivo.
Mas continuarei lançando boas dicas e experiências positivas aqui no canal (e em todos os lugares !). Que as aproveite quem está em condições de compreender.
Fiz nesse sábado (03/08/19) a adaptação.
Utilizei uma curva 45º tamanho 40 ligada na câmara de ar e a entrada de ar ficou via um cano 50 (mais que dobrou o tamanho original).
Realmente notasse uma relativa melhora do trabalho do motor. O combustível acaba queimando melhor e o carro engasga menos em rotações mais baixas. Nada de absurdo, mas fica com o comportamento semelhante de como quanto está abastecido a álcool, com o motor já quente (BOM).
Quanto ao consumo, não posso afirmar nada pois não enchi o tanque para aferir. Acredito que não vá melhorar nem piorar, mas como o carro queima melhor o combustível, consequentemente haverá menos desperdício.
É isso aí !
Entrei na internet para encontrar a forma correta de testar a sonda lambda do Fiesta, e como todos sabem, costumam aparecer vários vídeos sobre o mesmo modelo de carro e até de outros também, e este vídeo em questão me chamou a atenção (mesmo não sendo o que eu estava procurando), pois sempre achei estranho o fato dessa entrada de ar ser reduzida em relação ao diâmetro logo a seguir, vou testar o consumo sem essa peça antes de adaptar tal peça sugerida no vídeo.
Sei que engenheiros estudam para projetar peças, ferramentas, óleos, estruturas e etc, mas eles estão sujeitos a falhas como todo ser humano, e fico impressionado com tantos comentários inúteis e fúteis, como comparar carros 1.0 com 2.0, seis cilindros, Audi e etc, além de pessoas que nem devem ter carro e não entendem nem de trocar uma lâmpada da casa.
E para finalizar aos que adoram dizer que a NASA tem que estudar os Brasileiros (já que a referida agência espacial é sinônimo de engenharia e tecnologia), em 1986 durante a decolagem explodiu o ônibus espacial Challenger, pesquisem aí...
Fiz a modificação baseado no seu vídeo e realmente percebi uma melhora em todas as rotações inclusive em alta o carro ficou levemente mais esperto, na minha opinião essa peça original foi uma falha de projeto da Ford, provavelmente para economizar, aperfeiçoei a sua ideia rs fiz o corte da peça com uma serra e ficou semelhante ao original encaixou perfeito nem precisou de fita dei um pingo de silinone de alta temperatura para fixar e pintei ela com um spray preto fosco nem parece adaptação... até minha esposa sentiu a diferença, melhor saída menos engasgos ficou show obrigado pela ideia.
Concordo com vc mais no meu caso ficou bom, é uma adaptação barata menos de 6 reais não altera em nada a originalidade do carro, vc só gasta mais pra pintar e se não gostar é só remover e por a original de volta, eu só acho estranho os modelos antigos virem equipados com essa peça que era maior, sendo que os modelos novos tem o mesmo motor
Boa noite quem não quiser por o tubo basta somente tirar o tubo original e sim melhora comprei meu carro 0km retirei o tubo por causa do GNV e hj ele está com 163 mil rodados e nunca fiz motor vareia muito de como vc leva as revisões do veículo não q isso vá danificar o motor até pq ele tem motor de passo que controla a entrada de ar agora mecânico vcs não são eu não iria numa oficina que falasse mal das pessoas pq tem muitos mecânicos que são bostas fazem merda pra carai e xingar os outros não leva nada nessa vida irmão vídeo bom tá de parabéns esse carro tem mesmo fluxo de ar pequeno na entrada do tubo original vc aumentando a circunferência realmente o motor respira melhor até pq vc colocar no scaner a altura dessa peça a Ford projetou ela baixa demais então quando o carro esquenta ele recebe fluxo de ar aquecido onde perde o desempenho em baixas o não retirar dessa peça e lucro para os mecânicos pois vc exige mais do veículo onde tem um aquecimento térmico do motor e uma dilatação maior ou seja eles ficaram zangados pq está tirando o ganha pão deles trabalhei na ford e sei como funciona a estética do carro agora eu digo vem ter aulinhas comigo sr mecânico
Ricardo, fiz no meu e me surpreendeu... vc é um gênio.
Gênio tb não, kkkkk. Valeu o apoio.
Se vc sempre andar e não ultrapassar os 2.000 rpm ele sempre será econômico, eu tenho um fiesta 2011 ele faz 11/12 dentro da cidade, agr temos que vê uma observação, que é sobre a qualidade da gasolina que estão colocando se é uma gasolina boa ou ruim
O povo critica sem saber das coisas.
