На счёт "ничего там не делает и получает много денег" вспомнился анекдот (про железную дорогу, но похоже): В кабине локомотива помощник и машинист. Помощник с тоской смотрит в окно и говорит: - Всё, Вась, пойду в путейцы работать. - Нафига??? - А вот посмотри на них. Как ни проезжаем, они все время курят и больше ничего не делают. Работа мечты, че. Ну, сказано-сделано, уволился он с работы, устроился в путейцы. Там ему выдали кувалду, и он ей машет. Час, второй, третий, четвёртый… На пятый он и говорит: - Слышь, бригадир, а курить-то когда будем? - А ща поезд поедет, мы все и покурим…
Очень приятно слушать внятную речь от человека,который пробился со дна.И добился высшей должности и хороших судов.Побольше бы таких на море,с такими как вы контракты пролетают на ура.Семь футов под килем Вам,ну всем морякам крепкого здоровья!!!!
Один хрен 10%будут биться за оплату труда , остальные 90только воздух посатрясуют до того как до дела дойдет ,как дойдет уйдут в кусты.проходили такое знаем и не раз
@@chaki8308, к сожалению, вы правы - чего-то добиться может только тот, кто за это готов убить, или быть убитым. А бздливое стадо достойно только голодной пайки.
Я абсолютно "сухопутная крыса" и офисный работник, но с огромным удовольстаием смотрю ваши видео!! Вы необычайно талантливый человек, многим телеведущим стоит у вас поучиться. Снимайте, пожалуйста, побольше и о разном. Морская тема очень интересна нам, сухопутным существам )) Про заработок моряков очень интересно рассказали. В будущем не думаете работать в crewing-е? Вы же изнутри знаете мотивацию моряков и можете ромогать формировать хорошие команды.
Очень понравилась фраза: "каждый работает на своём месте". Зная себя, мог бы пойти куда-то выше, но лень, ответственность, и другие факторы меня просто останавливают, и в целом мне комфортно именно там, где я есть. И хорошо подмечено про зарплаты. Два разных человека, находясь на одной должности и выполняющие одни и те же задачи могут получать абсолютно разную зарплату. Кто за сколько себя "продал". Очень приятно смотреть вас!
Это гинеколог может больше раз глянуть и на том же месте больше зарплата ,а как водитель тролейбуса на одном месте может продать себе дороже ,может быть он продает себя после смены не смешите людей
@@РоманЗелинский-в4к Я сказал что могут получать. У себя на работе я получаю на две сотки евро больше своего напарника. Должность одна, часов одинаково, оклады разные. А быть водителем троллейбуса это уже ваш выбор. Водитель какого-нибудь дальноходного рейсового автобуса всяко получает больше, хотя точно так же крутит баранку. Просто вы вечером спите у себя дома , а он нет.
@@РоманЗелинский-в4кда да, а ты знаешь сколько стоит обучение на гинеколога? Знаешь сколько они учат всего? Сколько это вообще длится, и это только обучение, а так же у него ответственность такая же как и у водителя троллейбуса!
Забыл про Оффшор. Я электромех. Как-то совершенно случайно предложили перегнать судно, работка на месяцок. В итоге по окончанию перегонки, генеральный предложил пересесть в их же конторе на MPSV DP2 (кабелеукладчик). Домой приехал через 10 месяцев, сделал Сертификаты DP maintenance & high voltage, по возвращению на судно раскидал апликашки, и через 3 месяца прямо с судна уволился и с чемоданом перешел на новое судно в другой конторе с ЗП в двое большей, и графиком 2 через 2 месяца. Следующий горизонт для себя вижу в попадании на шатл танкер с DP2, и ЗП еще большей. И да, на офшорных судах электрону реально интересно - куча нестандартных проблем и ооочннь специфичного оборудования вроде лазерных средств позиционирования и штанг выдвигающихся из днища судна бля позиционирования по подводным меткам. Короч доволен как слон)
@@iam-FLasH Учился в ГМУ имени Ф.Ф. Ушакова в Новороссийске. С третьего курса перешел на заочку, сделал корки моториста и параллельно учёбе работал в море (как оказалось - очень правильный вариант в плане опыта и знаний). Но хочу сказать сразу, что конкретно элетромехаником становится имеет смысл только в том случае, если тебе это интересно, придется постоянно учиться, и в большей степени самому искать материалы для учёбы. Я еще нигде не встречал курсов, которые бы хоть в чём-то помогали электромехам (за исключением вышеперечисленных двух). Ну а если электрону не интересно то, чем он занимается, значит на 100% этот человек ничего и не знает по своей специальности.
MPSV это многоцелевое судно , кинул оборудование под проект на палубу и погнал , кабелеукладчик это cable layer , у которого одна цель кабеля укладывать , по ходу в SKF работаешь )) раз не знаешь на каком судне ты сидишь , лампочки в каютах хоть горят ?))
Здравствуйте. Я на флоте с 80-го года. Повидал многое. Я, чесно, рад за таких людей как вы, которые дабиваются чего хотят. Сам же, стал механиком в 2001. Мне уже 65. Но еще зовут и я иду. Но, уже устал. Еще разок и внуков няньчить. Всех благ.
шикарный ролик, на одном дыхании, у Вас реально талант, одним дублем снимаете и получается очень круто ! спасибо что делитесь мудростью и жизненной философией, готов подписаться под каждым словом, молодежь пусть мотает на ус, всё очень четко сказано, хочешь изменить свою жизнь - вставай и делай, ни от кого ничего не жди, может не быстро и не сразу, но все получится, дорогу осилит идущий, а сидишь на *опе ровно - так не жалуйся.. Всех благ Вам и миллион подписчиков =)
Спасибо Геннадий! С удовольствием посмотрел. Всё честно и как на духу! Сам капитаню и подписываюсь под каждым Вашим словом! Очень мотивирующее видео для молодёжи. Будьте здоровы!!!
Здравствуйте. Геннадий, я вот допустим работаю в МВД, небольшой руководитель на оперативной должности. Всю жизнь мечтаю в море. Подскажите пожалуйста, если я уволюсь, с моим образованием и навыками можно обращаться для трудоустройства на судно? Хотелось бы на танкер или ледокол...
С удовольствием посмотрел и полностью согласен с основным посылом отого видео. Грамотная речь очень порадовала - это сейчас большая редкость. Спасибо, подписался.
Когда я заканчивал школу, то мама мне сказала учись на кого хочешь,но только не в моряки! Отец всю жизнь "на морях". И в итоге я стал программистом и считаю что лучшая должность на флоте - пассажир первого класса на хорошем круизном лайнере в южных морях! )))
Всё верно сказано!Каждый выбирает сам свой путь и всегда нужно двигаться вперёд.Я сам проходил свой путь с с убитых 30 летних балкеров в должности кадета и у меня всегда был порыв иметь достойную зарплату и работать в нормальных условиях на данный момент работаю на LNG развиваю свой ютуб канал и путешествую по миру.Ваша судьба в ваших руках!
Принципы, озвученные автором, актуальны во все времена в любой отрасли. Хочешь комфорта - сидишь годами на попе ровно. Хочешь роста и денег - надо выходить из зоны комфорта. Молодые более амбициозны в силу большого количества сил и недостатка опыта. Зрелые уже подустали и хотят покоя. Есть люди, всегда готовые в бой, они хороши для прорыва, но в "мирное время" быстро теряют интерес к рутинной работе.