O cálculo da dinâmica dos gases realmente é muito complexo e utiliza muitas equações diferenciais parciais, mas na entrada de ar original ela capta apenas o ar quente do cofre do motor.
O que ele fez foi jogar um pouco pra cima para captar ar mais frio ou a temperatura ambiente, famoso CAI ou Cold Air Intake.
Coisa que muito carro original tem.
Voce poderia estar disponibilizando um video demonstrando como fazer a construçao da peça. Abraços !
esse vídeo já existe no canal.
Tenho uma Ecosport 1.0 8v 2005 com compressor de ar de fabrica instalado ,responde muito bem,inclusive já tem alguns modelos 2018 que estão com essa mesma proposta 1.0 turbo
Olá.
Para se ter uma melhor queima de combustão, a mistura ar e combustível deve está equilibrada.
Com a entrada de ar frio com pressão Para dentro da Câmara de combustão vc vai ter uma melhor queima do combustível.
Nos carros modernos já existe os dutos captando o oxigênio mais frio com pressão, para ter uma queima melhor do combustível.
Fiz ontem no meu Fiesta 2011. Ele realmente melhorou muito. Obrigado pela dica. Eu fiz com os canos e depois pintei com spray de cor preto fusco de alta temperatura, ficou shou. Muito bom mesmo.
E o consumo? tô querendo fazer no meu...
Não vi nenhum peça parecendo com essa no meu Fiesta 2007
Boa notícia!
boa noite eu tenho um Ford Ka 1.0 ano 2011 assistindo um vídeo a pessoa esticando aspiração que ele fez e depois disso eu fiz no meu também ficou top carro anda mais ficou com torque excelente ficou mais econômico eu fiz com uma curva de PVC 50 polegada daí coloquei uma tela na entrada pra e vita entra alguma sujeira vale apena fazer
Olá! Tem como você colocar o título desse vídeo aqui para a gente assistir?!
Cara fiz no meu e funcionou 100%
o carro ficou com mais arranque, mas tem que se fazer alguns ajustes no cotovelo , cerrar algumas partes por exemplo, fiz exatamente como no vídeo, pausando o video e comparando, valeu mesmo ao Ricardo, vídeo aula muito útil.
+Tertuliano Boa notícia! Realmente precisa de ajustes nos cotovelos, diminuindo o tamanho para dar certo a altura com o capô. Não sei se precisa e o quanto tem que ser no Ka ou na Eco, mas o procedimento não é diferente ao mostrado neste vídeo.
Agradeço a participação.
+Ricardo ROA coloquei o joelho PVC no meu fiesta 1. 0 é parece que o motor ganhou alguns cavalos a mais, deu certo a sua criatividade.
+Marcelo Moraes de Almeida Beleza de notícia! Valeu a participação e convido a integrar o facebook do canal em que vou compartilhar vídeos relacionados a veículos.
verdade eu ajustei a altura deixei ele um pouco mais baixo pra ele receber o ar certinho fui contando e medindo quando chegou numa altura boa parecido com o original lixei e pintei de preto fosco
Eu sei que tem gente que vai falar sobre os engenheiros que projetaram o motor e tal. Se for seguir essa logica os motores não vinham com problemas crônicos, como é o caso do próprio zetec rocam que tem problema com arrefecimento. Vou continuar testando a modificação para ver se tem algum efeito negativo no carro.
Fiz no meu 1.6, só tive que fechar a boca do cano pois ficou esbarrando no capú, e estiquei o cabo do acelerador e retirei o batente que fica no piso em baixo do acelerador, o carro virou o bicho nas retomadas e mas arrancadas . Muito bom !
Não fecha a boca do cano, e sim corta um pouco do comprimento do cano para dar certo a altura. Se fechar o cano, vai continuar ruim .
Eu fiz isso que vc disse e ainda soltei uma das voltas do cabo do acelerador, o acelerador ficou bem sensível, o carro anda no cheiro do pé.
Qual o diâmetro do cano q pode ser colocado ??? Quero fz no meu .mas não sei o diâmetro
@@guilhermefernandes4618 retire o original e leve na loja, foi o que fiz.
@@guilhermefernandes4618 2 POLEGADAS
Boa noite amigo
Hoje eu fiz isso no meu fiesta 1.0 e logo vi uma melhora no dezempenho.
Daqui pra frente vou só observar o consumo.
Mais gostei da ideia 👏🏻👏🏻
Boa notícia. Lembra de nos informar aqui como ficou o consumo.