Які правильні слова. Також в позаминулому контракті був з неадекватами на борту. 2 мех кричав що нікуди мене більше не візьмуть. А в підсумку звалив з того пароходу й з тої компанії, знайшов в рази!!! кращі умови. Ще й тепер з того старого пароходу пишуть і цікавляться як перейти в мою компанію))) все у ваших руках! Знайте собі ціну
Какие деления на два...это у рядовых на полопам можно поделить, но не у электромехов и третьих механиков и выше...если правильно распоряжаться морскими деньгами и временем, можно неплохо свою жизнь настроить...кто развивает себя тот дойдёт до хэпи энда.
@@ЕленаКузнецова-х1х а ведь автор канала озвучил рабочую схему про квартиры.Главное ценить себя и своё время.Я ещё в эпоху скачка валют купил 4 хаты,до сих пор в аренде стоят.Сейчас пенсия 12к+80к от квартир) Так что моё "разбитое корыто" весьма наполненно фантиками) С сыном достраиваем ему коттедж) Я отдал морю 37 лет,и ни капли не жалею,ибо оно дало мне возможность обеспечить себя и своих родных.Сейчас смортел зп,дед за контракт (4+1) привозит домой миллион,и это минимум) А теперь Леночка озвучьте пжл,где такие зп за 4 месяца можно оформить на суше?
@@СергейДудин-щ3и твое разбитой корыто еще ждет тебя впереди поскольку еще не наступила необходимость его ремонтировать. Предполагаю что ты накупил квартирки в новострое которые еще не начали разваливаться. Да и квартиранты пока еще ничего не подожгли и не затопили в своем стояке. Динамику цен на аренду и стройматериалы мониторишь? Динамика не в твою пользу. Понимаю что ты надеешься умереть во время и не дожить до идеального шторма
@@СергейДудин-щ3и финансисты в любой момент обкладут данью тебя и твоих родных и окажетесь в приюте и не важно сколько финансисты тебе или другим выдавали фантиков. Обнулять они умеют особенно Россию. Ты не определяешь свое завтра ты узнаешь о нем из телевизора. А там могут быть любые вводные. Слово инфляция ты не выучил на судне но теперь придется.
US Pay for some Chief Officers/Chief Engineers on deep sea vessels is about $30,000 per month. They usually work 3 months on/ 3 months off. This is why are few US Flag ships remaining. Most ships are crewed by Indian and Filipinos for the lower costs. If the Jones Act of 1920 is cancelled, the only US vessels that will be crewed by Americans will be the Military Sealift Command and other public vessels.
Год назад работал третьим механиком на перегрузчике, возили ежа. Работа спокойная, 2 раза в неделю в Японии. Судно древнее, 1956 года постройки. Всё вручную, главный немец 8NVD36-1U. Но работа непыльная. У третьего 1800 долларов, у второго 2000. Два контракта отходил по 4 месяца, ремонт в Пусане. Потом сел на добывающий, шхуна японская, относительно свежая. Всё на автоматике, главный Мицубиси. Вторым механиком около 600 тыс иен выходило. В январе списался. В сентябре буду снова место искать. 65 лет.
Сколько людям ни плати, им все равно мало. Что данный монолог и демонстрирует в полной мере. )) А стрясти денежек с капиталиста - это дело хорошее, так что удачи Вам, Геннадий.)
Спасибо вам за видео. Содержательно👍Про смену компании слова поддерживаю. Открываются новые горизонты. Сам электромеханик. Пытаюсь перейти из контейнерного флота в танкерный. Надеюсь все получится. )
Нет такой работы , чтобы ничего не делать и платили. Всю жизнь в сельском хозяйстве от тракториста до агронома хозяйства. Сейчас приходят ребята со знанием английского и компьютера, работа не нормирован, жыльйо и служебный автомобиль предоставляют , обед без платно. Но если серьезная ошыбка в работе увольнение в конце года . В Чешских инвесторов по разным причинам уволилось двенадцать агрономов за год..
Три года назад я купил квартиру в Краснодаре, заработал на неё за два контракта работая в Марлоу вторым механиком, а теперь я хер когда куплю себе квартиру за наличку, просто не успею заработать эти деньги, сейчас моряки как обычно уже живут на еду и на одежду, всё
есть один нюанс газовозов , там есть гас механик и его должен каждый пройти , а это по сутти 3.5 механик( и не 2 и не 3й ) .Так ,что до стармеха путь длиннее
Не правильно считаете. Делить на два можно было бы, если бы отпуск на суше был пол года в году. А так, ваше личное время дороже стоит. Тут не делить н 2, а умножать нужно )
Это огромная удача,что на берегу Вы бегали в гору параллельно фуникулеру))Это дало Вам толчок в правильном направлении.Если бы на берегу было терпимо,Вы бы там и встряли,как я. У меня как раз в 90-е,и первую половину 2000-х ,всё было очень и очень хорошо.Но затем постепенно интернет изменил мою профессию из высокооплачиваемых и доходных,до вполне себе средней.Поэтому считаю,что судьба к Вам благосклонна.Вовремя макнула лицом вниз)) Сейчас я и хотел бы что то изменить, но уже здоровье не позволяет .Так же выбрал себе тихую гавань за 1000/1200$,и дрейфую потихоньку.А раньше такую сумму я и за деньги не считал)) Молодежи могу посоветовать,всегда выбирать себе профессию с учетом востребованности за рубежом.Не важно в какой области.Чтобы с минимальным переобучением Вы могли уехать на заработки туда,где платят.На постсоветском пространстве не ценят рабочего человека,и ценить долго ещё не будут.
Супруга денег не просила много, в возрасте 30 лет сказала, что сыну нужен отец, а жене муж под боком. Пришлось уступить, хоть море нравилось очень. Но никогда не жалел за принятое решение, успел побывать, повидать. Уже на тот момент была квартира, машина,,,,, и так далее.
@@kachalaДа каблук здесь как то не подходит. для кого то снмья рядом превыше всего. Я по молодости водителем в рейс иногда отправляли на 2-3дня, ивот только отьехал с полтысячи км, ауже домой тянет. Адругому это очень нравится, чемдальше и надольше тем ему интереснее. Аесли ты не семейный и семья тебя не притягивает то ты других каблуком считаешь? ну как кто понимает.
Что я понял в жизни, самое главное это ваше время. А деньги это вторичное. А рядом со своей семьёй это вообще отлично. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Так я не понял, озвученые цифры это за неделю, месяц, за рейс или как? Ну ни разу не сказано, и откуда нам не морякам знать как у вас там с выплатами устроено?
Я речником был, хотел пробиться на море. В начале 2000 зп 3-штурмана у меня была на 200 руб. выше минимальной оплаты труда. Решил уйти на берег, переучился на ИТ-ка. ЗП достойная, сейчас тоже грех жаловаться, но на флот тянет чем старше, тем больше.
Дорос до деда. На река море. Сейчас ищу большой флот так некоторые берут толко кадетом. А большинство воще не беретет так как нет опыта на судах больших. Хотя и английский за все это все подтянул а толко зачем непонятно тепрь.