@@oaze10 amigo me diz qual o nome dessas peças e medidas dessa adaptação que vc fez?
Quais foram as peças q vc usou pra fazer essa adaptação? Meu tbm eh um fiesta 1.0
Está bem explicado nesse vídeo ua-cam.com/video/WQvWgmAzxlQ/v-deo.html
Depois de tudo pronto, e vc rodar com o carro, informe aqui como ficou.
@@oaze10 essa adaptação se acha que a economia do CARRO melhora ..meu faz 13 a 14 pista
Eu tinha um Ford festa sedan 2008 1.0 fiz isso aí é deu certo concilia troquei em outro Ford festa sedan 1.6 2013 mas eu ainda não troquei mais a entrada de ar que eu fiz tá guardada e vou colocar no outro Ford festa porque vale a pena pra ter uma ideia o carro respira mais a vontade eu gostei da dica e pode copiar que dá certo
É uma ideia que, na prática, dá certo. Custa nada pra fazer (não precisa comprar peças caras e mirabolantes) e não estraga a originalidade do carro.
Coloquei uma escada encima do meu Uno e ele mudou o desempenho, até nas lombadas ele passa sem frear hahaha
Minha ecoesport é 2008 fis a adaptação um cotovelo branco de 40 encaixando outro de 50 milímetros ficou um pouco mais econômico mais aumentou a potência pra subir ela ganha mais força
Mais uma boa notícia! Valeu!
Meu amigo confessoque tinha uma desconfiança dessa marca a ford. Mas sai pra comprar um carro. Levei minha esposa. Nós vimos um fiesta 2004 em perfeito estado. Ai meu minnha esposa me pediu comra esse. Eu pra agradar ela comprei.Meu to muito feliz por ter comprado. Ele e um ponto zero mas tem um apetite pra rodar. Meu é economico. De S Bernardo até mogi Guaçu 200 kl +ou- enchi o tanque na saida e chegada fez 19 kl por litro.
Vc não é vendedor da Ford Veículos não né porque eu tenho um 2013 e bebi muito tá fazendo 6 k na cidade
Essa média só e possível se você fizer essa viagem em cima do guincho, porque até parado esse bicho bebe
Você marcou errado!!! isso é impossível!!!19 por litro !!!!O carro mais econômico que possui foi um celta 1.0 sem ar fazia 16 km p/litro!!!!!
Hoje tenho um fiesta 2011 , marquei o consumo dele agora ,viajei com o ar ligado e na gasolina fez 10 km p/litro!!!
letrollei kkkk😂😂
Exatamente irmão ... em baixa rotação notei que meu Fiesta 2009 1.6 8v - esta mais "vivo" com uma resposta melhor , pois antes da alteração o motor me parecia muito apagado em saídas de lombadas por exemplo. A impressão é que antes de trocar o diâmetro dessa entrada de ar o motor sofria com a falta de ar e se apagava demais na baixa rotação ( lombadas , valetas ) e não conseguia retomar a saída de forma adequada forçando a maior aceleração e por consequência o maior consumo de combustível. Grande abraço!!
agora é só aproveitar !
meu brow o meu fiesta 1.0 quando comprei ja estava sem essa peça, eu vou fazer ela amanha, pois antes de ver esse video tinha pensado em fazer isso , nao por economia, mais sim porque nao vou tirar 100 reais pra comprar uma porcaria dessa que so vale 20 conto. vou fazer e ja ! enquanto ao desempenho verei.
e então, deu diferença no desempenho com essa adaptação?
ficou melhor
carlos lopes
Tenho um ford ka 2010 será que da certo?
Olá tenho um Fiesta Sedan 2007 1.0 , cortei o Brasil de Fortaleza-CE até divisa do Parána com a Santa Catarina 3.800 km, tive um bom desempenho apesar de estar com o porta malas com lotado, e 4 pessoas a bordo. mas realmente o defeito do fiesta é na arrancada é pesado percebi que parece afogado, lembro de uma mobile-te que eu tinha no filtro de ar tinha dois tubos na entrada de ar um dia resolvi retirar e deixar só os furo melhorou o arranque e desempenho até na subida concordo vou fazer este teste e espere a resposta.
+Aguinaldo Wolinger Certamente teremos boas notícias! Agradeço a participação.
coloca essa peça mais pra baixo pra puchar ar frio ,quanto mais ar frio no motor vai resfriar mais os cilindros vc vai ter rendimento ,desse jeito vc ta puchando ar quente
a entrada de ar nãoi projetada pra esfriar o motor, e sim a grade dianteira pra ajudar a esfriar a água do radiador
Também fiz essa peça coloquei no meu fiesta 2008, observação só uso etanol....