Геннадий, отличный познавательный мотивирующий рассказ, как впрочем и остальные ваши ролики, регулярно их смотрю. После школы учился в мореходке на электромеханика, бросил учебу на третьем курсе и пошел работать в море. Пять лет отработал в качестве матроса и моториста на добывающем флоте, электриком поработать не довелось, только плав. практика во время учебы. После устроился на суше и закончил морской университет уже по портовской специальности. Проработав уже более десяти лет, понимаю, что офисная работа уже мягко говоря осточертела! Дети подросли...., ЗП в любом случае меньше чем в море и прочее, прочее.... Есть мысли пойти работать в море на рядовую должность в машинное отделение и параллельно заочно отучится на электромеханическом отделении. Но возраст уже 42 года. А по сему вопрос к вам, как моряку с опытом, механику: Возможно ли начинать/продолжать карьеру в моем возрасте? Хотелось бы услышать ваше мнение. Спасибо!
Посмотрел видео много слов но по цифрам так и не понял до конца. Поясните пожалуйста сколько в год примерно чистыми получается у моряка. Именно в год и чистыми интересно. Какие то налоги платятся? Есть ли отпускные? Пенсионная программа?
@@den4977 ну то есть на берегу если 4 тысчи в месяц то это будет приближаться к зарплате стармеха так как он 6 мес работает 6 мес дома примерно. С отпускными пенсионной программой и прочей социалкой примерно тоже может чутка лучше/хуже но не значительно.
@@den4977 Ну пусть так. Обычно во всем мире считают годовую зарплату или среднемесячную опять же в течение года чтобы видеть реальный порядок цифр. А считать только когда работаем при том что работаем полгода в году это пыль в глаза не отражающая реальные цифры. Мое субъективное мнение.
Хочу поступить на электромеханика в морскую академию, много спрашивал и мнение по поводу поступления именно на электромеха у всех разное. Хотел бы спросить ваше мнение и мнение тех кто уже работает электромехаником на судне. Заранее спасибо ❤️
На данный момент , электрон - сила.Поглядеть - ЗП,карьеру, специфику работы,сравнить с мехами и станет все понятно. Единственное, на малышах электроника может не быть.
Народ , кто подскажет , электромеханику сложно или легко переходить на другие типы судов относительно штурманов и механиков , например с танкера на газовый флот . Я электрокадет, есть 2 практики на танкерах 115 т. Дедвейт, , 1 и 2 практику ни одна кампания не набирала на газовый флот, как туда попасть вообще ? (Английский хороший, работал в микс экипаже) , кто нибудь посоветует что нибудь ?
Посмотрел Ваше видео на одном дыхании. Вы молодчина. Я всегда хотел быть моряком но увы не сложилось. Работаю дальнобоем в ЕС. Но политика зарплаты здесь такая же
Не знаю что написать. 15-17 экзамены на поступление,не знаю правильный ли это выбор. А вообще, почему бы и не попробовать, если что всегда успею передумать. Кстати, при поступлении мне прозрачно намекнули на 2000 у.е, были ли такие ситуации у вас или у вашего сына?
@@Jenchik_Gmenchik Та да, скорее всего моих знаний достаточно для поступления,но все равно немного обидно от того что идиот который не может две параллельные линии начертить и решить уравнение 2х=12 может просто сдать пустой бланк и попасть на бюджет вместе с тобой
В 2017 году я написал Геннадию в комментариях о том, что закончил вышку на электромеханика и ухожу в первый рейс на корыто. Сейчас уже под флагом 4 рейс. Считаю, что зп в море расти не будут по многим банальным причинам. Цены бешеные на берегу. План о том чтобы лет до 30 заработать на пару квартир и уйти на берег уже не работает). Беженцы с африки и востока и то умнее нас моряков, на галеры не бегут, а бегут в загнивающий запад) Делайте выводы господа!!!
Сам в море хожу с 2008 г. с автором согласен на 100% . От себя добавлю, если работать в этой сфере то только комсоставом. Рядовых за людей не держат и зарплаты мизерные. По возможности лучше в русские экипажи не попадать.
@@footballclesh5221 Доброго времени суток. Учится можно где угодно в любом морском вузе. Больше конечное ценятся вузы Санкт-Петербург и Новороссийск. Со мной ребята штурмана работали, они учились кто в Англии кто в Австралии. У них хорошие знания английского языка. Для работы в море это очень важно. Ещё раз повторюсь в море есть смысл работать только комсоставом. Если не учится и не развиваться, а работать рядовым за 2000-4000$ это пустая трата времени. Это не такие большие деньги по современным меркам.
При поступлении в ВУЗ всё пригодится. Главное желание учится и работать. Хорошее образование, в будущем перспектива хорошей работы, достойной зарплаты от 3000$-30000$ в месяц в зависимости от должности, класса судна и компании. В общем к 30 годам при желании можно иметь своё жильё, хороший автомобиль и возможность путешествовать по миру. Хорошая должность на мой взгляд электро механик. Работа в море, это далеко не для каждого. Это образ жизни, долгое отсутствие не лучшим образом сказывается на семейной жизни. Много всего, в море ходят не за романтикой её там нет. В море работают, чтобы денег хоть немного заработать на жизнь.
По зарплатам все очень относительно. Но от себя скажу так : на современном флоте офисная индусня мозги е..ут так, что нервы , потерянное здоровье и очень специфические условия труда далеко не всегда компенсируется деньгами
@@РоманЗелинский-в4к зарплаты большие. Куда? Очень много компаний куда берут. Норвегия, Нидерланды. Не знаю насчёт людей с СНГ паспортами, я из Европы.
Все здорово сказано, уважаемый. В любой работе нужно работать. Годами. И если есть стимул, потом пожинаешь плоды. Как жаль, что опыт и знания смолоду не впитываются )) Ибо достигаешь без волосатой лапы и родителей миллионеров это уже в зрелом возрасте... Собственно, и это хорошо. Начинаешь ценить себя и прямо бальзам, достаточный доход, чтобы не считать деньги до зарплаты. Денег никогда не бывает много, но всех и не заработаешь, ибо потом все уйдет на врачей. Главное спокойствие ))
В 90-х возили в Россию машины с Европы,потом сигареты,контрабас) Было время,матросы с контракта (4 мес) с контрабандных покупали квартиры,машины,пока не попадались.Зарплату тратили как карманные деньги в кабаках да на девок.Перевозкой сигарет занимались всем экипажем) Эхх было время..
А мы брали с собой велосипеды из дома России чтобы там за границей на них ездить от порта в город ,так вот у меня в Копенгагене украли наш велосипед ,вся команда офигела как так.
короче, идти моряком - полная шляпа! зарплаты дерьмо! + попрощайся с домом! ни 1 блогер не говорит что моряком заработаешь! и все говорят без энтузиазма
Помню смотрел этот ролик где-то пол года назад тогда еше хотел учится. Щас слава Богу отучился на моториста 23 декабря будет готов паспорт моряка. А потом уже анкету рассылать. Мне 32 живу в Азербайджане.
Жил в Казахстане и всегда работал вахтовым методом, щас перехал в германию здесь нету вахтовых работ, могу ли я устроится в морскую сферу,?работал правда водителем, автокранавщиком ,трактористом, дизелистом, даже лес пилил на пилораме 😁.кем могу устроится работать в море?
Да уж.. Подумалось о романтике морской, но я сварщиком, на берегу, руки работодателям направо налево вертеть могу. Работал в Англии, сейчас в Стамбуле вечерами после работы выхожу посидеть на проливе, смотрю на корабли проходящие , так манит. Но благодаря вашему каналу. понимаю, что лучше пойду титан варить учиться)
а мне чего то слова моей бабули вспомнились,она 50лет проработала в морге,добрейшей души человек,с покойниками как с живыми,в последний путь снаряжала и богатых и бедных и всегда говорила- жить надо и помнить,что в гробу карманов нет... о чем это она?то есть жить надо в кайф,да,ребят? сегодняшним днем и чутьчуть заглядывая на завтра и еще главное чтобы на смерть денег отложено было,чтобы по-людски уйти в миры другие...
есть такая штука как теория игр. Она такими вопросами и занимается, Когда максимизируется выигрыш. В нашем случае это и что бы пожить осталось и что бы было на что пожить.
Сейчас тоже загорелся идеей моря, хочу пойти судоводителем. Потому что пахать 5/2 на суше за месяц отпуска вообще не хочется. Буду пробовать) Очень дельное видео!
@@AntonIvanovichTrades,наверное,вы написали месячную ЗП не учитывая,что ее надо делить на 2.Ведь в море не круглый год ходят,а "отпускных" как на суше нету+ на старость откладывать надо
@@Vadimera56 попал в американскую компанию на суда LNG(зарплата у 3его помощника в районе 6500$). Да и на 2 делить не приходится. Во первых, деньги в море не тратятся, во вторых, если есть цель, то не обязательно ходить по расписанию 3 через 3, к примеру. У меня кент сходил на 6 месяцев, потом отдохнул месяц и снова в бой на 4 и по приезде купил себе квартиру за 6 миллионов в 24 года:) без мам, пап и кредитов.
Для меня работа на суднах не была только денег, а и романтика! Когда же я увидел бы Бразилию Аргегтину, США, Канаду, Германию, Польшу, Россию, Украину, Турцию, Испанию, Италию, Литву, Латвию, Естонию, Данию, Мароку и Францию! И ощущение поздней ночи выпить ром Appleton, растянувшись на шезлонге у бассейна корабля на лодочная паллуба, и полюбоваться Млечным путем на экваторе Атлантического океана ...
Я последнее время четыре года отработал ETO на большом круизном судне электроходе. Начал с 6К евро. Последний год платили 7.1К евро. Электро группа состоит из: ETO, 1st. Electrician, четырех вторых эл.мехов, четырех Assistant electrician, двух ITофицеров и чиф электришена. Работал три через три. Требования высокие, работа напряженная. За три месяца выкладываешься. Полтора года назад исполнилось 65 лет и все, досвидос, нашли замену, больше не приглашают, хотя апрайсал хороший написали. Грустно теперь на пенсии в 2700 гривен. Хотя... слава Богу что продержался до 65.
Благодарю за выпуск Геннадий и искренность в таком "шкурном" вопросе) Всем рекомендую, сколько бы мы с вами не зарабатывали необходимо 10% хотя бы от ежемесячного нашего дохода инвестировать.
На счёт "ничего там не делает и получает много денег" вспомнился анекдот (про железную дорогу, но похоже):
В кабине локомотива помощник и
машинист. Помощник с тоской смотрит в окно и говорит:
- Всё, Вась, пойду в путейцы работать.
- Нафига???
- А вот посмотри на них. Как ни проезжаем, они все время курят и больше ничего не делают. Работа мечты, че.
Ну, сказано-сделано, уволился он с работы, устроился в путейцы. Там ему выдали кувалду, и он ей машет. Час, второй, третий, четвёртый… На пятый он и говорит:
- Слышь, бригадир, а курить-то когда будем?
- А ща поезд поедет, мы все и покурим…
Спасибо за анекдот ! СУПЕР !
😁
Какого хена поезда так редко ездят в вашем анекдоте??
🤣🤣🤣 хороший анекдот, прям и добавить нечего 👍
Очень приятно слушать внятную речь от человека,который пробился со дна.И добился высшей должности и хороших судов.Побольше бы таких на море,с такими как вы контракты пролетают на ура.Семь футов под килем Вам,ну всем морякам крепкого здоровья!!!!
"Выбивайте зарплаты" касается не только моряков, а вообще всех людей труда.
Это точно.
Пример тому сетевие мережі заправки , супермаркети і так далее , в провинции платят меньше. Причини разниє.
Один хрен 10%будут биться за оплату труда , остальные 90только воздух посатрясуют до того как до дела дойдет ,как дойдет уйдут в кусты.проходили такое знаем и не раз
@@chaki8308, к сожалению, вы правы - чего-то добиться может только тот, кто за это готов убить, или быть убитым. А бздливое стадо достойно только голодной пайки.
я в питере на газели за 350р в час работаю
Удачи тебе из России братка, приятно видеть адекватного человека в своих подписках.
Спасибо Геннадий, отлично Вы ответили! Лайк! Много денег не бывает! Как Вы говорите Грязные руки чистые деньги!
Я абсолютно "сухопутная крыса" и офисный работник, но с огромным удовольстаием смотрю ваши видео!! Вы необычайно талантливый человек, многим телеведущим стоит у вас поучиться. Снимайте, пожалуйста, побольше и о разном. Морская тема очень интересна нам, сухопутным существам )) Про заработок моряков очень интересно рассказали. В будущем не думаете работать в crewing-е? Вы же изнутри знаете мотивацию моряков и можете ромогать формировать хорошие команды.
Очень понравилась фраза: "каждый работает на своём месте". Зная себя, мог бы пойти куда-то выше, но лень, ответственность, и другие факторы меня просто останавливают, и в целом мне комфортно именно там, где я есть. И хорошо подмечено про зарплаты. Два разных человека, находясь на одной должности и выполняющие одни и те же задачи могут получать абсолютно разную зарплату. Кто за сколько себя "продал". Очень приятно смотреть вас!
Это гинеколог может больше раз глянуть и на том же месте больше зарплата ,а как водитель тролейбуса на одном месте может продать себе дороже ,может быть он продает себя после смены не смешите людей
@@РоманЗелинский-в4к Я сказал что могут получать. У себя на работе я получаю на две сотки евро больше своего напарника. Должность одна, часов одинаково, оклады разные. А быть водителем троллейбуса это уже ваш выбор. Водитель какого-нибудь дальноходного рейсового автобуса всяко получает больше, хотя точно так же крутит баранку. Просто вы вечером спите у себя дома , а он нет.
@@РоманЗелинский-в4кда да, а ты знаешь сколько стоит обучение на гинеколога? Знаешь сколько они учат всего? Сколько это вообще длится, и это только обучение, а так же у него ответственность такая же как и у водителя троллейбуса!
Генадий, Вы правы. Каждый меняет свою судьбу сам.
Спасибо, коллега! С удовольствием прослушал и подписался. Все до последней запятой, точно и верно. 👍
Сам 26 лет на контрактах.
Забыл про Оффшор. Я электромех. Как-то совершенно случайно предложили перегнать судно, работка на месяцок. В итоге по окончанию перегонки, генеральный предложил пересесть в их же конторе на MPSV DP2 (кабелеукладчик). Домой приехал через 10 месяцев, сделал Сертификаты DP maintenance & high voltage, по возвращению на судно раскидал апликашки, и через 3 месяца прямо с судна уволился и с чемоданом перешел на новое судно в другой конторе с ЗП в двое большей, и графиком 2 через 2 месяца. Следующий горизонт для себя вижу в попадании на шатл танкер с DP2, и ЗП еще большей. И да, на офшорных судах электрону реально интересно - куча нестандартных проблем и ооочннь специфичного оборудования вроде лазерных средств позиционирования и штанг выдвигающихся из днища судна бля позиционирования по подводным меткам. Короч доволен как слон)
Роман поделитесь опытом, где вы учились я вот хочу работать в море а должного образования нет, куда посоветуете поступить?