Meu carro fazia uma média cidade/estrada de 10 a 9km litro velocidade entre 100 a 120hs com a peça original...
Depois com a nova peça passou para 12,5 a 14km litro na mesma velocidade.
Pra mim melhorou e muito.
Comprei no mercado livre o f1z vou colocar e ver se melhora mais ainda...
E a potencia melhorou ?
@@henriqueoliveira-rz4dk sim um pouco
eu duvido muito que o F1-z ajude alguma coisa no desempenho de qualquer carro. Caso você realmente instale, gostaria que nos relatasse o resultado.
@@oaze10 o f1z chegou ontem..
Vou instalar e fazer um vídeo dos resultados mando pra vc via ZAP só deixar o número ai
capricha no vídeo só se você for publicar no youtube, o que eu recomendo, inclusive gravando, após um tempo de uso, em que você passa sua avaliação com o uso da peça (desempenho e consumo). Se for mesmo colocar no yt, coloca o link aqui quando tiver pronto. De qualquer forma, continua meu pedido para que nos relate aqui o resultado.
Ricardo ROA confesso que fiquei com um pé atras quando vi sua proposta. Na verdade com os dois pés atras. Mas como percebi que não causaria nenhum dano ao motor resolvi fazer o teste. Fiquei admirado com os resulta
Abaixo de 3000 rpm (Na cidade)
O ganho de potência foi rapidamente percebido. O Meu é um fiesta hatch 1.0 e sou muito contrariado com sua pouca arrancada. O consumo de combustível não aumentou proporcionalmente.
Acima de 4000 rpm (Na estrada)
Pra tirar a dúvida andei 150km com a entrada alterada pelo cano e 150km com a entrada de ar original.
Percebi uma economia de 1 a 1,5 km/Litro de gasolina.
Com a entrada original mantendo velocidade a 120km/h com ar ligado o meu faz entre 10 a 11.8 km/L
Com a entrada alterada mantendo velocidade a 120km/h com ar ligado chegou a fazer entre 12 e 13 km/L
Conclusão: Não vou mais tirar a entrada de ar alterada! Obrigado
gosto de ver os caras dando de engenheiro, me corrija mas entrando mais ar o sensor de massa de ar vai fazer a leitura de mais ar, a sonda lambda vai identificar mistura pobre fazendo com que a central corrija injetado mais combustível, significando giro vai estar baixo com mais ar mais combustível igual mais consumo por isso o carro fica mais esperto.
O seu é de qual ano?
@@jorgesantos6222 Festa Hatch 2011. Mas vendi.
fiz no meu mais não sei quanto a economia pq ainda esta com meio tanque.
sobre mais força fiz o teste acelerando de 0 a 90 km/h pra ter uma base.
o resultado foi 1segundo e meio mais rápido com a alteração.
agora to esperando o filtro inflow chegar pra vê si muda mais alguma coisa.
vlw pela dica.
Tenho um Ford giesta 1.0 estava lento e alto consumo de combustível, mandei escanear e restaurar o padrão de fábrica, melhorou muito.
se tiver roda 14 troca por 13 melhora o desempenho do motor direcao fica mais leve
fala amigo.eu fiz no meu, funciona mesmo.consumo dentro da cidade minha q e muito morro e decida está dando 10 e na estrada o consumo está 15.80 rodei 185 km com 12 litros de gasolina.
Wellingtonwanderpuiati Puiati , que carro vc tem?
Como você mediu o aumento de desempenho? Como vai entrar mais ar se você muda o tamanho do bocal de entrada mas não muda o de saída??? Você mediu a vazão de ara dentro do coletor ou do duto de admissão??? Mediu a restrição no coletor?? Mudou??? Trabalho de engenharia é bem mais complexo do que muita gente pensa...respeite o trabalho do profissional!!!
Muito boa a dica, meu fiesta sedan 1.0 2007 modelo 2008 pesadão melhorou uns 25% nas retomadas, e o consumo diminuiu consideravelmente.
Melhorou muito! Ótima notícia.
Amigo se sua modificação der certo meus parabéns, e vá em frente, obrigado pelo vídeo. Como vc mesmo disse deve-se guardar a peça original e ter todo cuidado pra não danificar ao retirá-la ao fazer a modificação. Abraço. Bom vídeo.