@@iam-FLasH Учился в ГМУ имени Ф.Ф. Ушакова в Новороссийске. С третьего курса перешел на заочку, сделал корки моториста и параллельно учёбе работал в море (как оказалось - очень правильный вариант в плане опыта и знаний). Но хочу сказать сразу, что конкретно элетромехаником становится имеет смысл только в том случае, если тебе это интересно, придется постоянно учиться, и в большей степени самому искать материалы для учёбы. Я еще нигде не встречал курсов, которые бы хоть в чём-то помогали электромехам (за исключением вышеперечисленных двух). Ну а если электрону не интересно то, чем он занимается, значит на 100% этот человек ничего и не знает по своей специальности.
MPSV это многоцелевое судно , кинул оборудование под проект на палубу и погнал , кабелеукладчик это cable layer , у которого одна цель кабеля укладывать , по ходу в SKF работаешь )) раз не знаешь на каком судне ты сидишь , лампочки в каютах хоть горят ?))
Спасибо за то, что поделились опытом! Очень много нового и интересного узнал! Приятно смотреть и слушать!👍🔥😉
Здравствуйте. Я на флоте с 80-го года. Повидал многое. Я, чесно, рад за таких людей как вы, которые дабиваются чего хотят. Сам же, стал механиком в 2001. Мне уже 65. Но еще зовут и я иду. Но, уже устал. Еще разок и внуков няньчить. Всех благ.
Надеюсь я тоже стану моряком, вот 9тый класс начал, очень хочу стать механиком или еще кем-то на судне)
Учусь на электромеханика) 1 курс)
@@LIFEHACKS-ke1bb как там тяжело?
@@sergobreazy тоже
@@LIFEHACKS-ke1bb 1 курс судовождения
шикарный ролик, на одном дыхании, у Вас реально талант, одним дублем снимаете и получается очень круто ! спасибо что делитесь мудростью и жизненной философией, готов подписаться под каждым словом, молодежь пусть мотает на ус, всё очень четко сказано, хочешь изменить свою жизнь - вставай и делай, ни от кого ничего не жди, может не быстро и не сразу, но все получится, дорогу осилит идущий, а сидишь на *опе ровно - так не жалуйся.. Всех благ Вам и миллион подписчиков =)
Классный комментарий! Полностью согласна с Вами
Спасибо Геннадий! С удовольствием посмотрел. Всё честно и как на духу! Сам капитаню и подписываюсь под каждым Вашим словом! Очень мотивирующее видео для молодёжи. Будьте здоровы!!!
Благодарю, капитан.
Супер тема!
Номер 1!👍
Отличное видео. Его нужно показывать, как мотивацию для всех людей. Мы все одинаковые, а судьбу выбирает каждый сам. Удачи всем
Мы все РАЗНЫЕ и судьбы разные.
Особенно одинаковые это ты и ребенок олигарха
Геннадий ты прав ! Это не только моряков касается по поводу ЗП но и кто на суше трудится ! Отличное видео очень мативирует !
Дядя Гена,приятно и интересно смотреть
Мне так нравится смотреть вас. Такое спокойствие после видео. Спасибо 💐🎈🎈🎈
Дедушка ! Так держать , поддерживаю !
Всё ясно и понятно. Без понтов, пафоса и пр херни,
Геннадий, спасибо, что есть вы и ваш канал!
Здравствуйте. Геннадий, я вот допустим работаю в МВД, небольшой руководитель на оперативной должности. Всю жизнь мечтаю в море. Подскажите пожалуйста, если я уволюсь, с моим образованием и навыками можно обращаться для трудоустройства на судно? Хотелось бы на танкер или ледокол...
Севастополь приветствует!
С удовольствием посмотрел и полностью согласен с основным посылом отого видео. Грамотная речь очень порадовала - это сейчас большая редкость. Спасибо, подписался.
Когда я заканчивал школу, то мама мне сказала учись на кого хочешь,но только не в моряки! Отец всю жизнь "на морях". И в итоге я стал программистом и считаю что лучшая должность на флоте - пассажир первого класса на хорошем круизном лайнере в южных морях! )))
Пассажир не должность, это статус.. ))
кнопкодавы
И правильно сделал я в гадюшнике и здоровье и время потратил
@@Nicolas-dx5cn Вы о чем?
@@guyayori наверное о судоходстве
Всё верно сказано!Каждый выбирает сам свой путь и всегда нужно двигаться вперёд.Я сам проходил свой путь с с убитых 30 летних балкеров в должности кадета и у меня всегда был порыв иметь достойную зарплату и работать в нормальных условиях на данный момент работаю на LNG развиваю свой ютуб канал и путешествую по миру.Ваша судьба в ваших руках!
Принципы, озвученные автором, актуальны во все времена в любой отрасли. Хочешь комфорта - сидишь годами на попе ровно. Хочешь роста и денег - надо выходить из зоны комфорта. Молодые более амбициозны в силу большого количества сил и недостатка опыта. Зрелые уже подустали и хотят покоя. Есть люди, всегда готовые в бой, они хороши для прорыва, но в "мирное время" быстро теряют интерес к рутинной работе.
Які правильні слова. Також в позаминулому контракті був з неадекватами на борту. 2 мех кричав що нікуди мене більше не візьмуть. А в підсумку звалив з того пароходу й з тої компанії, знайшов в рази!!! кращі умови. Ще й тепер з того старого пароходу пишуть і цікавляться як перейти в мою компанію))) все у ваших руках! Знайте собі ціну
Какие деления на два...это у рядовых на полопам можно поделить, но не у электромехов и третьих механиков и выше...если правильно распоряжаться морскими деньгами и временем, можно неплохо свою жизнь настроить...кто развивает себя тот дойдёт до хэпи энда.
ребенок выучи слово инфляция. все морячки закончат у разбитого корыта на берегу сколько бы они не получали фантиков пока они на воде
@@ЕленаКузнецова-х1х а ведь автор канала озвучил рабочую схему про квартиры.Главное ценить себя и своё время.Я ещё в эпоху скачка валют купил 4 хаты,до сих пор в аренде стоят.Сейчас пенсия 12к+80к от квартир) Так что моё "разбитое корыто" весьма наполненно фантиками) С сыном достраиваем ему коттедж) Я отдал морю 37 лет,и ни капли не жалею,ибо оно дало мне возможность обеспечить себя и своих родных.Сейчас смортел зп,дед за контракт (4+1) привозит домой миллион,и это минимум) А теперь Леночка озвучьте пжл,где такие зп за 4 месяца можно оформить на суше?
@@СергейДудин-щ3и твое разбитой корыто еще ждет тебя впереди поскольку еще не наступила необходимость его ремонтировать. Предполагаю что ты накупил квартирки в новострое которые еще не начали разваливаться. Да и квартиранты пока еще ничего не подожгли и не затопили в своем стояке.
Динамику цен на аренду и стройматериалы мониторишь? Динамика не в твою пользу. Понимаю что ты надеешься умереть во время и не дожить до идеального шторма
@@СергейДудин-щ3и финансисты в любой момент обкладут данью тебя и твоих родных и окажетесь в приюте и не важно сколько финансисты тебе или другим выдавали фантиков. Обнулять они умеют особенно Россию. Ты не определяешь свое завтра ты узнаешь о нем из телевизора. А там могут быть любые вводные. Слово инфляция ты не выучил на судне но теперь придется.