É isso aí!
boa tarde Marcos , eu fiz essa adaptação, e andei 450 km e vi a diferença, pois o carro estava pesado , entre curva , descida e subida , a velocidade 100 a 120 , e fez 15. 90 km/l sem ar , mais o peso do carro estava bem acima. e creio que o ar ligado deve fazer 14 km/l tudo isso na gasolina. o carro é ford fiesta sedan 1.6 8v . Marcos este tipo de ar entrado com mais frequência no motor não prejudica o sistema todo , aguardo retorno. obrigado.
OLÁ PESSOAL BOM DIA! OLHA TENHO UM FORD KA ZETEC ROCAM 1.0 E VOU DEIXAR AQUI MINHA EXPERIÊNCIA PERCEBI QUE O MOTOR FICA MAIS SOLTO PORÉM OMO ELE FICA MEIO FROUXO ME PARECEU QUE NAS ARRANCADAS ELE FICA MEIO FRACO DÁ UMA MELHORADA POUCA NOS FINAIS OU SEJA RESUMINDO DEIXEM SEUS CARROS ORIGINAIS DE FÁBRICA É BEM MELHOR BLZ.
Tenho um ford KA 2009 1.0 completo, fiz a adaptação (mas utilizei apenas 1 cotovelo de 2 polegadas) .. o consumo não mudou, mas a aceleração na retomada e com ar ligado ficou muito melhor. consumo: álcool 10,5 km/l - gasolina 10,00 km/l
Se melhorou alguma coisa, então é válida a alteração feita.
Anda mais com álcool? Pode isso Arnaldo?
Seu carro já tava com uma ótima média, nem precisava da alteração
Isso ai pode até melhorar um pouco o desempenho(quase imperceptível), mas o consumo vai ficar na msm, até pq, a injeção sempre irá equilibrar a mistura ar/combustível, se quer melhorar o consumo terá q refazer toda a programação da injeção do carro
Essa modificação vai possibilitar o motorista a conduzir o carro de forma diferente, ´pisando menos´ e subindo marcha com menos rotação de motor. A economia vem disso aí.
@@oaze10 num precisa colocar um cano pra subir marcha com menos giro...é só o condutor pisar no acelerador até 2000 mil giros...a peça original é melhor que gambiarra sua mexanico porco....só um mexanico meia roda pra achar que um pvc é melhor que a entrada de ar projetada por um engenheiro estudado.....ROA CARROS....vira engenheiro e vende pvc pras montadoras as vezes vc para de apertar parafuso de fusca ....
Isso ai Tiago Moreira ensina pro Mexanico Roa carros que ele como mecanico só entende de pvc e parafuso de roda de Brasília 79
@@williamjorge676 cara vc e uma pessoa despresivel . O que ganha ofendendo o outro assim??? Vc e digno de do .
Procure alguma coisa importante e vá viver sua vida ....Deixa de ser um energúmeno .
Vejo o pessoal falando mas nos comentários sem necessidade. Simplesmente experimentem, façam o teste. Falam q os engenheiros estudam pra isso é bla bla bla e se esquecem q muitos prédios q caem são projetados pelos engenheiros. (Fica a reflexão)
É isso aí.
No tempo dos carburadores era só trocar o gicle e arrancar o filtro de ar. Hoje com todo eletrônico não é recomendado alterar o que está tudo calculado. Não gastem tempo com isso.
A Engenharia é perfeita, mas a criatura humana não e equivoca-se. Não à toa que promove melhorias com o avanço de seu conhecimento e a experiência adquirida. É o que aconteceu especialmente com esse motor Rocam da Ford. Nos ´Fiestas´ mais ´novos´ (após o modelo 07 que é o carro do vídeo) esse tubo foi substituído por um mangote ´calibroso´ e conectado na parte de cima da grade frontal. Em resumo, essa ´orelhinha de Sherek´ foi trocada, melhorada.... O que proponho neste vídeo requer alguns minutos e pouco ou nenhum gasto financeiro. E eu não estou vendendo coisa alguma, só compartilhando experiências bem sucedidas. Que faça quem tem vontade de melhorar.
O módulo de injeção corrige cerca de 5 a 10% de alteração na entrada de ar e saída de escapamento, tendo uma melhora sim!
kkkk! Desculpa amigo, mas não consegui segurar o riso ao ver esse cano com fita isolante. Tenho um Fiesta Sedan Rocam SE 1.6 2014 que está agora com 21 mil km. Não tenho nada a reclamar do desempenho. Muito bom! O motor do meu carro tem essa peça igual a que você mostrou. Igual da EcoSport. A peça é fixada ao painel frontal do motor.