@@СергейДудин-щ3и у деда зп лям в месяц, а не за контракт
Благодарим очень хорошая практическая информация в выборе и поиске хорошо оплачиваемой работы.
Самодостаточный уважающий себя человек 👍 достойно уважения.
Лайк за видео. Вещи то очевидные говорите.
При велопрогулках надевайте шлем.
Я по старинке.
US Pay for some Chief Officers/Chief Engineers on deep sea vessels is about $30,000 per month.
They usually work 3 months on/ 3 months off.
This is why are few US Flag ships remaining.
Most ships are crewed by Indian and Filipinos for the lower costs.
If the Jones Act of 1920 is cancelled, the only US vessels that will be crewed by Americans will be the Military Sealift Command and other public vessels.
то же и с Бразилией...
Спасибо за откровенный рассказ!
Снова хвалю за обзор- все сказано правильно- на себе проверенно как себя поставишь так и получишь .
Год назад работал третьим механиком на перегрузчике, возили ежа. Работа спокойная, 2 раза в неделю в Японии. Судно древнее, 1956 года постройки. Всё вручную, главный немец 8NVD36-1U. Но работа непыльная. У третьего 1800 долларов, у второго 2000. Два контракта отходил по 4 месяца, ремонт в Пусане. Потом сел на добывающий, шхуна японская, относительно свежая. Всё на автоматике, главный Мицубиси. Вторым механиком около 600 тыс иен выходило. В январе списался. В сентябре буду снова место искать. 65 лет.
Сколько людям ни плати, им все равно мало. Что данный монолог и демонстрирует в полной мере. ))
А стрясти денежек с капиталиста - это дело хорошее, так что удачи Вам, Геннадий.)
Спасибо вам за видео. Содержательно👍Про смену компании слова поддерживаю. Открываются новые горизонты. Сам электромеханик. Пытаюсь перейти из контейнерного флота в танкерный. Надеюсь все получится. )
Нет такой работы , чтобы ничего не делать и платили. Всю жизнь в сельском хозяйстве от тракториста до агронома хозяйства. Сейчас приходят ребята со знанием английского и компьютера, работа не нормирован, жыльйо и служебный автомобиль предоставляют , обед без платно. Но если серьезная ошыбка в работе увольнение в конце года . В Чешских инвесторов по разным причинам уволилось двенадцать агрономов за год..
Сидишь там, нихуя не делаешь, на гитаре играешь и бложики пилишь, сука, поржал в голосину, только отчаянные на всю голову люди могут такое написать :D
Тоже в мессине на этих пароходах клапана дёргал крутые были суда.
Три года назад я купил квартиру в Краснодаре, заработал на неё за два контракта работая в Марлоу вторым механиком, а теперь я хер когда куплю себе квартиру за наличку, просто не успею заработать эти деньги, сейчас моряки как обычно уже живут на еду и на одежду, всё
Дядь Гена, вы молодец!
Согласен с Вами с "...это не закрытая дверь, а новые возможности..."
есть один нюанс газовозов , там есть гас механик и его должен каждый пройти , а это по сутти 3.5 механик( и не 2 и не 3й ) .Так ,что до стармеха путь длиннее
Підписуюсь під кожним словом!
Великий мінус, ми отримуємо з/п лише коли на судні, тобто в річному еквіваленті потрібно ділити все на 2.
об этом многие забывают....
Не правильно считаете. Делить на два можно было бы, если бы отпуск на суше был пол года в году. А так, ваше личное время дороже стоит. Тут не делить н 2, а умножать нужно )
Это огромная удача,что на берегу Вы бегали в гору параллельно фуникулеру))Это дало Вам толчок в правильном направлении.Если бы на берегу было терпимо,Вы бы там и встряли,как я.
У меня как раз в 90-е,и первую половину 2000-х ,всё было очень и очень хорошо.Но затем постепенно интернет изменил мою профессию из высокооплачиваемых и доходных,до вполне себе средней.Поэтому считаю,что судьба к Вам благосклонна.Вовремя макнула лицом вниз))
Сейчас я и хотел бы что то изменить, но уже здоровье не позволяет .Так же выбрал себе тихую гавань за 1000/1200$,и дрейфую потихоньку.А раньше такую сумму я и за деньги не считал))
Молодежи могу посоветовать,всегда выбирать себе профессию с учетом востребованности за рубежом.Не важно в какой области.Чтобы с минимальным переобучением Вы могли уехать на заработки туда,где платят.На постсоветском пространстве не ценят рабочего человека,и ценить долго ещё не будут.
Всё грамотно раскидал респект
Супруга денег не просила много, в возрасте 30 лет сказала, что сыну нужен отец, а жене муж под боком. Пришлось уступить, хоть море нравилось очень. Но никогда не жалел за принятое решение, успел побывать, повидать. Уже на тот момент была квартира, машина,,,,, и так далее.
каблук?
@@kachala Право выбора было..... такой сделал выбор
@@kachalaДа каблук здесь как то не подходит. для кого то снмья рядом превыше всего. Я по молодости водителем в рейс иногда отправляли на 2-3дня, ивот только отьехал с полтысячи км, ауже домой тянет. Адругому это очень нравится, чемдальше и надольше тем ему интереснее. Аесли ты не семейный и семья тебя не притягивает то ты других каблуком считаешь? ну как кто понимает.
@@Валерий-ю1м да я просто спросил. такие работы не для каждого это точно.
Правильно сделал
Что я понял в жизни, самое главное это ваше время. А деньги это вторичное. А рядом со своей семьёй это вообще отлично. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Так я не понял, озвученые цифры это за неделю, месяц, за рейс или как? Ну ни разу не сказано, и откуда нам не морякам знать как у вас там с выплатами устроено?
Спасибо Вам большое!
Вы вдохновляете, ваша речь очень поддерживает меня
ITF TCC Agreement 1992- AB 1100 USD/month, ITF TCC Agreement 2021 - AB 1600USD/month, +500USD in 30 years....
Да, так и есть.
Хоть я и на штурмана выучился,Вас очень интересно слушать
Я речником был, хотел пробиться на море. В начале 2000 зп 3-штурмана у меня была на 200 руб. выше минимальной оплаты труда. Решил уйти на берег, переучился на ИТ-ка. ЗП достойная, сейчас тоже грех жаловаться, но на флот тянет чем старше, тем больше.
Дорос до деда.
На река море.
Сейчас ищу большой флот так некоторые берут толко кадетом. А большинство воще не беретет так как нет опыта на судах больших. Хотя и английский за все это все подтянул а толко зачем непонятно тепрь.
Идите 4-тым мех на танкера,давайте взятку.. удачи вам!!
@@ua9238 согласен. Зарплата все равно выше, чем у деда на рекаморе в 2 раза
Может знаете какие условия работы и вообще атмосфера на таких судах как Фортуна или Черский? Очень интересно.
От нас требуют оценивать себя и других на основании того, насколько усердно мы занимаемся тем, чем заниматься не хотим.
Получается канал монетизировать? Компании морские не против, что вы снимаете у них на кораблях?)
Спасибо за видео! Теперь хотел бы узнать о правсоюзе моряков, слышал, что оный один из сильнейших в отстаивании прав моряков, так-ли?