Tenho focus 1.6 , 8 valvula zetec rocan ja tenho ele a 2 anos viajei com ele semana passada e numca tive problema com ele , ele ta fazendo 15 km na eztrada to sastifeito
Esse seu Focus + motor 1.6 8v é uma ótima combinação. Você tem uma bela máquina nas mãos...
Tenho fiesta 2013 1.6 Rocam . Muito econômico. Ótimo carro
@@oaze10 , boa noite! Se eu usasse um soprador térmico, para alargar ainda mais a entrada de ar, mesmo que fique no formato oval, acha que poderia anular a sua proposta?
Na estrada faco 140km no gnv com ar ligado 100% cilindro de 10 metros. Na cidade faco 100km ar ligado 100% no gnv. Meu motor e 1.6 ficou excelente nas retomadas andando demais. Parabens !
Só boas noticias! Agradeço a participação.
o meu é 1.6 tb,sinceramente numa questao racional isso ai nao muda absolutamente nada pois é só deixar sem,coisa q o meu ja esta,e comparando ao seu ja vejo diferenca pois com o mesmo cilindro de gnv na cidade faço 160 km.....POREM a dica do amigo pode ser valida,custa tao pouco fazer afinal de contas que vou tentar se nao der certo perco oq? uns 15 reais???...
vou tentar e posto o resultado.
Muinta gente esta chamando de ganbiarra o carra esta certo. Estuda sobre uma turbina que vcs vão saber para que serve aquela peça. O meu eco estava sem coloquei e o carro fico outro. A pequena pressão de ar fronta ajuda a suquisao do moto assim ficando mais leve. Parabens
É e você tem que estudar também viu
Olá fiz na minha eco 2009. razoável a melhora.mas considerável. Mas achei q o consumo aumentou um dedinho. Resumindo =melhor desempenho -maior gasto..
fiz no meu ford ka com tubo de 150mm ta andando parecendo um foguete agora. to até pensando de aumentar o tubo,pra ver se ele avua...
KKKKKKKKKKKKKK VAI COLOCA UM TUBO DE 200MM QUE ELE AVUA...KKKKKKK
😂🤣😂🤣😂🤣👍
Poderia me responder é sério mesmo que anda mais
Tenho um Ka 98 endura se andar mais vou fazer
Avua kkkkkkkkkk
Guerreiro fiz no meu fico muito bom tava bem fraco e Gastão agora Tá bom de saida e ficou econômico tbm o meu 2011 1.0 me agradou bastante deus te abençoe
Uma boa notícia. Valeu!
Quanto melhorou o consumo ( média de km/litro)?
O calibre da tensão do cabo do acelerador, permitindo abrir 100% da TBI também aumenta o fluxo de ar e permite melhor queima !
Quando o carro não possui acelerador eletrônico pode dar certo.
O meu tá amarrado não responde aceleração, será que poderia ser o problema do meu
Boa tarde ! Eu tenho um Fiesta 2011 1.6 gnv fiz essa adaptacao, coloquei filtro inflow, velas iridium e motor tratado no alfa-x isso a mais de 1 ano nunca me deu problema mecanico. O carro esta o aço anda muito no gnv e ficou mais econimico.
E se eu deixar sem essa peça, qual seria a diferença? Pq o que eu vi aí a boca do cano que vai entrar o ar é do mesmo tamanho da boca do filtro sem essa peça
Fiz o teste sem essa peça original e foi fácil perceber que ficou pior. Ou deixa com a peça original ou coloca o novo cotovelo como proposto no vídeo.
@@oaze10 a sim, pergunto isso pq eu vi que o meu carro tá sem essa peça, acho que algum mecânico tirou e esqueceu de por, vou ir agora na loja e comprar esses cotovelos, aí eu volto pra dizer se funcionou
Boa notícia. Vai melhorar, certamente.
@@zehlokoo304 funcionou? O que achou? Tô pensando em fazer
Amigo se eu usar essa adaptacao, junto de um filtro inflow, o carro corre risco de passar alguma particula que arranhe as paredes dos cilindros do carro ?
Palavras de um inscrito: "Quem tem Zetec Rocam precisa esta de olho no sistema de arrefeicimento, (sic) válvula termostática, é preciso ter muito cuidado com este sistema."
Minha experiencia com meu Ford Fiesta Sedan 1.6 2008.