Геннадий, отличный познавательный мотивирующий рассказ, как впрочем и остальные ваши ролики, регулярно их смотрю. После школы учился в мореходке на электромеханика, бросил учебу на третьем курсе и пошел работать в море. Пять лет отработал в качестве матроса и моториста на добывающем флоте, электриком поработать не довелось, только плав. практика во время учебы. После устроился на суше и закончил морской университет уже по портовской специальности. Проработав уже более десяти лет, понимаю, что офисная работа уже мягко говоря осточертела! Дети подросли...., ЗП в любом случае меньше чем в море и прочее, прочее.... Есть мысли пойти работать в море на рядовую должность в машинное отделение и параллельно заочно отучится на электромеханическом отделении. Но возраст уже 42 года. А по сему вопрос к вам, как моряку с опытом, механику: Возможно ли начинать/продолжать карьеру в моем возрасте? Хотелось бы услышать ваше мнение. Спасибо!
Приветствую✊✊✊можешь подсказать сайты-платформы где можно искать работу на воде из разных стран мира??
Благодарю заранее
Посмотрел видео много слов но по цифрам так и не понял до конца. Поясните пожалуйста сколько в год примерно чистыми получается у моряка. Именно в год и чистыми интересно. Какие то налоги платятся? Есть ли отпускные? Пенсионная программа?
@@den4977 ну то есть на берегу если 4 тысчи в месяц то это будет приближаться к зарплате стармеха так как он 6 мес работает 6 мес дома примерно. С отпускными пенсионной программой и прочей социалкой примерно тоже может чутка лучше/хуже но не значительно.
@@den4977 Ну пусть так. Обычно во всем мире считают годовую зарплату или среднемесячную опять же в течение года чтобы видеть реальный порядок цифр. А считать только когда работаем при том что работаем полгода в году это пыль в глаза не отражающая реальные цифры. Мое субъективное мнение.
Хочу поступить на электромеханика в морскую академию, много спрашивал и мнение по поводу поступления именно на электромеха у всех разное. Хотел бы спросить ваше мнение и мнение тех кто уже работает электромехаником на судне. Заранее спасибо ❤️
Куда именно?
В Одессу в вышку(ну ома)?
@@musicforlife7777 Херсонская морская государственная академия, да и вопрос не в том куда именно, а на кого.
На данный момент , электрон - сила.Поглядеть - ЗП,карьеру, специфику работы,сравнить с мехами и станет все понятно. Единственное, на малышах электроника может не быть.
Ну какая карьера у электрона,кроме по опыту двигаться с торгового флота в оффшоры,,танкера,химики и газовозы,где зарплаты выше.
Главное чтобы тяма была по электрике если желание есть то электромех хорошая должнтсть везде.
Народ , кто подскажет , электромеханику сложно или легко переходить на другие типы судов относительно штурманов и механиков , например с танкера на газовый флот . Я электрокадет, есть 2 практики на танкерах 115 т. Дедвейт, , 1 и 2 практику ни одна кампания не набирала на газовый флот, как туда попасть вообще ? (Английский хороший, работал в микс экипаже) , кто нибудь посоветует что нибудь ?
электромеханику сложно то, что как правило он один. И спросить что не у кого.
Посмотрел Ваше видео на одном дыхании. Вы молодчина. Я всегда хотел быть моряком но увы не сложилось. Работаю дальнобоем в ЕС. Но политика зарплаты здесь такая же
Вы тоже мир перед глазами видите, дальше больше чем мы. Удачи.
Не знаю что написать. 15-17 экзамены на поступление,не знаю правильный ли это выбор. А вообще, почему бы и не попробовать, если что всегда успею передумать. Кстати, при поступлении мне прозрачно намекнули на 2000 у.е, были ли такие ситуации у вас или у вашего сына?
Раньше такого не было, сейчас это не удивительно.
Куда поступаешь?
@@oihgl Колледж при Херсонской морской академии
@@Max-zl2xz ну в херсонский колледж можно и без взятки поступить, а если повезёт то даже на бюджет
@@Jenchik_Gmenchik Та да, скорее всего моих знаний достаточно для поступления,но все равно немного обидно от того что идиот который не может две параллельные линии начертить и решить уравнение 2х=12 может просто сдать пустой бланк и попасть на бюджет вместе с тобой
Добрый день учусь на вахтенного матроса. Подскажите в какую лучше пойти работать компанию для дальнейшего роста.
В 2017 году я написал Геннадию в комментариях о том, что закончил вышку на электромеханика и ухожу в первый рейс на корыто.
Сейчас уже под флагом 4 рейс.
Считаю, что зп в море расти не будут по многим банальным причинам. Цены бешеные на берегу. План о том чтобы лет до 30 заработать на пару квартир и уйти на берег уже не работает).
Беженцы с африки и востока и то умнее нас моряков, на галеры не бегут, а бегут в загнивающий запад) Делайте выводы господа!!!
Приветствую, вы настоящий молодец
Сам в море хожу с 2008 г. с автором согласен на 100% . От себя добавлю, если работать в этой сфере то только комсоставом. Рядовых за людей не держат и зарплаты мизерные. По возможности лучше в русские экипажи не попадать.
На кого и где учится, подскажите. Заранее спасибо.
@@footballclesh5221 Доброго времени суток. Учится можно где угодно в любом морском вузе. Больше конечное ценятся вузы Санкт-Петербург и Новороссийск. Со мной ребята штурмана работали, они учились кто в Англии кто в Австралии. У них хорошие знания английского языка. Для работы в море это очень важно.
Ещё раз повторюсь в море есть смысл работать только комсоставом. Если не учится и не развиваться, а работать рядовым за 2000-4000$ это пустая трата времени. Это не такие большие деньги по современным меркам.
@@ГеннадийКудрявцев-т9ч И ещо вопрос, физику знать обязательно и она пригодится или можно другим предметом отделаться?
При поступлении в ВУЗ всё пригодится. Главное желание учится и работать. Хорошее образование, в будущем перспектива хорошей работы, достойной зарплаты от 3000$-30000$ в месяц в зависимости от должности, класса судна и компании. В общем к 30 годам при желании можно иметь своё жильё, хороший автомобиль и возможность путешествовать по миру. Хорошая должность на мой взгляд электро механик.
Работа в море, это далеко не для каждого. Это образ жизни, долгое отсутствие не лучшим образом сказывается на семейной жизни. Много всего, в море ходят не за романтикой её там нет. В море работают, чтобы денег хоть немного заработать на жизнь.
Спасибо вам
Очень интересно! 👍
Молодец мужик.
По зарплатам все очень относительно. Но от себя скажу так : на современном флоте офисная индусня мозги е..ут так, что нервы , потерянное здоровье и очень специфические условия труда далеко не всегда компенсируется деньгами
На любой более менее ответственной работе нервц и еб.ля мозгов, не только в море
Дякую за відео.
Перешёл в оффшоры с танкеров и работа в кайф. Был мотористом за 120$ в день, сейчас уже мехом. Лайк за видео.
В овшоры это куда и сколько сейчас зарплата?
@@РоманЗелинский-в4к зарплаты большие. Куда? Очень много компаний куда берут. Норвегия, Нидерланды. Не знаю насчёт людей с СНГ паспортами, я из Европы.
@@brazilik а что с снг люди тупей?
@@РоманЗелинский-в4к Я такого не говорил. Просто из-за паспорта
Абсолютно прав по поводу нулевых, зарплаты да и условия росли шустро.
Сейчас по ходу откат в девяностые, греки впереди планеты всей)
привет из греции! тоже собираюсь в море. 50 лет. буду рад любому совету!
Все здорово сказано, уважаемый. В любой работе нужно работать. Годами. И если есть стимул, потом пожинаешь плоды. Как жаль, что опыт и знания смолоду не впитываются ))
Ибо достигаешь без волосатой лапы и родителей миллионеров это уже в зрелом возрасте...
Собственно, и это хорошо.
Начинаешь ценить себя и прямо бальзам, достаточный доход, чтобы не считать деньги до зарплаты.
Денег никогда не бывает много, но всех и не заработаешь, ибо потом все уйдет на врачей.
Главное спокойствие ))
Классное видео, очень многое узнаю от вас👍
В 90-х возили в Россию машины с Европы,потом сигареты,контрабас) Было время,матросы с контракта (4 мес) с контрабандных покупали квартиры,машины,пока не попадались.Зарплату тратили как карманные деньги в кабаках да на девок.Перевозкой сигарет занимались всем экипажем) Эхх было время..
Да.да.Согласен.Было такое время.
Ещё первые велосипеды горные начали угонять в Европе и в Россию привозить😂
@@АлександрИсаев-ю6в На счёт велосипедов первый раз слышу.
А мы брали с собой велосипеды из дома России чтобы там за границей на них ездить от порта в город ,так вот у меня в Копенгагене украли наш велосипед ,вся команда офигела как так.
@@водамокрая-о8е 🤣рУсские🍷
короче, идти моряком - полная шляпа! зарплаты дерьмо! + попрощайся с домом! ни 1 блогер не говорит что моряком заработаешь! и все говорят без энтузиазма
Самый правдивый комментарий,моря полная хуйня,сам ушёл с моря
Помню смотрел этот ролик где-то пол года назад тогда еше хотел учится. Щас слава Богу отучился на моториста 23 декабря будет готов паспорт моряка. А потом уже анкету рассылать. Мне 32 живу в Азербайджане.
расскажите пожалуйста подробнее о характеристиках которые дают стармех и кэп... как это работает и как не получить "плохую"
Здравствуйте как с вами связаться? Возможно ли это?
Это зарплата за рейс ? Или за месяц ?
Жил в Казахстане и всегда работал вахтовым методом, щас перехал в германию здесь нету вахтовых работ, могу ли я устроится в морскую сферу,?работал правда водителем, автокранавщиком ,трактористом, дизелистом, даже лес пилил на пилораме 😁.кем могу устроится работать в море?
Интересно, содержательно, конкретно, но не для тех, кто не знает, что хочет.
Здравствуйте
Я работал OS-ом на контейнеравозох 2 контракта
Хочу на LNG? В каких местах рассилят резюме ?
Да уж.. Подумалось о романтике морской, но я сварщиком, на берегу, руки работодателям направо налево вертеть могу. Работал в Англии, сейчас в Стамбуле вечерами после работы выхожу посидеть на проливе, смотрю на корабли проходящие , так манит. Но благодаря вашему каналу. понимаю, что лучше пойду титан варить учиться)
Что бы работать моряком нужно хорошо знать иностранный язык ? Расскажите с чего вы начали как решились какие были знания
Первоначально надо поступить и закончить мореходное училище желательно высшее ну а затем вкалывать в море вот и все
а мне чего то слова моей бабули вспомнились,она 50лет проработала в морге,добрейшей души человек,с покойниками как с живыми,в последний путь снаряжала и богатых и бедных и всегда говорила- жить надо и помнить,что в гробу карманов нет... о чем это она?то есть жить надо в кайф,да,ребят? сегодняшним днем и чутьчуть заглядывая на завтра и еще главное чтобы на смерть денег отложено было,чтобы по-людски уйти в миры другие...
есть такая штука как теория игр. Она такими вопросами и занимается, Когда максимизируется выигрыш. В нашем случае это и что бы пожить осталось и что бы было на что пожить.
Сейчас тоже загорелся идеей моря, хочу пойти судоводителем. Потому что пахать 5/2 на суше за месяц отпуска вообще не хочется. Буду пробовать)
Очень дельное видео!
Я тоже иду на судоводителя. Вот никак не могу понять, какая у них на берегу и в море зарплата? Жду обсуждений
Сколько лет?от жены сбежать вздумал?🤔
@@shozen518 у меня после выпуска на берегу и в море зп 300к. Работаю 3/3.
@@AntonIvanovichTrades,наверное,вы написали месячную ЗП не учитывая,что ее надо делить на 2.Ведь в море не круглый год ходят,а "отпускных" как на суше нету+ на старость откладывать надо
@@Vadimera56 попал в американскую компанию на суда LNG(зарплата у 3его помощника в районе 6500$). Да и на 2 делить не приходится. Во первых, деньги в море не тратятся, во вторых, если есть цель, то не обязательно ходить по расписанию 3 через 3, к примеру. У меня кент сходил на 6 месяцев, потом отдохнул месяц и снова в бой на 4 и по приезде купил себе квартиру за 6 миллионов в 24 года:) без мам, пап и кредитов.
Информативно. Спасибо.
Для меня работа на суднах не была только денег, а и романтика! Когда же я увидел бы Бразилию Аргегтину, США, Канаду, Германию, Польшу, Россию, Украину, Турцию, Испанию, Италию, Литву, Латвию, Естонию, Данию, Мароку и Францию! И ощущение поздней ночи выпить ром Appleton, растянувшись на шезлонге у бассейна корабля на лодочная паллуба, и полюбоваться Млечным путем на экваторе Атлантического океана ...
Что-то из сказки про соверменных моряков ))
когда это вы успели увидеть что нибудь, кроме терминала?
Я последнее время четыре года отработал ETO на большом круизном судне электроходе.
Начал с 6К евро. Последний год платили 7.1К евро. Электро группа состоит из: ETO, 1st. Electrician, четырех вторых эл.мехов, четырех Assistant electrician, двух ITофицеров и чиф электришена. Работал три через три. Требования высокие, работа напряженная. За три месяца выкладываешься. Полтора года назад исполнилось 65 лет и все, досвидос, нашли замену, больше не приглашают, хотя апрайсал хороший написали.
Грустно теперь на пенсии в 2700 гривен. Хотя... слава Богу что продержался до 65.
Подскажи пожалуйста что за контора?
@@NewSocial51 Cудовладелец: Marella Cruise. Крюинг: Columbia ShipManagement.
Спасибо очень интересно!
Спасибо Вам за познавательное видео！Было интересно. А кто и когда выдаёт паспорт моряка？
Так это......Геннадий......Вы вот озвучили зарплаты.....6 200.....24 000. И это что в месяц.......в неделю........за рейс ? И в какой валюте ?
Месяц
$
@@АрсенийДаричев ну он и про евро говорил вроде
Зарплаты на торговых в месяц,включая химикм,газовозы,танкера.Суточная оплата в оффшоре.
Класс, Спасибо!!!!
Да,Богдан хорошо рассылает 👍
А можно координаты Богдана?
Благодарю за выпуск Геннадий и искренность в таком "шкурном" вопросе) Всем рекомендую, сколько бы мы с вами не зарабатывали необходимо 10% хотя бы от ежемесячного нашего дохода инвестировать.