Verdade. Há seis meses começou aquecer o motor Fiesta Sedam Motor ZETEC ROCAM, 1.6 ano 2008, com mais de 115km rodados.
Diagnóstico com orçamento mais barato incluindo mão de obra:
1-Radiador;
2-Válvula termostática( dá muito problema quando não abre na hora certa para distribuir água resfriada ao bloco do motor)
3-Distribuidor de água (Cavalete) coloquei de alumínio, suporta mais temperatura que a de plástico que vem de fábrica.
4-Mangote.
5-Reservatório de água do arrefecimento com a tampa nova (é importante trocar a tampa do reservatório, mesmo que a atual não demostre fissura)
5-Bomba d'água pare suportar a pressão de todos os componentes novos.
6-Por fim água destilada com aditivo para componentes novos trocando por três semana consecutivas a água e o aditivo (já incluído no valor do serviço) depois da terceira semana, água destilada com aditivo indicado para a atual quilometragem do motor, pouco mais de 115.000, e trocando a cada seis meses.
Tá filé, sem vazamentos, sem aquecimentos (o ponteiro que marca a temperatura não passa do meio).
Serviço total com mão de obra incluso: R$ 1.600,00
Associado a isso, troca dos amortecedores dianteiros e traseiros.
Bandeja completa nos amortecedores dianteiros, com terminal de direção e pivôs.
Alinhamento, balanceamento, cambagem e caster, nos pneus e rodas necessárias.
04 pneus novos.
Limpeza de bicos.
Troca de Óleo.
Trocas de filtros de Combustível, de ar e Óleo.
O carro está todo alinhado e rodando tranquilo.
Falta ainda rolamentos nas quatro rodas e as molas da suspensão.
P.S.: Estes serviços foram feitos ao longo de 06 meses por questão financeiras, mas vale muito a pena para quem gosta de seu veículo e/ou não pode trocar por um modelo mais novo, e vale apena manter as boas condições mecânicas.
tenho uma Courier 2008 ótimo carro motor com 395.000 km rodados tirei 0km o segredo é uma troca de óleo de boa qualidade e 100% cintetico nunca abri nem a tampa de válvula carro econômico e potente
Vi todos os comentários e alguns além de linguajar de agressão gratuita sugerem risco para o motor, o que também é uma balela. Se um pequeno aumento na calibragem da peça não trás beneficio, também não causará aumento significativo no desgaste do motor. Eu não acredito que faça diferença, mas quem quiser experimentar, é só desfazer depois de comprovar a inutilidade da mudança. Sou proprietário de Fiesta e Focus há uns quinze anos e algo que valorizo nesses carros são os motores bons, econômicos e duraveis, além de não ter a maldita correia dentada.
Beleza de comentário.
Valeu pela dica, vou ver qual vou fazer e vou postar o resultado . obrigado.
Blz? E aí, colocou o filtro inflow? Se sim, qual foi o consumo?
ainda náo kkkk o caro ta na oficina agora comentei de fazer a mudança com o meu mecânico ele disse que não da diferença não, ai fiquei na duvida to sem grana. agora mas assim que tiver o dinheiro vou colocar assim mesmo, minha eco ta novinha ainda é 2011 2012 assim que sobra um dinheiro vou colocar. pra ver o resultado .
Vou tocar fogo na porcaria do meu Ford Ka! Depois dele peguei ódio da Ford, consumo altíssimo e manutenção cara. Olha que eu faço a manutenção certinha. Não vejo a hora de me livrar desse encosto.
É só levar no lugar certo
Tenho lá é econômico faz18por litro é melhor carro e econômico
Vc pegou um carro em mal estado, pois o Ka é sim econômico e barato de manter, se o carro está judiado até Uno fica caro deixar bom
eu tenho um 2008 1.0 e realmente fica melhor nas saídas e trocas de marcha, valeu pelo video.
aqui uma boa notícia.
Quem tem Zetec Rocam precisa esta de olho no sistema de arrefeicimento, válvula termostática, é preciso ter muito cuidado com este sistema.
Verdade. Há seis meses começou aquecer o motor Fista Sedan Motor ZETEC ROCAM, 1.6 ano 2008. Diagnóstico com orçamento mais barato incluindo mão de obra:
1-Radiador;
2-Válvula termostática( dá muito problema quando não abre na hora certa para distribuir água resfriada ao bloco do motor)
3-Distribuidor de água (Cavalete) coloquei de alumínio, suporta mais temperatura que a de plástico que vem de fábrica.
4-Mangote.
5-Reservatório de água do arrefecimento com a tampa nova (é importante trocar a tampa do reservatório, mesmo que a atual não demostre fissura)
5-Bomba d'água pare suportar a pressão de todos os componentes novos.
6-Por fim água destilada com aditivo para componentes novos trocando por três semana consecutivas a água e o aditivo (já incluído no valor do serviço) depois da terceira semana, água destilada com aditivo indicado para a atual quilometragem do motor, pouco mais de 115.000, e trocando a cada seis meses.
Tá filé, sem vazamentos, sem aquecimentos (o ponteiro que marca a temperatura não passa do meio).
Serviço total com mão de obra incluso: R$ 1.600,00
Não é pouca coisa. Entretanto, vai ficar bom.
@@oaze10pode crê, boa sorte com o zetecão.
@@joaobatistaferreiranunesnu643 o ponteiro da temperatura do meu fica no meio, não passa, isso é bom? Até aonde é aceitavel?
@@Bidê_Malucão pô cara nem fala essa válvula é foda já troquei duas vezes ,fora isso o carro é bom
cara o meu fiesta e 1.6 e realmente percebe - se a melhoria no desempenho , agora falta fazer o teste no consumo de combustivel obrigado pela dica
Valeu!
Se vc tirar caixa do filtro de ar vai perceber que abaixo dele te mais 3 entradas de ar, não precisa disso.
Mas tem q. tirar a caixa ou ar esta entrando assim mesmo sem fazer aquela modificação??
obrigado.ja coloquei ,o meu carro estava sem a entrada(cano) original , instalei, mudou um pouco o desempenho ;não muito mas dá pra sentir que mudou alguma coisa .
eu substitui a peça por curiosidade, porque o meu carro andava meio amarrado na subida.........no entanto, gostei....o carro ficou com um torque melhor.....
é uma boa notícia. Simples e barato.
Meu amigo parabéns pelo vídeo ,essa modificação faz sentindo sim pois meu sobrinho tem um fiesta 2005 igual o meu porém o dele é 1.6 o meu 1.0 o duto de ar do dele é bem mais grosso igual da eco
É isso aí! Agradeço o apoio .
Tenho um FIESTA 2010 1.0 no ar é terrível não pensei que fosse tão fraco!!
É terrível mesmo!
Tenho 2012. Rodando no alcool não vejo diferença pra outros 1.0
Caramba, tenho que concordar.... Da vontade de descer pra empurrar....
tenho um fiesta 2011 rocam 1.6 , o carro tem um bom arranque e já parece um avião, muito veloz se comparado à uns outros carros que existe no mercado, tbm bastante econômico. mesmo assim vou optar pelo uso de sua técnica, vou ver qual será o comportamento dele.
vlw amiga!
na rodovia,costuma fazer 12 com gasolina ,uns 9 a 10 no etanol.
na cidade o consumo é um pouco mais
isso tbm depende muito de quem esteja pilotando
Vi todo mundo com vários comentários, mas não vi ninguém e nem quem fez o vídeo, estimar o quanto aumentou a economia? Afinal se aumentou tem que ter sido considerável para perceber. Então quanto foi o aumento de economia?
Sinceramente! Não vi economia de combustível!
Fiz no meu ford ka 1.6
O desempenho aparentemente melhora um pouco
Porém está entrando mais ar
Então tem que injetar mais combustível
A lógica e a realidade é essa
Bom dia eu tenho um fiesta 1.6 zetec rocam ano 14/14 tirei a mangueira que capita o ar do motor ela ficava num lugar muito abafado agora o motor ficou mais rápido e econômico agora ficou só aquele pedaço a onde em caixa a mangueira tem algun problema se entrar ar quente do motor porque o carro ficou muito bom
mas no que que muda isso flo flo e não falo pq que vai aumentar o consumo tenho um festa 2011 gasta muito o 6.7 no álcool na cidade
parabéns irmão esse vídeo ajuda muito as pessoas que tem os carros da Ford Deus abençoe você
agradeço o vídeo e o tempo gasto nesse tutorial. mas isso aí não da resultado benéfico algum. fiz no meu e controlei no computador de bordo em uma viagem de 600km, não houve nenhuma melhoria.
Olha muito obrigado amigo,deu certo!! Tenho um fiesta 1.6 111cv no etanol e te falo o carro tá andando de mais, ele já era rápido mas ficou mais solto em baixa rotação! Ficou sim muito melhor!
Mais uma boa notícia.
Subindo marcha em rotação mais baixa, evitando fortes acelerações em situações desnecessárias, o consumo vai melhorar.